Vaz 3108 doe-het-zelf reparatie

In detail: doe-het-zelf vaz 3108 reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Op deze site kunt u zelf uw VAZ 2109 of VAZ 2108 auto repareren en onderhouden zonder contact op te nemen met een servicestation.

In elke sectie vindt u veel nuttige informatie over reparatie met gedetailleerde stapsgewijze instructies en fotoverslagen van de uitgevoerde werkzaamheden.

Als u vragen heeft over een bepaald onderwerp, kunt u deze stellen in een geschikt artikel en de lezers van de bron zullen proberen u te helpen bij het oplossen van uw probleem.

Dit materiaal is nuttig voor alle eigenaren van VAZ 2109, 2108 en 21099 auto's met injectiemotoren, omdat op dergelijke modellen de krukaspositiesensor vanuit de fabriek wordt geïnstalleerd. DPKV is het onderdeel dat u op voorraad moet hebben...

Bij voldoende sterke slijtage of ongelijkmatige ontwikkeling van de remschijven voor moeten ze worden vervangen door nieuwe, omdat de remefficiëntie van de auto aanzienlijk wordt verminderd. Natuurlijk zijn er speciale werkplaatsen waarin je het oppervlak van de schijven kunt slijpen als er littekens, diepe groeven op zitten ...

Tegenwoordig kun je in autowinkels een vrij groot aantal verschillende modellen starters vinden. Afhankelijk van de fabrikant kunnen ze natuurlijk zowel qua ontwerp en bevestiging als qua prijs verschillen. Hieronder worden de belangrijkste modellen van starters voor de VAZ 2109-2108 gepresenteerd, evenals ...

Een vrij veel voorkomende vraag die niet alleen VAZ 2109-2108 auto's omvat, maar waarschijnlijk alle VAZ's in het algemeen, aangezien problemen met het starten van de motor vrij veel voorkomende en vergelijkbare machines zijn. Natuurlijk is het onderwerp afgezaagd, maar om een antwoord te krijgen op je vraag, waarom ...

Video (klik om af te spelen).

Nog een vraag die veel eigenaren van de VAZ 2109 zorgen baart: waarom zweeft het motortoerental bij stationair draaien? Er kan geen eenduidig antwoord zijn, zoals op veel andere vragen. Maar u kunt enkele aanbevelingen en tips geven voor het vinden en oplossen van deze problemen. Op de …

Als u al lang bekend bent met auto's en vaak zelf onderhoud moest plegen, dan weet u waarschijnlijk dat bougies niet geolied mogen worden, zwarte aanslag of aanslag hebben. Bovendien kan men zelfs zeggen dat de hierboven genoemde symptomen kunnen spreken ...

Vaak hebben de eigenaren van VAZ 2109-2108-auto's problemen waarbij het stuur begint te kloppen. En dit kan vooral duidelijk zijn bij een min of meer hoge snelheid. Bij 60 km/u is bijvoorbeeld alles nog in orde, maar dichter bij 90-100 km/u begint het stuur...

Op binnenlandse auto's hebben vooral ervaren eigenaren deze uitdrukking: "De motor eet olie." Ik denk dat het onnodig is om hier nogmaals te zeggen dat een verhoogd olieverbruik geenszins een normaal verschijnsel is. Natuurlijk, als een compleet nieuwe motor begint te eten ...

Hallo allemaal. U weet allemaal dat subsidies worden verzameld door 'automatische machines' waarin, volgens de bedieningshandleiding, olie wordt gegoten die het hele 'leven' van Lada Granta kan dienen. Natuurlijk gelooft niemand of bijna niemand hierin, behalve degenen die de handleiding hebben geschreven.

Veilig rijden is niet voldoende om alleen een werkende auto of veel rijervaring te hebben, je moet allereerst zelf gezond zijn. Heel vaak maken chauffeurs door een slechte gezondheid of drugs grote fouten op de weg, die eindigen in vreselijke ongelukken.

Een werkend remsysteem is een garantie voor uw veiligheid! Ik heb hier lang over gesproken in een van mijn vorige artikelen.Vandaag ben ik daar niet minder zeker van, en ik wil het hebben over remslangen, of liever, hoe ze te vervangen door

Hallo allemaal! Vandaag, in de rubriek "Tuning", zal ik het hebben over hoe niet duur, thuis, om het uiterlijk van de "zes" te verbeteren door er achteruitkijkspiegels van Lada Priora op te installeren. Het werk is van gemiddelde complexiteit, dus als je weinig ervaring hebt en 'direct'

Het is verboden een auto te besturen met een defect stuursysteem! Dit staat aangegeven in de verkeersregels, en ik denk dat het voor jezelf niet moeilijk is om te raden wat het gevaar is van rijden met een defect stuursysteem. Het komt echter vaak voor dat autobezitters tijdens het gebruik geen tekenen van een storing opmerken,

De wegen zitten vol verrassingen en in de meeste gevallen onaangenaam. Storingen komen zo nu en dan voor op het meest ongelegen moment. Het goede nieuws is echter dat de meeste van deze onaangename verrassingen zonder problemen kunnen worden gerepareerd en gerepareerd, zelfs thuis.

Het remsysteem heeft, net als elk ander, aandacht nodig. En als je bijvoorbeeld problemen hebt met de motor die bijvoorbeeld geen toerental ontwikkelt, dan is dit niet zo erg als bijvoorbeeld defecte remmen. Omdat het één ding is om te versnellen en

Bijna elke eigenaar van een VAZ-auto, of het nu een VAZ-2101 of een Lada Granta is, heeft wel eens te maken gehad met een defect aan zijn auto. Het meest logische is natuurlijk om met uw VAZ-2106 of Lada Kalina naar het tankstation te rijden. Maar soms is de storing onbeduidend, of de wachtrij voor een "afspraak" bij een specialist kan enkele dagen duren, en dan is het voor de autobezitter gemakkelijker om te proberen DIY VAZ-reparatie.

