huisBegrotingWhirlwind SN 100 doe-het-zelf reparatie
Whirlwind SN 100 doe-het-zelf reparatie
In detail: vortex ch 100 doe-het-zelf-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Toen we in een dorp gingen wonen, moest ik water uit een put in emmers dragen, en daar heb ik elke dag veel van nodig. In 2009 besloten ze het huis van water te voorzien. We hebben geen put, de bron van water is een put in de diepten van de tuin. We groeven een greppel van de put naar het huis van de vereiste diepte zodat de PVC-buis in de winter niet zou bevriezen, installeerden een station in de achterkamer van het huis. En de pomp werd in de put neergelaten. In het begin kochten we een pomp van een ander merk (het lijkt "Aquarius", dus ik zal er een paspoort voor vinden, dus ik zal er ook over schrijven), het was krachtiger en we waren van plan om in plaats daarvan een douchecabine te installeren van een bad in de loop van de tijd. Het was duur (voor ons) en deed het minder dan twee jaar.
We kochten in plaats daarvan een elektrische boorgatpomp van het VIKHR CH-90-schroeftype, deze heeft een bovenste waterinlaat, is onderdompelbaar en kan worden gebruikt om water uit putten en uit putten en uit open reservoirs te leveren. De pomp werd verkocht verpakt in een kartonnen doos, het paspoort van de elektrische pomp zat er ook bij.
Het paspoort beschrijft tot in detail hoe de pomp moet worden geïnstalleerd zodat deze de wanden van de putmantel niet raakt, zodat de afstand van de bodem van de put tot de pomp behouden blijft, zoals aangegeven in het paspoort. Bijzonder opgemerkt. dat het onmogelijk is om verontreinigde vloeistoffen te verpompen, evenals zure of alkalische oplossingen.
De bovenste en onderste foto's tonen de technische kenmerken van de VORTEX-pompen van verschillende typen.
En ook een schema van de pompinstallatie wordt getoond. Bij het installeren moet erop worden gelet dat de elektrische kabel, slang en kabel tijdens het duiken niet worden verdraaid. Na een paar meter hebben we ze vastgemaakt met elektrische tape (vastgemaakt aan de slang), maar zodat de kabel zelfs een beetje zwak was, zodat het gewicht van de pomp en de waterkolom in de slang er niet op viel.
Video (klik om af te spelen).
Nou, er stond nog veel meer in het paspoort. De garantie is zes maanden en de levensduur van de fabrikanten verzekerde dat het 5 jaar zou zijn. Dus sinds 2011 hebben we al 3 VORTEX-pompen vervangen.In het begin was de prijs behoorlijk goddelijk, ik weet het niet precies (3-4 duizend), en we kochten de laatste, derde pomp al begin 2015 en de prijs ervoor was al "bijtend" - 7150 roebel. In de stad, met relatief normale salarissen, is het misschien mogelijk om hetzelfde goedkoper te kopen, en op het platteland - met 2-3 duizend meer, ondanks het feit dat de salarissen hier zo zijn dat je niet veel wegloopt.
Toen vorig jaar een andere VORTEX ons beval om lang te leven, zelfs niet voor een jaar, werd mijn man nerveus en besloot om geen verzameling van deze pompen meer op te halen, maar te proberen deze te repareren.
VORTEX CH-90 (net als zijn andere "metgezellen") ziet er prachtig uit, de carrosserie is gemaakt van roestvrij staal, maar het zwakke punt zijn 4 trekstangen die de motor trekken met het werkende deel van de pomp. Ze zijn gemaakt van ferrometaal en zijn onderhevig aan corrosie. Ik denk dat de fabrikant dit expres doet, met simpele metalen onderdelen, zodat deze pompen vaker gekocht worden. Welnu, sommige andere pomponderdelen kunnen ook niet bogen op kwaliteit.
Ik kan je de nieuwe pomp niet laten zien. Maar ik zal je laten zien wat onze pomp is geworden in tien maanden werking (zie de bovenste foto). Hij stopte met het leveren van water aan het huis. Het bleek dat de pinnen waren verrot en hij aan het afbrokkelen was. We hebben geprobeerd om het in huis te krijgen (het was gewoon vorst op straat), dus het stortte volledig in. De man repareerde het, stopte het terug in de put. En het werkte zo goed als nieuw. Na 10 maanden, toen mijn man al van het horloge was gekomen, besloot hij de staat van de pomp te controleren.
