Vesper doe-het-zelf reparatie

In detail: doe-het-zelf vesperreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255

Berichten: 1180

Ik zal het in meer detail beschrijven.
Ik heb op het werk een burn-out geërfd 7011. Een verspreide IGBT, veranderde alle drie. Ik vond meteen een doorgebrande hogesnelheidszekering (80A), veranderde deze.. Een kanaal werkte nog steeds niet, vond een lekke transistor in een van de IGBT-besturingen, ontdekte nog steeds defecte opto-assemblages in dit kanaal, waarna de frequentie converter begon te starten. Toen was ik heel blij en installeerde het op zijn oorspronkelijke plaats (pompbesturing), maar het werkte slechts 8 minuten en stopte met de fout "kortsluiting aan de uitgang". ik moest schieten (

Kan iemand ideeën hebben? En ik zou graag willen weten hoe hij zijn KZ definieert, welke criteria gebruikt hij?

Waarschuwingen: 1

Berichten: 4116

Dmitry65

STEEN

Dmitry65

mvlab

Ja, er zitten waarschijnlijk IGBT-sleutels in de assembly, of apart. Ze sterven het vaakst.

Dmitry65

eet

Video (klik om af te spelen).

tohasadist

alleen zwak. kilowatt 10 maximaal

tohasadist

vreemd, we hebben voornamelijk S200 / 30 FC's, en zelfs dan lijken ze meer, hoewel ze zo slecht zijn.

Hellephant

STEEN , Er is een Talmoed voor Vesper E2-8300, maar liefst 100 pagina's, als iets helpt, kan ik het scannen en verzenden.

Een frequentieomvormer is een speciaal apparaat waarmee u de rotatiesnelheid van elektromotoren kunt regelen. Dankzij hun gebruiksgemak en ontwerp zijn frequentieomvormers uitgegroeid tot de meest voorkomende apparaten in verschillende industriële en stedelijke sectoren.

Net als elders hebben frequentieomvormers, naast de voordelen, ook enkele nadelen, voornamelijk in verband met allerlei soorten storingen en storingen. Gebruikers van deze apparaten moeten zich bewust zijn van wat voor soort storingen en storingen van frequentieomvormers kunnen optreden.

Gebrek aan reactie van de converter naar het bedieningspaneel. Meestal kan dit gebeuren als gevolg van onjuiste instellingen en in de regel zal dit probleem worden opgelost na het instellen van de juiste parameters.
De motor draait niet. Deze situatie komt verrassend vaak voor. Een van de meest waarschijnlijke redenen is een te lage of, omgekeerd, hoge spanning aan de ingang of uitgang van de frequentieomvormer. Om dergelijke storingen te voorkomen, moet de belasting van de motor constant worden aangepast.
Rotatie van de motor met dezelfde constante snelheid. Elke deskundige zal zeggen dat dit gebeurt als gevolg van het bepalen van de verkeerde frequentieparameters van het apparaat. Nogmaals, de belasting van het apparaat moet binnen het optimale bereik worden gehouden.
Oververhitting van de motor. De reden ligt natuurlijk in de klimatologische omstandigheden van de werking van de frequentieomvormer. Als de ventilator zijn werk niet aankan, stopt hij met het koelen van de apparatuur, waardoor het apparaat kapot gaat.

Frequentieomvormers, waarvan de prijs afhangt van hun individuele kenmerken, zijn momenteel erg in trek bij kopers.Dit is heel begrijpelijk, want met frequentieomvormers kunt u de levensduur van de apparatuur verlengen.

Na het ontdekken van storingen of uitval van frequentieomvormers, staan gebruikers onmiddellijk voor de keuze: de frequentieomvormer met eigen handen repareren of contact opnemen met een specialist? Natuurlijk besluiten veel mensen om zichzelf te repareren. Dan wordt echter duidelijk dat dit erg lang en pijnlijk is en bovendien gepaard gaat met het definitief uitschakelen van een dure eenheid.

Gelukkig kan onze online winkel voor elektrische apparatuur ENERGOPUSK u helpen met de reparatie van frequentieomvormers. Experts geven u advies over apparatuur en voeren hoogwaardige reparaties uit tegen betaalbare prijzen.

Veel kopers zijn van mening dat specialisten moeten worden gecontacteerd omdat ze garantie geven, terwijl "doe-het-zelf"-reparaties dit niet garanderen. Bovendien is het niet ongebruikelijk dat gebruikers, door zich met het apparaat te bemoeien, de toestand ervan verslechteren en tot de uiteindelijke storing leiden.

Tegenwoordig wordt in de industrie de basis van een geregelde aandrijving gevormd door AC-motoren die samenwerken met frequentieomvormers. Het aantal van dergelijke systemen neemt elk jaar alleen maar toe, er is een bepaalde stroom storingen van dergelijke apparatuur. Aangezien de prijs van zelfs de eenvoudigste modellen begint bij ongeveer 10 duizend roebel, groeit de behoefte aan reparatie van frequentieomvormers voortdurend.

De componenten van het stroomcircuit worden de knooppunten die het meest vatbaar zijn voor storingen in frequentieomvormers. Meestal omvatten deze een netgelijkrichter en een transistoromvormer. De redenen voor weigeringen kunnen heel verschillend zijn. Bijvoorbeeld:

kortsluiting bij binnendringen van vreemde voorwerpen of vloeistoffen;
oververhitting van circuits door vervuiling;
interferentie van het voedingsnetwerk;
ongevallen in verband met motorproblemen;
ander.

