Oplader ceder auto 4a instructieschema doe-het-zelf reparatie

Oplader Kedr AUTO 4A. Gebruiksaanwijzing
Instructies voor het gebruik van de pre-start lader Kedr AUTO 4A

Lader Kedr AUTO 4A is ontworpen voor het opladen en herstellen van de prestaties van zure loodaccu's van 12 volt, die gedeeltelijk verloren zijn gegaan als gevolg van sulfatering en oxidatie van de elektroden, en om ze te trainen door laad-ontlaadcycli uit te voeren om de hulpbronnen te vergroten , levensduur en houdbaarheid.

Het Kedr AUTO 4A-apparaat zorgt voor automatische uitschakeling aan het einde van het opladen in de "AUTOMATISCHE" modus. Het apparaat heeft een wijzerindicator (ampèremeter) en een lichtindicator, die: wanneer de "AUTOMATISCHE" modus is ingeschakeld, niet oplicht; aan het einde van het opladen in de modus "AUTOMATISCH" - knippert; wanneer de modus "CYCLE" is ingeschakeld, brandt deze gelijkmatig.

Het KEDR-AUTO-apparaat biedt een versnelde laadmodus voor een volledig ontladen (tot 10 V) batterij met een compromiswaarde van de beginstroom gelijk aan 3 - 4 A. In dit geval, na 1 - 2 uur (afhankelijk van de mate van van batterijontlading en de netspanning), neemt de waarde van de laadstroom af tot een waarde van ongeveer 2 A en blijft deze afnemen tegen het einde van de lading tot 1 A of minder. Deze modus elimineert aanzienlijke opwarming van de batterij tijdens het opladen en verkort de oplaadtijd voor een volledig ontladen batterij tot 3-6 uur.

Voordat u het apparaat gebruikt, is het noodzakelijk om de regels voor het onderhoud en de werking van batterijen te bestuderen.

AANDACHT! Voordat u met de Kedr-autolader gaat werken, dient u deze gebruiksaanwijzing goed door te nemen.

Wees voorzichtig! De lader bevat levensgevaarlijke spanning.
Haal de oplader uit het stopcontact voordat u de zekering vervangt en reparaties uitvoert.
Gebruik geen zelfgemaakte zekering, dit kan het apparaat beschadigen.
Laad batterijen niet op in de buurt van fornuizen, radiatoren (op een afstand van minder dan 1 meter).
Blokkeer de ventilatieopeningen in de behuizing van het apparaat niet.

Het is verboden:
- demonteer de behuizing van het apparaat en bedien de oplader met de bovenklep verwijderd;
– gebruik de oplader als het netsnoer beschadigd is;
- werken in omstandigheden met een hoge luchtvochtigheid, evenals in agressieve omgevingen;
– gebruik het apparaat in de buurt van open vuur of andere bronnen van warmtestraling;
– Gebruik de lader met gesloten ventilatieopeningen. Het opladen van de batterij moet in een goed geventileerde ruimte worden uitgevoerd.

Voordat u het apparaat gebruikt, is het noodzakelijk om de regels voor het onderhoud en de werking van batterijen te bestuderen.
Open het klepje aan de achterkant van de oplader en verwijder de snoeren. Zet de tuimelschakelaar voor het inschakelen van de automatisering in de stand "LADEN".
Met de tuimelschakelaar voor de laadmodus "CONTINU-CYCLIC" kunt u de laadmodi van de batterij selecteren.
Als het nodig is om de batterij op te laden, zet u de tuimelschakelaar voor de laadmodus in de stand "CONTINU".
Als het nodig is om de platen te vormen of te desulfateren, als de batterijcapaciteit afneemt, zet u de keuzeschakelaar voor de laadmodus op "CYCLIC". Sluit de belasting aan op de accupolen (gloeilamp 12V 6 W).
Sluit, met inachtneming van de polariteit, het snoer met de klemmen aan op de accu.
De elektronische beveiliging van het Kedr-M apparaat tegen kortsluiting en verkeerde polariteit aansluiting is zo ontworpen dat de laadstroom alleen aan de uitgang verschijnt als er een spanningsbron (accu) met een spanning van minimaal 10V op de uitgang wordt aangesloten terminals.
De lamp die is aangesloten op de aansluitpunten van de lader gaat niet branden, omdat het geen spanningsbron is.

