In detail: starter vaz 2114 doe-het-zelf reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
In de rest van het artikel wordt besproken hoe u zelfstandig een diagnose kunt stellen en repareer de starter VAZ 2114.
Een defecte starter wordt gekenmerkt door de volgende indicatoren:
Een scherpe daling van het vermogen door onvoldoende rotatie van de starter. Waarschijnlijk moeten een starter repareren en vervang het relais.
Er treden stroompieken op.
Stationair draaien van de starter (zonder motorrotatie). De terugtrekstarter moet worden gerepareerd.
Het loskoppelen van de starter is vertraagd.
De startmotor slaat niet aan als de contactsleutel wordt omgedraaid. Dit symptoom is het gevolg van schade aan de bendix; om zijn werk te herstellen, moet deze worden vervangen.
De starter draait, de motor start niet.
Koppel de minpool los van de accu.
Gebruik de sleutel "13" om de 2 bovenste bevestigingsschroeven te verwijderen waarmee het aan het koppelingshuis is bevestigd. Meestal is er geen derde bout, maar als die er is, is een inspectiegat nodig om deze te verwijderen.
Beweeg de starter naar voren en verwijder bedrading # 1 van de connector op het startrelais.
Gebruik een sleutel op "13" om de bevestigingsmoer van de draad te demonteren, dit is de connector van de starttractierelaisuitgang met de "+" accupool.
Beoordeel de staat van de vliegwieltanden.
Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de 2 bevestigingsschroeven voor het starterdeksel te verwijderen.
Draai de moer los waarmee de uitgang van de starterwikkeling aan het magneetrelais is bevestigd. Gebruik de toets voor "13".
Draai 2 lange spanbouten los en verwijder ze met een sleutel "10".
Om de starterbehuizing los te maken, slaat u meerdere keren op de onderkant van de behuizing. U kunt hiervoor een rubberen of houten hamer gebruiken. Beoordeel de staat van de borstels.
Video (klik om af te spelen).
De moeite om te lezen:
Neem een nieuwe bendix (vrijloop), installeer deze op zijn plaats. Reinig en smeer onderdelen indien nodig. Bouwen. Daarna kan de reparatie van de VAZ 2114-starter als voltooid worden beschouwd. Het blijft om de starter op zijn plaats te plaatsen, de batterij aan te sluiten, de motor te starten.
Uiteraard is de stationair toerentalregelaar (IAC) verantwoordelijk voor het stationair toerental van de motor, met zijn hulp het optimale toerental dat daarbij nodig is.
De contactschakelaar is belangrijk bij de werking van de auto, aangezien een storing van dit apparaat zal leiden tot werkonderbreking. De initiële taak van de contactschakelaar.
In andere artikelen is al beschreven hoe u het fijnfilter op Lada Kalina-auto's vervangt, vandaag wordt deze procedure besproken.
In het geval van een gedeeltelijke of volledige storing van de VAZ 2110-oliepomp, is vervanging vereist. Dit onderdeel kan duiden op een storing.
Deze keer zullen we het hebben over het diagnosticeren en reparatie van een starter VAZ 2114 thuis. U leert hoe u de bendix zelfstandig snel en efficiënt met uw eigen handen kunt vervangen. Tekenen van een defecte starter:
Een aanzienlijke afname van het vermogen, rotatie van de starter levert niet het vermogen dat nodig is voor de motor. Zou nodig hebben starter reparatie, vervanging van het relais is mogelijk.
Stroomstoringen.
De rotatie van de starter is inactief, dat wil zeggen zonder de rotatie van de motor. De terugtrekstarter moet worden gerepareerd.
Vertragingen bij het uitschakelen van de starter.
Startstoring na het omdraaien van de contactsleutel. De bendix is beschadigd, dus om het werk te hervatten, moet u de starter bendix vervangen.
De startmotor draait, maar start de motor niet.
1. Verwijder eerst de minpool van de accu (accu).
2. Gebruik de "13"-sleutel om de twee bovenste bevestigingsschroeven los te draaien waarmee het aan het koppelingshuis is bevestigd.In de regel is er geen derde bout, maar als je er een hebt, heb je een inspectiegat nodig om deze los te draaien.
3. Verwijder bedrading # 1 uit de bus op het magneetrelais. de starter naar voren bewegen.
Reparatie van de starter VAZ 2114. De bendix met uw eigen handen vervangen
4. Neem de sleutel op “13” en draai de bevestigingsmoer los van de draad die de uitgang van het starttractierelais verbindt met de “positieve” van de accu.
5. Beoordeel visueel de toestand van de vliegwieltanden.
6. Verwijder met een kruiskopschroevendraaier de twee bevestigingsschroeven in het starterdeksel.
7. Draai de moer los waarmee de uitgang van de starterwikkeling aan het magneetrelais is bevestigd, gebruik hiervoor de sleutel "13".
9. Draai de twee lange trekbouten los met een sleutel “10” en verwijder ze.
10. Controleer de staat van de bussen.
Reparatie van de starter VAZ 2114. De bendix met uw eigen handen vervangen
11. Om de starterbehuizing los te maken, geeft u een paar lichte slagen op de onderkant van de behuizing met een rubberen of houten hamer. Beoordeel de staat van de borstels.
