Webasto 2000 doe-het-zelf reparatie

In detail: doe-het-zelf webasto 2000-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

De autonome verwarming van Webasto is een zeer betrouwbaar apparaat, maar toch kan er een storing optreden. In de meeste gevallen is een storing te wijten aan onjuiste installatie, onjuiste werking of gebrek aan onderhoud.

Meestal gaat de autonome verwarming van Webasto gewoon niet aan in het geval van een storing, maar bij sommige storingen wordt een abnormale werking van het apparaat waargenomen.

Autonomie Webasto heeft de volgende typische fouten:

vlam breekt;
oververhitten;
onstabiel werk (bijvoorbeeld opstartproblemen).

In het geval van een storing, zal de kachel een storing signaleren door een foutcode te tonen (een tabel met codes staat aan het einde van het artikel).

Het timerdisplay toont een inscriptie in de vorm van de letter F en twee cijfers (dit is de foutcode).

Als er geen timer is en er is alleen een schakelaar, dan zal de schakelaarlamp een bepaald signaal geven (knippercode). De lamp geeft 5 korte signalen en een aantal lange. Het aantal lange pieptonen is een foutcode. Als de foutcode 0 is, geeft het lampje gewoon 5 korte piepjes.

Ook kan een abnormale werking van de verwarming worden aangegeven door externe geluiden tijdens de werking van het apparaat.

De autobezitter kan alleen de staat van de zekeringen controleren en de staat van de verwarming visueel beoordelen.

Daarom, als visueel alle zekeringen intact zijn en alle stekkers op hun plaats zitten, dan is het noodzakelijk neem onmiddellijk contact op met een gespecialiseerd servicecentrum... Om fouten volledig te diagnosticeren en uit te lezen, hebt u speciale Webasto Thermo Test-software nodig, evenals een speciale programmer en een adapterstekker. Dit alles is alleen beschikbaar in een gespecialiseerd servicecentrum.

Video (klik om af te spelen).

Zelfreparatie kan de verwarming of het voertuig beschadigen.

Autonomy Webasto kan de volgende foutcodes tonen:

"Ik zal eens kijken, en dan afmelden

—
Ik deel uw mening volledig. Dat heeft iets, en ik vind het een geweldig idee. download fifa 15 in het russisch via torrent, gmt max org fifa 15 download. [lees meer] of fifa 15 cracks 3dm download fifa 15 demo op pc "

Autonome verwarming WEBASTO AT2000 ST heeft de neiging om te worden geblokkeerd na verschillende mislukte startpogingen. Als de kachel is uitgerust met een conventionele regelaar, wordt de blokkeringscode weergegeven door flitsen van het groene licht - 12 lang - 5 korte flitsen.

Om te ontgrendelen, terwijl de verwarming is ingeschakeld (het lampje knippert), trekt u deze gedurende 15 seconden naar buiten. verwarmingszekering en draai vervolgens de regelknop naar de uit-stand. en plaats de zekering terug. Na deze manipulaties zou de kachel moeten beginnen te werken, en u hoeft alleen maar de oorzaak van de verstopping te achterhalen en te elimineren.

