Renault latitude doe-het-zelf reparatie en onderhoud

Welke eigenschappen moet een sedan uit de businessklasse hebben? Het antwoord is simpel: respectabiliteit en representativiteit; verhoogd comfort; de aanwezigheid van moderne boordsystemen. Dit alles zit in de nieuwe sedan Renault Latitude. Uitstekende geluidsisolatie en uitrusting met twee soorten benzinemotoren - een krachtige (2,5-liter) V6-motor of een zuinige (2-liter) - trekken echte kenners van deze klasse auto's aan. Bovendien kunt u met een goede kilometermarge vóór de huidige reparatie van Renault Latitude 2-3 jaar zonder problemen vertrekken, zelfs in de krappe omstandigheden van Moskou.

En na de auto in beweging te hebben ervaren, kan men niet anders dan het uitstekende contact van de wielen met de weg en de goede wegligging bewonderen, die ook wordt geleverd door de multi-link-ophanging achter. Dit model concurreert met succes met auto's in zijn klasse die zijn gemaakt in Japan, Korea, de VS, Duitsland en hetzelfde Frankrijk.

De Latitude-auto heeft zijn eigen kenmerken in het apparaat, waarmee rekening moet worden gehouden bij het repareren ervan., en die goed bekend zijn bij onze specialisten. Eerst het onderstel. De voorwielophanging is analoog aan de Renault Laguna-ophanging en de achterste multi-linkophanging is geleend van Nissan. De auto is uitgerust met actieve en passieve veiligheidssystemen, een systeem voor richtingsstabiliteit, een antiblokkeersysteem en een noodremsysteem.

Zij zorgen voor de stabiliteit van de auto bij hoge snelheid, bij het ingaan van bochten, bij het op- en afrijden. En al deze systemen moeten te allen tijde in goede staat verkeren. Zelfs kleine afwijkingen in de werking van deze systemen kunnen tot trieste gevolgen leiden. Daarom zijn in dergelijke gevallen kleine reparaties aan Renault Latitude onvermijdelijk.... Om het uit te voeren, heeft ons magazijn een voorraad van noodzakelijke originele (vervaardigd door de fabrikant) en niet-originele reserveonderdelen: remblokken, rubberen bussen, stutten, beugels.

Daarom moeten onze specialisten bij elke technische inspectie na 15.000 km rijden een diagnose uitvoeren van de staat van het onderstel en het remsysteem. De vrije slag van het rempedaal wordt bewaakt, een toename die de slijtage van de remblokken aangeeft en de noodzaak van hun vervanging.

En hoewel Renault-auto's bekend staan ​​om hun bouwkwaliteit, is het noodzakelijk om de staat van rubberen onderdelen, verschillende verbindings- en afdichtingselementen in handmatige transmissies, automatische transmissies en stuurinrichtingen nauwlettend in de gaten te houden. Kleine olielekken door defecte oliekeerringen, oliekeerringen kunnen leiden tot dure renovatie Renault Latitude versnellingsbak of stuurhuis. Dergelijke kosten vormen geen bedreiging voor autobezitters die hun Renault-auto's onmiddellijk naar het Renault Repair Center brengen.

En hoewel Renault-benzinemotoren speciaal zijn aangepast voor gebruik in Russische omstandigheden, staan ​​ze machteloos tegenover motorbrandstof en olie van lage kwaliteit. De verstuivers beginnen te lijden, die verstopt zijn met onzuiverheden van slechte benzine en vuil. Als ze gedurende de tijd niet worden gespoeld en schoongemaakt, kunnen dure reparaties aan de Renault Latitude nodig zijn, met name de motor.

Nog ernstigere gevolgen kunnen worden veroorzaakt door een gebroken distributieriem., die op alle Renault-modellen, zonder uitzondering, noodzakelijkerwijs na 60 duizend kilometer moet veranderen. Deze onaangename gevolgen kunnen eenvoudig worden vermeden door te tanken bij beproefde tankstations en op tijd in ons Renault-autocentrum te arriveren.

Hier zijn we altijd blij om vaste klanten en nieuwe eigenaren van Renault Latitude te zien.

• 
• 
• 
• 

Inclusief sneldrogend met CarFon föhn.Lees meer

Diagnostiek van de staat van de machine alvorens te kopenLees meer

We raden het aan elke keer dat u door de APK gaat.Meer

Renault Latitude autobezitters club (Renault Latitude, Renault Latitude): forum, recensies, foto's, specificaties, accessoires, prijzen

Renault Latitude autobezitters club (Renault Latitude, Renault Latitude): forum, recensies, foto's, specificaties, accessoires, prijzen

Bladert momenteel door dit forum: geen geregistreerde gebruikers en 1 gast

U jij kan niet start discussies
U jij kan niet reageren op berichten
U jij kan niet bewerk je berichten
U jij kan niet verwijder je berichten
U jij kan niet Voeg bijlagen toe

Onderhoud uitvoeren Latitude bestaat uit verschillende fasen, waarbij individuele voertuigsystemen worden gecontroleerd. Onderhoud kan niet alleen de levensduur van uw machine verlengen, maar ook de algehele verkeersveiligheid verbeteren. Voor goed onderhoud van de Renault Latitude sedan is het noodzakelijk om alleen gecertificeerde servicecentra te gebruiken, waar een set van de benodigde apparatuur en gereedschappen aanwezig is.