12. Verwijder met een schroevendraaier de bendix-oren uit de plug.
13. Stel de sleutel af en sla de borgring met hamerslagen om.
14. Verwijder de tweede stop met een schroevendraaier.
Reparatie van de starter VAZ 2114. De bendix met uw eigen handen vervangen
Nu de eigenlijke vervanging van de bendix zelf, neem een nieuwe bendix (vrijloopkoppeling) en installeer deze op zijn plaats. De montage gebeurt in omgekeerde volgorde, vergeet daarvoor niet alles goed schoon te maken en (indien nodig) te smeren. Hierbij kan de reparatie van de VAZ 2114-starter als voltooid worden beschouwd, installeer de starter op zijn plaats, sluit de batterij aan en probeer de motor te starten.
De starter is een noodzakelijk apparaat voor elke auto, inclusief de VAZ 2114. Het wordt gebruikt om de motor te starten vanaf de contactsleutel. De rotatie van dit element wordt via het vliegwiel overgebracht op de krukas. Na verloop van tijd kan het verslijten, mislukken. Hierdoor draait de starter niet meer en moet deze vervangen worden.
Qua ontwerp is de starter een gelijkstroom elektromotor. De elementen zijn:
Stator (stationair element dat uit wikkelingen bestaat);
Anker (ook bekend als een as met een collector en een wikkeling in de groeven);
Vrijloopkoppeling (versnelling met mechanisch apparaat);
Magneetrelais (aan de zijkant van de starter).
Als u de auto bedient, kan het zijn dat de starter na verloop van tijd niet meer werkt en moet worden vervangen of gerepareerd. Er zijn verschillende oorzaken van de storing, hun karakteristieke tekenen en gevolgen, die zullen leiden tot het negeren van het probleem.
Voordat u een nieuwe starter koopt, aangezien de oude niet werkt, moet u ervoor zorgen dat dit het geval is.
Als uit de controle blijkt dat het apparaat weliswaar klikt, maar nog steeds niet draait, moet u een nieuw exemplaar kopen. Geschatte prijzen voor een starter variëren nu van 2,8 tot 4,5 duizend roebel. Bovendien moet u tot 1000 roebel uitgeven voor de diensten van specialisten van een autoservice. Tenzij je natuurlijk alles zelf wilt doen.
Als u merkt dat de auto niet start omdat de starter weigert te draaien, probeer dan de reparatie niet uit te stellen, maar start hem zo snel mogelijk. Een nieuwe unit kost veel als u een reserveonderdeel van hoge kwaliteit wilt kopen. Maar niet iedereen wil extra geld uitgeven aan tankstationdiensten. Daarom wordt de vervanging vaak door de eigenaren van de VAZ 2114 met hun eigen handen gedaan.
Om te werken, heb je een minimum aan gereedschap nodig:
Sleutel 8 mm;
13 mm sleutel;
De almachtige tool WD40.
Dat is alles, dit is een complete set die u nodig heeft om een nieuwe starter op uw auto te verwijderen en te installeren.
Begint te werken, wat in een strikt gespecificeerde volgorde moet worden uitgevoerd.
Het apparaat van de noppen verwijderen
Zoals u kunt zien, zal het verwijderen, installeren van een nieuwe starter, evenals het demonteren en opnieuw monteren van de assemblage die ertoe leidt, zelfs voor een beginner geen problemen opleveren. Dit is een van de eenvoudigste soorten reparaties die verband houden met een VAZ 2114-auto.
Met de nodige informatie is het niet moeilijk om de VAZ 2114-starter (injector) te repareren, waarvan de bruikbaarheid afhangt van of u vandaag met uw auto rijdt of aarzelt om een automonteur te zoeken die uw auto weer tot leven zal brengen.
De starter die is geïnstalleerd op het VAZ-model dat voor ons van belang is, behoort tot het type 5712.3708.
Het is een gelijkstroommotor met een dubbelwikkelend elektromagnetisch tractierelais en een planetaire versnellingsbak.
Het apparaat wordt opgewonden door permanente magneten. Het nominaal vermogen is 1,55 kW en de stroomsterkte is:
tot 700 A in geremde toestand;
tot 375 A bij maximaal vermogen;
tot 80 A bij stationair toerental.
De startapparaten en het werkingsschema zijn als volgt:
permanente magneten in de hoeveelheid van vier worden in de stator (in de behuizing) geplaatst;
in de steun en het deksel zijn inzetstukken van cermet-materiaal gemonteerd, waarin de rotatie van de ankeras wordt uitgevoerd;
de planetaire versnellingsbak zorgt voor beweging van de ankeras naar de aandrijfas;
het voorste uiteinde van de aandrijfas draait in een gesinterde metalen huls, die in het koppelingshuis is ingebouwd;
op naaldlagers bewegen planetaire tandwielen;
wanneer het apparaat dat we overwegen is ingeschakeld, wordt de spanning van de batterij geleverd via de contactschakelaar naar de wikkelingen (er zijn er twee) van het tractierelais, en nadat de contacten zijn gesloten, wordt de terugtrekwikkeling losgekoppeld.
De volgende symptomen duiden op de noodzaak om het beschreven mechanisme te repareren:
de motor van de auto start niet, hoewel de starter draait;
aanzienlijke afname van het voertuigvermogen;
het draaien van de contactsleutel start de starter niet;
er zijn spanningsonderbrekingen en vertragingen wanneer het mechanisme is uitgeschakeld;
de motor draait niet wanneer de starter aan staat (stationair draaien).
Deze feiten vertellen de bestuurder dat hij dergelijke mogelijke storingen van dit apparaat is tegengekomen, zoals:
verzamelaar slijtage;
losse pasvorm van de borstels op de collector;
uitval van het oprolrelais of gebrek aan "massa" erop.
Om hiermee om te gaan, moet u de starter demonteren, de defecte componenten of het apparaat zelf vervangen door een nieuwe.