U bent dus van plan om uw VAZ-2109 of een ander model te repareren. De eenvoudigste manier om alle reparatiewerkzaamheden uit te voeren, is in de garage of doos. De garage moet in de winter voorzien zijn van elektriciteit en verwarming. Reparatie van de VAZ-2112 zal sneller en succesvoller zijn als er een inspectiegat in uw garage is. Vergeet niet dat de ruimte waarin u de VAZ-2110 gaat repareren, goed geventileerd moet zijn.

Om te voldoen aan technische veiligheidsmaatregelen, zullen wielkeggen niet interfereren. Zo repareert u de auto veilig en kunt u de VAZ-2104 veilig repareren. De garagevloer moet stroef zijn en de elektrische ruimte moet voorzien zijn van een rubberen vloerbedekking.

Wanneer de garage klaar is, kunt u nadenken over informatieondersteuning voor de reparatie van de VAZ-2107. U kunt in elke boekhandel een handleiding kopen voor het onderhoud en de reparatie van een VAZ. Als je mobiel internet hebt, is dat over het algemeen prima. Op de sites is veel nuttige informatie te vinden, waaronder zelfs video-instructies voor het repareren van de VAZ-2102.

Bij het repareren van een VAZ-2103 of VAZ-2105 heeft u een set gereedschappen nodig, waaronder een krik, steek- en dopsleutels, schroevendraaiers van verschillende groottes, hamers, tangen en een koevoet. De lijst gaat maar door: het benodigde gereedschap hangt onder andere af van wat er precies met uw VAZ-2108 of Lada Priora is gebeurd.

Lees ook: Repareer helemaal opnieuw in een nieuw gebouw waar u met uw eigen handen kunt beginnen

Zorg bij het uitvoeren van reparaties aan de VAZ-21099 voor voldoende vodden of vodden, ook water. Elke reparatie is een "vuile" zaak.

Als een van je vrienden je hulp aanbiedt bij het oplossen van problemen met de VAZ-2115, weiger dan niet. Hoe u uw reparatielocatie ook uitrust, voor het meeste werk is nog steeds een assistent nodig. Zelfs een totaal onvoorbereid persoon kan nuttig zijn: een gereedschap inleveren, een onderdeel brengen, een zaklamp laten schijnen, enz. Wel, om veiligheidsredenen is het toch beter om samen te werken. Bovendien moet u tijdens het repareren van een VAZ-2113 of VAZ-2114 mogelijk naar de winkel gaan voor het ontbrekende onderdeel.

Probeer de VAZ-2111 niet te repareren bij slechte verlichting, als u moe bent of zich niet lekker voelt.De kwaliteit van uw werk heeft niet alleen invloed op de levensduur van de auto, maar ook op uw leven en dat van uw passagiers. In een geval als de reparatie van de VAZ-2113 hoeft u zich niet te haasten. En als je merkt dat er iets mis gaat, kun je beter naar het station gaan.

Elke auto heeft zijn eigen voor- en nadelen. Dit is de reden voor frequente geschillen tussen hun eigenaren. Degenen die een buitenlandse auto bezitten, houden ervan om op te scheppen dat hun ijzeren paard praktisch geen reparaties nodig heeft. De eigenaren van een in eigen land geproduceerde VAZ-auto verklaren redelijkerwijs: maar hun paard 2108 is bijna twee keer goedkoper. Bovendien hoeft geen enkele auto gerepareerd te worden zolang deze nieuw is.

Vanwege het feit dat de binnenlandse auto 2108 voorwielaandrijving heeft, gedraagt hij zich zelfverzekerder op gladde wegen en gaat hij scherpe bochten goed door. Model 21083 is uitgerust met een elektronisch brandstofinjectiesysteem, heeft een volledig metalen gelaste carrosserie en drie deuren. De derde deur van de auto bevindt zich aan de achterzijde van de carrosserie en dient om de kofferbak te openen. Voor het gemak van het vervoeren van lange voorwerpen en extra grote lading, kan de rugleuning van de achterbank van de 2108-auto eenvoudig worden ingeklapt.

Om ervoor te zorgen dat de Lada VAZ betrouwbaar in gebruik is en onderweg geen dringende reparaties nodig had, is het noodzakelijk om tijdig een diagnose uit te voeren. Een routinematige preventieve inspectie zal veel problemen helpen voorkomen die zich tijdens het rijden kunnen voordoen. Naast het reservewiel moet u altijd de volgende gereedschappen en accessoires in de kofferbak hebben:

krik;
steeksleutels in verschillende maten;
set inbuskoppen;
tang;
hamer;
universele schroevendraaier;
koevoet;
sleeptouw;
bezinken.

Wanneer een wiel lekt langs de weg van de auto buiten de stad, dient u de reparatie zelf te doen. Als een VAZ-auto 30 duizend km heeft afgelegd, is het raadzaam om de distributieriem voor een lange reis te vervangen. Het is ontworpen voor ongeveer dit aantal kilometers. Als u hier niet op let en de auto blijft bedienen zoals voorheen, dan is de kans groot dat de riem tijdens de rit breekt.