Complexe service "Regelmatig onderhoud"
Breedtegraad 2.5L 2ZV

Onderhoud van Renault Latitude is verplicht en noodzakelijk om de betrouwbaarheid van de werking van het voertuig te garanderen. Net als andere auto's worden Renault sedans blootgesteld aan aanzienlijke belastingen tijdens gebruik op binnenlandse wegen. Elk onderdeel heeft zijn eigen beperkte levensduur na het verstrijken waarvan de fabrikant geen probleemloze werking garandeert. Onderhoud en inspectie is speciaal ontworpen om de slijtagedynamiek van belangrijke voertuigonderdelen te volgen. Tijdens deze procedures wordt het volgende uitgevoerd:

• controle van de integriteit van verantwoordelijke mechanismen;
• analyse van de normale werking van eenheden;
• vervanging van beschadigde onderdelen;
• vervanging van verbruiksartikelen;
• diagnostiek van de prestaties van een auto.

Professionele technische inspectie van Renault Latitud bestaat uit vele fasen, met name eerst voeren specialisten een gedetailleerde diagnose van de auto uit en worden vervolgens specifieke maatregelen genomen om de eventuele storingen te verhelpen. Sommige soorten verbruiksartikelen (olie, remvloeistof, koeling - antivries) moeten worden vervangen, ongeacht hun toestand.

Complexe service "Regelmatig onderhoud"
Latitude 2.0 L M4R

Een van de specialisaties van onze stations is de hoogwaardige reparatie van Renault Latitude. Onze autoservices hebben een gespecialiseerde Renault Latitude reparatietool. Verbruiksartikelen, oliën en vloeistoffen zijn beschikbaar voor routineonderhoud. Binnen een paar uur brengen we vanuit het hoofdmagazijn alle reserveonderdelen voor de reparatie van Renault Latitude.

Voordat we beginnen met de reparatie van Renault Latitude, zullen we gratis diagnose ophanging, motor of elektra (gratis diagnose bij reparatie bij onze servicestations). We raden af ​​om doe-het-zelf reparaties aan de Renault Latitude uit te voeren. Iedereen moet zijn werk doen. U moet de reparatie van uw auto toevertrouwen aan degenen die het elke dag doen.

Reparatiekosten Renault Latitude:

Het wordt aanbevolen om elke 7-10 duizend km routine-onderhoud en onderhoud aan Renault Latitude uit te voeren. kilometerstand. Dit omvat noodzakelijkerwijs het vervangen van de motorolie, het oliefilter, het luchtfilter en het interieurfilter. Bij het uitvoeren van geplande werkzaamheden stellen wij gratis een diagnose van alle voertuigcomponenten en stellen een lijst met aanbevelingen op.

Elke 60 duizend km. kilometerstand, raden we aan de distributieriem met rollen te vervangen, en als de motor een ketting is, is het beter om de ketting om de 120 duizend km te vervangen. Het is beter om de kaarsen om de 40 duizend kilometer op benzinemotoren en 100 duizend kilometer te vervangen. kilometerstand op een dieselmotor.Op Renault Latitude-modellen met adaptieve gashendel wordt aanbevolen om de gashendel elke 60.000 km schoon te maken en aan te passen.

De meest bekende problemen en storingen van Renault Latitude:
- verzuring van de remklauwzuigers met daaropvolgende ongelijkmatige slijtage van remblokken en schijven;
- mislukt ontwerp van het brandstoffilter - de auto schokt, stopt, troit;
- kraak in het auto-interieur door lage kwaliteit kunststof - verlijming met anti-kraak materiaal;
- een probleem met de kast - vroegtijdig falen van lagers en oliekeerringen van de primaire as;
- bij standaard koelradiatoren, lekkage bij de aansluiting met het zijdeel;
- strak stuur - een probleem met de stuurbekrachtiging van de auto - een tussenschot of vervanging, volgens de uitslag van de diagnose.

De mate van slijtage van het Renault Latitude-naaflager kan alleen worden vastgesteld door middel van diagnostiek.

Garantie voor alle reparatiewerkzaamheden Renault Latitude - 6 maanden.

Hallo beste lezers van de blog Renault Latitude zal binnenkort op onze markt verschijnen. Misschien is dit een echt "zwart paard", omdat er praktisch weinig over bekend is. De fabrikant claimt dat de nieuwe auto zal concurreren met enkele business class auto's. Het is de moeite waard om toe te geven - in termen van comfort is het echt praktisch op geen enkele manier inferieur aan Mercedes, enz. De salon probeert met alle macht om zijn toekomstige eigenaren te evenaren. Comfortabele stoelen, ruim interieur, etc. Toegegeven, alleen als je minder dan 180 cm lang bent, en het is beter om geen grote chauffeur in te huren.

En het aantal allerlei soorten knoppen die verschillende rollen spelen prikkelt gewoon de verbeelding. Nou, als je de bestuurder bespaart, dan zul je op de bestuurdersstoel moeten gaan zitten met een massage. Tja, de klimaatregeling in de auto is totaal "ondenkbaar".

Naast verschillende vormen van luchttoevoer, een complex luchtkwaliteitscontrolesysteem, kunt u nog steeds besparen op smaakstoffen, aangezien de cabine de bestuurder, inclusief passagiers, een wijze van toevoer van gearomatiseerde lucht biedt.

