Daarna worden alle andere draden gecontroleerd met een tester. Een van de klemmen is altijd aan de stekker bevestigd. De andere geldt voor alle terminals. De controlevolgorde is als volgt:
Als er bij het controleren van het uitgangscontact van het thermische relais geen testersignaal is, dan is het contact mogelijk slecht of is het thermische relais gebroken, of beter gezegd bimetalen plaat ... Besteed eerst aandacht aan het contact. De draadklem wordt getrokken en gecontroleerd. Als het schoon is, is er geen oxidatie of roet, dan is het bruikbaar en ligt het probleem in de basis van de klembevestiging of het thermische relais. Als de terminal de genoemde nadelen heeft, moet deze worden schoongemaakt. In extreme gevallen wordt deze vervangen door een nieuwe.
Alle contacten kunnen visueel worden gecontroleerd. Als de terminals schoon en onbeschadigd zijn, ligt het probleem niet bij hen. Sommige contacten kunnen verzwakt zijn. Vervolgens worden ze strakker of meer afgeplat op de basis waarin de terminal wordt gestoken.
Voer vergelijkbare acties uit met een kapotte thermische zekering.
Lekkage van het grootste deel van de radiator en olielekkage zijn de meest voorkomende problemen van deze kachels. Er kan olie lekken door een per ongeluk gecorrodeerd gat of muur. Als de tweede optie plaatsvindt, is het beter om een andere radiator aan te schaffen, omdat corrosie een groter gebied kan vernietigen dan gezien. Dus na een tijdje zal er olie in de buurt van de gebrouwen of verzegelde plaats stromen .
De eerste optie moet worden vermeden. Solderen kan geen betrouwbare verbinding bieden en bij constante verwarming / koeling zal een sterk contact tussen het soldeer en het metaal van de tank beginnen te barsten. Daarom is het beter om het gat te lassen.
VIDEO De voorbereiding van de kachel voor hardsolderen of lassen is hetzelfde:
Olie uit de tank aftappen.
Het probleemgebied reinigen van vuil en roest. Dit kan met schuurpapier.
Water in de tank gieten. Dit zal een mogelijke brand vermijden (er zat olie in en de overblijfselen zijn zeker bewaard gebleven).
De radiator in een positie draaien waarin er geen water uit het gat kan stromen.
Na het oplossen van het probleem het water wordt afgevoerd, de tank wordt gedroogd en de olie wordt gegoten ... Oude olie zal waarschijnlijk niet werken omdat een deel ervan is weggelekt. Daarom is de hoeveelheid ervan niet voldoende om de container met 90% te vullen. Als het merk en de kenmerken van de olie bekend zijn, kunt u deze ook kopen. Synthetische en minerale oliën mogen niet worden gemengd. Als u van plan bent nieuwe olie bij te vullen, neem dan alleen transformatorolie. U kunt geen gebruik maken van de praktijk. Anders verschijnt er schaal op het verwarmingselement.
De olie vereist voorbereiding. Het bestaat uit het verwarmen tot een temperatuur van 90 ° C en verdamping. Het is onmogelijk om meer te verwarmen, omdat oxidatie en verbranding van de vloeistof zullen beginnen. De hoeveelheid olie moet zodanig zijn dat deze niet groter is dan 90% van de tankinhoud.
De eerste is niet te repareren.
Als het verwarmingselement ingebouwd is, moet je een nieuwe radiator kopen want als je het beschadigde verwarmingselement kunt verwijderen, plaats het dan op zijn plaats zodat er geen olielekkage is bijna onmogelijk.Dit element is in een metalen behuizing gerold. Het affakkelen is gemakkelijk, maar het is moeilijk om het affakkelen van zeer hoge kwaliteit uit te voeren.
Situatie met een verwijderbaar verwarmingselement is makkelijker ... Ze halen het eraf en zetten er een ander voor in de plaats. Onderdelen die moeten worden opgepakt in plaats van een slecht verwarmingselement moeten hetzelfde vermogen hebben, van koper zijn en strak in het gat passen. Voor de afdichting worden hittebestendige pakkingen en kit gebruikt. .
De juiste werking van de valsensor wordt gecontroleerd door de verwarming opzij te kantelen en de contacten te laten rinkelen. De afwezigheid van een signaal duidt op een sensorstoring. De renovatie ervan duurt lang, dus het is gemakkelijker om een nieuwe te kopen.
Doe-het-zelf olieverwarming reparatie is heel reëel. Veel eigenaren herstellen met succes de functionaliteit van deze warmtebronnen zonder een beroep te doen op de diensten van ambachtslieden.
