Doe-het-zelf scheepshelling voor carrosseriereparaties vloertekeningen

In detail: doe-het-zelf carrosseriereparatie tekeningen van een scheepshelling van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Een helling is een speciaal apparaat (platform) dat is ontworpen voor carrosseriereparatie en herstel van de oorspronkelijke carrosseriegeometrie met behulp van multidirectionele krachten. Een kwalitatief hoogwaardige fabriekshelling is vrij duur en voor kleinschalige en zeldzame carrosserieën is het niet aan te raden deze aan te schaffen. Je kunt het zelf doen, en de prijs voor een zelfgemaakte trailerhelling zal niet zo hoog zijn.

Voordat u begint met de fabricage van de helling, moet u de tekening voltooien en de hoeveelheid benodigde materialen berekenen. Het platform moet eruitzien als een rechthoek (of bij voorkeur meerdere) gemaakt van een metalen profiel met een doorsnede van 50 × 50 of 70 × 40 (hoe dikker hoe beter). De optimale lengte is 2000 mm, de breedte is gelijk aan de breedte van de wielbasis van de auto.

Waarom is er voor deze breedte gekozen? In het algemeen is het mogelijk een helling te vervaardigen met een breedte gelijk aan de breedte van de wielbasis van het voertuig. Of kleiner dan het, maar met de uitvoering van "takken" van het frame, waarop de klemmen worden bevestigd. De eerste methode verdient de voorkeur vanwege de locatie van de klemmen.

In het midden van het platform moet een verstijver uit een vergelijkbaar metalen profiel worden gelast. Tijdens het werk is extra metaal nodig, waarvan de hoeveelheid moeilijk te berekenen is in de beginfase van het werk.

Nadat de berekening van het vereiste aantal metalen profielen is voltooid, kan deze op een speciale basis worden besteld of een bestaande gebruiken.

Om de functionaliteit van de helling te garanderen, moet deze worden uitgerust met goede hydrauliek - een kit met een tonnage tot 10 ton is voldoende.

Video (klik om af te spelen).

U moet ook onthouden dat de helling van twee soorten is: stationair (dat wil zeggen, geïnstalleerd op een specifieke plaats zonder de mogelijkheid van beweging) en mobiel (uitgerust met wielen en aangepast voor opslag en in een rechtopstaande positie). Als de tweede optie wordt gekozen, moet u ook een set wielen aanschaffen: 4 of meer - voor het frame, 2 - voor het powerrack.

Het frame wordt geassembleerd door middel van lassen. Dat wil zeggen, vaardigheden in het werken met een lasmachine zijn noodzakelijk.

Allereerst wordt een rechthoek samengesteld uit een metalen profiel van de berekende lengte en breedte, precies in het midden moet deze worden versterkt met een extra profiel. De montage van het frame gebeurt naar eigen inzicht van de toekomstige eigenaar van de helling. Misschien wil hij de langszijden van het frame extra versterken, mogelijk de dwarse. Er is geen definitief principieel standpunt over deze kwestie.
Om de stabiliteit van de auto op de helling te vergroten, is het in de hoeken noodzakelijk om hoogten te lassen die een mogelijk uitstappen van de auto voorkomen.
De volgende stap is het installeren van bevestigingsmiddelen aan de langszijden van het frame. Bevestigingsmiddelen zijn klemmen met kaken die nodig zijn om het autoframe stevig vast te zetten bij blootstelling aan belastingen. Er kan geen strikte plaats zijn voor het bevestigen van de bevestigingsmiddelen, ze moeten over de gehele lengte van het frame kunnen bewegen. Zelf klemmen maken is ook mogelijk, maar als ze vrij verkrijgbaar zijn, heeft dit niet veel zin, aangezien een zelfgemaakte klem ongeveer hetzelfde kost als een fabrieksklem.

Daarna wordt er gewerkt aan de installatie van het powerrack. De Power Strut is een omgekeerde "L"-vormige armatuur die ook door het frame moet bewegen en overal veilig moet worden vergrendeld.Je kunt niet één, maar twee powerracks maken.
De scheepshelling een esthetische uitstraling geven. Deze etappe bestaat uit het gebruikelijke schilderen van de scheepshelling.
Welnu, aan het einde van het werk is de zelfgemaakte scheepshelling uitgerust met die reparatieapparatuur waarvoor het is gemaakt: haken, kettingen, hydrauliek.

De zelfgemaakte helling is klaar, het gebruik ervan zal helpen bij het uitvoeren van die soorten carrosseriereparaties die voorheen alleen mogelijk waren voor autoreparatiewerkplaatsen, en de manieren van praktische toepassing ervan zijn te zien in verschillende video's.

Auto-onderhoud is een zeer kostbare aangelegenheid: u moet verbruiksartikelen vervangen, onderhoud uitvoeren en ook zullen er periodieke reparaties zijn aan verschillende onderdelen van de auto. Het is veel winstgevender om je auto te verbeteren, onderdelen te vervangen en zelf iets te repareren. Daarom moet uw garage over de nodige apparatuur en gereedschappen beschikken. Onder dergelijke apparaten wordt een belangrijke plaats ingenomen door de scheepshelling voor carrosserieherstel. Dit apparaat kan je zelf maken.