Autodealers in Rusland zullen twee soorten auto's aanbieden: een 4-cilindermotor met een automatische transmissie van 2 liter; 2,5-liter V6 met CVT. Alleen moet meteen worden opgemerkt dat de eerste versie niet de meest succesvolle bleek te zijn.

Als je het gaspedaal indrukt, verwacht je een onmiddellijke acceleratie, maar de auto pakt de snelheid gewoon oubollig op, zonder zelfs maar aan de slechtste verwachtingen te voldoen. Vrij lange pauzes tussen het schakelen. Veel betrouwbaarder en succesvoller bleek een 2,5-liter met variator te zijn, ze passen perfect bij elkaar en begrijpen elkaar perfect. Het overklokken van de machine is daardoor maar liefst 1,2 s langzamer dan de tweede versie.

Geen klachten over de schorsing. Veiligheid, zoals het een auto in deze klasse betaamt, is op niveau. Schijfremmen (en ze zijn vooraan geventileerd) zorgen voor goede remprestaties op elke ondergrond. Het interieur van de auto is niet alleen comfortabel dankzij de klimaatbeheersing en geuren, maar mede dankzij het lage geluidsniveau van buiten. De motor is vrijwel geruisloos. Ja, in principe is het niet pijnlijk om het van buitenaf te horen.

Qua afmetingen komt Latitude overeen met een auto in zijn klasse: lengte - 4887, breedte - 1832, hoogte - 1483. De besturing is uitgerust met een hydraulische booster. Als we de Renault Latitude als een zakelijke sedan beschouwen, dan is de prijs relatief laag - van 835 tot 1.145 duizend roebel. (afhankelijk van de configuratie).

U kunt ook andere artikelen lezen:

Renault Latitude (Renault Latitude) - een elegante business class sedan. Het carrosserieontwerp en het interieur van de auto zijn gemaakt in een klassieke stijl. Renault Latitude Voorzien van twee motortypes: 2.0 liter motor met 143 pk. en een 2.5 liter motor met 174 pk. Renault Latitude (Renault Latitude) is voorzien van alle denkbare moderne technische innovaties en systemen (drie-zone klimaatregeling met geur- en luchtionisator, athermisch glas, navigatie- en telefoonbediening op de middenconsole, bestuurdersstoel met massagefunctie, en nog veel meer ), waardoor de bestuurder en passagiers met maximaal comfort met de auto kunnen reizen.

Actieve bediening van Renault Latitude (Renault Latitude), slechte weersomstandigheden, temperatuurveranderingen, oneffen wegen en nog veel meer kunnen leiden tot verschillende storingen en storingen in de werking van verschillende voertuigsystemen.

Autoservice "BasService" biedt haar klanten hoogwaardige onderhouds- (APK) en autoreparatiediensten. Met behulp van moderne gespecialiseerde apparatuur zullen wij in staat zijn om de volwaardige werking van uw auto vast te stellen.

Wij bieden de volgende soorten onderhoudsdiensten voor Renault Latitude-voertuigen:

• vervanging van oliën, filters, vloeistoffen, lampen;
• service na de garantie;
• diagnose van elektrische apparatuur;
• afstelling van de verbrandingsmotor en cilinderkop.

Onze meesters zullen niet alleen een grondige diagnose van uw auto uitvoeren, maar zullen, indien nodig, vakkundige reparaties uitvoeren.

De reikwijdte van het werk aan carrosserieherstelling Renault Latitude in onze service omvat:

• verwijdering van deuken;
• polijsten ZM;
• reparatie van bumpers;
• eliminatie van krassen;
• laswerkzaamheden;
• auto schilderen.

Als er tijdens het werk van uw Renault Latitude (Renault Latitude) problemen zijn, helpen de meesters van "BasService" u graag met hun eliminatie.

Wij voeren alle werkzaamheden aan het onderhoud en de reparatie van auto's uit met behulp van de nieuwste apparatuur en een hoge mate van professionaliteit.

Wij geven garantie op alle diensten van onze service!

Moskou st. Bovenste velden d. 52/1

van 9-00 tot 20-00 zeven dagen per week

In onze autoservice "BasService" zullen wij u aangenaam verrassen met prijzen en uitstekende kwaliteit van het werk.

De dichtstbijzijnde metrostations zijn de districten Maryino, Lyublino, Kuzminki, Bratislavskaya, Alma-Atinskaya en Zhulebino, Kapotnya en Brateevo.

Ons station is vrijwillig gecertificeerd. Alle diensten en goederen zijn gegarandeerd.

De officiële handleiding voor de bediening, het ontwerp en het onderhoud van Renault Latitude-voertuigen wordt samen met de belangrijkste documenten aan elke autokoper verstrekt.

De handleiding beschrijft het ontwerp van de auto, informatie over de juiste werking van zowel de auto als geheel als zijn onderdelen.

Deze handleiding voor de bediening en het onderhoud van het voertuig bevat informatie waarmee u:
- vertrouwd raken met de auto, correct bedienen en optimaal gebruik maken van de mogelijkheden
- houd het optimaal werkend door eenvoudige maar duidelijke naleving van onderhoudstips
- elimineer snel kleine storingen die geen specialistische tussenkomst vereisen

De weinige tijd die u besteedt aan het lezen van deze handleiding wordt meer dan beloond met de opgedane kennis, evenals de kennis van de functionaliteit en technische innovaties die worden gebruikt bij het ontwerp van uw auto.

