Vaz 2109 doe het zelf deur reparatie

In detail: doe-het-zelf vaz 2109 deurreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Een autoliefhebber kan de deuren van een VAZ 2109 met zijn eigen handen repareren zonder gekwalificeerde specialisten in te schakelen.

De deuren van de auto moeten zowel vrij openen als sluiten, niet kraken of rammelen. Maar na verloop van tijd, in de loop van langdurig gebruik, falen ze, of liever, sommige van hun functionele elementen. Sommige soorten storingen kunnen door ons zelf worden gerepareerd.

Reparatie van VAZ 2109-deuren wanneer ze doorhangen, als de reden is:

slijtage van de deuras - u vervangt de assen, bij voorkeur samen met de scharnieren;
de bevestiging van de deurscharnieren losmaken - sluit de deur, draai de scharnieren los en door de deur omhoog en omlaag te brengen, wordt de juiste positie ten opzichte van de verticaal bereikt, draai de bevestiging goed vast en controleer hoe de deur in de opening staat.

Als er een gecorrodeerd gebied op de deur verschijnt, doe dan het volgende:

verwijder het roestige gedeelte van de deur met een slijper;
knip een stuk uit een geschikt metaal, sluit het gat en las een nieuw onderdeel;
maak de lassen schoon;
breng de stopverf in verschillende fasen aan en schuur na uitharding;
primer en verf aanbrengen.

Als de deuren erg verroest zijn, is het beter om ze te vervangen door nieuwe.

Reparatie van VAZ 2109 deuren bij deuken. Ze worden verwijderd door recht te trekken. Daarna een grondlaag aanbrengen, schuren met amaril en overschilderen.

Als het deurslot kapot is, vervang het dan, want het kan niet worden gedemonteerd en kan niet worden gerepareerd. Werkorder:

1. Knijp de afdichting vanaf de onderkant uit en verwijder de beschermfolie van de deur.

2. Maak de stangen van de buitenste handgreep en de vergrendelingsschakelaar los van de binnenste vergrendeling en verwijder deze nu.

Video (klik om af te spelen).

3. Nadat u de binnenste handgreep van het slot heeft losgemaakt van de bevestigingsmiddelen, duwt u deze in de deur.

4. We halen het binnenslot samen met de binnenkruk uit de deur.

5. Maak de trekkracht van de binnenste handgreep los van de hendel van de binnenvergrendeling.

6. Verwijder de buitenste handgreep van het slot samen met de stangen.

7. Haal de pen eruit en verwijder het stanguiteinde en de borgveer van de slotcilinder.

8. Steek de sleutel in de slotcilinder en verwijder de cilinder uit de handgreep.

9. Installeer het nieuwe slot in omgekeerde volgorde van verwijderen. Smeer alle wrijvende delen met vet en controleer hoe het slot open en dicht gaat. Pas indien nodig aanpassingen aan door de bevestigingsschroeven los te draaien en het slot te verplaatsen:

naar buiten, met een goed sluitende deur;
binnen, als de deur niet goed sluit, als de deur gesloten is, gaat de deur omhoog.

Draai de schroeven goed vast na het afstellen.

Om ervoor te zorgen dat de deuren lang meegaan, moet u ze in de gaten houden, de scharnieren regelmatig smeren, de staat van alle elementen controleren. Overigens kunnen de deuren worden gebruikt als reclamevlak om bijvoorbeeld de huisstijl van het bedrijf op te plaatsen.

Welkom op mijn AWTOMASTER-kanaal. Daarop kun je veel nuttige video's zien over zowel autoreparatie als nog veel meer. Er zijn veel video's over het lassen van auto's, het repareren van het chassis, het repareren van de motor, versnellingsbak, het maken van 3G-antennes thuis en nog veel meer.
Abonneer je op het kanaal en blijf altijd op de hoogte!)

Igor! Ik begon iets een beetje te schieten!

Met een bocht gaat het heel goed. En ik kook in de joint, maar daarvoor leg ik de strip onder de joint. Waarom prime je het metaal niet voordat je gaat lassen?

Er is veel werk verzet en er is over nagedacht. Maar het lijkt mij dat zulk werk geen zin heeft. Het staat zo, te koop. Zo weinig mensen worden wakker om het zelf te doen. want over een jaar komt er op deze plekken roest door de lak heen

Algemeen beeld van de deur van een VAZ 2109 auto vanaf de binnenkant van de auto

De goede staat van de deuren van elke auto verbetert het comfort van de bestuurder en passagiers en creëert veiligheid voor zijn veiligheid. Een autoliefhebber moet weten hoe hij deuren met zijn eigen handen moet repareren met minimale tussenkomst van gekwalificeerde specialisten.

