Op de meeste modellen van binnenlandse auto's, evenals op goedkope buitenlandse auto's, kan de reparatie van externe en interne achteruitkijkspiegels onafhankelijk worden uitgevoerd. Dergelijke operaties omvatten:
Overweeg eerst de reparatie van het interne beoordelingselement. In de meeste gevallen is dit deel van het passagierscompartiment aan de voorruit van het voertuig bevestigd. De lijm hardt uit bij blootstelling aan ultraviolette stralen. Mits van hoge kwaliteit, blijft de spiegel minimaal 2-3 jaar aan het oppervlak. Als het onderdeel eraf is gevallen, werkt gewone huishoudlijm niet.
Voor zover ik het scherm van de achteruitkijkcamera uit de spiegel van de H3 Pryanika zag komen, wordt het niet geactiveerd door een stopsignaal, maar door de automatische transmissie in de "achteruit"-stand te zetten.
2. De spiegelbediening wordt niet rechtstreeks vanuit de automatische transmissie geïmplementeerd, maar via de standaardkop (naar mijn mening is het onwaarschijnlijk, maar wie kent hun wilden
3. De spiegel zelf is kapot. Ik zou het controleren door direct spanning op de spiegel aan te brengen. Als het begint te werken, dan is het niet het probleem.
Veel multifunctionele apparaten voor VAZ-auto's worden op de markt verkocht en spiegels en monitoren nemen een aparte niche in beslag. Zoals je al begreep, combineren ze de 2e functie: een gewone binnenspiegel en een monitor. Hieronder wordt beschreven hoe u een spiegel met een monitor met uw eigen handen kunt plaatsen.
Als je erover nadenkt, kunnen we veel opties vinden voor het installeren van de monitor in de cabine. Volgens professionals leidt de binnenspiegel niet zo veel van de weg af als de apparaten op de torpedo, daarom is deze methode populair bij de meeste automobilisten.
Meestal bevat de set een spiegel met bedrading en een afstandsbediening.
Voor het gemak van de aansluiting solderen we het stopcontact van de sigarettenaansteker naar de voeding.
Ik besloot om de spiegelbedrading door de rechterstijl te leiden. Verwijder het rek en de zonneklep. Een spiegel met display wordt bovenop een standaard spiegel gedragen, dus als je terug wilt naar een simpele spiegel is dat niet moeilijk.
We spannen de kabel van de sigarettenaansteker in het dashboardkastje (die apart zit) door de bagagedrager en de hemelbekleding van de auto.
We bevestigen (in ons geval de DVR) aan de monitor en controleren de werking ervan.
Alle auto's moeten zijn uitgerust met achteruitkijkspiegels. Het belangrijkste doel van achteruitkijkspiegels is om de verkeersveiligheid te waarborgen door de bestuurder informatie te geven over de verkeerssituatie in de sector achter de achterbumper en in de straal van de achterspatborden.
Het eenvoudigste ontwerp, dat iedereen kent, impliceert de aanwezigheid van een optisch element (1), een behuizingsdeksel (3), een houder met een kantelhoekbedieningsmechanisme (4) en een kabel voor aansluiting op het lichtnet (2), in de aanwezigheid van richtingaanwijzers.
Met de prijsstijging van de auto worden extra elementen in het product geïntroduceerd die het gemak verhogen, zowel in functioneel gebruik als in controle:
De binnenspiegel is in het voertuiginterieur precies in het midden boven de torpedo gemonteerd. Bevestiging, afhankelijk van het ontwerp, wordt uitgevoerd op het dak of op de voorruit. In het eerste geval kunnen de bevestigingen worden gemaakt met behulp van een boutverbinding of op zelftappende schroeven, in de tweede versie wordt de spiegelhouder met lijm bevestigd.
Exterieurbeslag wordt op de voorportierstijlen dichter bij de motorkap gemonteerd. Bij sommige oudere modellen zijn de zijspiegels bevestigd aan de voorrand van de spatborden, dichter bij de radiator. Op Sovjet-auto's werden ze ook op de spatborden geïnstalleerd, maar dichter bij de voorruit.