Hoofdstuk 1. Uw auto leren kennen
RENAULT-kaart: algemene informatie, gebruik, volledige vergrendeling
Deuren openen en sluiten
Automatische deurblokkering bij aanvang beweging
Hoofdsteun voorstoel
Voorstoel
Bestuurdersstoel met geheugenfunctie
Bestuurdersstoel met massagefunctie
Veiligheidsriemen
Systeem van aanvullende middelen voor passieve veiligheid
A. bestuurder en voorpassagier
B. achterpassagiers
v. veiligheidsvoorzieningen aan de zijkant
Veiligheid van kinderen: algemene informatie
A. keuze van kinderzitje
B. installatie van een kinderzitje
v. activering / deactivering van de airbag aan passagierszijde
Stuurwiel / Stuurbekrachtiging
Bestuurdersstoel: stuur links
Waarschuwingssignaallampen
Displays en wijzers
Boordcomputer
Menu voor voertuigaanpassing
Buiten tijd en temperatuur
Achteruitkijkspiegels
Geluids- en lichtsignalering
Buitenverlichting en signaalapparatuur
Elektronische verticale verstelling van koplampen
Ruitenwisser / sproeier
Benzinetank
Identificatiemarkering

Hoofdstuk 2. Rijden (aanbevelingen met betrekking tot brandstofverbruik en milieubescherming)
auto inbraak
Motor starten
De motor stoppen
Kenmerken van auto's met een benzinemotor
Kenmerken van dieselauto's
Versnellingspook / parkeerrem
Automatische parkeerrem
Tips: vervuiling tegengaan, brandstof besparen en autorijden
Milieubescherming
Bandenspanningscontrolesysteem
Rijhulpsystemen
Systeem voor het handhaven en beperken van snelheid
Parkeerhulpsysteem
Achteruitkijkcamera
Automatische transmissie

Hoofdstuk 3. Comfort
Deflectors
Smaakstof
Lucht ionisator
Handmatige verwarmings- / airconditioningsystemen
Automatisch airconditioningsysteem
Airconditioningsysteem: informatie en gebruikstips
Elektrisch bedienbare ramen / elektrisch panoramisch zonnedak
Zonneklep / zonwering
Interieur verlichting
Opbergboxen / interieuruitrusting
Sigarettenaansteker / carrosserie-aansluiting / asbak
Hoofdsteunen achter
Achterbank
Kofferbak
Opbergvakken
Multimedia-apparatuur
Vrachtvervoer / slepen

Hoofdstuk 4. Autoverzorging
kap
Motoroliepeil: algemene informatie
Motoroliepeil: bijvullen / vullen
De motorolie verversen
Bedrijfsvloeistofniveaus
A. koelmiddel
B. stuurbekrachtigingsvloeistof
v. remvloeistof
bijv. sproeier / koplampsproeierreservoir
bijv. oliën voor continu variabele variator
Filters
Accumulator batterij
Bandenspanning
Carrosserieverzorging
Verzorging van auto-interieur

Hoofdstuk 5. Praktisch advies
lekke band
Bandenvulset
Gereedschapsset (krik, wielsleutel, enz.)
Decoratieve wieldop
Wiel vervangen
Banden
Koplampen (lamp vervangen)
Achter- en stadslichten (lamp vervangen)
Binnenverlichting (lamp vervangen)
Stroomonderbrekers
Accumulator batterij
RENAULT-kaart: batterij
Optionele uitrusting
Poetsdoeken (borstels)
Slepen: in geval van storing
Verstoringen op het werk

Hoofdstuk 6. Specificaties
Voertuigidentificatieplaten
Motor identificatieplaten
Afmetingen voertuig, m
Motorkenmerken:
Massa kenmerken
Gewicht van de getrokken aanhanger
Reserveonderdelen en reparaties
Onderhoudsdocumenten
Controleren van de anti-corrosie coating

Onderhoud en reparatie van de Renault Latitude auto is nodig in het kader van de voorschriften van de fabrikant, bij storingen of uitval van systemen en samenstellingen. Door contact op te nemen met de monteurs van de DDCAR-autoservice in Moskou, kunt u dergelijke problemen tijdig identificeren en snel oplossen met minimale kosten. Alle reparaties worden uitgevoerd volgens westerse normen en op advies van de autofabrikant.

Het Renault Latitude-servicestation voert de volgende soorten werkzaamheden na de garantie uit:

• inspecties en visuele controle van de staat van de machine met de bepaling van de integriteit van de constructie en de betrouwbaarheid van de bevestiging van onderdelen;
• diagnose voor stationaire of mobiele apparatuur van Renault Latitude;
• uitlezen van codes, resetten van fouten, controleren van de bedrijfsparameters van de elektronica, knipperen en configureren van blokken;
• huidige en kapitaalreparaties van de motor, transmissie, ophanging;
• DAT volgens de voorschriften;
• herstel of vervanging van defecte onderdelen van systemen en samenstellingen;
• bijtanken van oliën, speciale vloeistoffen, spoelen van holtes, vervanging van filters;
• lakvrij verwijderen van deuken, metaalreparatie;
• herstel of vervanging van bedrading, batterij, generator, sensoren.

De autoreparatiedienst van Renault Latitude is uitgerust met apparatuur voor het demonteren van de motor, versnellingsbak en andere eenheden, testsystemen, controle van de carrosseriegeometrie, controle van de staat en probleemoplossing van de ophanging.