Tijdens het opladen van de batterij kan worden omgeschakeld tussen de bedrijfsmodi van het apparaat "INTERRUPTED-CYCLIC" en "CHARGING-RECHARGE" zonder de stekker uit het stopcontact te halen.
Sluit de stekker van het 220 V-netsnoer aan en het opladen van de batterij begint, zoals blijkt uit de ampèremeterstanden.
De laadstroom van een volledig ontladen accu aan het begin van het laden kan 4 A of meer zijn, daarna zal de stroom afnemen tijdens het laadproces.
Wanneer de batterijlading is bereikt, wordt de lader automatisch uitgeschakeld, zoals blijkt uit de gloed van de LED "END OF CHARGE"
Schakel de tuimelschakelaar voor het inschakelen van de automatisering in de modus "OPLADEN" en ga verder met het opladen van de batterij. De batterij wordt als volledig opgeladen beschouwd als de dichtheid van het elektrolyt gedurende twee uur niet verandert tijdens het laadproces.
In de cyclische laadmodus wordt de batterij na elke 45 seconden opladen gedurende 15 seconden ontladen via de belasting (gloeilamp) die op de batterij is aangesloten.
In de stand "CYCLIC" of "RECHARGE" is de automatisering uitgeschakeld.

Ondanks het feit dat de lader eenvoudig en betrouwbaar in gebruik is, zijn er in de praktijk gevallen waarin consumenten door oneigenlijk gebruik niet de vereiste laadstroom kunnen krijgen en dit ten onrechte als een storing van de lader beschouwen. Deze fouten zijn samengevat in de tabel.

Iedereen die een auto heeft, weet heel goed waar de gekleurde doos is, geplakt met gekleurde stickers, waarom deze nodig is, maar weinig mensen denken dat de batterij niet eeuwig is en dat je er op zijn minst voor moet zorgen. Alleen dan zal ze de haar toegewezen 5-7 jaar kunnen volhouden. En indien nodig moet hij worden opgeladen. En om correct op te laden, en daar zijn nu alle voorwaarden voor.

Omgeving honderdduizenden modellen opladers (opladers), veel automobilisten geven de voorkeur aan huishoudelijk opladen. Ofwel de genetische kracht van gewoonte, of prijzenswaardig patriottisme, maar de Kedr Auto 4a-oplader geniet een zekere populariteit. Velen hebben moeite met het repareren van dit apparaat vanwege het feit dat het circuit verloren is gegaan en het is niet altijd mogelijk om het originele te vinden. We snuffelden in onze archieven en groeven een apparaatdiagram op, dat we ter studie aanbieden.

Het heeft een eenvoudige architectuur en het is vrij eenvoudig om erachter te komen of je een weerstand van een bus kunt onderscheiden. En als je dat niet kunt, zullen we proberen uit te leggen wat het is, waarom het nodig is en hoe het te gebruiken.

Chemie is een delicaat iets en de batterij bestaat door en door uit chemische processen. We zullen niet in de fijne kneepjes van de chemie duiken, maar we zullen ontdekken wat de gemiddelde automobilist, zijn batterij en de Kedr Auto 4a-oplader bezighoudt.

De batterij zou in orde moeten zijn. Winter en zomer. Maar het heeft een acceptabele ontladingsgraad, die vrij eenvoudig wordt gecontroleerd - met behulp van een hydrometer, als het batterijontwerp dit toelaat, of door de minimale spanning op de terminals te meten. In het eerste geval meten we de dichtheid, in het tweede geval direct de spanning. De toegestane waarde van batterijontlading in de winter is 25% van de nominale waarde en in de zomer - 50%. Als de bank vijf seconden lang een spanning van 1,6 V kan vasthouden, is deze volledig opgeladen. Als de spanning 1,4 V is, is de batterij 50% leeg. allemaal rekenkunde.

