Schroevendraaier batterij doe-het-zelf reparatie

Er komt een moment dat de betrouwbare huisassistent - de schroevendraaier - niet meer werkt. De batterijen zijn defect en regelmatig opladen helpt niet meer. Haast je niet om nieuwe batterijen te kopen, er kan een andere uitweg zijn.

De kosten van batterijen bedragen ongeveer 70% van de prijs van een nieuw gereedschap, dus het is logisch om te proberen een batterij van een schroevendraaier te repareren. Voordat u doorgaat met de handeling, moet u vertrouwd raken met de kenmerken van spanningsbronnen en uitzoeken welk type batterijen op uw instrument wordt gebruikt. Hun structuur is absoluut hetzelfde en is op geen enkele manier afhankelijk van het land van productie en het merk. In de plastic doos bevinden zich standaard madeliefjes-keten-elementen. Elk element heeft een aanduiding van het type en de capaciteit in ampère-uren (A/h).

Schroevendraaier batterij

Batterijen worden aangevuld met de volgende soorten elementen:

• lithium-ion (Li-Ion) - met een celspanning van 3,6 V;
• nikkel-cadmium (Ni-Cd) - 1,25 V op elke cel;
• nikkelmetaalhydride (Ni-Mh) - 1,2 V.

Evaluatie van lithium-ion-voedingen op het gebied van kwaliteit en levensduur onderscheidt hen van de concurrentie. Ze lenen zich praktisch niet voor zelfontlading, hoge capaciteit, ze kunnen herhaaldelijk worden opgeladen, meerdere keren meer dan andere soorten batterijen. De celspanning is drie keer hoger dan die van andere typen, wat het mogelijk maakt om batterijen uit te rusten met minder blikjes, wat het gewicht en de afmetingen vermindert. Ze hebben geen geheugeneffect, wat ze een ideaal apparaat voor dit soort maakt.

Maar het ideaal bestaat niet in de natuur, en lithium-ion voedingen hebben ook enkele nadelen. Ze kunnen niet worden gebruikt bij temperaturen onder het vriespunt, zoals fabrikanten eerlijk verklaren. Maar praktisch gebruik heeft nog een ander nadeel aan het licht gebracht: wanneer de levensduur van een dergelijke batterij eindigt (drie jaar), lithium ontleedt, levert geen enkele manier om een ​​omgekeerde reactie uit te voeren resultaten op. De prijs van dergelijke batterijen is drie keer hoger dan die van andere stroombronnen voor een schroevendraaier.

Video (klik om af te spelen).

Nikkel-cadmiumbatterijen zijn de meest voorkomende vanwege hun lage kosten. Ze zijn niet bang voor negatieve temperaturen, zoals lithium-ion-spanningsbronnen. Als een schroevendraaier zelden wordt gebruikt, zijn dergelijke elementen ideaal, omdat ze lange tijd ongeladen kunnen worden bewaard, met behoud van hun kenmerken. Dergelijke batterijen hebben veel nadelen: ze hebben een kleine capaciteit, zijn giftig, dus hun productie is geconcentreerd in onderontwikkelde landen. De neiging tot zelfontlading, korte levensduur bij intensief gebruik behoren ook tot de nadelen van deze batterijen.

Nikkel-cadmiumbatterijen drogen aan het einde van de houdbaarheidstermijn op. Degenen die deze functie kennen, vullen ze opnieuw in, maar deze bewerking is niet eenvoudig uit te voeren, dus weinigen beslissen over een dergelijke actie en geven er de voorkeur aan om afzonderlijke batterijbanken te vervangen. Als de reden voor het falen het geheugeneffect is, dat als een groot nadeel van nikkel-cadmium-batterijen wordt beschouwd, is het mogelijk om hun prestaties te herstellen door te knipperen.

Nikkel-metaalhydridebatterijen zijn milieuvriendelijk, van hoge kwaliteit en vervaardigd door 's werelds toonaangevende bedrijven. In vergelijking met Ni-Cd hebben ze duidelijke voordelen:

• langzame zelfontlading;
• geheugeneffect is klein;
• bestand tegen meerdere ontlaad-laadcycli;
• relatief grote capaciteit.

Maar tijdens langdurige opslag zonder werk gaan sommige kenmerken verloren, ze houden niet van lage temperaturen en bovendien kosten ze veel.En het belangrijkste nadeel is dat ze niet kunnen worden gerepareerd.

Als u batterij-elementen op uw schroevendraaier hebt geïnstalleerd die in principe kunnen worden gerepareerd (behalve nikkel-metaalhydride), gaan we over tot demontage van de behuizing. Het heeft twee delen die met schroeven of lijm zijn verbonden. In het eerste geval zijn er geen problemen voorzien - we schroeven de schroeven los en scheiden de onderdelen. Als de verbinding klevend is, steek dan een mes tussen de delen op de kruising en schroef vervolgens een zelftappende schroef op deze plaats. Voorzichtig, om de elementen niet te beschadigen, passeren we met een mes langs het gewricht en scheiden de delen van de behuizing.

Het controleren van de cellen gebeurt op een volledig opgeladen accu.