• de autobezitter ziet de prijs direct bij het plaatsen van een bestelling;
• service wordt uitgevoerd op het niveau van dealers, hoewel de kosten van services lager zijn;
• de autoservice is gunstig gelegen en gemakkelijk te bereiken.

Gekwalificeerde operators, inspecteurs, monteurs staan ​​klaar om fouten te lokaliseren en Renault Latitude binnen de gespecificeerde tijdspanne te repareren.

Voor zijn reputatie moest het bedrijf ontwerpen:
een nieuwe auto, maar doe het met terughoudendheid en smaak, en laat niets los
groot en noem het een vlaggenschip. Bijvoorbeeld een business class auto met
optimale prijs en hoog comfort.

Aan het begin van tweeduizend tien verscheen in Zuid-Korea een nieuw model, dat:
gebouwd op het Laguna-platform in de derde generatie. Maar ondanks dit, in
auto-ontwerp heeft grote veranderingen ondergaan. Er zijn nieuwe combinaties verschenen
van transmissies en motoren, de ophanging is aangepast en verbeterd,
lichaam.

Voor de Russische automobilist kwamen er twee motoren beschikbaar voor:
benzine, geproduceerd door Nissan. De maximale versie heeft een motor met
zes cilinders en een volume van twee met
een halve liter, komt ook met een zestraps automatische transmissie
uitrusting. De achterwielophanging is afkomstig van de Nissan Teana en de voorwielophanging is afkomstig van de Laguna drie. Hebben
achtervering beschikbaar uitgebreide aanpassingsmogelijkheden, indien gewenst kunt u
gebruik het met een vier-bij-vier schijf.

De Latitude legt grote nadruk op het comfort van de bestuurder, wat:
het is heel gebruikelijk voor Franse auto's. Tijdens een lange reis kunnen stoelen met
massagefunctie, met behulp van vijf pneumatische kussens, geven het gevoel van gemakkelijk lopen. (Massage
fauteuils zijn optioneel). Drie-zone klimaatregeling met
ultramodern filtersysteem waarmee u smog en
handhaaft de optimale temperatuur in de auto. Dubbele modus
ionisator: reinigt van bacteriën en sporen, en verzadigt in de "relax"-modus de lucht in
de auto met ionen die een therapeutisch en profylactisch effect hebben op het lichaam
persoon. Naast deze uitstekende eigenschappen, ondersteunt het comfort in de auto
toxiciteit sensor. Het start de luchtcirculatie en reinigt het met filters, als
het toxiciteitsniveau overschreed de norm. Het klimaatsysteem omvat twee
aromapatronen ontwikkeld in Grasse - de parfumhoofdstad
Frankrijk. Ze smaken zes
Er wordt voorgesteld om aroma's, intensiteit en aroma te selecteren op het overeenkomstige paneel.

Renault Latitude is een auto die alles biedt voor wie in zijn salon staat. Voor degenen die buitenstaanders zijn, lijkt Latitude te zijn
een moderne sedan, maar zonder een opvallende verschijning. Maar na de nogal gewaagde
Renault's experimenten, werd het vlaggenschip verwelkomd. Hij kreeg een uitmuntend
interieur van Renault Laguna. Het interieur heeft een kunststof afwerking, maar desondanks,
hij is zeer comfortabel en aantrekkelijk. Dit wordt mogelijk gemaakt door ergonomie en ongebruikelijk
ontwerp. Er zijn geen misleidende details in de cabine,
het nabootsen van de textuur van het materiaal. Het is gemaakt voor een laconiek ontwerp.

Na bevestiging van het exterieurontwerp nam het management van Renault een risico
krijg de onverschilligheid van potentieel
klanten voor voorspelbare functies en routine. Maar volgens marktonderzoek zijn er nog steeds minder originelen.

Renault Latitude is gemaakt voor de zelfverzekerde klant. Voor wie wil blijven
discreet op de weg, maar van binnen waardeert de klant zichzelf en kiest hij voor maximaal comfort.

Het resultaat is een auto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
kwaliteit. Een auto zonder nieuwerwetse lichaamsdelen, wat betekent dat hij over een paar jaar
zal geen ironische blikken naar zich toe trekken. Latitude wint met zijn conservatisme de sympathie van de pragmatische opdrachtgever. En hij bracht meer dan eens sterren naar het begin van de rode loper van het festival van Cannes.

Comfortabel Renault Latitude heeft veel ingebouwde sensoren en elektronische regeleenheden scannen voortdurend gegevens, en wanneer het waarschuwingslampje service aangeeft, moet u een zelftest uitvoeren.

Om dit te doen, moet u een scanner gebruiken en verbinding maken met de diagnoseconnector.Meestal wordt een personal computer of laptop gebruikt.

• Hierdoor wordt de werking van sensoren en actuatoren gecontroleerd. De identificatiegegevens van de elektronische regeleenheden en de daarin opgeslagen foutcodes worden uitgelezen.
• Houd er rekening mee dat foutcodes alleen verschijnen als gevolg van de werking. Nadat ze zijn geïdentificeerd en gelezen, worden ze verwijderd, zodat ze in de toekomst niet verschijnen bij de volgende diagnose.
• Niet alle storingen worden door de computer uitgesproken, aangezien het motormanagementsysteem is ingesteld op referentiewaarden en daarom is het noodzakelijk om naar de service te gaan en de oorzaken van de storingen te identificeren. Er kunnen softwareproblemen zijn, maar dit is eenvoudig op te lossen, aangezien Renault speciale CLIP vü114-hardware levert die het probleem zal helpen oplossen. Het nieuwe diagnosesysteem is ook aangesloten via een connector.