In de meeste gevallen leiden ze tot het uitvallen van een van de voedingsmodules, of meerdere tegelijk.

Het oplossen van een storing in het stroomcircuit is vrij eenvoudig. Een storing van de ingangsgelijkrichter wanneer de voedingsspanning op de omvormer wordt toegepast, leidt tot de werking van de ingangsstroomonderbreker, of het display vertoont geen tekenen van leven. Als de gelijkrichter correct werkt, functioneert het besturingssysteem normaal, terwijl pogingen om de motor te starten, zelfs met verminderde parameters, leiden tot een fout zoals overbelasting, open circuit of kortsluiting in de motor.

Lees ook: Renault Rapid doe-het-zelf reparatie

Als voorbeeld wordt de reparatie van een in China gemaakte Prostar 6000 4S2G-serie frequentieomvormer getoond. Na inspectie kunt u onmiddellijk een storing in het stroomcircuit diagnosticeren, aangezien wanneer de stroom wordt ingeschakeld, de ingangsstroomonderbreker wordt geactiveerd. Het openen van de zenderbehuizing van dit model is niet bijzonder moeilijk, omdat de bovenklep wordt vastgehouden door vergrendelingen en alle interne mechanische elementen met schroeven zijn verbonden.

Na opening werd de ingangsgelijkrichter gekozen met een multimeter, wat het feit van het falen van de laatste bevestigde. Alle varianten van de positie van de sondes vertoonden een kortsluiting van de interne circuits. In dit geval bleek de varistor aan de ingang intact. Een vergelijkbare situatie deed ons twijfelen aan de bruikbaarheid van de transistormodule. Helaas kan in dit model van de transducer alleen het onderste deel visueel worden geïnspecteerd. Voor verdere actie zijn beide elementen verwijderd. Zelfs een vluchtig onderzoek van de bovenzijde van de transistormodule liet geen twijfel bestaan over het falen ervan.

Verder werd, om de gezondheid van de interne circuits te controleren, in plaats van de standaard gelijkrichter van de KBJ1510-serie, een vergelijkbare bruikbare gesoldeerd en weer ingeschakeld zonder een voedingsmodule.Tot onze grote vreugde startte het stuurcircuit normaal, de cijfers op het display lichtten op, de converter begon te reageren op het indrukken van de knoppen.

Verdere reparatie van de Prostar-frequentieomvormer met onze eigen handen bestond uit het vervangen van de transistormodule, omdat deze in dit geval is gemaakt in de vorm van een enkele PS219A5-microschakeling. Het was niet mogelijk om er een te vinden in Rusland, dus ik moest een maand wachten voordat het uit China arriveerde. Na het vervangen van de module startte de omvormer weer en begon de aangesloten motor te draaien.

De montage werd in omgekeerde volgorde uitgevoerd, terwijl het koelvet op de radiatoren bovendien werd bijgewerkt en de planken en interne onderdelen werden ontdaan van vervuiling. De stresstest gaf ook positieve resultaten. Helaas is de getoonde doe-het-zelfreparatie van de frequentieomvormer een van de eenvoudigste en houdt het niet altijd op bij alleen het vervangen van twee modules.

3.683 totaal aantal views, 3 views vandaag

De foto is zo. het inschakelen van de noodsituatie na het parkeren, het werkt normaal 6-7 minuten, dan stoppen en de fout "kortsluiting bij de uitgang". Als u de fout reset en opnieuw uitvoert, wordt de fout vrijwel onmiddellijk bij het opstarten weergegeven, hoewel het soms voorkomt dat deze versnelt en korte tijd werkt, en dan weer de fout. Als u de verbinding met het netwerk niet verbreekt, maar in de stopmodus blijft, is de tijd voordat de fout optreedt na de start ook klein. Alsof een element warm wordt wanneer het wordt ingeschakeld en een fout veroorzaakt. Als u de voeding uitschakelt en een paar minuten laat staan, en vervolgens de motor weer inschakelt en start, is de tijd voordat de fout optreedt weer 6-7 minuten.

Gecontroleerd op drie motoren - het beeld is ongeveer hetzelfde. Bovendien werken andere chastotniks met deze motoren normaal. Nu is er een testexemplaar aangesloten op de tafel in de ruststand. Ik heb het eerder geprobeerd zonder motor, maar niet voor een lange tijd, trouwens, ik moet het proberen. Zonder motor trad de fout niet op, hoewel deze niet lang duurde.

En hoe maak je trouwens een volledige reset? er was zo'n idee..

vond op een van de forums een vraag met hetzelfde probleem als de mijne voor Vespers van het jaar 2011, maar daar was het tweede antwoord dat een ander hetzelfde probleem had, maar er was geen advies. Dus ik denk, misschien is dit de subtiliteit van de Vespers?

Ik heb geen schematisch diagram gevonden, maar volgens de bedrading zijn er geen weerstanden met lage weerstand, de gelijkgerichte ingangsspanning via een capacitief filter wordt onmiddellijk naar de IGBT-modules gevoerd en van daaruit onmiddellijk naar de uitgang. Er zijn natuurlijk stroomtransformatoren aan de uitgangen, maar deze nemen blijkbaar niet deel aan de diagnose van kortsluiting. Ik probeerde zonder hen te starten - de motor start, alleen de trilling neemt merkbaar toe. De fout "kortsluiting aan de uitgang" verschijnt ook zoals bij hen. De ventilatoren uitschakelen - onmiddellijk de fout "Oververhitting" (of iets dergelijks). Hij smeerde de ventilatoren zelf, maakte de radiator schoon van stof. De temperatuursensor losgekoppeld, fout “kortsluiting. ”Ontstaan op dezelfde manier. Geen van de elementen wordt te heet om aan te raken. Nou ja, of ik heb niet alles gecontroleerd, alleen wat het niet dom was om aan te raken)

Op een van de varianten van de EI-7011 is er echt een "DC-sensor", maar op de mijne is deze niet eens gescheiden.

