In detail: ardo wasmachine doe-het-zelf reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
De Ardo-wasmachine die lange tijd in huis is geweest, de door de fabrikant opgegeven levensduur, is verlopen, maar in gebruik. Drie jaar geleden ging ze al kapot. De renovatie werd een heel epos. Ik moest de knooppunten en het werkalgoritme bijna grondig bestuderen. Ik heb de reparatie doorstaan, maar het was niet gemakkelijk. Daarom kun je je voorstellen hoe "ik was opgetogen" toen ze me met een insinuerende stem zeiden: "Maar de wasmachine doet het niet."
Toen ik het zijpaneel verwijderde, zag ik dat de riem was losgekomen. Maar dit is niet de oorzaak, het is het gevolg. Maar het gevolg daarvan moest worden opgelost. Foutieve uitlijning van de flens is duidelijk. Bij nader inzien (in de binnenkant van de trommel gekeken) zag ik dat er een bias was ten opzichte van de wastank, maar niet ten opzichte van de wastrommel.
Bij de laatste renovatie, na het openen van het paneel, zag ik precies zo'n "foto". Het bevestigingspunt voor de wastrommelflenssteun in het zijdeksel van de wastobbe is ingezakt.
Hij haalde de hoes eraf, haalde alle elementen eruit, kocht een nieuwe en zette die erop. Ik heb ook een nieuwe flens gekocht met ondersteuning voor de aandrijfriemschijf.
Bij het demonteren van de wasmachine is het absoluut noodzakelijk dat u een foto hebt van de verbinding van de draden die van verschillende knooppunten komen naar de elementen die op de zijafdekking van de wasmachinetank zijn geïnstalleerd. Anders moet u bij het monteren een specialist van de service bellen.
Je hebt ook een foto van het lager nodig (altijd met een nummer) om een nieuwe te kopen als de machine langer dan 3 jaar heeft gewerkt. Het hoogtepunt van de renovatie kwam met de start van de montagewerkzaamheden. Het punt is dat het vaak mogelijk is om een versleten onderdeel te verwijderen zonder een volledige demontage van de te repareren apparatuur, maar het is gewoon onmogelijk om het te monteren. Bovendien bedoel ik, zoals verwacht, kwalitatief. Ik moest een volledige knoopanalyse van de wasmachine maken en deze dan pas monteren. Alles zou gemakkelijker en sneller gaan als hij vanaf het begin niet probeerde sluw te filosoferen.
Video (klik om af te spelen).
Deze keer gedroeg hij zich correct. Ik heb het meteen geregeld. Hier is de door een katrol ondersteunde flens die ik de vorige keer heb vervangen.
Het is nog redelijk goed bewaard gebleven. Ik besloot hem te verlaten.
Het is een flens die aan de andere kant wordt ondersteund.
Ik heb tevergeefs niet naar het advies geluisterd en het de vorige keer niet vervangen (ik was hebzuchtig). Het bleek vervormd te zijn in het vlak van de flens.
En bovendien is zijn uiterlijk niet erg presentabel - metaalcorrosie. Vraagt ondubbelzinnig om vervanging. Ik rende halverwege de stad, naar alle onderdelenwinkels en werkplaatsen, maar nergens vond ik een nieuwe. Op de ene plek boden ze tweedehands aan, maar ik heb er zelf een, alleen een klein bochtje. In een van de workshops werd mijn aandacht gevestigd op het midden van de flens, meer bepaald op de schroef. Als u deze losschroeft, wordt de steun losgekoppeld van de flens. Dat wil zeggen, het apparaat kan worden gerepareerd.
Ik maakte een schets met de afmetingen voor de verdere vervaardiging van een normale tekening en ging op zoek naar een draaier. Maar het is altijd zo, als het nodig is, dan is "de steen op, dan is de mortel opgedroogd". Begrepen, het zal niet snel werken.
Ik fotografeerde het naamplaatje op de achterkant van de wasmachine (zijn informatie helpt enorm bij het zoeken op internet) en ging op zoek naar wat ik nodig had in de virtuele ruimte. Dit bleek mogelijk te zijn (kans is 50 x 50), maar het wachten op de uitslag zal lang duren.