Dit heeft de neiging de kleppen te buigen en de zuigers te beschadigen. Hun reparatie en restauratie zal vrij duur zijn. Maar de distributieriem vervangen is eenvoudig. Bijna elke autoliefhebber kan dergelijke reparaties met zijn eigen handen doen. Om dit te doen, moet u eerst de motor goed reinigen: veeg alle stof, oliedruppels en vuil eraf. Vervolgens wordt de beschermkap die de aandrijfriem bedekt, verwijderd.

Daarna wordt de poeliemarkering uitgelijnd met de carrosseriemarkering. Verder, nadat de as met een schroevendraaier is vergrendeld, wordt de bevestigingsbout losgeschroefd van de poelie en wordt de poelie zelf verwijderd. Nadat u de moer waarmee de spanrol is bevestigd iets hebt losgedraaid, moet u de riemspanning verminderen. Daarna kan de oude Lada 21083 distributieriem eenvoudig worden verwijderd. Het installeren van een nieuwe riem gebeurt in omgekeerde volgorde. Aangezien deze reparatie van een VAZ-auto vrij eenvoudig is, doen de meeste eigenaren van het merk 2108, evenals het model 21083, dit liever met hun eigen handen.

Meestal verandert de distributieriem na 50 duizend kilometer. Elke 10 duizend kilometer hardlopen is echter aan te raden om deze goed te inspecteren. De riem mag geen scheuren of slijtage vertonen. Als dergelijke defecten worden gevonden, moet deze onmiddellijk worden vervangen.

Als uw VAZ-auto een carburateur heeft, komt het vaak voor dat de motor de eerste keer niet start of afslaat bij lage snelheden als deze niet correct werkt. Het herstellen van de normale werking van een 2108-auto moet beginnen met het repareren van de carburateur.

Om uw auto zelf te repareren, moet de eigenaar alle kenmerken van een bepaald voertuig kennen. In dit artikel zullen onze experts praten over de nuances van het repareren van een auto zoals de VAZ-2111.

Een auto van het merk VAZ-2111 wordt in de volksmond "Lada-111" of "elf" genoemd (deze namen worden gegeven volgens het serienummer van dit voertuig).Het is perfect voor gezinsgebruik en vanwege zijn kenmerken is het aantrekkelijk voor een breed scala aan Russische kopers. De auto is ontworpen voor stedentrips en lange ritten, wat toelaatbaar is met zijn goede eigenschappen:

vijf stoelen (een voor een bestuurder, vier voor een passagier);
de motor is handig voorin geplaatst;
voorwielaandrijving;
volledig metalen carrosserie - stationwagen;
leeggewicht - 1.040 kilogram;
laadvermogen - 500 kilogram;
de maximumsnelheid is 162 kilometer per uur.

Uiteraard zijn dit slechts algemene kenmerken van dit voertuig. En er zijn ook kenmerken die nodig zijn om een auto te repareren:

Meer gedetailleerde kenmerken van de VAZ-2111 zijn te vinden in speciale reparatiehandleidingen voor dit voertuigmodel.

Gekwalificeerde specialisten die zich bezighouden met de reparatie van personenauto's van verschillende modellen, raden aan om gedrukte publicaties - handleidingen - te gebruiken bij het uitvoeren van onafhankelijke reparatiewerkzaamheden.

Een van de meest populaire is "Handleiding voor bediening, onderhoud en reparatie van auto's: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". Naast de gedetailleerde kenmerken van elk automodel, beschrijft het:

controles;
apparaten;
de locatie van alle onderdelen;
hun functionele kenmerken.

Alle regels voor het vakkundig besturen van voertuigen en voor het uitvoeren van technisch geplande en grote reparaties worden hier beschreven. Er wordt een beschrijving gegeven van de meest voorkomende storingen en storingen, evenals methoden voor het verhelpen ervan.

Eventuele reparatiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met algemeen aanvaarde veiligheidsregels, vooral als de auto met de hand wordt gerepareerd:

De ruimte voor het uitvoeren van alle procedures met betrekking tot de reparatie van een voertuig moet speciaal zijn uitgerust (er is een garage of box aanwezig) en aan de volgende vereisten voldoen:
- ventileren;
- gemakkelijk te openen (zowel binnen als buiten);
- met vrije doorgang;
- liefst met geforceerde trek.
- Er moet een werkende brandblusser (bij voorkeur kooldioxide-type) aanwezig zijn.
- Gebruik leren of rubberen handschoenen en een veiligheidsbril met zijschermen als persoonlijke beschermingsmiddelen.
- Defecte gereedschappen mogen niet worden gebruikt (vooral voor kriksteunen).
- Het is verboden om de auto te laden / lossen als deze op een krik staat (des te meer om in het passagierscompartiment te komen, om de motor te vervangen - om hem te demonteren en te installeren).
- Alle reparatiewerkzaamheden mogen alleen worden uitgevoerd op een vlakke ondergrond met een niet-gladde ondergrond.
- Behandel de huid tijdig als deze wordt geraakt door:
  - elektrolyt (behandelen met veel water zonder zeep en afspoelen met zuiveringszout);
  - antivries en remvloeistof (spoelen met koud stromend water).
  - Houd altijd een EHBO-doos bij de hand.

Lees ook: Doe-het-zelf voetpomp reparatie

Op onze website staat een speciale aanbieding. U kunt gratis advies krijgen van onze bedrijfsjurist door eenvoudig uw vraag te stellen in het onderstaande formulier.