Wanneer u begint met het repareren van een elektrisch apparaat, moet u twee dingen weten: hoe het werkt en hoe het werkt. De oliekachel bestaat uit:
metalen hoes;
Verwarmingselement (verwarmingselement);
controle-eenheid;
aansluitdraden.
Er wordt olie in het verwarmingslichaam gegoten, dat, wanneer het wordt ingeschakeld, wordt verwarmd door het verwarmingselement. Warmte wordt overgebracht naar de wanden van de behuizing en van hen naar de verwarmde ruimte. Wanneer een bepaalde temperatuur is bereikt, wordt de regeleenheid geactiveerd en stopt de verwarming. De cyclus herhaalt zich zolang de verwarming op het lichtnet is aangesloten. Hierdoor wordt in de verwarmde ruimte een constante temperatuur gehandhaafd.
Er zijn niet zoveel redenen waarom de olieverwarmer niet werkt. Ze kunnen voorwaardelijk in twee delen worden verdeeld - elektrisch en mechanisch. Falen in het werk elektrische apparatuur valt meestal op verwarmingselementen en besturingscommunicatie - thermisch relais, schakelaar, thermische zekeringen. Er kan een probleem zijn met de bedrading, maar dit is uiterst zeldzaam.
NAAR mechanisch schade omvat verschillende gaten in de behuizing, evenals de vorming van holtes erop waardoor olie naar buiten stroomt. In de regel zijn dit de vruchten van corrosieactiviteit. Het bepalen van het type storing is niet erg. Mechanische storingen worden altijd in verband gebracht met olievlekken onder de verwarming. Alle andere storingen hebben betrekking op het elektrische gedeelte.
Om een kachel te repareren, moet je daar eerst voorwaarden voor scheppen. Een van de belangrijkste voorwaarden voor een succesvolle renovatie is de voorbereiding erop. Allereerst moet u een plaats kiezen waar u de kachel gaat demonteren. Het moet groot genoeg zijn en goed verlicht. Hiervoor is een garage of een aparte ruimte het meest geschikt.
Vervolgens worden het gereedschap en de accessoires voorbereid. Omdat het apparaat van de verwarmer geen complexiteit vertegenwoordigt, zal het gereedschap de meest gewone zijn. Een set schroevendraaiers, tangen en zijknippers, een kleine hamer en een priem - dit is voldoende voor reparaties. Voordat u gaat repareren, moet u een soldeerbout, een tester, WD-40-vloeistof, vet (Graphite of Litol-24) en een beetje alcohol hebben om de contacten schoon te vegen. Er moet een schone doek zijn. Als de oorzaak van de storing vooraf wordt vastgesteld, zijn reserveonderdelen nodig om de defecte onderdelen te vervangen.
De vraag hoe u een olieverwarmer met uw eigen handen kunt repareren, rijst voor iedereen wanneer het apparaat niet meer werkt. Ondertussen is er absoluut geen probleem in deze kwestie. Allereerst is het noodzakelijk om demontage uit te voeren om bij het reparatieobject te komen. Maak hiervoor het bedieningspaneel los van de behuizing. In de regel wordt het vastgemaakt met grendels. Maar er is ook een andere bevestiging. Bijvoorbeeld schroeven of nietjes.
Daarom moet u eerst de kachel zorgvuldig inspecteren om te bepalen hoe het paneel is bevestigd. Verwijder het dan voorzichtig, zonder grote inspanningen te leveren. Demontage moet zonder brute kracht gebeuren, aangezien alle bevestigingsmiddelen van plastic zijn.
Schakel de kachel spanningsloos voordat u met reparaties begint.
Het netsnoer en de schakelaar controleren ... Hieruit is het noodzakelijk om te beginnen met het herstellen van de bruikbaarheid van de olieverwarmer. Het feit is dat tijdens langdurig gebruik op de verbindingspunten de draden meestal doorbranden en het contact wordt verbroken. In dit geval volstaat het om de draad los te koppelen en te strippen, en tegelijkertijd het aansluitpunt. Zet daarna alles weer in elkaar. Contact hersteld. We checken met een tester of dit echt zo is. Tegelijkertijd moet u het netsnoer controleren op een draadbreuk. Zelden, maar een dergelijke storing treedt op. Dit gebeurt eenvoudig met dezelfde tester.