Er zijn drie soorten scheepshellingen: frame, platform en vloer. Er zijn ook verschillende apparaten voor het type beweging: rollend en mobiel.

Frame-type apparaten zijn gemaakt van een metalen profiel. Het werk wordt uitgevoerd in een vrij eenvoudige volgorde:

klemmechanismen die de auto fixeren;
een ketting verbonden met de aandrijfmechanismen is bevestigd aan de beschadigde plaats van de machine;
met behulp van een scheepshelling wordt een sectie uitgetrokken en krijgt deze zijn oorspronkelijke vorm.

Om het voertuig veilig op een frameachtige constructie te laden, is een hefinrichting nodig. De frameslip maakt verschillende soorten carrosseriereparaties mogelijk, maar voor moeilijke klussen is dit een onbetrouwbaar ontwerp.

De platformhelling wordt gebruikt voor de meest complexe carrosseriereparaties. Het metalen platform is uitgerust met een uitgekiend systeem van bevestigingsmiddelen en klemmen. Ze heeft ook een schaarlift en torens die machtsmanipulatie uitvoeren. Dergelijke platformapparatuur wordt als universeel beschouwd. Het maakt het mogelijk om het beschadigde fragment in alle mogelijke richtingen uit te rekken om zo de juiste vorm terug te krijgen. Omdat het apparaat verschillende mechanismen en allerlei bevestigingsmiddelen heeft, kunt u verschillende soorten autoreparaties uitvoeren. Maar het nadeel van dit ontwerp zijn de enorme afmetingen van het toestel.

De vloerslip wordt het meest gebruikt in de professionele autoreparatie-industrie. De beweging vindt plaats op rails. De complete set bevat:

systeem van bevestigingsmiddelen, klemmen;
metalen rekken;
gelijkrichters zijn pneumatisch.

Dit type apparaat is geschikt voor de reparatie van auto's en vrachtwagens. Bovendien kan een auto van elk niveau van schade worden gerepareerd met een dergelijk apparaat. Deze apparatuur is zeer duurzaam en betrouwbaar, omdat het een groot aantal componenten heeft.

Om een scheepshelling uit te rusten voor carrosserieherstel in uw garage, moet u veel tijd besteden. We hebben een breed scala aan gereedschappen en metalen rechthoekige profielen nodig, secties van 50x50 of 70x40 centimeter. Op internet vindt u instructies en tekeningen voor het maken van een vloer of framehelling.

Het type en de afmetingen van de opbouw zijn afgestemd op het merk en model van uw auto. Omdat er met metaal gewerkt moet worden, is een lasapparaat nodig om de verbindingsnaden te maken. Voor verschillende bewerkingen is het noodzakelijk om de optimale bedrijfsmodus van het apparaat te selecteren. Om ervoor te zorgen dat de structurele sterkte het hoogst is, is het noodzakelijk om de dwars- en langsframe-elementen rationeel te combineren. In de hoeken van de constructie moeten onderdelen worden gelast, waarvan de afmetingen 25 centimeter hoog zijn - metalen rekken.

Lees ook: Doe-het-zelf verwarmingssysteemreparatie in een privéwoning

In de volgende fase van het werk worden hulpmechanismen gemaakt.Er wordt een bevestigingssysteem ontwikkeld om het voertuig aan de uitrusting te bevestigen. Het belangrijkste is om bevestigingsmiddelen te maken waarin de hoogte verandert. Het ontwerp van deze mechanismen is geselecteerd op specifieke werkomstandigheden en uw auto:

het verplaatsen van de auto langs het frame en het bevestigen van de auto op verschillende punten;
bevestigingsmiddelen die een vervormende kracht uitoefenen;
het systeem van de meest stevige bevestiging van de auto op het apparaat.

Een ander belangrijk apparaat is het powerrack. Het moet bewegen en werken op verschillende punten op de helling. Een dergelijk apparaat oefent de hoofdkracht uit op de vervormde delen van de machine en ze worden uitgelijnd. Dergelijke stutten zijn stevig bevestigd aan de basis van de constructie en moeten een hoge sterkte hebben. Op de plaats waar het onderdeel is gelast, is het element versterkt met een extra metalen hoekplaat.

Tekening van een scheepshelling voor carrosseriereparatie

Naast deze mechanismen is het ook noodzakelijk om verschillende drukstangen te maken met sterke bevestigingsmiddelen. Ze helpen bij kleine schade aan de carrosserie.

Nadat u een tekening hebt gevonden om met uw eigen handen een helling te maken, moet u de gereedschappen voorbereiden:

Metalen profielen voor de basis van de constructie;
Longitudinale profielen voor palen;
Metalen hoeken;
Lasapparaat;
Bouten en moeren;
bevestigingsmiddelen;
voorstrijkmiddel;
Poeder verf;
Waterpistool;
Hydraulisch apparaat;
Krachtige kettingen;
Haken;
Blauwdrukken.