De spiegels worden zowel handmatig afgesteld, wat typisch is voor het budgetprijssegment, als met behulp van servoaandrijvingen en kabels op afstand, op dure modellen. Het is met controle dat de meeste storingen van zowel mechanische als elektronische mechanismen worden geassocieerd.
Gevallen van schade in de vorm van barsten door stoten komen zeer vaak voor (dit geldt met name voor zijwaarts gerichte mechanismen).
Externe elementen krijgen vaak schade aan het lichaam, de zogenaamde "schaal", in de vorm van breuken, chips en krassen op de coating. Wat de controle betreft, moeten kabels worden gerepareerd, die zich in de loop van de tijd uitstrekken.
Interne spiegels zijn gevoelig voor mechanisch falen van de kantel- en zwenkhoekverstelling. Bij een slechte bevestiging aan de voorruit of onder invloed van externe factoren kunnen de montagepoten van standaard apparaten losraken, wat ook voor overlast en reparatieproblemen zorgt.
Op budgetauto's en auto's uit de Sovjet-ontwikkelingsperiode worden de meeste reparatiewerkzaamheden onafhankelijk uitgevoerd. Deze omvatten:
In de fabriek wordt de binnenspiegel met lijm op de voorruit bevestigd, die onder invloed van ultraviolette straling uithardt. De overgrote meerderheid van verbindingen die in een huiselijke omgeving worden gebruikt, zijn niet geschikt voor een dergelijke procedure. Dit geldt ook voor snellijmen en formuleringen op basis van epoxy.
Om dit probleem op te lossen, is het noodzakelijk om een speciale tweecomponentenlijm aan te schaffen, die een lijm en een activator bevat. De activator kan vloeistof of aerosol zijn. De verbindingen die met dergelijke verbindingen worden gemaakt, worden gekenmerkt door een hoge sterkte, de afwezigheid van resterende plasticiteit bij de verbinding en de transparantie van de naad. De compositie wordt meteen gegrepen, daarom is het noodzakelijk om de vaardigheden te hebben om ermee te werken, omdat het bijna onmogelijk is om een scheve spiegel af te scheuren.
Om een zijaccessoire te repareren, moet deze eerst worden gedemonteerd.
Na demontage is het noodzakelijk om het beschadigde deel van het apparaat (spiegelblad, element van het lichaam of mechanisme) te vervangen en de procedure in omgekeerde volgorde te herhalen.
Bij dit soort dure auto's is het beter om reparatiewerkzaamheden toe te vertrouwen aan specialisten van een gespecialiseerd servicestation. Bovendien is het bijna onmogelijk om zelf een product met een ingebouwde monitor of een DVR met navigator te repareren.
De kosten van het werk worden aangegeven zonder rekening te houden met de prijs van onderdelen.
De video toont de demontage van de oude en installatie van een nieuwe achteruitkijkspiegel met een DVR
VIDEO
Bijna elk modern voertuig heeft basiscomfortfuncties die het de bestuurder gemakkelijk maken om het voertuig te besturen. Bij een storing, waaronder het uitvallen van de elektrische aandrijving van de zijspiegels, is het natuurlijk beter om de auto onder garantie sneller aan de specialisten te laten zien. Als de auto de garantieperiode al heeft "verlaten", kunt u proberen het probleem zelf op te lossen.
Dit artikel is oorspronkelijk overgenomen van vento-club.com
In verschillende vlakken worden de zijspiegels afgesteld door twee kleine DC-elektromotoren met behulp van een wormwiel en stelschroeven. Meestal bevinden de bedieningsknoppen voor de elektrische aandrijving zich in auto's op de bestuurdersdeuren. Maar, afhankelijk van het automodel, kunnen er andere variaties zijn.
Schade aan de elektrische aandrijving van zijspiegels kan zowel elektrisch als mechanisch zijn.