Volgende fase - inspectie van alle contactverbindingen in de regeleenheid. Het is noodzakelijk om elk contact zeer zorgvuldig te inspecteren op verbranding, oxidatie en losraken van de bevestiging. Een schroevendraaier, een fijnkorrelige schuurdoek en een wattenstaafje bevochtigd met alcohol zijn voldoende voor de reparatie. Het kan zijn dat je ergens een soldeerbout nodig hebt om de losgekomen bedrading te solderen.
Het kan gebeuren dat ontstond storing in het thermische relais , of temperatuurregelaar. In dit geval moet u het voorzichtig verwijderen en demonteren. Na demontage wordt de bimetalen plaat die erin zit verwijderd en vervangen door een nieuwe. Het punt is dat er daar geen storingen meer kunnen zijn. Na het vervangen van de plaat herstelt het relais zijn potentieel.
Reparatie van thermische zekeringen zal bestaan uit het controleren van hun prestaties en het vervangen ervan, indien nodig, door bruikbare exemplaren. Controleren is een eenvoudige kiestest door een tester. Er kunnen meerdere thermische zekeringen zijn, of ze worden ook wel thermostaten genoemd. We controleren ze allemaal.
Links controleer de staat van de verwarmingselementen ... Om dit te doen, volstaat het om hun weerstand te meten met een tester. Het moet minder dan 1 kΩ zijn. Eén verbinding wordt gebruikt om te controleren op een open circuit. Dus als de tester veel weerstand of helemaal niets laat zien, dan is het tijd om het verwarmingselement te vervangen.
Hiermee is de controle van het elektrische gedeelte van de kachel voltooid. Doorgaan naar mechanische storingen.
Hiervan is er maar één relevant - olielek ... In dit geval moet de kachel worden gedemonteerd om de resterende olie binnenin af te tappen. Als er schade aan de zaak is, is het belangrijk om te bepalen waar het precies is gebeurd. Dan moet je de gevonden plek voorzichtig schoonmaken met schuurpapier. Dit wordt gedaan om de reparatiemethode te bepalen. Als blijkt dat het gaatje klein is, en er zijn geen sporen van corrosie in de buurt, dan zou een van de reparatiemogelijkheden zijn om een zelftappende schroef of een geschikte schroefdiameter in het gat te schroeven. Een andere optie zou zijn om een speciale kit te gebruiken die "koud lassen" wordt genoemd. Voor gebruik kneedt hij in zijn handen tot de staat van plasticine.
Een opgerolde kraal kit wordt over het gat geplaatst en zorgvuldig genivelleerd met het oppervlak. Na 15-20 minuten is het zo hard geworden dat je de heater kunt gebruiken. Het zal wat moeilijker zijn om het gat dat door de roest is gevormd te verwijderen. In dit geval moet u de hele roestige plek schuren tot een "levend" metaal. Aan de andere kant moet u de grootte van het gat zorgvuldig onderzoeken en inschatten. Als het niet erg groot is, kan het worden gesoldeerd. Als het gat groot is, moet u hier lassen gebruiken, dat wil zeggen, een pleister aanbrengen en deze verbranden. In dit geval zal de reparatie van de olieverwarmer serieuzer zijn en niet alleen een speciaal gereedschap, maar ook vaardigheden vereisen.
Het verwarmingslichaam is gesoldeerd met messingsoldeer of een vervanging daarvan. Niet met blik. Lassen doe je het beste met een halfautomatisch apparaat. Dat wil zeggen, met een draad, niet met een elektrode.
Zoals u kunt zien, ligt het repareren van oliekachels, en zelfs met uw eigen handen, binnen de macht van iedereen die bekend is met de basisprincipes van elektrotechniek en sanitair.Daarom moet u, voordat u de kachel weggooit, deze zorgvuldig inspecteren. Als de storing klein is, is het veel goedkoper om te repareren dan een nieuwe te kopen. .
VIDEO
Met olie gevulde elektrische kachels zijn populaire huishoudelijke apparaten die worden gekenmerkt door een hoge duurzaamheid, omdat ze worden vervaardigd in een industriële omgeving met behulp van moderne technologieën. Deze elektrische apparaten zijn echter niet ontworpen om alle noodsituaties in het dagelijks leven te weerstaan en falen toch.
Het apparaat van zelfs de modernste eenheid maakt het in sommige gevallen mogelijk om olieverwarmers zelf te repareren.
Overweeg deze populaire huishoudelijke verwarming vanuit het perspectief van het beoordelen van de mogelijkheid van herstel na een storing, aangezien het noodzakelijk is om de olieverwarmer te repareren met een garantie voor de veiligheid van de verdere werking ervan.
