Alles over doe-het-zelf autoreparatie

In detail: alles over doe-het-zelf autoreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Het gedeelte over autoreparatie is in de eerste plaats bedoeld voor autobezitters die de voorkeur geven aan hoogwaardige reparaties van elk type auto met hun eigen handen. We hebben voor u veel nuttige artikelen en materialen opgesteld over het zelf repareren van een auto. toon alle tekst

Zeker, elke automobilist wordt in zijn leven geconfronteerd met situaties waarin hij met zijn eigen handen reparatiewerkzaamheden aan een auto moet uitvoeren, zonder zijn toevlucht te nemen tot dure diensten in verschillende tankstations of werkplaatsen. En het eerste dat nodig is, is om volledige en betrouwbare informatie te krijgen over hoe u zelf een auto goed kunt repareren, als u niet volledig over de benodigde kennis beschikt?

Dit gedeelte helpt u bij het navigeren door alles wat met autoreparatie te maken heeft, en u krijgt ook uitgebreide antwoorden op vragen die van belang zijn voor elke automobilist - Hoe reparaties uitvoeren? Welke materialen en gereedschappen zijn hiervoor nodig? Hoe kies je een plaats om autoreparatiewerkzaamheden uit te voeren?

Al het materiaal wordt gepresenteerd met gedetailleerde stapsgewijze instructies die u zullen leren hoe u op de juiste manier krassen op een autocarrosserie, scheuren of deuken op een voorruit verwijdert, een generator repareert, een wiel, motorolie of remblokken vervangt, hoge- kwaliteit schilderen, polijsten van individuele lichaamsdelen, enz. ...

U leert hoe u niet alleen kleine reparaties uitvoert, maar ook complexere schade aan uw auto kunt voorkomen.

Dit gedeelte bevat materialen over 4 hoofdgebieden van reparatiewerkzaamheden:

Video (klik om af te spelen).

Motor reparatie. Hoe u de meest voorkomende motorstoringen en -schade kunt voorkomen, en hoe u hoogwaardige profylaxe van motoronderdelen uitvoert. Welke gereedschappen zijn nodig om de motor te repareren;
Carrosserie reparatie. Waar te beginnen en hoe u zelf hoogwaardige reparatie- en onderhoudswerkzaamheden aan de carrosserie uitvoert;
Reparatie van autochassis. Stapsgewijze instructies voor tijdige reparatie van het chassis om een hoog resultaat te krijgen. Waar moet je op letten bij het repareren van mechanismen en chassisdelen;
Transmissie reparatie. Wat u moet weten voordat u doorgaat met de reparatie van de transmissiemechanismen van het voertuig. Welke kennis en vaardigheden je nodig hebt om kwalitatief hoogstaand werk uit te voeren.

We zullen blij zijn als onze sectie u helpt bij het oplossen van belangrijke problemen bij het zelfstandig uitvoeren van autoreparaties.

Onderhoud van het remsysteem van een auto is in de eerste plaats een periodieke inspectie en zo nodig vervanging van remblokken. Natuurlijk kunt u deze werkzaamheden toevertrouwen aan autoservicespecialisten, of u kunt ze zelf uitvoeren, waardoor u tijd en geld bespaart en vertrouwen krijgt in de kwaliteit van het werk en tevredenheid over hun prestaties.

Elke autoliefhebber met basiskennis van elektrotechniek en een beschikbare set gereedschappen kan zelfstandig de prestaties van een auto-accu controleren. Gewoonlijk treden er problemen met de batterij op bij koud weer, aangezien temperaturen onder het vriespunt de elektrische uitrusting van de auto negatief beïnvloeden, waardoor de belasting van de batterij aanzienlijk toeneemt.

In de meeste gevallen is er maar één reden voor het verschijnen van een fluit, piep, piep of piep onder de motorkap van een auto - een generatorriem of een distributieriem fluit. Bij moderne auto's kan de aandrijfriem, naast de generator, ook de poelies van de stuurbekrachtiging, airconditioningcompressor, motorkoelpomp en andere hulpstukken draaien.

Met de komst van koud weer zijn sommige automobilisten verbijsterd door de zoektocht naar redenen waarom de kachel niet goed opwarmt in de auto. En soms begint de kachel in de auto zo slecht te werken dat hij het interieur absoluut niet meer kan verwarmen. Bovendien wordt de situatie bij strenge vorst verergerd door bevriezing van het glas. Wat te doen in dergelijke gevallen?

Voor het verwijderen van roest van een carrosserie is het helemaal niet nodig om contact op te nemen met een bedrijfswagenservice. Kleine roestplekjes en verfschilfers op de carrosserie, deuren of motorkap van de auto kunnen door veel automobilisten met hun eigen handen worden verwijderd. Het verwijderen van roest van de carrosserie verlengt de levensduur van uw auto en verbetert het uiterlijk.