Ze haalden het eruit en waren zelf verrast. Natuurlijk is er weer roest op de kast gekomen, maar het is water van deze kwaliteit, dat is er makkelijk af te borstelen.Maar kijk naar de onderste foto, er is geen corrosie op de tapeinden en moeren. Hieronder zal ik beschrijven hoe het is gerepareerd. De gaten die zichtbaar zijn op het deksel van het pomphuis - er zouden opnieuw bouten moeten zijn, maar ze zijn ook verrot en er is niets om de kabel aan te bevestigen, maar we hebben een slang waardoor water wordt aangevoerd, een dikwandige hogedrukreiniger koord (mijnwerkers) en er zit een pompje aan vast met klemmen. De klemmen zijn ook onbetrouwbaar, we schilderen ze over met verf en dan wikkelen we ze strak met isolatietape zodat het water er niet bij kan. De pomp wordt vastgehouden door een slang en een kabel is, zou je kunnen zeggen, niet nodig.
De man was erg blij met het resultaat en besloot de levensduur van de rest van de pompen te verlengen (gelukkig hebben we ze niet weggegooid). Nu zal ik in detail de reparatie van de VORTEX CH-90-pomp beschrijven.
Het is beter om het in de tuin te repareren, maar nu het erg koud is, slepen we het het huis in. Het pomplichaam is gemaakt van roestvrij staal - dit is een groot pluspunt. En hieronder op de foto zie je rotte re-bouten ("oren" voor het bevestigen van de kabel), ze zijn (alsof ze expres) gemaakt zijn van gewoon metaal en dit wordt wat ze in een korte levensduur worden.
Overigens kunnen deze pompen enigszins van elkaar verschillen. Er zaten bijvoorbeeld trekstangen op de ene pomp en trekbouten op de andere twee, maar het maakt niet uit, ze rotten allebei snel. En het pomphuis valt uit elkaar. Kortom, een autopsie zal dat uitwijzen :))
Zelfs het label op de pomp ziet er als nieuw uit. Dit is waarschijnlijk een advertentie voor hen, het zou beter zijn als de fabrikanten voor het werkende deel van de pomp zouden zorgen.
De man maakte de studs van roestvrij metaal, hij nam de best bewaarde inheemse stud van de pomp als monster, je kunt ze op de onderste foto zien. Van een staafje van d-8 mm zijn noppen gemaakt, aan beide zijden van de pinnen heb ik een draad van d-6 mm gesneden, aangezien dit de schroefdraad in het lijfje is. En de lengte van de haarspelden werd met 75 mm afgesneden, zoals bij de oude haarspeld. Gebruikt voor het bevestigen van messing moeren, omdat ze niet van roestvrij staal werden gevonden.
Tijdens de reparatie bleek dat de tapeinden geprepareerd moesten worden voor een specifieke pomp. Omdat ze voor een van de pompen te lang bleken te zijn, is het maar goed dat ze niet te kort waren. Toen alles was gedraaid, werd het overschot afgesneden met een ijzerzaag voor metaal.
Op de bovenste foto is te zien dat de trekbouten zijn verwijderd. Drie gingen min of meer normaal (gaatjes van de trekbouten zijn zichtbaar).
En de kop van een bout was zo verrot dat er niets was om hem op te rapen, ik moest hem omhakken.
Toen de kop van de bout werd omgehakt, werd het deksel verwijderd en bleef de haarspeld in het lichaam geschroefd, ik moest eraan sleutelen.
Op de onderste foto zien we de verwijderde rubberen werkmanchetten (links) van de wormas (midden). Met zijn vingers houdt de echtgenoot de wasmachine vast met een stoel onder de werkende manchet. Dit alles is al gemakkelijk te verwijderen.
We verwijderen ze en schuiven de kabel voorzichtig naar beneden richting de stekker. In het verwijderde deksel (van RVS) zien we een uitsparing voor de terugslagklep.