Het verhelpen van een storing van een met olie gevulde elektrische verwarming, zoals het repareren van een infraroodverwarming van een ander type, vereist bepaalde vaardigheden en het naleven van een aantal regels.
Belangrijk! Als een van de structurele elementen van de olieverwarmer defect raakt, moet de werking van de verwarmer worden stopgezet totdat de storing is verholpen.
Allereerst moet men zich ervan bewust zijn dat het herstellen van de werking van de meeste componenten van dit verwarmingsapparaat thuis onmogelijk is of professionele kennis en vaardigheden vereist. Experimenteren met defecte elektrische assemblages heeft onvoorspelbare gevolgen (elektrisch letsel, thermisch letsel, brand, explosie), daarom zou het repareren van een oliekachel met uw eigen handen, zonder professionele training, in de meeste gevallen alleen moeten zijn door een versleten exemplaar te vervangen een deel.
Bovendien moeten bij het repareren van een elektrische kachel de volgende regels worden gevolgd:
het apparaat moet worden losgekoppeld;
de kachel moet worden afgekoeld tot kamertemperatuur;
het apparaat uitrusten met zelfgemaakte componenten is verboden;
contact van transformatorolie met het lichaam, evenals met de isolatie van de bedrading, moet worden vermeden;
het is verboden een standaard netsnoer te vervangen door een aardgeleider door een draad zonder aarding.
Het lekken van een oliekoeler treedt meestal op wanneer deze mechanisch beschadigd is of als gevolg van corrosie veroorzaakt door een defect in de beschermende lak.
Wanneer de bekende olieradiator, die al heel lang wordt gebruikt, is gestroomd, rijst een natuurlijke vraag, wat te doen, waarom zou u niet proberen de dichtheid met uw eigen handen te herstellen?
Het zelf repareren van een infraroodstraler in geval van lekkage is echter alleen mogelijk als het apparaat een ouderwets huishoudtoestel is met een platte stalen radiator en een uitneembaar verwarmingselement.
Voor reparaties wordt de besturingseenheid losgekoppeld van de apparaatbehuizing, waaronder het verwarmingselement zich bevindt. Vervolgens wordt de kachel, na het loskoppelen van de contacten, losgeschroefd en wordt de olie via de montagebus in een schone container afgetapt. De resterende olie wordt afgetapt, waarna de radiator wordt gevuld met water om te voorkomen dat de olie erin ontbrandt.
De wanddikte van dergelijke radiatoren is 1-1,2 mm, wat het gebruik van elektrisch lassen mogelijk maakt. De plaats van lekkage op het lichaam wordt schoongemaakt met een slijpmachine met een slijpschijf of handmatig met grof schuurpapier. Afhankelijk van de locatie en de grootte van de schade, wordt een patch uit staal van de juiste dikte gesneden, op het gat aangebracht en gebroeid met een halfautomatisch apparaat van Kemppi.
De las wordt schoongemaakt en geslepen en indien nodig opnieuw gekookt. Na het ontvetten wordt de reparatieplek geverfd met een hittebestendige verf zoals Rustins High Heat Black Pain.
Belangrijk! Als de kachel is geverfd met poedertechnologie, moet u tijdens de reparatiewerkzaamheden streven naar minimale schade aan de coating - het is onmogelijk om deze in huishoudelijke omstandigheden te herstellen.
Nadat de verf is opgedroogd, wordt de radiator voor 80% gevuld met olie en wordt de kachel in omgekeerde volgorde weer in elkaar gezet.
Als de olieverwarmer tijdens het verwarmen vóór de reparatie klikt, moet u niet verwachten dat de klikken zullen verdwijnen nadat de dichtheid is hersteld - de verbindingen van de behuizingsdelen worden vervormd als de temperatuur stijgt en tegelijkertijd knetteren.
Reparatie van radiatoren van oliekachels met lamellen is niet aan te raden, omdat ze zijn gemaakt van dun plaatstaal met behulp van laserlassen. Het herstellen van de dichtheid van dergelijke tanks is technisch moeilijk; onder huishoudelijke omstandigheden is het geen garantie voor succes of is het qua kosten vergelijkbaar met de kosten van een nieuwe verwarming. Bovendien, als het verwarmingselement niet kan worden verwijderd, kan de olie door de schade worden afgevoerd, maar het zal niet mogelijk zijn om deze terug te vullen.
Een technisch degelijke, met olie gevulde huishoudelijke kachel knettert zacht als hij op het netwerk wordt aangesloten. Deze factor is niet gevaarlijk, omdat deze alleen wordt veroorzaakt door de uitzetting van de geprefabriceerde behuizing van de unit, die klikt bij verwarming.
