Chevrolet Lanos 2007 doe-het-zelf reparatie

Handige pagina's van de handleiding "DIY-reparatie", met diagrammen, tekeningen en foto's
voor Chevrolet Lanos, ZAZ Chance, Sens en hun aanpassingen

Naast de reparatiehandleiding is er ook een catalogus met reserveonderdelen

De auto combineert prijs en kwaliteit perfect. Nu hoeft u niet meer op zoek naar een gebruikte buitenlandse auto, aangezien u met hetzelfde budget een nieuwe auto met fatsoenlijke kenmerken kunt kopen. Het is echter niet moeilijk om op te merken in de straten van een stad. "Lano's" zijn overal en overal, en dit is niet verwonderlijk. Eenvoudig onderhoud en relatief goedkoop onderhoud. De mogelijkheid tot zelfreparatie, in tegenstelling tot dure buitenlandse auto's. Sens is een modern voertuig met voorwielaandrijving. Het combineert redelijk acceptabel parameters die zijn klasse waardig zijn, gemak met een concurrerende prijs.

Een auto zonder franje, maar tegelijkertijd comfortabel, functioneel en praktisch. Er is alles wat je nodig hebt. Heeft variëteiten van de Oekraïense fabrikant Lanos - Lanos, Chance, Sens en Oppakken.
De auto's onderscheiden zich door betaalbaar onderhoud, een laag brandstofverbruik en een betrouwbaar aangepast onderstel.

In de reeks krachtbronnen worden drie motormodellen geleverd, met een inhoud van 1,3, 1,4, 1,5 en 1,6 liter en een inhoud van 75 tot 106 liter. Met.

Standaarduitrusting: ramen voor met elektrisch bedienbare ruit, verwarmde achterruit, voor- en achterbumper in carrosseriekleur gespoten, lichtmetalen velgen, airconditioning, radio en mistachterlicht. Twee airbags, stuurbekrachtiging en ABS.

AANDACHT VOOR DE EIGENAAR

Lees de instructies aandachtig door voordat u uw voertuig bedient en volg alle aanbevelingen strikt op. Bestaande waarschuwingen kunnen zowel betrekking hebben op het risico op persoonlijk letsel als op het risico van schade aan onderdelen en systemen van het voertuig. Volg alle richtlijnen en instructies.

De instructies en waarschuwingen die volgen op het signaalwoord "Waarschuwing" verwijzen naar een mogelijk gevaarlijke situatie die kan leiden tot de dood of letsel van mensen, of schade aan uw voertuig of andere eigendommen als u de aanbevolen veiligheidsmaatregelen niet opvolgt.

Het signaalwoord "Opmerking" wordt gebruikt om aanvullende verklarende informatie aan te geven die enkele van de aanbevelingen ontwikkelt en verduidelijkt. Deze informatie helpt u bij het onderhoud en de autoverzorging.

ZAZ CJSC behoudt zich het recht voor om te allen tijde wijzigingen aan te brengen in het ontwerp of de technische kenmerken van de geproduceerde voertuigen zonder voorafgaande kennisgeving en zonder enige verplichting van haar kant. In sommige gevallen voldoet het voertuig mogelijk niet aan de normen en voorschriften die in sommige landen van kracht zijn. Voordat u uw voertuig registreert, moet u ervoor zorgen dat het volledig voldoet aan de lokale regelgeving. Pas indien nodig het voertuig aan om aan deze eisen te voldoen. Raadpleeg hiervoor uw dealer. Dit boek beschrijft alle opties voor optionele uitrusting, geïnstalleerd op speciale bestelling van de koper, evenals de verschillende opties voor het auto-interieur die door het bedrijf worden aangeboden op de datum van deze handleiding. Daarom is het mogelijk dat sommige van de genoemde extra uitrustingen of interieuruitrustingen niet op uw auto aanwezig zijn.

Reparatie en onderhoud van Chevrolet Lanos. Chevrolet Lanos (sinds 2004), Daewoo Lanos (sinds 1997)

Chevrolet Lanos is een moderne C-klasse auto met voorwielaandrijving. Het combineert redelijk acceptabel parameters die zijn klasse waardig zijn, gemak en stijlvol uiterlijk met een concurrerende prijs.

Het model werd voor het eerst aangekondigd op de Autosalon van Genève in 1997. De auto is ontworpen door een aantal gerenommeerde ingenieursbureaus. Die. niet alleen Daewoo Motors was betrokken bij de ontwikkeling ervan. De beroemde Italiaanse carrosseriestudio Ital Design was betrokken bij het ontwerp.

In de reeks krachtbronnen worden drie motormodellen geleverd, met een inhoud van 1,3, 1,4, 1,5 en 1,6 liter en een inhoud van 75 tot 106 liter. Met. De motoren zijn ontworpen door Opel en worden geproduceerd in een van de fabrieken van dit bedrijf (in Australië). Alle motoren uit de lijn voorzien de auto van een goede acceleratiedynamiek. Alle motoren, behalve 1.6, hebben 8 kleppen. Ook het onderstel is door Opel ontworpen en geeft de auto een goede stabiliteit op de weg en een goede souplesse. Geluidsisolatie van hoge kwaliteit.

Standaarduitrusting: ramen voor met elektrisch bedienbare ruit, verwarmde achterruit, voor- en achterbumper in carrosseriekleur gespoten, lichtmetalen velgen, airconditioning, radio en mistachterlicht. Twee airbags, stuurbekrachtiging en ABS.