Toen pakte hij een koperen hamer (voor minder vervorming van het metaal van het onderdeel dat gerepareerd moest worden), legde de flens met de platte kant op een plat, glad en dik metalen oppervlak en langzaam, met zachte slagen, uitgelijnd (maakte het gelijk) . Ik verzamelde alles in omgekeerde volgorde. Er was geen scheef. De aandrijfriem is tijdens bedrijf niet losgekomen. De wasmachine is voor de derde maand in gebruik.De wasvrouw kreeg begrijpelijke instructies over de ontoelaatbaarheid om dingen klonterig en in grote hoeveelheden in de trommel te duwen. Dit zijn de belangrijkste redenen voor het falen van de wasmachine. Maar de tekening moet nog worden gedaan en de roestvrijstalen flens moet worden geslepen, en zo dik mogelijk. Wie dergelijke reparaties ook uitvoert, begin met de handleiding:
pagina 3 - Machinebeschrijving
pagina 10 - Problemen oplossen
Dit is een geweldige manier om het proces te versnellen. Reparatie van wasmachines wordt beheerst door Babay iz Barnaula.
Lees de aanbevelingen voor het repareren van de Ardo-wasmachine van de meester!
De fabrikant (vertaald uit Italiaanse huishoudelijke apparaten) is Antonio Merloni.
Standaard voorlader - FL-modellen. Drogen - WD.
30% - verstopping van het afvoerpad, slijtage en schade aan de pomp:
We openen de laaddeur, op de sticker bepalen we het model van de machine.
Nadat we het afvoerfilter aan de voorkant aan de onderkant hebben losgeschroefd, maken we deze schoon.
We verwisselen de pomp, deze bevindt zich rechtsonder aan de achterkant.
We maken de klem op de aftakleiding van de afvoerpomp los.
We controleren de pomp, maken hem schoon - in geval van een storing veranderen we hem.
Na verloop van tijd ontstaat er mechanische slijtage op de as.De waaier bungelt en pompt het water niet goed weg.
20% - storing van de elektronische besturingskaart:
We kijken naar de voeding en het niveau van constante spanningen (5 en 12 V) aan de uitgangen. Als er geen spanningen zijn aan de uitgang van de PS, worden de overeenkomstige elementen gecontroleerd - een aan / uit-schakelaar, een voedingsfilter, een voedingstransformator T1, een gelijkrichter (D11-D14), een U1-microschakeling.
De slijtage van het verwarmingselement neemt toe met “hard” water.
Overgroeid met schilfers (schurft), geeft het slecht warmte af en brandt het uit.
U moet de kauwgom eruit trekken en niet het verwarmingselement. Sinds het uittrekken van het verwarmingselement, kunt u de kauwgom vastzetten.
Dit is belangrijk om verdere lekkage onder de afdichting te voorkomen.
10% - slijtage van borstels van de collectormotor, losraken van contacten, breuk van de aandrijfriem
Verwijder de riem, draai de schroeven los en verwijder de motor. De motor heeft twee borstels, elk bevestigd met twee schroeven. We draaien de schroeven los en verwijderen de borstels.
Inspecteer de voedingsaansluiting van de kaartmotor en de aardedraad.
Heel vaak zijn de contacten geoxideerd door vocht en geeft de machine hierdoor een foutmelding.
Elke borstel is geïnstalleerd in een borstelhouder. Het kan in twee helften uit elkaar worden gehaald. Let op hoeveel de borstel uitsteekt.
Deze maat moet minimaal 1 cm zijn.De beste optie is 1,5 cm. Daarna monteren we alles en plaatsen het weer op zijn plaats.
Nadat de poelie is vastgelopen, draait u de klemmoer van de bovenste as tegen de klok in los.
Als de keerring niet is gevuld met een speciaal vet en de kruisbus er tijdens de montage niet mee wordt gesmeerd, zal de keerring zeer snel verslijten, ongeacht de kwaliteit, dit is in de praktijk bewezen.
Het is niet de moeite waard om te sparen en te improviseren met lithol, vet en andere smeermiddelen, het is beter om gespecialiseerde smeermiddelen te krijgen die worden gebruikt om oliekeerringen te smeren.
Standaardmaten van Ardo lagers en afdichtingen:
Dit geldt voor moderne technologie - sinds 2000 (modellen AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).
