Volvo 940 doe-het-zelf reparatie

De eerste stappen in autoreparatie. Een grote auto met achterwielaandrijving is gewild in de oude automarkt. Een betrouwbare carrosserie en een hoogwaardig mechanisch onderdeel zijn de belangrijkste voordelen van de Volvo 940.

De vrij grote massa van de auto draagt ​​bij aan de slijtage van de wielophanging. Kogelgewrichten lijden ook. Vervanging van kogelgewrichten op een Volvo 940 is in deze video.

De bovenste kogelgewrichten worden op deze manier gewijzigd:

De auto moet op de "handrem" worden gezet, later wordt deze voorin opgekrikt. Bij dit alles wordt extra nadruk gelegd onder de machine.

Draai de bevestigingsmoer van de steun gelijk met de draad op zijn eigen vinger los. Pas op dat u de draden niet scheurt.

Later kun je slaan met een hamer of een trekker gebruiken.

De losse fusee kan aan een veer worden vastgemaakt.

Verwijder de hendel en laat deze zo laag mogelijk zakken.

Draai de moeren voor nu los. Als u ze verwijdert, kunt u het deksel van het kogellichaam verwijderen.

Gebruik een schroevendraaier om de borgring (bevindt zich bij de basis) te verwijderen.

U kunt beginnen met het uitdrukken van het kogelgewricht.

Om het nieuwe onderdeel gemakkelijker te maken, kunt u het erop afschuinen. Smeer de kogelzitting met grafietvet. Als je een goede pers hebt, kun je het doen zonder afschuinen.

Monteer de borgring op de steun. Smeer de bal zelf, smeer ook voorzichtig het deksel.

Zet de trekveer van de hoes op de steun, plaats later de hoes zelf, trek later de veer erop. Dit kan met een stuk draad.

Installatie gebeurt ondersteboven. Het hele proces wordt beschreven in de video over het vervangen van de kogelgewrichten op een Volvo 940. Het vervangen van de onderste lagers gaat op dezelfde manier. Wees voorzichtig en voorzichtig bij het werken. Maak van deze gelegenheid gebruik en inspecteer alle afdekkingen, als ze erg hard worden of als er scheuren in verschijnen, moeten ze ook worden vervangen. Het is niet nodig om te trekken met de vervanging, omdat vuil dat onder de kofferbak blijft zitten, tot problemen kan leiden tijdens het rijden.

Geluk op de weg en het allerbeste.

Alexander 1979 06-03-07, 09:31 zo 17 feb. 2013

Interventionist zo 17 feb. 2013 13:03

nikolajs zo 17 feb. 2013 13:18

Alexander 1979 zo 17 feb. 2013 13:58

nikolajs 23-03-08, 03:29 zo 17 feb. 2013 15:29

Alexander 1979 23-03-08, 09:37 zo 17 feb. 2013 17:37 uur

Interventionist ma feb 18, 2013 12:01 am

kalina ma 18 feb 2013 12:20 uur

MVV 04 april 2014 11:36 uur

KlasseN1 za 19 apr. 2014 21:38 uur

• Verwante onderwerpen Antwoorden Weergaven Laatste bericht

• Demontage, volvo reparatie [in dit venster]
  Dimon op het forum Reparatie en onderhoud 2 1756 jeka [in dit venster]
  vr 16 mrt. 2007 7:11 am
• Volvo 340 versnellingsbak reparatie [in dit venster]
  viktor-monax in het forum Reparatie en onderhoud 2 1362 Stas340 [in dit venster]
  wo 09 mrt. 2011 7:26 uur
• Tuning en reparatie van volvo 740 [in dit venster]
  teorus in het forum Tuning en accessoires 2 2375 slava_n [in dit venster]
  wo 26 jan. 2011 21:59
• Reparatie van Volvo s60 in Charkov [in dit venster]
  Mike_DPS in Forum Reparatie en Onderhoud 26 5840 awn [in dit venster]
  vr 22 juni 2018 12:22 uur

Gebruikers op dit forum: geen geregistreerde gebruikers en 3 gasten

Een van de specialisaties van onze stations is hoogwaardige reparatie van Volvo 940. In onze autoservice is er een gespecialiseerd hulpmiddel voor het repareren van Volvo 940. We hebben verbruiksartikelen, oliën en vloeistoffen die nodig zijn voor routine-onderhoud. Binnen een paar uur brengen we vanuit het hoofdmagazijn alle reserveonderdelen voor reparatie van een Volvo 940.