De autoassemblage in Zuid-Korea werd in 2004 uitgefaseerd. Onlangs is de Lanos-fabriek in Polen opnieuw ontworpen en is de productie van Lanos stopgezet. Nu wordt Lanos alleen in Vietnam en Oekraïne geassembleerd door de Zaporozhye Automobile Building Plant (UkrAvto). Alleen Oekraïense auto's worden geleverd aan de GOS-markt. Voor de Oekraïense markt zijn ze uitgerust met motoren van 1,5 l 8V (86 pk), 1,6 l 16V (106 pk). In Vietnam is het basismodel Lanos met een 1.4l 8V (75pk) motor. De versnellingsbak op alle modellen is een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Onlangs werden auto's onder het merk Sens (Lanos met een aangepaste motor van Tavria) geproduceerd onder de naam Lanos 1.4.

In Oekraïne geassembleerde auto's worden te koop aangeboden in drie basisuitrustingsniveaus: S, SE en SX. De duurste uitrusting omvat stuurbekrachtiging, airbag (alleen bestuurder), airconditioning, ABS op alle wielen, centrale vergrendeling, akoestiek (van lage kwaliteit) en elektrische ramen.

Lanos werd geproduceerd met een 1,3 liter motor (MeMZ 301 of 307) van de Melitopol Motor Plant. Het wordt op de markt gepresenteerd onder zijn eigen handelsmerk - Sens.

De Oekraïense fabriek ZAZ produceert auto's van de modellen T100 (4-deurs sedan) en T150 (5-deurs hatchback).Sinds het voorjaar van 2007 is de productie van Lanos 1.4 onder de knie. Dit model is uitgerust met een verbeterde motor van de Tavria ZAZ 1102-auto met een geïmporteerde versnellingsbak, onderling verbonden via een speciale plaat.

De noodzaak om een ​​geïmporteerd controlepunt te installeren, in plaats van de "native" Tavrichesky, is te wijten aan een groot aantal klachten en klachten over de Melitopol-box.

Ook de productie van Lanos pick-up auto's is onder de knie.

In ons leven is bijna elke chauffeur ook automonteur, aangezien het "ijzeren paard" af en toe een paar kleine problemen moet oplossen, of als er een grote storing is, zal de chauffeur altijd de oorzaak van de storing kunnen achterhalen. Een van de belangrijkste dingen die u voor uw vriend op wielen moet doen, is preventief onderhoud uitvoeren.

Nu op de weg zie je enkele van de chauffeurs achter het stuur van de bekende Chevrolet Lanos-auto en natuurlijk heeft deze, net als elke andere auto, periodiek technische inspectie of doe-het-zelfreparaties nodig.

Voordat het tot een volwaardige autoreparatie komt, is het raadzaam om preventief onderhoud aan de auto uit te voeren.

Preventief onderhoud omvat:

• Jaarlijkse vervanging van het oliefilter en motorolie of om de tienduizend kilometer;
• Vervangen van het brandstof- en luchtfilter met dezelfde frequentie;
• Controleren van de achternaaflagers (controleren van de speling);
• Nadat de kilometerstand 40 duizend kilometer is, wordt de koelvloeistof vervangen (vóór een dergelijk moment wordt de controle regelmatig uitgevoerd);
• Elke twee jaar moet u de bougies en distributieriem vervangen;
• Remvloeistof controleren en vervangen na 20 duizend kilometer rijden;
• Regelmatige diagnostiek van de staat van de motor, ophanging, wieluitlijning, remsysteem (remschijven) en bijbehorende instrumenten.

Natuurlijk, als je niet zeker bent van jezelf, dan is het niet de moeite waard om zelf preventief onderhoud te doen.

Een van de meest gestelde vragen van chauffeurs is de vraag of: wanneer moet je je winterband plaatsen?, wat ook belangrijk wordt geacht. Met dit alles zal het repareren van een Chevrolet Lanos met uw eigen handen niet moeilijk zijn, aangezien u vandaag goed advies en ervaring kunt krijgen.

Lees meer over het met uw eigen handen repareren van een Chevrolet Niva.
Mogelijk bent u geïnteresseerd in het lezen over de reparatie van Daewoo Nexia in een ander artikel.
Magnetron reparatie thuis:

• Als bestuurdersdeur gaat niet open, dit duidt op een kapotte handgreep of slot. Om dit te doen, is het de moeite waard om het handvat en het deurslot te verwijderen en te controleren. Als het niet goed werkt, moet u een nieuwe installeren.

• Bij het uiterlijk van een klop in de achterkant van de auto het is de moeite waard om de rubberen bevestiging van de uitlaat te controleren om te zien of deze versleten is. Om de rubberen houder van de uitlaat te vervangen, moet u de houder zelf loskoppelen van de beugel van het uitlaatsysteem, vervolgens de houder van de carrosserie verwijderen en deze vervangen door een nieuwe houder voor de uitlaat.

• Als onder de voorkant van de auto druppels olie verschenen of de voorkant van de motor is bespat met olie, dit geeft aan dat het tijd is om de krukaskeerring te controleren, deze kan gebroken zijn. Vergeet bij het vervangen van de oliekeerring niet de spanning van de riemen aan te passen.

• Zoemen als de snelheid toeneemt, speling in het wiel, ongelijkmatige slijtage van rubber, veranderingen in geluid bij wisselen van beweging, dit alles wijst erop dat de lagering van de voorwielnaaf van het voorwiel niet goed werkt. Controleer bij het vervangen van lagers de uitlijningshoeken van de wielen.

• Oververhitting van de auto, een kokende motor van een auto en een toename van het geluid onder de motorkap, dit is wat duidt op een defect van de waterpomp. Na het vervangen van de waterpomp is het belangrijkste om niet te vergeten de distributieriem om te doen.

Als u geen ervaren autotechnicus bent, is het beter om eerst reparaties aan motoren uit te voeren met behulp van autoservices, indien mogelijk is het wenselijk om van specialisten te leren.