Dankzij dit kunt u een diagnose stellen (regelmodule DMPU):
Sluit het luikje (zonder linnengoed) Zet de programmakeuze op 30 °C tot deze klikt De temperatuurregelaar op 0 °C. Aanzetten De trommel draait op 250 toeren per minuut. Druk op de knoppen om de halve belading, extra spoeling enz. te controleren. De centrifugeersnelheid wordt verhoogd van 250 tot het maximum, voorzien voor dit model. Als er geen extra functies zijn, drukt u op de draaiknop.
Indicatoren knipperen wanneer een storing wordt gedetecteerd.
E00 | E01 - Aftappen. Reinig het afvoerfilter en de afvoeraansluitingen. E02 - Het water wordt niet correct aan- of afgevoerd. De afvoerslang is mogelijk niet correct geplaatst. E03 - Er wordt geen water uit de tank afgevoerd, ook de aftaptijd is langer dan 3 minuten. F2 - Temperatuursensor. F4 - Het wordt op het display weergegeven als er geen waterafvoer is. Een mogelijke oorzaak is een afvoerpomp. F5 - Het water wordt afgevoerd en onmiddellijk gegoten. Het probleem zit meestal in het watertoevoerfilter. F6 | F9 | F12 - Elektronische module. F8 - Het water in de tank heeft het beschikbare niveau overschreden. Vermoeden van een aquastop ventiel. F13 | F14 - Kritisch.
Storingen zijn zeldzaam, meestal geassocieerd met onjuiste bediening. Italiaanse technologie onderscheidt zich door zijn hoge maakbaarheid en veelzijdigheid.
Zo voert u een servicetest uit die is uitgerust met de MINI-SEL-kaart:
Bedieningspanelen zien er anders uit
De stappen om naar de controlemodus te gaan worden weergegeven in de figuren. - zet de programmakeuzeknop op 6 uur - druk op de toets 4 - ENERGY WASH en druk, terwijl u deze ingedrukt houdt, op de POWER-toets. Daarna moet de CM in de testmodus gaan.
Met temperatuurregelknop:
- draai de programmakeuzeknop naar de 6 uur-positie - zet de temperatuurkeuzeknop op 9 uur - houd de ENERGY-knop ingedrukt (minstens 6 s), en schakel tegelijkertijd de voeding van de CM in met de POWER-knop.
Daarna moet de CM in de testmodus gaan.
Door aan de selectieknop te draaien, controleren we de apparaten:
Knop in positie 1 (autotest) - NTC-temperatuursensor (sensorcircuit - voor open of kortsluiting), pressostaat, display (indien aanwezig), deurvergrendeling en hoofdfunctieknoppen op het bedieningspaneel
2. Eerst wordt de koudwaterinlaatklep geopend totdat een signaal wordt afgegeven door de waterdruksensor. Het vullen van water vindt plaats via het compartiment van de dispenser voor de PREVIEW.
3. Eerst wordt het verwarmingselement ingeschakeld en wordt het water in de tank opgewarmd tot 60 ° C. Dan begint de CM-trommel in een cyclische modus te draaien met een snelheid van 45 rpm (zoals in een wasmodus).
4. De afvoerpomp (pomp) gaat aan. Tegelijkertijd begint de trommel te draaien zoals tijdens het draaien.
5. Binnen 10 s wordt de warmwatervulklep ingeschakeld (als dit CM-model deze heeft). Tegelijkertijd begint de CM-trommel te draaien.
6. De ventilator en het verwarmingselement van het drogen zijn inbegrepen (voor modellen met drogen)
De testmodus wordt verlaten door de stroom uit te schakelen met de POWER-knop.
Eliminatie opties: 1. Het is noodzakelijk om de aanwezigheid van water in de watertoevoer te controleren. Het is afgezaagd, maar heel vaak zijn de reden voor het verschijnen van een denkbeeldige storing zulke grappige dingen.
2. De toevoerslang is platgedrukt of verstopt. We controleren visueel of er geen compressie is. We draaien de slang van de wasmachine los, draaien de kraan open en kijken of het water erdoor komt? Natuurlijk moet ervoor worden gezorgd dat het water niet op de vloer loopt. Komt het water er niet uit, dan zoeken en verwijderen wij de verstopping. De slang met een lekkageklep nadat de beveiliging is geactiveerd, moet worden vervangen door een nieuwe.