Het stopcontact wordt naar buiten geperst, de hendels van de raamheffers bewegen (zie Laten we de raamheffers alleen zetten) pos. 9 totdat de bekleding loskomt. Het handvat en de bekleding zijn afneembaar.
De armleuning en zak zijn verwijderd pos. 10 deurs bekleding. De knop voor het uitschakelen van de vergrendeling pos. een.
Verwijder de hendel voor het afstellen van de achteruitkijkspiegel pos. 6, binnenbekleding, spiegel.
De portierbekleding, glasafdichtingen en beschermplaten zijn verwijderd.
De schroeven waarmee de groeven voor het plaatsen van het schuifglas worden bevestigd, worden losgedraaid. De houder voor het glas wordt losgekoppeld, de moeren waarmee de raamheffer vastzit, worden losgeschroefd, die vervolgens wordt verwijderd, het schuifglas wordt door de bovenkant naar buiten getrokken.
De nieuwste modellen zijn uitgerust met elektrische glashefmechanismen. In dit geval brengt het glas het raammechanisme omhoog en omlaag door verticale beweging van de kabel waarop de glasbevestigingsplaat is bevestigd.
De beweging van de kabel wordt aangedreven door een reductiemotor.
De stangen voor het openen van de deur zijn losgekoppeld van het slot.
De buitenste deurkruk is verwijderd.
De schroeven worden losgedraaid en het slot wordt verwijderd. De binnenste deurkruk wordt samen met de beugel verwijderd.
Verwijder indien nodig de begrenzer om de deur te openen.

Het wordt als moeilijker beschouwd om het slot op de voordeur te repareren.
Reparatie-instructies omvatten:

De onderste deurafdichting wordt naar buiten geduwd, drie veerclips voor het bevestigen van de beschermfolie worden van boven verwijderd, één van onder. Er wordt een beschermfolie uit de deur getrokken.
De stangen van de slotschakelaar en de buitenkruk zijn losgekoppeld van het binnenslot.
De schroeven waarmee het deurslot vastzit, worden losgeschroefd zoals op de foto.

De bevestigingsschroeven van het slot losdraaien

Het buitenste slot wordt van de deur verwijderd.
Na het losdraaien van de schroeven waarmee de binnenste handgreep van het slot vastzit, wordt deze in de binnenkant van de deur geduwd.
Een intern slot met een interne handgreep wordt uit de deur getrokken.
De rubberen houder en het handvat worden van het uiteinde van de stang verwijderd.
De kunststof houder wordt gedraaid en het uiteinde van de blokkeerstang wordt uit de hendel getrokken.

Het uiteinde van de blokkeerstang verwijderen

De buitenkruk van de sluisdeur wordt met stangen verwijderd.
De pen wordt eruit getrokken en het kunststof stanguiteinde wordt uit de slotcilinder verwijderd.
De sleuven op de handgreep en de slotcilinder zijn vrijgemaakt van de sluitveer.
De sleutel die in het apparaat wordt gestoken, wordt gebruikt om het slot van de handgreep te verwijderen.
Het nieuwe slot wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd.

Tip: Voordat u een nieuw slot op de deur van een VAZ 2109-auto installeert, is het noodzakelijk om alle wrijvende oppervlakken met vet te smeren.

Als het slot moeilijk te openen is, moet u het aanpassen.
Een nieuwe bontjas schuren. De primer die bovenop de deur wordt aangebracht, moet worden geschuurd met schuurpapier P120, totdat er blank metaal verschijnt.
Van de oude schaal wordt een deel verwijderd waar het elastiek aan vast zit. Dit kan door de lasplekken uit te boren of de lasplekken schoon te maken met een slijper en vervolgens dit deel van de deur te verwijderen.
Het frame voor het bevestigen van de elastische band wordt schoongemaakt. Het oppervlak moet zo schoon mogelijk zijn.
Inserts zijn geïnstalleerd op verroeste plaatsen.
De hele deur is van roest ontdaan om de schaal niet op slechte plekken te plaatsen. Hiervoor wordt een molen gebruikt.
Het elastische frame is op een nieuwe schaal gelast.
Op verschillende punten wordt de schaal vastgehecht door middel van lassen.
De schaal wordt langs de contour getikt.

