Naaimachine podolsk 132 doe het zelf reparatie

De meest voorkomende huishoudelijke naaimachine, ondanks de 21e eeuw, het tijdperk van de elektronica, is de Podolsk-naaimachine, klasse 2M. Een eenvoudige, oude naaimachine met een handmatige, soms een voetaandrijving, en nog minder vaak een elektrische aandrijving. Je kunt zo'n machine kopen voor een puur symbolische prijs, omdat ze lange tijd moreel verouderd zijn en hun reparatie soms meer kost dan de kosten van een Podolsk-naaimachine. Veel mensen gebruiken echter nog steeds dergelijke machines en daar zijn veel redenen voor.

Een van de belangrijkste voordelen van de Podolsk-naaimachine is dat veel prestatiekenmerken niet onderdoen voor sommige moderne naaimachines, en in de meeste gevallen zelfs superieur.

Je kunt gemakkelijk jeans naaien of een dik stuk leer naaien op een Podolsk-naaimachine, wat niet kan worden gezegd van moderne naaisters.
Omdat het apparaat en de instructies voor alle modellen rechte naaimachines van het Podolskaya-type, zelfs geïmporteerde, praktisch hetzelfde zijn, zijn er bijna geen problemen met reserveonderdelen. Je kunt ze altijd op elke rommelmarkt kopen. Maar in de regel hoeft u niets te kopen, omdat metalen onderdelen praktisch niet breken. Dit is alleen van toepassing op handmatige naaimachines Podolsk, die slechts één rechte steek uitvoeren. De PMZ-fabriek produceerde ook andere modellen naaimachines voor zigzagsteken - Podolsk 142; 132 en anderen. Dit zijn volledige zigzagmachines en worden besproken in andere artikelen, bijvoorbeeld de Chaika Naaimachine.

Een ander voordeel van zo'n naaimachine is dat de meeste "storingen" te maken hebben met een verkeerd geplaatste naald en het inrijgen van de bovendraad. Dat wil zeggen, er is praktisch geen noodzaak om deze auto te repareren, alleen een preventieve inspectie en smering is vereist.

Om het zelf te repareren, stelt u de Podolsk-auto in, soms is het voldoende om de naald correct te plaatsen. Het lijkt een eenvoudige zaak, maar sommige naaisters kunnen het echt niet goed doen, en soms bellen ze de meester, in de overtuiging dat de machine kapot is.

In bijna alle Podolsk-machines en zijn geïmporteerde tegenhangers wordt de naald ingebracht zoals weergegeven in de afbeelding. Het naaldblad waarop de haakneus loopt, moet aan de linkerkant zitten en de lange draadgroef aan de rechterkant. Maar houd er rekening mee dat bij sommige machines, vooral de eerste modellen, de naald andersom wordt gezet.

Om te zien hoe u de naald op de juiste manier in de naaimachine steekt, verwijdert u de steekplaat en draait u aan het handwiel terwijl u de haakpunt in de gaten houdt. Aan welke kant van de naald het zal passeren, aan die kant moet er een mes zijn. U moet de draad vanaf de zijkant van de lange groef van de naald inrijgen.
Plak een klein diagram van de positie van de naald met tape op het lichaam. U weet misschien hoe u de naald correct moet inbrengen, maar uw schoolmeisjesdochter zal het zeker verkeerd doen.

Natuurlijk treden er soms storingen op met een dergelijke machine, maar meestal worden ze geassocieerd met de verzwakking van de bevestigingsmiddelen van de knooppunten of de nieuwsgierigheid van "thuis" -vaklieden die de knooppunten van de machine volledig demonteren. In dergelijke gevallen is het veel gemakkelijker om een ​​"nieuwe" auto op de advertentie te kopen dan om deze te repareren.
Het enige dat u met uw eigen handen kunt doen, is de bevestiging van de knooppunten (B) aan de onderkant van het machineplatform (M - smeerpunten) vastdraaien.

Maar voordat je gaat verbouwen naaimachine Podolsk, het shuttle-gedeelte en andere mechanismen moeten worden gereinigd van de pluisjes: het rek, de shuttle-baan, het spoelhuis, de groeven waarin het draait en andere verbindingen.
Verwijder alle gemakkelijk verwijderbare onderdelen: voorplat, steekplaat, naaivoet, naald, enz. Demonteer de shuttleslag.
Onthoud hoe je alles weer in elkaar zet of maak een schets, diagram. De Podolsk-naaimachine heeft geen overbodige onderdelen - ze hebben allemaal hun eigen doel.
De beste manier om schoon te maken is met een harde lijmborstel of een oude tandenborstel.