Om krassen van een carrosserie te verwijderen, moeten niet in alle gevallen beschadigde delen van de lak opnieuw worden gespoten. Vaak kunnen ondiepe krassen worden verwijderd zonder de carrosserie te schilderen. Alles gebeurt tenslotte op de weg en vaak worden zelfs professionele chauffeurs geconfronteerd met het probleem van het verschijnen van verschillende soorten krassen op de carrosserie.

Vrijwel elke automobilist kan schokdempers repareren, als hij niet bang is voor vuil werk onder de auto. Tegelijkertijd zult u in staat zijn om een goede hoeveelheid geld te besparen. Immers, zodra er doffe oneffenheden in de ophanging van de auto verschijnen bij het rijden door kuilen en kuilen, is het tijd om aan de slag te gaan met het repareren van schokdempers.

Het optreden van geluid en kloppen tijdens het rijden is een teken van storingen en defecten aan het chassis van de auto. Verder verkeer met de auto kan op een nogal rampzalige manier eindigen. Als het mogelijk is om de oorzaak van het kloppen in de voorwielophanging te bepalen, kunnen veel storingen zelf worden verholpen.

Een automotor heeft twee belangrijke onderdelen: het cilinderblok en de cilinderkop (cilinderkop). En hun verbinding met elkaar is afgedicht met een cilinderkoppakking. Zijn belangrijkste taak is het afdichten van de verbrandingskamers en kanalen waardoor de antivries circuleert. Wanneer de cilinderkoppakking kapot is, ontstaan er problemen in de motor, die we in dit artikel zullen bespreken.

De redenen voor oververhitting van de motor van een auto kunnen verschillen, maar het resultaat is altijd hetzelfde - wanneer de machine wordt gebruikt boven de maximaal toegestane bedrijfstemperatuur van de aandrijfeenheid, treedt versnelde slijtage van onderdelen en samenstellingen op. En als de motor regelmatig en sterk oververhit raakt, loopt hij meestal vast in de bewegende delen.

Elke autobezitter moet de staat van zijn voertuig in goede staat houden. Zo krijgt elke autoliefhebber vroeg of laat te maken met de noodzaak om een auto te repareren.

Om dit te doen, kunt u contact opnemen met een professioneel servicecentrum dat buitenlandse auto's of binnenlandse auto's repareert, maar u moet geld betalen voor de diensten van specialisten. Om wat geld te besparen, doen veel automobilisten hun eigen autoreparaties. Tegelijkertijd zijn er hier veel nuances, waar we het nu over zullen hebben.

Bij het uitvoeren van autoreparaties met uw eigen handen wordt in de regel de meeste aandacht besteed aan:

tijdige vervanging van verbruiksartikelen (filters, verschillende oliën en andere vloeistoffen, remblokken);
de staat van de motor en het chassis (controle op het oliepeil, de staat van de kleppen, enz.);
ondersteuning voor de juiste werking van de elektrische systemen van het voertuig;
controle over de slijtage van afdichtingen (pakkingen, helmknoppen, manchetten);
ondersteuning van de esthetische uitstraling van het interieur.

Video-advies voor het repareren van een auto met uw eigen handen:

Allereerst kan de reparatie van de machine worden gepland (systematisch onderhoud, vervanging van eenheden na de natuurlijke ontwikkeling van hun hulpbronnen) en ongepland (uitgevoerd in het geval van een plotselinge storing van een bepaald element). Bovendien kunnen dergelijke procedures ook worden geclassificeerd volgens de knooppunten waarmee het werk wordt uitgevoerd:

Als u over de nodige kennis, vaardigheden en gereedschappen beschikt, zal doe-het-zelf autoreparatie geen bijzondere problemen opleveren.

In feite kan absoluut al het werk onafhankelijk worden gedaan (of met de betrokkenheid van 1-2 assistenten).

Maar je moet gewoon heel voorzichtig zijn met dit proces, omdat je anders tot nog grotere schade aan het systeem kunt leiden en jezelf kunt verwonden.