Dus als alles klaar is, moet u beginnen met het maken van een slip voor carrosseriereparatie. Alle onderdelen moeten vooraf worden ontvet, bedekt met een primer en vervolgens worden geverfd met poederverf met behulp van een spuitpistool. Vervolgens moeten de metalen hoeken aan het profiel worden gelast, dat de basis zal zijn. Vervolgens wordt het langsprofiel als tandheugel gelast en vastgeschroefd. Vervolgens worden kracht- en intrekbare apparaten, kettingen en haken gemonteerd. Nadat je de helling hebt gebouwd, moet je deze testen en de actie van elk apparaat controleren.Het reparatieproces is vrij eenvoudig: de extractiemechanismen worden gestart en de druk van de elektrische apparaten activeert de helling. Zo kunt u zelfstandig schade van elk niveau van complexiteit in uw auto repareren.Bij ernstige ongevallen krijgt de auto lichaamsdeformatie. Een defecte behuizing heeft invloed op het brandstofverbruik en de wegligging. Een carrosserie met een gebroken geometrie zal de passagiers niet kunnen beschermen bij een herhaald ongeval. Een carrosseriehelling is een noodzakelijk hulpmiddel voor het repareren van een auto.De lichaamsrichtmal is een apparaat voor het uitvoeren van lichaamsreparaties. De standaard is ontworpen om ernstige schade aan een auto recht te trekken en is uitgerust met bevestigingsmiddelen waarmee u aan de carrosserie kunt trekken en de vorm en grootte van sommige elementen kunt veranderen. Een scheepshelling wordt gebruikt om ernstige schade aan de carrosserie te herstellen. Afbeelding - Doe-het-zelf scheepshelling voor vloertekeningen carrosseriereparatie

Alle typen scheepshellingen hebben een identiek werkingsprincipe. Om de vervorming van het lichaam te elimineren, wordt het bevestigd op een of meer gebieden die moeten worden rechtgetrokken en rechtgetrokken. Verder oefent de meester, met behulp van het tekenapparaat, kracht uit en maakt hij de beschadigde delen van het lichaam recht.

Eenvoudige scheepshellingen voor carrosserieherstellingen zijn uitgerust met één afzuiginrichting. Ingewikkelde apparaten hebben verschillende uitlaatmechanismen.

Er zijn 4 soorten apparaten: vloerstaand, rollend, frame en platform.

Het rollend materieel wordt gebruikt voor carrosserieherstel van verschillende typen auto's. Het is uitgerust met apparaten waarmee u de auto kunt vastzetten zonder de dorpels te flenzen. Rollende scheepshellingen zijn handig in gebruik in krappe ruimtes. Hierdoor wordt het apparaat gebruikt in garageomstandigheden.

Rollend materieel mag niet worden gebruikt in geval van vervormingen en veranderingen in de lichaamsgeometrie.

Doe-het-zelf vloerslip voor carrosseriereparatie is een compacte en effectieve uitrusting voor het herstellen van een carrosserie in een garage of werkplaats.Als er geen trekmechanisme nodig is, worden de rails voor andere doeleinden gebruikt.

De frameslip behoort tot het professionele type uitlaatmechanismen. Het belangrijkste verschil met andere typen is dat frame-armaturen een complex ontwerp hebben.

Met het uitlaatmechanisme kunt u verschillende automodellen repareren. De machine is bevestigd aan een frame dat zeer duurzaam is. Met behulp van een kracht die in verschillende richtingen wordt gericht, worden de lichaamsvervormingen van milde en matige ernst uitgetrokken.

Om ruimte te besparen in een werkplaats of garage, en om het herstelproces van de carrosserie te vergemakkelijken, kopen ze carrosseriereparatiestandaards die zijn uitgerust met een lift.

De platformhelling voor carrosserieherstellingen is een complete professionele uitrusting. Apparaten van dit type worden gebruikt om schade aan de carrosserie van elke auto recht te trekken, inclusief frame-SUV's.

Het ontwerp van het trekmechanisme bestaat uit speciale rails en een toegangsbrugbasis. De auto rijdt er vanzelf in, of wordt daar naar binnen getrokken als de auto niet rijdt. Het platform is uitgerust met verschillende apparaten en bevestigingsmechanismen die het voertuig veilig op de helling bevestigen.

Platformapparaten hebben hydraulische metalen standaards, een lier, kracht- en uittrekeenheden. Door de balken van het apparaat verplaats je moeiteloos zware constructies in elke richting. De platformnivelleerstandaard heeft een telescopische schaal, met behulp waarvan nauwkeurige berekeningen en metingen worden uitgevoerd.

De nadelen van het platformuitlaatmechanisme zijn onder meer grote afmetingen en hoge apparatuurkosten. Het wordt gebruikt in grote auto-onderhoudsdiensten.