Voordat we beginnen met de reparatie van de Volvo 940, maken we gratis diagnose ophanging, motor of elektra (gratis diagnose bij reparatie bij onze servicestations). Wij raden af ​​om zelf reparaties aan uw Volvo 940 uit te voeren. Iedereen moet zijn werk doen. U moet de reparatie van uw auto toevertrouwen aan degenen die het elke dag doen.

De reparatiekosten van een Volvo 940:

Het wordt aanbevolen om elke 7-10 duizend km routinewerkzaamheden en onderhoud aan de Volvo 940 uit te voeren. kilometerstand. Dit omvat noodzakelijkerwijs het vervangen van de motorolie, het oliefilter, het luchtfilter en het interieurfilter. Bij het uitvoeren van geplande werkzaamheden stellen wij gratis een diagnose van alle voertuigcomponenten en stellen een lijst met aanbevelingen op.

Elke 60 duizend km. kilometerstand, raden we aan de distributieriem met rollen te vervangen, en als de motor een ketting is, is het beter om de ketting om de 120 duizend km te vervangen. Het is beter om de kaarsen om de 40 duizend kilometer op benzinemotoren en 100 duizend kilometer te vervangen. kilometerstand op een dieselmotor. Op Volvo 940-modellen met adaptieve gashendel wordt aanbevolen om de gashendel elke 60.000 km schoon te maken en aan te passen.

De meest bekende problemen en storingen van de Volvo 940:
- verzuring van de remklauwzuigers met daaropvolgende ongelijkmatige slijtage van remblokken en schijven;
- mislukt ontwerp van het brandstoffilter - de auto schokt, stopt, troit;
- kraak in het auto-interieur door lage kwaliteit kunststof - verlijming met anti-kraak materiaal;
- een probleem met de kast - vroegtijdig falen van lagers en oliekeerringen van de primaire as;
- bij standaard koelradiatoren, lekkage bij de aansluiting met het zijdeel;
- strak stuur - een probleem met de stuurbekrachtiging van de auto - een tussenschot of vervanging, volgens de uitslag van de diagnose.

De mate van slijtage van het Volvo 940 naaflager kan alleen door middel van diagnose worden vastgesteld.

Garantie voor alle reparatiewerkzaamheden Volvo 940 - 6 maanden.

Het "brandstof"-gedeelte van het beschouwde systeem werkt volgens het principe van intermitterende meerpuntsinjectie. Op elke cilinder is één injector geïnstalleerd. Alle injectoren worden aangestuurd door een ECU die is geïnstalleerd in het passagierscompartiment aan de linkervoorzijde van de carrosserie. Het stationair toerental wordt geregeld door de regelaar en er is ook een startnozzle aan de achterkant van het inlaatspruitstuk. De injector is ontworpen om de motor te starten bij temperaturen onder de -20 graden. Trouwens, als uw auto problemen heeft met de turbine, zal het u helpen deze op te lossen.

Het brandstofsysteem bestaat uit de volgende hoofdcomponenten: a) een gasklepstandsensor die op zijn as naast de luchtinlaat is geïnstalleerd; b) een verenigd relais, dat de ECU en de brandstofpomp aanzet; c) een luchtstroommeter geïnstalleerd tussen het luchtfilter en het inlaatspruitstuk (niet instelbaar op voertuigen met een neutralisator); d) stationair toerentalregelaar, die "parallel" aan de gasklep is geïnstalleerd; e) de koelvloeistoftemperatuursensor, die zich linksboven in de cilinderkop onder het inlaatspruitstuk bevindt.

Het signaal voor het aansturen van de injectoren komt van de controller. Het signaal moet stabiel zijn. De krukaspositiesensor, die het passeren van de tandkrans van het tandwiel detecteert, stuurt een signaal naar de controller (rechts achter het dashboardkastje). De controller geeft op zijn beurt een triggersignaal aan pin 1 van de ECU, die dit signaal gebruikt om de injectie van de injectoren te synchroniseren.

Vanwege het feit dat er twee afzonderlijke triggersignalen zijn - een van klem 16 van de controller en de andere van klem 17 van de ECU - kunnen er problemen optreden als de ene of de andere van de besturingseenheid uitvalt. Het is mogelijk dat de ontsteking normaal werkt en er geen signaal naar de ECU is. Dit kan betekenen dat er een probleem is met de controller. Dus zelfs als de bobine goed werkt, wil dat nog niet zeggen dat de controller in orde is. Hij moet een signaal naar de ECU sturen, en wel het juiste.