Besluit u zelf een autoreparatie uit te voeren, dan dient u hierbij rekening te houden met enkele tips... Ze lijken misschien te voor de hand liggend, maar ze zullen u niettemin helpen snel en efficiënt elk type probleem op te lossen. Dit zijn de belangrijkste:

krijg twee sets sleutels. Ten eerste gaan er constant sleutels verloren, dus het kan nooit kwaad om er een extra in reserve te hebben. Ten tweede is het op deze manier gemakkelijker om met de moer en borgmoer om te gaan;
als je in een put zit en je dringend een sleutel nodig hebt, kijk dan op de motorkap - in de regel zal hij daar liggen;
er zijn verschillende bevestigingsmiddelen in elke auto die niet zo gemakkelijk te bereiken zijn. Dit geldt met name voor binnenlandse voertuigen, dus u zult moeten zweten om het systeem te demonteren. Onthoud tegelijkertijd dat elke moer per slot van rekening kan worden losgeschroefd. Het belangrijkste is om je inspanningen niet op te geven;

Houd een voorraad van verschillende soorten bevestigingsmiddelen bij de hand. Immers, hoe hard je ook probeert, de rand breekt ergens, een haarspeld draait of er breekt een bout af. En tijdens reparaties naar de winkel rennen is gewoon een verspilling van extra tijd, en bevestigingsmiddelen kunnen van pas komen op de boerderij;
haast u niet om de unit af te breken die er niet uit wil na de demontage. Misschien heb je net 1-2 kleine bouten gemist;
wees niet bang om een koevoet en een voorhamer te pakken als je geen bout hebt. Vooral als het gaat om binnenlandse auto's;

haast je niet om naar de winkel te rennen. We komen weer op deze vraag terug. Zelfs als u de benodigde artikelen niet op voorraad heeft, wacht u tot u alle mogelijke werkzaamheden heeft voltooid. In de regel zul je gaandeweg merken dat je veel meer items moet kopen. Als de hele lijst is opgesteld, ga je winkelen;
noten kopen met een marge. Hun kosten zijn relatief laag en niemand hoeft constant heen en weer te rennen;

na het repareren van een auto, haast je niet om alle moeren vast te draaien. Controleer of het knooppunt in orde is. Zo niet, dan zal het veel gemakkelijker te demonteren zijn;
vermijd de goedkope tool. Het kan de uitvoering van veel banen enorm belemmeren;
probeer je vrienden als helpers te nemen, geen vriendinnen, vrouw of kinderen. Inderdaad, men kan niet zonder een koel woord in de garage, en het is op de een of andere manier gemakkelijker om met vrienden te werken;
reparaties kunnen het beste door twee personen worden uitgevoerd. Meer mensen zullen alleen tussenbeide komen (tenzij ze in de winter de kamer helpen verwarmen met hun adem);
niet drinken voor renovatie.
bedenk van tevoren waar je een slijpmachine, boormachine, lasapparaat en andere apparatuur kunt krijgen (zelfs als dergelijke apparaten niet nodig zijn tijdens de reparatie). Het is misschien niet nuttig, maar het kan nuttig zijn;

doe alle bevestigingsmiddelen in aparte dozen / potten (zelfs ondertekende zijn beter) - op deze manier is het veel gemakkelijker om ze te vinden;
wanneer u de olie ververst, wees dan voorbereid op brandwonden - u kunt nergens heen zonder;
het is beter om het gereedschap zo min mogelijk aan derden te geven - anders moet de apparatuur dan aan u worden uitgeleend. Ga zo nodig zelf buren en vrienden helpen en zet het instrument dan weer op zijn plaats;
onthoud dat het lang kan duren om een klein onderdeel snel te repareren. Tegelijkertijd weet je nooit wanneer je een ernstige storing aantreft, zoals kritieke slijtage van schijven, een verlengde handremkabel of een lek in de as-oliekeerring. Verwacht altijd dat de reparatie meer tijd, moeite en geld kost dan bedoeld.

Na dit alles te hebben gelezen, zullen velen denken: "Heeft het zin om met uw eigen handen te beginnen met repareren?"... En ze zullen het juiste doen. In veel gevallen is het echt de moeite waard om professionele hulp te zoeken. Als u om de paar jaar reparatiewerkzaamheden uitvoert, is het onwaarschijnlijk dat u geld kunt besparen. Dit vereist immers speciale vaardigheden en capaciteiten.En bovendien heb je een vrij grote selectie van verschillende dure tools nodig.

Om een onderdeel voor 300-500 roebel te vervangen, moet u vaak apparatuur kopen voor enkele tienduizenden. Dus de toespraak dat alles met je eigen handen veel goedkoper zal zijn, is erg dubieus.

Over het algemeen is doe-het-zelf autoreparatie een complex, verantwoord, maar uitvoerbaar proces. Het belangrijkste hier is om de organisatie van dit proces goed te benaderen, de instructies te lezen en ook vertrouwd te raken met de kenmerken van het repareren van een specifieke eenheid op een specifieke auto.

En natuurlijk moet u zich aan de bovenstaande regels houden - met hun hulp zullen eventuele reparaties sneller en gemakkelijker zijn.

En dan zijn er op de video coole tips voor het repareren van een auto met je eigen handen:

Tegenwoordig kiezen steeds meer autoliefhebbers ervoor om een auto met hun eigen handen te repareren. De materialen en artikelen die bij ons worden verzameld, zijn nuttig en interessant voor zowel ervaren vakmensen als degenen die net beginnen met het repareren van een auto.