Nu kunt u de bevestiging van de koppelingen en bussen controleren. Deze bussen lopen taps toe en zijn beveiligd tegen losdraaien met een borgmoer. Als er een sterke longitudinale speling in de bevestigingsmiddelen is (dit gebeurt), draai dan de moer los en draai de huls (naar rechts) vast met een schroevendraaier, maar niet te strak zodat de speling afneemt, maar er blijft een kleine opening over.

De moeilijkheid ligt in het niet te vast aandraaien van de houder tijdens het aandraaien van de moer. De moer trekt, wanneer aangedraaid, de schroef mee, dus houd de hulsschroef in de gewenste positie met een schroevendraaier en draai de moer voorzichtig vast. Vanaf de vijfde keer pakt het goed uit.

Nadat u alle bevestigingsmiddelen heeft gecontroleerd, afgesteld (stel ze niet onnodig af), begint u de machine te smeren. Hier kan al hard gewerkt worden, alle wrijvingsplekken en onderdelen gesmeerd.
We raden aan om de olie met een spuit te vullen - het is erg handig en economisch. Bij het smeren is het soms nodig om het vliegwiel van de machine te draaien, zodat de olie beter in kleine gaatjes komt en je ziet waar je nog meer moet smeren. Vergeet de achterklep niet die je hebt verwijderd, er zijn veel dingen die gesmeerd kunnen en moeten worden.
Smeer de voorkant van de machine zorgvuldig, hoewel er veel scharnieren zijn en je ze echt met olie wilt morsen. Maar dit deel van de machine staat in contact met de stof en het is erg vervelend als er tijdens het naaien ineens een druppel olie op een lichtgekleurd ding valt. Voor smering van de hoofdas zijn er speciale gaten aan de bovenzijde van de behuizing.

Kijk naar de staat van de handmatige aandrijving van de machine. Het komt vaak voor dat alle knopen los zitten en niet gesmeerd zijn. Draai de naafschroeven (M) en (K) vast met een grote schroevendraaier. Natuurlijk moet alles overvloedig gesmeerd worden, vooral olie moet onder deze schroeven worden gedruppeld, omdat ze tegelijkertijd ook als bus dienen.

Als het houten handvat bungelt, plaats dan de onderkant van de huls met het handvat op een massief metalen oppervlak, wijd de bovenrand van de huls uit met een hamer, maar het is raadzaam om dit door een vakman te doen, anders kan het handvat worden beschadigd.
Controleer de bevestiging van de aandrijving aan het lichaam van de naaimachine en draai vast met een krachtige schroevendraaier of sleutel.

De zwakste knoop van de Podolsk-naaimachine is het draadopwindapparaat. Meestal verslijt de rubberen rand en is het bijna onmogelijk om deze te repareren, behalve om deze te verwijderen door een klein draadje in de groef te winden.
Zorg ervoor dat u de bevestiging van de haspel aan de machinebehuizing (T) controleert. Soms moet je het vliegwiel verwijderen om het vast te zetten.

De schroef (Y) regelt de druk van het rubberen wiel naar het vliegwiel. Bereik een positie waarin het wiel stevig in het vliegwiel grijpt wanneer de hendel wordt neergelaten en volledig wordt ontkoppeld wanneer deze wordt opgetild. Het is het beste om de positie aan te passen met de spoel op de as, met de draad al opgewonden.
Het gat (M) is voor smering, vergeet niet om ook de draadwinder te smeren.

Het moeilijkste en helaas niet ongebruikelijke geval is wanneer de naaimachine helemaal niet draait, wat verbijstering en veel fantasieën veroorzaakt over zo'n "storing".
In feite is dit geen storing, alleen de naaimachine is ingevet met de verkeerde olie, en soms zelfs zonnebloemolie, waardoor de naaimachine wordt verward met een koekenpan.

Terwijl ze eraan werken, draait hij zelfs op zonnebloemolie, maar na lang staan ​​blijkt dat de machine niet draait, hij zit vast. Zonnebloemolie droogt gewoon niet gemakkelijk uit en verandert in lijm. Aangezien dit geen zeldzaam geval is, geven we advies over het verwijderen van opgedroogd vet.
Verwijder alle mogelijke deksels en onderdelen en vul alle toegankelijke en ontoegankelijke plaatsen met olie. Daarna, wanneer er weinig in alle knooppunten en verbindingen doordringt, dezelfde plaatsen vullen met kerosine en de auto minstens een dag verlaten.