Op deze site vindt u veel nuttige en noodzakelijke informatie voor het met uw eigen handen repareren en onderhouden van VAZ 2110, 2111, 2112 auto's.In tegenstelling tot andere soortgelijke projecten, die voornamelijk materiaal kopiëren uit gedrukte handleidingen, bevat deze site alleen originele materialen.Alle instructies worden visueel gepresenteerd vanuit persoonlijke ervaring, met behulp van de zogenaamde experimentele auto, die voor dit doel is aangeschaft.Het is niet zo moeilijk om een controlepost op een VAZ 2110 met uw eigen handen te repareren als het op het eerste gezicht lijkt. Je zult jezelf moeten bewapenen met een set gereedschappen, de nodige nieuwe onderdelen om oude te vervangen, een paar foto's en video's voor de duidelijkheid, evenals een bedienings- en reparatiehandleiding.Bovendien raden we u aan vertrouwd te raken met ons materiaal, wat complexe manipulaties veel gemakkelijker zal maken.Om te beginnen is het niet overbodig om een video te bestuderen over het met uw eigen handen repareren van een versnellingsbak op een VAZ 2110. Dit is voor de duidelijkheid, om zo te zeggen.

Aanpassing is nodig in verschillende situaties:

Onlangs zijn de hoofdaslagers vervangen door een VAZ 2110 of een ander type reparatie met de verplichte verwijdering van de versnellingsbak;
Er is een constant vertrek van een van de snelheden;
De versnellingen schakelen stroef, slecht of worden tijdens het rijden direct uitgeschakeld.

Als u met een van deze situaties wordt geconfronteerd, zal aanpassing niet uit de weg gaan. Al is dit beter dan demontage en volledige reparatie van de versnellingsbak. De bewerking wordt als volgt uitgevoerd:

Zoek vanaf de onderkant van de auto de moer en bout waarmee de koppelingsklem van de versnellingsbak wordt vastgedraaid. Het hoeft niet volledig te worden verwijderd, maar gewoon een beetje losgemaakt.
De groeven van de staaf worden iets uit elkaar geschoven met een gewone schroevendraaier en vergroten ook de opening in de klem. Dit maakt het gemakkelijker voor de hengel om naar de snelheidsselectiestang te gaan. De stuurpen moet op neutraal staan.
Verwijder het deksel van de versnellingspook.
Stel de hendel in volgens de sjabloon - de sjabloon wordt in het venster van de beugel geïnstalleerd om de achteruitversnelling te blokkeren. Vervolgens wordt de aanslag van de hefboomas in de bestaande groef van de sjabloon gestoken. Het moet in de dwarsrichting worden gedrukt, maar oefen niet veel kracht uit.
Nu wordt de axiale speling van de stang in achterwaartse richting afgesteld, plus de axiale speling door naar links te draaien.
De klem wordt op zijn plaats gezet en laat een paar millimeter ruimte over aan het uiteinde van de staaf. De klem zit nu goed vast met de bout.

Als de aanpassing niet het gewenste resultaat heeft gegeven, zul je voorzichtiger moeten werken met de doos. Een veelvoorkomend probleem is: tandwielen uitschakelen verantwoordelijk voor 1 en 2 snelheden. Afbeelding - Vaz 3108 DIY reparatie

Zorg er bij het demonteren voor dat elke afzonderlijke houder in goede staat verkeert. De houders zijn veren, waarvan er in totaal drie zijn. De eerste is de langste, deze is verantwoordelijk voor 1 en 2 snelheden. De tweede is middelgroot en zijn voorrecht is 3 en 4 snelheden. De derde houder is de kleinste en de "bewaker" is de vijfde versnelling.

De eigenaren van de VAZ 2110-auto merken verschillende karakteristieke fouten op in de versnellingsbakken voor dit model. Iemand zet de achteruitversnelling niet aan, anderen klagen over het vertrek, enzovoort.Laten we eens kijken naar de meest populaire problemen waar de doos van de binnenlandse "tien" op kan bogen.

Eerste snelheidsprobleem. Het kan uitvliegen of moeilijk aan te zetten zijn in een auto. Er zijn verschillende redenen:

De synchronisator is defect;
De borgveer heeft een defect, deze is gebarsten;
De hendel zit los waardoor de snelheden spontaan omschakelen;
De hengel is defect of de vork is defect, de verplichte vervanging ervan is vereist.

Probleem met de tweede versnelling. Ze is vaak knock-out, of het is moeilijk om naar haar over te schakelen.Er kunnen ook verschillende redenen zijn voor een dergelijke storing:

De tandwieltanden hechten slecht aan de schakelkoppeling;
De punten van de tanden zijn versleten, versleten, dus de snelheid is moeilijk aan te zetten. Na verloop van tijd zal het beginnen te vliegen. Daarom zijn reparaties vereist;
Als de transmissie uitvalt bij het raken van hobbels, is er niets goeds aan - het probleem ligt in de falende koppeling.

Als de generator onderweg uitvalt, is het noodzakelijk om de generatorbekrachtigingswikkeling los te koppelen om het stroomverbruik van de batterij te verminderen, verwijder de zekering nr. 10 in de VAZ-2101, -2102, -2103, -2106, nr. 9 modellen in de modellen VAZ-2105 en -2107 en ontkoppel tegelijkertijd de draad van de klem "30/51" van het PC702-relais van de batterijoplaadlamp.

Lees ook: DIY vriezer reparatie

Als er gaten zijn gevormd in de geleidende strips van de achterruitverwarming van VAZ-2105, -2107 auto's, kan het elektrische contact worden hersteld met grafietpoeder gemengd met een kleine hoeveelheid epoxylijm. Dit mengsel wordt zorgvuldig besmeurd met beschadigde gebieden.

Als de starter niet wordt ingeschakeld, is een mogelijke reden het doorbranden van de contacten voor het inschakelen van het startrelais in de contactschakelaar. Het is mogelijk om de werking van de starter te hervatten door de rode draad van de klem "50" van de contactschakelaar te verwijderen en deze aan te sluiten op een van de klemmen "16" (ze zijn vrij).