U moet beginnen met het diagnosticeren van een storing door te controleren op elektrische storingen. Allereerst moet u het contact aanzetten, maar start de auto niet, laat dan het glas zakken en druk op de knoppen om de positie van de spiegels aan te passen. Als u het kenmerkende gezoem van de elektromotor onder de behuizing niet hoort, is er een probleem in het elektrische circuit van de aandrijving. Het eerste dat moet worden gedaan, is de zekering controleren, waarvan het doel en de locatie altijd in de handleiding van elke auto worden aangegeven. Als dit het geval is, nl. het is doorgebrand, het is noodzakelijk om het te vervangen door een nieuwe van de juiste classificatie, waarna het absoluut noodzakelijk is om de staat van de connectoren in het apparaat te controleren, zorg ervoor dat de elektrische motoren en het bedieningspaneel van stroom worden voorzien . Een multimeter (als laatste redmiddel, een testlamp) zal hierbij helpen.
Nadat u zich ervan heeft verzekerd dat de elektrische netwerken in goede staat verkeren, is het noodzakelijk om mechanische schade vast te stellen. Ten eerste wordt aanbevolen om ervoor te zorgen dat ze stevig zijn bevestigd aan de elementen die op het aandrijfmechanisme zijn bevestigd. Tegelijkertijd is het de moeite waard om de integriteit van de plastic onderdelen en alle vergrendelingen te controleren, die, nadat het spiegelelement is verwijderd, toegankelijk worden.
Een defect in het mechanisme is gemakkelijk te identificeren wanneer er stroom op wordt gezet. Elimineer het gedetecteerde defect, u moet langzaam en heel voorzichtig zijn. Speciale zorg is vereist voor een spiegel, die gemakkelijk kan worden beschadigd op het moment van demontage.
De spiegel wordt gedemonteerd zonder deze uit de auto te verwijderen: twee vergrendelingen (rood) moeten met een kleine inspanning worden teruggeduwd en verschuif vervolgens met een platte schroevendraaier de geleiders (geel gemarkeerd). Dergelijke acties worden van vier kanten uitgevoerd totdat de spiegel aan de verwarmingsdraden "hangt".
Nu moet u de decoratieve afdekking verwijderen en de drie schroeven losdraaien. Daarna, heel voorzichtig, lichtjes schuddend zodat de grendel niet breekt, wordt de spiegel verwijderd.
U kunt beginnen met het oplossen van het probleem.
Om de schijf uit de behuizing te halen, volstaat het om drie schroeven los te draaien.
Vervolgens komen de kofferbak en de achterklep aan de beurt, die moeten worden verwijderd. Maak de connector los.
We verwijderen ook het witte gedeelte, ten opzichte waarvan het element dat de spiegel vasthoudt, roteert.
Om nu zoveel mogelijk naar buiten te duwen, verplaatsen we de aandrijving naar de zijkant (weergegeven door de pijl), verbinden we deze met de connector op de deur en opnieuw met de carrosserie.
Een van de redenen kan zijn dat een deel van de groef is afgebroken.
Om een dergelijke storing te voorkomen, volstaat het om een druppelbuis te gebruiken die is "gehard" uit aardolieproducten (benzine).
De buis, met de eerder aangebrachte lijm, wordt op de gebroken groef gelegd en op zijn plaats gesneden. Voor een betrouwbaardere verbinding met het kogelgewricht, blaast u op de buis met een haardroger - onder invloed van hete lucht zal het bovenste gedeelte smaller worden.
Nu blijft het om alles netjes in omgekeerde volgorde te verzamelen. De aandrijving loopt.
Het is heel goed mogelijk dat de wormwielmotor zelf, die het inklappen van de spiegel regelt (vergelijkbaar met die in Chinees kinderspeelgoed), of het bord dat verantwoordelijk is voor het uitschakelen van de stroom wanneer de belasting aan het einde van de slag toeneemt, heeft mislukt.