Verwijder na een dag of langer het vliegwiel, let alleen op hoe de bloembladen (L) van de frictiering zijn geïnstalleerd (omhoog). Neem vervolgens een schroevendraaier en steek deze in de gleuf op de hoofdas (Z) en probeer heel voorzichtig de hoofdas te wiebelen. Het is erg belangrijk om de schachtgleuf niet te breken, omdat het gietijzer is en de randen gemakkelijk met overmatige kracht kunnen afbreken. Als de as niet eens beweegt, herhaalt u de procedure voor het smeren van kerosine opnieuw, er is geen olie meer nodig. En zo verder totdat het een beetje begint te bewegen.
Als de as al draait, zet u de aandrijving aan en draait u de machine stationair, terwijl u constant smeermiddelen en kerosine toevoegt, totdat een gemakkelijke beweging verschijnt.

Dit is natuurlijk geen volledige lijst van alle aanpassingen en instellingen die naaimachine Podolsk, maar voldoende om veel problemen zelf op te lossen.

We naaien gebreide kleding zonder gaten en lussen
Velen die probeerden breiwerk op een gewone naaimachine te naaien, merkten dat de machine vaak weigert een mooie en gelijkmatige steek te maken. Er zijn gaten in het gebreide stiksel, de onderdraadlussen en soms breuken. Waarom gebeurt dit en hoe kunt u dit oplossen?

Decoratieve stiksels op moeilijke plaatsen
Soms is het nodig om een ​​perfect gelijkmatige decoratieve steek op het product te maken, maar je kunt geen lijn trekken met krijt - er blijven sporen achter en er is niet genoeg ervaring om "met het oog" te krabbelen. Eenvoudige tips voor het naaien op "moeilijke" gebieden.

Naaimachine naalden
Naaimachinenaalden voor thuis zijn anders dan industriële machinenaalden. Hun belangrijkste verschil is de zaagsnede op de kolf. Soms wordt een naald met een industrieel ontwerp in een naaimachine in Podolsk geïnstalleerd, zonder zaagsnede. Dit leidt tot kloppen tijdens het naaien en overslaan in de steek.

DIY naaimachine reparatie
De draadlus in het stiksel, evenals de karakteristieke klop tijdens het werk, is misschien wel het belangrijkste verschil tussen alle modellen naaimachines met een zigzag, zoals Chaika, Podolsk. Kortom, de lus in de steek treedt op vanwege de ongelijke spanning van de draad langs zijn pad.

Seagull naaimachine
Naaimachine Podolskaya 142, "Chaika" en talrijke modellen op basis van deze machines zijn misschien wel de meest populaire modellen van huishoudelijke naaimachines, ondanks de overvloed aan geïmporteerde huishoudelijke naaimachines in winkels. Ooit moest ik het voor veel geld kopen, en het leek alsof het onlangs nog steeds goed naaide, maar het begon gewoon te draaien.

Hoe de naai-shuttle werkt
De naaihaak voor elke naaimachine is het belangrijkste apparaat. De kwaliteit van de werking van de machine, de afwezigheid van openingen, draadbreuk hangt af van de staat en instelling van de interactie van de naald met de shuttle. De Podolsk-naaimachine heeft een naai-shuttle die verschilt van machines die een zigzagsteek uitvoeren.

Tips voor het opzetten van een overlock
Zelfs een huishoudelijke overlock is veel gecompliceerder dan een Podolsk-naaimachine, en het is bovendien bijna onmogelijk om hem in te stellen om een ​​overlock te repareren zonder speciale kennis en vaardigheden. Overlockreparatie of -aanpassing is echter niet altijd nodig, soms is het voldoende om de draadspanning aan te passen en wordt de stof weer met hoge kwaliteit bedekt.

Voordelige naaimachine: voor- en nadelen
In dit artikel zullen we uitzoeken of een dergelijke combinatie mogelijk is - "een goedkope en goede machine" en hoe een goedkope naaimachine die 3-4 duizend roebel kost, verschilt van een machine die 30 duizend kost.