Je moet de batterij opladen en als je kiest voor Kedr Auto 4a, dan zal hij zijn werk goed doen als hij goed werkt.En de gevolgen van onjuist opladen kunnen droevig zijn voor de batterij, dus hoe slim het apparaat ook is, het moet worden gecontroleerd.

Elke oplaadbare batterij wordt opgeladen vanaf een bron die de batterijspanning overschrijdt, en dit moet een gelijkstroombron zijn. Daarom moet de lader de wisselstroom omzetten in gelijkstroom en ons aan de uitgang de spanning geven die nodig is voor het opladen. Het toestel doet dit uitstekend. Hier zijn de technische gegevens:

• geschikt voor gebruik vanaf een huishoudelijk netwerk van 220 V ± 11 V;
• de nominale spanning van de batterij die wordt opgeladen is 12 V;
• minimale laadstroom - 4,0 A;
• verbruikt niet meer dan 85 watt.

Ontworpen voor zowel het opladen als het herstellen van batterijen die om een ​​aantal redenen hun lading hebben verloren. Veel factoren kunnen een spanningsval op de batterij veroorzaken, maar de meest elementaire is de sulfatering van de platen en hun oxidatie. Cedar is ook bedoeld voor het trainen van laad-ontlaadcycli die het vermogen van de batterij om een ​​lading vast te houden, herstellen.

Het opladen duurt een bepaalde tijd, die afhankelijk is van de capaciteit van de batterij, van de mate van slijtage van de platen en van de mate van ontlading van de batterij. Uitgerust met de eenvoudigste microprocessor die alle mogelijke manieren van opladen en bedienen van het apparaat regelt.

Wanneer de lader met de juiste polariteit is aangesloten, begint het apparaat de batterij op te laden in de automatische modus, wat wordt aangegeven door de LED. In deze modus wordt een standaardbatterij geladen met een stroomsterkte van niet meer dan 4 A met spanningsregeling op de klemmen. Wanneer de maximale waarde van de laadspanning is bereikt, wordt het apparaat zelf losgekoppeld van de accu. Dit wordt aangegeven door een knipperende LED.

Om sulfatering te verwijderen, moet u de "cyclus" -modus gebruiken. In deze modus is het wenselijk om een ​​parallelle belasting aan te sluiten op de batterij, die ongeveer 1 A stroom verbruikt. Hiervoor is een autolamp van 6 watt geschikt. Als dit niet gebeurt, zal het proces ook succesvol zijn, maar het zal iets langer duren. Om sulfatering volledig te elimineren, moet de batterij 3-5 dagen op het apparaat aangesloten blijven.

Het apparaat heeft ook een pre-start batterijoplaadmodus. In dit geval gaat het opladen sneller omdat er een hoge stroom wordt toegepast - tot 10 A. Het proces duurt ongeveer vijf minuten. Daarna schakelt het apparaat automatisch over naar de "automatische" modus en beperkt de stroom al tot 4 A.

Zo werkt Kedr Auto 4a. Dankzij een eenvoudig schema kunnen alle storingen worden geïdentificeerd en geëlimineerd, en het apparaat gaat lang mee. Houd de ampèremeter in de gaten, en veel succes op de weg!

Het gebruik van betrouwbare opladers is een van de belangrijkste voorwaarden voor een stabiele en langdurige werking van de auto-accu. De Kedr-oplader heeft het vertrouwen verdiend van een groot aantal gebruikers. Deze voordelige geautomatiseerde oplader is eenvoudig te bedienen en rijk aan functies en is een favoriet onder zowel ervaren bestuurders als beginnende automobilisten.