Als de kachel na het inschakelen van het apparaat en het instellen van de vereiste vermogens- en temperatuurwaarden stil is, wordt de radiator niet warm en moet de storing in het elektrische gedeelte worden gezocht.
Allereerst inspecteren ze visueel de integriteit van de elektrische kabel. Als er geen zichtbare schade is, moet u eerst de standaards met wielen uit het onderste deel van de behuizing van de unit demonteren.
Dan moet je de regeleenheid loskoppelen van de radiator, hiervoor wordt een standaard plaatje met het opschrift Do not cover losgewrikt en daarbovenop verwijderd met een schroevendraaier, waaronder bevestigingsschroeven zitten.
Nadat de bevestigingsmiddelen van bovenaf zijn losgeschroefd, worden in het onderste deel van de besturingseenheid ook schroeven losgemaakt of worden de bevestigingsveren losgemaakt (afhankelijk van het model), wordt de schaal verwijderd van de rand van de verbinding tussen het blok en de radiator, en de gedemonteerde unit wordt binnenstebuiten gelegd.
Ze inspecteren visueel de integriteit van de bedrading en isolatie, evenals de kwaliteit van de contacten op de kruising van de draden, met aandacht voor gebieden met knikken en oxidatie. Een draad met duidelijke interne schade wordt vervangen door een nieuwe, de geoxideerde contacten worden gedemonteerd, schoongemaakt met schuurpapier en weer in elkaar gezet.
Aan het einde van de visuele inspectie beginnen ze de componenten te "kiezen" met behulp van een tester - een multimeter, die begint met het testen van de kernen van het draadgedeelte van de stekker naar de dichtstbijzijnde aansluiting. De bediening wordt vereenvoudigd door de verschillende kleuren van de draden in de kabel van het elektrische apparaat, waardoor het gemakkelijk is om de richting van de bedrading te volgen.
Het hoorbare signaal van de tester geeft de integriteit van de opgeroepen sectie aan, de afwezigheid van een signaal duidt op schade.
Het verwarmingselement is, naast verwarmingselementen, buiten uitgerust met stroom- en temperatuurzekeringen, waarmee bij het kiezen rekening moet worden gehouden. De mogelijkheid van een situatie is niet uitgesloten wanneer bij een werkend verwarmingselement een van deze zekeringen is doorgebrand, of zelfs beide.
Als bij testen desondanks een defect van de buisverwarmer aan het licht is gekomen, zijn verdere acties afhankelijk van de methode om het verwarmingselement in de radiator te installeren.Door de schroefdraadbevestiging van de kachel bij afwezigheid van rollen, kan deze worden vervangen. In dit geval wordt het verwarmingselement van de radiator geschroefd en in plaats daarvan, met de vervanging van de afdichtingspakking, wordt een verwarming geïnstalleerd met identieke parameters in termen van vermogen en uitschakeltemperatuur.
Bij een niet-verwijderbare installatie wordt de kachel afgedicht in de radiatoraansluiting. In huishoudelijke omstandigheden is het erg moeilijk om de oude op te blazen en een nieuw verwarmingselement te installeren door het luchtdicht te rollen, dus u moet nadenken over het kopen van een nieuwe olieverwarmer.
Het testen van dit knooppunt gaat als volgt:
bel het gedeelte van de ketting van de plug naar de thermostaat;
de regelaar is ingesteld op de minimumtemperatuurwaarde en getest - het circuit moet open zijn;
wanneer elk van de verwarmingselementen afzonderlijk wordt ingeschakeld, evenals twee verwarmingselementen tegelijkertijd, wanneer de temperatuurregelaar is ingesteld op een waarde die niet nul is, moet het circuit worden gesloten.
Als het kiezen van de thermostaat een storing vertoonde, dat wil zeggen dat de olieverwarmer niet reageert op het schakelen van vermogensmodi of het veranderen van de temperatuur door aan het vliegwiel te draaien, moet het apparaat worden vervangen, omdat de diagnose van de technische kenmerken ervan gevolgd door reparaties op basis van de resultaten van testen in een industriële omgeving is niet aan te raden, maar dit onder levensomstandigheden doen is uiterst moeilijk.
Als er geen fouten zijn, wordt de regelaar stofvrij gemaakt en worden de contacten vastgedraaid.