3. Het vulrooster aan de achterkant van de wasmachine wordt gereinigd. Het gaas is vrij fijn en vaak verstopt met roest of andere deeltjes uit het kraanwater. Het filter kan eenvoudig met een tang worden verwijderd en grondig worden gereinigd.
4. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de vulklep in goede staat verkeert. Deze bevindt zich net achter het filter. De klep wordt toegankelijk na het verwijderen van de bovenklep van de wasmachine. Misschien zijn de stroomdraden losgeraakt of gerafeld. Om de functionaliteit te controleren, kan de klep zelf worden verwijderd en aangesloten op de spanning die op het lichaam wordt aangegeven. Zou moeten openen. Als het niet werkt, moet u de klep vervangen door een nieuwe.
5. Het probleem kan te maken hebben met een defecte waterniveausensor. Of, op een andere manier, de drukschakelaar. Je vindt het ook onder de bovenklep. Het wordt vrij gemakkelijk verwijderd. Het wordt op zijn plaats gehouden door schroeven of vergrendelingen op de behuizing van de wasmachine.We controleren de integriteit van de draden en hun verbinding met de sensor. Een buis komt van onderaf naar de drukschakelaar. Het kan verstopt zijn. De eenvoudigste test om de prestaties van de sensor na het verwijderen te testen, is door in de buis te blazen. Als u een klik hoort, werkt de drukschakelaar waarschijnlijk goed. Anders moet u overstappen op een nieuwe. Het is belangrijk om de draden niet door elkaar te halen bij het installeren van een nieuwe.
Veelvoorkomende oorzaken en oplossingen: 1. Nogmaals, over het banale - je moet ervoor zorgen dat de rioolbuis niet verstopt is. Misschien heeft de auto gewoon geen plek om het water af te voeren. Uiteraard kan dit bij machines met een vast aangesloten afvoer. Ook controleren we de afvoerslang van de wasmachine. Het mag niet worden geknikt of gedraaid. U kunt in principe de slang loskoppelen van het riool en controleren of er water uitkomt bij het aftappen? Als dat zo is, maken we het riool schoon. Zo niet, controleer dan de slang op verstopping. Bestaat het probleem nog steeds? Wij kijken verder.
2. Het afvoerfilter is verstopt. Simpel, maar de meest voorkomende reden voor het ontbreken van een afvoer. Het filter bevindt zich aan de onderkant van de wasmachine onder de deur of het decoratieve paneel. Het is een schroefplug die met een standaard rechtse schroefdraad in de machinebehuizing wordt geschroefd. Dienovereenkomstig wordt het filter tegen de klok in losgeschroefd. Vergeet niet een bakje onder de wasmachine te plaatsen om het stromende water op te vangen. Na verwijdering wordt het filter ontdaan van onzuiverheden. U moet het overtollige materiaal verwijderen op de plaats waar het filter is geïnstalleerd. Draai vervolgens het proces om en controleer de afvoer. Meestal helpt het.
3. Geblokkeerde of defecte afvoerpomp. Een veelvoorkomend probleem bij de wasmachines van Ardo is het blokkeren van de pomp doordat er vreemde voorwerpen in komen. Verschillende munten, knopen en andere items die in de zakken van de wasbare kleding achterblijven, die in de afvoerpomp komen, verhinderen dat deze zijn functies uitvoert. Een symptoom van een verstopping van een werkende pomp - op het moment dat de afvoer wordt ingeschakeld, zoemt de pomp, probeert water te verdrijven, maar kan het niet. Een andere optie is dat de pomp volledig onbruikbaar is geworden. Hij zal in ieder geval verwijderd moeten worden. Bij de wasmachines van Ardo is de afvoerpomp heel gemakkelijk bereikbaar vanaf de onderkant van de machine. Ze hebben geen bodem of zijn bedekt met een gemakkelijk verwijderbare plastic strip. Het is voldoende om de auto aan één kant te leggen en de toegang is open. Voordat u de pomp verwijdert, kunt u de pompprestaties controleren met een multimeter. Verder wordt de klem van de rubberen leiding losgemaakt en van de pomp gescheiden. Dezelfde procedure geldt voor de afvoerslang. Stroomdraden zijn losgekoppeld. Het blijft om de schroeven die de pomp vasthouden los te draaien en te verwijderen. Een bruikbare pomp is gedemonteerd. En vreemde voorwerpen worden eruit verwijderd. De defecte wordt vervangen door een nieuwe.