Dus het is interessant, welke criteria gebruikt de processor om te beslissen dat er een kortsluiting aan de uitgang is?

Ik heb de constanten dubbel gecontroleerd - ik heb niets crimineels gevonden.

Ik weet nog niet waar ik moet graven. Kan je me zeggen?
Als je niet met het probleem slaapt, wordt de oplossing niet geboren.

Leden
915 berichten

Krasnojarsk stad
Naam: Alexey

kameraden! Ter gelegenheid van voordelig twee gebruikte chastotniki gekregen: Vesper E2-8300-S1L en Vesper E2-MINI-S1L
Wanneer u verbinding probeert te maken, is er stilte op beide.
Op klemmen T1-T2-T3 is de spanning nul, de motor (gecontroleerd, bruikbaar op 550 W) staat.
De indicatie op het ingebouwde display werkt allemaal. De programmering verloopt probleemloos. Ik heb beide chastotniks teruggezet naar de fabrieksinstellingen, voor het geval dat.
Vesper E2-8300-S1L, wanneer u op de startknop drukt, toont een vloeiende toename van de frequentie naar de set, alsof alles werkt.Maar de motor is het waard!
Vesper E2-MINI-S1L geeft bij het indrukken van de start de foutmelding "OCA" - "overstroom tijdens acceleratie".

De essentie van mijn verzoek: help mij beslissen - zijn de frequentiewerkers niet in orde? Is het de moeite waard om specialisten te zoeken voor reparaties of is het beter om geen contact op te nemen en als defect terug te keren?

- Leden
- 213 berichten
- - Leden
  - 915 berichten
  - - Leden
    - 251 berichten
    - - Leden
      - 1.542 berichten
      - Leden
        
        915 berichten
        
        Krasnojarsk stad
        
        Naam: Alexey
        
        Gedurende de gehele periode van ons werk hebben we uitgebreide ervaring opgebouwd in het repareren van VESPER-frequentieomvormers van verschillende complexiteit.
        Het bedrijf ”LLC” Electrofor biedt diensten voor garantie en reparatie na garantie van VESPER-frequentieomvormers in Tver.
        
        Onze specialisten zijn geschoold, gecertificeerd, hebben ruime ervaring met uiteenlopende aandrijftechniek, zowel geïmporteerd als in eigen land geproduceerd.
        
        Alle werkzaamheden worden uitgevoerd door ervaren specialisten en in de toekomst kunnen onze klanten rekenen op technische ondersteuning en garantieservice. Reparatie wordt niet uitgevoerd op het niveau van het vervangen van kaarten en defecte omvormers, maar op het niveau van het vervangen van defecte elementen in defecte kaarten, wat belangrijk is in een crisis, aangezien reduceert de reparatiekosten aanzienlijk.
        
        Moderne apparatuur, competente specialisten en een groot magazijn met componenten stellen ons in staat om reparatiewerkzaamheden in korte tijd en op een hoog professioneel niveau uit te voeren.
        We herstellen de bruikbaarheid van apparatuur van zowel binnenlandse als buitenlandse productie, we hebben uitgebreide ervaring met het werken met de merken Bosch, Parker Hannifin, KEB, Control Techniques, Danfoss, Vacon, Vesper, Omron, Simens, ABB, enz.
        Reparaties worden uitgevoerd in strikte overeenstemming met alle technische vereisten.
        
        Industriële automatisering en apparatuur ervoor.
        
        Een beetje over het ontwerp van de converter. Na OMRON, SIEMENS, HITACHI leek het ontwerp van de VESPER heel eenvoudig en was de montage slordig. Een groot aantal op pennen gemonteerde radiocomponenten veroorzaakten blijkbaar het gebruik van handmatige handelingen tijdens de montage. Dit wordt ook bevestigd door lelijke rantsoenen en harsvlekken op het bord en onderdelen.
        
        IGBT-transistoren worden aangestuurd door de IR2133-driver. Een aangepaste TECO E2-microschakeling wordt gebruikt om de hele converter te besturen. Blijkbaar is de VESPER E2-MINI converter een kopie van de E2-2P2 converter van het Amerikaanse bedrijf TECO. Misschien is het gewoon samengesteld uit afzonderlijke borden, omdat het processorbord geen kwaliteitsclaims opriep.
        
        Dit artikel gaat over een frequentieomvormer, in de gewone mensen een frequentieomvormer. Deze frequentieomvormer, en in de toekomst een frequentieomvormer, kan een 3-fase asynchrone motor aansturen. In deze frequentieomvormer (FD) gebruik ik een intelligente voedingsmodule van International Rectifier, specifiek: IRAMS10UP60B (op AliExpress), het enige wat ik ermee deed, waren de benen buigen, dus in feite bleek de module te werken IRAMS10UP60B-2... De keuze voor deze module viel vooral door de ingebouwde driver. Het belangrijkste kenmerk van de ingebouwde driver is de mogelijkheid om 3 PWM-kanalen te gebruiken in plaats van 6 PWM-kanalen. Bovendien is de prijs voor deze module op eBay ongeveer 270 roebel. Ik gebruik ATmega48 als besturingscontroller.
        