Om te voorkomen dat de contacten van het contactslot doorbranden, moet u de geïnduceerde EMV-zelfinductie verwijderen die optreedt op het moment dat de starter wordt ingeschakeld. Sluit een diode parallel aan de startrelaisspoel in het circuit: D305, D214, D215, D242-D248. Contacten branden niet.

Om het verwijderen van de remtrommel op VAZ-auto's gemakkelijker te maken, kunt u proberen deze te verwarmen door er kokend water over te gieten; in geen geval mag deze worden verwarmd met een steekvlam of een gasbrander - de trommel zal kromtrekken door plaatselijke oververhitting, of zelfs barsten. En als het warm wordt, schroef je twee bouten in de daarvoor bestemde gaten en het is vrij eenvoudig om de trommel van de flens van de steekas te scheiden. Smeer bij het opnieuw installeren de zittingen in met een dunne laag "Litola-24" of ander vet.

Tijdens bedrijf worden groeven gevormd op het werkoppervlak van de trommel en wordt een schouder gevormd aan de rand. Het is noodzakelijk, zoals ze zeggen, om de trommels te malen. Dit kan zonder draaibank, direct op de machine. Til een van de achterwielen op en plaats een veilige standaard. Verwijder het wiel en de trommel. Draai het om en bevestig het opnieuw, alsof u het binnenstebuiten keert, met het werkoppervlak naar buiten. Start de motor, schakel de eerste versnelling in. De hangende trommel begint te draaien. Verplaats de amarilsteen (of scherpe schraper) naar het te behandelen oppervlak. De juistheid van de omtrek van het te behandelen oppervlak zal praktisch niet veranderen, aangezien het snijgereedschap niet star (in uw hand) is bevestigd.

Sluit de krik onder de krik af met champagne pluggen, en je hoeft ze niet meer te reinigen van opgehoopt (en ook bevroren) vuil bij het vervangen van een wiel. Bovendien zorgt modder vermengd met sneeuw en zout (die in de winter op de wegen wordt gestrooid) voor corrosieplekken.

U kunt het aandrijfmechanisme van het deurslot smeren zonder de portierbekleding te demonteren. Verwijder de bovenkant van de drie slotbevestigingsschroeven (de schroeven bevinden zich aan het uiteinde van de deur) en breng door dit gat een beetje motorolie aan op het aandrijfmechanisme met behulp van een oliespuit. Draai met je vingers, werk de slotrotor uit en voeg wat meer olie toe. Dan werkt de vergrendel- en ontgrendelknop gemakkelijk en veilig.

Het is beter om de gaten in het synthetische tapijt van de auto (VAZ-2103, -2106, enz.) niet te snijden, maar deze te verbranden met een soldeerbout (bijvoorbeeld om de onderste uiteinden van de veiligheidsgordels vast te zetten).

Door een extra druksensor MM-393A te installeren (gebruikt op PAZ-2103, -2106), kunt u constant de oliedruk op VAZ-2101, -21011 auto's controleren. Een benzineniveau-indicator kan worden gebruikt als een apparaat dat de oliedruk registreert door deze via een tuimelschakelaar aan te sluiten. Nu zal de wijzer ofwel het benzinepeil ofwel de oliedruk aangeven (afhankelijk van de stand van de tuimelschakelaar). Wat betreft de oliedruk komt de uiterste (maximale) stand overeen met 8 kg/cm2, gemiddeld 4 kg/cm2.

U kunt de duurzaamheid van de stuurstangverbindingen vergroten door de openingen tussen de rubberen huls en de scharnierpen te verwijderen (er ontstaan openingen door veroudering en rekken van stofdichte rubberen laarzen!) Gebruik hiervoor een O-ring van poreus rubber of schuimrubber met een dikte van 10-15 mm, die wordt gebruikt om de opening te dichten.

Als het laadindicatielampje constant brandt wanneer de motor draait, kan een van de redenen een defect zijn van een of meer gelijkrichtdiodes in de generator. Om de toestand van de diodes zonder instrumenten te controleren, zet u het contact uit en verwijdert u de opening van de accupool. Als de diode kapot is, is zowel bij het loskoppelen als bij het aansluiten van de draad de klik van het relais van de batterijladingindicator duidelijk hoorbaar.

De inactieve magneetklep kan werken als gevolg van oxidatie van de behuizing waar de spoelsleepring is bevestigd. Gebruik in dit geval een scherpe schroevendraaier om de behuizing vanaf de zijkant van de plug te verwijden, verwijder de spoel en reinig de geoxideerde delen met fijn schuurpapier. Als de reden voor het falen het doorbranden van de defecte spoelwikkeling is, wordt de wikkeling verwijderd en een nieuwe gewikkeld van een draad met een diameter van 0,14 mm in emailisolatie. Het aantal windingen is 3000 ± 10, de wikkelweerstand is 150-360 Ohm. Het ene uiteinde is gesoldeerd aan de sleepring, het andere aan de plug. Nadat de spoel op zijn plaats is geïnstalleerd, wordt de behuizing opgerold en wordt de naad bedekt met BF-2-lijm.

Soms blijft de afsluitnaald steken en opent de klep niet, waardoor de motor stopt met stationair draaien. Om het te elimineren, wordt de klep uit de carburateur gedraaid, wordt de straal verwijderd en wordt een beetje olie in het gat in het lichaam gedruppeld. Dit helpt meestal om de mobiliteit van de afsluitnaald en de functionaliteit van de gehele klep volledig te herstellen.