Als u in de toekomst zeker weet dat u de motorstoring nauwkeurig kunt bepalen, kan de reparatie zelf worden uitgevoerd.

Elke reparatie aan een Chevrolet Lanos-auto, zowel in de cabine als in de vierwielige vriend zelf, is een puur plezier, het belangrijkste is om alles op de juiste manier te benaderen, aangezien doe-het-zelfreparaties geen probleem, want er zijn geen defecte onderdelen, tenzij ze natuurlijk definitief niet versleten zijn of niet gerepareerd kunnen worden.

Om de handleiding op uw computer op te slaan, klikt u met de rechtermuisknop op de link en selecteert u "Koppeling opslaan als ...".

In 2008 kocht ik een gebruikte Chevrolet Lanos SX. Vanaf het allereerste begin probeer ik onderhoud en reparatie van de auto met mijn eigen handen uit te voeren. Beetje bij beetje post ik hier fotoverslagen van Lanos reparatie en beschrijvingen van belangrijke onderhoudspunten.
Autoreparatie is leuk, maar het kost een garage en tijd. Ik heb noch het een noch het ander, maar toch slaag ik erin om in de warme periode van het jaar iets voor de ziel te doen.

De voordelige actieve antenne Bosch Autofun PRO (7617495200) is een goede vervanging voor de standaard telescoopantenne.
Na een jaar gebruik kan ik zeggen dat het een betrouwbare ontvangst geeft van alle zenders die door de telescoop zijn opgevangen, en naar mijn mening is de ontvangstkwaliteit beter geworden. Het is zelfs mogelijk dat er in de ontvangstruimte zenders verschenen die voorheen niet te horen waren. Ik merkte geen toename van ruis door het gebruik van een versterker.
Bij het installeren van de antenne moest de hoofd (ronde) module niet volgens de instructies worden geplaatst, maar iets worden uitgevouwen (zie foto). Lees helemaal…

Op een gegeven moment droop de radiateur van mijn Lanos en na een vrij lange periode van gebruik van de auto met constant antivries bijvullen, werd besloten deze te vervangen.
Chevrolet Lanos motorkoeling radiator vervangen is een vrij eenvoudig proces en ligt binnen de macht van elke lander. Deze reparatie van een Chevrolet Lanos vereist geen specifiek gereedschap of apparatuur, er is zelfs geen kijkgat of lift nodig. Lees helemaal…

Ik wilde dit bericht al lang schrijven, maar op de een of andere manier reikten niet alle handen. Dus zelfs tijdens de wintervakantie probeerde een drugsverslaafde mijn Chevrolet Lanos te openen, maar hij opende alleen de sloten, zodat de sleutel ze niet kon openen. Daarom ontstond de taak om de larven van de sluizen te veranderen. In het boek over Chevrolet vond Lanos alleen informatie over het vervangen van sloten in zijn geheel, dus besloot hij ter plaatse te handelen. Het bleek dat het vervangen van de larven een zeer eenvoudige en kortstondige aangelegenheid is. Lees helemaal…

Op Chevrolet Lanos installeert de fabrikant, vanwege de kostenverlaging, de achterwielnaaf in combinatie met de remtrommel, wat het onderhoud van het remmechanisme aanzienlijk bemoeilijkt. Maar niemand verbiedt je zelf om deze hub mee te nemen en te vervangen door gelijkaardige 2 losse onderdelen, bijvoorbeeld van Daewoo Lanos of Nexia, of andere geschikte. Dit maakt het leven een stuk makkelijker.

Het vervangen van de naven is niet anders dan wat beschreven staat in het boek Reparatie zonder problemen Chevrolet Lanos / Daewoo Lanos, zie daar dus de belangrijkste punten. Ik zal alleen een paar aanvullingen op mijn eigen. Lees helemaal…

Op een vroeg weekend in de ochtend reed mijn vrouw me naar de kille herfststraat om de generatorriem van onze Chevrolet Lanos aan te spannen, omdat ze had niet de neiging om elke keer naar dit walgelijke geluid te luisteren. En omdat ik een beetje versterkt was met Herculische pap, had ik op dat moment behoorlijke buikpijn en ging ik mezelf opwarmen. Hij stapte in de auto, stak de sleutel in het contact, draaide hem om, opende de motorkap, stapte uit en zij klikte de sloten dicht en sloot zichzelf. En er zijn geen reservesleutels, dus ik stond in gedachten bij de open motorkap. Lees helemaal…

Ik merkte dat mijn achterschokdempers niet meer werkten. Hoe weet je of ze niet werken? Heel eenvoudig, u moet de auto scherp naar beneden zwaaien vanaf de kant van de schokdemper die wordt getest. Die. als het een schokdemper rechtsachter is, moet je naar het rechterachterwiel gaan en je handen ergens in de buurt van de bovenste schokdemperbevestiging op de kofferbak leggen, scherp, met kracht naar beneden duwen. De machine moet met kracht worden neergelaten en weer omhoog. Als de carrosserie niet alleen omhoog is gegaan, maar nog een paar trillingen naar beneden heeft gemaakt, dan werkt de schokdemper niet of niet goed en slingert de auto op veren. Wat dit met zich meebrengt is de instabiliteit van de auto op de weg, vooral bij hoge snelheden, evenals het vermogen om de veer van de ophanging te breken bij een harde klap, bijvoorbeeld bij hoge snelheid in een gat. Lees helemaal…

Alvorens de motorolie te verversen, hebben veel automobilisten een vraag - of het nodig is om de motor te spoelen, of het nu gaat om een ​​spoeling van "5 minuten" of met een speciale spoelolie.
Elke motorolie bevat al minimaal 1 component die verantwoordelijk is voor het reinigen van motoronderdelen. Dus als je constant dezelfde motorolie gebruikt en op tijd ververst, dan is het spoelen van de motor zeker niet nodig.
Lees helemaal…

Lanos Chevrolet-reparatie is niet zo moeilijk en goedkoop, maar vereist enige vaardigheid! Om er niet meteen achter te komen hoe je iets kunt repareren, raden we je aan dit artikel tot het einde te lezen. We hebben al veel geschreven over het repareren van deze auto en in dit artikel hebben we besloten de balans op te maken.