De spiegel kan zoemen, maar niet vouwen, als het tandwiel op de as met de worm versleten is. Een dergelijke reparatie van de zijspiegel met een elektrische aandrijving kan onafhankelijk worden uitgevoerd.
De linker en rechter inklap- en verstelmechanismen van de spiegels zijn precies hetzelfde. Ze verschillen alleen in setting en verbinding.Nadat de spiegel is gemonteerd, maar de gekleurde afdekking nog niet is geïnstalleerd, moet u de juiste bediening van de spiegel controleren: als de spiegel horizontaal wordt afgesteld bij het afstellen van de verticale positie, hebt u vierkante pluggen nodig.
Zo ziet het stuurhuis van het klapmechanisme van de linker spiegel (boven) en rechts (onder) eruit. Sazu ziet het verschil in instelling: de rechter spiegel is gemonteerd in de "gedemonteerde" positie en de linker is "gemonteerd".
Voordat de spiegel uit de auto wordt verwijderd, moet deze in de "gedemonteerde" stand worden gezet om deze in dezelfde gedemonteerde stand te kunnen monteren (anders moet deze in de "gemonteerde" stand worden gemonteerd).
Demontage van het linker inklapbare spiegelmechanisme.
Het kan nu worden aangebracht op het overeenkomstige lichaamsdeel, waarmee de spiegel aan de carrosseriestijl wordt bevestigd.
Nadat we het mechanisme in de "gedemonteerde" positie hebben gedraaid, monteren we het in omgekeerde volgorde. Het is onmogelijk om een fout te maken met de rotatiehoek, omdat het mechanisme over een bepaalde hoek draait. Het hoeft alleen maar van de ene extreme positie naar de andere te worden gedraaid.
Bijna elke autobezitter kreeg minstens één keer in zijn leven te maken met defecten aan de zijspiegels. Dit is een vrij algemeen probleem, omdat dit deel van de auto vrij kwetsbaar is door zijn plaatsing op de carrosserie, het is gemakkelijk aan te raken bij het parkeren of rijden op smalle wegen. Natuurlijk kan zo'n apparaat worden vervangen, maar hier zul je niet erg goed nieuws vinden - voor moderne auto's is het vrij duur om een nieuwe achteruitkijkspiegel te kopen, en het is erg moeilijk om een geschikte te vinden voor die modellen die worden niet meer geproduceerd. Wij raden u daarom aan om reparaties uit te voeren.
Dus waarom is het beter om een kapotte zijspiegel te repareren in plaats van een nieuwe te kopen:
Originele onderdelen zijn erg duur. Natuurlijk, als uw auto een product is van de binnenlandse auto-industrie, hoeft u zich geen zorgen te maken, maar de eigenaren van buitenlandse auto's zullen een beetje schrikken. Bovendien worden spiegels vaak in twee verkocht, dat wil zeggen dat het aantal ook verdubbelt.
Als uw auto in het buitenland is geproduceerd of gewoon als een zeldzaam model wordt beschouwd, kunt u maanden wachten op de levering van een nieuwe zijspiegel. Het feit is dat deze onderdelen niet het meest populair zijn, daarom worden ze meestal op bestelling verkocht.
Als u besluit een nieuw onderdeel te kopen, dan zult u hier veel tijd aan moeten besteden. Eerst ga je winkelen op zoek naar een spiegel, dan moet je contact opnemen met een servicestation voor een vervanging. Hieraan kan worden toegevoegd de selectie van een geschikte verftint, het zoeken naar een plek waar het correct voor u wordt geverfd.
Er zijn ook storingen die optreden in het mechanisme van de spiegel zelf, daarom kan het niet vouwen of worden aangepast. U kunt dergelijke storingen zelf repareren, waarvoor u deze uit de auto moet verwijderen en de volgende instructies moet volgen:
Om het zijzichtapparaat aan de achterkant van de deur te verwijderen, moet u de driehoekige headset voorzichtig van de achterkant van de deur losmaken of losschroeven. Meestal wordt het op kleine bouten gehouden, in nieuwe auto's op een of twee grendels.
