De koppeling is een enkele plaat, droog, met een centrale diafragmaveer. Het bevindt zich in een aluminium carter, structureel geïntegreerd met de versnellingsbak en bevestigd aan het motorblok. Het koppelingsdeksel is met zes bouten met het motorvliegwiel verbonden. De behuizing is verbonden met de druk (aandrijf)schijf door drie paar elastische stalen platen. Dit geheel (ook wel de koppelingsmand genoemd) wordt gemonteerd om te balanceren op de standaard, dus het wordt volledig vervangen.
In de behuizing is een diafragmaveer ingebouwd. Het vervangen van de "mand" is nodig wanneer de bloembladen van de drukveer ringvormig slijten en als de uiteinden van de bloembladen niet op hetzelfde niveau liggen. We verwerpen de "mand" ook wanneer de inspanning op de pedalen afneemt wanneer de koppeling wordt ontkoppeld, wat wijst op een grote slijtage van het oppervlak van de drukplaat of "sediment" van de veer. De aangedreven schijf met veertorsietrillingsdemper bevindt zich op de spiebanen van de ingaande as van de versnellingsbak tussen het vliegwiel en de drukplaat.
Elementen van het aandrijfmechanisme voor de ontkoppeling van de koppeling: 1 - ontkoppelingslager; 2 - ontkoppelingsvork; 3 - ontkoppelingsas koppeling
Sinds zijn verschijning op de automarkt heeft deze auto aan populariteit gewonnen onder automobilisten. Als zich tijdens het gebruik een probleem met een auto voordoet, kan dit vaak alleen worden verholpen en bespaart u een bezoek aan een tankstation. Hetzelfde kan gezegd worden van de koppeling.
Video (klik om af te spelen).
Op Lanos is het op één schijf geïnstalleerd.
De mantel die de drukplaat omsluit is gemaakt van duurzaam staal en is vastgeschroefd aan het vliegwiel.
Maar er is ook een tweede schijf.
Het bevindt zich op de spiebanen van de ingaande as van de versnellingsbak.
Het wordt tussen de veer en de drukplaat geklemd.
De koppelingsaandrijving op dit voertuig is hydraulisch.
Het heeft twee cilinders - de hoofdcilinder en de werkende.
Ze zijn verbonden met een pijpleiding waardoor de vloeistof circuleert, en het pedaal zelf.
Wanneer zich bepaalde problemen voordoen met de werking van de koppeling, is het de moeite waard om alle componenten tegelijkertijd te vervangen.
Wanneer de autobezitter een klop in het gebied van de doos hoort met het snel loslaten van het koppelingspedaal, hoeft u niet te schrikken.
Zo'n geluid verschijnt daar vanwege het feit dat: er is een opening tussen de schijf en de mand , die tijdens de werking van de auto kan toenemen. Je moet op de koppeling letten op een moment dat een bepaald geluid optreedt wanneer het pedaal volledig wordt ingedrukt. Dit is het eerste teken dat een vervanging van de koppeling binnenkort nodig kan zijn.
De eerste signalen dat niet alles in orde is met de koppeling zijn de volgende signalen:
Wanneer het pedaal wordt ingedrukt, zijn er vreemde geluiden en geluiden.
De pedaalslag is veranderd.
Als je de achteruitversnelling inschakelt, hoor je een krakend geluid in de versnellingsbak.
Bij draaiende motor wordt het pedaal moeilijk uitgeknepen.
Als dergelijke symptomen worden opgemerkt, moet u onmiddellijk contact opnemen met de werkplaats of de koppeling zelf inspecteren en, indien nodig, alle onderdelen vervangen door nieuwe. Op deze manier kunt u in de toekomst hoge kosten voor het uitvoeren van reparaties vermijden.
Het ontluchten van de koppeling zal dit probleem helpen oplossen.
Als dit gebeurt op een Chevrolet Lanos, kan de reden zijn dat het systeem in de lucht is.Het moet op dezelfde manier worden gepompt als het remsysteem. Het doel van dergelijke acties is om de lucht volledig uit het systeem te verwijderen.
Dergelijk werk kan hooguit een paar minuten duren. Het belangrijkste bij het uitvoeren van werkzaamheden is om niet te vergeten vloeistof aan de tank toe te voegen.
Als het koppelingspedaal faalt bij een mechanische aandrijving, kan dit een teken zijn dat de kabel beschadigd is of gewoon niet ingrijpt. In het tweede geval kun je hem op zijn plaats zetten en verder gaan, en in het eerste geval moet je de kabel volledig vervangen. Hier kun je proberen om zonder clutch naar de dichtstbijzijnde winkel te gaan. Dat kan op Lanos.
Inspecteer de koppelingskabel op bevestigingen.
Om de koppeling langer mee te laten gaan, moet u de gewoonte afleren om een auto te besturen met een constant ingetrapt pedaal of uw voet erop te houden.
