In detail: doe-het-zelf vaz 21015 reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
VAZ-2115-auto's - modernisering van de VAZ-21099-auto. Het model onderscheidt zich van zijn voorganger door een nieuwe voorkant met originele koplampen, een opnieuw gevormde motorkap en voorspatborden, nieuwe lichten met een inzet ertussen, bumpers in carrosseriekleur, een kofferspoiler met een extra remlicht, deurlijsten, dorpelstroomlijnkappen , een nieuwe kofferklep . De auto neemt qua prijs een tussenpositie in tussen de vorige Samara-familie en de nieuwe LADA 110-familie. In de toekomst zullen andere modellen van de SAMARA-familie 2108 en 2109 worden gemoderniseerd, met als resultaat respectievelijk 2113 en 2114. Voordelen en voordelen van LADA SAMARA-115 auto's zijn een comfortabel interieur, een handiger en perfecter instrumentenpaneel, een ruime en handige bagageruimte door een verhoging van het deksel, zeer dynamische eigenschappen, goede wegligging en stabiliteit op verschillende soorten wegen. Het nieuwe ontwerp van de kachel zorgt voor een efficiënte binnenverwarming.
Modificaties: Aanvankelijk werden er modificaties uitgevoerd met een 1,5 liter motor met carburateur. Het modellengamma van JSC AVTOVAZ omvat een wijziging van de VAZ-2115 met een motor met meerpuntsbrandstofinjectie.
Complete set: De volgende versies van auto's worden geleverd - "standaard" (VAZ-21150-20), "norm" (VAZ-21150-21) en "luxe" (VAZ-21150-22).
De sedan met voorwielaandrijving is de eerste vertegenwoordiger van de vernieuwde Samara-autofamilie. De auto is voorzien van een 1,5 liter benzinemotor en een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Video (klik om af te spelen).
Dankzij de gewijzigde carrosserievorm is de aerodynamica van de auto verbeterd. Het ontwerp maakt gebruik van nieuwe gestempelde onderdelen aan de voorkant, aangepaste plastic bumpers, extra zijdeurbekledingen, vloerdrempelstroomlijnkappen, een kofferdeksel met een vloeraansluiting. Er zijn nieuwe koplampen, het originele ontwerp van de achterverlichting. Het nieuwe instrumentenpaneel heeft een meer gestroomlijnde en ergonomische vorm, verlichte drukknopschakelaars en waarschuwingslampen, een on-board controlesysteem display-eenheid die informatie geeft over het sluiten van de deursloten, veiligheidsgordels niet vastgemaakt, remblokslijtagelimiet, linker ontsteking sleutel, oliepeil, koel- en wasvloeistoffen.
Deze auto heeft een andere naam - "Samara-2". Hoewel het niet van toepassing is op dit model, maar op de hele familie, die net als de vorige uit drie basismachines bestaat. En naar Europese maatstaven (driecijferige index) wordt deze auto de 115e genoemd.
Ondanks de overvloed aan namen, is de essentie van de auto hetzelfde - het is een "gedraaide" sedan 21099. Hij verschilt van zijn voorganger in het originele ontwerp van de voorkant met nieuwe koplampen, een grote kofferklep die de opening opent naar de bumper en de grote achterlichten. Het rugnummer staat, net als op de "top tien", op de bumper.
Een aantal ontwerpoplossingen zijn ontleend aan de "tiende" familie - verstelbare stuurkolom, bovenste bevestigingspunten voor veiligheidsgordels vooraan, instrumentenpaneel.
Het instrumentenpaneel en de deurbekleding zijn gemoderniseerd, maar er is een complete set met het oude, "99e" interieur.
Onafhankelijk begon af te dalen van de hoofdassemblagelijn in april 2000. Daarvoor deed ik het in Pilot Industrial Production.
Een goed werkend remsysteem is de sleutel tot uw veiligheid! Ik heb hier lang geleden over gesproken, in een van mijn vorige artikelen. Vandaag ben ik daar niet minder zeker van, en ik wil het hebben over remslangen, of liever, hoe ze te vervangen door
Hallo.Vandaag bij VAZ Repair een stapsgewijze fotoreportage over de installatie van de zogenaamde "eurohandles" op de VAZ 2115. Dit type afstemming heeft niet alleen een visuele, maar ook een esthetische component, omdat naast een modernere uitstraling, we leren comfortabelere deurklinken,
Hallo allemaal. Vandaag zullen we het hebben over het cabinefilter, of liever over hoe ze vergaten het op de hele Samara-familie te installeren, te beginnen met de VAZ 2108 en eindigend met de "vijftiende". U leert hoe u een interieurfilteradapter met uw eigen handen op een VAZ 2115 kunt installeren en krijgt een complete
Een vrij veel voorkomende "pijn" van veel modellen van de VAZ-familie is een defecte of vernietigde bevestiging voor de verlenging van de voorwielophanging of, bij gewone mensen, een "krab". De krab houdt het stuk van de voorwielophanging vast, dat zich onder de voorbumper bevindt.
Hoe de nokkenassensor (DPRV) op een VAZ 2115 vervangen? Symptomen van een storing en diagnose van de VAZ 2115-fasesensor
Hallo allemaal! Welkom bij VAZ Repair - een site over doe-het-zelf VAZ autoreparatie. Vandaag, in de rubriek "VAZ 2115 Reparatie", zullen we het hebben over hoe u de nokkenassensor kunt controleren en, indien nodig, thuis kunt vervangen.
Hallo allemaal. Vandaag zullen we het hebben over het vervangen van het achterlicht op de "tag" in geval van schade of een onpresentabel uiterlijk. Al het werk zal, zoals altijd, onafhankelijk worden gedaan, dat wil zeggen thuis.
Hallo allemaal. Vandaag zullen we het hebben over de brandstofrail, onder uw aandacht een stapsgewijze instructie over hoe u de VAZ 2115-brandstofrail met uw eigen handen kunt verwijderen. Een paar woorden over wat een brandstofrail is. Dit apparaat is een bar met een drukregelaar, waarin zijn geïnstalleerd
We brengen een informatieportaal onder uw aandacht. Het doel is om u te leren communiceren met een auto op "JIJ". Autoservice is in onze tijd immers geen goedkope service. Bijna elk gezin heeft een auto. Het merk van de Togliatti Automobile Plant OJSC AVTOVAZ is het meest voorkomende merk in de Russische Federatie. En daarom hebben we gekozen voor een van de meest populaire merken - VAZ 2114.
Portal> biedt u geavanceerde informatie om het voor iedereen duidelijk te maken. Alleen het meest bruikbare advies dat u van onze experts kunt horen. Zelfs voor degenen die voor het eerst achter het stuur kropen en nooit de motorkap openden, zal de essentie van de artikelen duidelijk zijn. Om het zoeken te vergemakkelijken, is alle informatie ook onderverdeeld in kopjes. Ze zijn als deze stijl:
Ook de vraag "Onderhoud" zal niet ontbreken. Deze vraag is een van de belangrijkste, aangezien deze verantwoordelijk is voor de verdere staat van uw auto.
Om de informatie beter over te brengen op de lezer, hebben we gebruik gemaakt van handige diagrammen, foto's en videomateriaal. Het blijft alleen om te kiezen. En ook onze site is handig wanneer bekeken vanaf mobiel en tablets. De auteurs van onze artikelen zijn de beste automasters met jarenlange ervaring. Het zijn hun artikelen die echt zullen helpen geld te besparen op niet de goedkoopste autoservicediensten. Onze experts staan klaar om uw autoreparatievragen te beantwoorden. En we zien graag uw opmerkingen!
Zoals u weet, heeft elk voertuig periodiek onderhoud nodig. Met name voor de VAZ 2114 moeten reparaties en onderhoud worden uitgevoerd met de volgende intervallen:
de technische staat van de auto wordt tweemaal per jaar - in het voorjaar en aan het einde van de herfst - gekeurd. Een dergelijke aanpak helpt u problemen in een vroeg stadium op te sporen en bespaart u veel geld,
olie- en oliefiltervervanging moeten elke 15.000 kilometer worden uitgevoerd,
de vervanging van het brandstoffilter op de VAZ 2114 wordt uitgevoerd met intervallen van 30.000 km,
remblokken moeten worden vervangen omdat ze fysiek verslijten,
het chassis moet elke 10.000 km worden gediagnosticeerd,
de distributieriem moet elke 60.000 km worden vervangen,
het interval voor het vervangen van bougies is 30.000 km.
Opgemerkt moet worden dat al het bovenstaande werk niet van toepassing is op reparatie en eerder is bedoeld om het mogelijke optreden van storingen te voorkomen.Als we het hebben over ernstiger interferentie met de werking van de apparaten van de machine, dan heeft u een reparatiehandleiding nodig. Dus, met inachtneming van alle belangrijke aanbevelingen, lijkt het u een redelijk haalbare taak om de VAZ 2114 met uw eigen handen te repareren.
Er zijn een aantal manipulaties die met succes door de bestuurder zelf in de garage kunnen worden uitgevoerd. Doe-het-zelf-geluidsisolatie is misschien wel het meest voorkomende voorbeeld van dergelijke interferentie in de werking van een auto. Natuurlijk vereist een dergelijke operatie, evenals reparatie van de versnellingsbak, een bepaalde set gereedschappen en verbruiksartikelen.
De moeilijkste reparatieoperatie kan motorreparatie worden genoemd. U kunt het natuurlijk het beste aan specialisten toevertrouwen, want in dit geval kunt u niet zonder het gebruik van professionele diagnoseapparatuur en testbanken. Een aantal fouten kan echter onafhankelijk worden gediagnosticeerd. Onder hen:
Natuurlijk is de motor het "hart" van elke auto. In dit voertuig zijn echter alle knooppunten met elkaar verbonden, dus tijdige reparatie van het chassis is niet minder belangrijk. Bij een storing in de voorwielophanging wordt bijvoorbeeld de relatie tussen de carrosserie en het chassis verstoord, dus reparaties aan de ophanging moeten direct worden uitgevoerd zodra tekenen van een dergelijke storing optreden.
Niet minder belangrijk is de reparatie van het stuurhuis, aangezien het besturen van een auto met deze defecte montage uiterst gevaarlijk kan zijn. Tegelijkertijd is het wenselijk om de diagnose van het knooppunt uit te voeren op een gespecialiseerde standaard in de omstandigheden van een autowerkplaats. Tijdens de diagnose wordt de assemblage volledig gedemonteerd - de uitloop van de onderdelen wordt gecontroleerd en hun visuele inspectie wordt ook uitgevoerd. Ook is een standaardset pakkingen en afdichtingen onderhevig aan verplichte vervanging - deze elementen worden als wegwerpbaar beschouwd en worden weggegooid bij het demonteren van de assemblage.
Volgens hetzelfde principe wordt de reparatie van de doos uitgevoerd. En reparatie van het startrelais omvat een volledige diagnose van de starter. Trouwens, voor een VAZ 2115-auto worden reparaties uitgevoerd op basis van dezelfde principes.
Het rooster voor 1.6 motoren is op een nieuw monster gezet (bijgesneden) en je hebt laten zien op 1.5. En de LSA-pomp is waardeloos China, Bosch is beter, hoewel het ook China is fabriek
Is dit een 1.6 motor? Hier heb ik 1.5, druk 2.3, en het moet een beetje zijn als 2,8-3,0. Maar veel waar ze 2,5 schrijven is de norm. Verlicht dit onderwerp)
Alexander, om de prestaties van de pomp te controleren op systemen zonder retourzending het is noodzakelijk om een plug op het retour-T-stuk te plaatsen dat van de pomp is verwijderd en zet het contact aan, dit komt overeen met hoe je op systemen met een retour drukt haar. De druk moet 5,5-6,2 zijn voor een nieuwe pomp, maar niet minder dan 4,5, omdat: nominale druk in hellingen zonder retour 3.8-4.0. gemakkelijk aansluiten maak een afgezaagde brandstoffilterfitting door er een stuk op te leggen slang en steek de bout erin, verbind met klemmen.
Ook de 15e een probleem gehad met de pomp. Op de een of andere manier reed ik 200 km langs de snelweg, met bij het inhalen schokte de auto sterk bij 3000 toeren, alsof hij afsloeg en weer opgehaald. Een uur later begon het op volle snelheid te stoppen, hielp het contact uit en aan te zetten en de motor leek tot leven te komen enkele kilometers reizen. Begonnen met een halve por. Een Zolex-pomp gekocht en geïnstalleerd (650 roebel), veranderde ook het gaas (50 roebel) en fijne reiniging (200 roebel) filters., ze boden een BOSCH-pomp aan, maar voor 1800 roebel lijkt de prijs 3 keer te zijn weggejaagd. En corrigeer de naam, vaz 2115
Ik heb een VAZ 2115, hij start niet in de winter, ik heb geluisterd, de brandstofpomp pompt niet, brandstofpomp met filter vervangen en nog steeds werkte de brandstofpomp niet in de kou wat is de reden?
en toen ik eenmaal op weg was, bleek het pomprelais doorgebrand
Via onderstaande links kunt u de originele handleidingen voor de bediening en reparatie van de auto downloaden. Alle bestanden bevinden zich op onze server, dus u hoeft zich geen zorgen te maken over de downloadsnelheid of de schadelijke inhoud van de bestanden. Alle bestanden zijn in PDF-formaat en u hebt elke versie van Adobe Reader nodig om ze te openen.
Voor beginners, automobilisten, zal deze literatuur vooral nuttig zijn als instructies voor het onderhoud en de juiste bediening van hun auto. Welnu, ervaren chauffeurs zullen hun kennis kunnen consolideren.
Mist u een handleiding voor uw voertuig? Stuur uw vraag en onze auteurs zullen u antwoorden.
Het honderdveertiende automodel is een eigen ontwikkeling van AvtoVAZ. De auto behoort tot de Samara-2-familie en is het resultaat van een grondige restyling van de VAZ 2109. De 2114 heeft nieuwe koplampen, een bumper, een motorkap en een spoiler die er zeer indrukwekkend uitziet. En in de cabine was er een instrumentenpaneel en een boordcomputer waarmee u de foutcodes voor de VAZ 2114 kunt achterhalen. Vanuit het oogpunt van onderhoudbaarheid (vergeleken met de negen), is de auto ingewikkelder geworden: de diagnose van de VAZ 2114 en zelfreparatie zijn moeilijk. Hetzelfde kan gezegd worden over de reparatie van de VAZ 21140, het originele model in de Samara-2-lijn.
Voor de VAZ 2114 werd eerst de injector standaard geleverd, een 8-kleppen motor met verdeelde brandstofinjectie werd op de auto geïnstalleerd. En sinds 2007 ontwikkelden ze een nieuwe motor voor Euro-4, terwijl tegelijkertijd een elektronisch gaspedaal verscheen en een snelheidsmeter en toerenteller werden geïnstalleerd. Foutcodes van de boordcomputer begonnen naar het dashboard te worden verzonden. Hierdoor werd voorlopige diagnostiek van de VAZ 2114 mogelijk.
In 2009 verscheen een 16-kleppenversie van de motor. Motoren begonnen te worden uitgerust met elektronische besturing. Er waren zelfs exemplaren uitgerust met een uitlaatsysteem met omvormer. Maar in 2013 werd de VAZ 2114 van de lopende band gehaald.
Een VAZ 2114 met uw eigen handen repareren is een moeilijke taak die bepaalde kennis en vaardigheden vereist. De autofabrikant dringt er in het officiële document "Gebruiksaanwijzing voor de VAZ 2114" op aan dat autobezitters niet elke keer proberen om problemen zelf op te lossen. Alleen in het servicecentrum kunnen de meesters de diagnostische connector aansluiten en de VAZ 2114-foutcodes lezen.
De foutcodes van het dashboard komen niet overeen met de professionele. De storingscode voor de koelvloeistoftemperatuursensor op het dashboard is 15 en op de professionele computer is dit 0115. Voordat u naar de service gaat, dient u eerst de storingscodes van de boordcomputer van de auto uit te lezen en te vergelijken met professionele degenen. Ga als volgt te werk om de codes op het dashboard te lezen:
zonder de sleutel in het contactslot te steken, houdt u de resetknop voor de kilometerteller ingedrukt;
steek de sleutel in het slot, draai deze naar positie 1, laat de knop los, op dit moment begint het testen van de apparaten;
druk nogmaals op de knop - de monitor geeft de softwareversie weer;
druk nogmaals op de kilometertellerknop, er verschijnt een foutcode. Als er twee fouten zijn, wordt de som van hun codes weergegeven.
Een diepere diagnose zal worden uitgevoerd door professionals. Voor zelfstandig werk verlaat de fabrikant de auto-eigenaar een beetje. Afgaande op een typische set reserveonderdelen, zijn dit slechts twee punten (ze staan net beschreven in de reparatiehandleiding): een reservewiel installeren en zekeringen vervangen.
Voor een VAZ 2114 auto kunt u reparaties en onderhoud vaak het beste bij een servicebedrijf laten doen.
Met moderne tubeless banden kun je vrij lang met een klein lekke band rijden. En mocht tijdens de dagelijkse ochtendinspectie blijken dat het wiel wat plat was, haast je dan niet om het reservewiel en de krik te halen. Het is mogelijk dat u door het wiel op te pompen, naar de dichtstbijzijnde bandenwinkel gaat. Daar wordt een reservewiel op de auto gemonteerd, een lek wiel gerepareerd, uitgebalanceerd en de wieluitlijning gecontroleerd.
Als er een ernstige storing op de weg is opgetreden, is verdere bediening van de auto onmogelijk zonder een reservewiel te installeren. Zet de auto rustig aan de kant van de weg, zet de alarmknipperlichten aan, stel de gevarendriehoek in. De procedure, zoals beschreven in de reparatiehandleiding, is als volgt:
Zet de motor af, schakel de eerste versnelling in, trek de parkeerrem aan.Plaats wielkeggen aan de juiste kant.
Plaats de krik onder de aanslagbeugel. Til de auto iets op, verwijder alle vier de wielbouten met een wielsleutel.
Breng de auto omhoog tot het lekke wiel van de weg is, draai de wielbouten los, verwijder het wiel.
Monteer het reservewiel, schroef (niet helemaal vast) de wielbouten.
Laat de auto zakken, draai de bouten vast, verwijder de krik.
Daarna moet je direct naar de bandenwinkel gaan. Het is onwaarschijnlijk dat er nog een reservewiel in de kofferbak zit, en in het geval van een nieuwe storing zal de positie van de bestuurder moeilijk zijn.
