In detail: doe-het-zelf vaz 21015 reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
VAZ-2115-auto's - modernisering van de VAZ-21099-auto. Het model onderscheidt zich van zijn voorganger door een nieuw voorste deel van de carrosserie met originele koplampen, een gewijzigde vorm van de motorkap en voorspatborden, nieuwe lichten met een inzet ertussen, bumpers in carrosseriekleur gespoten, een kofferbakspoiler met een extra remlicht , deurlijsten, dorpelkappen, een nieuwe kofferklep ... De auto neemt qua prijs een tussenpositie in tussen de vorige “Samara”-familie en de nieuwe “LADA 110”-familie. In de toekomst zullen andere modellen van de "SAMARA" -familie 2108 en 2109 worden gemoderniseerd, met als resultaat respectievelijk 2113 en 2114. Voordelen en voordelen van LADA SAMARA-115 auto's - comfortabel interieur, handiger en perfect instrumentenpaneel, ruim en handig, dankzij het grotere deksel, bagageruimte, zeer dynamische eigenschappen, goede handling en stabiliteit op verschillende soorten wegen. Het nieuwe verwarmingsontwerp zorgt voor een efficiënte verwarming van het passagierscompartiment.
Modificaties: Aanvankelijk werden er aanpassingen gedaan met een 1.5L motor met een carburateur. Het modellengamma van JSC AVTOVAZ omvat een wijziging van de VAZ-2115 met een motor met gedistribueerde brandstofinjectie.
Uitrusting: De volgende voertuigopties zijn beschikbaar - "standaard" (VAZ-21150-20), "norm" (VAZ-21150-21) en "luxe" (VAZ-21150-22).
De sedan met voorwielaandrijving is de eerste vertegenwoordiger van de bijgewerkte familie van Samara-auto's. De auto is uitgerust met een 1,5 liter benzinemotor en een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Video (klik om af te spelen).
Dankzij de gewijzigde carrosserievorm is de aerodynamica van de auto verbeterd. Het ontwerp maakt gebruik van nieuwe gestempelde delen aan de voorkant, aangepaste plastic bumpers, extra zijdeurbekledingen, vloerdrempelstroomlijnkappen, een kofferdeksel met een vloeraansluiting. Nieuwe koplampen, origineel ontwerp van achterverlichtingsapparatuur zijn aanwezig. Het nieuwe dashboard heeft een meer gestroomlijnde en ergonomische vorm, verlichte drukknopschakelaars en waarschuwingslampjes, een display-eenheid aan boord van het monitoringsysteem met informatie over het sluiten van de deursloten, niet vastgemaakte veiligheidsgordels, slijtage van de remblokken, contactsleutel links, oliepeil, koelvloeistof en ruitensproeiervloeistof.
Deze auto heeft ook een andere naam - "Samara-2". Hoewel het niet van toepassing is op dit model, maar op het hele gezin, dat net als de vorige uit drie basismachines bestaat. En naar Europese maatstaven (driecijferige index) wordt deze auto de 115e genoemd.
Ondanks de overvloed aan namen, is de essentie van de auto hetzelfde - het is een "gedraaide" sedan 21099. Hij verschilt van zijn voorganger in het originele ontwerp van de voorkant met nieuwe koplampen, een grote kofferklep die de opening opent naar de zeer bumper en grote achterlichten. Het achterste nummer, evenals op de "tien", bevindt zich op de bumper.
Een aantal ontwerpoplossingen zijn ontleend aan de "tiende" familie - een verstelbare stuurkolom, bovenste bevestigingspunten voor veiligheidsgordels vooraan, een combinatie van apparaten.
Het dashboard en de deurbekleding zijn gemoderniseerd, maar er is ook een complete set met het oude "99e" interieur.
Het begon in april 2000 zelfstandig van de hoofdband te rollen. Daarvoor verzamelde hij in de Pilot Industrial Production.
Een werkend remsysteem is een garantie voor uw veiligheid! Ik heb hier lang over gesproken in een van mijn vorige artikelen. Vandaag ben ik daar niet minder zeker van, en ik wil het hebben over remslangen, of liever, hoe ze te vervangen door
Hallo.Vandaag is er bij VAZ Repair een stapsgewijze fotoreportage over de installatie van de zogenaamde "Europese handgrepen" op de VAZ 2115. Dit type afstemming heeft niet alleen een visuele, maar ook een esthetische component, omdat bovendien naar een moderner uiterlijk leren we comfortabelere deurklinken,
Hallo allemaal. Vandaag zullen we het hebben over het cabinefilter, of beter gezegd, hoe ze vergaten het op de hele Samara-familie te installeren, te beginnen met de VAZ 2108 en eindigend met de "vijftiende". U leert hoe u een interieurfilteradapter met uw eigen handen op een VAZ 2115 kunt installeren en krijgt een volledige
Een vrij veel voorkomende "pijn" van veel modellen van de VAZ-familie is een defecte of vernietigde bevestiging voor de voorste ophangbeugel, of bij de gewone mensen - een "krab". De krab ondersteunt de voorwielophangingsbeugel die zich onder de voorbumper bevindt.
Hoe de nokkenassensor (DPRV) op een VAZ 2115 vervangen? Tekenen van storing en diagnostiek van de VAZ 2115-fasesensor
Hallo allemaal! Welkom bij VAZ Repair - een site over doe-het-zelf VAZ autoreparatie. Vandaag zullen we in de rubriek "Reparatie VAZ 2115" bespreken hoe u de nokkenassensor kunt controleren en, indien nodig, thuis kunt vervangen.
Hallo allemaal. Vandaag zullen we het hebben over het vervangen van een achterlicht op een tag in geval van schade of een niet-presentabel uiterlijk. Al het werk zal, zoals altijd, onafhankelijk worden gedaan, dat wil zeggen thuis.
Hallo allemaal. Vandaag zullen we het hebben over de brandstofrail, voor uw aandacht stapsgewijze instructies over hoe u de VAZ 2115-brandstofrail met uw eigen handen kunt verwijderen. Een paar woorden over wat een brandstofrail is. Dit apparaat is een bar met een drukregelaar, waarin:
We brengen u een informatieportaal onder de aandacht dat u moet leren communiceren met een auto op "YOU". In onze tijd is autoservice inderdaad geen goedkope service. Bijna elk gezin heeft een auto. Het merk van de Togliatti Automobile Plant JSC AVTOVAZ is het meest verspreide merk in de Russische Federatie. En daarom hebben we gekozen voor een van de meest populaire merken - VAZ 2114.
De portal> biedt u informatie in een uitgebreide versie zodat het voor iedereen duidelijk is. U hoort alleen het meest bruikbare advies van onze experts. Zelfs degenen die voor het eerst achter het stuur stapten en nooit de motorkap openden, zullen de essentie van de artikelen begrijpen. Voor het gemak van het zoeken is alle informatie ook onderverdeeld in kopjes. Ze zijn vergelijkbaar in stijl:
Ook de vraag "Onderhoud" zal niet over het hoofd worden gezien. Deze vraag is een van de belangrijkste, aangezien deze verantwoordelijk is voor de verdere staat van uw auto.
Om de informatie beter over te brengen aan de lezer, hebben we gebruik gemaakt van handige diagrammen, foto- en videomateriaal. Het enige dat overblijft is kiezen. En ook onze site is handig wanneer bekeken vanaf mobiele telefoons en tablets. De auteurs van onze artikelen zijn de beste auto-ambachtslieden met vele jaren ervaring. Het zijn hun artikelen die u zullen helpen echt geld te besparen op niet de goedkoopste autoservicediensten. Onze experts staan klaar om uw vragen over autoreparatie te beantwoorden. We zullen ook blij zijn om uw opmerkingen te zien!
Zoals u weet, heeft elk voertuig periodiek onderhoud nodig. Met name voor de VAZ 2114 moeten reparatie en onderhoud worden uitgevoerd met de volgende frequentie:
de technische staat van het voertuig moet twee keer per jaar worden gecontroleerd - in het voorjaar en het late najaar. Deze aanpak helpt u om storingen in een vroeg stadium op te sporen en bespaart u veel geld.
olie- en oliefiltervervanging moeten elke 15.000 kilometer worden uitgevoerd,
vervanging van het brandstoffilter op een VAZ 2114 wordt uitgevoerd met een frequentie van 30.000 km,
remblokken moeten worden vervangen omdat ze verslijten,
het chassis moet elke 10.000 km worden gediagnosticeerd,
de distributieriem moet eens in de 60.000 km worden vervangen,
vervangingsfrequentie van bougies - 30.000 km.
Opgemerkt moet worden dat alle bovenstaande werkzaamheden niet van toepassing zijn op reparatiewerkzaamheden en eerder bedoeld zijn om mogelijke storingen te voorkomen.Als we het hebben over ernstiger interferentie met de werking van machine-apparaten, dan heeft u een reparatiehandleiding nodig. Dus, als u rekening houdt met alle basisaanbevelingen, lijkt het u een redelijk haalbare taak om een VAZ 2114 met uw eigen handen te repareren.
Er zijn een aantal manipulaties die met succes door de bestuurder zelf in de garage kunnen worden uitgevoerd. Doe-het-zelf-geluidsisolatie is misschien wel het meest voorkomende voorbeeld van dergelijke interferentie in de werking van een auto. Natuurlijk vereist een dergelijke operatie, naast het repareren van het controlepunt, een bepaalde set gereedschappen en verbruiksartikelen.
De moeilijkste reparatieoperatie is motorreparatie. U kunt hem natuurlijk het beste aan specialisten toevertrouwen, want in dit geval kunt u niet zonder professionele diagnoseapparatuur en testbanken. Een aantal fouten kan echter onafhankelijk worden gediagnosticeerd. Onder hen:
Natuurlijk is de motor het "hart" van elke auto. In dit voertuig zijn echter alle knooppunten met elkaar verbonden, dus tijdige reparatie van het chassis is niet minder belangrijk. Als bijvoorbeeld de voorwielophanging defect is, is de relatie tussen de carrosserie en het chassis verstoord, daarom moet de ophanging onmiddellijk worden gerepareerd zodra er tekenen zijn van een dergelijke storing.
Reparatie van het stuurhuis is niet minder belangrijk, aangezien het besturen van een auto met dit defecte apparaat uiterst gevaarlijk kan zijn. In dit geval is het raadzaam om de diagnose van het apparaat uit te voeren op een gespecialiseerde stand in de omstandigheden van een autowerkplaats. Tijdens de diagnose wordt de unit volledig gedemonteerd - het kloppen van de onderdelen wordt gecontroleerd en hun visuele inspectie wordt ook uitgevoerd. Ook is een standaardset pakkingen en olieafdichtingen onderhevig aan verplichte vervanging - deze elementen worden als wegwerpbaar beschouwd en worden weggegooid bij het demonteren van de assemblage.
De doos wordt volgens hetzelfde principe gerepareerd. En de reparatie van het startrelais omvat een volledige diagnose van de starter. Trouwens, voor een VAZ 2115-auto worden reparaties uitgevoerd op basis van dezelfde principes.
Het gaas voor 1.6 motoren wordt op een nieuw monster gezet (afgesneden) en je liet het zien 1.5. En de LSA-pomp is China shitty, beter Bosch, hoewel hij ook China is, maar fabriek.
Is dit een 1.6 motor? Hier heb ik 1.5, druk 2.3, maar het moet zoiets zijn als 2,8-3,0. Maar veel van waar ze de 2.5-norm schrijven. Verlicht dit onderwerp)
Alexander, om de pompprestaties te controleren op systemen zonder retour het is noodzakelijk om een plug op de retour T-fitting te plaatsen die van de pomp is verwijderd en zet het contact aan, dit staat gelijk aan knijpen in systemen met een retour haar. De druk moet 5,5-6,2 zijn voor een nieuwe pomp, maar niet minder dan 4,5, omdat: nominale druk in hellingen zonder retour 3.8-4.0. Blanco dop makkelijk maken van de afgezaagde fitting van het brandstoffilter door er een stuk op te leggen slang en plaats de bout, verbind met klemmen.
Op de 15e was er ook een probleem met de pomp. Ik reed ongeveer 200 km langs de snelweg, toen bij het inhalen schokte de auto heftig bij 3000 toeren, alsof hij doof was en pakte het weer op. Een uur later begon het over het algemeen op volle snelheid te stoppen, hielp het contact uit en aan te zetten en de motor leek tot leven te komen enkele kilometers reizen. Begonnen met een vloerstoot. Een Zolex-pomp gekocht en geïnstalleerd (650 roebel), ik heb ook het gaas veranderd (50 roebel) en fijne reiniging (200 roebel) filters., bood een pomp BOSCH aan, maar voor 1800 roebel is de prijs 3 keer weggejaagd. En repareer de naam, vaz 2115
Ik heb een VAZ 2115, hij start niet in de winter, luisterde, hij pompt de benzinepomp niet, heb de brandstofpomp vervangen met een filter en nog steeds werkte de brandstofpomp niet in de kou wat is de reden?
en ik heb eens op de weg gestaan, bleek het pomprelais doorgebrand
Op onderstaande links kunt u de originele handleidingen downloaden voor de bediening en reparatie van de auto. Alle bestanden bevinden zich op onze server, dus u hoeft zich geen zorgen te maken over de downloadsnelheid of schadelijke inhoud van de bestanden. Alle bestanden zijn in pdf-formaat en u hebt elke versie van Adobe Reader nodig om ze te openen.
Voor beginnende autoliefhebbers is deze literatuur vooral nuttig als instructies voor het onderhoud en de juiste bediening van uw auto. Welnu, ervaren chauffeurs zullen hun kennis kunnen consolideren.
Mist u een handleiding voor uw voertuig? Stuur uw vraag en onze auteurs zullen u antwoorden.
Het honderdveertiende automodel is een eigen ontwikkeling van AvtoVAZ. De auto behoort tot de Samara-2-familie en is het resultaat van een grondige restyling van de VAZ 2109. De 2114 heeft nieuwe koplampen, een bumper, een motorkap en een spoiler die er zeer indrukwekkend uitziet. En in de cabine verscheen een dashboard en een boordcomputer, waarmee je de foutcodes van de VAZ 2114 kunt achterhalen. Vanuit het oogpunt van onderhoudbaarheid (vergeleken met de negen) is de auto gecompliceerder geworden: diagnostiek van de VAZ 2114 en zelfreparatie zijn moeilijk. Hetzelfde kan gezegd worden over de reparatie van de VAZ 21140, het eerste model in de Samara-2-lijn.
Bij de VAZ 2114 werd de injector in eerste instantie standaard meegeleverd, op de auto werd een 8-kleppen motor met verdeelde brandstofinjectie gemonteerd. En sinds 2007 ontwikkelden ze een nieuwe motor voor Euro-4, terwijl tegelijkertijd een elektronisch gaspedaal verscheen en een snelheidsmeter en toerenteller werden geïnstalleerd. Foutcodes van de boordcomputer begonnen naar het dashboard te worden verzonden. Hierdoor werd voorlopige diagnostiek van de VAZ 2114 mogelijk.
In 2009 verscheen een 16-kleppenversie van de motor. Motoren begonnen te worden uitgerust met elektronische bedieningselementen. Er waren zelfs exemplaren uitgerust met een uitlaatsysteem met neutralisator. Maar in 2013 werd de VAZ 2114 van de lopende band gehaald.
Doe-het-zelf reparatie van een VAZ 2114 is een lastige klus die bepaalde kennis en vaardigheden vereist. De autofabrikant dringt er in het officiële document "Operation Manual for VAZ 2114" bij autobezitters op aan om niet elke keer zelf te proberen eventuele fouten op te lossen. Alleen in het servicecentrum kunnen de meesters de diagnostische connector aansluiten en de VAZ 2114-foutcodes lezen.
De foutcodes van het dashboard zijn niet dezelfde als professionele. De storingscode van de koelvloeistoftemperatuursensor op het dashboard is 15 en op een professionele computer is dit 0115. Voordat u naar de service gaat, dient u eerst de storingscodes van de boordcomputer van de auto uit te lezen en te vergelijken met professionele. Ga als volgt te werk om de codes op het dashboard te lezen:
zonder de sleutel in het contactslot te steken, houdt u de resetknop voor de kilometerteller ingedrukt;
steek de sleutel in het slot, draai deze naar positie 1, laat de knop los, op dit moment begint het testen van apparaten;
druk nogmaals op de knop - de softwareversie wordt weergegeven op de monitor;
druk nogmaals op de kilometertellerknop, dan verschijnt er een storingscode. Als er twee fouten zijn, wordt de som van hun codes weergegeven.
Diepere diagnostiek zal worden uitgevoerd door professionals. Voor zelfstandig werk laat de fabrikant weinig over aan de autobezitter. Afgaande op de typische set reserveonderdelen, zijn dit slechts twee punten (ze worden alleen beschreven in de reparatiehandleiding): het reservewiel installeren en de zekeringen vervangen.
Voor een VAZ 2114 auto is het vaak beter om reparatie en onderhoud uit te voeren bij een servicebedrijf.
Met moderne tubeless banden kun je lang rijden met een klein lekke band. En als tijdens de dagelijkse ochtendinspectie blijkt dat het wiel wat leeggelopen is, haast je dan niet om het reservewiel en de krik te halen. Het is heel goed mogelijk dat na het oppompen van het wiel, het mogelijk is om naar de dichtstbijzijnde bandenwerkplaats te gaan. Daar wordt een reservewiel op de auto gemonteerd, het lekke wiel gerepareerd, uitgebalanceerd en de wieluitlijning gecontroleerd.
Als er een ernstige storing op de weg is, is verder gebruik van de auto onmogelijk zonder een reservewiel te installeren. Zet de auto rustig aan de kant van de weg, zet de alarmknipperlichten aan, hang een noodstopbord op. De procedure, zoals beschreven in de reparatiehandleiding, is als volgt:
Zet de motor af, schakel de eerste versnelling in, trek de parkeerrem aan.Plaats wielstoppers aan de goede kant.
Plaats de krik onder de aanslagbeugel. Breng het voertuig iets omhoog, gebruik de wielsleutel om alle vier de wielbouten los te draaien.
Breng de auto omhoog tot het lekke wiel van de weg is, draai de wielbouten los, verwijder het wiel.
Monteer het reservewiel, draai de wielbouten vast (zonder volledig vast te draaien).
Laat de auto zakken, draai de bouten vast, verwijder de krik.
Ga daarna direct naar de bandenservice. Het is onwaarschijnlijk dat er nog een reservewiel in de kofferbak zit, en in het geval van een nieuwe storing zal de positie van de bestuurder moeilijk zijn.