In een Chevrolet Lanos-auto kost onderhoud en reparatie u een cent, aangezien onderdelen goedkoop zijn en reparatiewerkzaamheden zelf kunnen worden gedaan. Er is daar niets ingewikkelds, dus het is niet de moeite waard om honderd te rennen bij de minste storing.En de reparatie van de Chevrolet Lanos video is te bekijken op YouTube. Vanwege het feit dat deze machine een van de meest populaire in het GOS is, zijn er veel video's van professionals en gewone eigenaren die verband houden met de reparatie van een bepaald apparaat!

Zo hebben we de reparatie van een Chevrolet Lanos radiator al beschreven. Om precies te zijn, we hadden het niet over de reparatie, maar over hoe deze te vervangen. Het repareren van een radiator is eigenlijk niet helemaal aan te raden, aangezien deze elk moment weer kan gaan lekken. Het is beter om een ​​nieuwe te kopen, voor deze auto kost het heel weinig.

Het repareren van de ophanging van een Chevrolet Lanos is ook een eenvoudige taak. We hebben gesproken over het vervangen van wiellagers, het vervangen van de naaf zelf, achterschokdempers en andere onderdelen. Op onze site staat veel nuttige informatie, niet alleen over reparatie, maar ook over tuning, en er is al veel gezegd over de auto zelf. Dus als u de Chevrolet Lanos-ophanging moet repareren, moet u weten dat u alle manipulaties zelf kunt doen.

We hebben ook de reparatie van de Chevrolet Lanos-kachelvideo bekeken. Om precies te zijn, we beschouwden geen reparatie, maar vervanging van de kachel. Vervangen is geen probleem, maar het vervangen van de radiator van de kachel is al een moeilijkere taak, die u niet aankunt zonder onze instructies.

Lanos is de auto van het volk! En hij werd dat met een reden! Het is goedkoop, maar comfortabeler dan Russische VAZ's van dezelfde modeljaren. Rekening houdend met de kosten, is het een plezier om ermee te rijden. Bovendien zal de prijs van reserveonderdelen en service u ook bevallen. Het onderhoud van deze auto voor de prijs verschilt niet veel van de "Zhiguli".

Dit artikel geeft informatie over de bediening van de auto:

Dit artikel geeft informatie over het kopen van reserveonderdelen voor een auto:

Deze categorie bevat gepland onderhoud van het voertuig, afhankelijk van de kilometerstand.

Dit artikel toont de aanhaalmomenten van de schroefverbindingen van de bevestigingsmiddelen voor verschillende systemen en samenstellingen van de Chevrolet Lanos

Dit artikel beschrijft mogelijke voertuigstoringen tijdens het gebruik en methoden voor het verhelpen ervan. Om de informatie te bekijken, klikt u op de naam (tussen aanhalingstekens) - "Mogelijke storingen van Chevrolet Lanos" en wacht u op de download van het PDF-bestand.

Dit artikel geeft informatie over de bediening, mogelijke opties en paspoortgegevens van de auto

Daewoo Lanos, een sedan of hatchback personenauto met voorwielaandrijving, ontworpen en oorspronkelijk geproduceerd door Daewoo, werd voor het eerst geïntroduceerd op de Autosalon van Genève in 1997 onder de naam Daewoo Lanos als vervanging voor de Daewoo Nexia. Het werd ontworpen in samenwerking met een aantal gerenommeerde Duitse en Britse ingenieursbureaus in het Daewoo R&D Center in Woking. De carrosserie is ontworpen door de beroemde Italiaanse ontwerper Giorgetto Giugiaro (ItalDesign). Met de toetreding van Daewoo tot het General Motors-concern op 30 april 2002, begon de auto onder het merk Chevrolet te worden verkocht. De auto komt naar de GOS-markt vanuit Oekraïne, waar de SKD-assemblage van Lanos in 1998 begon in de Ilyichevsk Automobile Units Plant, en in 2004 werd de volledige productie gelanceerd in de Zaporozhye Automobile Building Plant.

We bespreken storingen, helpen, delen tips voor het repareren van Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos)

Op de vlucht 99.000 km → Uitgeschakeld

Kilometerstand 76000 km → Vereist reparatie

verpletterd moest de gastank worden bedekt met koud lassen, vertel me alsjeblieft van welke modellen de gastanks geschikt zijn

Ik heb veel forums over het onderwerp bekeken, maar vond niets geschikts voor mezelf Of misschien keek ik slecht 🙂 Probleem: In de zomer heb ik de distributieriem, cilinderkoppakking en antivries bij het tankstation vervangen. In de herfst merkte ik dat de koelvloeistoftemperatuurpijl, die daarvoor altijd strikt iets onder de horizontale (9 uur) markering stond, begon te "lopen" en vervolgens daalde naar de volgende lagere markering (8 uur), dan weer opstaan ​​zonder te reiken...

Uitgeverij: Wereld van Autobooks
Het jaar van uitgave: –
Pagina's: 440
Formaat: –
De grootte: –

Uitgeverij: Legioen Autodata
Het jaar van uitgave: –
Pagina's: 286
Formaat: –
De grootte: –

Nu op de weg zie je natuurlijk enkele van de chauffeurs achter de chauffeurs van de bekende Chevrolet-auto, en Lanos heeft, net als elke andere auto, periodiek technische inspectie of reparaties met eigen handen nodig.