Kenmerken van de Kedr-Auto 4A oplader

– Nominale voedingsspanning, V 220

– Nominale spanning van de batterij die wordt opgeladen, V 12

– Nominaal stroomverbruik, W 85

Schematisch diagram van de AZU

Printplaat en aansluiting van de AZU

U kunt meer lezen in de instructies ervoor:

Als het niet mogelijk is om het te kopen, kunt u het eenvoudig zelf monteren. Dat is wat ik deed. Transistors gebruikten geïmporteerde vs556b (pnp) en bc337-40 (npn) in plaats van kt315 en kt361. De foto toont het fabrieksladerbord en mijn zelfgemaakte.

fabrieksprijs: automatische oplader

Ik heb dit apparaat in elkaar gezet, gecontroleerd - het werkt prima, ik vind het leuk. Deze oplader heeft:

– constante laadmodus (tot volledige capaciteit)

– bescherming tegen verkeerde aansluiting en kortsluiting.

- in cyclische modus volgt na 45 seconden opladen 15 seconden ontladen.

Het is handig om een ​​kleine verbetering aan het geheugen aan te brengen. Volledige ontkoppeling van het 220V-netwerk aan het einde van de lading, om zo te zeggen, voor "elke brandweerman".De Kedr-M-oplader loskoppelen van het netwerk wanneer de LED “einde lading” kan worden uitgevoerd op een triac of relais. Het aan / uit-commando kan worden overgenomen van de collector van de transistor VT1 door een andere transistor toe te voegen, ingeschakeld in de sleutelmodus en de voeding van de relaiswikkeling of stroom te schakelen via de LED van de optocoupler die de triac bestuurt. Ik heb het circuit gecompileerd en getest: vovcanchin.

De lader is ontworpen voor het opladen en herstellen van de prestaties van zure loodaccu's van 12 volt, die gedeeltelijk verloren zijn gegaan als gevolg van sulfatering en oxidatie van de elektroden, evenals hun training door laad-ontlaadcycli uit te voeren om de hulpbron, service levensduur en houdbaarheid.

Voordat u het apparaat gebruikt, is het noodzakelijk om de regels voor het onderhoud en de werking van batterijen te bestuderen.

• Nominale voedingsspanning, V – 220 ±11;
• Nominale spanning van de batterij die wordt opgeladen, V -12;
• Nominale laadstroom, A, niet minder dan - 4,0;
• Stroomverbruik, W, niet meer - 85.

Op het voorpaneel staan:

1. stroomindicator om de laadstroom te regelen;
2. knop voor het inschakelen van de "AUTOMATISCHE" modus;
3. LED die het einde van de laadcyclus aangeeft;
4. knop om de modus "CYCLE" in te schakelen.

Het netsnoer met stekker en snoeren om het apparaat met clips op de batterij aan te sluiten, komen uit de achterwand van het apparaat.

Rijst. 1. Uiterlijk van de Kedr-Auto 4A-oplader.

Rijst. Fig. 2. Uiterlijk van de Kedr-Auto 12V lader.

Rijst. 3. Schematisch diagram van de Kedr-Auto 4A en Kedr-Auto 12V laders (zekeringen F2 en F3 zijn niet geïnstalleerd in het Kedr-Auto 12V apparaat).

Tabblad. 1. Lijst met elementen voor het schakelschema van het apparaat "Kedr-4A", "Kedr-12V".

Oplader Kedr-auto 4A is bedoeld voor het opladen en herstellen van de prestaties van zure loodaccu's van 12 volt, die gedeeltelijk verloren zijn gegaan als gevolg van sulfatering en oxidatie van de elektroden, evenals hun training door laad-ontlaadcycli uit te voeren om de hulpbron, levensduur en houdbaarheid.

Voordat u het apparaat gebruikt, is het noodzakelijk om de regels voor het onderhoud en de werking van batterijen te bestuderen.

• Nominale voedingsspanning, V – 220 ±11;
• Nominale spanning van de batterij die wordt opgeladen, V -12;
• Nominale laadstroom, A, niet minder dan - 4,0;
• Stroomverbruik, W, niet meer - 85.