Tikken op de schelp op de deur

De schaal is volledig aan de deur gelast.
Koolafzettingen en laswerk worden gedraaid en gereinigd.
Op de voegen wordt een kit aangebracht.
Blank metaal is gegrond en plamuur, geverfd in de gewenste kleur.
Polijsten is gedaan.

Advies: Geen transportzwarte grond op het oppervlak laten liggen. Verf zit er erg slecht op, die snel afbladdert.
Het is betrouwbaarder om grijze aarde te gebruiken - de verf blijft er lang op zitten.

Hoogwaardige coating van autodeuren behoudt zijn aantrekkelijke uiterlijk voor een lange tijd en verwijdert metaalcorrosie.

Voor de meeste werkzaamheden aan de reparatie van deursloten op de VAZ 2109-2108, het raammechanisme of glasvervanging, moet de deurbekleding worden verwijderd. Deze procedure is heel eenvoudig en je hebt alleen een kruiskop en een paar platte schroevendraaiers nodig om het te voltooien.

Eerst moet je met een dunne schroevendraaier twee plastic decoratieve inzetstukken van de deurkruk losmaken, zoals op de onderstaande foto:

Draai vervolgens met een kruiskopschroevendraaier de twee bouten los waarmee de handgreep is bevestigd:

En u kunt de handgreep zonder problemen verwijderen:

Vervolgens wrikken we het inzetstuk onder de deuropeningshendel los, wat hieronder duidelijk wordt weergegeven, en halen het eruit:

Daarna kunt u beginnen met het verwijderen van de raamgreep. Om dit te doen, moet u het van de plastic ring ("lock") losmaken door aan beide zijden dunne platte schroevendraaiers in te voeren en op dit moment opzij te duwen:

Hier is het eindresultaat van het verwijderen van dit slot:

Vervolgens kan de handgreep samen met onderlegringen eenvoudig uit de sleuven worden verwijderd:

Nu draaien we de twee bouten uit de onderste zak van de deur, zoals hieronder duidelijk wordt weergegeven:

En vergeet de grendel niet die het slot blokkeert, deze moet ook worden losgeschroefd:

Maar nu kunt u de bekleding voorzichtig verwijderen, nadat u deze vanuit elke hoek hebt losgemaakt en de weerstand van plastic clips hebt overwonnen, waarmee deze langs de hele omtrek aan de deur is bevestigd:

Als resultaat krijgen we gratis toegang tot alle mechanismen en details van de deur:

Zo ziet het er allemaal uit na het uitvoeren van deze procedure:

Als het nodig is om het te vervangen, wordt de installatie in omgekeerde volgorde uitgevoerd. Zoals u kunt zien, zouden er geen problemen moeten zijn met deze reparatie.

Gezien de huidige mogelijkheden op het gebied van het kopen van reserveonderdelen, materialen, gereedschappen, evenals de relatieve eenvoud van het VAZ 2109 auto-ontwerp, is het doen van carrosseriereparaties met uw eigen handen niet de moeilijkste taak. Velen doen zelf carrosseriewerk en doen qua kwaliteit niet onder voor gespecialiseerde werkplaatsen.

Wat zijn de zwakke punten van het lichaam van de binnenlandse negen? Laten we proberen erachter te komen.

Als er rotte of vervormde onderdelen van de carrosserie worden gevonden, moeten deze worden verwijderd en moeten passende maatregelen worden genomen om de integriteit van deze gebieden te herstellen.

De meest kwetsbare delen van het lichaam van de VAZ 2109 zijn:

Voorvloer, sideskirts met versterkers, deuren, spatborden en bodemplaat van het achterste deel van de carrosserie;
De kap heeft een relatief uithoudingsvermogen, maar begint na verloop van tijd zijn vroegere eigenschappen te verliezen. Vooral het gebied boven de batterij wordt aangetast. Hier merken de eigenaren van de negen meestal de vorming van roest op;
Een opmerkelijk probleem waar veel chauffeurs mee te maken hebben, is de bodem van de brandstoftank;
Optiek van reflectoren, uitlaatdemper kan ook niet bogen op een lange levensduur zonder tekenen van roest.

Om van het probleem van roestvorming op de carrosserie af te komen, moet u wat werk verzetten. Beslis zelf of met hulp van specialisten.Bij carrosseriereparaties is het vaak nodig om de auto op een krik te zetten. Als de delen van de krik verroest zijn, gebruikt u de sub-giek om het voertuig op te tillen.Vaak wordt de carrosserie zelf gerepareerd in het geval dat er kleine plekjes zijn ontstaan, deuken of gaten zijn ontstaan door roest. Naast geometriecorrectie wordt er geschilderd en gepolijst.