        Bij het ontwikkelen van deze schijf heb ik me gericht op de efficiëntie van het ontwerp, de minimale kosten, de beschikbaarheid van de benodigde beveiligingen en de flexibiliteit van het ontwerp. Het resultaat is een frequentieomvormer met de volgende kenmerken (functies):
        
        Uitgangsfrequentie 5-200Hz
        
        Frequentieversterkingssnelheid 5-50Hz per seconde
        
        Frequentiereductie 5-50Hz per seconde
        
        4 vaste snelheden (elk van 5-200Hz)
        
        Voltadditief 0-20%
        
        Twee “fabrieks” instellingen die altijd geactiveerd kunnen worden
        
        Motor magnetiserende functie:
        
        Volledige motorstopfunctie
        
        Omgekeerde invoer (zoals zonder)
        
        Mogelijkheid om de U / F-karakteristiek te wijzigen
        
        Frequentie-instelling met variabele weerstand
        
        Temperatuurbewaking van de IGBT-module (alarm bij oververhitting en stilstand van de omvormer)
        
        Tussenkringspanningsbewaking (tussenkringoverspanning, onderspanning, signalering en aandrijvingsstop)
        
        DC-link vooraf opladen
        
        Het maximale vermogen met deze module is 750 W, maar hij draait ook 1,1 kW op mijn CNC
        
        Dit alles op één bord van 8 x 13 cm.
        
        Op dit moment is bescherming tegen overstroom of kortsluiting niet geïmplementeerd (ik denk dat het geen zin heeft, hoewel ik een vrij been in de MC heb gelaten met een onderbreking om te veranderen)
        
        Eigenlijk het schema van dit apparaat.
        
        Hieronder een foto van wat ik heb.
        
        Printplaat van dit apparaat (verkrijgbaar onder het strijkijzer)
        
        Deze foto toont een volledig werkend exemplaar, getest en ingelopen (heeft geen paneel aan de linkerkant). De tweede is voor de atmega 48-test vóór verzending (aan de rechterkant).
        
        Op deze foto dezelfde irams (ik deed het met een marge, iramx16up60b zou moeten passen)
        Algoritme van het apparaat
        
        Aanvankelijk is de MK (microcontroller) geconfigureerd om te werken met een elektromotor met een nominale spanning van 220V bij een draaiveldfrequentie van 50Hz (d.w.z. een conventioneel asynchroon apparaat met 220V 50Hz erop geschreven). De snelheid van de frequentieversterking is ingesteld op 15 Hz/sec (d.w.z. acceleratie naar 50 Hz duurt iets meer dan 3 seconden, tot 150 Hz - 10 seconden). De volt-optelling is ingesteld op 10%, de duur van de magnetisatie is 1 sec. (constante waarde ongewijzigd), duur van DC-remmen 1 sec. (constante waarde is ongewijzigd). Opgemerkt moet worden dat de spanning tijdens magnetisatie, evenals tijdens het remmen, de spanning van de optellingsvolt is en tegelijkertijd verandert. Overigens is de frequentieomvormer scalair, d.w.z. naarmate de uitgangsfrequentie stijgt, neemt de uitgangsspanning toe.
        
        Nadat de stroom is ingeschakeld, wordt de capaciteit van de dc-link opgeladen. Zodra de spanning met enige vertraging 220V (constant) bereikt, gaat het voorlaadrelais aan en gaat mijn enige LED L1 branden. Op dit punt is de schijf klaar om te starten. Er zijn 6 ingangen om de frequentieomvormer te besturen:
        
        Aan (als alleen deze ingang wordt gegeven, zal de frequentieomvormer de motor draaien met een frequentie van 5 Hz)
        
        Aan + achteruit (als alleen deze ingang wordt gegeven, zal de frequentieomvormer de motor draaien met een frequentie van 5 Hz, maar in de andere richting)
        
        1 vaste frequentie (ingesteld door R1)
        
        2 vaste frequentie (ingesteld door R2)
        
        3 vaste frequentie (ingesteld door R3)
        
        4 vaste frequentie (ingesteld door R4)
        
        Lees ook: Doe-het-zelf uaz 452d reparatie
        Er is een Maar in dit beheer. Als tijdens het draaien van de motor de referentie op de weerstand wordt gewijzigd, zal deze pas veranderen na het herhaalde commando (aan) of (aan + achteruit). Met andere woorden, de gegevens van de weerstanden worden gelezen terwijl deze twee signalen afwezig zijn. Als u van plan bent om de snelheid tijdens bedrijf met een weerstand aan te passen, moet u de jumper J1 instellen. In deze modus is alleen de eerste weerstand actief en beperkt de weerstand R4 de maximale frequentie, dat wil zeggen, als deze is ingesteld op 50% (2,5 volt 4 "pin". Op de foto onder 5 aarde), dan wordt de frequentie van R1 geregeld door een weerstand van 5 tot 100Hz.
        