Nadat we de behuizing hebben gedemonteerd, zien we banken in serie geschakeld, wat betekent dat een storing van zelfs één bank kan leiden tot slechte batterijprestaties. De belangrijkste taak tijdens de reparatie is het vinden van het zwakke punt in de keten. We verwijderen de cellen uit het lichaam en leggen ze op tafel zodat er gemakkelijke toegang is tot alle contacten. We meten de spanning van elk element met een multimeter, noteren de indicatoren op papier of direct op de behuizing. De spanningsindicator voor een nikkel-cadmium-batterij moet 1,2-1,4 V zijn, voor een lithium-ionbatterij - 3,6-3,8 V.

Soorten storingen en hoe deze te verhelpen

Nadat we de spanningswaarde hebben gemeten, verzamelen we de blikken in de koffer, zetten de schroevendraaier aan en werken totdat deze geen stroom meer heeft. We demonteren en verwijderen de spanningsindicatoren opnieuw, repareren ze opnieuw. Cellen met de laagste spanning zullen opnieuw een significante daling laten zien wanneer ze volledig zijn opgeladen. Het verschil in aflezingen van 0,5-0,7 V wordt als significant beschouwd. Dergelijke elementen zullen binnenkort volledig onbruikbaar worden, ze zijn kandidaten voor reanimatie of volledige amputatie.

Als u een 12-volts gereedschap hebt, kan een eenvoudigere methode worden gebruikt om het probleem op te lossen door dubbele demontage en montage te elimineren. Eerst meten we ook de spanningswaarde van elk volledig opgeladen element, fixeren we de indicatoren. We verbinden een belasting met de banken die op de tafel liggen - een 12 V-lamp, die de batterij ontlaadt. Vervolgens zijn we opnieuw geïnteresseerd in spanning. Waar de sterkste daling wordt genoteerd, het zwakke gebied.

Je hebt ofwel blikjes van een oude batterij nodig, waarin zich bruikbare elementen bevinden, of je zult nieuwe moeten kopen, ze zijn niet duur. Bij het kopen letten we op de grootte en capaciteit - ze moeten overeenkomen met de bestaande elementen. We gooien de onbruikbare banken weg en solderen er nieuwe voor in de plaats. Het is raadzaam om aan te sluiten met behulp van inheemse platen of koperen platen van geschikte grootte. Naleving van de doorsnede is belangrijk - tijdens het opladen vloeit een grote stroom door de contacten. Als het gebied onvoldoende is, worden ze warm, wordt de bescherming geactiveerd.

Batterijvoedingsstoffen vervangen

We besteden speciale aandacht aan de volgorde van de verbinding - de min van het ene blikje is verbonden met het plus van het andere.

Op de geassembleerde batterij egaliseren we de potentialen, omdat ze verschillend zijn. We laden hem de hele nacht op, laten de accu een dag rusten en meten dan de spanning. Idealiter zouden alle elementen dezelfde indicator moeten hebben. We gaan door met het ontladen van de batterij totdat deze volledig leeg is. We herhalen de procedure nog twee keer. Het moet gezegd worden dat een dergelijke training niet alleen nodig is voor reparaties, maar om de drie maanden moet worden gedaan om de levensduur van de batterij te verlengen.

Methode die acceptabel is voor nikkel-cadmium-batterijen als de cellen niet droog zijn. Je kunt dit met onderstaande methode controleren, helpt het niet dan is de elektrolyt weggekookt. De essentie van de methode is opladen met hoge stroom en spanning. U heeft een regelbare oplader nodig, een oplader voor auto-accu's is hiervoor geschikt. We zullen elk element apart opladen, waarbij we de batterij uit de behuizing halen en de banken van elkaar loskoppelen.

Batterij batterij firmware

We hebben het opladen ingesteld voor een spanning die drie keer hoger is dan de nominale spanning - 3,6 V.We maken verbinding met de oplader en schakelen 3-5 seconden in. Als de spanningstest met een multimeter 1,4 V of iets lager aangeeft, is alles in orde. We halen de batterij op en gebruiken hem. De methode elimineert het geheugeneffect van accu's. Het is niet geschikt voor volledig gedode blikken.

Zoals eerder opgemerkt, is de belangrijkste reden voor het falen van nikkel-cadmium-batterijen het uitdrogen van de blikken. De procedure om ze opnieuw te vullen is niet erg prettig, maar niet zo ingewikkeld dat het niet moet worden uitgevoerd. We doen alles zoals altijd - de behuizing demonteren, de elementen eruit halen. We verwijderen het papier waarmee de blikjes zijn ingepakt. Van sommige kan het gemakkelijk worden verwijderd, in zijn geheel moet het worden gesneden. We onderzoeken het lichaam van de cellen - sommige zonder sporen van corrosie, andere kunnen ernstig worden beschadigd, maar het belangrijkste is dat de schaal intact is.

Met een dunne boor aan de bovenkant van het element, waar een inzinking in een cirkel zit, maken we een gat. Je hebt gedestilleerd water nodig. We stoppen het in een spuit, steken de naald in het gat en pompen het water heel langzaam. Het is niet bekend hoeveel ervan zal binnenkomen; het is onmogelijk om het visueel te bepalen. Als vanaf het allereerste begin van de introductie van water uit de pot, vloeistof stroomt, deze weggooit, deze niet kan worden gereanimeerd, moet deze worden vervangen door een nieuw element. Er is een soort reactie die aangeeft dat dit element niet geschikt is voor reparatie. Maar dit gebeurt zeer zelden. Verdere procedures zijn gebruikelijk - montage, verschillende laad-ontlaadcycli.