Voordat het gaat om het repareren van een volwaardige auto, is het raadzaam om preventief onderhoud aan de auto uit te voeren.

Preventief onderhoud omvat:

• Jaarlijkse vervanging van het oliefilter en motorolie of om de tienduizend kilometer;
• Vervangen van het lucht- en brandstoffilter met dezelfde frequentie;
• Controleren van de achternaaflagers (controleren van de speling);
• Daarna zal de kilometerstand 40 duizend kilometer zijn, de koelvloeistof wordt vervangen (voordat een dergelijke controle van het moment regelmatig wordt uitgevoerd);
• Vervang bougies en riem om de twee jaar Controleren;
• Timing en vervanging van remvloeistof na 20 duizend kilometer;
• Regelmatige diagnostiek van de staat van de ophanging, motor, wieluitlijning, remsysteem (remschijven) en bijbehorende instrumenten.

Natuurlijk, als u niet zeker bent van uzelf, dan is het niet iets om zelf preventief onderhoud uit te voeren.

een van de meest gestelde vragen onder chauffeurs is de vraag of: wanneer de winterband plaatsen?, wat ook belangrijk wordt geacht. Tegelijkertijd zal het repareren van Chevrolet met uw eigen Lanos niet voor iedereen moeilijk zijn, aangezien u vandaag goede ervaring en advies kunt krijgen.

• Als niet het bestuurdersportier gaat open, dan duidt dit op een breuk of de hendel van het slot. Om dit te doen, is het de moeite waard om de hendel en het deurslot te controleren en te verwijderen. Als het niet nodig is, is het prima om een ​​​​nieuwe te installeren.

• Bij kloppend uiterlijk aan de achterkant van de auto het is de moeite waard om de rubberen steunen voor de uitlaat te controleren, of ze versleten zijn. Vervanging Voor de rubberen bevestiging van de uitlaat, moet u de bevestiging losmaken van de beugel van het uitlaatsysteem zelf, vervolgens de bevestiging van de carrosserie verwijderen en de nieuwe bevestiging voor de uitlaat vervangen.

• Indien onder een deel van de voorkant van de auto druppels olie verschenen de voorkant of een deel van de motor is bespat met olie, dit geeft aan dat het tijd is om de krukaskeerring te controleren, deze kan gebroken zijn. Vergeet bij het vervangen niet de spanning van de riemen aan te passen.

• wanneer de dreunsnelheid toeneemt, speling in het wiel, ongelijkmatige rubberslijtage, veranderingen in geluid tijdens bewegingswisselingen, dit alles wijst erop dat het voorlager van de voorwielnaaf niet goed werkt. Bij het vervangen van lagers is het absoluut noodzakelijk om de hoeken van de montagewielen te controleren.

• Oververhitting van de auto, verhoging van het kookpunt van de motor en autogeluid onder de motorkap, dit is het bewijs van een defect van de waterpomp. Na het vervangen van de waterpomp is het belangrijkste om niet te vergeten de distributieriem om te doen.

Reparaties aan motoren, als u geen ervaren automonteur bent, is het beter om deze eerst uit te voeren met behulp van autoservices, het is raadzaam om van specialisten te leren.

Als u in de toekomst zeker weet dat u de motorpech nauwkeurig kunt vaststellen, dan kunt u de reparatie zelf uitvoeren.

Elke reparatie aan een Lanos Chevrolet-auto, zowel in de cabine als in de vierwielige vriend, is een groot genoegen, het belangrijkste bij alles is om de juiste geest te hebben, de aanpak als een doe-het-zelfreparatie is geen probleem, want er zijn natuurlijk geen defecte onderdelen als ze definitief niet versleten zijn of niet gerepareerd kunnen worden.

Onze realiteit in het leven is zodanig dat veel voertuigbestuurders ook automonteurs zijn voor hun "ijzeren paarden". Het is duidelijk dat in dit vraagstuk twee hoofdgebieden kunnen worden onderscheiden: preventief onderhoud, dat tot taak heeft storingen te voorkomen, en het daadwerkelijke herstel, bedoeld om eventuele storingen op te heffen.

Preventief voertuigonderhoud

De reparatie en het onderhoud van Chevrolet Lanos bestaat dus uit de volgende manipulaties:

vervanging van motorolie en oliefilter jaarlijks of elke tienduizend kilometer,
• vervanging van het lucht- en brandstoffilter met dezelfde frequentie,
• de speling van de achternaaflagers controleren,
• vervanging van de koelvloeistof nadat de kilometerstand veertigduizend km is (tot nu toe is een regelmatige controle vereist),
• vervanging van bougies om de twee jaar bij gebruik van het voertuig,
• vervanging van de distributieriem,
• het controleren van de staat en het vervangen van de remvloeistof om de twintigduizend kilometer,
• Diagnose van de motor, wieluitlijning, ophanging, remsysteem (remschijven moeten mogelijk worden vervangen) en verlichtingsapparatuur moeten regelmatig worden uitgevoerd.

Het is duidelijk dat als u geen automonteur bent, u geen zelfprofylactische diagnostiek moet uitvoeren. De competentie van de bestuurder kan inhouden dat hij moet beslissen wanneer winterbanden moeten worden geïnstalleerd, en deskundigen moeten een conclusie trekken over de technische staat van het voertuig. In sommige gevallen is het echter vrij toegestaan ​​om een ​​Chevrolet Lanos met uw eigen handen te repareren, vooral omdat het tegenwoordig niet moeilijk is om deskundig advies te krijgen.

Uitvoering van reparatiemaatregelen

Opgemerkt moet worden dat autoreparatie in de eerste plaats bestaat uit tijdige en nauwkeurige diagnostiek. We hebben het natuurlijk over complexe eenheden, die moeilijk te begrijpen zijn zonder probleemoplossing. Het diagnosticeren van de noodzaak van manipulaties zoals het repareren van plastic bumpers is immers veel gemakkelijker dan het vinden van een storing in de motor.