        Om de rotatiefrequentie in te stellen, moet er rekening mee worden gehouden dat 5v aan de ingang van de MK overeenkomt met 200Hz., 1v-40Hz, 1.25v-50Hz, etc. Om de spanning te meten, zijn contacten 1-5 aanwezig, waarbij 1-4 overeenkomen met de nummers van de weerstanden, 5 is de gemeenschappelijke min (in de onderstaande foto).Weerstand R5 wordt gebruikt om de spanningsschaling van de DC-link 1V -100V aan te passen (op het R30-diagram).
        
        Opstelling van elementen
        Aandacht! De printplaat bevat levensbedreigende spanningen. De stuuringangen zijn ontkoppeld door optocouplers.
        
        Aanpassingsfuncties
        
        Het instellen van de omvormer voor de eerste start wordt gereduceerd tot het controleren van de installatie van elektronische componenten en het instellen van de spanningsdeler voor de tussenkring (R2).
        
        100 Volt van de DC-link moet overeenkomen met 1 volt op 23 (MK-poot) - dit is BELANGRIJK. Hiermee is de installatie voltooid.
        
        Alvorens de netspanning aan te brengen, is het noodzakelijk om de printplaat (verwijder de resterende hars) van de soldeerzijde met een oplosmiddel of alcohol, bij voorkeur om te lakken.
        
        De aandrijving heeft "fabrieks" instellingen, die geschikt zijn voor zowel een motor met een spanning van 220V en een frequentie van 50Hz) als een motor met een spanning van 380V en een frequentie van 50Hz. Deze instellingen kunnen altijd worden ingesteld als u aarzelt om de schijf zelf aan te passen. Om de "fabrieks" instellingen voor de motor in te stellen (220v 50Hz):
        
        Zet de schijf aan
        
        Wacht op gereedheid (als alleen de MK van stroom wordt voorzien, wacht dan 2-3 seconden)
        
        Houd knop B1 ingedrukt totdat LED L1 begint te knipperen, laat knop B1 . los
        
        Stuur het commando om 1 snelheid te selecteren. Zodra de LED stopt met knipperen, verwijdert u het commando
        
        De schijf is geconfigureerd. Afhankelijk van. LED brandde (zo niet, dan wacht de omvormer op spanning op de DC-tussenkring).
        
        Met deze instelling worden de volgende parameters automatisch weggeschreven naar:
        
        Nominale motorfrequentie bij 220V - 50Hz
        
        Volt toevoeging (spanning van magnetisatie, remmen) - 10%
        
        Versnellingsintensiteit 15Hz / sec
        
        Remintensiteit 15Hz / sec
        
        Als u een signaal geeft om de tweede snelheid te selecteren, worden de volgende parameters naar de EEPROM geschreven (het verschil is alleen in frequentie):
        
        Nominale motorfrequentie bij 220V - 30Hz
        
        Volt toevoeging (spanning van magnetiseren, remmen) 10%
        
        Versnellingsintensiteit 15Hz / sec
        
        Remintensiteit 15Hz / sec
        
        Ten slotte is de derde optie Instellingen:
        
        Druk op knop B1 en houd ingedrukt
        
        Wacht tot de LED begint te knipperen
        
        Laat knop B1 . los
        
        Zet geen spanning op de 1e of 2e snelheidsselectie-ingangen
        
        Parameters instellen met trimweerstanden
        
        Houd knop B1 ingedrukt totdat de LED begint te knipperen
        
        Zolang de LED knippert, bevindt de schijf zich dus in de configuratiemodus. In deze modus, wanneer de invoer van de 1e of 2e snelheid wordt toegepast, worden de parameters naar de EEPROM geschreven. Als u geen spanning op de ingang zet voor het selecteren van de 1e of 2e snelheid, dan worden de vaste parameters in de EEPROM niet geschreven, maar ingesteld door middel van trimweerstanden.
        
        De weerstand stelt de nominale frequentie van de motor in op 220 V (dus als de motor bijvoorbeeld 200 Hz / 220 aangeeft, moet de weerstand maximaal worden losgeschroefd; als er 100 Hz / 220 v staat, moet u 2,5 volt bereiken op het 1e contact (1 Volt op het eerste contact komt overeen met 40 Hz); als de motor 50 Hz / 400 V aangeeft, moet u 27 Hz / 0.68 V instellen (bijvoorbeeld: (50/400) * 220 = 27 Hz), zoals we moet de motorfrequentie weten bij 220V motorvoeding Het bereik van de parametervariatie is 25Hz - 200Hz (1 Volt op pin 1 komt overeen met 40 Hz)
        
        De weerstand is verantwoordelijk voor de volttoevoeging. 1 Volt op het 2e contact komt overeen met 4% van de spanning van de voltadditief (mijn mening is om op het niveau van 10% te kiezen, dat wil zeggen, voorzichtig met 2,5 volt verhogen) Instelbereik 0-20% van de netspanning ( 1 Volt op het 2e contact komt overeen met 4%)
        
        De versnellingsintensiteit van 1 V komt overeen met 10Hz / sec (naar mijn mening is 15 -25 Hz / sec optimaal) Afstembereik 5Hz / sec - 50Hz / sec. (1 volt op pin 3 komt overeen met 10 Hz/sec)
        
        Intensiteit van remmen 1 V komt overeen met 10Hz / sec (naar mijn mening is 10-15 Hz / sec optimaal) Afstembereik 5Hz / sec - 50Hz / sec. (1 volt op pin 4 komt overeen met 10 Hz/sec)
        
        Nadat alle weerstanden zijn ingesteld, houdt u de B1-knop ingedrukt totdat de LED stopt met knipperen. Als de LED knipperde en aanging, dan is de drive klaar om te starten.Als de LED knipperde en NIET oplichtte, wacht dan 5 seconden en ontkoppel dan pas de voeding van de controller.
        