Dit is hoe alle nieuwelingen in eerste instantie gaan. Een bepaalde kracht wordt langs het pedaal overgebracht op de ontkoppeling van de koppeling en deze verslijt sneller. Als u deze regels volgt en uw auto zorgvuldig bedient, kunt u erop rijden en de koppeling niet voor een lange tijd repareren.
Het druklager van de Chevrolet Lanos is verantwoordelijk voor het in- en uitschakelen van de koppeling. Het belangrijkste symptoom van de storing is de klop op de draaiende motor, die optreedt wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt. Dus als "kloppen" - verander onmiddellijk, omdat dit detail uiterst belangrijk is voor de normale werking van het hele mechanisme! Als je zelf een vervanging wilt maken, bel dan minstens twee vrienden, want het is buitengewoon moeilijk om alles alleen te doen!
Het eerste dat u moet doen, is de batterij en alles in de buurt verwijderen, want zonder dit is het onmogelijk om bij de doos te komen. Als de batterij lange tijd in gebruik is geweest, kunt u deze opladen voor de duur van de reparatie.
Vervolgens moeten we de auto van beide kanten op krikken omhoog brengen. Nu moeten we de wielen ophangen, de doppen verwijderen. Daarna draaien we de bouten 32 los waarmee de aandrijving is vastgezet. Het zal moeilijk zijn, omdat ze, zoals ze zeggen, 'eeuwenlang' verwrongen zijn. Het is dus raadzaam om ze los te draaien met het wiel erop en de rem tot aan de aanslag uitgeknepen. Zodra dit is gebeurd, gaan we verder met het verwijderen van de stabilisatorsteunen en de bal. Door de remschijf naar u toe te trekken, kunt u de aandrijving verwijderen.
Klik op de foto om hem te vergroten
Zodra u de schijf eruit schuift, trekt u deze uit de doos. en bedek de resulterende gaten met vodden. Als dit niet gebeurt, zal alle olie eruit lekken. Tijdens het vervangen lekte er ongeveer een halve liter uit.
Dan moeten we twee bouten aan de onderkant van de doos losdraaien (ze zijn er allemaal in het zicht), maar twee bovenop in het zicht en twee onzichtbaar.
Na het uitvoeren van al deze manipulaties blijft de doos aan de ingaande as hangen. We steken er een platte schroevendraaier tussen en de doos en scheiden heel voorzichtig! Degenen die de doos van onderaf ondersteunen, moeten erop voorbereid zijn dat na een paar seconden een stuk ijzer met een gewicht van ongeveer 40 kilogram op hun handen zal vallen. Het is raadzaam om de motor te ondersteunen, aangezien deze met verwijderde doos slechts op één kussen kan staan.
En nu is het druklager eindelijk in onze handen! om alles terug te verzamelen, voert u alle bovenstaande stappen in omgekeerde volgorde uit. Ook adviseren wij u direct de koppelingsplaat samen met het lager te vervangen, aangezien u al deze werkzaamheden niet snel opnieuw wilt doen.
Het druklager van de Chevrolet Lanos-koppeling is niet duur, het werk zal duurder zijn, maar wanneer u het vervangt, wordt de rit comfortabeler ... Dus draai het niet vast.
Koppelingsproblemen zijn een van de meest voorkomende problemen die eigenaren van binnenlandse auto's tegenkomen, inclusief degenen die met Lanos rijden. Afstelling van de Chevrolet Lanos-koppeling kan nodig zijn wanneer verschillende storingen optreden, maar het is zeker niet de moeite waard om uit te stellen, anders verslechtert de situatie en kost de reparatie een aardig bedrag. Bovendien krijgt de bestuurder te maken met problemen als: abrupte start en onderbrekingen in de werking van het controlepunt. Aan de andere kant, als u niet weet hoe u deze procedure correct moet uitvoeren, zal het ook niet goed aflopen.Daarom moet u, voordat u iets gaat doen, de kenmerken van uw Chevrolet Lanos plukken en de onderstaande aanbevelingen voor het afstellen van het koppelingssysteem.
Allereerst moet u een diagnose uitvoeren, zodat u kunt begrijpen wat de koppelingsproblemen heeft veroorzaakt. Je kunt natuurlijk naar de autoreparatiewerkplaats gaan, maar er zijn manieren om er zelf achter te komen - je hebt een gewone liniaal nodig. Hiermee kunt u de afstand tussen de vloer in de auto en het pedaalkussen meten. Als de indicator 16 cm is, is alles in orde, maar als het cijfer groter is, moet het Chevrolet Lanos-koppelingspedaal worden afgesteld. Ook worden afwijkingen van de norm aangegeven doordat er veel meer moeite moet worden gedaan om de snelheidslimiet te wijzigen dan voorheen. Andere "symptomen" van problemen:
traagheid van het versnellingsproces;
gebrek aan vrijloop;
vreemde geluiden bij het schakelen;
geluid bij het indrukken van het pedaal.