Dus als u een karakteristieke klop in de cabine hoort, moet u hoogstwaarschijnlijk het stuurhuis van een Chevrolet Lanos repareren. Op machines van dit model is de besturing met een tandheugelmechanisme. De stuurkolom is blessurevrij en de aandrijving bestaat uit twee stuurstangen, die onderling verbonden zijn door kogelgewrichten.

De moeilijkste reparatie, praktisch onmogelijk in "garage"-omstandigheden zonder de juiste professionele apparatuur, is de motorreparatie bij Lanos. Op auto's van dit model is een zelfdiagnosesysteem geïnstalleerd, dat een signaal naar het dashboard stuurt in geval van onderbrekingen in de werking van de motor. De verlichte indicator mag niet worden genegeerd, zelfs als de machine zich "zoals gewoonlijk" gedraagt. Houd er rekening mee dat de eigenaar van het voertuig de eerste diagnose alleen kan uitvoeren, hoewel de als resultaat verkregen gegevens niet extreem nauwkeurig zullen zijn. Een bezoek aan het tankstation, waar de auto wordt gerepareerd, mag dus niet worden uitgesteld. De storingsindicator kan dus gaan branden als de krukassensor of de brandstofpomp defect is. In dergelijke gevallen kan het voertuig niet verder rijden. Verlies van machinevermogen, problemen in verband met andere sensoren (bijvoorbeeld de temperatuursensor) of de bobine zijn niet zo kritiek en de auto blijft rijden. De bestuurder mag echter niet vergeten dat hij een defecte auto bestuurt, en hoe deze zich zal gedragen in een noodgeval of gewoon op de weg is onbekend.

Trouwens, als je een dergelijke mogelijkheid hebt, neem dan contact op met de reparatiespecialisten. Dit geldt ook voor werkzaamheden als motorreparatie en starterreparatie. Even belangrijk voor de normale werking en reparatie van het controlepunt. Opgemerkt moet worden dat dit knooppunt in de meeste gevallen kan worden hersteld. Het is duidelijk dat hiervoor ook professionele apparatuur en specifieke kennis vereist zal zijn. De redenen voor het falen van de versnellingsbak kunnen zijn:

• langdurige werking van de unit onder beperkende omstandigheden, wat leidde tot slijtage van de hoofdonderdelen,
• verkeerde afstelling van de koppeling,
• onjuiste olieverversing of gebrek aan olie,
• overtreding van de aanbevolen bedrijfsmodi van het voertuig.

Een van de meest voorkomende interventies van de bestuurder bij het repareren van kachels kan worden toegeschreven. In de meeste gevallen komt de reparatie van deze unit neer op het vervangen van de radiateur, wat erg belangrijk is voor de goede werking van de power unit. Verwijder bij de demontage van het apparaat direct de elektrische ventilatoren.Denk eraan om demontagewerkzaamheden uit te voeren met een koude motor.

Aangezien alle elektrische apparatuur wordt aangedreven door de generator, moet dit stroompakket regelmatig worden gediagnosticeerd. Het kan echter ook nodig zijn om de generator bij Lanos te repareren, vooral als de auto al meer dan 150 duizend kilometer heeft afgelegd. Storingen aan de generator kunnen worden aangegeven door het optreden van storingen van het hele spectrum van elektrische apparatuur.

Er zijn auto's waarvan de ontwerpers tijdens hun leven een monument zouden willen oprichten. Dit zijn geen supercars met een bouwbudget van veertig miljoen dollar. Nee. Dit zijn de auto's die we elke dag gebruiken, soms zonder zelfs maar na te denken over het genie en de eenvoud van hun ontwerp. Deze auto's zijn onder andere Volkswagen Golf, Ford Escort / Focus, Toyota Corolla. Maar de meest gerepliceerde op ons grondgebied is de Opel Cadet. Hoe ze hem ook noemen, hij kan zijn cadettenkarakter niet verbergen. We zullen het vandaag hebben over een van de reïncarnaties van de Duitse cadet.

Managers van General Motors krijgen hun salaris niet voor niets. Toen Opel eenmaal onderdeel werd van GM, was het niet een senator of een Komondor die uit de archieven van het bedrijf werd gehaald. Een bescheiden, maar zeer populaire Opel Cadet. Zonder na te denken draagt ​​het management het documentatiepakket en de licentie over aan de Koreaanse divisie, en daar zijn de jongens vasthoudend. Hij en Ford Scorpio deden de nodige ervaring op en maakten in de kortst mogelijke tijd van de Cadet van de jaren 80 een bestseller van de jaren 2000. Zonder bijna fundamentele veranderingen aan te brengen, slaagden de ontwerpers erin om de oude Opel te moderniseren, een passende look te geven en hem uit te rusten met injectie om de auto in Europa te verkopen in overeenstemming met alle milieunormen.

Zoals elke normale auto heeft de Chevrolet Lanos reparaties en onderhoud nodig. Doe-het-zelf reparatie van Chevrolet Lanos vindt plaats zonder bijzondere complicaties, afgezien van wat werk met betrekking tot precisiebrandstofapparatuur en elektronica. Hier kun je niet zonder speciale uitrusting en ervaring. Basis onderhoudswerken voor Lanos zijn standaard:

1. vervanging van olie en oliefilter elke 10-15 duizend km;
2. vervanging van het brandstoffilter en luchtfilter;
3. preventie van de airconditioner, als deze in de basis is geïnstalleerd;
4. het vervangen en bewaken van de conditie van de distributieriem;
5. vervanging van antivries om de 40-50 duizend.