Op het voorpaneel staan:

1. stroomindicator om de laadstroom te regelen;
2. knop voor het inschakelen van de "AUTOMATISCHE" modus;
3. LED die het einde van de laadcyclus aangeeft;
4. knop om de modus "CYCLE" in te schakelen.

Het netsnoer met stekker en snoeren om het apparaat met clips op de batterij aan te sluiten, komen uit de achterwand van het apparaat.

Let op: dit circuit is vergelijkbaar voor de KEDR auto 12V lader, het enige verschil is dat deze laatste geen zekeringen F2, F3 heeft.

Lijst met elementen voor het schakelschema van het apparaat "Kedr-4A", "Kedr-12V".

Elke autobezitter zou een auto-acculader van 12 V in zijn arsenaal moeten hebben.Het is gewoon onmogelijk om zonder te doen tijdens het gebruik van de auto. Ben je een beginnende autoliefhebber en heb je nog geen oplader voor een accu gekocht, dan kom je hier zeker op uit. Dit is vooral belangrijk in de winter, wanneer u de batterij vaker dan normaal moet opladen. Anders kun je in een auto terechtkomen met een "lege" batterij en moet je deze "oplichten". Uiteraard kunt u de accu opladen bij het tankstation. Maar dit zijn extra kosten en tijdverspilling. Het is gemakkelijker om de batterij op te laden in de garage of thuis. U hoeft alleen de juiste oplader te kiezen. In dit artikel gaan we het hebben over opladers voor de Cedar auto-accu. Overweeg verschillende modellen en lees wat mensen zeggen in de recensies.

Deze oplader (oplader) is ontworpen om auto-accu's op te laden.En het apparaat is ook ontworpen om de prestaties van batterijen te herstellen, die ze hebben verloren als gevolg van oxidatie en sulfatering van de elektroden. Bovendien kan de lader worden gebruikt voor laad-ontlaadtraining om de levensduur te verlengen.

Oplader "Kedr-M"

• Het laadproces in de automatische modus uitschakelen;
• Er is een cyclische werking (lading-ontlading) om de verloren capaciteit als gevolg van plaatsulfatie te herstellen;
• Bescherming tegen verkeerde aansluiting van klemmen op stroomdraden en tegen kortsluiting;
• Er is een oplaadmodus die is ontworpen om de batterij op volle capaciteit te zetten.

De netwerkkabel, evenals snoeren met clips, bevinden zich in een speciaal compartiment aan de achterkant van het apparaat.

Opmerking! ZU "Kedr-M" spanning, die levensbedreigend is. Schakel de machine altijd uit voor reparatiewerkzaamheden en het vervangen van de zekering. Het is ten strengste verboden om zelfgemaakte zekeringen te gebruiken en de openingen in de behuizing voor ventilatie te blokkeren. Bovendien is het verboden om de batterij dichter dan een meter van verwarmingstoestellen, fornuizen, enz. op te laden.

De onderstaande tabel toont de belangrijkste parameters van het Kedr-M-apparaat.

Vermeldenswaard is hierbij dat de Kedr-M-oplader is beveiligd tegen kortsluiting en verkeerde aansluiting. Het apparaat werkt alleen als er een batterij met een spanning van 10 volt of meer op de klemmen is aangesloten. Dat wil zeggen, het zal een diep ontladen batterij niet opladen en in bescherming gaan.

Tijdens de werking van de oplader kunt u van modus wisselen zonder het apparaat los te koppelen van het 220 volt-netwerk. Als de batterij leeg is, zal de laadstroom eerst 4 ampère zijn, en daarna zal deze constant afnemen. Nadat de batterij volledig is opgeladen, wordt de oplader uitgeschakeld en knippert de LED om het einde van het proces aan te geven. Daarna kun je de Kedr-M in de oplaadmodus zetten.

