In detail: stoel vaz 2109 DIY-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
1. Verplaats de zitting van de fretsatelliet helemaal naar voren, gebruik een schroevendraaier om de onderste uiteinden van de torsiestaven uit de gaten te verwijderen en verwijder de torsiestaven.
2. Schuif de stoel naar achteren totdat deze stopt, draai de vier bevestigingsmoeren los en verwijder de twee beugels.
3. Til de voorkant van de Lada Samara-stoel op en draai de twee moeren los voor de bevestiging van de voorslede.
4. Schuif de stoel zo ver mogelijk naar voren en verwijder de twee bevestigingsmoeren van de achterste slede.
5. Verwijder de stoel uit het passagierscompartiment.
6. Draai de bevestigingsbout los en verwijder de gesp van de veiligheidsgordel van de slede.
7. Verwijder de borgring.
8. Verwijder de schroefdraadbus.
9. Verwijder de borgring en verwijder de huls om de tweede slede vast te zetten.
Hallo allemaal! Mijn naam is Mikhail, nu zal ik je een verhaal vertellen over hoe ik erin slaagde een dvenashka te ruilen voor een Camry uit 2010. Het begon allemaal met het feit dat ik enorm geïrriteerd was door de instortingen van de twee, alsof er niets ernstigs kapot ging, maar de kleine dingen, verdomme, zoveel dingen die echt woedend begonnen te worden. Hier ontstond het idee dat het tijd werd om de auto te veranderen in een buitenlandse auto. De keuze viel op de tayet Camry van de tienden.
De reden voor de reparatie is klapperen. We hebben de hoofdsteun gedemonteerd en ontdekten dat staal sterk op staal schuift en dat er geen openingen meer zijn om de klemmen harder aan te spannen. We plaatsen I in de klemmen van de koperen strip.
De hoofdsteunen waren verroest, waardoor ze er zo moeilijk uit te trekken waren. Wij reinigen en smeren. De onderste bevestigingssleuven op de hoofdsteunsteunen zijn recht. Door de onderste groeven af te ronden, kunnen de hoofdsteunen gemakkelijker worden verwijderd.
Montage van de rugleuning en hoofdsteun in omgekeerde volgorde. Hiermee is de reparatie van de VAZ-stoelen voltooid, het blijft alleen om deze terug in de auto te installeren.
Om constante boetes van camera's kwijt te raken, gebruiken veel van onze lezers met succes Special Nano Film voor cijfers. Juridische en 100% betrouwbare manier om jezelf te beschermen tegen boetes. Nadat we ons vertrouwd hadden gemaakt met deze methode en deze methode zorgvuldig hadden bestudeerd, hebben we besloten deze ook aan u aan te bieden.
Video (klik om af te spelen).
Om constante boetes van camera's kwijt te raken, gebruiken veel van onze lezers met succes Special Nano Film voor cijfers. Juridische en 100% betrouwbare manier om jezelf te beschermen tegen boetes. Nadat we ons vertrouwd hadden gemaakt met deze methode en deze methode zorgvuldig hadden bestudeerd, hebben we besloten deze ook aan u aan te bieden.
Taak: de voorstoelen van de VAZ 2109 . vervangen De voorstoelen van negen staan bekend om hun oncomfortabele zitpositie, ruggen verdoofd van vermoeidheid en doorzakkende knieën van de passagiers achterin.
We verwijderen de stoelen, halen ze uit de auto en beginnen te demonteren. Het demontagerapport is gemaakt aan de hand van het voorbeeld van de bestuurdersstoel:
De achterkant is gedemonteerd. Laten we nu naar de stoel gaan:
Demontage van de voorstoel is gedaan. Zoals je kunt zien, niets ingewikkelds. Dan begint de pret! We presenteren onder uw aandacht een set CBC "Omega" voor de restauratie van de voorstoelen:
Ik zal beginnen met het monteren van de stoelzitting. Eigenlijk ook niets ingewikkelds. De meest gewone constructeur.
Voor werk heb je nodig: 1. platte schroevendraaier; 2. hamer; 3.mes; 4. draad; 5.lijm (zoals moment 88, ur-600, etc.); 6. lijmborstel; 6. schuimrubber 10 mm, 0,5x0,5 m (indien niet inbegrepen); 7.awl (adviseurs wegrijden); 8. isolatietape (nou, dit is heilig).
Opslaan in album
Belangrijk! Tijdens het montageproces heb ik iets van mezelf toegevoegd. Momenten als deze zijn gemarkeerd "niet nodig"... Dat wil zeggen, als u aan het begin van een opmerking onder een afbeelding dit voorvoegsel ziet, betekent dit dat de fabrikant deze bewerking niet heeft uitgevoerd - dit is een pure grap. Gooi gerust tomaten!
Vervolgens verzamelen we de stoel tot het einde:
De stoel is gemonteerd. Bij de komst van het kroonframe werden het en het fabrieksrugleuningframe met behulp van een halfautomatisch apparaat en een soort moeder gecombineerd tot een enkele structuur.
Opslaan in album
Resultaat: restauratie van de voorstoelen van de VAZ 2109 voltooid.
Welkom! Bij elke auto worden de stoelen van tijd tot tijd onbruikbaar. Voor iemand zijn ze gescheurd, voor iemand zijn ze misvormd, enz. Na het lezen van dit artikel bent u bekend met de juiste instructies voor het vervangen van de voor- en achterbank. En ook uit dit artikel leert u zelf het proces van het vervangen van de slede van de voorstoel.
Opmerking! Van begin tot eind zullen de werkzaamheden uitsluitend worden uitgevoerd aan de auto's van de familie "Samara"!
Overzicht:
Opname: 1) Schuif eerst de voorstoel naar achteren totdat deze stopt.
2) Gebruik vervolgens een schroevendraaier om de torsiestaven los te maken van de onderkant van het kussen.
3) Verwijder na het loskoppelen de torsiestaven van alle beugels en verwijder ze als resultaat.
4) Draai vervolgens met behulp van de kop twee moeren los aan beide zijden waarmee de bevestigingsbeugels zijn vastgezet.
5) Wanneer de moeren zijn verwijderd, verwijdert u de bevestigingsbeugels van de tapeinden.
6) Klap nu de voorbank een beetje naar achteren om bij de slee te komen.
7) Als de stoel is neergeklapt, draait u aan elke kant een bout los waarmee de voorste verankeringsrails zijn bevestigd.
8) Schuif vervolgens de stoel een beetje naar voren, klim naar de achterkant en draai dan één bout los waarmee de achterste schuif aan beide kanten is bevestigd.
9) Verwijder vervolgens de stoel uit de voorportieropening. Draai na het verwijderen de bout los waarmee de gesp van de veiligheidsgordel is bevestigd en verwijder vervolgens de gesp.
Installatie: De gehele installatie vindt plaats in omgekeerde volgorde, namelijk:
1) Installeer eerst de nieuwe voorstoel op zijn plaats.
2) Na installatie wordt de stoel helemaal naar voren geschoven en vervolgens worden twee bouten vastgeschroefd om de achterste slede vast te zetten.
3) Vervolgens wordt de zitting naar achteren geduwd tot hij stopt, daarna leunt hij achterover en als resultaat worden de twee bouten van de voorslede ingedraaid.
4) Plaats vervolgens, terwijl de zitting helemaal naar achteren is geduwd, beide beugels op de tapeinden en draai hun bevestigingsmoeren vast.
5) Installeer tot slot de torsiestaven op hun plaats.
Opmerking! Wanneer de installatie van de nieuwe voorstoel is voltooid, schroeft u de gesp van de veiligheidsgordel weer op zijn plaats. En ook, als u stoelen zonder slee hebt gekocht, installeer dan in dit geval de slee erop en verwijder ze hiervoor van de oude stoel! (Hoe de slede te verwijderen, zie in hetzelfde artikel onder het kopje: "De voorste slede vervangen")
Opname: 1) Verwijder eerst de borgring waarmee de bus van de eerste schuif aan de zitting is bevestigd.
2) Wanneer de ring is verwijderd, verwijdert u de bussen uit het gat in de schuif.
3) Voer nu dezelfde handeling uit, maar alleen met de tweede schuif, dat wil zeggen, verwijder eerst de borgring en verwijder vervolgens de bus van de tweede schuif.
4) Wanneer de bus is verwijderd, verwijdert u beide schuiven.
Opmerking! Installatie van de eerste en tweede skids wordt uitgevoerd in de omgekeerde volgorde van verwijdering, vervang alle beschadigde en vervormde bussen door nieuwe!
Opname: 1) Gebruik aan het begin van de handeling een schroevendraaier om de rechter en linker sierstrip die de stoelbevestigingen bedekt los te wrikken. Verwijder ze na het loswrikken.
2) Wanneer de kussens zijn verwijderd, draait u aan beide zijden een bout los met behulp van een dopverlengstuk waarmee het achterbankkussen is vastgezet.
3) Na het losdraaien van de bouten, tilt u het kussen iets op en verwijdert u het.
4) Beweeg vervolgens met de hand naar de uiterste linkerpositie, de centrale hendel voor het vastzetten van de rugleuning van de achterbank.
5) Neem nu de kapkopverlenging weer in uw handen en verwijder vervolgens één bout aan elke kant van de rugleuningbevestiging.
6) Verwijder na het losdraaien van de bouten de rugleuning van de achterbank samen met de vloerbekleding in de bagageruimte.
Opmerking! Om de nieuwe achterbank op zijn plaats te monteren, voert u de gehele handeling in omgekeerde volgorde van demontage uit!
De voorstoelen in de VAZ 2109 zijn niet de meest comfortabele pasvorm, de rug en knieën van de achterpassagiers, verdoofd van vermoeidheid, in de vorm van een massage. Een alternatief voor deze marteling kunnen stoelen zijn van een buitenlandse auto of het restaureren van familieleden. De tweede optie wordt vandaag besproken.
1. Kwelling naar keuze. ______________________________________________ De beslissing om de voorstoelen te vervangen, leidt waarschijnlijk tot een splitsing in de beslissing. Wat te doen? Zet dezelfde (de gemakkelijkste manier, maar de kwelling blijft), koop van een buitenlandse auto (u kunt kiezen in onze winkel), of herstel familieleden onherkenbaar. Hoe u verder gaat, is aan u. En vandaag zullen we de geheimen van het herstellen van voorraadstoelen met u delen. We hebben het over een kit voor zelfmontage van een anatomische salon voor een VAZ. Je kunt zo'n set vinden met elke zoekmachine. Hier is een van de sites die showrooms en kits voor zelfmontage verkoopt. Ze hebben ook een montagehandleiding op hun website. We zullen foto's met u delen met een gedetailleerde beschrijving van de daadwerkelijke montage en installatie van een dergelijke kit.
2. Demontage ______________________________________________________________________ In principe zouden er geen speciale problemen moeten zijn met het demonteren van de stoelen, maar voor velen zal het nuttig zijn om de details te achterhalen. Laten we beginnen. We verwijderen de stoel, halen hem uit de auto en beginnen hem te demonteren. Het demontagerapport is gemaakt aan de hand van het voorbeeld van de bestuurdersstoel:
De achterkant is gedemonteerd. Laten we nu naar de stoel gaan:
Demontage van de voorstoel is gedaan. Zoals je kunt zien, niets ingewikkelds. Zelfs een schooljongen kan het aan. Dan begint de pret!
3. Montage ______________________________________________________________________ We presenteren onder uw aandacht een set CBC "Omega" voor de restauratie van de voorstoelen:
Samen met de kit kwam een beetje "Plezier". Ten eerste was er een jamb met levertijden. De jongens die aan de telefoon zitten, begrepen het bevel niet helemaal. Nou, er gebeurt niets. Anderhalve week na het laatste telefoontje bevestigen wij de bestelling. We wachten nog 3-4 dagen op levering. Ten tweede, toen de bestelling kwam, zat er geen kroonlijst in! Nou ja, het komt ook voor. Allemaal dezelfde mensen. Wij betalen voor de volgende zending. Iedereen is blij, iedereen lacht. Bij het monteren van de stoelen blijkt dat het schuimrubberen inzetstuk ook niet in het pakket zat. Welnu, er is al een deurpost, opnieuw hebben ze niet gebeld en gezworen - ze vonden schuimrubber in voorraden. Ten derde miste deze laatste bij het lassen van het fabrieksframe en het crownframe op twee plaatsen zijn eigen lengte. Deurstijl van een fabrikant? Nou ja, het komt ook voor. We gaan er zelf uit... Zie in het algemeen het montagerapport, daar staat alles duidelijk weergegeven 🙂 Controleer in het licht van bovenstaande op volledigheid.
3.1 Stoel ______________________________________________________________________ Ik begin met het monteren van de stoelzitting. Eigenlijk ook niets ingewikkelds. De meest gewone constructeur.
Voor werk heb je nodig: 1. platte schroevendraaier; 2. hamer; 3.mes (of schaar); 4. draad; 5.lijm (zoals moment 88, ur-600, etc.); 6. lijmborstel; 6. schuimrubber 10 mm, 0,5x0,5 m (indien niet inbegrepen); 7.awl (niet nodig); 8. isolatietape (niet nodig);
De instructies van de fabrikant zijn hier te vinden. We plaatsen gedetailleerde instructies voor het monteren van de "Omega"-stoel van een van de kopers. Aangevuld en met opmerkingen
Belangrijk! Uiteindelijk is er een handeling uitgevoerd die niet beschreven staat in de montagehandleiding van de stoel. Het is niet nodig om het te doen, maar om een hogere weerstand tegen slijtage en slijtage van de zitting te bereiken, wordt het aanbevolen.
Over het algemeen zijn sommige punten tijdens de montage, die ik zelf heb toegevoegd, gemarkeerd "niet nodig"... Dat wil zeggen, als u aan het begin van de opmerking onder een afbeelding dit voorvoegsel ziet, betekent dit dat de fabrikant deze bewerking niet heeft uitgevoerd - dit is een pure grap 🙂
Vervolgens verzamelen we de stoel tot het einde:
De stoel is gemonteerd. Zoals u kunt zien zijn er diverse zaken toegevoegd m.b.t. de standaard montagehandleiding. We denken dat ze niet overbodig zullen zijn. In het zweet van ons aangezicht blijven we werken!
3.2 Rugleuning ______________________________________________________________________ Welnu, dit is waar de tweede helft van onze film begint. Hoop dat je nog wat popcorn hebt? Niet?! Ren met spoed naar de keuken en zoek een vervanger! ... maar, hoewel ... wacht! Maakt niet uit! Wij kijken verder!
Grappen terzijde, laten we doorgaan.Bij aankomst van het crownframe zijn deze samen met het fabrieksrugframe naar de lasser gebracht. Met hen deed hij zijn vuile werk. Alles is geweldig gelukt. Tenzij het ontwerp van het kroonframe zelf ons in de steek liet. In het centrale deel ontbrak de lengte tot aan het achterframe. Draadeinden toegevoegd en voila! Het nieuwe rugleuningframe is klaar voor montage. En nu de foto's! Veel kijkplezier!
De standaard stoelen op de VAZ 2109 zijn heel eenvoudig. Handmatige aanpassingen, zwakke zijdelingse steun, onaantrekkelijk uiterlijk. Veel eigenaren van de VAZ 2109 denken erover na om de stoelen te verbeteren.
Er zijn vier bekende manieren om de stoelen van de VAZ 2109 te verbeteren:
banale bekleding reinigen;
aankoop van stoelhoezen;
modernisering van stoelen met een verandering in het frame;
installatie van professionele sportstoelen.