Het maken van een zelfgemaakte body straightening slip bespaart u geld omdat ze duur zijn. Houd bij het ontwerpen rekening met de afmetingen van de toekomstige armatuur voor autoreparatie en maak een tekening van het apparaat. Het kan bij specialisten worden besteld of u vindt het kant-en-klaar op internet. Afhankelijk van het type uitlaatmechanisme, verschilt de set gereedschappen en materialen die nodig zijn.

Om zelf een mobiel lichaamsrichtapparaat te maken, hebt u het volgende nodig:

Van een profiel met een dikte van meer dan 4 mm moet u een frame maken met afmetingen die twee keer zo groot zijn als de afmetingen van de machine.
De constructie is verstevigd met dwarsbalken en hoekstukken. De dwarsbalken zullen de auto repareren. Er zijn ook uitlaatmechanismen aan bevestigd.
Om de constructie mobiel te maken, zijn er vier wielen aan de onderkant bevestigd.
Om de auto op het frame te kunnen tillen is een loopplank geconstrueerd. Aan de ene kant hebben ze een speciale plug en aan de andere kant een verwijderbaar gedeelte dat nodig is om het voertuig op te tillen.
Het ontwerp is uitgerust met een bankschroef of speciale klemmen. Ze zijn nodig om de machine veilig te bevestigen.

Lees ook: Zelf schermreparatie

Om de structuur lang te laten dienen, is deze bedekt met een laag primer en geverfd.Bij het ontwerpen van een richtstandaard met uw eigen handen, is het kanaal gebetonneerd en ook versterkt met dwarsbalken van een stijve structuur. Het optimale materiaal voor het maken van een "stationair" is een metalen profiel met een doorsnede van 40 bij 80 mm. De lengte wordt bepaald afhankelijk van de afmetingen van het voertuig.Verder zijn langs de omtrek van het frame vier bevestigingsmiddelen geïnstalleerd, die zijn ontworpen voor de bankschroef die de machine vastklemt. Ze bewegen loodrecht op het kanaal, waardoor schade van elke omvang kan worden gerepareerd. De auto wordt met behulp van een krik op een carrosseriesteun gemonteerd: eerst wordt de voorkant van de auto opgetild, dan de achterkant. In de garage of autoreparatiewerkplaats moet u de speciale ogen monteren die nodig zijn om de ketting te bevestigen. Afbeelding - Doe-het-zelf scheepshelling voor vloertekeningen carrosseriereparatie

Om het optillen van de auto te vergemakkelijken, wordt een zelfgemaakte lift gebruikt. Dit gebeurt met behulp van een lier en een speciaal platform.

Een helling is een noodzakelijke uitrusting voor doe-het-zelf carrosseriereparaties. Het apparaat verwijdert schade aan de carrosserie. Bij het zelfherstel van de machinebehuizing is ook het uitlaatmechanisme nodig.

We hebben het over een apparaat dat wordt gebruikt bij het uitvoeren van werkzaamheden aan de reparatie van een autocarrosserie. Met dergelijke apparatuur kunt u de ernstige schade herstellen, de grootte en configuratie van sommige elementen wijzigen. Het gewenste resultaat wordt bereikt door het gebruik van multidirectionele krachten die inwerken op een goed gefixeerde machine. Fabrieksapparatuur is vrij duur, het is veel goedkoper om met uw eigen handen een slip te maken voor carrosseriereparatie.

Het werkingsprincipe is voor alle apparaten hetzelfde. Om de geometrie van de carrosserie te herstellen, wordt deze op een of meer delen van de scheepshelling bevestigd. Vervolgens trekt de automonteur, met behulp van een trekinrichting en kracht uitoefenend met behulp van hydraulische apparaten, de vervormde elementen eruit. Als met uw eigen handen een helling in de garage wordt gemaakt, is dit in de regel een eenvoudig systeem met één uitlaatmechanisme. Er zijn er verschillende in de fabrieksuitrusting.

Er zijn in totaal vier soorten constructies, die elk onder bepaalde omstandigheden worden gebruikt. Sommige soorten apparatuur kunt u zelf maken. Hoe worden de scheepshellingen die tegenwoordig worden gebruikt gekarakteriseerd?

Ze onderscheiden zich door de mogelijkheid om ze te gebruiken voor carrosserierestauratie van een breed scala aan auto's. Met de apparaten die op de helling beschikbaar zijn, kunt u de auto bevestigen zonder de dorpels te flenzen. Het rollend materieel is compact, dus het kan in een kleine ruimte worden gebruikt - dat wil zeggen, het is logisch om met uw eigen handen een helling voor carrosseriereparatie te maken om het in de garage te installeren. Het nadeel van deze apparatuur is dat deze niet kan worden gebruikt in aanwezigheid van vervormingen en veranderingen in de geometrie van het lichaam.

Het veronderstelt de aanwezigheid van een rail waarlangs de intrekbare apparaten bewegen. Dit ontwerp helpt bij het uitvoeren van reparaties van verschillende complexiteit, aangezien de mechanismen naar elk punt in de scheepshelling bewegen. Voordelen van buitenuitrusting:

relatief lage kosten;
operationele installatie;
kleine voetafdruk;
fabricagegemak: u kunt een doe-het-zelf vloerstrook maken voor carrosseriereparatie;
indien nodig kunt u de schuifinrichtingen verwijderen en de vloer (de rails liggen hiermee op gelijke hoogte) gebruiken voor het plaatsen van apparatuur of andere doeleinden.

Het nadeel is het ongemak van het meten van individuele lichaamselementen en de algehele geometrie.

Het maakt gebruik van een metalen frame waaraan de machine is vastgezet met kettingen. Ondanks het feit dat dergelijke scheepshellingen worden gebruikt bij het richten van niet al te ernstige schade, is constructief frame-uitrusting complexer. Het lichaam wordt door middel van klemmen op de gewenste hoogte en in de gewenste positie vastgezet en het vervormde deel wordt rechtgetrokken door kettingen die zijn verbonden met een hydraulisch krachtapparaat.

Om het tillen te vereenvoudigen, worden scheepshellingen vaak gebruikt in combinatie met schaarliften. De voordelen van deze ontwerpen:

toegang tot de onderkant van de auto en verschillende onderliggende elementen;
het vermogen om lichaamswerk op verschillende hoogtes uit te voeren.

Frameslips nemen niet veel ruimte in beslag, maar kunnen niet worden gebruikt om ernstige vervormingen te corrigeren, omdat het aantal uittrekpunten klein is. Daarom is het logisch om dergelijke structuren te gebruiken tijdens het rechttrekken en andere eenvoudige beschadigingen.

De meest populaire zijn platform- of frameconstructies. Dit komt door de eenvoud van hun fabricage, compacte afmetingen en relatief grote functionaliteit. Het vinden van geschikte tekeningen op internet zal tegenwoordig niet moeilijk zijn.De beste optie is om de afgewerkte fabrieksstrook te meten en u te concentreren op het ontwerp. De belangrijkste vereiste hier zijn de afmetingen, die moeten overeenkomen met het gebied van de werkplaats of garage. De aanbevolen afmetingen van de helling zijn 4,5 × 1,85 m. Uitwendig is dit een constructie waarbij het ene frame in het andere wordt gestoken.

U hebt een lasapparaat, een hydraulisch apparaat, een slijpmachine, een boormachine met boren, een spuitpistool of verfborstels nodig. Van de materialen die u moet kopen:

profielbuis 40 × 80 mm (bereken de lengte volgens tekening, rekening houdend met de lateien) met een dikte van 4 mm;
metaal voor het maken van sjaals (dikte 4 mm);
kleminrichtingen (u kunt fabrieksapparaten kopen, maar als dit niet mogelijk is, wordt hieronder beschreven hoe u ze zelf kunt maken);
bouten, moeren;
grondverf;
effen of poederverf.

Eerst wordt het buitenframe van het profiel gelast en vervolgens wordt het binnenframe aan de voltooide constructie bevestigd. Het is noodzakelijk om van boven en van onder te koken en de structuur om te draaien. Vergeet niet om verstevigingen in de hoeken van de constructie te gebruiken om de stijfheid te vergroten. Bij twijfel over de sterkte van het frame een paar dwarsbalken in het midden lassen. Als het frame klaar is, moet u de poten er van onderaf aan bevestigen om de horizontale positie van het apparaat aan te passen. Om dit te doen, kunt u bouten van 15 cm lang en 24 moeren gebruiken, die op de hoeken van de constructie zijn gelast. Als u wilt, installeert u in plaats van hardware wielen - u krijgt een beweegbare helling. Dit is zinvol als u een perfect vlakke vloer heeft of als u de constructie op rails plaatst die strikt horizontaal staan.

Als het niet mogelijk is om kant-en-klare klemklemmen aan te schaffen, dan kunnen deze onafhankelijk van de perrons worden gemaakt, waarmee de rails aan de dwarsliggers worden bevestigd. Snijd ze elk doormidden en las aan de binnenkant metaal vast, dat met behulp van een slijper in diamanten wordt gesneden. Laat de buitenkant zoals hij is, zodat bij montage op de dorpels de buitenkant niet beschadigd wordt. Aan de binnenzijde ook een 4 mm dikke plaat lassen. Dit is nodig zodat het klemdeel de drempel gelijkmatig fixeert en niet kromtrekt.

Lees ook: Doe-het-zelf schoonmaak na renovatie

U heeft 1 cm dik staal nodig. Snij rechthoeken van 200 mm breed en 350 mm lang. Las verticale rekken met een hoogte van 300 mm op de resulterende locaties, vergeet driehoekige wapeningsarmen van hetzelfde metaal niet. Voor de vervaardiging van bovenste klemmen met een lengte van 200 - 250 mm, is het het beste om fragmenten van KAMAZ-veren van 1,5 cm dik te gebruiken.Er moeten gaten voor bevestigingsbouten in worden gebrand.

Lijn het frame recht op het niveau uit om het waterpas te houden. Verder:

bevestig de staanders aan het frame met bouten en moeren;
stel de hoogte in met een niveau: poten moeten erop staan;
focus erop, las de klemklemmen.

De laatste fase is het reinigen van de structuur van roest, primen, gevolgd door schilderen.

Hier kunt u fabriekshydraulische apparaten of een zelfgemaakt mechanisme gebruiken. In ieder geval moet de capaciteit 1,5 - 2 ton zijn. Gebruik voor het bevestigen van de trekconstructies een strip gemaakt van een kanaal en geïnstalleerd op het frame van de helling. Om ervoor te zorgen dat het trekmechanisme en de kettingen overal kunnen worden geplaatst, boort u gaten in het frame rond de gehele omtrek van de constructie.

Als u de voorkeur geeft aan een doe-het-zelf rackontwerp, kunt u beter een torenapparaat gebruiken. Hoewel zwaarder dan andere soorten, biedt het een gelijkmatige tractie over de gehele hoogte.

Het gebruik van een standaard hydraulische pomp is niet de beste oplossing. Het is veel betrouwbaarder om zo'n unit te maken van een krik met een hefvermogen van 8 ton. We zullen de centrale cilinder moeten moderniseren en vervangen door een geschikte buis. Dit is nodig om het volume van de te gieten vloeistof met 300 - 400 ml te vergroten.Maak een ontluchting in het bovenste deel van de krik bij de fitting (u kunt een vetspuit gebruiken die in een hoek van 90 graden is gebogen). En om het werken gemakkelijker te maken, installeert u in plaats van de bypass-bout, waarvoor u een sleutel nodig heeft, een "vlinder" die met de hand kan worden uitgeschakeld.

Plaats hiervoor een helling onder het te repareren voertuig. Til een kant op met vijzels. Stel nu met behulp van de stelschroeven de poten af op de drempels, laat de machine op de klemmen zakken en draai ze goed vast. En zo ook met de andere twee poten. De jacks kunnen worden verwijderd.

Zelfproductie van de helling is een economisch winstgevende onderneming. Bovendien is het niet zo moeilijk om een \u200b\u200bconstructie te bouwen met inachtneming van de bovenstaande aanbevelingen, vooral als u over de vaardigheden van een slotenmaker en een lasser beschikt. Naast het meervoudige prijsverschil met fabrieksstalen, zult u al snel uw kosten kunnen verantwoorden: carrosserieherstel is een vrij dure service.

Voor het uitvoeren van carrosseriereparaties is eenvoudig gereedschap vaak niet voldoende en is gespecialiseerde en dure apparatuur nodig. Vervorming van de hoofdonderdelen betekent niet altijd dat ze vervangen moeten worden. Restauratie van de lichaamsgeometrie kan in een werkplaats worden gedaan, maar deze diensten zijn duur. Met de juiste apparatuur voert u reparaties eenvoudig zelf uit. Om dergelijk werk uit te voeren, hebt u een zelfgemaakte helling nodig, waarvan de montage niet veel tijd kost.

Een helling is een mechanische uitrusting die tot taak heeft de originele staat van het voertuigframe en de carrosseriegeometrie te herstellen. Het rechttrekken van vervormingsbochten, deuken en andere onregelmatigheden wordt uitgevoerd met behulp van lokale belastingen. Bij de meeste grote veranderingen in de geometrie van de carrosserie is de helling de enige mogelijke oplossing om de vorm van het autoframe te herstellen. De aanwezigheid van dergelijke apparatuur is verplicht voor elke werkplaats en garandeert een hoogwaardige carrosseriereparatie.

Om te beslissen om met uw eigen handen een helling te maken, moet u niet alleen het doel van een dergelijk mechanisme begrijpen. Fabrikanten bieden verschillende functionaliteiten van deze apparatuur. Sommige modellen zijn alleen geschikt voor werk in grote servicecentra. Er zijn ook meer mobiele opties die in een garage of vergelijkbare ruimte kunnen worden geïnstalleerd. Bij het kopen van dergelijke apparaten voor persoonlijk gebruik, zal hun prijs hoog zijn en is zelfproductie het meest geschikt.Lichaamsdeformatie kan om verschillende redenen optreden. Onopzettelijke aanrijding met een obstakel, een coup tijdens het rijden op ruw terrein of het krijgen van een ongeval blijft voor de auto niet onopgemerkt. Het wijzigen van de geometrie op de langsliggers of een gebogen autoframe kan tot de volgende gevolgen leiden:

De aanwezigheid van geluid en vreemde geluiden wanneer de motor draait;

Onvermogen om deuren, bagageruimte of motorkap te openen;

Auto slippen bij het rijden in een rechte lijn;

Sleuven in carrosseriepanelen en structurele elementen;

Ongelijkmatige rubberslijtage.

Dergelijke kenmerken van schade aan het frame doen twijfels rijzen over de mogelijkheid om het voertuig te besturen. De basisafmetingen van de carrosserie staan vermeld in de technische documentatie van elk voertuig. Bovendien vereist hun wijziging het herstel van de oorspronkelijke parameters om veilig te kunnen blijven rijden. Met nietmechanismen kunt u vervorming bijna volledig elimineren en het onafhankelijk maken van een dergelijke assistent is een goed alternatief voor contact opnemen met een servicecentrum.Het gebruik van multidirectionele inspanningen is het belangrijkste kenmerk van de powerbank. Dergelijk werk is moeilijk handmatig uit te voeren. Je kunt met je eigen handen een helling maken met verschillende ontwerpen. Dergelijke apparaten zijn gemaakt van duurzaam metaal en hun kenmerken zijn afhankelijk van het type reparatie dat wordt uitgevoerd. Bij het kiezen van een geschikt model van de helling moet rekening worden gehouden met de parameters van het transport waarvoor het is vervaardigd.De afmetingen van de standaard, de kenmerken van apparaten en mechanismen kunnen worden geselecteerd op basis van de meest succesvolle modellen van Trommelberg, Nordberg BAS of Autorobot.Afhankelijk van de aard van het uitgevoerde werk en de veelzijdigheid van het gebruik, zijn er verschillende varianten van dergelijke power stands. Met behulp van kleine constructies is het handig om lokale reparaties uit te voeren. en de grote industriële scheepshelling uitgerust met krachtige hydraulische apparatuur kan zwaar vrachtvervoer aan. Om een geschikt ontwerp te selecteren, moet u de typen en het doel van al dergelijke apparaten kennen.Er is geen strikte standaardisatie van power stands. De meeste fabrikanten vullen de helling aan met diverse uitrustingen. Zo zorgen ankerklemmen, speciale grepen en een multi-turret-ontwerp van de standaard voor het creëren van kracht in de gewenste richting. Voor gebruik in de garage kunt u alleen de meest noodzakelijke apparatuur kiezen en de rest kan later worden gekocht of gemaakt. Alle scheepshellingen zijn onder te verdelen in 3 typen met hun eigen kenmerken en functionaliteit.Frame slip - is een structuur voor het trekken van relatief kleine vervormingen. Zo'n standaard is geschikt voor het uitvoeren van lokaal werk en stelt u in staat om de geometrie van het vervormde gebied met hoge nauwkeurigheid te herstellen. Het metalen frame heeft een complexe structuur die dient om voor voldoende stijfheid te zorgen. Dankzij de sterke fixatie kunt u het voertuig in elke richting strekken en de richting van de uitgeoefende krachten veranderen.

Lees ook: DIY Lancer 9 klokveer reparatie

De framestandaard is behoorlijk populair vanwege zijn kleine formaat en praktische bruikbaarheid. De bevestiging van de machine op een dergelijk frame wordt uitgevoerd met speciale grepen. Om de vervormde knopen eruit te trekken, wordt een kettingverbinding gebruikt, die zorgt voor het herstel van de juiste positie van het beschadigde onderdeel. De set van een dergelijke installatie moet een lift bevatten om ervoor te zorgen dat het voertuig op de vereiste hoogte wordt vastgezet. De opstelling van een dergelijke standaard vereist verschillende onderdelen om de opname en installatie van de machine te garanderen.Vloerslip - gebruikt door professionele schadeherstelbedrijven. Het ontwerp veronderstelt een vrij hoge trekkracht, zelfs geschikt voor het herstel van het vrachtvervoer. Bij gebrek aan de omvang van het werk neemt dit systeem niet veel ruimte in beslag, wat voor extra gebruiksgemak zorgt. Het is vrij moeilijk om zo'n helling voor carrosseriereparatie met uw eigen handen te maken vanwege het enorme aantal onderdelen. In de meeste gevallen is de functionaliteit van een dergelijke power stand niet nodig in een gewone garage.Elke vloerhelling heeft een speciaal geprepareerde basis nodig. De installatie van rails, staanders, ankers en bevestigingen vereist nauwkeurige berekeningen en de beschikbaarheid van de juiste apparatuur. De handigste vloerhelling is bij het installeren van bevestigingssystemen die gelijk met de vloer liggen, wat de veiligheid van beweging en werk garandeert. De mogelijkheden van een dergelijke power stand zullen voldoende zijn om toegang te krijgen tot elk vervormingsgebied, en de installatie en bevestiging van de machine kost niet veel tijd.Platformhelling - heeft enkele overeenkomsten met de viaductstructuur. Met behulp van een dergelijk apparaat is het gemakkelijk om de carrosserie in elke richting te trekken. Het platform van een dergelijk apparaat biedt enorme mogelijkheden voor het installeren van extra apparatuur. Het is het handigst om aan een dergelijke standaard te trekken en de functionaliteit ervan is voldoende voor professioneel gebruik of voor reparaties in een garage.Voor zelfproductie levert een dergelijk ontwerp geen problemen op. Elke platformhelling overtreft de framehelling in zijn mogelijkheden en is geschikt voor de meeste soorten voertuigen.Een of meerdere torenrekken kunnen worden gebruikt om de machine op dit statief te repareren, wat voldoende is voor het moeilijkste werk. De trekkracht van de hydraulische apparatuur is niet beperkt. Bovendien kan een dergelijk platform worden gebruikt voor carrosserieherstel van SUV's en zwaarder materieel. Afbeelding - Doe-het-zelf scheepshelling voor vloertekeningen carrosseriereparatie