Ga naar het gedeelte dat u interesseert en ontdek hoe:

Om ervoor te zorgen dat de auto lang meegaat, is het noodzakelijk om er vakkundig en tijdig voor te zorgen. Hoe u het correct doet, kunt u ontdekken door de materialen over het onderwerp te lezen.

U kunt de nieuwste vinden nieuws uit de autowereld, en als je vragen hebt, stel ze dan in de kop vraag antwoord.

Het komt voor dat er een auto kapot gaat. Dit komt het meest voor bij gebruikte voertuigen. Op dergelijke machines voeren chauffeurs reparaties uit met hun eigen handen. Een auto is dus een nogal complex mechanisme dat op het meest ongelegen moment kapot kan gaan. In dit artikel zullen we proberen de soorten storingen samen te vatten die we zelf kunnen verhelpen.

In feite is dit de meest voorkomende storing in het apparaat van een auto. Helaas kan de auto met zo'n storing niet bewegen, dus het is noodzakelijk om de verbrandingsmotor te repareren. Voordat u een auto met uw eigen handen gaat repareren, moet u een diagnose stellen.

De eerste stap is om de motor en alle hulpstukken visueel te inspecteren. Als de reden waarom de auto niet start begrijpelijk is, moet u uw sterke punten evalueren en nadenken of u de auto's zelf kunt repareren. Als de storing niet duidelijk is na een visuele inspectie, moet u de auto naar de computerdiagnose brengen.

Opgemerkt moet worden dat storingen direct afhankelijk zijn van het type motor. Als de motor bijvoorbeeld carburateur is, kan het probleem zowel in de carburateur zelf als in andere elementen van het systeem zitten. Als de motor een injector is, ligt het probleem mogelijk in de elektronische regeleenheid van de motor of in de sensoren die onjuiste gegevens aan de ECU geven. Als gevolg hiervan werkt het ontstekingssysteem niet, waardoor de brandstof om een specifieke reden niet kan worden ontstoken. Bovendien kan het probleem niet alleen in de vorm van brandstoftoevoer liggen. De schade kan in de motor zelf zitten. Concreet kunnen zelfs kaarsen onbruikbaar worden; zonder een vonk kan een verbrandingsmotor die op benzine loopt niet starten.

Als de reden op het eerste gezicht niet duidelijk is, kunt u het beste met de auto rijden voor diagnose, waarbij de computer alle fouten en hun typen toont.

De mensen hebben een simpele naam, een versnellingsbak. Er zijn verschillende soorten, maar meestal vind je een handgeschakelde versnellingsbak op gebruikte auto's. Minder gebruikelijk is de automatische versnellingsbak. Om een handgeschakelde versnellingsbak te repareren is geen speciale kennis op dit gebied nodig. Om zo'n autoreparatie met uw eigen handen uit te voeren, hoeft u alleen maar de instructies te lezen of een video te bekijken waarin het proces van het demonteren en monteren van de versnellingsbakbehuizing in detail wordt beschreven, waar u op moet letten bij het controleren van alle tandwielen die zich in het versnellingsbakhuis bevinden.

Helaas zal de auto met een kapotte transmissie hoogstwaarschijnlijk niet kunnen bewegen, maar het komt voor dat de auto bepaalde snelheden niet aanzet. In dit geval moet u eerst naar de versnellingspook kijken en proberen deze aan te passen. Het komt immers vaak voor dat chauffeurs, niet wetend, de doos beginnen te demonteren en daarna blijft het probleem bestaan.

In feite verschijnen alle autostoringen op computerdiagnostiek. Zelfs die onderdelen die net in verval beginnen te raken, worden door diagnostiek aangetoond.

Op dit moment is het beter om de vervanging van een dergelijk onderdeel niet uit te stellen totdat het kapot gaat. Dit kan op elk moment gebeuren en tot onherstelbare gevolgen leiden.

