In detail: doe-het-zelf reparatie warmtepistool van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Om verschillende ruimtes te verwarmen en op de gewenste temperatuur te houden, staan we voor de vraag: wat voor luchtverhitter moet ik kopen?
- En we moeten zo'n vraag rationeel en economisch benaderen.
Zuinig - rekening houdend met het verbruik van elektrische energie. Redelijk - vanuit het oogpunt van het kiezen van dit product voor een luchtverhitter.
Momenteel staan we eenvoudigweg niet voor een dergelijke keuze, aangezien er een breed scala aan producten te koop is:
verschillende ontwerpen;
verschillende soorten wijzigingen
en de kracht van luchtverhitters.
Dus wat voor soort luchtverhitter moeten we kopen?:
IRIT IR - 604, vermogen 1000-2000 W;
Delta B - 801-1, 2000 W;
WATT WCH - 1500, 1500 W;
Eerste TZ - FH3, 2000W
Ik ben van mening dat bij de aankoop rekening moet worden gehouden met de volgende voorwaarden:
gebied van de kamer;
tijd van verwarming van de kamer met daaropvolgend behoud van de vereiste luchttemperatuur;
soort pand.
- gebouwen mogen bij de aankoop niet worden verwaarloosd in de adviserende benadering van een dergelijke oplossing van het probleem. Dit impliceert het advies van de verkoper-adviseur zelf bij het kiezen van een kachel.
Om met succes reparaties uit te voeren om problemen met luchtverhitters op te lossen, moet u weten hoe deze verwarmers zijn gerangschikt.
Zowel het elektrische circuit zelf als de afzonderlijke elementen die in het circuit zijn opgenomen, vereisen voor hun begrip geen grote kennis van elektrotechniek.
Wat is hier het punt? - Waar het op neerkomt, is de waarde van de weerstand van de luchtverhitter.
Uit het gedeelte over elektrotechniek weten we dat hoe lager de weerstand voor zowel het elektrische circuit als geheel, en in het bijzonder voor de verwarmingen, hoe groter de stroomwaarde dienovereenkomstig zal zijn.
Video (klik om af te spelen).
Eenvoudiger gezegd: hoe minder weerstand van een verwarmingselement, de verwarmingsspiraal van de luchtverhitter, hoe groter de mate van verwarming.
Luchtverhitters hebben natuurlijk hun eigen toelaatbare weerstandswaarde. Overweeg het elektrische schema van luchtverhitters die bedoeld zijn voor aansluiting op een tweedraads enkelfasig netwerk.
Voor een veilig gebruik van luchtverhitters moet in de regel ook rekening worden gehouden met hun aarding, dat wil zeggen de combinatie van een aardingsapparaat met de metalen behuizing van de luchtverhitter.
Dit elektrisch schema Fig. 1 van de luchtverhitter bestaat uit:
schakelaar SA1;
twee thermostaten SK1, SK2;
elektromotor M1;
verwarming EK1.
De elektromotor in het elektrische circuit is de elektrische ventilator, die luchtinjectie naar de verwarming creëert.
De EK1-verwarmer kan een gewone elektrische verwarmingsspiraal zijn gemaakt van nichroom.
De SK2-thermostaat biedt de vooraf ingestelde verwarmingsmodus van de EK1-verwarming voor dit circuit, van 5 tot 40 graden Celsius. Tijdige uitschakeling is ook gegarandeerd bij het bereiken van de ingestelde modus van de verwarmingstemperatuur van de verwarming.
Het in- en uitschakelen van de kachel vindt hier plaats door het opwarmen en afkoelen van de bimetalen plaat van de thermostaat, dit zijn de schakelcontacten.
Het diagram toont de aansluiting van de aardingsdraad op de metalen behuizing van de luchtverhitter. De aansluiting van de ventilatormotor en de verwarming EK1 is parallel in het elektrische circuit.
SA1, SK1, SK2, - hebben een seriële aansluiting in het circuit. Het elektrische circuit voor dit circuit is gesloten bij de elektromotor en verwarming.
Mogelijke redenen voor een storing in de ventilatorkachel kunnen zijn:
oxidatie of verbranding van contacten SA1, SK1, SK2;
doorbranden van de koperdraad in de statorwikkeling van de elektromotor;
doorbranden van de verwarmingsspiraal van de kachel;
doorbranden van de draad in verband met de stekker;
doorbranden van de draad in de contactverbinding met de kachel;
mechanische schade aan de draad in de netwerkkabel
Beschouw het volgende diagram, een diagram van een driefasige ventilatorkachel TVK 612; 912.
driefasige luchtverhitter TVK 612; 912
De driefasige luchtverhitter bestaat uit drie verwarmingselementen EK1, EK2, EK3. Twee fasen L2, L3 zijn via een contactor aangesloten op de verwarmingselementen EK2, EK3.
Fase L1 is verbonden met schakelaar SA1 via schijfthermostaat SK1.
Vanaf de schakelaar, zoals te zien in het diagram, zijn er twee aftakkingen van fase L1. Een tak van de fasestroom L1 door de schakelaar SA1 gaat naar de contactverbinding met de elektromotor.
Een andere tak van de fasestroom L1 is verbonden met de schakelaar KM1, en vervolgens is de fase L1 verbonden met de eerste verwarmer EK1.
De neutrale nuldraad heeft ook twee takken. Een tak van de nuldraad is verbonden met de elektromotor, dat wil zeggen, de elektromotor is verbonden met een externe spanningsbron 220V, fase L1 en neutraal.
Een andere neutrale tak is via een schakelaar op de schakelaar aangesloten. Met andere woorden, door de schakelcontacten te sluiten, kan de bedrijfsmodus van de kachels worden geregeld.
De elektromotor, zoals weergegeven in het diagram, is elektrisch verbonden met het lichaam via aarde, net zoals het lichaam van de luchtverhitter zelf, namelijk het lichaam van de elektromotor en het lichaam van de luchtverhitter zijn verbonden met aarde.
Ik denk dat het hier niet zo belangrijk is om te leren hoe je alle beschikbare verbindingen voor een bepaald elektrisch circuit kunt schetsen. Het volstaat om de afzonderlijke secties zorgvuldig te traceren.
Het werkingsprincipe van een huishoudelijke luchtverhitter is hetzelfde als dat van een heteluchtpistool dat bijvoorbeeld een magazijn of een andere kamer verwarmt.
Om een diagnose te stellen van het ventilatorverwarmingscircuit voor afzonderlijke secties van het elektrische circuit, individuele elementen in het elektrische circuit, is het noodzakelijk om dit verwarmingsapparaat te demonteren.
Voor het demonteren van de ventilatorwarmte heb je een schroevendraaier nodig voor de bijbehorende schroefkop. Met een dergelijke diagnose heeft u nodig:
sonde of indicator schroevendraaier met batterijen;
apparaat Multimeter of Ohmmeter.
Diagnose zowel voor afzonderlijke secties van het elektrische circuit als voor individuele elementen in het elektrische circuit van de luchtverhitter kan worden uitgevoerd met een sonde. Momenteel is er een breed scala aan verschillende sondes te koop, in mijn praktijk gebruik ik bijvoorbeeld de Navigator NTP-E sonde, aangezien ik deze ook nodig heb voor werkzaamheden aan het elektrische gedeelte.
Het ohmmeterapparaat is nodig nadat alle elektrische aansluitingen zijn gemaakt, want voordat u de luchtverhitter op het stopcontact aansluit, moet u het verwarmingsapparaat op weerstand controleren.
Na het verwijderen van het deksel, richten we onze aandacht op de zekeringen, die zich in het elektrische circuit bevinden. Luchtverhitters hebben meestal een doorgebrande zekering.
Op de foto kunnen we de zekeringen zien met de aanduiding van de wijzende pijlen:
blauwe pijl - zekering;
gele pijl - oververhittingszekering.
Deze foto toont een zekering met een nominale verwarmingstemperatuur van 121 graden Celsius.
Het verwarmingselement is de warmte van de ventilator, zoals duidelijk te zien is op de foto, het is gemaakt in de vorm van een spiraal, als materiaal is nichroom gebruikt.
Bij het vervangen van het verwarmingselement wordt rekening gehouden met het volgende:
weerstand van verwarmingselementen;
kracht van verwarmingselement.
Diagnose voor het elektrische motorcircuit van de ventilatorverwarming wordt uitgevoerd rekening houdend met de weerstandsmeting:
statorwikkelingen;
rotorwikkelingen
en gedetailleerde informatie over de diagnose van een elektromotor vindt u op deze website.
Heteluchtpistolen zijn ontworpen voor langdurig continu gebruik en, zoals elke apparatuur voor continu gebruik, hebben ze periodiek onderhoud en reparatie nodig. Onderhoud heteluchtpistool bestaat uit het reinigen en aanpassen van parameters zoals: luchtklepspeling, compressordruk, brandstofpompdruk, etc. EEN heteluchtpistool reparatie is om defecte onderdelen op te sporen en te vervangen.
Denk bijvoorbeeld aan een heteluchtpistool Master BV 110 E. Dit is een indirect verwarmd diesel heteluchtpistool met elektronische vlamcontrole.
De basisstructuur van zo'n pistool is vrij eenvoudig. De brandstof wordt door de brandstofpomp aan de injector geleverd, waar het in de verbrandingskamer wordt gespoten. Voor het mondstuk bevinden zich twee elektroden die de brandstof ontsteken. Ook wordt er door een ventilator lucht in de verbrandingskamer geblazen. Als het pistool indirect wordt verwarmd, heeft de verbrandingskamer twee onafhankelijke circuits, waardoor het mogelijk is om verwarmde lucht niet te mengen met verbrandingsproducten.
Het onderhoudsproces van een diesel heteluchtpistool bestaat uit het reinigen van de volgende onderdelen: ventilator, ontstekingselektroden, mondstuk en diffusor en verbrandingskamer.
Laten we overtreden. Verwijder de hoes van de voor- en achterkant.
Nu hebben we toegang tot de ventilator en de achtergrille. Om bij de injector te komen, ontkoppelen we van de verbrandingskamer: 2 draden van de ontstekingselektroden (rood), een fotosensor (zwart), een brandstofleiding (koperen buis), evenals 2 draden elk van de thermische sensoren op de verbrandingskamer. Alle draden worden met de hand losgekoppeld, alleen een sleutel is nodig voor de brandstofleiding.
Om de verbrandingskamer te verwijderen, moet u één schroef aan de voorkant van de onderkant van de behuizing losdraaien.
Om de unit met het mondstuk en de diffusor te verwijderen, moet u de twee moeren aan de achterkant van de verbrandingskamer losdraaien.
Nu moet u het mondstuk, de elektrode en de diffusor grondig reinigen.
De verbrandingskamer is niet scheidbaar, maar kan ook met een compressor goed van roet worden ontdaan.
Na het reinigen van het heteluchtpistool is het ook noodzakelijk om de vereiste openingen tussen de elektroden in te stellen, evenals de opening van de luchtklep in de verbrandingskamer.
Alles. Dit maakt de dienst compleet.
Bij het repareren van heteluchtpistolen van dit type is de belangrijkste taak het vinden van defecte onderdelen. Wat zowel een gemakkelijke taak kan zijn, als de storing van mechanische aard is, of eerder niet triviaal, bijvoorbeeld bij storingen van het vlamhoudsysteem, moet u alle elementen van het besturingssysteem stap voor stap controleren.
Na het identificeren van het defecte onderdeel, blijft het om het in de detaillering en bestelling te vinden.
Tot slot een link naar het kanaal met kleine video's over de reparatie van Master heteluchtpistolen.
Voordat u begint met het repareren van heteluchtpistolen, moet u het theoretische deel van het heteluchtpistoolproces bestuderen - een goede manier om een kamer te verwarmen, momenteel zijn er zowel diesel- als gaspistolen. Waarom rookt de pomp, wordt het pistool slecht warm en waarom gaat de brandstof te snel weg? Misschien moet je het mondstuk schoonmaken of helemaal vervangen? Is de elektromagnetische pomp kapot? Frequente storingen kunnen worden veroorzaakt door verschillende factoren, die zowel afhankelijk zijn van de werking van het pistool als van de kwaliteit van de brandstof en onderdelen. In plaats van geld te geven voor eenvoudige reparaties, kunt u eerst proberen het apparaat zelf te repareren.
Het repareren van een dieselinstallatie kan behoorlijk duur zijn, alleen diagnose kan meer dan duizend roebel kosten. Veel gebruikers lossen de storing zelf op door het pistool te demonteren.
Er zijn verschillende redenen voor het uitvallen van dieselpistolen::
Er is een probleem met de klepveer - deze vloog bijvoorbeeld weg en daarom is de klep constant gesloten, zonder luchtstroom in de kamer, hierdoor blokkeert het dieselpistool.
Gebroken ventilatordraad wanneer er geen warme luchtbeweging is. Eerst moet u de klemmen strippen, de motorwikkeling inspecteren met een tester. Controleer de isolatie van de wikkeling.In de meeste gevallen is het echter makkelijker om het dieselkanon niet zelf te repareren, maar gewoon een nieuwe motor te kopen.
Het kan nodig zijn om de injectoren te vervangen. Veel hangt af van dit onderdeel - het verdeelt brandstof in de verbrandingskamer, dat wil zeggen, het zorgt voor de juiste werking van het hele pistool. Spuitmonden breken echter zelden, maar als dit gebeurt, is het gemakkelijk om dit onderdeel te kopen en te vervangen, ze worden verkocht in elke warmtepistoolwinkel.
Er is geen brandstoftoevoer naar de injectoren door verstopt filter. Om het te repareren, opent u het kanonlichaam, opent u de plug, verwijdert u het filter en spoelt u het af met kerosine. Droog en installeer opnieuw.
Als u geen ervaring heeft met het repareren van dieselpistolen, is het beter om professionele hulp te zoeken.
Het is belangrijk om de oorzaak van de storing op te sporen en de reparatie zelf correct uit te voeren. Koop de benodigde onderdelen en vervang ze; in de meeste gevallen kan het repareren van een dieselpistool met de hand worden gedaan.
Meestal breekt de ventilator af in dieselwarmtepistolen, omdat hij het is die het snelst verslijt.
Dit gebeurt om de volgende redenen::
Isolatie smelt of brandt vrij vaak door. In deze situatie moeten de draden worden vervangen. Als de draad echter volledig versleten is of mechanisch beschadigd is, moet de ventilator worden vervangen.
De meeste diesel-heteluchtpistolen zijn uitgerust met ventilatoren met een laag vermogen, zodat het indien nodig gemakkelijk kan worden vervangen, omdat dit onderdeel verkrijgbaar is in elke winkel voor wapenuitrusting.
U moet een ventilator kiezen op basis van de prestaties van het pistool.
Je kunt de ventilator zelf vervangen of, als je niet zeker bent van je eigen capaciteiten, de meester bellen.
Elke storing van een dieselkanon kan worden gerepareerd zonder een meester te bellen, meestal hoeft u alleen maar een nieuw onderdeel te kopen en te installeren. Natuurlijk vraagt elke verwarmingsinstallatie om een speciale aanpak, maar als je tijd hebt voor reparaties, kun je alles zelf doen.
In een gaskanon zijn de meest voorkomende onderdelen die kapot gaan: de ventilator; piëzo-elektrisch element voor gasverbranding; controle- en beveiligingseenheden; brandstoftoevoer apparaat. Er zijn verschillende manieren om zelf een gaskanon te repareren.
De problemen zijn als volgt::
Gas brandt niet. Meestal zit het probleem in het piëzo-elektrische element. Het schoonmaken van de ontsteker en het instellen van de opening tussen de elektroden kan helpen. Als dit de situatie niet corrigeert, moet u een nieuw piëzo-elektrisch element installeren.
Wanneer gas is aangesloten op het kanon, maar niet rechtstreeks de kamer binnenkomt. De belangrijkste oorzaak van dit probleem is verstopping van de brander. Het moet worden gereinigd met een compressor, dat wil zeggen een krachtige luchtstraal.
Geur van koolmonoxide. Dit probleem treedt op wanneer er een lek in de gasslang is. Dit kan worden verholpen door de bevestigingsklemmen aan te spannen of de uiteinden van de slang af te snijden. Blijft de geur daarna aanhouden, dan kun je het beste nieuwe hoofdslangen kopen en monteren. Om de exacte locatie van het gaslek te vinden, moet u uw handen inzepen en naar de slang brengen - waar het gas naar buiten stroomt, zullen zeepbellen worden opgeblazen.
Het gaskanon slaat vanzelf af. De meest voorkomende oorzaak van dit probleem is een defect aan de elektronische gasregelklep. Er is maar één uitweg - een volledige vervanging van het onderdeel.
Het kanon werkt zoals gewoonlijk, maar het gas ontsnapt veel sneller. In dit geval is de versnellingsbak defect, de meest correcte oplossing voor de problemen zou een volledige vervanging van dit element zijn.
U kunt het gaskanon demonteren met gewoon gereedschap.
De brander staat aan, maar er wordt geen warmte gevoeld. Het probleem zit in de ventilator - allereerst wordt de bedrading gecontroleerd, als er geen fouten worden gevonden, moet u een nieuwe ventilator kopen en deze installeren in plaats van de oude. Het is niet moeilijk om thuis een gaskanon te repareren. Meestal moeten defecte elementen echter eenvoudig worden vervangen door nieuwe.
Defecten van een dieselwarmtepistool zijn ook zo - brandstof komt ongelijk de verbrandingskamer binnen.Meestal wordt het probleem geassocieerd met een verstopte brandstoftank. In dit geval kan een grondige spoeling van de brandstoftank en het toevoersysteem naar de kamer helpen. Voordat u gaat spoelen, moet u alle brandstof aftappen en vervolgens het hele systeem ontluchten en de brandstof bijvullen.
Brandstof ontsteekt niet. Een defect aan de bougie kan dit probleem veroorzaken. Om dit te verhelpen, moet u de kaars eruit trekken en mechanisch reinigen, een opening tussen de elektroden creëren.
Het dieselkanon werkt af en toe. De meest voorkomende oorzaak van een storing is een verstopt luchtfilter. Alleen een nieuw filter, dat moet worden gekocht en gestopt, zal in deze situatie helpen.
De warmtewisselaar warmt niet goed op, het vuur in de verbrandingskamer is klein:
Je moet naar het mondstuk kijken, hoogstwaarschijnlijk is deze verstopt.
Je kunt hem zelf schoonmaken door hem van vuil te spoelen en hem vervolgens grondig uit te blazen met een krachtige luchtstraal.
Als het nog steeds niet oplicht, zal de meester helpen.
Het pistool wordt tijdens het gebruik erg heet. Het meest voorkomende probleem is de thermostaat. Het defect kan worden verholpen door de thermostaatonderdelen te reinigen of volledig te vervangen door nieuwe. Het heteluchtpistool kan eenvoudig thuis worden gerepareerd als de oorzaak van de storing correct is vastgesteld. Voor de procedure heeft u zelfs geen speciaal gereedschap of speciale vaardigheden nodig.
Deze verwarmingsunit is momenteel voor iedereen beschikbaar, maar ze gaan vaak kapot. Ik wil geen duizenden euro's betalen voor reparaties door de meester te bellen, dus je kunt proberen de problemen zelf op te lossen. Veel pistolen hebben een eenvoudige temperatuurregeling nodig, een thermokoppel. Met goede brandstof start het pistool en werkt het normaal, maar vergeet niet de tijdige reiniging van de onderdelen van het apparaat.
Heteluchtpistolen zijn een van de meest effectieve soorten apparatuur voor ruimteverwarming.
En dat is niet verwonderlijk: met behulp van deze verwarmingstoestellen verwarm je immers in een vrij korte periode een kamer, zelfs grote.
Dit wordt bereikt door het feit dat het werkingsprincipe van heteluchtpistolen als volgt is: warmte wordt gegenereerd in de structurele eenheid van de eenheid en vervolgens, met behulp van een krachtige luchtstroom, naar een bepaalde plaats toegevoerd.
Het unieke van het werkingsprincipe van heteluchtpistolen heeft ertoe geleid dat onlangs apparatuur van dit type vrij vaak wordt gebruikt om verschillende industriële en huishoudelijke doeleinden te bereiken. Met andere woorden, heteluchtpistolen zijn buitengewoon populair geworden vanwege hun technische kenmerken en gebruiksgemak.
Maar waarschijnlijk weet iedereen dat hoe hoogwaardig en efficiënt de apparatuur ook is, er vroeg of laat storingen optreden in het functioneren en storingen kunnen optreden. In dergelijke situaties nemen de eigenaren van heteluchtpistolen in de regel contact op met gespecialiseerde servicecentra.
Er is echter een andere benadering voor het identificeren en elimineren van defecten in de werking van verwarmingseenheden van dit type, namelijk dat de reparatie van een heteluchtpistool met de hand kan worden uitgevoerd. Daarom zal dit artikel worden gewijd aan het correct achterhalen en oplossen van de werking van gas- en dieselwarmtepistolen.
Meestal kunnen de volgende structurele elementen falen in een gaswarmtepistool:
ventilator;
piëzo-elektrisch element voor gasontsteking;
controle- en beveiligingseenheden;
brandstoftoevoer apparaat.
Daarom zullen we hieronder aangeven welke storingen kunnen optreden bij de werking van gasverwarmingseenheden, en ook hoe deze met onze eigen handen kunnen worden geëlimineerd:
Gas ontsteekt niet. In deze situatie heeft het piëzo-elektrische element in de regel gefaald. Het wordt aanbevolen om de ontsteker schoon te maken en de opening tussen de elektroden in te stellen. En als het probleem niet is opgelost, moet het piëzo-elektrische element volledig worden vervangen.
Gas is aangesloten op het heteluchtpistool, maar komt niet in de verbrandingskamer. De oorzaak van deze storing is een verstopte brander.Het is aan te raden om dit element met een compressor te reinigen, dat wil zeggen dat je met een krachtige luchtstraal door de brander moet blazen.
Er is een onaangename geur van koolmonoxide. In de regel is het optreden van deze storing te wijten aan het feit dat er een lek in de gasslangen is ontstaan. Om dit defect te verhelpen, is het daarom noodzakelijk om de bevestigingsklemmen vast te draaien of de uiteinden van de slang af te snijden. Als deze procedure niet helpt, moeten deze leidingslangen worden vervangen.
Een overzicht van geschikte heteluchtpistolen voor een garage lees je in dit artikel.
Storingen in het dieselwarmtepistool bestaan uit de volgende belangrijke punten:
Brandstof wordt met tussenpozen aan de verbrandingskamer toegevoerd. Het optreden van dit defect wordt voornamelijk geassocieerd met vervuiling van de brandstoftank en het toevoersysteem. In dit geval is het raadzaam om de brandstof uit de tank af te tappen en grondig te spoelen. Dan is het noodzakelijk om het gehele brandstofsysteem te ontluchten.
Het brandstofmengsel is onbrandbaar. Deze storing wordt voornamelijk in verband gebracht met defecten aan de bougie. Om de storing te verhelpen, moet u de stekker verwijderen, mechanisch reinigen en ook de opening tussen de elektroden van dit ontstekingselement aanpassen.
Het heteluchtpistool begon met tussenpozen te werken. Dit type storing wordt geassocieerd met een verstopt luchtfilter. In een dergelijke situatie moet een nieuw filter worden geïnstalleerd.
De warmtewisselaar wordt niet goed warm door een kleine vlam in de verbrandingskamer. Dit defect is te wijten aan het feit dat het mondstuk sterk vervuild is. In dit geval vindt de reiniging plaats op een niet-mechanische manier. Met andere woorden, het mondstuk wordt grondig gespoeld en vervolgens gespoeld met een compressor.
Het heteluchtpistool raakt oververhit tijdens bedrijf. Deze storing is opgetreden omdat de thermostaat defect was. Om het defect te verhelpen, moet u alle elementen van de thermostaat reinigen of, indien nodig, vervangen door nieuwe.
Tot slot wensen we u dat uw heteluchtpistool nooit kapot gaat, en als er toch zo'n overlast is opgetreden, kunt u volgens onze aanbevelingen gemakkelijk alle defecten identificeren en gerust zelf reparaties uitvoeren.
Bekijk een video waarin een ervaren gebruiker duidelijk het proces van het repareren van een gaswarmtepistool met zijn eigen handen laat zien:
