In detail: een machine voor het repareren van een verbrandingsmotor met uw eigen handen van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Dus besloot ik een eenvoudig standpunt in te nemen om een motor met mijn eigen handen te repareren: blauwdrukken, foto en beschrijving van het apparaat zijn bijgevoegd.
Het statief is gemaakt van een profielbuis 70 x 70 mm (wanddikte 3 mm), het duurde ongeveer 3 meter.
Ik heb de spaties gesneden, zodat de structuur inklapbaar bleek te zijn, ik maakte een beugel van een hoek van 4 mm en verstevigde deze met hoofddoeken.
Ik heb met een slijpmachine 3 gaten in het profiel gemaakt en bussen van de zuigerpennen van de VAZ-motor gestoken en gelast.
Van een stuk metaal van 6 mm dik heb ik een beugel gemaakt voor een VAZ motor, voor een andere motor moet je je eigen beugel maken.
Daarna heb ik een stuk pijp aan de standaard gelast, 4 gaten geboord voor bevestiging, in een hoek van 90 graden in de draaibare pijp, en één op de stationaire, en 2 gaten voor het handvat.
De stand heeft de tests met succes doorstaan.
Van het profiel heb ik de poten gelast, de structuur geprimed.
Zelfgemaakte buggy's, ATV's, ATV's
Bericht alkozlov ma 09 dec. 2013 7:49 uur
Nou, ik heb ook de dag op het werk gemist.
Bericht Staford wo 10 dec. 2013 12:48 uur
Vandaag heb ik het metaal gekocht, het grootste deel gelast. Ik heb ook pootjes gemaakt. Morgen haal ik de plaat en pijp uit de freesmachine en maak het dan af. Later zal ik op de bodem een bak voor olie en vuil in het algemeen lassen.
"Het is onmogelijk!" - zei de reden "Dit is roekeloosheid!" - opgemerkte ervaring "Het is nutteloos!" - trots afsnijden "Probeer het. "- fluisterde de droom.
Bericht stus wo 10 dec. 2013 11:16 uur
Bericht Staford 09-03-08 22:25 uur
Dovaril!))) Om met mijn vader te controleren, hebben ze het VAZ-blok opgehangen, het hangt zo, V6 hing niet vandaag - de bouten liggen op straat in de auto, morgen zal ik het ophangen))))) Nu het blijft om te schilderen)))
Video (klik om af te spelen).
"Het is onmogelijk!" - zei de reden "Dit is roekeloosheid!" - opgemerkte ervaring "Het is nutteloos!" - trots afsnijden "Probeer het. "- fluisterde de droom.
Bericht Alexis.79 za 14 dec. 2013 22:21
Bericht ANDROV ma 16 dec 2013 15:10
Bericht Anatoly Galkin ma 16 dec 2013 19:56
Staford schreef: Vandaag heb ik metaal gekocht, het grootste deel gelast. Ik heb ook pootjes gemaakt. Morgen haal ik de plaat en pijp uit de freesmachine en maak het dan af. Later zal ik op de bodem een bak voor olie en vuil in het algemeen lassen.
Bericht Staford »Ma 23 dec. 2013 01:40 uur
Er is een balk en er rolt talk overheen)) Ze braken af met het poeder, beschilderden het met gratis blauwe verf zoals de compressor)))
Denken niet veel versterkt. Als resultaat kan ik zeggen dat ik best tevreden ben met de standaard, het doet het prima, ik zal bedenken wat ik nog meer nodig heb))))
"Het is onmogelijk!" - zei de reden "Dit is roekeloosheid!" - opgemerkte ervaring "Het is nutteloos!" - trots afsnijden "Probeer het. "- fluisterde de droom.
Bericht KimIV 09-03-07, 08:26
Bericht MwbG 09-03-07, 08:10
Bericht Joeri 13-03-07-08: 01:44 di 24 dec 2013 19:44 uur
En ik heb er een. Draaipunten - achternaven van negen VAZ, het zwaartepunt van de motor ongeveer op de rotatie-as, gemakkelijk draait, wordt elke 45 graden vastgezet. De motor is geïnstalleerd op standaard beugels (hoewel u voor elk type motor uw eigen montage-adapters moet maken - te zien op de foto). De pallet wordt bij het reinigen en wassen van de motor naar beneden gemonteerd. Hiermee kunt u de gemonteerde motor starten wanneer u de bel met een starter installeert.
Elke autobezitter heeft vast wel eens gehoord van motorreparatiestandaards. Hieronder zullen we bekijken wat het is, welke kenmerken heeft zo'n apparaat en, natuurlijk, is een zelfgemaakte optie geschikt?
Natuurlijk willen we allemaal dat ons voertuig ons lang van dienst is en tegelijkertijd altijd in uitstekende staat verkeert. Dit gebeurt echter alleen in sprookjes en in de praktijk moeten zelfs nieuwe auto's uit merkshowrooms binnen een paar jaar worden gerepareerd. En wat kunnen we zeggen als de eigenaar zijn "ijzeren paard" niet spaart? Over het algemeen dragen veel factoren bij aan het falen of onjuist functioneren van een van de belangrijkste onderdelen van een automotor.
Laten we dus eens kijken naar de belangrijkste fouten die tot zulke ernstige gevolgen leiden.Zoals eerder vermeld, wordt een onjuiste bediening van het voertuig op de meest negatieve manier weerspiegeld, bijvoorbeeld het gebruik van ongeschikte brandstof of technische vloeistoffen van lage kwaliteit. Voortijdige olie- en distributieriemwissel, constante overbelasting van de auto zal ook een negatief effect hebben. Zelfs rampzalig zal het verwaarlozen zijn van de behoefte van de motor om in het koude seizoen op te warmen. En wat kunnen we zeggen over storingen na mechanische impact door een ongeval?
Het is niet zo belangrijk waarom het apparaat faalde, in ieder geval is het resultaat hetzelfde: de noodzaak van diagnostiek en verdere reparatiewerkzaamheden. In dit geval is een speciale standaard die voor dergelijke doeleinden wordt gebruikt, onmisbaar. Er is een hangende motor aan bevestigd en dan wordt het veel gemakkelijker om het apparaat te diagnosticeren, vervoeren en repareren. Bovendien zijn de meeste van deze mechanismen uitgerust met een speciale eenheid, waardoor de rotatiehoek van de motor in elk bereik kan worden gewijzigd, wat het uitgevoerde werk aanzienlijk vergemakkelijkt.
Maar zoals alle armaturen heeft ook zo'n standaard een goede verzorging nodig. Voer daarom een visuele inspectie uit om defecten op te sporen, en als die er zijn, moet de operatie worden uitgesteld. Controleer voor elk gebruik of alle bevestigingen goed vastzitten, zo niet, maak dan een vernauwing. En natuurlijk alleen op een droge en schone plaats bewaren, na elk gebruik al het vuil verwijderen en alle bewegende delen regelmatig smeren. Alleen met de juiste bediening zal de standaard, zelfs een zelfgemaakte, lang en betrouwbaar dienen en zijn vruchten afwerpen als je een oppas gaat worden.