In de 19e eeuw stelde Georg Neidlinger, de Europese agent van de firma Singer, voor om de productie van naaimachines in Rusland te vestigen. De fabriek onder leiding van Walter Frank Dixon was snel gebouwd. Provinciaal Podolsk had veel goedkope grond en arbeidskrachten. Het Duitse concern, dat de productie van naaiapparatuur uitbreidde, opende in 1902 een fabriek in Podolsk.

Tegen 1913 produceerde de Podolsk-onderneming 600.000 auto's per jaar. Dit is 2500 stuks per dag. Ze werden in het hele Russische rijk verkocht, waren niet inferieur in kwaliteit aan geïmporteerde apparaten, voor arme mensen werden ze in termijnen verkocht.In het land werd een netwerk van merkwinkels ingezet.
Na de revolutie werd de onderneming genationaliseerd, maar ondanks het verbreken van de betrekkingen met het "hoofdkantoor", stopte de productie van apparatuur niet. Slechts 77 jaar later, in 1994, hervatte Singer de samenwerking met het Podolsk-kantoor.

[admitadGoods img_size = ’item-img-thumbnail-small’ img_pos = ’img-pull-left’ txt_align = ’cpa-text-left’ id = 2725]

Het meest voorkomende apparaat in de Russische Federatie is een eenvoudige machine met een handmatige aandrijving, soms met een voetpedaal; lange tijd was het bijna de enige rijdende auto in Rusland. Tot nu toe zie je in schoolateliers zulke met de hand bediende exemplaren.
Het voordeel van de "twee" is dat hij qua vermogenskenmerken niet onderdoet voor moderne elektronische tegenhangers. Dikke stoffen worden netjes en stevig genaaid.

Het model is gespecialiseerd in het werken met kunststoffen, zijde, linnen en wol.

Steken die kunnen worden genaaid:
1) Direct
2) Zigzag

Ook kan de machine borduren en stoppen. Het is mogelijk om zowel enkelstaafs als dubbelstaafs naalden te gebruiken.

De lijst met toegestane threads: 1 tex x 3 (nr. 30); 16.5 tex x3 (# 40); 13 tex x 3 (# 50): 10 tex x 3 (# 60); 7T5 tex x 3 (nr. 80) GOST 6309-73, evenals draden van natuurlijk getwijnde zijde nr. 65 in overeenstemming met GOST 22665-77.

Een eenvoudige eenheid gemaakt van stalen onderdelen - breekt bijna nooit. Net als zijn voorganger (132) naait dit model zowel in een rechte lijn als in een zigzag. Het verschilt niet veel van het vorige model: verbeterde kwaliteit van het metaal waaruit de onderdelen zijn gemaakt en verbeterd ontwerp met ergonomie (bedieningsgemak).
142nd vereist alleen periodiek onderhoud en smering; er is een apparaat om een ​​draad op te winden.

1) Functionele controle

Als een exemplaar van een typemachine in uw handen is gevallen (en u kunt nu geen andere vinden - alleen als iemand het tientallen jaren zorgvuldig in ideale omstandigheden heeft bewaard), moet u eerst:
a) Controleer het verloop van de shuttle (het reinigen van het compartiment van de veren is slechts een noodzakelijke maatregel);
b) Verwijder alle bewegende delen die kunnen worden verwijderd (inclusief de keelplaat en het hoofddeksel);
c) Ga met een doek of een speciale borstel (met zachte metalen borstelharen) over de tanden, rotatiegroeven (waar het meeste vuil zich ophoopt door olie/vet) en over het spoelhuis;

d) Hoe anekdotisch het ook klinkt, probeer ervoor te zorgen dat u na het weer in elkaar zetten van de machine geen extra onderdelen heeft. De eigenaardigheid van de producten van de Podolsk-fabriek is dat deze simpelweg geen extra onderdelen heeft.
2) Hoe de naald wordt geplaatst

Veel beginnende naaisters kunnen op dit moment "afsnijden" en denken dat de machine onherstelbaar kapot en onherstelbaar is - vaak blijkt dat de naald er gewoon verkeerd in is gestoken.