In de cyclische modus wordt de batterij ongeveer 45 seconden opgeladen en vervolgens ontladen door middel van een aangesloten gloeilamp. In deze modus is er geen automatische uitschakeling en moet het proces onafhankelijk worden geregeld.

Hieronder ziet u twee opties voor het schema van de Kedr-M auto-acculader.

Schematisch diagram van de Kedr-M-oplader. Optie 1

Schematisch diagram van de Kedr-M-oplader. Optie 2

Lijst met circuitelementen

Het volgende is een diagram van de printplaat voor de vervaardiging van het apparaat.

Dit model oplader is ontworpen voor het opladen, het herstellen van 12 volt loodzuuraccu's en het uitvoeren van laad-laadtrainingscycli.

De stroom- en batterijkabels komen uit de achterkant van het apparaat. In tegenstelling tot het Kedr-M-model is er geen compartiment voor het leggen van draden. De procedure voor het gebruik van de Kedr-Auto 4A-oplader wordt hieronder weergegeven in het gedeelte "Hoe te gebruiken?". Onderstaande tabel toont de belangrijkste kenmerken van deze modellen.

Schematisch diagram van de laders "Kedr-Auto 4A" en "Kedr-Auto 12V"

In de tabel ziet u een lijst met elementen die op het schakelschema zijn aangegeven.

Lijst met elementen op het schakelschema van de Kedr-Auto 4A en Kedr-Auto 12V laders

Onderstaande foto toont een printplaat voor de fabricage van "Kedr-Auto 4A" en "Kedr-Auto 12V".

De printplaat van de apparaten "Kedr-Auto 4A" en "Kedr-Auto 12V"

Dit is een verbeterde versie van de Kedr-Auto 4A-oplader, die in 2008 is uitgebracht. De fabrikant meldt dat de oplader is ontworpen om 12 volt loodzuuraccu's op te laden.

Oplaad- en startapparaat "Kedr-Auto-10"

• Verbeterde bescherming tegen verkeerde aansluiting van klemmen, kortsluiting en overbelasting;
• Bij de montage worden moderne transformatoren en andere componenten gebruikt;
• Prelaunch-modus toegevoegd ("afterburner"). In deze modus wordt de batterij opgeladen met een stroomsterkte van 10 ampère. Daarna schakelt de lader automatisch over naar de laadmodus met een stroomsterkte van 4 ampère;
• Na het einde van de hoofdfase van het opladen, schakelt "Kedr-Auto-10" het apparaat automatisch over op opladen met een stroomsterkte van 0,5 ampère. Dit zorgt voor de meest volledige batterijlading en elimineert overladen.;
• Mogelijkheid om desulfatie in een cyclus uit te voeren;
• In de automatische laadmodus is de nominale stroom 4A;
• Levensduur van 5 jaar, afhankelijk van de gebruiksaanwijzing;
• De massa van het geheugen is slechts 600 gram;
• Garantie ─ 1 jaar.

De belangrijkste kenmerken van "Kedr-Auto-10" vindt u hieronder:

• Afmetingen zijn 185 bij 130 bij 90 millimeter;
• Prestart-modus met laadstroom tot 10 ampère;
• Nominale laadstroom 4 ampère;
• Stroomverbruik is maximaal 250 watt;
• De nominale waarde van de oplaadbare batterijen is 12 volt;
• De oplader werkt op 220 volt.

De oplaadtijd is afhankelijk van de verdunningsgraad van de batterij en de capaciteit ervan. ZU "Kedr-Auto-10" heeft een microprocessor die het opladen regelt. Inclusief pre-launch modus. Dit alles gebeurt wanneer het apparaat in de automatische modus wordt geschakeld. Eerst wordt een verhoogde laadstroom toegepast, die vervolgens wordt teruggebracht tot nominaal. Dit versnelt het laadproces.

Er is niets ingewikkelds aan het gebruik van de oplader. Zelfs als u de terminals verkeerd aansluit, gaat het apparaat in bescherming en bederft u niets.