• De overdrive-indicator laat u weten dat er een storing is als het waarschuwingslampje knippert wanneer het is ingeschakeld. Als het brandt in de “OFF”-stand. dan moet je een diagnose stellen.

• Nadat u de motor hebt afgezet, sluit u deze aan op de diagnoseconnector en volgt u de eerste reeks flitsen. Ze vraagt ​​om het eerste cijfer van de foutcode. De tweede kan worden herkend nadat anderhalve seconde is verstreken en de volgende reeks flitsen begint. Er kunnen meerdere foutcodes tegelijk zijn. In dit geval zal de tijd tussen de reeks flitsen toenemen en zal deze twee en een halve seconde zijn. Maar de indicatormetingen beginnen altijd met de kleinste.

• Het is erg belangrijk om het geheugen te wissen na identificatie en verwijdering. De gemakkelijkste manier is om de minpool van de accu twee minuten los te koppelen. Maar het nadeel is dat veel instellingen gereset worden. U zult bijvoorbeeld de beveiligingscode van de radio, de tijd, enz. moeten instellen. Bovendien moet de motor opnieuw worden gestart vanuit een koude toestand.

Als er meerdere codes worden gedetecteerd, is het noodzakelijk om de grond- en stroomcircuits rechtstreeks te controleren. Als alles in orde is, moet je naar de code kijken en de tabel controleren.

P0100 - P0113 - Geassocieerd met de werking van luchtstroom- en druksensoren. Mogelijke storing van beide sensoren en laag of hoog signaalniveau

P0115 - P0118 - Storing in de koelvloeistoftemperatuursensor

P0120 - P0123 - Het signaalniveau dat de gasklep "A"

P0130 - P0147 - Defect van de sensor, zuurstof of problemen met het signaalniveau

P0173 - P0175 - Praat over de kwaliteit van het mengsel van het cilinderblok nr. 2, dat arm of rijk kan zijn

P0185 - P0188 - In combinatie met het signaal en de brandstoftemperatuursensor “B”.

P0195 - P0199 - Storingen die zijn opgetreden bij de brandstofoliesensor in de motor

P0200 - P0213 -Problemen met het stuurcircuit van twaalf injectoren

U0415 - De frequentie van de snelheidssensor is te hoog

De vijfcijferige code begint in Latijnse letters en je moet ze uitzoeken. Je moet weten wat het betekent.

• "P" verschijnt veel vaker, omdat het wordt geassocieerd met de werking van de motor en automatische transmissie. Verkeerd signaal van verschillende sensoren, waaronder snelheid, open in het voedingscircuit, hoge of lage spanning, ontstekingsproblemen en injectorwerking.
• "B" verwijst direct naar lichaamsproblemen, ook gerelateerd aan het veiligheidssysteem of powerlifts.
• "C" geeft de staat van het chassis en het hele chassis weer, daarom wordt er speciale aandacht aan besteed.
• Met "U" kunt u informatie vinden over de uitwisseling van gegevens van sensoren naar elektronische regeleenheden en de status van de bus.

De volgende cijfers van 0 t/m 2 komen vrij veel voor en zijn gekoppeld aan de code van de fabrikant. Nummer 3 verwijst naar de reserve en de stand van noodlampen of klimaatbeheersing.
Dan komen de volgende getallen van één tot acht. Hun taak is om te vertellen over storingen van het brandstofsysteem, evenals de ontstekings- en luchttoevoersystemen. U kunt ook informatie vinden over stationair en transmissie.
De laatste twee cijfers helpen u om niet te worden verward met de serienummers van de fout.Zij zijn het die worden geïdentificeerd in het proces van zelfdiagnose.

Het is niet nodig om alle foutcodes van uw auto te kennen en te begrijpen. Het is waar dat ze via internet kunnen worden gedownload of ontdekt met behulp van een speciaal naslagwerk. Maar het is het beste om rechtstreeks naar de autoservice te gaan, waar ze een mechanische inspectie en computerdiagnostiek zullen uitvoeren. Zij maken gebruik van een gasanalysator of motortester, waardoor de werking van de motor en andere systemen beter kan worden beoordeeld.

Omdat de uitlezingen van de sensoren informatie geven over signaalstoringen en de toestand van het elektrische circuit, is het mogelijk om te achterhalen of er een storing is in een mechanisch onderdeel, bijvoorbeeld een versnellingsbak.

• Hiervoor worden de magneetventielen losgekoppeld en worden de versnellingen geschakeld, gericht op een speciale tafel.
• De keuzeschakelaar moet naar de standen “L”, “2”, “D” schakelen. Als er tijdens het schakelen afwijkingen optreden, ligt het probleem bij de versnellingsbak.
• Het is noodzakelijk om de kleppen opnieuw aan te sluiten en de foutcodes te resetten.
• De gasklepsensor wordt uitgevoerd met het contact aan. De motor hoeft niet te worden gestart. De voltmeter wordt aangesloten op de connectoren "TT" en "E1". Nadat u het gaspedaal soepel hebt ingetrapt, kunt u de spanning controleren en als deze niet verandert, moet u ervoor zorgen dat het circuit en de sensor intact zijn.
• U kunt informatie krijgen over de storing van de remlichtschakelaar nadat het rempedaal helemaal is ingedrukt. De spanning over de "TT" moet overeenkomen met 0,5 V en wanneer deze wordt verlaagd - 7,6-8,7 V.