De schematische figuur laat zien hoe alles eruit zou moeten zien:

3) Smering van centrale eenheden

Het is belangrijk om twee regels te volgen:
a) Vergeet moeilijk bereikbare plaatsen niet - verbindingsvoegen, onopvallende groeven, scharnieren. De hoofdeenheden - de as, de aandrijving, hebben bijna altijd gaten waarin u speciale olie kunt laten vallen (GOST voor oliën wordt beschreven in de instructies);
b) Het uitwendige, zichtbare deel van het apparaat moet net zo gesmeerd worden, als het inwendige (dit veredelt het uiterlijk van de machine enorm). Probeer geen vettige plekken te maken waar de stof straks komt te liggen, zodat je deze niet weg hoeft te gooien vanwege vetvlekken.
4) Kenmerken van de naaldstang

Bij het werken met grove stof gebeurt regelmatig het volgende: vanwege de specifieke eigenschappen van het materiaal gaat de naaldstang omhoog en begint de naailijn te breken. Om dit te voorkomen, moet u de positie van de naald veranderen. Dit gebeurt als volgt:

5) Rijstatustest

Zoals u weet, draaien de aandrijfelementen bij het naaien met de hand in verschillende richtingen - de kleine as is met de klok mee, de grote as is tegen de klok in. Op elk van hen bevinden zich schroeven - bussen, ze moeten stevig worden vastgemaakt (in geval van losschroeven), nadat ze speciaal zijn gesmeerd. olie. Eerst een grote schacht, dan een kleine.

Naaimachine Podolsk. Instructie en reparatie

Hoe de naaimachine Podolsk werkt met een hand- en voetaandrijving. Hoe u zelf een kleine reparatie uitvoert aan dergelijke naaimachines PMZ zoals Podolsk, Podolsk 142 en andere modellen. Instructies voor de verzorging en smering van de naaimachine in de PMZ Podolskaya-fabriek.Wat is de prijs van een naaimachine die Podolsk 30-40 jaar geleden uitbracht. Deze en andere vragen worden in dit artikel uiteengezet.

De meest voorkomende huishoudelijke naaimachine, ondanks de 21e eeuw, het tijdperk van de elektronica, is de Podolsk-naaimachine van de 2M-klasse. Een eenvoudige, oude machine met een handmatige, in de regel een aandrijving, soms een voetaandrijving en nog minder vaak een elektrische aandrijving. De prijs voor dergelijke auto's is puur symbolisch en 300 - 500 roebel. de meest "rode prijs", omdat ze al lang moreel achterhaald zijn en hun reparatie soms meer kost dan het kost. Veel mensen gebruiken echter nog steeds dergelijke Podolsk-naaimachines van verschillende merken en aanpassingen. En daar zijn veel redenen voor.
Zie ook de instructies in de originele uitgave van de fabrikant PMZ:
Podolskaya 2M PMZ - instructies
De Podolsk-naaimachine is zeer betrouwbaar en kan dikke stoffen naaien

Een van hen - veel prestatiekenmerken zijn niet onderdoen voor sommige moderne naaimachines. Je kunt gemakkelijk jeans naaien of een rits in een leren jas vervangen op een Podolsk-naaimachine, wat niet gezegd kan worden over moderne naaisters. Omdat het apparaat en de instructies voor alle modellen Podolskaya-naaimachines, zelfs geïmporteerde, praktisch hetzelfde zijn, zijn er bijna geen problemen met reserveonderdelen die op een rommelmarkt worden verkocht. Natuurlijk hebben we het niet over modellen van naaimachines zoals Chaika - Podolsk 142; 132 en anderen. Dit zijn machines met een volledige zigzag en we hebben het erover in andere artikelen, bijvoorbeeld Reparatie van de naaimachine Chaika.
2. Een verkeerd geplaatste naald veroorzaakt een storing.

Om zelf reparaties uit te voeren, stelt u de Podolsk-naaimachine in, soms is het voldoende om de naald correct te plaatsen. Het lijkt een eenvoudige zaak, maar sommige naaisters kunnen het echt niet goed doen, en soms bellen ze de meester, in de overtuiging dat de machine kapot is.

In bijna alle Podolsk-machines en zijn geïmporteerde tegenhangers wordt de naald ingebracht, zoals weergegeven in de afbeelding - het naaldblad, waarlangs de shuttle-neus passeert, moet aan de linkerkant zijn en de lange draadgroef aan de rechterkant. Aandacht! Op sommige naaimachines, vooral de eerste modellen, wordt de naald andersom geplaatst. Om er zeker van te zijn hoe u de naald in de naaimachine installeert, verwijdert u de steekplaat en draait u aan het handwiel terwijl u de haakneus in de gaten houdt. Aan welke kant van de naald het zal passeren, aan die kant moet er een mes zijn. Het is noodzakelijk om de draad vanaf de zijkant van de lange groef in te rijgen, en u kunt zelfs een klein diagram van de positie van de naald met tape op het lichaam plakken. Je weet misschien hoe je een naald correct moet inbrengen, maar je schoolmeisjesdochter zal het zeker verkeerd doen.
3. Controleer alle bevestigingen en verbindingen van assemblages