Vaak wordt ook het chassis van de auto onbruikbaar. Het moet onmiddellijk worden gerepareerd nadat een storing is gedetecteerd. Feit is dat het onderstel verantwoordelijk is voor het leven van de mensen die in de auto zitten. Reparatie van auto's op het onderstel wordt tegenwoordig zelfs in de meest gewone garages uitgevoerd. Maar het is het beste om alles zelf te doen, want in garages kunnen ze onderdelen van lage kwaliteit leveren voor de prijs van nieuwe en hoogwaardige onderdelen. In feite is er niets moeilijks aan het repareren van het onderstel van een auto.Meestal is het nodig om tips, kogels en andere ophangingselementen te repareren. Vaak raken verschillende oliekeerringen en helmknoppen in verval. Ze moeten onmiddellijk worden vervangen, het feit is dat ze nodig zijn om de belangrijkste mechanismen te beschermen tegen verschillende schade en vuil. Veel chauffeurs letten, wanneer de oliekeerring of helmknop onbruikbaar wordt, niet op en veranderen al snel het hele onderdeel omdat het onbruikbaar is geworden.Zoals u weet, is een auto een complex mechanisme waarbij elk detail strikt verantwoordelijk is voor zijn taak, en als het onbruikbaar wordt, wordt de werking van het hele systeem verstoord. Het artikel presenteert de belangrijkste componenten van de auto, die in geval van pech dringend gerepareerd moeten worden, anders kan de auto ofwel helemaal niet bewegen, of bewegen, maar met grote moeite. Afbeelding - Alles over doe-het-zelf autoreparatie

Natuurlijk zijn er nog andere belangrijke systemen die essentieel zijn om de machine goed te laten functioneren. Deze systemen omvatten het remsysteem, de koppeling en vele andere. Er zijn ook kleine systemen en apparaten die meer verantwoordelijk zijn voor het comfort tijdens het rijden, zoals airconditioning, elektrische ramen en andere soortgelijke apparaten. Ongetwijfeld moet elk apparaat tijdens een storing worden gerepareerd, anders gaat de auto binnenkort helemaal kapot en kan hij niet rijden.

Een zeldzame bestuurder zal de mogelijkheid weigeren om autoreparaties met zijn eigen handen uit te voeren. Voor velen wordt het weekend onder een ijzeren vriend in de garage en omringd door kameraden een traditie. Geoliede vodden, zwarte handen, oliedruppels en de geur van benzine, dit alles prikkelt ongetwijfeld het bloed van een fervent automobilist.

Hij kan zijn persoonlijke weekendje weg opofferen, de verwijten van zijn vrouw verdragen en zijn laatste geld uitgeven aan reserveonderdelen. De cultus van het zelf repareren van een auto zonder hulp van buitenaf verzamelt elk jaar nieuwe supporters onder jonge autoliefhebbers.

Zodra ze een auto kopen, hoe ze moeten draaien, schroeven, vastdraaien, smeren en een groot aantal bewerkingen uitvoeren met betrekking tot de reparatie van een voertuig.

In de verre Sovjettijd, toen de aanwezigheid van een auto het lot was van de weinige gelukkigen die aan een voertuig leden, verschenen letterlijk de eerste beginselen van zelfreparatie.

De meeste chauffeurs konden zich simpelweg niet voorstellen hoe ze anders zouden kunnen. De meest complexe reparaties aan de motor of versnellingsbak werden uitgevoerd door een groep "specialisten" van garagespecialisatie met een glas wodka.

Technisch gezien waren de voorlopers van moderne auto's structureel heel eenvoudig als eencellige micro-organismen.Veel problemen met het repareren van het onderstel van de machine werden opgelost met een hamer en een voorhamer.

We mogen niet vergeten dat de autoreparatiedienst pas in de jaren negentig opkwam en lange tijd in de kinderschoenen stond. De actieve ontwikkeling vond plaats nadat een stroom gebruikte auto's op de markt kwam. Voor lokale moersleutelwizards waren hun reparaties gewoon te zwaar.

Zelfreparatie van een voertuig voor een chauffeur heeft ongetwijfeld een aantal voordelen. Ze maken het mogelijk om de gelederen van enthousiaste liefhebbers van zelfreparatie aan te vullen.

Geld sparen;
Selectie van hoogwaardige reserveonderdelen;
Verdiepen van technische kennis;
Autoreparatie in fasen;
De mogelijkheid om de machine te gebruiken bij het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden;
Het bevorderen van een respectvolle houding ten opzichte van de bediening van een voertuig.

Natuurlijk zijn er, naast fans van autoreparaties met hun eigen handen, tegenstanders die zeer negatief spreken over deze manier van tijd doorbrengen. Ze zijn van mening dat natuurlijk echte specialisten met ervaring en gebruik van apparatuur zich moeten bezighouden met het repareren van een voertuig.

Slechte kwaliteit van reparatie;
Verkeerde keuze van reserveonderdelen;
Aankoop van goedkope reserveonderdelen;
Tijd besteed;
Gebrek aan kennis.

De keuze tussen zelfreparatie of contact opnemen met specialisten hangt alleen af van de bestuurder. Iedereen moet noodzakelijkerwijs zijn sterke punten en capaciteiten meten. Anders kunt u het beste contact opnemen met de professionals als u het niet zeker weet.

Bedankt voor uw aandacht, veel succes op de weg. Lees, becommentarieer en stel vragen. Abonneer u op nieuwe en interessante artikelen op de site.