Losse deurscharnieren kunnen worden gerepareerd zonder ze uit de auto te verwijderen (het is erg moeilijk om de grote schroeven los te draaien waarmee de scharnieren aan de carrosserie zijn bevestigd). Ze slaan de oude assen eruit en verwijderen de deuren. Vervolgens worden de scharnieren geruimd om de elliptische werking te elimineren. Slijp nieuwe assen zodat ze strak in de geboorde gaten van de scharnieren passen en hang de deuren op.

Als het nodig is om de scharnieren te verwijderen (het is mogelijk om nieuwe te installeren), dan kunt u proberen ze los te draaien met een schroevendraaier met een gelaste moer. Een moer van een geschikte maat wordt op een "krachtige" schroevendraaier geplaatst, die aan het handvat is gelast. Druk nu op de schroevendraaier en draai deze met een steeksleutel. Als deze methode niet helpt, kunt u de schroeven alleen losdraaien door ze te verwarmen (bijvoorbeeld met een gasbrander) en ze onmiddellijk af te koelen met water! Deze bewerking moet 2-3 keer worden uitgevoerd. In een werkplaatsomgeving kunnen deze schroeven worden losgedraaid met speciale slagschroevendraaiers.

Het is mogelijk om het kogelgewricht te repareren met een vergrote pin piket als gevolg van slijtage van het plastic lager door de steun, ontdaan van vuil, in een vat met kokende motorolie te plaatsen. Het kunststof lager zet uit en kiest na afkoeling een opening tussen de pen en de behuizing.

Voor een nauwkeurige klepafstelling moet de nokkenas nauwkeuriger worden afgesteld. Bij het afstellen van de kleppen draait de krukas 180° en de nokkenas 90°.Voor een nauwkeurigere installatie (en om het afstelwerk te vereenvoudigen), wordt aanbevolen om extra markeringen op het nokkenastandwiel aan te brengen (elke markering bevindt zich in een hoek van 90 ° ten opzichte van de andere). Het eerste merkteken (hoofd) bevindt zich tussen de 1e en 38e (laatste) tand van het tandwiel, de tweede bevindt zich tegenover de 10e tand van het tandwiel, de derde bevindt zich tussen de 19 en 20 tanden en de vierde bevindt zich tegenover de 29e tand van het nokkenastandwiel. U moet markeringen aanbrengen met een scherpe stoot.

Lees ook: Doe-het-zelf versnellingsbakreparatie in het veld

Als de Zhiguli-generator na 40-45 duizend km begon te werken met een fluitend geluid, kan worden aangenomen dat er geen smeermiddel in het lager van de as zit. Omdat het deksel van de generator niet scheidbaar is gemaakt, boort u om het lager te smeren een gat met een diameter van 1,2 mm in het midden van het deksel en brengt u 3-4 druppels dieselolie in met een smeerbus. Meestal is dit smeermiddel voldoende voor 50-60 duizend km. En dan moet het gat goed worden afgesloten met een houten kurk.

De "ontstekingsspoel" 27.3705, gebruikt op VAZ-2108 en -2109 auto's, kan niet worden vervangen door een conventionele B117, omdat de elektronische schakelaar mogelijk defect raakt.

Het grootste deel van de storingen van het elektronische ontstekingssysteem van VAZ-2108, VAZ-2109-auto's valt op de schakelaar. Meestal treden storingen op:

• door verbreking van verbindingen in het circuit;

• vorming van parasitaire geleidende paden in het circuit;

• door lekkage in de behuizing;

• door uitval van de KD202-diode - in het diagram D7.

Als in de VAZ-2108 1-21WI een lege batterij de krukas niet draait en er geen manier is om de motor in beweging te starten, probeer het dan zo te doen. Trek de parkeerrem aan, krik het linker voorwiel op, sluit de choke van de carburateur, schakel de vierde of vijfde versnelling in. Draai nu met uw gehandschoende handen (om uw handen niet te verwonden) het opgehangen wiel in de rijrichting. Wanneer de motor begint te lopen, schakelt u naar neutraal en verwijdert u de krik.

In Zhiguli-auto's verschijnt na verloop van tijd een olielek van onder de cilinderkop, wat niet kan worden verholpen door de moeren aan te draaien. In dit geval wordt een dunne (11 mm) kartonnen pakking van 3-4 mm breed in de groef in het deksel van de rubberen pakking gestoken en de moeren waarmee het deksel is bevestigd, worden vastgedraaid met een kracht die alleen voldoende is voor enige vervorming van de rubberen pakking .

Na het verversen van de olie (en oliefilter) in de motor blijft het smeersysteem na de 1e start droog totdat het filter zelf gevuld is met olie. Dit kan de werking van sommige motoronderdelen nadelig beïnvloeden. Daarom wordt deze voor installatie gevuld met verse motorolie.

Als de ontsteking te vroeg of te laat is, werkt de motor niet goed, waardoor het vermogen afneemt en het brandstofverbruik toeneemt (tot 30%). Daarom moet de ontsteking exact volgens de gegevens van de motorfabrikant worden ingesteld.

In VAZ-2103 en -2106 auto's worden de dimlichtdraden van de A12.45 + 40 dubbelgloeilampen die in de interne koplampen zijn geïnstalleerd niet gebruikt, dus hier kunt u lampen gebruiken met een uitgebrande dimlichtgloeidraad vanaf het einde koplampen, waar deze draad meer werkt en meestal als eerste buiten dienst komt.

Het differentieel is een belangrijk structureel element van de transmissie. Het brengt het koppel over, verandert, verdeelt het koppel tussen twee verbruikers. Indien nodig, voorziet hun rotatie van verschillende hoeksnelheden.