We verwijderen de ring en een deel van het lichaam en dit is wat er voor onze ogen verschijnt. Dit is de kwaliteit van het water in de regio Rostov, nou ja, ook in veel andere regio's. Daarom gebruiken we aangekocht water om te drinken en te koken, en dit wordt gebruikt voor huishoudelijke behoeften. En in steden zien waterleidingen er over het algemeen afschuwelijk uit.
Hier op de onderste foto schroefde de echtgenoot de noppen er weer in, zodat je kunt zien hoe ze stonden en hoe ze door het water werden gedraaid.
Op deze onderste foto zie je een werkende wormas verbonden met een elektromotor met een strakke flexibele rubberen verbinding. De wormas is gemaakt van gewoon metaal, behandeld met een dunne laag galvanisatie. Dit is een heel groot minpunt, aangezien de kleinste vaste deeltjes (zandkorrels) nog in het water aanwezig zijn, wissen ze de afzetting, waardoor het zwarte metaal bloot komt te liggen en corrosie begint. De schacht wordt ruw en begint te slijten vanaf de binnenkant van de werkende manchetten.
We reinigen de onderdelen van roest en zien een flexibele rubberen verbinding op de onderste foto. Een schroevendraaier geeft een schroef aan voor het vullen van de olie, deze is gemaakt van roestvrij staal. We hebben geen olie gegooid en we weten niet wat daar nodig was, we hoefden niet, alles was daar normaal.
En hier op de onderste foto is er een terugslagklep, die in een speciale uitsparing in het pompdeksel is geïnstalleerd.
Dasspelden (of bouten) raken in zo'n verval. En dit is de meest "aanhoudende" van hen, de rest ziet er nog erger uit.
Daar zijn ze! Is het echt moeilijk voor een fabrikant om ze van roestvrij staal te maken, zelfs als de pomp duurder zou zijn, maar van hoge kwaliteit. Dus nee!
En zo had de wormas te lijden van corrosie, omdat de galvanisatie versleten was. De pomp waarvan we de tapeinden een jaar geleden hebben vervangen, de as zag er ongeveer hetzelfde uit. We weten niet hoe lang de hulpbron meegaat, maar terwijl het werkt, houdt het de druk goed vast. En de verbouwing kostte ons bijna niets, want zijn man deed het zelf.
Na demontage gaan we over tot het reinigen en wassen van de pomp en zijn onderdelen. Roest is eenvoudig te reinigen met zo'n metalen borstel.
Op de onderstaande afbeelding ziet u de gewassen wormasafdichtingslip.
Om de een of andere reden is de tussenring ook van gewoon metaal en had ook last van corrosie.
We monteren de pomp in omgekeerde volgorde. Bij de uitlaat van de pomp installeerde de echtgenoot nog een keerklep (redundant) gemaakt van messing, omdat hij niet vertrouwde op de fabrieksrubber.
Nu hebben we één pomp in bedrijf, één in reserve, en de derde zal ook de volgende dag beginnen op te lossen. En nu zullen ze lang genoeg voor ons zijn.
Gevolgtrekking. Er zijn geen klachten over de elektromotor en het pomphuis. Maar de fabrikant moet ook alle werkende en bevestigingsdelen van de pomp van roestvrij staal maken, want alles staat de hele tijd volledig in het water. Dan zou het een geweldige pomp zijn. Hij voorziet ons van water naar het huis uit een put van 12 meter hoog, en een andere put bevindt zich op een afstand van 50 meter van het huis. Gaat hier perfect mee om.
Aangezien dompelpompapparatuur in veel zomerhuisjes en in landhuizen wordt gebruikt om verschillende watervoorzieningsproblemen op te lossen, is het handig om voor elke eigenaar van dergelijke apparatuur een eenvoudige dompelpompreparatie te kunnen doen. Dit geldt met name voor mechanische storingen, die u met uw eigen handen kunt oplossen als u de oorzaak van de storing kent en weet hoe u deze kunt verhelpen. In ons artikel vertellen we u hoe u zelf diepe bronpompen kunt repareren, beschrijven we de meest voorkomende storingen en hoe u deze kunt verhelpen. Tegelijkertijd zullen we de volgorde van reparaties en frequente storingen beschrijven voor de meest voorkomende modellen pompapparatuur van de eenheden "Vodomot" en "Whirlwind". De video aan het einde van het artikel zal u helpen de fijne kneepjes van het repareren van dompelpompen te begrijpen.