De vraag of een olieverwarmer kan exploderen is relevant, omdat de oliedruk in de radiator hoge waarden bereikt en het luchtkussen in de vorm van 20% van zijn volume nog steeds een beperkt potentieel heeft. Om dit te voorkomen, is er een thermisch relais in het ontwerp van de kachel, die de kachel moet uitschakelen in geval van oververhitting.
Onder normale omstandigheden zou dit relais, dat een bimetalen plaat is, het elektrische circuit moeten sluiten. Als de multimeter een open circuit in deze thermische zekering detecteert, moet deze ook worden vervangen door een nieuwe met identieke kenmerken.
Oliekachels exploderen uiterst zelden, juist omdat ze verschillende beschermingsgraden hebben, elkaar dupliceren en de kans op gelijktijdige uitval van alle veiligheidsvoorzieningen klein is.
De opening van het elektrische circuit wanneer de olieverwarmer wordt gekanteld of gekanteld, wordt verzekerd door een apparaat waarvan het werkingsprincipe is gebaseerd op de aanwezigheid van een hangend gewicht in de structuur, dat zijn positie behoudt wanneer het apparaat afwijkt van de verticaal.
Dit apparaat wordt getest door de kachel handmatig vanuit de verticale richting te kantelen. Als het apparaat niet wordt uitgeschakeld, moet het element worden ontdaan van stof en worden verbruikt, of beter - vervangen door een nieuw exemplaar, waarvan de installatie niet moeilijk is.
Opgemerkt moet worden dat als de beveiligingsschakelaar uitvalt, de olieverwarmer niet explodeert - als de verwarmingselementen niet bedekt zijn met olie-oververhitting, wordt de thermische beveiliging van de buisvormige verwarming geactiveerd of opent het thermische relais het elektrische circuit.
Een oliekoeler is een apparaat dat vrij realistisch is om de storing zelf te diagnosticeren, maar het is beter om de reparatie van dit apparaat alleen te minimaliseren voordat de defecte onderdelen door nieuwe worden vervangen, omdat de kenmerken van de werking (het gevaar factor van het gebruik van elektrische stroom, hoge druk en olietemperatuur) vereisen professionele vaardigheden en meer aandacht voor werkprestaties.
Om een beter idee te krijgen van het repareren van met olie gevulde IR-verwarmers, helpt deze video u:
VIDEO Bimetaalplaten zijn de basis! Huishoudelijke verwarmingstoestellen werden gemarkeerd, de waterkoker werd veroverd en precies onder de knop bevonden ze zich. Dankzij de bimetalen plaat schakelt het apparaat na het wachten op het juiste moment, aangedreven door stoom, met een stevige klik uit. Olieverwarmers zijn uitgerust met een soortgelijk mechanisme, alleen ingewikkelder. Doet meer denken aan wat er in het ijzer werd gezien, meestal van de oude modificatie. Het schroefmechanisme wordt in gang gezet door de thermostaatknop, waarbij het contact min of meer tegen de bimetalen plaat wordt gedrukt (enigszins vereenvoudigde interpretatie, maar de geschatte betekenis is dit). Ze zeggen dat het beter is om één keer te zien dan te proberen... honderd keer te horen. Maak kennis met nieuwe foto's voordat het model door concurrenten wordt gekopieerd. Het verhaal over het met uw eigen handen repareren van een oliekachel is gebaseerd op de gemaakte foto's.
Het is goed om de oliekachel af te dekken met kleding om te drogen. Het enige type apparaat waarbij de eigenaar dodelijke gevolgen zal vermijden. Het enige is dat er aan de zijkant van de accordeoncontainer een verlengstuk zit dat voorzien is van elektronische vulling; vermijd afdekken van het compartiment. Het olieverwarmingsapparaat bevat de volgende elementen:
Nooduitschakelsensor (thermische zekering, relais)
Een bak gevuld met olie. Uiterlijk - een gegoten accordeon, opwarmen tot een behoorlijke temperatuur, raak hem niet aan met je hand. Als het gaat om het drogen van dingen, zet ze dan onbevreesd tegen hitte. De container is verzegeld, maar er zit 15% lucht in. Probeer de olieverwarmer ondersteboven te leggen, rol hem aan één kant, breng de lading terug naar de wielen. Gehoorde bonzen schrikken muizen af: luchtbellen barsten naar binnen. Water wordt niet gebruikt door de verwarming, het zal snel verdampen, de corrosie van het lichaam zal aanzienlijk worden, de fabricagetechnologie zou de volledige uitsluiting van lucht uit de werkvloeistof vereisen (water + zuurstof = het krachtigste oxidatiemiddel van de levende natuur) . De thermische uitzettingscoëfficiënt van de meest voorkomende vloeistof op aarde is tien keer hoger dan die van staal. Het is niet goed als de tank barst.