Daarom zal zelfdiagnose niet altijd alle vragen kunnen beantwoorden en moet u niet vertrouwen op de aangegeven foutcodes.

In de dienst wordt in het begin een visuele inspectie van alle elektrische bedrading en sensoren uitgevoerd. Hun metingen moeten worden gecontroleerd met behulp van een scanner en statisch. Vervolgens worden de parameters gecontroleerd terwijl de motor draait.

De motortester en gasanalysator vullen de informatie aan en alleen dan kunnen de tekortkomingen snel worden verholpen.

Verwaarloos de diagnose niet en zodra de indicator signalen van een storing begint af te geven, moet u onmiddellijk de foutcode identificeren, vooral omdat een gedetailleerde lijst met codes bij alle documentatie van deze auto moet worden gevoegd.

Groep: Gebruikers
Berichten: 471
Registratie: 1.2.2009
Dorp: Moskou
Auto: Nissan teana
Geslacht mannelijk
Heeft bedankt: 22 keer

Ik ben bang dat hij het lot van de laatste generatie Galant kan herhalen.

Het artikel trekt enkele parallellen met Teana.

Zeg zeg. Ik gaap altijd als ik geïnteresseerd ben.

Groep: Gebruikers
Berichten: 26
Registratie: 13.6.2010
Dorp: Moskou
Auto: geen auto
Geslacht mannelijk
Bedankt: 6 keer

Renault Latitude
Is het een concurrent?

Dit bericht moet verplaatst worden naar humor!

Groep: Gebruikers
Berichten: 2917
Registratie: 15.2.2008
Dorp: Jekaterinenburg
Auto: ander
Geslacht mannelijk
Heeft bedankt: 41 keer

Groep: Gebruikers
Berichten: 471
Registratie: 1.2.2009
Dorp: Moskou
Auto: Nissan teana
Geslacht mannelijk
Heeft bedankt: 22 keer

Hier staat dat Teana's hangers hetzelfde zijn en "broers" worden genoemd.

Zeg zeg. Ik gaap altijd als ik geïnteresseerd ben.

Groep: Gebruikers
Berichten: 264
Registratie: 19.5.2008
Dorp: Sverdlovsk-44
Auto: Nissan teana
Geslacht mannelijk
Bedankt: 1 keer (en)

Groep: Gebruikers
Berichten: 68
Registratie: 4.4.2010
Dorp: Serpoechov
Auto: Nissan teana
Geslacht mannelijk
Heeft bedankt: 7 keer

Groep: Gebruikers
Berichten: 14962
Registratie: 27.9.2007
Dorp: Moskou, Sergey
Geslacht mannelijk
Het forum financieel geholpen.
Heeft bedankt: 322 keer

B. b, je kunt helemaal niets zien, - zei de chauffeur van de minibus en gaf gas!

Volvo XC90-Nissan X-Trail-LR Discovery4

Groep: Gebruikers
Berichten: 12
Registratie: 5.12.2010
Dorp: Orenburg
Auto: ander
Geslacht mannelijk
Bedankt: 0 keer

Groep: Gebruikers
Berichten: 368
Registratie: 13.5.2009
Dorp: Nefteyugansk, St. Petersburg
Auto: Nissan teana
Geslacht mannelijk
Het forum financieel geholpen.
Heeft bedankt: 16 keer

Groep: Gebruikers
Berichten: 22
Registratie: 10/12/2010
Dorp: Mijn stad staat niet op de lijst
Auto: Nissan teana
Geslacht mannelijk
Bedankt: 0 keer

Elke autoservice voor reparatie en onderhoud van Renault Latitude wordt bepaald door de specialisten die erin werken. Het eindresultaat van het werk hangt af van hun professionele vaardigheden en capaciteiten.

De automonteurs in het technisch centrum van Renault, die er al minstens een paar jaar werken, zijn sluwe mensen die gemakkelijk een onervaren persoon kunnen misleiden om hem extra onderdelen en diensten aan Renault Latitude te verkopen of op te leggen. Om uw vermogen of onvermogen om autoreparatie en diagnostiek te begrijpen te bepalen, kunnen zij het kennisniveau in 5 minuten beoordelen op 2-3 vragen.

Het is noodzakelijk om de acties van de autoservicemedewerkers van Renault Latitude voortdurend te controleren, zodat ze geen frauduleuze acties proberen te plegen. Het is belangrijk om uw betrokkenheid bij het autoreparatieproces van Renault Latitude en uw bereidheid om in te grijpen in een discutabele situatie te tonen.

De belangrijkste soorten bedrog bij het repareren van Renault Latitude in een autoservice:

• uitvoering van duidelijk onnodige, onnodige diensten die niet vereist zijn;
• het uitvoeren van complexere en duurdere operaties voor autoreparatie van Renault Latitude, in plaats van echt noodzakelijk;
• gebruik bij de reparatie van gebruikte reserveonderdelen, in plaats van nieuwe;
• vervanging van werkende geïnstalleerde onderdelen in Renault Latitude voor niet-werkende;
• vervanging van een volledig problematische eenheid, met de mogelijkheid van gedeeltelijke vervanging van de benodigde onderdelen.