Er is veel vraag naar pompen van het merk "Vodomet" en "Whirlwind" vanwege de eenvoud van het ontwerp en de eenvoudige reparatie van de downhole-eenheid. Het hart van elk onderwaterpompproduct is een compact cilindrisch lichaam. Het is in dit geval dat de motor met de waaier op zijn as wordt geplaatst. In dit geval is de waaier door middel van een speciaal inzetstuk gescheiden van de motorruimte. De as gaat er doorheen.
Alvorens door te gaan met de reparatie van boorgatpompen, is het noodzakelijk om de bruikbaarheid van de hoofdunits te beoordelen. Ga hiervoor als volgt te werk:
Controleer eerst de zuiger op beschadiging en vervorming. Het moet recht en gelijkmatig zijn.
Vervolgens wordt de doorlaatbaarheid van de zuigpoort beoordeeld. Het wordt als bruikbaar beschouwd als lucht, die vanaf de zijkant van de zuigleiding binnendringt, van beide kanten vrij kan passeren.
Het is ook de moeite waard om de afstand tussen de zuiger en de spoelmagneten met uw eigen handen te meten. Normaal gesproken zou dit in het bereik van 0,4-0,5 cm moeten zijn.Als deze waarde groter is, kunnen de spoelen in het apparaat kloppen. Als de speling kleiner wordt, kan de motor oververhit raken.
Bovendien is het in "Vodojet" -eenheden en andere vergelijkbare modellen noodzakelijk om de afstand te meten van de klep die de inlaat naar de behuizing van het apparaat sluit. Normaal gesproken moet deze 0,7 tot 0,8 cm zijn, zodat de vloeistof vrij uit het apparaat kan stromen als er geen druk is.
U moet er ook voor zorgen dat storingen in de werking van de downhole-eenheid niet worden veroorzaakt door kritische spanningspieken. Daarom moet u met een speciaal apparaat de spanning in het netwerk meten. Het moet in het bereik van 200-240 V zijn.
Aangezien er modellen van pompapparatuur van verschillende fabrikanten te koop zijn die verschillen in sterkte en ontwerpkenmerken, moet de reparatie en werking van dergelijke apparaten worden uitgevoerd rekening houdend met het model. Omdat je als downhole-eenheid niet "Waterkanon" of "Whirlwind" had kunnen kiezen, maar een model van een ander merk, hebben we besloten om de zwakke punten van de meest voorkomende pompproducten op te sommen, evenals de kenmerken van hun reparatie:
De meeste Grundfos-modellen hebben speciale thermische isolatie voor de motor en ingebouwde kleppen. Daarom is het soms nodig om de thermische isolatie van de motor te wijzigen. Dit werk kan alleen door een vakman gedaan worden.
Pompen van het merk Jileks hebben vaak te maken met vloeistoflekkage uit de elektromotor. Voor reparatie is het noodzakelijk om de vloeistof te vervangen door een soortgelijk product. Dit kan alleen in een speciaal servicecentrum worden gedaan.
De meest populaire is de huispomp "Malysh". Hoewel de prijs van servicereparatie redelijk acceptabel is, is het niet moeilijk om dit apparaat met uw eigen handen te repareren. Een veelvoorkomend probleem is dat het apparaat veel geluid maakt na het inschakelen, maar geen water pompt. Dit gebeurt meestal als gevolg van een breuk van de centrale as waarop het membraan en het anker zijn geïnstalleerd. Gewoonlijk zal het probleem snel worden opgespoord door het demonteren van het apparaat. De as moet vervangen worden. U kunt meer te weten komen over de reparatie van de Malysh-pomp in de voorgestelde video:
De boorputpomp "Vodoley" raakt tijdens bedrijf vrij vaak oververhit. Dit geldt met name voor units die in ondiepe putten zijn geïnstalleerd. Aangezien de reparatie van dergelijke apparatuur echter ongeveer de helft van de kosten kan bedragen, is het gemakkelijker om een nieuw apparaat te kopen als een goedkope pomp kapot gaat.