Fout p0734 kan voorkomen op de meeste moderne buitenlandse auto's, bijvoorbeeld eigenaren van Hyundai Accent / Matrix, KIA RIO, BMW (vooral met automatische transmissie 5hp19), VW (Volkswagen), Porsche Cayenne komen dit probleem vaak tegen.

Waar te zoeken naar de reden als de auto afslaat tijdens het remmen, vacuümbooster en zijn pijpleiding, injectiesysteem, ECU, carburateur en benzinepomp, elektronica.

Onderdelen verkregen bij de demontage van buitenlandse auto's zijn van goede kwaliteit, waar kan ik gebruikte onderdelen voor een auto kopen?

De gevolgen van onjuiste installatie van de cilinderkop, boutaanhaalvoorwaarden, algemene regels voor het uitvoeren van werkzaamheden, nuances, veelvoorkomende fouten, de procedure voor het werken aan een VAZ 2112 16 kleppen, 2110, 2109, 2106, 2107, op een eerdere, ZMZ 406 .

Wat beïnvloedt de verkeersveiligheid, het doel en ontwerp van het glazen verwarmingssysteem, het stroomcircuit en het werkingsprincipe, storingen, methoden voor het herstellen van geleidende strips, reparatiesets en middelen voor het herstellen van draden.

Welkom op de site> - uw persoonlijke assistent in autoreparatie met uw eigen handen! Onze site is speciaal gemaakt voor autobezitters die graag zelf een auto repareren, zonder de hulp van autoservicespecialisten.

De lessen van onze site zullen u helpen om uw auto met uw eigen handen te repareren, snel en praktisch "thuis". Autoreparatievideo's onthullen in detail alle stadia van het proces van vervanging van componenten en verbruiksartikelen voor verschillende automerken - van binnenlandse (VAZ, NIVA, GAZ) tot populaire buitenlandse auto's (Audi, BMW, Ford, Volkswagen, Toyota, Mazda, Nissan, enz.) ...

De site bevat analytische artikelen over autoreparatie, de keuze van componenten en verbruiksartikelen die handig zijn voor chauffeurs bij het uitvoeren van reparaties.

Wat moet er elke 10 duizend km in uw auto gebeuren? - Ja, dat weet iedereen! Elke automobilist weet dat het elke 10 duizend km of een keer per jaar (wat het eerst komt) nodig is om de motorolie in de motor en het oliefilter te vervangen. Waarom olie en filter vervangen? Motorolie (de olie in de motor) veroudert, wordt vuil, verliest zijn viscositeit, wat leidt tot voortijdige motorslijtage.

Het is moeilijk voor te stellen dat een automobilist geen gereedschap heeft. Als er geen garage is, doen de meesten van ons het met het absolute minimum. Welnu, als u een gelukkige eigenaar van een garage bent, groeit u langzaamaan over van gereedschappen en speciale apparaten om uw ijzeren paard te repareren.

Nogmaals over de middelen om krassen van het oppervlak van het lichaam te verwijderen - instapproducten voor iedereen die handen heeft. Een krasverwijderaar testen "Anti-jeuk"Productie Schildpadwas, een wonderhulp voor een volledige opknapbeurt van de lak van uw auto. Wij beantwoorden alle mogelijke vragen.

In verlichtingsapparaten - de koplampen van een moderne auto - is glas vervangen door plastic, dat na verloop van tijd troebel wordt, krassen, schilfers en andere beschadigingen verschijnen op het oppervlak. Als gevolg hiervan wordt de verlichting van de weg tot 30% verminderd, en dit is uw veiligheid op de nachtelijke weg en het uiterlijk van uw auto verslechtert.

Heb je gehoord van Fix it Pro? Nee, dan hoor je het snel!

Achtergrond. Op een mooie dag, terwijl ik tijdens een reclameblok naar een andere aflevering van mijn favoriete tv-serie keek, zag ik dit wondermiddel genaamd Fix it Pro in de tv-winkel. Wat een vooruitgang is er gekomen! De eerste gedachte die bij me opkwam. Ik denk dat ze ook naar jou is gekomen.

Nanotechnologie. Een revolutie in autoverzorgingsproducten? Wondermiddel, wonderpotlood. Gezien het feit dat het product - Fix it Pro is geïmporteerd en verkopers van het "wonder van potlood" de koper niet altijd instructies voor gebruik geven, hebben we besloten om onze versie te plaatsen - wat we hebben gekregen met het geteste monster van het wonder van de oplossing.

Elke autoliefhebber kijkt bij het kopen van "verbruiksgoederen" en reserveonderdelen allereerst naar de prijs-kwaliteitverhouding. Het filter is het "hart" van de motor, olie is "bloed". Welke verrassingen kan een "links" filter van lage kwaliteit ons, onze geliefde vierwielige vriend, bieden? Waarom voorbereid zijn, want de auto vergeeft geen slechte service.