Er zijn veel van dergelijke kleine werken en de meeste eigenaren voeren ze zelf uit.

Benzine is de vloek van alle injectiemotoren die tanken bij onze tankstations. Ondanks het feit dat de fabrikant een meer chauffeurstrouwe periode geeft voor het vervangen van het filter en de pomp, is het de moeite waard om het moedig in tweeën te delen. Met 15 duizend is het filter stevig verstopt en moet de pomp al met 25-35 duizend worden gerepareerd. Als u het grove filter niet op tijd schoonmaakt. Wat het ook was, maar de eerste tekenen van een stervende benzinepomp zijn geluiden. Ze kunnen en moeten worden onderscheiden door hun aard, aangezien ze de toestand van de brandstofpomp en filters karakteriseren. Als de pomp veel lawaai begint te maken, zelfs voordat de motor wordt gestart, alleen met het contact aan, betekent dit dat het groffilter verstopt is. Het inlaatscherm zit in de tank en zal verwijderd en schoongemaakt moeten worden. Indirecte tekenen van een defect aan de brandstofpomp kunnen zijn:

• zware start;
• onstabiel stationair toerental;
• storingen bij het wijzigen van de bedrijfsmodi van de motor;
• verlies van dynamiek.

Dit geeft aan dat er onvoldoende brandstof is om de motor te laten werken, maar allereerst moet de motorregeleenheid dit opmerken en een fout geven of, in ernstige gevallen, het bijbehorende lampje laten branden. Wanneer de pomp geluid maakt tijdens het draaien van de motor, kunnen we, afhankelijk van de aard van het geluid, zeggen dat de pomp zich voorbereidt om u van streek te maken. Ook kan het fijnfilter de pomp extra belasten, waardoor er geluid kan ontstaan. Als de pomp na het vervangen van het filter niet is gekalmeerd, moet u een diagnose stellen of deze door een nieuwe vervangen.

Carrosseriereparatie is mogelijk als de garage over de juiste apparatuur en vaardigheden beschikt om deze te gebruiken. Dus, in het geval van problemen met corrosie, kunt u altijd meerdere pleisters op de bodem aanbrengen, nadat u het beschadigde gebied eerder met een slijpmachine hebt bewerkt en schoongemaakt tot een schoon metaal dat niet is aangetast door corrosie. Ook de versteviging van de stootkussens voor de C-stijlen en de steunlagering van de A-stijlen kan aan de carrosserie worden toegeschreven. Bij een sterke overbelasting verschijnen er soms scheuren op deze plaatsen, die moeten worden gelast en geprimed.

Het rechttrekken en kleine reparaties van Lanos carrosseriepanelen en empennage heeft alleen zin als de schade ernstig is of een nieuwe vleugel of deur niet gevonden kan worden. In principe is met de levering van lichaamsdelen alles min of meer stabiel en kun je elk stuk ijzer vinden, als je geld had. Preventief werk aan de carrosserie omvat een anticorrosiebehandeling van de bodem en wielkasten, die de moeite waard zijn om een ​​paar woorden apart te zeggen.

De fabriekslaag van corrosiewerende mastiek op de Chevrolet Lanos is ongeveer 240 micron, wat voldoende is voor meerdere jaren gebruik. Maar u mag het moment niet missen, maar het is beter om met speciale middelen een volledige anti-corrosiebehandeling van de onderkant van de Chevrolet Lanos uit te voeren. Ze zijn van de volgende typen:

• op was gebaseerd;
• olie mastiek;
• bitumineuze mastiek;
• polymeer mastiek.

Was- en oliemastiek wordt voornamelijk gebruikt voor binnenoppervlakken, dozen, holtes en verborgen volumes. Bitumineuze mastieken zijn in de eerste plaats bedoeld voor uitwendig gebruik. Ze hebben een goede mechanische weerstand tegen spanen en corrosieremmers. De behandelde carrosserie zal nog twee tot drie jaar de roest niet raken.

Lanos is een betrouwbare en goedkope auto met gemiddelde eigenschappen die zowel een stadsbewoner tevreden stelt als op middelzware wegen traint. Met goede zorg en tijdig onderhoud zal de Chevrolet Lanos jarenlang uw assistent zijn. Vermijd gevaarlijke kuilen en veel succes op de weg!

Er is meer dan een jaar verstreken sinds de laatste beoordeling en nu is het rijp voor voortzetting. Vanaf het moment van aankoop was ik blij met de auto, en terecht. hij is tenslotte naar de auto verhuisd een stuk hoger dan de vorige. Uit subjectiviteit, zelfs met vreugde, begon hij een recensie te schrijven, hoewel zelfs DROM aanbiedt recensies te schrijven over de verkochte auto. Ik heb het, zoals je kunt zien, meer dan 25 duizend km vanaf het moment van aankoop geraakt en het lijkt alsof ik naar de grond ben gegaan, ik denk dat het nu mogelijk is om een ​​soort van resultaten te geven.

En zo verder met het onderwerp zelf. Ik zal je vertellen wat er in de loop van het jaar is gebeurd.

Vanaf het moment dat de review gepubliceerd werd, heb ik netjes gereden. Als we tellen vanaf het moment van aankoop van de auto, toen stond de teller op 48200 km, dan bleek ik 14500 km te hebben gereden. Er zijn al reparaties geweest en nog veel meer, maar allereerst.

Ik ben overgestapt op 95 benzine. En hij ging correct over, dat wil zeggen, met de instelling van het octaangetal van de corrector in de modus van 95 benzine (hij sloot eenvoudig de draden in het blok onder de passagiersstoel). Eerst reed ik een simpele 95, daarna stapte ik over op G-Drive van Gazprom. De auto rijdt er veel krachtiger en beter op dan op 92. Nu is het gemiddelde verbruik volgens de bortovik 7,74 l100km. Tegelijkertijd rijd ik voornamelijk op de snelweg, 110-120 km/u.