Het onderste deel van het uiteinde van de accordeon bevat een verwarmingselement, waaraan het elektronicacompartiment zich vastklampt. De olieverwarmer heeft geen pomp en werkt door natuurlijke olierecirculatie. De stroom start vanaf het verwarmingselement, waarna de vloeistof aan de andere kant van de batterij naar beneden gaat. Tijdens het werken zendt hij de vibratie van de spiraal uit, die hoorbaar is onder invloed van wisselspanning. Door de invloed van het aardmagnetisch veld is het effect onvermijdelijk. Het kookpunt ligt boven 100 ºС (150-200), vermijd het aanraken van de container, totdat de fasetoestand verandert, de vloeistof wordt niet gebracht vanwege het verbod op het gebruik van water: de container zal scheuren. TEN dubbel (twee spiralen), maakt een flexibelere regeling van verwarming mogelijk.
Er is een thermische zekering niet ver van het verwarmingselement. Het apparaat laat geen brand toe, als er plotseling olie uitlekt, breekt het temperatuurrelais. De olieverwarmer zou hard werken als het koperen verwarmingselement begon te smelten. Er zal olie weglekken - hoge temperaturen door de behuizing zullen ervoor zorgen dat de vastzittende thermische zekering doorslaat. De structuur maakt onderscheid tussen bimetaal (herbruikbaar) of draad (wegwerp). De foto toont de aanwezigheid van een duidelijk zwart wordende tablet boven het verwarmingselement: een thermische zekering (zie de eerste foto van de review), of een thermisch relais (bepaald door het ontwerp).
Stalen profiel dat het elektronicacompartiment verbindt met de accordeon van de verwarming
Het relais bevindt zich aan de bovenkant. Het belangrijkste verschil met het strijkijzer is zichtbaar: er is geen contact met het lichaam. Het is te zien dat het thermische relais gewoon de lucht vertrapt. Een olieverwarmer lijkt op een elektrische waterkoker in een gemarkeerd kenmerk, waarbij de bimetalen plaat vaak wordt blootgesteld aan stoom die door een speciale opening in de behuizing dringt.Een thermisch relais is een aanpassingsmechanisme, een thermische zekering is ontworpen om het geval van storing van standaardapparatuur te lokaliseren.
De foto's laten zien: er zijn twee schakelaars, elk heeft een fase, de aarde van het verwarmingselement, een draad van het thermische relais. Door deze redundantie kunnen de indicatielampjes gaan branden. Eén fase is niet genoeg om het Joule-Lenz-effect te verkrijgen. De fabrikant weet vooraf niet aan welke kant de gebruiker de stekker in het stopcontact steekt, of de blauwe (rode) draad geneutraliseerd wordt, en wordt blootgesteld aan 230 volt.
Het elektrische gedeelte verschilt weinig van een strijkijzer, een waterkoker, een waterkoker. Je kunt beide spiralen van het verwarmingselement tegelijkertijd apart aanzetten. In het laatste geval zal de olieverwarmer er langer over doen om de modus te bereiken. De kans bestaat dat in een koude ruimte de constructie zonder onderbreking werkt.
Aardmagnetisch veldonderzoeker luistert naar het zoemen van een olieverwarmingsspoel
Sluit de luchtdoorlaatopeningen in het elektronische circuit - niets zal branden, de olieverwarmer zal van tevoren uitschakelen, herstarten zal niet snel plaatsvinden, een drogende wollen sok zal de stroming van een frisse straal voorkomen. De onderkant van de behuizing van de elektronische unit is uitgesneden met toevoersleuven. De lucht verlaat de vloer, volgt, omzeilt de draden en bereikt de bovenste uitgang. Onderweg schat de bimetalen plaat het moment in waarop de verwarming stopt.
De foto's van de oliekachel laten zien: de elektronische unit is uit één stuk verzegeld met de accordeon. Dit is niet waar. Do not cover verbergt een paar schroeven, de bevestigingsbeugel wordt op zijn plaats gehouden door een veer in de bodem. Het is duidelijk zichtbaar met het blote oog, uitleg is overbodig:
de veer is losgemaakt;
de bouten zijn losgedraaid.