De scheepshellingen worden geproduceerd door grote wereldberoemde bedrijven en kleine regionale ondernemingen. De prijs van dergelijke power stands varieert sterk, maar de onafhankelijke fabricage van dergelijke apparatuur zal vele malen minder kosten. Afhankelijk van het gekozen ontwerp, moeten tekeningen worden opgesteld, die alle kenmerken van de toekomstige werkplaats bevatten. Dan blijft het alleen om de benodigde verbruiksartikelen en gereedschappen voor te bereiden.

Om een zelfgemaakte helling te monteren, hebt u een metalen profiel nodig dat het skelet van de constructie vormt. Het assemblageproces wordt uitgevoerd door middel van lassen en de juiste apparatuur moet beschikbaar zijn. Het bevestigingssysteem is individueel ontwikkeld en het is belangrijk om een elektrisch rekmechanisme, kettingen en grijpapparaten aan te schaffen die moeilijk te vervaardigen zijn. Voordat u met de werkzaamheden begint, moet het metaal worden voorbereid door het te reinigen van roest, te ontvetten en te primen. Vervolgens kunt u beginnen met het monteren van de structuur.

Om een betrouwbaar frame te krijgen, moet het profiel niet alleen het gewicht van de auto kunnen weerstaan, maar ook de kracht die door het torenrek wordt veroorzaakt. Om dergelijke taken uit te voeren, mag de dikte van het scheepshellingmetaal niet minder zijn dan 4 mm. De platformstructuur van de richtstandaard is het handigst voor installatie in de garage en het ontwerp moet speciale aandacht krijgen.De exacte afmetingen van de helling zijn afhankelijk van het type voertuig dat onderhoud nodig heeft. In lengte voor een dergelijke constructie is een profiel van 4,5 m voldoende en een breedte van 2 m zorgt voor een gemakkelijke installatie van de machine. Voor de vervaardiging van het frame is een kanaal met een doorsnede van 50-120 mm geschikt, dat een solide platform vormt voor het installeren van de machine. Aangezien de belasting van de krachttoren op het profiel zal proberen het uit te vouwen, is het vereist om krachtige verstijvers te installeren. De montage van het frame wordt uitgevoerd met behulp van lasnagels en na afstelling wordt het laatste lassen uitgevoerd. Over het algemeen zijn alle acties in de volgende volgorde:

Het samenstellen van de structuur volgens het ontwikkelde schema;

Lassen van het lichaam van de helling, rekening houdend met alle verstijvingsribben;

Montage en installatie van bevestigingsmiddelen voor het bevestigen van de auto;

Installatie van powerrack en extra apparatuur;

Installatie van kettingen, grijpers en beugels.

Bij het uitvoeren van dergelijke werkzaamheden moet speciale aandacht worden besteed aan de stijfheid van de constructie. Het is alleen mogelijk om reparaties aan de helling te organiseren op voorwaarde dat de machine stevig is vastgemaakt. U moet voorzichtig zijn met veiligheidskwesties. De belastingen die tijdens het strekken op het voertuigframe inwerken, kunnen niet alleen de auto beschadigen, maar ook een aanzienlijke impact hebben op de gezondheid.U kunt een helling maken van elk ontwerp, frame of platform is het meest geschikt voor dergelijke doeleinden. Het belangrijkste is om verantwoord te werk te gaan en je eigen vindingrijkheid te tonen. Het is vrij eenvoudig om te begrijpen hoe u een helling maakt, en de juiste materiaalkeuze zal de kosten voor het maken ervan helpen verlagen. Om uw eigen ideeën te belichamen, moet u het beste uit de bestaande modellen halen. De werking van de helling is ontworpen voor vele jaren en dergelijke apparatuur zal meer dan eens zijn praktische voordelen bewijzen.Op ons forum, en op de forums van onze vrienden, autoreparateurs, duiken voortdurend vragen op over het maken van een slip voor carrosseriereparatie in onze garage. Veel mensen proberen het met hun eigen handen, maar soms is nieuwe kennis nodig, oplossingen voor eventuele fouten en moet je hulp zoeken bij je collega's.Meestal worden twee versies van zelfgemaakte scheepshellingen overwogen: mobiel en stationair (betonnen vloer).In dit artikel heb ik geprobeerd om nuttige informatie van ons forum te verzamelen, waaronder: tips, tekeningen, foto's voor het maken van een helling en een impuls te geven aan degenen die nog niet volledig zeker zijn van hun kunnen en bang zijn om het op hun eigen.Hier is zo'n trailerhelling gemaakt door ons lid van het forum Yevsey.Het ontwerp van de lichte en mobiele Finse helling Autorobot micro A is als uitgangspunt genomen.