Simpel gezegd, dit mechanisme verlaagt het toerental van de versnellingsbak naar de aandrijfwielen en laat ook de aandrijfwielen van de auto met verschillende snelheden draaien. Bekijk voor de duidelijkheid hoe dit mechanisme werkt de informatieve video:

Het ontwerp is gebaseerd op een planetaire versnellingsbak. De versnellingsbak heeft een wormwieloverbrenging, een tandwieloverbrenging en een conische tandwieloverbrenging. In een VAZ 2110-auto werkt een schuin differentieel en het heeft het volgende apparaat:

kader;

satellieten;

halfas tandwielen.

De locatie van deze unit hangt af van het soort aandrijving van de aangedreven wielen. In een VAZ 2110-auto, zoals bij alle auto's met voorwielaandrijving, bevindt het differentieel zich in de versnellingsbak.De redenen voor het defect raken van deze belangrijke eenheid kunnen slijtage of schade aan lagers, oliekeerringen, differentieelkruis zijn. Schade kan te wijten zijn aan onvoldoende oliepeil. Hierdoor stijgt het geluidsniveau in de as of versnellingsbak (versnellingsbak) aanzienlijk.De prijs van een schijfdifferentieelslot voor een VAZ 2108-2110-auto van ValRacing is 11.000 roebel. En de kosten van een schroefsperdifferentieel voor Daewoo, Opel of Chevrolet "ValRacing" met voorspanning bedragen ongeveer 15.500 roebel.Wat kunt u zelf doen om de storing van dit onderdeel op te lossen? Een paar opeenvolgende aanbevelingen zullen u helpen het probleem op te lossen. Aangezien er al werd gezegd dat het differentieel in de versnellingsbak zit, moet deze unit er daarom voor reparatie uit worden gehaald. Lees hiervoor het artikel dat gaat over het verwijderen van het differentieel (stap # 30).Nu gaan we verder met de analyse van het ontwerp zelf:1. Haal de zijtandwielen eruit door ze 90 graden rond de as van de satellieten te draaien.2. Voordat u de satellieten verwijdert, moet u de borgring van hun as verwijderen.3. Nu kunt u eenvoudig de as en twee satellieten verwijderen.4. Om het aangedreven tandwiel los te maken, moet u de bevestigingsbouten in het differentieelhuis losdraaien.5. Maak het onderdeel los van het lichaam met behulp van een hamer en beitel.6. Alles wat was losgekoppeld: satellieten, hun as, versnelling - inspecteer zorgvuldig op defecten. Als de oppervlakken van deze delen, en het oppervlak van het lichaam zelf, onregelmatigheden of poliepen hebben, verwijder deze dan voorzichtig met fijnkorrelig schuurpapier.Houd er rekening mee dat sommige defecten niet kunnen worden verholpen, waardoor u een nieuw onderdeel moet kopen.7. Besteed speciale aandacht aan het aangedreven tandwiel in het controlepunt. Het is mogelijk dat defecten in dit onderdeel de normale werking van het differentieel verstoren. Als u aanzienlijke tandslijtage, hakselen of maaien constateert, moet het tandwiel worden vervangen.Advies: De aandrijving en de aangedreven tandwielen worden samen verkocht (als paar). Daarom is het beter om beide tegelijk te vervangen. Op de aangedreven moet de fabrikant het aantal tanden aangeven, zowel van de eerste als de tweede versnelling. Echter, "vertrouw maar verifieer" - het spreekwoord zegt, en om het aantal tanden te controleren, is het beter om te tellen en te vergelijken.8. Controleer de geschiktheid van de lagers. Putjes en inkepingen op de loopbanden en rollende elementen geven hun schade aan. Oordeel: vervanging nodig.Het differentieelhuis zelf zal moeten worden vervangen als de lagerzittingen aanzienlijk zijn versleten.1. Druk op dit beschadigde onderdeel zonder je al te veel zorgen te maken over hun integriteit.2. Als er een speciale trekker is, verwijder dan de buitenste ringen van de versnellingsbak- en koppelingshuizen.
Als er geen speciaal apparaat is, verwijder dan eerst de afdichtingen van de steekassen. Verwijder vervolgens de lagerringen aan de buitenkant van het carter. Maar wees voorbereid: in dit geval verslechteren de oliekeerringen en moeten ze worden vervangen.3. Als er zich een afstelring onder de carterring van de versnellingsbak bevindt, moet u, voordat u nieuwe ringen in het carter plaatst, de afstelring opnieuw selecteren.

Lees ook: DIY ugra walk-behind tractor reparatie

4. Een beschadigd snelheidsmeteraandrijftandwiel kan zodanig worden vervangen dat het lager intact blijft. Neem hiervoor twee schroevendraaiers en druk op de binnenste lagerring door op het onderdeel zelf te drukken. Dit vernietigt het aandrijftandwiel, maar dat maakt niet uit - het moet worden vervangen.5. Zo wordt het VAZ 2110 differentieel gedemonteerd, kapotte onderdelen vervangen en kleine defecten verholpen. Nu kunt u dit mechanisme in omgekeerde volgorde van demontage monteren. Vergeet daarbij niet om de onderdelen met transmissieolie te verwerken en het aangedreven tandwiel vast te zetten met de markering van de tanden naar buiten (zie foto hierboven).Een VAZ 2108-auto met voorwielaandrijving, de motor bevindt zich dwars, heeft vier cilinders, met een volume van 1,5; 1,3 en 1,1 liter. Voorwielaandrijving biedt betere rijeigenschappen dan voertuigen met achterwielaandrijving.
Dit voordeel is het meest merkbaar bij het rijden op gladde wegen en in bochten. Sinds 1993 zijn de VAZ 2108-modellen uitgerust met verschillende brandstofinjectiesystemen.
De carrosserie is volledig van metaal met drie deuren. De derde bevindt zich aan de achterkant van de carrosserie en is bedoeld voor het laden van bagage.
Voor het vervoer van grote en lange ladingen kan de achterbank worden neergeklapt, wat de bagageruimte aanzienlijk vergroot. Het artikel suggereert dat u vertrouwd raakt met de procedure voor het uitvoeren van werkzaamheden aan de reparatie van een VAZ 2108-auto met uw eigen handen. De betrouwbaarheid van de auto hangt af van de tijdige diagnose van storingen en hun correcte eliminatie.
De kofferbak van een auto moet altijd bevatten:

Benodigd gereedschap: sleutels, schroevendraaiers, tangen en andere accessoires.

EHBO-doos voor eerste hulp in geval van nood.

Brandblusser.

Jac.

Een bord dat bij een ongeval of gedwongen stop op de verkeerde plaats wordt aangebracht.

Pomp.

Slepen.

Reservewiel en binnenband.

Draagbare lamp.

Draden voor het aansluiten van een externe stroombron op een VAZ 2108-auto.

Bovendien moet u, vooral wanneer u op een lange reis gaat, het volgende aanschaffen:

Generator riem.

loper.

Stroomonderbrekers.

Wiel spoel.

Kaarsen.

Een set lampen.

Bobine.

Verdeler kap.

Er zijn twee soorten VAZ 2108 autoreparaties - geplande preventieve en kapitaalreparaties. De onderhoudsinstructies van de auto stellen voor om preventief onderhoud uit te voeren, afhankelijk van de kilometerstand van het voertuig.
Na 15.000 kilometer heeft u nodig:Na 30.000 kilometer heeft u nodig:

Draai de bevestigingen van de assemblages en alle elementen van het chassis en de motor vast.

Controleer alle afdichtingen op lekkage.

Reinig de accupolen, vet de clips in.

Pas het stationaire toerental aan, controleer de toxiciteit van de uitlaatgassen.

Zorg voor een juiste slag van het koppelingspedaal.

Controleer de achterremmen en hun remblokken.

Controleer de handrem en de slag van het rempedaal.

Controleer de drukregelaar.

Voer een audit uit van het carterventilatiesysteem, reinig en spoel alle onderdelen ervan.

Pas de openingen in het gasverdeelapparaat aan.

Balanceer de wielen, herschik ze volgens het diagram.

Pas de uitspoorhoek aan.

Spoel het motorsmeersysteem door.

Smeer de scharnieren van de tankvulklep, de sleutelgaten van de portieren, de vulplug, de wrijvende oppervlakken van de deuropeners.

Na 45.000 kilometer heeft u nodig:

Inspecteer de staat van de starterborstels en hun pasvorm, reinig het verdeelstuk.

Reinig het vuil en smeer de onderdelen van de starteraandrijving.

Controleer de vacuümrembekrachtiger.

Pas de lichtstroom van de koplampen aan.

Na 60.000 kilometer heeft u nodig:

Vervang de koelvloeistof.

Inspecteer de staat van de generatorborstels en hun pasvorm, reinig de sleepringen van het apparaat.

Na 75.000 kilometer heeft u nodig:

Transmissieolie verversen.

Remvloeistof vervangen.

Controleer de functionaliteit van de thermostaat.

Vervang de distributieriem op de nokkenasaandrijving.

Installeer een nieuwe zuurstofconcentratiesensor.

Elke keer na diagnostiek van componenten en assemblages, is de procedure voor het repareren van de VAZ 2108 gepland.De meest moderne en betrouwbare auto heeft na een bepaalde tijd reparaties nodig - regelmatig of groot. Interventies kunnen vereisen: motor, versnellingsbak, chassis, carrosserie, interieur en nog veel meer andere componenten van de auto.
In principe hebben ze routine-onderhoud nodig, maar eenheden als de motor kunnen niet zonder grote interventie. Dit geldt in het bijzonder voor de reparatie van de zuigergroep van de motor.
In dit geval wordt de eenheid uit de auto getrokken, gedemonteerd, gediagnosticeerd, onderdelen die moeten worden gerepareerd, worden verfijnd, de defecte onderdelen worden vervangen door nieuwe, de motor wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd en op zijn plaats gezet.
Alle tankstations lossen graag eventuele problemen op, maar de prijs van dergelijke diensten is vrij hoog, dus het is beter als de bestuurder de problemen zelf kan oplossen, vooral omdat de auto's van de VAZ-familie het best te onderhouden zijn.Tip: Een revisie van een motor betekent altijd het vervangen van het oliefilter, keerringen en pakkingen. De olie en het oliefilter in de motor en versnellingsbak zijn vervangen.Voor een VAZ 2108 wordt bijvoorbeeld de reparatie van een onafhankelijke auto-ophanging uitgevoerd.Ophanging is een reeks knooppunten die zorgen voor een elastische verbinding tussen het draagsysteem en de assen of wielen van de auto, de dynamische belastingen op het autoframe en de wielen verminderen, bijdragen aan de demping van trillingen en de positie van de carrosserie tijdens het rijden aanpassen .
De ophanging is een tussenschakel tussen de weg en de carrosserie:

Het moet lichtgewicht en zeer comfortabel zijn en maximale veiligheid bieden tijdens het rijden.

Dit alles zorgt voor een nauwkeurige wielkinematica, een goede informatie-inhoud van alle systeemcontrole en isolatie van de carrosserie van de rolstijfheid van radiaalbanden en weggeluid.