Voordat u begint met de reparatie van de Podolsk-naaimachine, moet u het shuttlegedeelte en andere mechanismen van het vlies reinigen: het rek, de shuttlebaan, het spoelhuis, de groeven waarin het draait en andere verbindingen. Verwijder hiervoor alle gemakkelijk verwijderbare onderdelen: voorkap, keelplaat, demonteer de pendelslag, voet, naald. Onthoud hoe je alles weer in elkaar zet, of maak zo nodig een schets, een diagram. De Podolsk-naaimachine heeft geen overbodige onderdelen - alles heeft zijn eigen doel. De beste manier om schoon te maken is met een harde lijmborstel of een oude tandenborstel.

Controleer de bevestiging van de koppelingen en bussen. Deze bevestigingsmiddelen zijn geschroefd en zijn beveiligd tegen zelf losdraaien met een borgmoer. Als er een sterke speling in de bevestigingsmiddelen is (dit gebeurt), draai dan de moer los en draai de huls vast met een schroevendraaier, maar niet te strak en gelijkmatig aan beide kanten zodat de speling verdwijnt, maar er blijft een kleine, enigszins merkbare opening over.

De grootste uitdaging is om de huls niet te strak aan te draaien tijdens het aandraaien van de moer. De moer trekt, wanneer aangedraaid, de schroef mee, dus houd de hulsschroef in de gewenste positie met een schroevendraaier en draai de moer voorzichtig vast met een sleutel. Vanaf de vijfde keer pakt het goed uit.
4. Smering is een van de voorwaarden voor een goede werking van de Podolsk-naaimachine

Nadat u alle bevestigingsmiddelen heeft gecontroleerd en afgesteld (stel ze niet onnodig af), gaat u verder met het smeren van de naaimachine. Hier kan al hard gewerkt worden, alle wrijvingsplekken en onderdelen gesmeerd. We raden aan om de olie met een spuit te vullen - het is erg handig en economisch. Bij het smeren is het soms nodig om het vliegwiel van de machine te draaien, dan komt de olie beter in kleine gaatjes en zie je waar je nog meer moet smeren. Vergeet de achterklep op de achterkant van de machine niet die we hebben verwijderd, er is iets om te smeren.
Smeer voorzichtig de voorkant van de machine, hoewel er veel scharnieren zijn en je ze echt met olie wilt morsen, maar dit deel van de machine staat in contact met de stof en het kan erg aanstootgevend zijn als er plotseling een druppel olie valt op een lichtgekleurd item tijdens het naaien. Om de hoofdas te smeren zijn er smeergaten aan de bovenzijde van de behuizing.
5. De handmatige aandrijving van de Podolsk-naaimachine kan zelf worden gerepareerd

Dit is natuurlijk geen volledige lijst van alle aanpassingen en instellingen die de Podolsk-naaimachine heeft, maar het is voldoende om veel problemen zelf op te lossen.

Werkende huishoudelijke naaimachines Podolsk is tegenwoordig niet minder dan een halve eeuw. En iemand gebruikt waarschijnlijk oudere typemachines in het bedrijfsleven. De nakomelingen van de Amerikaanse plant Singer in Podolsk onderscheiden zich door de hoogste betrouwbaarheid en duurzaamheid. Toch zijn er van tijd tot tijd nog steeds reparaties aan de apparaten nodig. Het is beter om onderdelen en complexe storingen met de handen van een meester te vervangen, en kleine storingen kunnen zelf worden verholpen met behulp van deskundig advies en video-instructies.

Auto's Podolsk klasse 2M of 1M, ondanks hun hoge leeftijd, zijn sterk en betrouwbaar. De techniek wordt meestal met de hand of met de voet bediend en levert alleen een rechte steek op. De Podolsk-naaimachine heeft een aantal ongemakken, maar is nog steeds relevant. Ze werkt met dikke en dichte stoffen, jasritsen en leer.

Advies. Het oude apparaat Podolsk kan tegenwoordig voor een symbolische prijs uit de hand worden gekocht. Volbloed reparaties met tussenkomst van een meester kost meer. Daarom, als u het probleem niet zelf kunt oplossen, is het beter om een ​​andere typemachine te kopen.

Op de rommelmarkt zijn ook rechte steekdelen te vinden. Zelfs onderdelen van vergelijkbare apparaten van andere fabrikanten zijn voldoende. De meest voorkomende storingen van de Podolsk-huishoudnaaimachine van klasse 1M en 2M:

• de naald is verkeerd geplaatst en de bovendraad is ingeregen;
• er zijn problemen met smering;
• de bevestigingsknopen zitten los;
• de draadopwindknoop is versleten;
• de handmatige aandrijving is defect.

Het is de naald die het belangrijkste element is in de constructie van de naaimachine. Storingen van dit deel van het mechanisme kunnen als volgt worden geclassificeerd:

De naald maakt veel gaatjes in het materiaal, ook dichte en dikke. Het is niet verwonderlijk dat het na een bepaalde tijd afstompt of buigt. Indirecte tekenen hiervan:

• de punt breekt door en doorboort het oppervlak van het weefsel niet;
• lussen verschijnen in de regel;
• de draad breekt van tijd tot tijd, vooral in moeilijke gebieden.

Over het algemeen adviseren experts om de naald regelmatig te vervangen, zelfs als de oude intact is. Gooi oude naalden niet weg. Ze zullen zeker van pas komen bij het naaien van producten van dikke stoffen en leer. Vergeet ook niet dat er speciale naalden worden verkocht voor jeans, stretch en breigoed.

De tweede reden voor de onjuiste werking van de Podolsk-machine - onjuiste installatie van de naald - is geen storing. Als de machine een lus begint te maken en de draad breekt, controleer dan het volgende:

1. De naaimachine bevat een huishoudnaald, geen industriële naald. De laatste is langer en heeft geen karakteristieke snede op de kolf. Ze zal naaien, maar met overgeslagen steken en krabben met de haak.
2. De naald is niet correct geplaatst. Juiste positie: mes naar links en lange groef naar rechts.

Het zou leuk zijn om precies te weten hoe de naald specifiek in uw model correct is geplaatst. Omdat de vooroorlogse Podolsk-machines een spiegelachtige naaldopstelling hebben. Naaisters hebben het volgende geheim op dit punt:

• verwijder de naaldplaat;
• draai langzaam aan het vliegwiel en onderzoek de neus van de shuttle;

• het naaldblad moet zich aan de kant bevinden waar de shuttle zal passeren;
• draad vanaf de zijkant van de lange naaldgroef.

Advies. Heeft u de juiste naaldplaatsing gevonden? Teken en lijm het schema rechtstreeks op de behuizing. Het risico bestaat altijd dat u na een lange pauze in het gebruik van het apparaat de nuances vergeet of dat iemand anders bij het apparaat gaat zitten.

Het is beter om de machine te smeren met een spuit, het handwiel kan iets worden gedraaid. Vergeet niet de achterklep te verwijderen. Gebruik een speciaal gereedschapswerktuig. Niet smeren met plantaardige oliën en soortgelijke oliën. Na verloop van tijd zullen ze uitdrogen en de mechanismen blokkeren. Als je tondeuse niet meer draait, probeer dan eerst het oude vet schoon te maken met de juiste olie en kerosine.

Advies. Wees vooral voorzichtig met de scharnieren aan de voorkant van de tondeuse die in contact komen met de stof.

Soms is het in de machine nodig om de bevestigingsmiddelen en knopen aan te halen. Om dit te doen, moet u eerst de mechanismen van de haren demonteren en reinigen met een oude tandenborstel. Draai vervolgens de moeren voorzichtig vast terwijl u de schroeven vasthoudt met een schroevendraaier. Het is erg belangrijk om ze niet te strak aan te spannen. Hetzelfde geldt voor handaandrijvingen.

Het apparaat voor het opwinden van draden is de zwakste schakel in de Podolsk-machine. Een versleten rubberen pakking is bijna niet te repareren. Alleen het opwinden van de draad zal haar leven verlengen. Ook raakt de bevestiging van het opwindmechanisme na verloop van tijd los. Om het vast te zetten, moet u mogelijk de vliegwielas verwijderen.

Het is beter om de naaimachine te demonteren terwijl u deze op het diagram bevestigt. Anders wordt de montage vertraagd, verschijnen er "extra" onderdelen die Podolsk niet kan hebben.

Het is heel eenvoudig om een ​​aanvraag voor professionele reparatie achter te laten - vul het online formulier in of bel:

Wilt u van een professional kennis nemen van de kenmerken van het werk of de reparatie van uw apparatuur? Of probeer je het probleem zelf te vinden en op te lossen?

Stel gerust uw vragen aan onze adviseur in het kopje Vraag antwoord - wij garanderen de snelheid en competentie van het antwoord!

Hier zijn enkele van de vragen die door onze experts zijn beantwoord.

–De bovengrijper op mijn naaimachine verstrikt de draad en breekt deze. Wat zou het probleem kunnen zijn?
–De looper is mislukt. Reparatie is vereist (vervanging of reparatie van dit onderdeel), anders scheurt de naaimachine de draad voortdurend.

- Ik heb een naaimachine "Podolsk 132". Ze breekt de draad! Wat zou de reden kunnen zijn?
–Om te beginnen raden we aan om de draden en naalden te vervangen. Soms zullen onjuiste naalden en draden ervoor zorgen dat de naaimachine niet goed werkt. Als dit niet helpt, moet de oorzaak worden gezocht in het draadopvoermechanisme. Als dit het geval is, zijn algemene machine-aanpassingen vereist.

-Naaimachine "Podolsk" in de modus "Zigzagsteek" naait ofwel in een zigzag (zoals verwacht), dan gelijkmatig. Wat is hier het gebrek aan stoom?
–Vervang eerst de naalden en draden precies zoals aangegeven in de instructies voor uw naaimachine. Als dit de storing niet oplost, zijn algemene aanpassingen nodig.

–Help bij het instellen van de Chaika 132-M naaimachine. Ze heeft een zwakke lagere grip, de draad in de stof "lussen".
–U moet de onderdraadspanning in het spoelhuis losser maken (draai hiervoor de schroef los), en ook de bovendraadspanning (versteller op het bed).

-Hallo! In mijn naaimachine Astralux XP-45 (2007) zijn de draden van de onderkant verstrikt in het stiksel, alsof er een zwakke spanning is. Wat ze niet deden: ze smeren allebei en probeerden de spanning van de draad te veranderen, enz. - alles is nutteloos. Kunt u mij vertellen of dit op de een of andere manier kan worden verholpen of moet ik haar naar een specialist brengen?
–Het is raadzaam om katoenen polystyreendraad # 60-80 in te rijgen. Bovendraad # 60 en onderdraad # 80. Spoel de spoel schoon, smeer. Zet de draadafsteller in de middelste stand. Als dit niet tot een positief resultaat leidt, is een algemene aanpassing van de naaimachine vereist.

Zelfs in de eenentwintigste eeuw verliezen naaimachines hun populariteit niet. Degenen die in het Sovjettijdperk zijn geboren, herinneren zich dat meisjes van kinds af aan hebben geleerd verschillende dingen te naaien, van handschoenen tot jassen en jassen.

Tijdens het Sovjettijdperk deden de meeste mensen hun eigen naaimachinereparaties. Zelfs vandaag de dag begrijpen degenen die naai- en naaicursussen volgen dat het beter is om een ​​naaimachine zelf te repareren dan om deze naar een servicecentrum te brengen:

• Ten eerste vragen bedrijven die naaimachines repareren nogal wat geld van hun klanten voor de diensten die ze leveren.
• Ten tweede kan het apparaat van zelfs moderne machines binnen enkele uren worden uitgevonden, men moet dit probleem alleen zorgvuldig benaderen, en in de toekomst zal dit het mogelijk maken om naaimachines te repareren zonder tussenkomst van derden.

Laten we eens kijken naar de basisregels voor het bedienen van naaimachines:

• Naaiapparatuur mag niet in de buurt van batterijen of verwarmingen worden geplaatst. Maar tegelijkertijd moet het in een droge ruimte zijn, waar geen tekenen van vocht zijn;
• Voordat u met het werk begint, moet u de benodigde materialen en gereedschappen, naalden en draden selecteren die nodig zijn tijdens het werk;
• Voordat u begint met naaien, moet u ervoor zorgen dat de naald- en draadgeleider omhoog staan;
• Denk eraan dat de naaimachine tijdens het naaien geholpen moet worden door de stof naar u toe te trekken;
• Nadat het naaiwerk is voltooid, zet u de naaivoet omhoog en trekt u de stof naar buiten. Knip vervolgens de draad af, nadat u van tevoren een vrij uiteinde hebt gevonden, waarvan de lengte maximaal zeven, maar minimaal vijf centimeter zal zijn.