We weten allemaal goed dat bij het verversen van de olie het oliefilter moet worden vervangen, maar de keuze van het filter is net zo moeilijk als de keuze van de moederolie. Zodat we helemaal niet zouden zijn ... ..we hebben dit materiaal voorbereid.

Tijdens de reparatiewerkzaamheden wordt het noodzakelijk om bumpers, lijstwerk, panelen en andere plastic elementen te schilderen. De meeste carrosserielakken die worden gebruikt, hebben een negatieve invloed op kunststoffen wanneer ze rechtstreeks worden aangebracht. Voor hoogwaardig lakken is het noodzakelijk om nauwkeurig te bepalen van welk type kunststof de bumper of ander element is gemaakt.

De carrosserie is het belangrijkste element van de auto en zorgt voor een goede werking. Dit onderdeel heeft een complexe structuur en wordt van tijd tot tijd zwaar belast. Daardoor ontstaan er problemen die om ingrijpen vragen. Met carrosseriereparatie kunt u schade herstellen en de auto weer in werkende staat brengen.

De redenen voor de reparatie zijn twee factoren:

De meest voorkomende manifestatie van de eerste factor is slijtage. De meeste schade aan het lichaam is een natuurlijk proces. Dit onderdeel heeft een operationele periode, waarna de sterktewaarden afnemen en het kwetsbaar wordt. De meest voorkomende oorzaak van slijtage is corrosie.

Soms is de oorzaak van problemen met het lichaam het niet naleven van de regels voor het stallen van een auto of oneigenlijk gebruik. Deze handelingen hebben te maken met de menselijke factor. Ook opgenomen in deze categorie:

constructieve fouten gemaakt door de fabrikant;
storingen of gebreken die voortkomen uit de montage van de machine;
schade als gevolg van reparaties van slechte kwaliteit.

De menselijke factor omvat verkeersongevallen. Meer dan 50% van de ongevallen betreft schade aan de carrosserie.

Algemene carrosseriefouten:

operationeel;
constructief;
technologisch.

Onder carrosserieschade wordt verstaan schade aan de originele staat van een element, van kleine krasjes tot grote deuken of vouwen.

De organisatie van het technologische proces van werkzaamheden aan autorestauratie begint met diagnostiek.

Diagnostiek bepaalt de aanwezigheid van alle fouten, hun kenmerken en aard. Dit maakt het gemakkelijker om een manier te kiezen om het lichaam te herstellen. Diagnostiek wordt uitgevoerd in drie fasen:

Het lakwerk van de machine wordt gecontroleerd op gebreken.
Een beoordeling van de geometrie van het lichaam wordt gegeven - als er onregelmatigheden zijn, is een inspectie zonder speciale apparatuur voldoende.
Er wordt een kwaliteitsonderzoek uitgevoerd om de staat van de lasnaden en bevestigingsmiddelen vast te stellen. Deze taak vereist aandacht en ervaring, omdat de hoofdbelasting over deze elementen wordt verdeeld.

Na het oplossen van problemen wordt een reparatieplan opgesteld.

Lichaamsreparatie is een reeks technologische acties gericht op het herstel van het lichaam. De basis van dit proces is het elimineren van schade van welke aard dan ook.

Er zijn twee soorten lichaamsreparatie:

full - gebruikt bij het repareren van grote schade. Meestal wordt het gebruikt bij het herstellen van een auto na een ongeval;
lokaal - gebruikt bij het detecteren van krassen, schilfers en andere kleine beschadigingen.

De techniek van autoschadeherstel is afhankelijk van het niveau van storingen. Op hoog niveau met volledig herstel is speciale apparatuur vereist.

Dit type lichaamsrestauratie kan thuis worden gedaan. Lokale reparatie vereist geen moeizame handelingen en wordt gebruikt om kleine schades te herstellen. Carrosseriereparatie omvat herstel van:

krassen en chips;
kleine deuken;
vroege stadium van metaalroest.

Uitwendige carrosseriereparaties worden uitgevoerd met behulp van:

Externe reparatie kan de dimensionale schade aan de elementen niet elimineren. Extra gereedschap voor airbrushen en het verwerken van glasdoek kan nodig zijn.

In de meeste gevallen kan de restauratie van de carrosserie door middel van een revisiemethode niet zelfstandig worden uitgevoerd. De implementatie ervan vereist professionele apparatuur en speciale vaardigheden. Bij dit soort restauratiewerkzaamheden wordt de auto gedemonteerd. Het doel is om alle defecten en kleine beschadigingen op te sporen. Tijdens de restauratie worden zelfs kleine elementen verwijderd.