Toch besloot ik HBO te installeren.

In eerste instantie wilde ik BRC, maar de installateurs die de vorige auto's gas gaven weigerden de vierde generatie op LANOS te zetten, alleen de tweede en dat was het. En ik rijd met mijn kinderen in een auto en de tweede generatie past helemaal niet bij mij, het is eng zo.

Ik kwam een ​​groep in VK tegen die HBO in mijn stad installeerde, alles lijkt mooi op de foto's, ik belde en stemde toe en in 3,5 uur installeerden ze alles + schaatsten de kaarten op een klein deel van de baan.

Op dezelfde dag reed ik 220 km van mijn stad, ik had haast, dus ik ging met al het geld).

Over het algemeen overmeesterde deze fout me uiteindelijk, die 2 keer per dag opdook, zonder veranderingen in de werking van de motor, je ziet het lage rendement van de katalysator)

Onderweg, in Jekaterinenburg, op Kolmogorov, heb ik onderdelen gekocht:

Soldeerzuur, om niet te lijden op ongemakkelijke plaatsen met solderen,

Verschillende weerstanden, zodat ik met een marge de Lancer al aannam maar niet in de garage kon vinden,

nominaal 1 Megaohm 0,5 Watt

Meerdere polaire elektrolytische condensatoren! (minus ze hebben waar er een strook op het lichaam zit die anders van kleur is), hij nam ze ook maar kon ze niet vinden,

nominale waarde 1 Micro Farad 50 Volt.

De bespreking van mijn recensie bracht me ertoe een verhaal te vertellen uit het leven van mijn Lanos.

2 maanden voor de verkoop, zonder aankondiging, het rechter achterwiellager verraderlijk vastgelopen!

Voor zover ik weet, veranderen de lagers niet voor niets per paar, d.w.z. op één as. De meester raadde aan om onmiddellijk te veranderen 2. We kijken naar de juiste - hij stortte volledig in, op de een of andere manier was hij niet eens alleen, beschaamd voor de meester en de machine. Meestal bij het eerste kraken, kloppen, druppelen meteen naar het station, en hier is het dan! Geen piep, geen brom, geen geratel en op een bepaald moment onderweg met een snelheid van 30-40 km (op de Suvorov-ring - voor inwoners van Tomsk) blokkeerde het rechterachterwiel gewoon.

meer dan 5000 weggegooid vanaf de aankoopdatum, geleidelijk gewijzigde verbruiksartikelen, voorste pads, pakking onder de klep. hoes, achterpads, bij het vervangen van de achterpads vond ik een gebarsten buitenste wiellagerrace, blij om te veranderen. Ik trok de link op de stabilisator omhoog, in de nabije toekomst ben ik van plan om de voornaaf en ophanging te doen, ik zal de schokdempers KYB Premium plaatsen, precies goed voor onze wegen. Ik ben blij met de machine, het rechtvaardigt mijn geld, maar ik wil iets dat niet standaard is, zoals Toyota Sera. Nu zet ik hem te koop, als ik vertrek zoek ik wel iets achterin een coupé, ik rijd nog bijna constant alleen, met maximaal één passagier.

Eerste deel. Het vervangen van de achterremmen.

Eigenlijk heb ik vanaf het moment van aankoop al 10.000 km gereden en toen begonnen de achterremmen voelbaar te worden. Zoals ik hierboven schreef, werden de achterste trommels bij het kopen verveeld en afgesteld, tk. de handrem hield het helemaal niet en er waren praktisch geen remmen. De problemen begonnen in april, toen ik de auto 2 weken op de parkeerplaats van de luchthaven liet staan, bij aankomst ging ik blij dat ik geen slechte taxichauffeurs voor de auto hoefde te betalen en kon niet vertrekken - de achterste remblokken kwamen vast te zitten. Na een kleine beweging kwam de linker trommel los en de rechter bleef stevig vastzitten.

Nou, eigenlijk, met de komst van de winter, begonnen de gebreken van de lieve Zaporozhye AvtoZavod naar buiten te kruipen, en verschillende problemen. De temperatuur buiten in Ufa is van 25 tot 28 graden onder nul, de auto start en brengt me naar mijn werk, van mijn werk en voor zaken. Over het algemeen begon het allemaal met het feit dat ik naar huis reed en plotseling, bij het overschakelen van de 3e naar de 4e versnelling met een snelheid van 60 km / u, de auto niet meer reageerde op het indrukken van het gaspedaal, ingedrukt hield, maar de snelheid deed niet verhogen. De transmissie uitgezet, aangezet, ingedrukt, reed normaal. Denken "wat voor soort aanval?" En de auto begon op de een of andere manier slecht te gaan wanneer de voet op het gaspedaal staat, maar het is de moeite waard om los te laten zodra een scherpe duw wordt gegeven en de snelheid daalt tot 10 km / u.

Nou, eigenlijk begon er olie onder het kleppendeksel te lekken. Het is duidelijk dat niemand de pakking daar ooit heeft vervangen en is opgedroogd. In ons dorp, Ufa genaamd, kon ik maar één type pakking vinden, hoewel de fabriek totaal anders was. Ik zou de aandacht willen trekken van degenen die het gaan veranderen, het is beter om een ​​dunne binnenpakking te nemen die in een groef in het kleppendeksel past of een brede buitenste, maar met een schouder in het midden. Ik heb net een platte brede buitenpakking gekregen. Na de installatie begon er na verloop van tijd weer olie te lekken, verwijderde het deksel, vulde de groef in het deksel met afdichtmiddel, plaatste de pakking zelf op het cilinderblok met afdichtmiddel.