Pompen "Vodojet" en "Whirlwind" zijn een redelijk betrouwbare techniek die, indien correct gebruikt, lang kan dienen zonder storingen. Als de units niet goed worden bediend, kunnen ze verstopt raken met slib en zand. Voor reparaties moet u het pompgedeelte vervangen.
Pompapparatuur "Rucheyok" staat ook bekend om zijn vermogen om oververhit te raken. En dit ondanks het ontwerp in overeenstemming met de Europese normen. Volgens de instructies van de fabrikant kan het apparaat 7 uur werken zonder te stoppen, maar in de praktijk zal dit oververhitting veroorzaken. Daarom wordt aanbevolen om de pomp na 2-3 uur gebruik een pauze te geven.
Wat betreft Vodomet-pompen of -units van andere merken, kunnen de redenen voor storingen vaak zijn:
dichtslibben van de waaier;
breuk in de voedingskabel;
falen van de rotor of stator.
Om het probleem met uw eigen handen te diagnosticeren, moet u zich aan de volgende regels houden:
Om te beginnen moet de unit uit de put worden gehaald en worden proefgedraaid. Als de as draait, ligt het probleem bij de waaier. Het moet worden ontdaan van slib en de unit kan verder worden gemonteerd en bediend.
Als de pomp "Waterkanon" niet eens wordt ingeschakeld tijdens het proefdraaien, moet u eerst de stroomkabel controleren met een tester. Controleer hiervoor de spanning op de klemmen van de motorruimte. Zo ja, dan is de kabel intact. Anders moet u deze vervangen door een nieuwe kabel.
Als bij het diagnosticeren van een boorgatpomp blijkt dat alles in orde is met de kabel, dan ligt de oorzaak van de storing in de elektromotor. In dit geval moet het product worden gedemonteerd tot aan de motorruimte, de stator of rotor verwijderen en de wikkeling terugspoelen.
Om pompapparatuur met uw eigen handen te repareren, moet u leren hoe u deze kunt demonteren. We zullen bekijken hoe we dit moeten doen aan de hand van het voorbeeld van de "waterkanon" -pomp. Demontage wordt uitgevoerd in de volgende volgorde:
Schroef de geperforeerde cilinder bij de inlaatleiding los.Dit is een grof filter dat het product beschermt tegen zand en dichtslibbing.
Vervolgens worden alle ringen, schijven en "glazen" met hun eigen handen van de as op de motor van de pompeenheid gedemonteerd. Om het voor u gemakkelijker te maken om de verwijderde producten in de gewenste volgorde terug te plaatsen, legt u ze naast elkaar in de volgorde waarin u ze verwijdert.
Belangrijk om te weten: de waaier bestaat uit 16 verwijderbare onderdelen, dezelfde antifrictieringen niet meegerekend. Daarom is het erg belangrijk om de volgorde van verwijdering en herinstallatie van alle elementen te volgen.
Daarna is het noodzakelijk om de motorborgring van de "Vodojet" boorgatpomp te demonteren. Dit onderdeel dekt het deksel van de motorruimte af. Om dit te doen, moet u een hamer gebruiken. Met de klap van dit gereedschap verplaatsen we de motor naar beneden, daarna trekken we aan het snoer en brengen het terug. Na dergelijke manipulaties zal de O-ring bewegen. Daarna wordt de borgring met een schroevendraaier naar het lichaam geschoven. Als gevolg hiervan zal de stop scheeftrekken en is deze gemakkelijk te verwijderen.
Vervolgens ontkoppelen we de bedrading, openen we het deksel van de motorruimte. Daarna kunt u met een hamer en een schroevendraaier de motor uit de behuizing halen.
Als gevolg van een dergelijke demontage kunnen de waaier en al zijn samenstellende elementen gemakkelijk worden gewassen en gereinigd. De motor kan voor diagnose en reparatie naar een gespecialiseerde werkplaats worden gebracht. Na reiniging en reparatie wordt de montage in omgekeerde volgorde uitgevoerd.
De meeste pompproducten van verschillende merken hebben vaak dezelfde problemen. We zetten de meest voorkomende op een rij en geven aan wat er moet gebeuren om het probleem op te lossen:
Video-instructie voor de reparatie van de Vortex-boorgatpomp: