Renault verheugde onlangs autoliefhebbers met de release van de volgende generatie van de budgetauto Duster. De aanwezigheid van enige ervaring bij het bepalen van de voor- en nadelen van de machine maakte het mogelijk om alle problematische problemen en mogelijke storingen die zich tijdens het gebruik kunnen voordoen te identificeren en om de manier te bepalen om ze te elimineren. Dit is waar het artikel over gaat. We zullen u vertellen hoe u autoreparatie met uw eigen handen kunt uitvoeren.
Tanken met brandstof van lage kwaliteit leidt bij Renault Duster vaak tot problemen in de aandrijfeenheid, die meestal worden opgelost door het brandstoffilter te reinigen of te vervangen, evenals het vervangen van benzine of diesel. U hoeft zich hier dus niet al te veel zorgen over te maken.
De verlichting van de Check Engine-indicator geeft in de eerste plaats het gebruik van brandstof van lage kwaliteit aan. Als het lampje na het vervangen van de brandstof blijft branden, moet het brandstofsysteemfilter worden aangepakt. Tegelijkertijd maakt het niet uit welk type verbrandingsmotor op de crossover is geïnstalleerd - 2-liter benzine of diesel.
Dit probleem is in de eerste plaats ongewenst voor dieselmotoren, aangezien een toename van de dichtheid van dieselbrandstof leidt tot het uitvallen van de hogedrukbrandstofpomp, waarvan de prijs aanzienlijk is. Tegelijkertijd spreekt de videoclip over de moeilijkheid om de hogedrukbrandstofpomp te vervangen.
Blijft het lampje branden na het vervangen van brandstof en filter, dan moet de fout in het boordsysteem worden verholpen met een aangesloten laptop op de bijbehorende ingang voor diagnose. U kunt dit probleem zelf oplossen. Om dit te doen, moet u een speciale adapter in een autowinkel kopen en reparaties uitvoeren.
Er zijn momenten waarop het nodig is om reparaties uit te voeren in de Renault Duster-salon. Na regen of winter, of bij regelmatig gebruik van de klimaatregeling zonder regelmatig onderhoud, hoopt zich vocht op onder de bestuurdersmat. Bovendien is dit probleem even inherent aan benzinemotoren met verbrandingsmotor als aan dieselmotoren.
Dit onaangename moment doet zich praktisch niet voor voor Renault Duster, release na 2013. Het probleem kan niet alleen worden verholpen: het is noodzakelijk om het splitsysteem te demonteren en te demonteren en de aftakleiding af te dichten.
De prijs van deze service is laag voor Renault Duster. Autoservicespecialisten voeren reparaties binnen enkele uren uit.
Door de aanwezigheid van een boordcomputer en elektronica in Renault Duster ontstaat het probleem van mogelijke storingen die optreden in de elektronica wanneer de vierwielaandrijving wordt ingeschakeld. Misschien is de handmatige modus van de achteras vanzelf uitgeschakeld. Dit gebeurt bij het rijden in de eerste en tweede versnelling, ongeacht het type aandrijfeenheid.
De ontoereikendheid van dit gedrag wordt bepaald door storingen in de elektronische regeleenheid, die eenvoudig kunnen worden verholpen zonder een gedetailleerde inspectie van de mechanische componenten. U kunt deze storing met uw eigen handen repareren. U moet het zelf flashen met behulp van de programmeur en het probleem zal verdwijnen. De kit bevat een video-instructie over het gebruik van deze apparatuur.
Als een soortgelijk probleem zich blijft voordoen, moet u de werking van een elektrische oliepomp bestuderen, waarvan de controllers ook een fout geven, waardoor de achterwielen in sommige modi van de krachtcentralerobots niet kunnen worden ingeschakeld. Bij regelmatig onderhoud en olieverversing in de koppelingsversnellingsbak en het niet gebruiken van de machine onder zware omstandigheden, zal de sensor normaal functioneren. Servicevideo's kunnen probleemloos van internet worden gehaald.
Een van de nadelen van Renault Duster is dat er geen sensoren op de auto zijn geïnstalleerd die de versnellingsbakstoring en "hand-outs" in de gaten houden. Storingen in deze autosystemen kunnen alleen worden opgespoord door onder de auto te kijken. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de dichtheid van de tussenbak.