Installatie van de verwarming Webasto Air Top 2000ST (diesel) wordt uitgevoerd conform de installatie-instructies en is geregistreerd in het technisch paspoort van het voertuig. Bij het uitvoeren van gecertificeerde diensten in het technische station van Webasto moet de acceptatie-informatie altijd in de auto zijn.
Service zonder rekening te houden met de vereisten van de installatie-instructies betekent beëindiging van de Webasto-garantieperiode. Dezelfde voorwaarde geldt wanneer reparaties worden uitgevoerd door ongekwalificeerde specialisten of met gebruik van niet-originele onderdelen. Bovendien worden claims met betrekking tot garantieverplichtingen geaccepteerd als er geen bewijs is van schending van deze handleiding.
Het eerste jaar waarin de kachel in bedrijf is, moet op het typeplaatje worden aangegeven door de rest van de jaaraanduidingen eruit te wissen.
Installatie van verwarmingen Webasto Air Top 2000ST (diesel) op voertuigen die gevaarlijke goederen vervoeren, moeten voldoen aan de eisen van ECE R122 en EG / 2001/56 (normen voor het vervoer van gevaarlijke goederen). Met name, verwarming van containers met gevaarlijke stoffen is niet toegestaan.
Zet verwarmingen uit bij benzinestations en in de directe omgeving van brandbare dampen en stof (in de buurt van kolen-, brandstof- of graanopslagplaatsen). De vergrendeling gebeurt door middel van de hoofdschakelaar of de auto-accu. Als deze voorwaarden worden geschonden, bestaat de mogelijkheid dat de kachel uitvalt en storingen in de werking ervan. De kachels mogen niet worden ingeschakeld om plaatsen of containers te verwarmen met de aanwezigheid van brandbare stoffen, explosieve gassen en soortgelijke stoffen. Kan niet worden gebruikt op plaatsen waar explosie- of brandgevaar bestaat.
De verwarmde luchtstroom van de kachel mag niet worden gericht op explosieve, brandbare materialen. Het is niet toegestaan een kachel te gebruiken die niet is voorzien van een uitblaasrooster. Als de verwarmer is uitgerust met deflectors, moet de uitlaat van het systeem in elke positie open zijn en vrij zijn voor luchtstroom.
Het inschakelen en gebruiken van de kachel is verboden (ook niet via een programmeerbare timer of de Telestart-afstandsbediening) in gesloten ruimtes (zoals garages).
Het is niet toegestaan om de heater door te spoelen met water en andere vloeistoffen, ook blazen met perslucht is uitgesloten.
De Webasto Air Top 2000ST kachel (diesel) moet elke maand minimaal tien minuten aan staan.
In geval van een atypisch geluid tijdens de werking van de kachel, brandstofgeur, een onkarakteristieke geur of sterke rookvorming, moet de kachel worden uitgeschakeld, de zekering verwijderen en een geautoriseerd Webasto-servicestation raadplegen.
Bij het installeren van de kachel moet een isolerende pakking worden geïnstalleerd tussen het montagevlak en de kachel zelf. Bij afwezigheid zullen schadelijke uitlaatgassen het voertuiginterieur binnendringen. De pakking moet elke keer dat de verwarming wordt vervangen, worden vervangen.
De levensduur van de warmtewisselaar van de luchtverwarmer is 10 jaar, daarna dient het element vervangen te worden door een nieuwe merkwarmtewisselaar bij het Webasto servicestation. Bij vervanging is het ook noodzakelijk om een nieuwe temperatuurbegrenzer te installeren. De optie waarbij de luchtpijp en uitlaatpijpen door het passagierscompartiment lopen, vereist ook elke 10 jaar vervanging.
Kachel Webasto Air Top 2000ST (diesel) werkt op diesel die in de auto wordt gebruikt. De gebruikte brandstof moet overeenkomen met het type luchtverwarmer dat op het typeplaatje staat vermeld - diesel - type D.
Brandstofleidingen moeten vrij zijn van gebreken en moeten worden afgedicht. Een breuk in de dichtheid of het optreden van defecten in de brandstofleidingen van de kachel geeft aan dat de kachel moet worden geblokkeerd en de zekering moet worden verwijderd. Het is noodzakelijk om de problemen bij het Webasto-servicestation te verhelpen. Zorg ervoor dat de brandstofleidingen (mecanil-slangen) de uitlaatpijpen niet raken. Dergelijk contact is brandgevaarlijk. Er moet thermische isolatie worden gebruikt.
In het werkgebied mag de temperatuur van de verwarming niet hoger zijn dan 85 ° C.
De kachel staat geen belastingen en druk toe, daarom mag er niet op worden getrapt of voorwerpen erop worden geplaatst. Het systeem mag niet worden bedekt met kleding, vodden, enz., maar dergelijke dingen mogen niet worden gestapeld in de buurt van de luchtinlaat of verwarmde luchtuitlaat. Het is noodzakelijk om de netheid van de luchtinlaat en verwarmde lucht te controleren, het systeem moet vrij zijn van vuil en vreemde voorwerpen. Als er vuil verschijnt, is het noodzakelijk om al het overtollige te verwijderen en te zorgen voor een vrije doorgang van lucht. Nadat reiniging is toegestaan, kan de kachel worden ontgrendeld. Als de oververhitting niet overgaat of opnieuw optreedt, moet u contact opnemen met de gespecialiseerde Webasto-service om de oorzaken van de storing te verhelpen.