Om verborgen gebreken op te sporen, worden contactlaszones uitgeboord.

Laswerkzaamheden worden uitgevoerd bij detectie:

corrosie van onderdelen;
scheuren in de carrosseriestructuur;
diepe vervorming van onderdelen.

Revisie is niet compleet zonder het vervangen van beschadigde structurele elementen.

Het belangrijkste gereedschap dat wordt gebruikt om de carrosserie te herstellen, is de scheepshelling. Deze tool is geconstrueerd met hoge sterktewaarden die voldoende zijn voor krachtwerk. De belangrijkste uitlijnactie is slepen. Het omvat het gebruik van een systeem van bevestigingsmiddelen die op punten van de constructie werken, onder druk waarop het lichaamsdeel zijn oorspronkelijke vorm aanneemt. Deze taak brengt een hoge mate van complexiteit met zich mee, die moeilijk te hanteren is bij gebrek aan ervaring.

De helling levert de metingen die nodig zijn voor nauwkeurige reparatiewerkzaamheden. De uitlijning van de geometrie wordt in fasen uitgevoerd:

Zet het voertuig vast op het platform van de helling.
Na het berekenen van de punten op de machines, wordt het tuig eraan vastgemaakt.
Start hellinginstallatie.

Na het starten trekt de trailerhelling en tuigage de schade automatisch in de gewenste vorm. De apparatuur gaat uit van het gebruik van een computerprogramma dat de benodigde inspanning berekent en een indicator voor het meten van het rek.

Het voordeel van de hellinginstallatie is dat deze de kwaliteit van het metaal in de breukzones niet schendt tijdens hun verwijdering.

Doe-het-zelf carrosseriereparatie van autodeuken wordt op drie manieren uitgevoerd:

Met lijm. Het rechttrekken of bewerken gebeurt met behulp van de Pops-a-Dent kit.Het bevat een heteluchtpistool, siliconenlijm, speciale staven. Wacht na het aanbrengen van de lijm en het bevestigen van de staven tot het uithardt. Trek vervolgens voorzichtig de deuken samen met de staven eruit.
Een vacuüm gebruiken. Het belangrijkste speciale gereedschap is een vacuümzuignap. Het hecht zich aan het oppervlak van de deuk en creëert een vacuüm. De deuk kan dan worden uitgetrokken zonder risico op beschadiging van het coatingoppervlak. Het gebruik van vacuümpads is een verfvrije manier om deuken te verwijderen.
PDR-technologie. Met behulp van speciale hendels, die door de technologische gaten van de auto worden gestoken, is het mogelijk om grote deuken te bereiken en deze door extrusie te verwijderen.

De laatste methode wordt niet aanbevolen om het zelf te doen. PDR-technologie wordt gebruikt door degenen die goede vaardigheden hebben in het gebruik van professionele apparatuur.

Als de standaard lokale carrosseriereparatie mislukt, worden patches gebruikt. Ze worden gebruikt om gaten in de carrosserie af te dichten. Met de patch kunt u door roest repareren als de gatdiameter niet groter is dan 8-10 centimeter. Anders wordt het onderdeel volledig vervangen.

Voordat de patch wordt bevestigd, worden de randen van het gat bewerkt. De pleister zelf moet een diameter hebben die groter is dan de omvang van de beschadiging (gelaste overlapping). Voor de vervaardiging ervan wordt dun metaal gebruikt. Voor de bevestiging wordt een doorlopende naad gebruikt. Het wordt aanbevolen om halfautomatische lasmachines te gebruiken.

Krassen en chips worden verwijderd met kleine carrosseriereparaties. Het gaat om het gebruik van verf en polijstmiddel. Daarnaast kunt u een primer aanbrengen. Het oppervlak wordt geschuurd en vervolgens wordt een beschermende coating aangebracht. Nieuwe technologieën zorgen voor schuren, waarna de slijtage niet meer zichtbaar is. Cosmetische reparaties zijn eenvoudig thuis uit te voeren.

De lak moet overeenkomen met de kleur van de carrosserie. Anders ziet het oppervlak van de machine er niet representatief uit.

Om te schilderen in overeenstemming met de technologie van autoreparatie, hoeft u alleen stoffen te gebruiken die zijn ontworpen om het oppervlak van de auto te bedekken. In sommige gevallen zijn verschillende kleurfasen vereist. Na de carrosseriereparatie en het schilderen wordt het oppervlak grondig gewassen.

Video (klik om af te spelen).

De gelakte machine is gepolijst. Slijpen wordt pas met zachte schuurmiddelen uitgevoerd nadat de verf volledig is opgedroogd.

Beoordeel het artikel:

Cijfer 3.2 wie heeft gestemd: 84