Citroen Ksara doe-het-zelf reparatie

In detail: doe-het-zelf citroen ksara reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Ik moet meteen zeggen - PROBEER NIET om lagers te veranderen zonder de balk te verwijderen! Zoals de praktijk laat zien, is dit bijna onmogelijk. Nu in orde.
Verwijder de balk - hiervoor hoeft u slechts 4 schroeven los te draaien (2 aan elke kant, nr. 2 en nr. 3 in de afbeelding).

De torsiestaven in de balk worden aan beide zijden vastgehouden (een bout met een excentrische ring aan de ene kant nr. 1 en een moer aan de andere). Trouwens, ze zitten erin gedrukt, dus je slaat de spijker op de kop.
We verwijderen de balk, leggen hem op de grond en beginnen hem te verwarmen door gas te lassen op plaats nr. 9 (zonder verwarming, je hoeft niet eens te proberen hem te verwijderen, de spiebaan krimpt zodat ...).

Nadat we de schroef op plaats nr. 1 hebben losgedraaid, laten we de hendel waarop het wiel wordt gehouden tegen iets stevig stilstaan, nemen we iets dat vergelijkbaar is met de diameter van de torsiestang, plaatsen het op zijn plaats en beginnen BEAT WAT IS KRACHT! (Had eerder een grote inkeping gemaakt op de torsiestaaf en het hefboomlichaam, zodat de sleuven dan op hun plaats zouden vallen. torsietand).

Een torsiestang eruit slaan is niet zo eenvoudig. Maar wanneer het wordt uitgeschakeld, komt de hendel zonder veel moeite uit de balk - heel gemakkelijk.

Verder - niet minder interessant. Als het gaat om het vervangen van de naaldlagers, dan zijn ze niet helemaal in orde. De hendel kwam er gemakkelijk uit ... en de lagers niet erg goed. Ze zijn daar vastgelopen. De voorkant eruit slaan (stoel 8) is niet bijzonder moeilijk, maar je moet wel lijden. De binnenkant kwam er vanzelf uit, tk. het scheidingsteken zelf verspreidde zich naar binnen, maar de clip ... het is eindelijk tin.

Video (klik om af te spelen).

Het is niet gemakkelijk om het te verwijderen - het is 1,5-2 mm dik van de kracht en tegelijkertijd is het ingebed in de balk ... kortom, horror. De voorste clip werd eruit geslagen met een beitel, maar om de achterste (plaats 4) eruit te slaan, moest ik een metalen steun in buizen snijden.

En ik vergat het ook - voordat je de lagers uitschakelt, moet je de stabilisator eruit trekken, deze bevindt zich in de balk, hij is gemakkelijk te verwijderen. Het staat op sleuven en wordt vastgehouden door 2 metalen doppen. Om ze te verwijderen, moet u de bevestigingsschroef losdraaien (een gewone bout voor 13) en, nadat u er een geschikte bout in heeft gestoken, deze erin schroeven totdat deze stopt. Wanneer de bout tegen de stabilisator rust, zal deze uit het deksel gaan knijpen - en dus vrij.

Aan de achterkant van de balk werd een pijp ingebracht, aan de andere kant werd deze vastgehouden met een bevestigingsclip bij de houder en deze werd er langzaam uitgeslagen.

Rond 4 uur 's ochtends waren alle oude lagers eruit geslagen. Verder is alles eenvoudiger - je moet alles terugzetten.

De volgorde van ophalen is als volgt (voor montage moet de balk goed gevuld zijn met vet, de lagers moeten extra worden ingevet om het de volgende keer gemakkelijker te maken):
1) plaats eerst de koperen ring op de balk (deze zit in reparatieset nr. 6);
2) plaats vervolgens de oliekeerring op de hendel van de achterbalk (nr. 7);
3) vervolgens een groot naaldlager (nr. 8);
4) dan een klein naaldlager (nr. 4);
5) en steek het geheel in de balk totdat de hendel bij de torsiestang komt.

Vervolgens moet je alles met uiterste nauwkeurigheid doen - let erop dat de torsiestaaf langs de splines terugkeert naar zijn oorspronkelijke plaats en ... VERSLAG MET ALLE KRACHT!

Als de torsiestaven op hun plaats zitten, zetten we alles terug, schroeven de bevestigingsschroeven erin, plaatsen de stabilisator en gooien de balk terug. De rest van de vergadering is onzin en een kwestie van tijd.

Het kostte ons ongeveer 13 uur om te demonteren, het ontwerp te bestuderen en te monteren. Om 7 uur 's ochtends vertrokken we met een nieuwe straal.

Stuurhuisreparatie voor Citroen Xsara Stuurhuisreparatie voor Citroen Xsara in St. Petersburg.

Verwijderen en repareren van een stuurhuis voor Citroen Berlingo