De complete set van de verwarming bepaalt hoe het apparaat wordt aangestuurd - via een schakelaar of een timer (zie hieronder).In voertuigen voor het vervoer van gevaarlijke goederen - de methode van activering alleen met de schakelaar. De timer wordt “handmatig” gestart. Bij het stoppen van de motor en bij het starten van de laad- en losinrichting in dergelijke voertuigen, moet de verwarming automatisch worden uitgeschakeld. Na het uitschakelen, voor het later opstarten, moet u eerst de kachel uitschakelen met een schakelaar of timer.

Het inschakelen van de Webasto Air Top 2000ST kachel (diesel) gaat door aan de schakelknop, die zich in de uiterst linkse positie bevindt, te draaien. Door de knop naar rechts te draaien wordt de temperatuur verhoogd. Aandacht! Het volume van de kamer beïnvloedt de vertraging bij het verwarmen ervan. De werking van de verwarming verandert automatisch in overeenstemming met het verschil tussen de meetwaarde gemeten door de verwarmingssensor en de temperatuur op de schakelaar.

Algemene instructies

De verwarming kan nauwkeurig worden geprogrammeerd om op elk uur in te schakelen - van 00.01 tot 24.00 uur gedurende de week. Het is mogelijk om maximaal drie triggerpoints te configureren, maar er wordt er maar één geactiveerd. Door op de directe startknop () te drukken, begint de kachel continu te werken totdat de knop opnieuw wordt ingedrukt.

Wanneer het contact wordt uitgeschakeld in de continue werking van het systeem, wordt de verwarming automatisch uitgeschakeld na 15 minuten (het display begint de indicatie van de resterende bedrijfstijd weer te geven).

De verwarmingstimer heeft een wekker en wordt gelijktijdig met de schakelaar gebruikt. De combitimer is voorzien van de mogelijkheid om de temperatuur in te stellen (zoals in de schakelaar).

Als het contact is ingeschakeld, geeft de timer de dag van de week en de huidige tijd weer. De verwarmingsknoppen en het display zijn verlicht als deze aan staat. Wanneer de stroom is aangesloten op een niet-geconfigureerde timer (voertuigen voor gevaarlijke goederenvervoer - een uitzondering), beginnen alle knoppen en afbeeldingen op het display te knipperen (tijd en dag van de week moeten worden ingesteld).

De knipperende tekens worden geconfigureerd door op de ""-knoppen te drukken. Als u ongeveer 5 seconden niet op de knop drukt, staat de ingevoerde tijd vast. Door langer dan 2 sec. op de knop "" te drukken. de snelle tijdteller begint.

Handmatig: Activeert de () knop.

Automatisch: door middel van een vooraf ingestelde tijdsduur.

Handmatig: door op de knop () te drukken.

Automatisch: einde geprogrammeerde werking door timer of (tijdens werking) door instelling van de resterende tijd.

Houd de ()-knop minimaal 2 seconden ingedrukt, het symbool begint te knipperen, de ""-knoppen stellen de gewenste waarde in. Dan begint de instelling van de dag van de week te knipperen - u moet de benodigde gegevens instellen.

Contact aan: weergegeven op scherm

Met het contact uit: druk op de knop ().

Door op de knop “R”Laat het programmanummer knipperen, stel met de ” ”-toetsen de starttijd van de verwarming in. Dan begint de dag van de week te knipperen: stel de gewenste dag in. Klik dan nogmaals op de knop “R"(Je komt in programma 2, door nogmaals op te drukken"R"- om 3 te programmeren, bij de derde - keren we terug naar de ingestelde tijdmodus).

Klik op "R”Totdat het scherm het gewenste programmanummer toont. Herhaald indrukken van de knop “R"Hiermee kunt u dit programma wissen. Als gevolg hiervan verschijnt de huidige tijdmodus zonder het nummer van dit programma.

Houd de knop "" 3 seconden ingedrukt.

De installatie wordt alleen uitgevoerd met het contact uit en het systeem werkt met een interval van 1 tot 120 minuten. met de knoppen "".

Alleen de gewenste reactietijd wordt geprogrammeerd, niet de dag van de week. Druk op de knop "R”Totdat het belsymbool verschijnt

... Gebruik de knoppen ”” om de gewenste tijd te programmeren. Het alarmsignaal wordt uitgeschakeld na 5 minuten of door op een willekeurige toets te drukken.

Druk op de knop "R”Totdat het belsymbool op het scherm verschijnt

- de alarmperiode verschijnt op het scherm. Om het te wissen, moet u op de knop "R"Terwijl het belpictogram"S”Verdwijnt niet van het display.

Druk op de aan/uit-knop die op een geschikte plaats is geïnstalleerd, bijvoorbeeld in het slaapcompartiment (extra optie).

De starttijd is niet programmeerbaar (ook niet met een timer); de kachel wordt direct ingeschakeld met de aan/uit-knop. Het display toont de eindtijd. Het is mogelijk om de huidige tijd en het alarm in te stellen.

Kachels Webasto Air Top 2000ST (diesel) werken ook in ventilatiemodus, lucht aandrijvend zonder verwarming. Voor deze modus wordt een extra speciale schakelaar (optioneel) gebruikt. Zonder deze optie werken de kachels alleen voor verwarming. De draaiknop regelt de ventilatiestand.

Controleer bij een storing de connectoren en alle zekeringen in het systeem en verhelp eventuele defecten.

Webasto-hersenen werken niet. Ventilatormotor werkt niet. Koud solderen was de reden. Vermogen weerstanden.

Demontage van Webasta Thermo Top Z / C-D (Diesel) Muziektrack1.Gunnar Olsen-Peridot Muziektrack2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Muziektrack3.Gunnar.

De geschiedenis van reparatie en reiniging van één motorverwarming. Ga naar de site in het gedeelte voorverwarmer.

Een beetje over het aansluiten van Webasto over het aansluiten van vloeistofverwarmers Webasto Thermo Top C, E, Z. Bedankt.

Reparatie van de voorstartverwarming Webasto ThermoTop E (2004, benzine) - vervanging van het verdampingsgaas in het niet-scheidbare rooster.

Warmte in de garage, Webasto 24V installeren op een solarium.

Mijn excuses als de titel van de video niet volledig overeenkomt met de inhoud. Dit is een lastige stap om te openen.

Link naar de website Reparatie van de webasto thermo top heater met vervanging van de brander de reden dat hij hevig rookte warmde niet op.

Hallo kijkers en abonnees van mijn kanaal! Ik zal je vertellen over de Webasto Thermo Top C die op de VW Touareg is geïnstalleerd, ik zal het je laten zien.

Het laat zien hoe u de Webasto Thermo Top V kachel demonteert, hoe u de brander schoonmaakt, advies over reparatie en herverdeling.

Reparatie van het autonoom systeem van Webasto Passat B 6. Demontage, demontage, vervaardiging van geluiddemperribbels en reiniging van de Webas-brander.

Stel je vragen in de comments, ik zal ze zeker beantwoorden. Abonneer je op het kanaal en leg je vinger erop.