4. Het gebrek aan afvoer kan worden veroorzaakt door een onjuiste bediening van de drukschakelaar. Het kan eenvoudigweg geen signaal naar de regelmodule sturen om af te tappen. We hebben hierboven al besproken wat er met de waterniveausensor moet gebeuren.
2. Een zeldzame, maar mogelijke storing is een storing van de temperatuursensor. Het wordt gecontroleerd door de weerstand te meten bij kamertemperatuur en bij verwarming met warm water. Een niet werkende sensor wordt gewoon vervangen.
3. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de contactgroep van het verwarmingselementrelais op de regelmodule niet "kleeft".
Heeft u een reparatie aan uw Ardo wasmachine nodig? U heeft de keuze: zelf de apparatuur repareren of contact opnemen met een servicecentrum. In het laatste geval zijn extra kosten voorzien voor het werk van de wizard. Daarom zullen we u vertellen hoe u een storing met uw eigen handen kunt vinden en oplossen.
Foutcodes helpen bij het bepalen van de locatie van het probleem: E00 / E01, E02, E03, F2, F4, F5, F6 / F9 / F12, F8, F13 / F14. De besturingskaart diagnosticeert het systeem in geval van storing en geeft een reeks symbolen weer op het display. Elk van hen wijst op een ander probleem. Een verklaring van fouten vindt u in de gebruiksaanwijzing en ons artikel.
Onderhoudsgemak van het verwarmingselement en de bedrading.
Prestaties thermische sensor
Verwijder vuil uit het afvoerfilter, de slang, de pijp.
Vervang uw kapotte pomp
Vervangen van de motorborstels.
Reparatie van wikkelingen.
Een nieuwe module installeren
De wasmachines van Ardo worden onderverdeeld in twee hoofdcategorieën naargelang het type lading:
Verticaal (Ardo TLN 85 SW, T80X, TLN 106 SA).
Frontaal (Ardo SE 810, FLN 126 LW, A 1033, WDO 1485 L).
De bovenladerwasmachine van Ardo heeft een compacte behuizing die gemakkelijk de ruimte tussen het bad en de gootsteen inneemt. Maar het is niet zonder nadelen.
Dit is waar gebruikers over klagen:
Machines met een lange levensduur (meer dan 5 jaar) openen spontaan de trommelkleppen. Dit leidt tot vastlopen en scheiding van de kleppen.
Het bovendeksel van de trommel is vaak gecorrodeerd omdat het water door de bovenkant wordt gevoerd.
Sluit de kleppen steviger. Reinig de vergrendeling van vuil, aanhangend poeder.
Overlaad de tank niet met wasgoed.
Let op de dosering van het wasmiddel om schuimvorming te voorkomen.
Veeg de trommel na het wassen af met een droge doek om corrosie te voorkomen.
De rest van de problemen zijn vergelijkbaar met de frontmodellen. De meest voorkomende zijn:
De wasmachine "Ardo" maakt veel lawaai en maakt vreemde geluiden.
Het apparaat voert geen water af.
Er is geen waterverwarming.
De trommel draait niet.
Na het inschakelen is er geen waterinname of stroomt het boven de norm.
Laten we eens kijken hoe u een onafhankelijke reparatie kunt uitvoeren.
Sommige storingen kunnen worden verholpen zonder de hulp van een wizard als u onze aanbevelingen opvolgt.
SMA zoemt, maakt geluid, trilt
Heeft u onlangs uw auto gekocht? Begon het apparaat te springen en te ratelen toen je het voor het eerst startte? Controleer of de transportbouten zijn verwijderd. Ze vergrendelen de tank op zijn plaats om schade tijdens het transport te voorkomen.
Vouw de koffer open met de achterwand.
Verwijder de bouten rond de omtrek.
Zorg er ook voor dat de apparatuur waterpas en stabiel op het oppervlak staat. De vloer moet vlak en stevig zijn. Draai indien nodig de poten van de tondeuse.
De meest ernstige storing is lagerslijtage. In dit geval is niet alleen een gerommel te horen, maar ook een knarsend geluid (met ernstige slijtage). Het vervangen van een lager wordt beschouwd als een moeilijke reparatie. Hoe de CM "Ardo" te demonteren en een nieuw lager te installeren, bekijk de video:
