Tegenwoordig zijn er verschillende voorstellen op de markt om glas te beschermen tegen beschadiging. Een van de meest populaire opties is een beschermende filmsticker op het glas, die een duur onderdeel beschermt tegen schade, en veel autobezitters wachten liever niet op de volgende steen in het glas met daaropvolgende reparatie of vervanging van dit glas.
Maar hoe zit het als de voorruit van de auto toch beschadigd is en er al kleine scheurtjes en schilfers op zijn verschenen? Ga je voor een dure reparatie naar een autoservice of probeer je dit probleem zelf op te lossen?
Als u besluit om scheuren in de voorruit met uw eigen handen te repareren, zullen we u vertellen welke materialen en gereedschappen u nodig heeft en hoe u dit volgens alle regels moet doen.
Om te beginnen bekijken we welke kleine schades eenvoudig en eenvoudig zelf kunnen worden gerepareerd, zonder de voorruit te vervangen.
Dus om scheuren in het glas zelfstandig te repareren, moet u de volgende set voorbereiden:
Nadat we de benodigde materialen en gereedschappen hebben voorbereid, gaan we verder met de reparatie.
Bekijk een video waarin het volledige reparatieproces van de voorruit wordt beschreven:
Als u een hoog resultaat wilt behalen met uw voorruitreparatie, raden wij u aan dit proces met de grootste ernst en nauwgezetheid uit te voeren. Lees ook hoe u scheuren in de bumper kunt repareren.
Wat te doen als er een chip op de voorruit verschijnt? Probeer het glas zo snel mogelijk te repareren, wantdoor trillingen en temperatuurveranderingen kan zelfs een kleine chip in een grote scheur veranderen. U kunt een barst of chip op de voorruit verwijderen bij een servicestation of met een speciale kit.
U kunt een speciale set kopen voor een prijs van 300 roebel. Het moet bevatten: een spuit met een reparatiemiddel, een applicator voor het vullen van chips en ringen met een kleverig oppervlak om de applicator op het glas te installeren. Extra nodig: mes en voedselfolie. Met de kit kunt u een scheur in de voorruit repareren tot een lengte van 20 cm.
De voorruit moet schoon, droog en koel zijn (niet blootgesteld aan zonlicht).
VIDEO
De voorruit moet schoon, droog en koel zijn (niet blootgesteld aan zonlicht).
Procedure :
Plaats de spuit stevig op de rand van de scheur.
Knijp het reparatiemiddel eruit door de spuit (van het einde van de scheur naar het begin) langzaam en soepel langs de scheur te bewegen. Om ervoor te zorgen dat de reparatiemassa de scheur volledig vult, drukt u licht op het glas onder de scheur.
Dek de scheur af met huishoudfolie.
Zet de auto 20 minuten in de zon om de samenstelling te polymeriseren (op een bewolkte dag gedurende 1 uur).
Om de scheur in de voorruit te stoppen, moet u in het glas boren, hiervoor moet u de hulp van specialisten inroepen. Indien het aantal barsten op het glas groot is en deze niet te repareren zijn, dient de voorruit vervangen te worden (instructies).
Als de scheur zich in het gezichtsveld van de bestuurder bevindt, is een dergelijke bediening van het voertuig niet veilig. Weet u trouwens welke sproeiers hun werk beter doen?
Iedereen komt wel eens in situaties waarin tijdens normaal rijden een steen onder de wielen van een voor je rijdende auto uitvliegt. In dit geval is de voorruit van de auto vaak beschadigd in de vorm van scheuren. En wat te doen als je geen extra tijd en geld hebt, en deze ongelukkige, zij het kleine, barst geeft je geen gemoedsrust? Je bent goed in staat om zelfstandig en zonder hulp van buitenaf met deze aandoening om te gaan, zonder een beroep te doen op de diensten van een autoservice. Hier zijn 4 eenvoudige manieren om met uw eigen handen een scheur in uw voorruit te lijmen.
De eerste stap is natuurlijk om het gebarsten glas voor te bereiden op reparatie. Om dit te doen, spoelt u het glas eerst af met water en afwasmiddel en veegt u het vervolgens droog met een schone doek. Het is erg belangrijk dat er geen water en stof in het scheurgebied zit, omdat de lijm dan niet goed hecht. Nadat het glas is opgedroogd, moet het oppervlak worden ontvet. We nemen een synthetische stof (laat geen villi achter) en bevochtigen deze in aceton of oplosmiddel. Welnu, hier zijn 4 eenvoudige manieren:
1 manier. Siliconenlijm
Dit is de gemakkelijkste manier. We brengen lijm rechtstreeks vanuit een tube of met behulp van een medische spuit aan. De holte moet langzaam en geleidelijk worden gevuld, waarbij luchtbellen worden vermeden.We laten het werk een dag staan totdat het volledig droog is. Afhankelijk van het type siliconen heeft het gerepareerde gebied 12 tot 24 uur nodig om te drogen. Voor de betrouwbaarheid kan de voormalige scheur worden afgedekt met een dunne laag blanke lak.
Methode 2. Polyfoam + aceton + terpentijn
Wat hier nodig is, is al duidelijk. We mengen aceton en terpentijn (3: 1, dat wil zeggen, er zal drie keer meer aceton zijn) in een glazen pot. Verder moet je in de resulterende oplossing het schuim in kleine stukjes verkruimelen (dan zullen de stukjes schuim kleiner zijn, hoe sneller de reactie plaatsvindt). Roer, wacht een beetje tot het schuim is opgelost en de massa wordt transparant en stroperig.Deze lijm hardt snel uit, dus je moet het in kleine porties doen en onmiddellijk na de bereiding gebruiken. De resulterende lijm kan met een spuit of fijn penseel op de scheur worden aangebracht.
Methode 3. Duidelijke nagellak
Als de scheur in het glas erg dun is, bedek deze dan met heldere nagellak. Een dergelijke hechting kan scheurgroei voorkomen en zou ongeveer 3 jaar of langer moeten duren. Breng aan beide zijden een dunne laag vernis aan en wacht tot deze volledig droog is. De vernis die aan de buitenkant van het raam wordt aangebracht, zal de regen niet wegspoelen.
Methode 4. Briefpapier tape
Het is het beste om, zodra er een barst in het glas is ontstaan, het af te dichten met gewoon briefpapier om het te beschermen tegen vuil en stof, en ook om groei te voorkomen. Het is voldoende om het beschadigde gebied aan beide zijden te lijmen. Dergelijke reparaties zijn natuurlijk van korte duur en binnenkort zult u serieuzere maatregelen moeten nemen.
- siliconenlijm;
- spuit;
- heldere nagellak;
- kwast;
- aceton;
- wasmiddel;
- een doek;
- wattenstaafje;
- water;
- emmer.
Bescherm uw handen tegen aceton, silicaatlijm en vernis.
Het is beter om werkzaamheden met een gasmasker uit te voeren.
Aceton kan worden vervangen door nagellakremover die aceton bevat. Het ontvet ook oppervlakken goed.
Geen enkele bestuurder is verzekerd tegen barsten in het glas, ongeacht zijn ervaring, want een steen die onder het stuur uitvliegt, een tak die onverwachts raakt, enz., kan een splitsing veroorzaken. Maar als u direct actie onderneemt, kunt u het glas gelukkig zelf herstellen. Hoe u dit doet, zullen we hieronder in detail beschrijven.
Het is u dus opgevallen dat er om de een of andere reden een barst in de voorruit van uw auto is ontstaan. Allereerst moet de schade zorgvuldig worden onderzocht om erachter te komen:
of de barst de rand van het glas heeft bereikt - zo ja, dan kunt u helaas niets meer doen, aangezien de voorruit nog moet worden vervangen, zal lijmen waarschijnlijk niet helpen. Als de schade niet de rand van minimaal 5 centimeter bereikt, kunt u reparaties uitvoeren;
wat is de diepte van de scheur - om te bepalen of het een doorgaande scheur is, of dat deze slechts 1-2 lagen glas heeft geraakt, moet u er vanaf de achterkant een naald overheen trekken. Als de naald over het oppervlak glijdt, is de laag intact, maar als de naald aan het oppervlak blijft kleven, is de scheur door. Dit zal de taak enigszins bemoeilijken, maar de situatie is nog steeds op te lossen.
Plak onmiddellijk een strook tape op de scheur zodat er geen stof en vuil in komt - dit zal uw werk in de toekomst enigszins vereenvoudigen. Als het glas aan beide zijden is gebarsten, is de tape ook aan beide zijden gelijmd.
VIDEO
Het is raadzaam om de schade direct na het ontstaan ervan te verhelpen. Anders zal het onder invloed van trillingen beginnen te groeien, wat uw taak bemoeilijkt of zelfs reparaties onmogelijk maakt. Probeer bovendien na het optreden van een barst heel voorzichtig met de auto te rijden, aangezien elke hobbel ertoe kan leiden dat de spleet door het hele glas gaat.
Om te voorkomen dat de schade groeit, is het noodzakelijk om een klein gaatje aan de randen te boren. Het gat onderbreekt de splitsing langs het kristalrooster.Houd er rekening mee dat glas zeer kwetsbaar is, dus elke verkeerde beweging kan de situatie verergeren. Als u niet zeker bent van uw capaciteiten, voer deze operatie dan niet zelf uit, maar vertrouw deze toe aan een specialist.
Als je vastbesloten bent om zelf in het glas te boren, moet je een boor kiezen die hiervoor geschikt is. Conventionele HSS-boren zijn niet geschikt. Het is alleen nodig om speciaal gereedschap te gebruiken voor keramiek en glas. Meestal zijn deze boren voorzien van een diamantcoating. De boordiameter moet zodanig zijn dat het gat iets breder is dan de scheur, d.w.z. minimaal.
Om de situatie niet te verergeren, dient u de schade direct na het ontstaan te behandelen. Het boren moet met lage snelheden gebeuren. Het oppervlak van de splitsing moet worden voorbehandeld met aceton of gewoon zeepwater. Als de spleet niet door is, mag het gat alleen tot de diepte van de spleet worden geboord. Als het defect respectievelijk door is, moet het gat ook worden doorgemaakt. Zorg ervoor dat u het gat tijdens het boren nat maakt met zeepsop of aceton. Vermijd ook plotselinge bewegingen en stoten.
Houd er rekening mee dat u niet de scheur zelf hoeft te boren, maar een gebied dat zich op enkele millimeters van de rand van de spleet bevindt. Als u een scheur boort, mag het gat het niet onderbreken en zal het daarom blijven divergeren. Nadat het gat is gemaakt, moet je voorzichtig op de splitsing drukken zodat deze in het gat gaat, dit is het zogenaamde "schot in de roos".
Om niet dieper in het glas te boren dan nodig is, plaatst u een rubberen stop op de boor, die tegen het glas zal rusten wanneer de gewenste diepte is bereikt. Soms kan een scheur meerdere stralen hebben. In dit geval is het noodzakelijk om gaten voor elke balk te maken.
Het boren van gaten helpt niet altijd om de scheur te stoppen, dus u moet deze meteen dichten. Om dit te doen, hebt u een speciale polymeerlijm nodig, zoals: Glas Master GR-150 of Antiskol ... Het is zelfs beter om een speciale set aan te schaffen, die niet alleen transparante polymeerlijm bevat, maar ook andere apparaten en materialen die nodig zijn voor glasreparatie. De meest voorkomende kits op de markt zijn: Reparatieset voorruit of Uni omgekeerd ... Hun kosten liggen in het bereik van 600-1000 roebel.
Om glas thuis goed te repareren, is het noodzakelijk om op een zonnige dag te werken, omdat de samenstelling uithardt onder invloed van ultraviolette straling. Als aan deze voorwaarde niet kan worden voldaan, gebruik dan een ultraviolette lamp. Toegegeven, sommige composities zijn gemaakt op basis van epoxyhars, daarom moeten ze worden verwarmd met een lamp of haardroger. Om te voorkomen dat het polymeer op de huid van de handen komt, is het noodzakelijk om met handschoenen te werken.
Het boren van gaten helpt niet altijd om de scheur te stoppen, dus u moet deze meteen afdichten. U moet beginnen met het beschermen van de ruitenwissers en andere oppervlakken van de auto tegen het binnendringen van polymeer. Daarna moeten de chips worden gewassen, gedroogd en ontvet. Gebruik voor het ontvetten een speciale ontvetter of gewone alcohol. Om de split beter uit te wassen, kun je de binnenkant lichtjes indrukken om hem open te maken. In deze positie moet de glasspanning een tijdje worden vastgehouden. Vervolgens lijmen we het plakband op de scheur, dat in de reparatieset zit. Als de scheur door is, lijm je de tape aan beide kanten vast.
Tegenover de chip in de plakband moet je een klein gaatje maken waardoor het polymeer in het glas wordt gepompt. Aan de andere kant van de scheur in de plakband maken we nog een gat waardoor lucht zal ontsnappen. Lijm vervolgens, tegenover het gat, het klittenband van de set waarop we de spuit aansluiten. Met behulp van deze laatste wordt het vloeibare polymeer in het gat gepompt en in de spleet verdeeld, terwijl de lucht eruit wordt geperst. Daarna moet de spanning van binnenuit worden weggenomen.Als gevolg hiervan zou de compositie de hele splitsing moeten vullen, waarna deze nauwelijks meer opvalt.
VIDEO Na enige tijd, wanneer het polymeer uithardt, is het noodzakelijk om het plakband te verwijderen en ook het overtollige transparante polymeer dat zich op het glasoppervlak heeft verspreid, af te schrapen. Gebruik het meegeleverde mes om te schrapen. Ik moet zeggen dat niet alleen een scheur, maar ook een chip op het glasoppervlak met hetzelfde schema kan worden gerepareerd. Daarna moet het oppervlak gepolijst worden. Hiervoor heb je een polijstpasta en een schuurmachine nodig. Het oppervlak wordt gepolijst totdat alle sporen van glasschade zijn geëlimineerd, waarna de polijstpasta wordt afgewassen met water.
Dus we hebben de taak aan! Als de technologie tijdens het reparatieproces niet wordt geschonden, kan de voorruit nog vele jaren mee.
De reden voor restauratie kan een kleine barst zijn als gevolg van een steenslag, een chip gevormd door de val van een tak. Nieuw glas kopen is geen goedkoop plezier. Het repareren van scheuren of schilfers in een autoservice brengt ook serieuze kosten met zich mee. Wat te doen?
De juiste optie om kosten te besparen - herstel de voorruit van de auto met uw eigen handen. Door de techniek en onze instructies in acht te nemen, kan zelfs ernstige schade onzichtbaar worden gemaakt.
In de moderne auto-industrie wordt de installatie beoefend drie soorten autoglas .
drievoudig. staliniet. Getint glas. Advies! Zodra je een chip of barst krijgt, dek je de schade af met tape, folie of andere middelen (die voorhanden zijn) om inwendige besmetting te voorkomen. Dit helpt vaak om de chip minder opvallend te maken.
Veel automobilisten hechten geen belang aan de gebreken die aan de voorruit zijn verschenen, in een poging geld te besparen op het repareren van de scheur. Deze onderschatting heeft ernstige gevolgen. :
auto met defecte voorruit inspectie gaat niet door ;
glas kan breken van het minste contact;defecten aan de voorruit beoordeling belemmeren de staat van de weg.
Belangrijk: autoruitreparaties moeten zo snel mogelijk worden uitgevoerd.
Doe-het-zelf voorruitreparatie van een auto van elk merk kan worden gedaan als de schade niet kritiek is.
De scheur dichten uitgevoerd als de lengte niet meer dan 15 cm bedraagt. splijtingsdiameter: mag niet groter zijn dan 10 mm.Niet aangeraden glas zelf herstellen, als de barst heeft de rand van het glas bereikt .Doe-het-zelf voorruitreparatie onmiddellijk na ontvangst van schade ... Het is mogelijk om de scheur op een schoon materiaal beter en sneller af te dichten.
Belangrijk: elk defect heeft zijn eigen hersteltechnologie.
Alle componenten die nodig zijn voor doe-het-zelf glasreparatie kunnen worden gekocht bij autodealers. De belangrijkste rol van de apparatuur wordt vervuld door: injector geplaatst op een apparaat met zuignappen.
Het op zich zelf herstellen van chips heeft een eenvoudigere technologie en vereist het gebruik van een minimum aan gereedschappen en materialen. Je zal nodig hebben:
injector;
UV lamp;
polymeer materiaal;
oplosmiddel;
droge en natte doekjes voor reiniging;
ventilator pomp;
polijstpasta's.
Aandacht: het is noodzakelijk om de restauratie in de garage uit te voeren, zodat stof of neerslag niet op het behandelde gebied valt.
Doe-het-zelf autoruit repareren, in dit geval een chip, gaat als volgt:
De plaats van schade is opgeruimd ... Het wordt gespoeld met een pomp of compressor.Met behulp van een injector, zoals een injectiespuit, de kuil is gevuld transparante polymere stof. Na het vullen moet de stof worden weggepompt en opnieuw worden gevuld. Zo wordt de splijtholte volledig gevuld zonder lucht.
De chip is behandeld met ultraviolet licht binnen 5-7 minuten.Overtollig materiaal wordt bijgesneden , het gebied is gepolijst.Wanneer gestold, wordt het polymeer transparant. Als het droog is, is het beschadigde gebied niet te onderscheiden van het hoofdproduct.
Dit soort schade kan snel in omvang toenemen. Daarom moet het probleem van het afdichten van de scheur met uw eigen handen snel worden opgelost. Het herstelproces is vergelijkbaar met het repareren van chips. In sommige gevallen is het nodig om aan de uiteinden van de scheuren een gat te boren om de spanning aan de rand te verlichten.
Voor de reparatie heeft u het volgende nodig:
doekjes, wasmiddel, oplosmiddel;
zuig brug;
spuit met een dispenser;
polymeer vulmiddel;
diamantboren met een boor;
pomp voor het wegpompen van luchtbellen, opblazen van stof;
polijstpasta;
mes - een mes voor het verwijderen van overtollig materiaal.
Idee: dit alles kan direct in de kit worden gekocht voor het afdichten van scheuren en spanen.
De volgorde voor zelfreparatie is vergelijkbaar met het herstel van chips:
Reiniging, voorbereiding.
Boren van gaten zoals vereist.
Leegtes vullen met polymeer.
UV-licht behandeling.
Overtollig materiaal verwijderen.
Polijsten.
Naleving van de regels voor het uitvoeren van reparaties met uw eigen handen stelt u in staat om autoglas lange tijd te gebruiken. Gedetailleerde video's helpen om spaanders en scheuren op de juiste manier van autoglas te verwijderen.
VIDEO
VIDEO
Beste autobezitters, zo'n zin, de subtiliteiten van reparatie, heeft ongetwijfeld uw aandacht gevestigd op het onderwerp van het repareren van scheuren in de voorruit. Sommige automatische bronnen noemen het een ander cryptisch woord, geheimen. We zullen niet overdrijven, want het hele geheim dat het repareren van scheuren op autoglas bewaart, zit in onze onvoorzichtigheid.
Oordeel zelf, we weten allemaal heel goed (natuurkunde) dat glas zijn eigen structuur en sterkte heeft, en als de structuur ergens gebroken is, dan zal de spanning van het vaste oppervlak van het glas leiden tot de verspreiding van schade . In ons geval hebben we het over zo'n ketting als: een chip op het glas, een scheur en een scheurvertakking.
Schade en dus reparatie van scheuren in de voorruit is in zijn leven, minstens één keer heeft elke autobezitter meegemaakt. En zo niet, dan niet. En voor degenen die het gewoon willen weten, en voor degenen die willen proberen, vanwege hun nieuwsgierigheid, scheuren in autoglas met hun eigen handen te repareren, zullen we enkele kenmerken of subtiliteiten van reparatie overwegen.
Reparatie van autoruiten, scheuren en vertakte scheuren is alleen mogelijk op glas van het type "triplex". Maar u hoeft zich geen zorgen te maken, aangezien bijna alle auto's tegenwoordig met een dergelijke bril zijn uitgerust.
De eigenaardigheid van dit type voorruit is laminering met een film in het glas, waardoor het niet in kleine fragmenten kan afbrokkelen wanneer het een object raakt. Dit is direct gerelateerd aan de veiligheid van de auto, of beter gezegd zijn passagiers.
VIDEO
Glas, type "stalinite" (zijkant en achterkant) - kan niet worden gerepareerd, omdat ze barsten en brokkelen volledig af.
chippen ... Dit is een plaatselijk verlies van een deel van het glasoppervlak. Het vermindert meestal het zicht niet. Chipping, in afwezigheid van scheuren, wordt geëlimineerd met behulp van een fotopolymeer door het glas verder met uw eigen handen of in een service te polijsten. Verwijdering of reparatie van een chip moet onmiddellijk worden gedaan, omdat deze op elk moment een bron van scheurontwikkeling kan worden, wat leidt tot grotere inspanningen en kosten voor het repareren van scheuren in de voorruit.
Scheur ... Dit is een reden tot bezorgdheid en de motivatie voor het repareren van de voorruit is als volgt: het zicht verslechtert tijdens het rijden en de uitbreiding van een scheur langs het glas leidt onvermijdelijk tot de volledige vervanging ervan. Dit is op de een of andere manier onrendabel. Zeker als je glas niet goedkoop is. Het repareren van scheuren in autoglas is in ieder geval een goedkopere ingreep. En als de reparatie van een barst in het glas correct wordt uitgevoerd, zal deze nog steeds trouw dienen.
vertakte barst ... De meest tijdrovende reparatie van autoglas, scheuren die vanuit het epicentrum van de botsing in verschillende richtingen "verspreidden". Dit soort schade is het meest onaangenaam: het zicht neemt sterk af, de lichtbreking neemt 's nachts en bij regenachtig weer toe, d.w.z. vervorming die onveilig wordt om te rijden. Bovendien kunnen er problemen optreden met auto-inspectiemedewerkers als de scheuren een groot oppervlak hebben.
VIDEO
Dit is een andere subtiliteit. Eis niet van de vakmensen of van uzelf als u scheuren in autoglas met uw eigen handen repareert de ideale oppervlakteconditie na reparatie. Er zal geen ideaal zijn, en daar zijn een aantal verklaringen voor:
Vuil of stof dat in de scheur zit, zal voorkomen dat het polymeer de holte volledig vult.
Een sterke slag op het glas met een voorwerp leidt tot een gedeeltelijke schending van de structuur van de "triplex" - de binnenfilm pelt af en dit wordt niet gerepareerd. Daarom kan het glas op de plaats van het defect enigszins troebel zijn vanwege de ondoorzichtigheid van de middelste laag - d.w.z. de film zelf.
Er kan geen perfecte homogeniteit van glas en polymeer zijn. Daarom kunnen optische effecten zoals lichtbreking optreden.
VIDEO
Het repareren van scheuren in de voorruit is in feite een arbeidsintensieve en, laten we zeggen, bijzondere. Als er een scheur optreedt, hebt u nodig:
Bedek het met transparante tape om het te beschermen tegen vuil en stof.
Rijd met minimale snelheid, omdat lichaamstrillingen kunnen leiden tot verdere scheurgroei, wat uiteindelijk niet zal leiden tot reparaties, maar tot een volledige vervanging van de voorruit.
Als je al een barst hebt, maar je denkt er nog steeds aan om de voorruit te repareren, onthoud dan dat het wassen van het glas met shampoo het defect van de films die zich uit shampoos vormen, verder zal bemoeilijken.
Dit zijn eigenlijk de subtiliteiten van de relatie tussen de bestuurder en de scheuren in de voorruit van uw favoriete auto. Er is reden tot frustratie, maar niet tot wanhoop. Door zelf of in een onderhoudsbeurt scheuren in autoglas te repareren, kunt u dit incident vergeten en het gerepareerde glas voor een lange tijd gebruiken.
Veel succes aan de liefhebbers van uw auto.
VIDEO
Mechanische schade die op het glas van de auto verschijnt, kan alleen in de volgende gevallen worden gerepareerd:
de binnenste laag van de triplex is niet beschadigd;
in de fabriek gemaakt glas wordt gebruikt;
scheuren zijn maximaal 50 cm lang en komen niet tot aan de rand van de autoruit;
inkeping, chipping of spall zonder scheuren of met kleine uitgaande scheuren.
Herstel is onmogelijk als de triplex in verschillende delen wordt gesplitst, het centrale deel wordt afgebrokkeld of bedekt met een netwerk van scheuren.
Om de complexiteit van de uit te voeren reparatie te begrijpen, moet u beslissen over het type schade. Ze kunnen verschillende vormen en soorten aannemen:
scheuren die bogen of cirkels vormen;
ronde fiches;
scheuren in de vorm van spinnenwebben;
defecten door scheuren en spanen;
dubbelzijdige scheur.
Als alleen de buitenste laag autoglas beschadigd is, dan kunt u deze zelf repareren. Als de binnen- en buitenzijde beschadigd zijn, zal de glasplaat gedemonteerd moeten worden. Het is nogal moeilijk om zo'n procedure alleen uit te voeren.
Om de triplex te herstellen, heb je een speciale autoset met gereedschap nodig, die je kunt kopen in de Inseif online winkel. De set moet bevatten:
bladen voor het reinigen van glas van polymeer;
ultraviolette lamp;
injector;
injector ringen en afdichtingen;
transparante platen;
schrijver;
elektrische handboormachine;
spuit;
Pools;
verschillende polymeren voor het vullen van spaanders en scheuren;
boren uit carbidelegeringen.
De kwaliteit van de voorruitreparatie hangt grotendeels af van de voorbereidende werkzaamheden. Allereerst moet het glas worden ontdaan van stof en vuil, nadat de beschadigde gebieden vooraf zijn afgedicht met tape, zodat er geen vocht in komt.
Reinigingstechnologie is afhankelijk van het type schade:
Scheuren in de vorm van stralen worden eerst bewerkt met een boor. Ze moeten worden uitgeboord met een taps toelopende boor. Je zou een brede, maar geen diepe kegel moeten krijgen. Boor voorzichtig om de binnenste laag niet te beschadigen.
Een skyber wordt gebruikt om ronde scheuren te reinigen. Als het niet mogelijk was om het vuil met dit gereedschap te verwijderen, worden de beschadigde plekken met een boormachine geruimd.
Scheuren die in verschillende richtingen lopen, worden gereinigd met een hardmetalen staaf of geruimd met een boor. Om ervoor te zorgen dat de lengte van de schade niet toeneemt, moet u een conische chip boren, die zich 1-2 mm van het uiteinde terugtrekt. Daarna worden de barsten kunstmatig tot een chip gebracht door zachtjes met je handen op het glas te drukken.
Schade aan het gelaagde glas wordt opgevuld met een speciale polymeerlijm, waarvan de eigenschappen dicht bij die van autoglas liggen. Voordat het polymeer wordt gegoten, moeten stof en kleine deeltjes met een stofzuiger van het oppervlak worden verwijderd. Daarna wordt alles grondig afgeveegd met een droog servet. Het vullen gebeurt met een injector.
Procedure voor de procedure:
De injector wordt over de chip geplaatst en met zuignappen aan het oppervlak bevestigd. De apparatuur moet zo worden geïnstalleerd dat deze de chip volledig bedekt.
De injectorcilinder wordt voorzichtig in de as geschroefd. Het afdichtrubber op de punt moet in contact zijn met het triplex-oppervlak. Om te voorkomen dat de lijm door de O-ring stroomt, wordt de cilinder strikt evenwijdig aan het oppervlak geschroefd.
6-8 druppels van het geselecteerde polymeer worden in de injectorcilinder gedruppeld. De dichtheid van de polymeersamenstelling is direct afhankelijk van de dikte van de scheuren. Voor kleine scheurtjes wordt een polymeer met een lage dichtheid gekozen.
Wanneer de spanen en scheuren zijn gevuld, wordt de zuiger losgeschroefd en in de bovenste positie gezet. Ongeveer een minuut lang wordt er lucht uit microscheuren gepompt en ontstaat er een vacuüm. Deze procedure wordt meerdere keren uitgevoerd. Er mogen geen luchtbellen in de schade zitten.
Wanneer alle defecten zijn opgevuld met een polymeersamenstelling, kunnen de brug en injector worden verwijderd. De gebruikte apparatuur kan worden gereinigd met alcohol of aceton.
Defecten worden gevuld met polymeer, maar je kunt de auto pas gebruiken als de lijm goed droog is ... Je kunt het snel drogen met een ultraviolette lamp, nadat je PL-106-polymeer op het behandelde gebied hebt laten vallen en het hebt afgedekt met een speciale film uit de set. De film wordt gladgestreken en een lamp wordt gedurende 5-6 minuten op de voorruit geïnstalleerd.
Wanneer het oppervlak droogt, worden de lamp en de film verwijderd en worden de behandelde gebieden ontdaan van overtollige lijm.Hiervoor wordt een mes gebruikt, dat loodrecht op de triplex moet worden gehouden. Het gereinigde oppervlak wordt afgeveegd met een servet en ingewreven met een speciale polish.
Na de reparatie mag de schade niet merkbaar zijn. Je kunt ze alleen zien als je goed kijkt.
Als de schade klein is en er geen tijd is om ze grondig te lijmen, kunt u de beschikbare gereedschappen gebruiken.
Een dunne scheur kan worden gelakt met een kleurloze lak om aangroei te voorkomen. De lak wordt aan beide zijden in een dunne laag aangebracht. Het moet goed drogen. Zelfs de regen kan de vernis niet afwassen ... Op glas kan het meerdere jaren standhouden.
Met deze tools kunt u een compositie maken die geschikt is voor het repareren van schade aan de voorruit. Recept:
Meng in een glazen container terpentijn en aceton in een verhouding van 1: 3.
Snijd het piepschuim in kleine stukjes en voeg ze toe aan de oplossing.
Wanneer het schuim oplost, moet het stroperig en transparant zijn.
De oplossing wordt gemengd en schilfers of scheuren worden opgevuld met een dunne borstel of spuit.
De lijm hardt snel uit, dus moet onmiddellijk worden gebruikt en in kleine porties op beschadigingen worden aangebracht.
VIDEO
In elke bouwmarkt kun je een lijm op siliconenbasis kopen en deze rechtstreeks vanuit een tube aanbrengen om te beschadigen. Als de scheur dun is, kunt u een spuit gebruiken. De holtes worden langzaam gevuld met siliconen om luchtinsluiting te voorkomen. De lijm kan 12 uur tot een dag drogen. ... Daarna kan het worden bedekt met blanke lak.
Als je een beetje ervaring en een speciale kit hebt, kun je het glas zelf met je eigen handen repareren. Is de schade echter ernstig of twijfel je aan je kunnen, neem dan contact op met een autoservice die de voorruit soldeert. Daar kunnen ze met behulp van speciale apparatuur snel bijna alle chips en scheuren solderen. Na zo'n verbouwing ziet de triplex er weer als nieuw uit.
Voordat we ons bezighouden met de soorten apparatuur voor autoruitreparatie, moeten we beslissen over technologieën en voorwaarden. Moderne auto's worden genoemd.
De voorruit van een auto (in het dagelijks leven wordt het ook vaak "voorruit" of "voorruit" genoemd) is een van de meest kwetsbare onderdelen van een auto. Kog.
Video (klik om af te spelen).
Bijna alle krassen kunnen worden gerepareerd met hoogwaardige glaspolijstschijven. Dankzij hoogwaardige schuurmiddelen slijpen ze beschadigd.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