1. Open de deur en verwijder de twee bouten waarmee de restrictorbeugel aan de A-stijl is bevestigd.

... Verwijder de bouten waarmee de bovenste en onderste deurscharnieren aan de A-stijl zijn bevestigd en verwijder de deur.

3. De deur wordt in de omgekeerde volgorde van demontage gemonteerd.

Voordat u de bouten definitief aandraait waarmee de scharnieren aan de A-stijl zijn bevestigd, moet u de deur sluiten en de positie aanpassen zodat de openingen in de openingen rond de hele omtrek hetzelfde zijn.

Open vervolgens voorzichtig de deur en draai tenslotte de scharnierbouten vast.

Deursloten zijn niet te scheiden en kunnen niet worden gerepareerd. Als de deursloten kapot zijn, vervang ze dan.
Het ontwerp van de sloten van de voordeuren van alle auto's en de achterdeuren van de VAZ 2109 en VAZ 21099 auto's is in wezen hetzelfde, het belangrijkste verschil tussen de sloten is dat de cilinders van de slotschakelaar zijn geïnstalleerd in de buitenste handgrepen van de voorkant deuren, daarom toont deze subsectie het proces van het repareren van het voordeurslot als ingewikkelder.

1. Knijp de onderste afdichting uit en verwijder de drie clip-on clips van boven en één van onder. Verwijder de beschermfolie van de deur.

2. Koppel de trekstangen van de buitenhandgreep en de vergrendelingsschakelaar los van de binnenvergrendeling.

3. Verwijder de twee schroeven waarmee het deurslot is bevestigd. Omdat de schroefdraad van de schroeven is bedekt met afdichtmiddel, raden wij aan om bij het losdraaien een slagschroevendraaier te gebruiken.

4. Verwijder het buitenste deurslot.

5. Verwijder de twee schroeven waarmee de hendel van het binnenste deurslot is bevestigd.

6. Duw de binnenkruk in de deur.

7. Verwijder het binnenslot met de binnenkruk van de deur.

8. Verwijder de rubberen houder van het uiteinde van de stang. Verwijder de stropdashendel door eraan te draaien.

9. Verwijder de borgclip van de hendelpen en koppel de binnenste handgreepverbinding los van de binnenste vergrendelingshendel.

10. Draai de plastic houder en verwijder het uiteinde van de vergrendelingsstang van de hendel.

11. Verwijder de twee moeren waarmee de buitenste handgreep van het slot is bevestigd.

12. Verwijder de buitenkruk van de slotdeur met stangen.

13. Verwijder de pen en verwijder de plastic trekstang van de deurslotcilinder.

14. Verwijder de borgveer door de uiteinden uit de sleuven op de cilinder en op de slothendel te trekken.

15. Steek de sleutel in de slotcilinder en verwijder het slot uit de handgreep.
16. Installeer een nieuw deurslot op de auto VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 in de omgekeerde volgorde van verwijderen, nadat u eerst alle wrijvende delen met vet hebt gesmeerd. Controleer het gemak van het openen en de dichtheid van het deurslot. Stel indien nodig het deurslot af.

17. Om het deurslot af te stellen, draait u de bevestigingsschroeven los en verplaatst u de pal:
a) naar buiten, als de deur goed gesloten is;
b) binnen, als de deur niet goed sluit;
c) omlaag, als de deur omhoog gaat bij het sluiten. Draai na het afstellen van het deurslot de schroeven vast. Gebruik een slagschroevendraaier om de schroeven los en vast te draaien.

NUTTIG ADVIES
Als het nodig is om de houder te verwijderen, teken dan eerst de omtrek ervan op de carrosseriestijl. Tijdens de installatie zal dit helpen om de afstelling van het deurslot te behouden.

Verwijder de bekleding van de raamhandgreep.

Verwijder de raamgreep.

Met behulp van een platte schroevendraaier maken we de vergrendeling van de aansluiting van de binnenste handgreep van het deurslot los.

We draaien de twee bevestigingsschroeven los en verwijderen de handgreep van de armleuning.

We draaien de knop los om het deurslot te blokkeren. Gebruik vervolgens een schroevendraaier om de 5 schroeven los te draaien waarmee de deurbekleding is bevestigd.

We knijpen de bekleding samen zodat de bevestigingsdoppen uit de gaten in de deur komen.

Met behulp van de "10" -kop schroeven we de twee bouten van de bevestiging aan het lichaam los en ontkoppelen we de deuropeningsbegrenzer.

Met behulp van de kop "13" schroeven we de twee bouten los waarmee de deurscharnieren aan het lichaam zijn bevestigd, eerst de onderste ...

Een van de soorten carrosserieën is de vervanging van een deur VAZ 2109. Soms is het tijdens het gebruik nodig om de deuren te vervangen door een "negen". Het is vrij eenvoudig om de deuren van een VAZ 2109 met uw eigen handen te veranderen, het kan worden gedaan door een bestuurder die minimale ervaring heeft met het repareren van zijn auto.

Corrosie van deurenVooral de onderkant van de autodeur komt vooral in aanraking met een agressieve omgeving (water, vuil, zout), wat bijdraagt aan roestvorming. Heel vaak eet het door de hoeken van de deur, waardoor het uiterlijk "onaantrekkelijk" wordt, wat de eigenaar alleen maar van streek kan maken.
Na verloop van tijd, om de deuren te openen, is het noodzakelijk om steeds meer inspanningen te leveren, en de deuren zelf beginnen tijdens het rijden steeds slechter te sluiten er is een metalen kraak te horen of tikken, dit kan te wijten zijn aan slijtage van het deurscharnier, hun vervorming of de vorming van scheuren.
Bij kleine ongelukjes moet je ook aan de deuren prutsen: verwijderen, rechttrekken, plamuren of weggooien en nieuwe kopen.

De prijs van de voordeur VAZ 2109 van de fabrikant met het artikel 21096100014 (rechts) en 21096100015 (links) is 5400 roebel, en de achterdeur, met het artikel 21096200014 (rechts) en 21096200015 (links), kost gemiddeld 5200 roebel.

De prijs is relevant voor het voorjaar van 2017 voor Moskou en de regio.

Steek een schroevendraaier tussen het stopcontact en de bekleding van de raamkruk. Nadat we de socket met een schroevendraaier hebben uitgewrongen, verplaatsen we de voering zodat het uitsteeksel loskomt van de socket.
Verwijder de bekleding van de raamhandgreep.
Verwijder de raamgreep.
Verwijder de contactdoos van de elektrisch bediende ruit.
Verwijder met een dunne schroevendraaier de twee pluggen van de handgreep van de armleuning.
We draaien de twee bevestigingsschroeven los en verwijderen de handgreep van de armleuning.
Draai de twee schroeven los waarmee het deurvak is bevestigd.
We draaien de knop los om het deurslot te blokkeren.
We knijpen met een platte schroevendraaier en maken de vergrendeling van de binnendeurvergrendeling los.
We trekken de hendel terug, verwijderen de socket.
Met een schroevendraaier de bekleding uitwringen zodat de bevestigingsdoppen uit de gaten in de deur komen.
Verwijder de deurbekleding VAZ 2109.
Draai de twee bouten los waarmee de beugel van de deurstopper aan de A-stijl is bevestigd.

Om deze procedure te voltooien, hebt u de volgende tool nodig:

sleutel met kop voor 8, 10 en 13 mm;
verlenging en ratel;
plat en kruiskopschroevendraaier.

De deuren van een VAZ 2109-auto zijn als de deuren van een huis. Ze moeten altijd gemakkelijk te openen en te sluiten zijn, mooi en betrouwbaar. De doorhangende, scheve deur ziet er erg onesthetisch uit en gaat moeizaam open. Daarnaast kan het een kraakje afgeven, tijdens de regen zullen er plassen in de cabine ontstaan. Het defect kan worden verholpen door de deurscharnieren van de VAZ 2109 te vervangen. Het artikel presenteert de werkfasen om het doorhangen van de deur met uw eigen handen te elimineren.

Verschillende redenen spelen een rol bij de betrouwbaarheid van het bevestigen van de deuren, de afwezigheid van doorhangen:

Hoge slijtage aan scharnieren en assen. De deur van de vazen begon slecht te sluiten en ging met veel moeite open.
Het optreden van een metalen kraak wanneer het voertuig op een oneffen weg rijdt, wordt aangegeven door de verzwakking van de deurbevestiging.
Overtreding van de vervoeging van de deurbevestigingselementen gaat gepaard met scheeftrekken van de scharnieren, de vorming van scheuren in het deurlichaam. Dit leidt tot ongelijkmatige openingen, wat bijdraagt aan het verschijnen van water in het passagierscompartiment na regen.
De deur zakte door na een aanrijding.
Installatie of afstelling van deuren is niet correct.

Advies: Voor aanvang van de werkzaamheden is het noodzakelijk de oorzaak van het doorhangen vast te stellen.

Een kleine test kan hierbij helpen:

Pak de onderkant van de deur met beide handen vast. Vervolgens moeten ze gemakkelijk worden losgemaakt en wordt de aanwezigheid van een opening in het verticale vlak bepaald. Speling is niet toegestaan in het VAZ 2109 deurscharnier.
De deur wordt van boven en onder met de handen vastgeklemd en langs de horizontale as naar buiten gedraaid, deurbeweging is niet toegestaan, er mag geen opening zijn.
De plaats van bevestiging op de VAZ 2109-auto aan de carrosserie van de deurscharnieren wordt visueel geïnspecteerd en de scharnieren van de bruikbare en doorhangende deuren worden vergeleken, de verschillen daarin worden bepaald en er wordt een conclusie getrokken.

Na onderzoek en het achterhalen van de redenen voor het doorzakken, is het mogelijk om met reparaties te beginnen. In dit geval is het noodzakelijk:

Als de deur doorhangt door verhoogde slijtage van de scharnieras, kan dit element het beste worden vervangen.
Het vervangen van het volledige scharnier voor de VAZ 2109-deurconstructie is vereist als er sporen van slijtage of slijtage in het hele mechanisme zijn, dan zullen de reparatiekosten veel lager zijn dan bij het installeren van meerdere nieuwe, zwaar versleten onderdelen tegelijk.

Handelingen voor het vervangen van beschadigde onderdelen moeten worden voltooid door de juiste positie van de deur aan te passen. In dit geval:

Tip: U kunt het aanpassen van de positie van de deur vergemakkelijken nadat u het tegenstuk hebt verwijderd.

De deur is gesloten en de beste positie langs de verticale as wordt visueel bepaald.
Als de deurlijn evenwijdig aan het lichaam loopt en de deur zelf ten opzichte van deze naar beneden of naar boven kan worden verplaatst, moet u de bevestiging van de scharnieren, zowel de boven- als de onderkant, iets losser maken terwijl u de deur omhoog of omlaag brengt. De positie van de deur wordt vastgezet met een schroef.
Als op een deur die is uitgerust met een slot, de hoek van de hoek iets onder het vereiste niveau ligt en de scharnieren in goede staat zijn, moet u de bevestiging van het onderste scharnier losschroeven en de positie van de deur uitlijnen. In dit geval moeten dunne metalen platen of ringen onder de lus zelf worden geplaatst, zoals te zien is op de foto.

Als de bovenkant van de deurrand sterk is verhoogd, waar het slot zich bevindt, moet u de bevestiging van het bovenste scharnier losschroeven en de platen of ringen voor afstelling eronder worden geplaatst.

Een manier om deuren uit te lijnen is door een bout te gebruiken. Voor deze:

De gebruikte bout is even groot als de pen.
Het element wordt van binnenuit met de kop naar boven op het onderste deurscharnier geplaatst. In dit geval moet een deel van de bout aan de rand van het scharnier hangen.
De deur wordt voorzichtig gesloten en de bout blijft in het scharnier geklemd.
De deur gaat dan geruisloos dicht en het resultaat wordt vastgelegd.
Indien nodig wordt de handeling herhaald.

Er is een speciale instructie voor het repareren van een deur wanneer deze doorhangt, wanneer de opening tussen de deuren en de carrosserie is vergroot. Voor deze:

De deur is verwijderd, de bekleding is verwijderd.
Een longitudinale snede wordt gemaakt in de onderste lus met behulp van een kleine slijper.
De rest van de vinger wordt eruit geslagen met een kern.

Tip: Bij het vervangen van een vinger in de VAZ2109 deurscharnieren kunt u het ventiel van een VAZ oldtimer gebruiken, zonder inwendige vulling.

Met een hamer wordt de kap over de klepsteel geperst.

Tip: draai het element niet te strak vast, de staaf moet een lichte kneep hebben, u moet een kleine opening laten om te lassen.

Nadat de vereiste klemming is bereikt, moet de klep op de lengte van het deurscharnier worden gesneden.
Het nieuwe element wordt in het uitgesneden deel gestoken, terwijl het dikke uiteinde bovenaan moet blijven.
Het onderdeel is gelast met een elektrode. Er moet voor worden gezorgd dat de rotatie van de vinger na het lassen vrij is.
Overtollig metaal wordt verwijderd met een slijpmachine en het knooppunt wordt geverfd.