        Hieronder staat de volt-frequentiekarakteristiek van het apparaat voor een 220v 50Hz-motor met een volttoevoeging van 10%.
        
        Umax is de maximale spanning die de omvormer kan leveren
        
        Uv.d. - spanning van voltadditieven als percentage van de netspanning
        
        Fnd - nominaal motortoerental bij 220V. BELANGRIJK
        
        Fmax is de maximale uitgangsfrequentie van de omvormer.
        
        Nog een voorbeeld van maatwerk
        
        Stel dat u een motor heeft met een nominale frequentie van 50 Hz, een nominale spanning van 80 V. Om erachter te komen wat de nominale frequentie is bij 220 V, moet u: 220 V delen door de nominale spanning en vermenigvuldigen met de nominale frequentie (220/80 * 50 = 137 Hz). We krijgen dus dat de spanning op 1 contact (weerstand) moet worden ingesteld op 137/40 = 3,45 V.
        
        Lees ook: Thermex is 50 v doe-het-zelf reparatie
        Simulatie in proteus 0-50Hz overklokken van één fase (op 3 fasen bevriest de computer)
        
        Zoals u op de schermafbeelding kunt zien, neemt de sinusamplitude toe naarmate de frequentie toeneemt. De acceleratie duurt ongeveer 3,1 seconden.
        
        Over voeding
        
        Ik raad het gebruik van een transformator aan, omdat dit de meest betrouwbare optie is. Mijn testborden hebben geen diodebruggen en een regelaar voor de 7812 igbt-module. Er zijn twee printplaten beschikbaar om te downloaden. De eerste wordt gepresenteerd in de recensie. De tweede heeft kleine veranderingen, een diodebrug en een stabilisator zijn toegevoegd. De beschermende diode moet worden geïnstalleerd P6KE18A of 1.5KE18A moet worden geïnstalleerd.
        
        Een voorbeeld van de plaatsing van een transformator, zo bleek, is helemaal niet moeilijk te vinden.
        
        Welke motor kan op deze frequentieomvormer worden aangesloten?
        
        Het hangt allemaal af van de module. In principe kun je iedereen aansluiten, het belangrijkste is dat de weerstand voor de irams10up60-module meer dan 9 ohm is. Houd er rekening mee dat de irams10up60-module is ontworpen voor een kleine impulsstroom en een ingebouwde beveiliging heeft op het niveau van 15 A. Dit is erg weinig. Maar voor motoren 50Hz 220V 750 W, dit is voor het oog. Als u een hogesnelheidsspil heeft, heeft deze hoogstwaarschijnlijk een kleine wikkelweerstand. Deze module kan doorbreken met een pulsstroom. Bij gebruik van de IRAMX16UP60B-module (de poten moeten alleen worden gebogen), neemt het motorvermogen volgens de datasheet toe van 0,75 naar 2,2 kW.
        
        Het belangrijkste voor deze module: de kortsluitstroom is 140A tegen 47A, de beveiliging is ingesteld op 25A. Welke module je gebruikt, bepaal je zelf. Er moet aan worden herinnerd dat voor 1 kW 1000 μF van de dc-linkcapaciteit nodig is.
        
        Over kortsluitbeveiliging. Als er geen afvlakkingssmoorspoel is geïnstalleerd op de omvormer direct na de uitgang (het beperkt de snelheid van stroomstijging) en de uitgang van de module wordt verkort, dan zal de module een "khana" ontvangen. Als je een iramX-module hebt, is de kans groot. Maar met IRAMS is de kans nihil, geverifieerd.
        
        Het programma neemt 4096 kB geheugen in beslag van de 4098. Alles is gecomprimeerd en maximaal geoptimaliseerd voor de programmagrootte. De cyclustijd is vastgesteld op 10 ms.
        
        Op dit moment werkt al het bovenstaande en is het getest.
        
        Gebruik je quartz op 20MHz, dan blijkt de schijf 10-400Hz te zijn; acceleratiesnelheid 10-100Hz / sec; de PWM-frequentie zal toenemen tot 10 kHz; de cyclustijd zal dalen tot 5 ms.
        
        Vooruitkijkend zal de volgende frequentieomvormer worden geïmplementeerd op ATmeg-64, een PWM-bitbreedte hebben van niet 8, maar 10 bits, een display en veel parameters hebben.
        
        Hieronder zie je de video van het instellen van de drive, het controleren van de oververhittingsbeveiliging, en demonstreren hoe het werkt (ik gebruik een 380V 50Hz motor, en de instellingen zijn voor 220V 50Hz). Ik deed dit expres om te controleren hoe PWM werkt met een minimale taak.)
        
        De firmware zal niet vrij verkrijgbaar zijn, MAAR de geprogrammeerde ATmega48-10pu of ATmega48-20pu controller zal goedkoper zijn dan mc3phac. Ik sta klaar om al uw vragen te beantwoorden.
        