Volgens deskundigen is controle van de vrije slagamplitude bij elke technische inspectie noodzakelijk: als de waarde meer dan 3 mm is, moeten het koppelingsgaspedaal en de kabel worden gemeten. Zoals je kunt zien in elke video over het afstellen van de koppeling op een Chevrolet Lanos, bestaat het hele proces uit twee fasen: de ene wordt uitgevoerd in de cabine en de andere wordt uitgevoerd onder de bodem van de auto.
Dus als je alles zelf doet, zorg dan dat je 2 steeksleutels (17 en 13) en een gewone 8 of 10 sleutels hebt, afhankelijk van de aanpassing van de geplaatste cilinder. De volgorde van acties is als volgt:
we komen bij de stelschroef die is vastgezet met een borgmoer en draai deze vast / los totdat de normale waarde is bereikt;
we controleren door de stekker uit de pusher te trekken de vrije reisafstand;
we demonteren de veer die de koppelingsvork bevestigt, draaien de borgmoer op de duwer los en bevestigen deze met een sleutel;
stel de drukmoer af totdat de gewenste speling is gecreëerd, waarna we deze fixeren en de grootte van de speling controleren;
we brengen de bron terug op zijn plaats;
we testen ons werk - we starten de motor, schakelen de versnelling in en laten de hendel geleidelijk los, de auto moet ongeveer in het midden van de pedaalslag gaan.
De belangrijkste punten van het vervangen van de koppeling op Lanos worden visueel weergegeven in de video, maar voor degenen die te lui zijn om de video te bekijken, zullen we het actieplan beschrijven.
En dus is het eerste wat we doen de batterij en de bijbehorende pad verwijderen. Verwijder de connector van de achteruitsensor en verwijder de koppelingswerkcilinder. Draai de bevestigingsbouten van de bak los (allemaal toegankelijk vanuit de motorruimte). Zorg ervoor dat u olie uit de Lanos-versnellingsbak haalt. Hang uit of krik de motor op. Schroef de kussens los. Schroef de draagarm los en verwijder de binnenste "granaat". We draaien de resterende bouten los waarmee de versnellingsbak aan de motor is bevestigd (terwijl de motor iets is verlaagd). Als we nu de koppelingsmand zien, kunnen we doorgaan met het verwijderen en vervangen van de Daewoo Lanos-koppeling zelf.
Duidelijker en gedetailleerder wat, waarom en hoe te doen als je de Lanos-koppeling moet vervangen, raad ik aan om de video tot het einde te bekijken.
Abonneren naar ons kanaal in Ik ben ndex.Dzene
Nog meer handige tips in een gebruiksvriendelijk formaat
Hoe de olie in de Daewoo Lanos-versnellingsbak verversen?
Chevrolet Lanos 1.5 - Vervangen van de keerring van de versnellingsbak en de keerring van de krukas (achter), zullen we ook vervangen koppelingssamenstel, dat wil zeggen een nieuwe schijf, mand, druklager. ABONNEER OP HET KANAAL zet likes, dislikes laat je reactie achter bedankt.
Ik zal proberen u autoreparaties uit te leggen en u te laten zien wat u zelf kunt doen en hoe u het beste contact kunt opnemen met een autoservice.
Hallo. Mijn naam is Alexey Zakharov. Ik ben een ervaren automonteur. Op mijn kanaal help ik je om je auto te repareren en vertel ik je wat je in verschillende situaties moet doen. Je kunt ook ontdekken wat je met je eigen handen kunt repareren en wat de beste manier is om contact op te nemen met een automonteur in een autoservice, auto's van alle merken repareren. Abonneer je op het kanaal, zoals. Tot ziens.
Video Chevrolet Lanos koppeling vervangen. Onderwater rotsen. Gebroken koppelingshendel. Auto - reparatie van het kanaal Aleksey Zakharov
Chevrolet Lanos 1.5 - Vervangen van de keerring van de versnellingsbak en de keerring van de krukas (achter), zullen we ook vervangen koppelingssamenstel, dat wil zeggen een nieuwe schijf, mand, druklager. ABONNEER OP HET KANAAL zet likes, dislikes laat je reactie achter bedankt.
Ik zal proberen u autoreparaties uit te leggen en u te laten zien wat u zelf kunt doen en hoe u het beste contact kunt opnemen met een autoservice.
Hallo. Mijn naam is Alexey Zakharov. Ik ben een ervaren automonteur. Op mijn kanaal help ik je om je auto te repareren en vertel ik je wat je in verschillende situaties moet doen. Je zult ook kunnen ontdekken wat je met je eigen handen kunt repareren en wat de beste manier is om contact op te nemen met een automonteur in een autoservice, autoreparatie van alle merken. Abonneer je op het kanaal, plaats je likes. Tot ziens.