De meest betrouwbare, maar ook niet gemakkelijk genoeg manier, is om de deurscharnieren van een VAZ 2109-auto te vervangen. In ieder geval hangt de reparatieoptie voor deurscharnieren af van de mate van slijtage en verzakking van de deur zelf.

Het vervangen van de luifel van een VAZ 2109 bestuurdersdeur of die van hem naast een passagier vereist, naast het demonteren van de deur zelf, ook het demonteren van het voorspatbord. Daarna:

Een werktafel wordt voorbereid, er wordt een zachte doek op gelegd, die het lakwerk beschermt tegen beschadiging. Dit hoeft niet te gebeuren wanneer het voertuig opnieuw wordt gespoten.

Het vervangen van de deurscharnieren van de VAZ 2109 begint na het afsnijden aan de basis van de oude onderdelen.
Roest wordt gereinigd en verwijderd van de plaatsen waar nieuwe scharnieren zijn aangebracht.
Nieuwe elementen worden op het carrosserierek van een VAZ 2109-auto geschroefd.
In de opening is een deur geplaatst.
De deur is vergrendeld in de juiste positie ten opzichte van de carrosserie. In dit geval moet u de openingen langs de drempel, tussen het dak van de auto en de aangrenzende deur, zorgvuldig in de gaten houden.
De deur is op elke manier voorgemonteerd.
De vleugel is op zijn plaats geïnstalleerd.
Opruimingen worden gecontroleerd.
Na controle van de juiste montage wordt de vleugel verwijderd.
De scharnieren zijn aan de deur gelast.
Alle gebruikte aanvullende elementen worden verwijderd.
De correcte montage van de deuren wordt bewaakt. Bovendien moeten ze meerdere keren geopend en gesloten worden.

Hoe deurscharnieren worden vervangen op een VAZ 2109 is te zien in de video.

Op dit moment is autotuning wijdverbreid over de hele wereld. Veel autoliefhebbers zijn constant op zoek naar interessante manieren om de auto zo uniek mogelijk te maken. Een daarvan is het vervangen van gewone, onopvallende autodeuren door Lambo-deuren. Met hen zult u zeker in staat zijn om maximale aandacht te trekken voor uw "ijzeren paard" en zo een onuitwisbare indruk te maken op uw omgeving.

Een dergelijke afstemming van deuren is zelfs geschikt voor voertuigen van binnenlandse productie, zoals de VAZ 2109. Bovendien kan het met uw eigen handen worden gedaan, zonder de hulp van gespecialiseerde ateliers in te schakelen. Om dit te doen, moet je een paar geheimen, creatief denken en een zekere moed hebben om te experimenteren. Daarnaast zul je je best moeten doen, maar het resultaat mag er zijn.

Lambo is een deurscharnier van het type guillotine. Het belangrijkste kenmerk van deuren met een dergelijk mechanisme is dat ze verticaal worden geopend. Het is geen geheim dat ze voor het eerst op een Lamborghini werden geïnstalleerd. Schaardeuren zijn onderverdeeld in verschillende typen:

deuren openen op 130°. Het belangrijkste voordeel van dit type is een comfortabele pasvorm in de auto. Het is het minst geschikt voor de VAZ 2109, maar met bepaalde vaardigheden en een groot verlangen is niets onmogelijk, dus tuning-masters hebben alle kans om dergelijke deuren op een binnenlandse auto te installeren;
VLS is een klassiek ontwerp. Het werkingsprincipe ligt in het feit dat wanneer de deuren worden geopend, ze eerst in een horizontaal vlak openzwaaien en vervolgens omhoog gaan. Dit mechanisme maakt het frame en de voordeurstijl vrij;
deuren die een hybride zijn van een conventioneel ontwerp en een guillotine. Ze hebben de mogelijkheid om niet alleen verticaal te openen, maar ook op een meer bekende manier (horizontaal). Zij zijn het die meer geschikt zijn voor de VAZ 2109 dan anderen.

Er is een mening dat zelfgemaakte lambo's die op de "negen" zijn geïnstalleerd, bij regenachtig en sneeuwweer ervoor kunnen zorgen dat er vocht in de auto komt. Deze angsten worden door niets bevestigd: dit soort problemen zijn uitgesloten.

Desondanks zijn er nog enkele nadelen:

Naast de nadelen zijn er ook voordelen:

spectaculaire verschijning die geen enkele automobilist of gewone voorbijganger onverschillig laat;
gemak van het parkeren van een getunede auto. Op de verbeterde VAZ 2109 kunt u gemakkelijk een plaats vinden, zelfs in krappe ruimtes, omdat u geen rekening hoeft te houden met de marge voor het openen van de deuren voordat u gaat parkeren;
uitstekend zicht;
de mogelijkheid om lambo-deuren om te zetten in gewone deuren, dit wordt verzekerd door de locatie van een speciaal scharnier op de lambo (deze bevindt zich op dezelfde plaats als in het klassieke deurontwerp).

Het ontwerp van de lambodeur bestaat uit een scharnier dat aan de carrosserie is bevestigd en een schokdemper die de deur optilt en openhoudt. Op basis hiervan moet bij het kiezen van onderdelen speciale aandacht worden besteed aan hun kwaliteit en betrouwbaarheid.

Voordat u het VAZ 2109-model ombouwt, moet u eerst zorgen voor het versterken van de plaatsen onder de vleugels, waarop de deuren worden bevestigd. Dit is onmisbaar, aangezien de aanvankelijke dikte van het metaal niet voldoende is.

Om lambo-deuren te installeren, hebt u speciale scharnieren nodig. Ze kunnen worden gekocht bij een speciaalzaak of u kunt ze zelf maken. Als je liever met je eigen handen sleutelt, heb je krachtige schokdempers nodig (je kunt ze lenen van minibussen, waarin ze zorgen voor de opening van de achterklep). Daarnaast hebben we dezelfde apparaten van Moskvich nodig. Ze moeten van bovenaf worden geïnstalleerd, en krachtiger - van onderaf, omdat ze de hoofdbelasting op zich nemen. Hierdoor zullen de deuren naar behoren functioneren.

Zorg er tijdens het installatieproces voor dat de deur in de gesloten positie vlak tegen de afdichtingen ligt en dat deze bij het openen de huid en het lichaam niet kan beschadigen.

Er is nog een nuance: de integriteit van de vleugels van de auto kan alleen worden gegarandeerd door een bepaald deel van het rek af te snijden, dat zeker moet worden versterkt. Om dit te doen, volstaat het om er een kanaal met een dikte van minimaal 3 mm aan te lassen.

Er zijn verschillende manieren om de scharnieren aan het lichaam te bevestigen: met behulp van een bout- of lasverbinding. Daarna moeten ze worden afgesteld met behulp van beweegbare bouten.

Het is veel gemakkelijker en betrouwbaarder om kant-en-klare kits te gebruiken, maar welke methode u ook kiest, het resultaat is hetzelfde: u krijgt een originele auto die zich onderscheidt van de massa van vergelijkbare gestempelde modellen.

Nu zijn er nog behoorlijk wat VAZ 2109-2108 auto's die een mechanisch raammechanisme hebben. En in dit artikel zal ik proberen stapsgewijze instructies te geven voor het vervangen van dit mechanisme. Eerst hebben we de volgende tool nodig:

Inbuskop voor 8 en 10
Verlenging
Ratelhendel of slinger

Ten tweede moet er rekening mee worden gehouden dat eerst de bekleding van de voordeur moet worden verwijderd. Daarna nemen we de sleutel en draaien we de bevestigingsmoeren van het mechanisme los. Ten eerste zijn er drie stukken, die op de onderstaande foto worden getoond:

Dan nog twee aan de andere kant:

Dan nog een, die helemaal onderaan staat:

En het blijft om de twee bouten los te draaien waarmee het mechanisme aan het glas van de voordeur van de VAZ 2109-2108 is bevestigd. Dit alles wordt duidelijker weergegeven op de onderstaande foto:

Daarna kunt u het glas laten zakken of met de hand optillen, en dit is nodig om een geschikte positie te vinden voor het demonteren van het mechanisme. Het is noodzakelijk om de spie-as naar binnen te duwen en de staaf met een bepaalde kracht door het gat te duwen:

Breng deze vervolgens zo ver mogelijk naar links (voor het bestuurdersportier), dat wil zeggen, zodat het meeste in het gat zit, zoals op onderstaande afbeelding:

En ten slotte kun je hem uit de deur halen, voorzichtig doen, de stangen van de sloten opzij duwen die interfereren.

En uiteindelijk ziet alles er zo uit:

Als ze moeten worden vervangen, kopen we nieuwe tegen een prijs van 300 roebel per stuk en installeren ze. De installatie wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd en er zouden geen problemen mee moeten zijn.

Video (klik om af te spelen).