Als er olievlekken door de oliekeerringen komen, moet u overwegen deze te vervangen. Uit ervaring blijkt dat het probleem zich meestal voordoet bij auto's met een 2-liter benzinemotor. Bij een vierwielaangedreven dieselmotor is deze storing minder typerend.
Dit komt door de onjuiste werking van Renault Duster. Als de eerste tekenen van een probleem worden gedetecteerd, moeten nieuwe oliekeerringen worden geïnstalleerd en nieuwe versnellingsbakolie worden bijgevuld. Er zijn dus geen grote reparaties nodig. Alles kan met uw eigen handen worden veranderd.
De meest voorkomende storing in de Renault Duster-ophanging is. Dit wordt beïnvloed door de eigenaardigheden van binnenlandse wegen, aanzienlijke temperatuurdalingen en verschillende vochtigheid, die niet de beste manier zijn om de werking van de ophanging te beïnvloeden.
Onderdelen van de ophanging die het in de eerste plaats laten afweten: schokdemperveerpoten, torsiestaven, stille blokken van hefbomen op de voor- en achteras, maar ook lagers van scharnierstangen en naven. Na het videomateriaal over dit onderwerp te hebben bestudeerd, kunt u het zelf doen om deze onderdelen te vervangen met het benodigde gereedschap.
Reparatie van de ophanging mag nooit worden uitgesteld, omdat te late vervanging van onderdelen zal leiden tot het falen van andere onderdelen, wat de kosten van reparatiewerkzaamheden zal verhogen.
Bij het samenvatten van de betrouwbaarheid van de Renault Duster crossover, moet u op zo'n moment letten. Door regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van ophangingselementen en andere mechanische onderdelen, evenals een correcte werking, kan de auto een aanzienlijke tijd meegaan. Dan zijn frequente dure reparaties niet nodig.
Nog niet zo lang geleden werd de tweede generatie van de voordelige stadscross-over Renault Duster uitgebracht. De rijke ervaring met het besturen van deze auto maakte het niet alleen mogelijk om alle voor- en nadelen van dit model te identificeren, maar ook om zwakke punten, de meest voorkomende problemen van Renault Duster, storingen en manieren om deze op te lossen te identificeren. Over hen zullen we het vandaag hebben.
Wees niet bang voor problemen in Renault Duster die zich voordoen in de motor die verband houden met het gebruik van brandstof van lage kwaliteit en die vaak worden opgelost door het brandstoffilter te vervangen en zo snel mogelijk te tanken met benzine van hoge kwaliteit.
Als het waarschuwingslampje Check Engine gaat branden, moet u op zoek gaan naar de oorzaak van de storing in de brandstof van lage kwaliteit in de motor. Als er al is getankt en het lampje gaat branden en niet uitgaat, moet u op het filter letten. Dit geldt zowel voor 2,0-liter benzinemotoren als voor dieselmotoren.
Het ontstane probleem is vooral gevaarlijk wanneer de indicator op een dieselmotor oplicht, omdat de verdikte "dieselbrandstof" een hogedrukbrandstofpomp kan vernietigen, het vervangen door een Renault Duster kost veel geld, en de video toont dat deze procedure buitengewoon moeilijk is.
Als alle aanbevolen acties om het filter en de brandstof te vervangen al zijn uitgevoerd en de indicator oplicht en nog steeds niet uitgaat, moet u de laptop aansluiten op de diagnoseconnector van de auto en de fout wissen. U kunt het zelf repareren door een speciale adapter aan te schaffen, die wordt verkocht in elke gespecialiseerde autodealer.
Vaak worden reparaties in Renault Duster uitgevoerd vanaf de zijkant van de salon. Ongeacht of de benzinemotor op de auto is geïnstalleerd of de aandrijfeenheid diesel is, vaak in de winter of in de regen, evenals tijdens constante werking van de airconditioner zonder tijdig onderhoud, hoopt zich condens op onder de bestuurdersmat.
Dit probleem is opgelost voor alle Renault Duster die na 2013 zijn gebouwd, maar niet iedereen heeft zoveel geluk. U kunt dit probleem niet met uw eigen handen oplossen: u moet het airconditioningsysteem demonteren en de rubberen pakking van de buis vervangen.