Autonome kachels slaan 112 auto's op ru. Wij vertellen je waar de Webasto Thermo Top C kachel zelf uit bestaat.

In dit nummer zal ik u vertellen hoe u een pre-start functie toevoegt aan een standaard “Webasto” verwarming.

De PIERBURG circulatiepomp gromde. De nieuwe staat als een gietijzeren brug. Aangesloten op de standaard add. pomp.

Diagnostiek door Webasto en zelfs Eberspacher is heel goed mogelijk. En zelfs de fabrikant levert speciale apparaten.

Webasto Thermo Top C. Lopend op tafel.

Herstel van de werkcapaciteit van Webasto Thermo Top Evo 4 (benzine). Muziek: EHBO - Brievenbus.

Vergeet de video niet leuk te vinden 😉 Je kunt ook de originele Webasto AT 2000 uit deze video zien.

Ze brengen voor reparatie natte Ebershpecher hydraulische autonome eenheden, Airtronic droge kachels, motor kachels, reparatie.

Reparatie van de Webasto-voorverwarmer geïnstalleerd op een Nissan-auto. De kachel was eenvoudig.

Hoe Webasto deblokkeren (fout - 02251) Na het starten van de kachel met behulp van de brandstofregeling.

Een arduino en verschillende mosfet-transistoren werden gebruikt om de Webasto-ketel te besturen.

Autonomy Webasto is een standkachel die op alle moderne vrachtwagens wordt geïnstalleerd. Dus dat is het.

Om een storing van een Webasto-kachel te diagnosticeren, is een multimeter (tester) nodig, alle metingen met een multimeter worden uitgevoerd zonder de kachel zelf te demonteren.Als de zelfdiagnose van de regeleenheid van de kachel geen foutcodes aan het licht bracht, ga dan verder.

1. Luchtinlaat,
2.luchtblazer,
3.Vloeibare vloeibare pijp,
4.Gloeibougie (kaars) / vlamsensor,
5. verdampernetwerk,
6.Plug-aansluitingen,
7.Besturingseenheid met ingebouwde temperatuursensor,
10. Warmtewisselaar,
11.Verbrandingskamer,
12.uitlaat,
13. brandstofvoorziening,
14.waterpomp,
15. Vloeibare inlaatpijp,
16. Brandstofdoseerpomp.

Laten we beginnen met enkele eenvoudige controles.
Allereerst moet u ervoor zorgen dat de F1-F3-zekeringen correct werken.
1 -Verwarmer Webasto startte niet bij vorst, hoogstwaarschijnlijk in de brandstofleiding, of liever in de brandstof zelf, dus doen we de startcontrole in een warme garage om de invloed van “zomer” dieselbrandstof op de werking van de Webasto Thermo Top uit te sluiten. Het probleem van een bevroren brandstofleiding manifesteert zich al bij min 10-15 graden, maar het is raadzaam om een aparte container met goede winterdieselbrandstof aan te sluiten, een korte brandstofleiding op de inlaat van de verwarming aan te sluiten, dan is een warme garage niet nodig .

Indirect kunt u aan het geluid van de brandstofpomp het gebrek aan brandstof in het systeem vaststellen. Het geluid van een brandstofpomp met brandstof is dof en zonder brandstof klinken de klikken luid en luid, zit er geen brandstof in de pomp, dan kan het zowel bevriezen als aanzuigen (lekkage) van lucht door een verzwakte klem of een droge slang
Als de brandstofpomp helemaal niet klikt, kan deze zuur zijn door het ingesloten vocht of paraffineafzettingen, soms helpt het om lucht te blazen met een gelijktijdige kortdurende toevoer van voedingsspanning, het wordt niet aanbevolen om vloeistof te gebruiken voor het reinigen van de carburateurs - het kan de rubberen manchet aantasten.

De volgende verificatiefase is het elektrische gedeelte.

Controleer de aanwezigheid van een voedingsspanning op de mini-timer (connector X8) Als de stroom naar de timer komt, maar deze werkt niet, dan zit de reden daarin. Als de verwarming in de fabriek is geïnstalleerd met een aansluiting op de CAN-bus, controleer dan ALLE letterlijke zekeringen, aangezien het niet mogelijk is om een specifieke zekering te specificeren voor alle mogelijke varianten van auto-aanpassingen, zelfs binnen hetzelfde model, nou ja, en ten vierde , hangt de werking van de verwarming ook af van de toestanden van sensoren die er niet in zijn opgenomen.
We controleren de voeding bij de connectoren van de Webasto zelf (X1-X2) - plus en min (massa) en de kwaliteit van de contacten. Er is geen stroomtoevoer naar de kachel, we controleren de draden, zelfs als de golf intact is, kan de draad gaan rotten.
Als beide voedingscircuits - brandstof en elektriciteit normaal zijn, kan de verwarming worden geblokkeerd als gevolg van mislukte startpogingen,

Deblokkeren de verwarming kan onafhankelijk zijn.
3. ontgrendelen volgens de aanbeveling van de fabrikant Webasto-
stap 1 haal de stroom naar de regeleenheid van de verwarming (console) gedurende 3 seconden.
stap 2 voeding en zet de verwarming aan met timer 1533 of afstandsbediening.
Stap 3 Schakel na 3 seconden de stroomtoevoer naar de regeleenheid van de verwarming (afstandsbediening) weer uit
Stap 4 Schakel na 3 seconden de stroom naar de regeleenheid van de verwarming (paneel) in.
Afgaande op de Webasto-handleidingen zou alles moeten werken, en trouwens, het werkt vaak

Door de connectoren op hun beurt uit de stopcontacten te halen, meten we met de tester alles wat hieronder is aangegeven volgens het diagram en de tekening, die aangeeft welke van welke.

Gloeibougies
Het wordt gecontroleerd met een multimeter in ohmmeter-modus bij een temperatuur van 25 graden. Weerstand van een bruikbaar element 0,2-0,4 Ohm

Doseerpomp
Het wordt gecontroleerd door een pulsspanning van 10-12 volt aan te leggen met een frequentie van 1-10 Hertz. De weerstand van een bruikbare pomp is 5,2 Ohm bij een temperatuur van 20 graden. Een bruikbare pomp moet een volumetrische brandstoftoevoer leveren in de hoeveelheid van 36-45 gram gedurende 3 minuten bij een pompactiveringsfrequentie van 7 Hertz.

gloeibougie
Het wordt gecontroleerd met een ohmmeter bij een temperatuur van 24 graden. Weerstand van een bruikbaar element is 2-4 Ohm met een complete set nr. 1. Weerstand van een bruikbaar element 0,8-1 Ohm met een complete set nr. 2

Antivries pomp
Zou moeten werken als er 12 volt op staat. Werkweerstand 10 kOhm. U moet zich echter precies concentreren op het rechtstreeks aansluiten van de stroom.

temperatuursensor
Bij 20 graden is de weerstand van het element 2-4 Ohm.

Oververhittingssensor
Bij 20 graden is de elementweerstand 240 ohm.

thermostaat 0 ohm.

solenoïde
Weerstand van een bruikbaar element 136-154 Ohm bij 20 graden

Als de kachel aangaat, werkt het niet zo. controleer dan met een stopwatch in welk stadium de verwarming uitvalt.

Veel mensen verzekeren dat doe-het-zelf Webasto reparatie en diagnostiek eenvoudig en voor iedereen toegankelijk is. Wees niet lichtgelovig: zoals elk apparaat is de verwarming een nogal geavanceerd systeem. Als je niet erg vriendelijk bent tegen een elektricien, kun je je beter niet mengen in een confrontatie met Webasto: $ 10 besparen op de diensten van specialisten (en enkele uren kostbare tijd doorbrengen in combinatie met enkele kilometers zenuwcellen), kun je opknappen tot een bedrag van 40-50 dollar ...

Deskundigen verzekeren echter dat ze 50% van hun inkomsten aan kachels ontvangen dankzij de voorlopige tussenkomst van de eigenaren.Bovendien kan niet-routinematig werk (of een volledige weigering om te functioneren) "Webasto" te wijten zijn aan de systemen die ermee verbonden zijn, en helemaal niet aan persoonlijke grillen.

DIY reparatie en diagnose van "Webasto" moet beginnen met vertrouwd te raken met het diagram - het is door de fabrikant aan het apparaat bevestigd. En als u geen professionele elektricien / monteur bent, is het beter om uzelf te beperken tot het controleren van de eenvoudigste - dit zijn de meest waarschijnlijke - storingen, maar ga bij de complexere naar het servicecentrum.

Problemen met de brandstoftoevoer naar de verwarming treden het vaakst op bij koud weer en geven aan dat u bij het verwisselen van de schoenen van uw auto bent vergeten om tegelijkertijd de zomerdiesel voor de winter te vervangen. Als de verwarming begint te werken nadat u de auto in een warme doos hebt gezet, moet u de brandstof vervangen. Geen verwarmde garage - sluit een jerrycan met de juiste winterdieselbrandstof aan op Webasto en controleer of deze werkt. Als u de reden vindt, moet u het solarium leegmaken, door het systeem blazen, het reinigen, de reinigingsfiltratie vervangen, een nieuwe vullen.

Er zijn ook complexere redenen om geen brandstof te ontvangen bij Webasto.

De dieselbrandstof bereikt de pomp zelf niet. In dit geval zijn de geluiden stemhebbend, duidelijk, luid. De meest voorkomende reden is luchtlekkage als gevolg van drukverlaging van de brandstoftoevoer. Daarom is het noodzakelijk om de leidingen te controleren;
De magneetklep kan ook zorgen voor de afwezigheid van dieselbrandstof in de verwarming - er is bijvoorbeeld een plug gevormd bij de ingang ervan. Om dit te controleren, hebt u een ohmmeter nodig: de weerstand op de wikkeling in een normale toestand moet in het bereik van 136-154 ohm liggen. Voor een extra controle kunt u meerdere korte pulsen aan de klep geven met een frequentie tot 1 hertz en een amplitude tussen 8 en 11 V. Parallel moet een spoelvloeistof aan de buis worden gegeven (carburateur is geschikt). In veel gevallen is er geen verdere actie nodig.

Wie vreedzaam met elektrische circuits omgaat, kan verder als het uitvallen van Webasto niet wordt veroorzaakt door brandstofproblemen.

Zekeringen F1-F3 worden eerst gecontroleerd. De doorgebrande veranderen, de prestaties van de kachel worden getest. Als het echter in de fabriek was geïnstalleerd en aangesloten naar CAN-bus, u zult elke zekering tot de laatste moeten doorbellen. De werking van Webasto is ook afhankelijk van controllers die niet in het ontwerp zijn opgenomen - brandstofniveausensoren, extern en ook lucht in de cabine, botsingen, enz.

Het volgende object van controle is een timer. De stroom wordt gemeten in de connector. Als deze aanwezig is, maar het apparaat inactief is, moet de timer zelf worden vervangen.

De voeding in de contacten van de kachelkachel wordt gecontroleerd. Tegelijkertijd wordt ook gekeken naar de klemmen: primitieve oxidatie kan de stroomtoevoer onderbreken, waardoor Webasto grillig is. In hetzelfde stadium worden alle draden bekeken op breuken en rafels. Een veel voorkomend geval: bijna op de stekker zelf breekt de bedrading af zonder uiterlijke tekenen, de isolatie blijft intact. Wees dus attent en gevoelig met je vingers.

We raden alleen zeer dappere of elektriciens aan om dieper in het circuit te duiken. En de gemiddelde chauffeur kan naar het laatste checkpoint springen.