In de behuizing van de olieverwarmer zijn de meeste elektrische aansluitingen gemaakt met afneembare klemmen. Verwijder indien nodig de schakelaars, het bimetaalrelais door de schroeven van binnenuit los te draaien en de draden los te koppelen. Let op: het verwarmingselement is goed afgesloten. Toont de wens van fabrikanten om niemand binnen te laten.
De sluwe technicus weet elkaar te leren kennen
Het verwarmingselement gaat vaker kapot, de tank lekt. De oliekachel wordt volledig onbruikbaar. Het relais gaat jaren mee. Tegenwoordig zijn Sovjet-ijzers wijdverbreid, ze zijn nog steeds werkbaar. Het is onmogelijk om het mechanisme te repareren. Het is noodzakelijk om geoxideerde contacten met alcohol te reinigen. Reparatie van elektronische vulling beperkt zich voornamelijk tot het vervangen van elementen. Thermische zekeringen zijn te lui om te repareren: het is moeilijk om de reactietemperatuur te berekenen. Meesters vermijden verantwoordelijkheid te nemen. Sleutels, relais moeten van tijd tot tijd worden schoongemaakt.
Het belangrijkste is de vervanging van verwarmingselementen, olie, reparatie van gaten. Wie het wil pakken, moet weten: er zit zeker lucht in de tank. Werkt als een kussen wanneer de olie begint uit te zetten. Beschermt de tank tegen barsten. Gebruik bij het vervangen transformatorolie, afgewerkte olie is niet geschikt, hierdoor zal het verwarmingselement kalkaanslag krijgen.
Synthetische variëteiten zijn onverenigbaar met minerale variëteiten. Degenen die dat willen, kunnen goed worden geïnterpreteerd door de oldtimers van autoforums. Het mechanisme wordt ontdaan van olie als er geen zekerheid is welk type voor reparatie is ingevuld.
Vermijd het solderen van de tank. Neem niet-tinsoldeer - messing, koper-fosfor, zilver, gebruik een fakkel. Apparatuur voor koelkastreparateurs is voldoende. Het wordt aanbevolen om de binnenkant van de tank met water te vullen om brand te voorkomen. Dienovereenkomstig moet de container na het werk worden gedroogd. Voor het vullen wordt de olie verdampt bij een temperatuur van 90 ºС. Pas op voor het aanhoudend verwarmen van de vloeistof - deze zal beginnen te oxideren, verbranden. Je kunt de olie natuurlijk ook invriezen. Een dunne stroom wordt geleid door een trog met een negatieve temperatuur. De olie is gevuld tot 90% van de capaciteit van de olieverwarmer en kan op elke beschikbare manier worden gemeten, met water.
Hoe u het verwarmingselement verwijdert, hangt af van het ontwerp. Er is informatie over opvouwbare en niet-opvouwbare versies. Probeer een verwarmingselement met hetzelfde vermogen te selecteren. De schede is gemaakt van koperen buizen.De tank van olieverwarmers is van staal, er is een mogelijkheid van corrosie door de vorming van galvanische koppels.
VIDEO
Kleine gaatjes kunnen met bouten worden ingeschroefd. Leg de draad met stopverf, breng hittebestendig afdichtmiddel aan. Lekkages zijn moeilijk te vermijden. Een kit alleen is niet voldoende, cycli van verwarmen en koelen zullen scheuren veroorzaken. Geen wonder dat het lichaam is gemaakt met een accordeon. De structuur van het metaal dempt het leeuwendeel van de vervormingsbelastingen.
We hebben de belangrijkste soorten storingen op een rij gezet. Zelfherstellende oliekachels, als het gaat om gaten, is een moeizame, ondankbare taak. Wel een inverter voor het lassen van dunne platen bij de hand hebben, lokaliseer het gat. Het is belangrijk om door het repareren van de roestlaag de gecorrodeerde plekken te verwijderen, zodat de naad kan blijven plakken. Het repareren van een olielek heeft kans van slagen.
Video (klik om af te spelen).
De valsensoren vielen stil. De ingang van het elektrische circuit van de olieverwarmer wordt voorafgegaan; bij een bepaalde rol wordt de voeding van het apparaat uitgeschakeld. Het controleren van de werking van het element is niet moeilijk. Leg op een kant, bel de contacten. Reparatie van de olieverwarmervalsensor is niet gerechtvaardigd vanwege het risico dat wordt veroorzaakt door onjuiste bediening. Samen met de thermische zekering zien we een element dat zorgt voor operationele veiligheid. Informatie over de reparatie is gepresenteerd, we hopen dat het verhaal nuttig is voor beginnende vakmensen. De pro's weten zelf hoe ze het probleem moeten oplossen.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