        Tijdzone: UTC + 5 uur [Zomertijd]
        
        VESPER reparatie frequentieomvormer softstarter
        reparatie van frequentieomvormers van aandrijvingen van frequentieomvormers
        reparatie van frequentieomvormers,
        reparatie van de AC-frequentieomvormer,
        reparatie van kleedkamers,
        reparatie van schijven, reparatie van chastotniki,
        reparatie van omvormers,
        reparatie van variabele frequentieomvormers,
        reparatie van verouderde apparatuur,
        reparatie van stopgezette apparatuur,
        reparatie van de frequentieregelaar,
        reparatie van de aandrijfeenheid,
        vervanging van vermogensmodules,
        vervanging van vermogenstransistors,
        interface reparatie,
        reparatie van de besturingskaart,
        reparatie van een processorbord,
        reparatie van een processormodule,
        driver board reparatie,
        reparatie van IGBT-module,
        reparatie van varistorplaat,
        reparatie van het huidige sensorbord,
        reparatie van de huidige sensor,
        reparatie van de centrale processorkaart,
        vervanging van zekeringen,
        reparatie van ventilatoren, vervanging van ventilatoren
        reparatie van condensatoren, vervanging van condensatoren,
        reparatie van het bedieningspaneel,
        paneel reparatie,
        reparatie van het frequentieomvormerpaneel,
        reparatie van ingangen, reparatie van uitgangen,
        softstarter repareren
        levering van onderdelen,
        levering van industriële elektronica uit China, Rusland en Europa:
        levering van elektronische componenten: thyristors,
        diodes, IGBT-transistoren,
        gelijkrichterbruggen, IGBT-modules,
        IGBT-stuurprogrammachips, enz.
        selectie van analogen,
        
        diagnostiek,
        instelling,
        verbinding,
        inbedrijfstelling,
        eliminatie van elektronische storingen,
        onderhoud van frequentieomvormers,
        onderhoud van frequentieomvormers,
        
        Wij repareren elektronica van verschillende VESPER-merken:
        EI-7011, EI-P7012, EI-9011, E3-9100, IP54, E2-8300, E3-8100,
        E2-MINI, E2-MINI IP65, EI-P7002, EI-8001, EI-MINI.
        DMS-serie softstarters, EI-RC elektrische energierecuperatoren, enz.
        
        Reparatiekosten 40-60% van de kosten van een nieuw blok
        Zonder bedradingsschema's voor apparatuur
        Wij repareren verouderde apparatuur die niet meer leverbaar is
        Sluiting van een contract
        Verstrekking van een garantie voor de reparatie van een elektronisch apparaat gedurende 4 maanden.
        
        Ulyanov Maxim Sergejevitsj
        Tel.: 89171215301
        454007, Tsjeljabinsk, st. Artillerie, 136
        
        Telefoongesprek :
        
        Diagnose is gratis!
        
        Het bedrijf Welding Zone biedt diensten aan voor de reparatie van frequentieomvormers (PE) in Moskou. Moderne apparatuur, competente specialisten en een groot magazijn met componenten stellen ons in staat om reparatiewerkzaamheden in korte tijd en op een hoog professioneel niveau uit te voeren. We herstellen de bruikbaarheid van de apparatuur van zowel binnenlandse als buitenlandse productie, we hebben uitgebreide ervaring in het werken met merken Bosch, Parker Hannifin, KEB, Besturingstechnieken, Danfoss, Vacon, Vesper, Omron, Siemens, ABB enz. Diagnose wordt gratis uitgevoerd. Spoedreparatie is mogelijk binnen 1-2 dagen!
        
        Reparatie: Siemens, ABB, Schneider, Vacon, Danfoss van 30 tot 50 kW
        
        van 7 tot 60 duizend roebel.
        
        Reparatie: Siemens, ABB, Schneider, Vacon, Danfoss van 50 tot 110 kW
        
        * Reparaties worden uitgevoerd op componentniveau (board refurbishment). De exacte reparatiekosten worden pas na diagnose bepaald. Als herstel niet mogelijk is (defecte processor, firmware, ernstige mechanische schade), krijgt de klant een nieuw bord aangeboden.
        
        Noodtoestand ABB ACS 800
        
        Frequentieomvormer is een apparaat waarvan het hoofddoel is om een ingangsspanning van 220 V / 380 V met een constante frequentie en amplitude om te zetten in een uitgangsspanning met een door de gebruiker gespecificeerde frequentie en amplitude. Pulsbreedtemodulatie wordt gebruikt om frequentie om te zetten in frequentie.
        Lees ook: Doe-het-zelf reparatie brandstofpomp 3 st
        Converters worden voornamelijk gebruikt voor de bescherming en besturing van inductiemotoren. Aangezien deze laatste bijna overal worden gebruikt in de industrie en huisvesting en gemeentelijke diensten, kan het uitvallen van een noodsituatie ongevallen en lange productieonderbrekingen veroorzaken.
        
        PE - complexe apparaten bevatten naast de hardware ook software. Daarom kunnen zich tijdens het zelfstandig repareren van frequentieomvormers bepaalde problemen voordoen die alleen een hooggekwalificeerde specialist aankan.
        
        het verschijnen van fouten in het besturingsprogramma;
        
        gebrek aan noodzakelijke preventie;
        
        niet-naleving van de door de fabrikant aanbevolen bedrijfsomstandigheden;
        
        fabrieksfouten.
        