Het reinigen van de bekleding is een routineprocedure. De standaard stoelbekleding van de VAZ 2109 is vrij gemakkelijk vervuild. Er zijn enkele goede spuitbussen op de markt. Een dergelijk product moet op een afstand van 15-20 cm van het oppervlak worden gespoten, laten drogen en stofzuigen. De bekleding ziet er na reiniging als nieuw uit. Dit is de goedkoopste manier om voor je stoelen te zorgen.
Aan de andere kant van de prijsschaal zijn opties om bestaande stoelen te upgraden of nieuwe sportstoelen te kopen voor de VAZ 2109. Deze reizen vereisen serieuze investeringen, complexe technologieën, waaronder lassen. Do-it-yourself implementatie is moeilijk.
Het gebruik van hoezen lijkt een redelijk prijscompromis.
De keuze aan omslagmateriaal is vrij rijk. Eco-leer wint steeds meer aan populariteit. Het voorvoegsel "eco" in zijn naam wordt door niets anders dan marketing gerechtvaardigd. Dit is een kunststof waarbij een laag polyurethaan, geen polyvinylchloride, op de stofbasis wordt aangebracht. Daarom is het "aroma" van kunstleer afwezig. Bovendien is polyurethaan een poreus materiaal, het "ademt", en zelfs beter dan geverfd echt leer. De nadelen van eco-leer zijn onder meer een lage weerstand tegen thermische effecten - de steenkool van een sigaret brandt door het eco-leer.
Een van de meest populaire autostoelmaterialen is velours. Het is een poolmateriaal dat niet wegglijdt op kleding of huid. Brandt niet in de zomer, koelt niet in de winter. Zeer praktisch, vereist geen ingewikkeld onderhoud. Tegelijkertijd trekt het stof aan.
Een ander steeds populairder wordend bekledingsmateriaal voor autostoelen is Alcantara. Het is een faux suede dat moeilijk van echt te onderscheiden is. Het heeft een ruw oppervlak dat prettig aanvoelt. Het kleurenpalet van het materiaal is zeer divers. De thermische weerstand van Alcantara is uniek: in de winter en de zomer zijn de temperatuursensaties bij aanraking even neutraal. Zonder de relatief hoge kosten van Alcantara zou het het ideale materiaal voor autohoezen kunnen zijn.
Vaak worden hoezen gecombineerd gemaakt met twee materialen: de voorkant is gemaakt van alcantara en de achterkant is gemaakt van effen textiel. Vaak wordt een foam pad gebruikt.
Van welk materiaal de hoes ook is gemaakt, deze moet over de achter- en voorpassagiers- en bestuurdersstoel van de VAZ 2109 worden getrokken. De stof is gemakkelijk over een bol oppervlak te trekken, maar je kunt het niet over een hol oppervlak trekken. Welke stoelen geschikt zijn om te strekken, hangt af van hun ontwerp.
De stoelen van de "negen" zijn nogal aanzienlijk concaaf in de dwarsrichting, maar gelukkig zijn ze enigszins convex in de lengterichting. Hierdoor kan de hoes aan het rug- en zitkussen van de Nine worden bevestigd, hoewel niet erg stevig. Het probleem van het bevestigen van de hoes aan de achterkant wordt opgelost door twee extra bevestigingspunten in het midden van het veld.
Bij het repareren van de voorstoelen van de VAZ 2109, kunt u een dergelijke bevestiging uitvoeren volgens de originele technologie met behulp van het klassieke gereedschap van schoenmakers en bontwerkers. Dit gereedschap wordt een stiknaad, kettingsteekhaak, Luvenville-haak of laarshaak genoemd.De genaaide priem verschilt van de gebruikelijke door de aanwezigheid van een speciale haak direct achter de rand, vergelijkbaar met een vissende harpoen en ontworpen om de draad terug te duwen door de zojuist gemaakte punctie.