Na een diagnose in de Renault Latitude-autoservice, biedt de wizard u indien nodig een lijst met werk voor probleemoplossing. Er zijn verschillende opties om dergelijke problemen op te lossen, die aan de hand van voorbeelden kunnen worden overwogen.

Situatie 1 - een rolfluit bij Renault Latitude, of een koppeling in het gebied van de aandrijfriem. In plaats van een autostethoscoop te gebruiken om het problematische knooppunt te identificeren om ruis te detecteren, worden alle verdachte knooppunten één voor één verwijderd en vervangen. Dat wil zeggen, de lagers in de rollen worden vervangen of ze worden volledig vervangen door nieuwe. Dan veranderen de generatorkoppeling, pomppoelie, etc..

Situatie 2 - motorolie verversen in Renault Latitude, waarbij alleen het oliefilter wordt vervangen door een nieuwe, en de geleverde of gekochte motorolie voor Renault Latitude wordt vervangen door een oude of goedkope, tot het vereiste niveau bijgevuld. Het is onmogelijk om op kleur visueel onderscheid te maken tussen de kwaliteit en de fabrikant van de nieuwe olie.

Situatie 3 - tijdens preventief onderhoud of diagnose van de automatische transmissie van Renault Latitude worden metaalspaanders in de ATF afgetapt (of op de pallet) gegooid. Dit feit spreekt van een dure revisie van de automatische transmissie, of de volledige vervanging ervan.

Situatie 4 - Instabiliteit van de motor van Renault Latitude kan verband houden met vervanging van bougies van Renault Latitudewat eigenlijk niet nodig is. Het probleem wordt opgelost door een kleine aanpassing van de bougie-afstand. Naast het kopen van nieuwe kaarsen kost het werk zelf een behoorlijk bedrag.

Al het werk moet een bepaalde garantieperiode hebben. Claims voor de kwaliteit van de reparaties in de Renault Latitude-autoservice worden aangegeven in het acceptatiecertificaat of de aankoopbon, die wordt ondertekend op het moment dat de auto wordt afgeleverd. In het geval van een conflict, voor deze claims en geïdentificeerd tijdens de garantieperiode, zal het mogelijk zijn om schadevergoeding (boete) te eisen.

Opties voor eisen voor tekortkomingen bij de reparatie van Renault Latitude voor een autoservice:

• Volledige eliminatie van tekortkomingen zonder betaling;
• Vergoeding van verliezen of kosten voor het opheffen van deze tekortkomingen zelf of door tussenkomst van derden.
• Het verminderen van de kosten van werk;
• Het vervangen van een defect onderdeel door een soortgelijk onderdeel;

Als een autoreparatiewerkplaats van Renault Latitude weigert vrijwillig aan uw eisen te voldoen, moet u een claim indienen bij de rechtbank voor slecht geleverde diensten.

2006 Renault Megane, voorzien van DP0 (AL4) automaat, met meer dan 120.000 km op de teller.

DP0 - 4-traps automaat van PSA (Peugeot-Citroen Association) en Renault.Eenvoudig ontwerp, niets meer in één woord, lage productiekosten is de reden voor de populariteit van DP0 op budgetauto's. De bron van deze automatische transmissie in nette handen bereikt 150-200 duizend km.

Megan die bij ons kwam had helaas problemen met de geroemde DP0 versnellingsbak, namelijk druk- en slipfouten.

Zoals je op de foto kunt zien, is de doos bedekt met olie.

Zoals uit de "autopsie" bleek, zat er praktisch geen olie in de kist, waardoor de koppelingen verbrandden en de kist begon te slippen. Bij nadere analyse was het raadzaam om een ​​grote revisie van de versnellingsbak uit te voeren DP0 , om haar een nieuw leven te geven, stemde de eigenaar ermee in.

De vervanging omvatte: pakkingsets, verbruiksartikelen, rembanden, twee drukregelaars, een automatische transmissiepomp en een reparatie van een koppelomvormer.

Gegroet, onze lezers, vandaag zullen we het hebben over Renault Duster, die is uitgerust met een DP0-versnellingsbak van het Franse concern PSA.

We hebben in onze artikelen al over dit ijkpunt geschreven, maar laten we het geheugen eens opfrissen, DP0 is een redelijk succesvol en redelijk werkend "paard", dat opvalt door zijn eenvoudige structuur en een lage kostprijs heeft. Concern PSA "belooft" dat de box een koppel tot 210 Nm kan overbrengen, maar fabrikanten "verminderen" de belasting vaak om de levensduur van de unit te verlengen.

Op deze auto diende het controlepunt "zoveel" 80 duizend km, en toen begonnen de problemen, namelijk:

4e versnelling ontbreekt

Na computerdiagnostiek, indicaties en sensaties van de "proefrit" werd duidelijk dat de "olieverversing" niet genoeg was 🙂

We hebben een probleemoplossing gemaakt voor de DP0-versnellingsbak en een hele reeks problemen gevonden die de goede werking van deze transmissie belemmerden.

Bijna alles viel onder de vervanging, pakkingsets, spoelen, rembanden, een complete revisie van de bak, inclusief de reparatie van de koppelomvormer.

Als gevolg van dergelijke reparaties kunnen we zeggen dat de eigenaar een nieuwe versnellingsbak heeft gekregen, die met de juiste zorg de auto zal overleven, ook met garantie!

Het totale bedrag van de revisie van dit controlepunt bleek 92 duizend roebel te zijn.