        Danfoss: VLT 5032 - 5052/6042 - 6062/8042 - 8062 / 200-240, VLT 5001-5062 / 6002-6072 / 8006-8072 / 525-600 V, VLT 5032 - 5052/6042 - 6062/8042 - 8062 / 200- 240V, VLT 5001-5027 / 6002-6032 / 8006-8011 / 200-240 V, VLT 5001-5102 380-500V / 6002-6122 380-460V / 8006-8122 380-480V, VLT 5060 - 5500/6075 - 6550 / 8100 - 8600/380 - 500V, VLT5122-5552 / 6152-6602 / 8152-8652 / 380 - 500V P407 / P408, VLT 5075- 5200 / 6100- 6275 / 8100- 8300 / 550-600V, VLT5042-5602 / 6102 -6402 / 8052-8652 525 - 690V P407 / P408, FC102 / FC202 / FC301 / FC302 200-240V, FC102 380-480V / FC202 380-480V / FC301 380-480V / FC302 380-500V, FC102 / FC202 / FC301 / FC302 525-600V, FC102 / FC202 / FC302 525- 690V, VLT Micro Drive FC 51, VLT HVAC Basic Drive FC-101, FC103 VLT Refrigeration Drive, VLT HVAC Drive FC-102, VLT AQUA Drive FC-202, AutomationDrive FC- 300 (FC-301, FC-302), VLT 2800, VLT Midi-drive FC 280, MCD 100, MCD 200 (MCD201, MCD 202), MCD 500.
        
        Vacon: Vacon 10, Vacon 20, Vacon 100, Vacon 100 HVAC, Vacon 100 FLOW, VACON NXL, VACON NXS, VACON NXP
        
        ABB: ABB ACS55, ACS150, ACS310, ACS355, ACS550, ABB ACS 355, ABB ACS 800, ABB ACS 600, ABB ACS 550, ABB ACS 1000, ABB ACS 2000, ABB ACS 5000, ABB ACS 6000, ABB ACSM1, ABB ACSQ 810, ABB ACS 50, ABB ACS 140, ABB ACS 160, ABB ACS 200, ABB ACS 350, ABB ACS 501 DC-aandrijvingen: ABB DCR 400, ABB DCR 500, ABB DCR 600, ABB DCR 800.
        
        Schneider Electric: ALTIVAR 12, ALTIVAR 21, ALTIVAR 212, ALTIVAR 31, ALTIVAR 312, ALTIVAR 61, ATV630 ATV650 ATV660, ALTIVAR 71, ATV930 ATV950 ATV960, ALTIVAR 32, ALTISTART 01, ALTISTART 22, ALTISTART 48.
        
        HYUNDAI: HYUNDAI N700V, HYUNDAI N700E, HYUNDAI N5000, N50-serie, N100-serie, N300-serie, N300P, N500-serie, N500P, N700E-serie.
        
        VESPER: VESPER E2-MINI, VESPER E3-8100 (K), VESPER E2-8300. VESPER E3-9100. VESPER EI-7011, VESPER EI-9011, VESPER EI-P7012, UPP DMS.
        
        SIEMENS: Sinamics G110, Sinamics G120, Sinamics G120C, Sinamics G120P, Sinamics G130, Sinamics G150, Micromaster 420, Micromaster 430, Micromaster 440, Sinamics V20, Sinamics V90.
        
        INVT: INVT GD10, INVT GD35, INVT GD100, INVT GD200, INVT GD300, INVT CHE100, INVT CHF100A, INVT CHV160A, INVT CHV180, INVT CHV190.
        
        TOSHIBA: TOSHIBA VFnC3S, TOSHIBA VFS11, TOSHIBA VFS15, TOSHIBA VFFS1, TOSHIBA VFMB1, TOSHIBA VFPS1, TOSHIBA VFAS1
        
        TECORP: TECORP E1000, TECORP HC1-C, TECORP HCA, TECORP HCB, TECORP HCP, TECORP HC2-V8, TECORP HC2-V9
        
        ESQ (ELCOM STANDART VAN KWALITI):, ESQ-800, ESQ-A200, ESQ-A700, ESQ-A900, ESQ-500 / ESQ-600, ESQ-A500, ESQ-760, ESQ-VC, ESQ-VB, ESQ-9P, ESQ-5000, ESQ- A900, ESQ-1000, ESQ-2000, ESQ-9000
        
        WEG: CFW100 Mini Drive, CFW10 Easy Drive, CFW500 Machinery Drive, CFW700 General Purpose Drive, CFW11 System Drive, CFW501 HVAC-R, CFW701 HVAC-R, MW500 Decentralized Drive, MVW01 Medium Voltage Variable Speed Drive Soft Starters: SSW05, SSW08, SSW07, SSW06.
        
        We komen vandaag (of een andere voor u geschikte dag) naar u toe.
        
        Het personeel wordt bemand door ervaren professionals.
        
        Reparatie van frequentieomvormers in Moskou wordt zo snel mogelijk uitgevoerd.
        
        De werkzaamheden worden uitgevoerd met inachtneming van de instructies van de fabrikanten.
        
        Er worden alleen originele onderdelen gebruikt die door fabrikanten worden aanbevolen.
        
        Wij bieden gratis apparatuur diagnostiek.
        
        Na de reparatie worden de prestaties van de apparatuur gecontroleerd voordat ze verder worden gebruikt.
        
        Op alle reparatiewerkzaamheden aan lasapparatuur zit 1 jaar garantie.
        
        U kunt telefonisch een verzoek tot reparatie van de frequentieomvormer achterlaten: +7 (495) 215-17-22.
        
        Herinneren! De juiste werking van de converter hangt af van de bruikbaarheid en normale werking van andere, vaak duurdere, apparaten, daarom wordt aanbevolen om deze alleen in gespecialiseerde servicecentra te repareren.