Een andere moeilijkheid ligt in het feit dat er twee verschillende controllers kunnen worden gebruikt, en als je de verkeerde plaatst, gaat de auto niet. Dit lijkt te komen door de verschillende pinlay-outs.

Het ontstekingssysteem van de VOLVO-940 is een conventionele accu. De ontstekingsverdeler bevindt zich aan de achterkant van de motor en is erg vuil, daarom is deze afgedekt met een plastic kap. Dit behoedt hem echter niet voor vuil en vocht, zodat vanuit een natte en niet gereinigde ontstekingsverdeler gedurende lange tijd hoogspanning kan "doorbreken" naar de ECU, wat in de problemen dreigt te komen.

Onder de motorkap bevindt zich een indicator waarvan de leds diagnostische signalen geven. Met dit apparaat kunnen gegevens worden uitgelezen tijdens de werking van de motor: in het bijzonder de injectieduur, het luchtverbruik, de metingen van de zuurstofsensor, enz.

De oprichting van deze site werd vergemakkelijkt door de afwezigheid van gespecialiseerde servicecentra in de buurt en het gebrek aan nuttige informatie over deze auto's, er is heel weinig van op internet en degene die is te gefragmenteerd.

Het doel van deze site is om zoveel mogelijk informatie over deze modellen op één plek te verzamelen. Het materiaal dat op de site wordt geplaatst, is deels ontleend aan andere sites (waaronder Engels en Duitstalig), deels uit persoonlijke ervaring, deels uit de ervaring van andere eigenaren, en ook ontvangen via e-mail van bezoekers van onze site.

Zelf ben ik in het bezit van een Volvo 944 230FB 92g.v. en herhaaldelijk geconfronteerd met het probleem van een gebrek aan informatie die voor mij van belang was, moest ik me op het World Wide Web storten en het beetje bij beetje verzamelen.

Ik ontvang graag van u nuttige informatie over reparaties aan deze auto's en plaats deze op deze site.

Laat je feedback over de site achter in het gastenboek.

Reparatie handleiding Volvo 940

Handleiding voor het apparaat, de bediening, het onderhoud en de reparatie van auto's Volvo 940, Volvo 960 1990-1997. release, uitgerust met benzinemotoren met een werkvolume van 2,0, 2,3, 2,5, 2,9 liter.

Deze handleiding behandelt methoden voor het repareren van VOLVO 940, 960-auto's, evenals voor storingen en hun eliminatie, onderhoud.
De handleiding beschrijft het ontwerp van de auto, beschrijft in volgorde en in detail verschillende montage- en demontagehandelingen, reparatie- en afstelwerkzaamheden aan de auto. Werkwijzen in een gespecialiseerde werkplaats met gebruik van speciale apparaten worden beschreven. Ook worden specifieke aanbevelingen gegeven voor autoverzorging in een thuiswerkplaats.

De handleiding is bedoeld voor eigenaren van Volvo 940, Volvo 960 auto's, tankstations, tankstationpersoneel, monteurs en reparatiewerkplaatsen.

VOLVO 940, 960 (BENZINEMOTOREN 1.9; 2.3; 2.4; 2.9 L): EEN PRAKTISCHE GIDS VOOR REPARATIE EN BEDIENING

VOLVO 940, 960 (BENZINEMOTOREN 1.9; 2.3; 2.4; 2.9 L): EEN PRAKTISCHE GIDS VOOR REPARATIE EN BEDIENING2

U kunt informatie toevoegen over een bedrijf dat reparatiediensten levert / auto-onderdelen verkoopt voor de Volvo 740 door dit formulier (formulier) in te vullen

Ervaren tips (in ontwikkeling - niet alle secties werken)

Voor- en achtervering

Service- en parkeerremsystemen

Carrosserie en zijn lakwerk

Daarnaast extra secties:

Coördinaten van winkels, diensten, confrontaties *

Informeer me per e-mail over niet-werkende telefoons, u moet de lijst filteren !!

Mogelijk zijn de telefoons verouderd of veranderd. Deze informatie is niet meer vers. Ik vraag iedereen die deze lijst gaat gebruiken om mij informatie te sturen over welke telefoons verwijderd moeten worden.

Stuur me ook nieuwe telefoons! Dit is zowel voor uw service als voor andere Volvo-bezitters een goede daad.

Het belangrijkste verschil tussen onze winkel en alle andere autoboekwinkels is dat we de autoliteratuur die op de site wordt gepresenteerd, echt op voorraad hebben

Een unieke serie autoboeken - Reparatie zonder problemen. Stapsgewijze autoreparatie, meer dan 3000 kleurenfoto's