Vervolgens moet u de bouten losdraaien waarmee de connector voor het aansluiten van de zijspiegel is bevestigd.
Koppel de contacten los waarmee de spiegelmotor met het boordsysteem van de auto is verbonden en verwijder voorzichtig het blok.
Was het verwijderde deel en veeg droog.
Spoel en droog alle onderdelen. Het is heel normaal dat er tijdens de rit veel vuil en stof op komt. Vervolgens moet u alle verbindingen controleren door te bellen en de schade herstellen. De contacten kunnen doorbranden, het komt ook vaak voor dat tijdens de beweging van de vliegtuigen of het aannemen van de uiteindelijke positie (gevouwen of uitgevouwen), de contacten van elkaar weg bewogen en de omgekeerde beweging niet meer kon worden uitgevoerd. Let op zekeringen, aangezien er meestal twee in dergelijke apparaten zijn, is elk verantwoordelijk voor een specifieke actie.
Reparatie van de motor van de zijspiegels wordt uitgevoerd in overeenstemming met de aard van de storing, maar is meestal beperkt tot het solderen of vervangen van de zekeringen. Vervolgens is het belangrijk om het blok te monteren:
Monteer de werkende motor in het blok en zet deze vast met bouten.
Bevestig vervolgens het mechanisme voor de beweging van het vlak van de spiegels.
Als de verwarming niet eerder was geïnstalleerd, kan deze in dit stadium worden geïnstalleerd. Houd er rekening mee dat als u verwarming installeert, u siliconenkit gebruikt voor de bevestiging, die beter bestand is tegen hoge temperaturen en niet zal smelten door hitte.
Bedek alles met een plastic plaat, draai de centrale bout vast.
Lijm een spiegelvel op de kit.
VIDEO
Na het voltooien van de reparatie keren we terug naar het ijzeren paard en keren we terug naar de plek, de gerepareerde zijspiegel. Vergeet niet om de prestaties van het onderdeel te controleren tijdens het montageproces, controleer dit ook op dit moment na het installeren van de spiegels op de auto.
Het belangrijkste selectiecriterium zal waarschijnlijk de grootte van de monitor zijn:
- Een monitor tot 4 inch is zeer geschikt voor automobilisten die alleen hoogwaardig zicht vanuit de achteruitkijkspiegel nodig hebben.
- Een monitor van 4 tot 6 inch gaat ervan uit dat de spiegel extra video-aansluitingen heeft, waarop u apparaten van derden kunt aansluiten, bijvoorbeeld videorecorders. Spiegels zijn in de regel uitgerust met aanraakbedieningen, afstandsbedieningen.
- Een monitor groter dan 6 inch is een volwaardige tv in uw auto met alle mogelijkheden van een moderne monitor.
Achteruitkijkspiegels kopen wordt meestal aanbevolen, compleet met camera's of parkeersensoren. Er zijn spiegels met GPS-navigatie, ingebouwde videorecorder, bluetooth, FM-modules. Sommige spiegels zijn uitgerust met een tv-tuner en kunnen terrestrische tv-kanalen in systemen uitzenden PAL en NTSC.
Een automatisch dimmende spiegel is een goede keuze. Bij slecht zicht reageren ze automatisch op de verblinding van de koplampen en dimmen ze, wat een gunstig effect heeft op het rijcomfort en de veiligheid.
Onder andere een achteruitkijkspiegel met monitor is ook een stijlvol autoaccessoire!
De apparaten worden van stroom voorzien door ze aan te sluiten op de sigarettenaansteker van de auto. De installatie, configuratie en aansluiting zelf vereist geen speciale kennis en kan onafhankelijk worden uitgevoerd.
De ontwikkeling van auto-elektronica heeft het mogelijk gemaakt om veel systemen te creëren die de bestuurder in realtime van de nodige gegevens voorzien. Bovendien kunnen vandaag zowel de bestuurder als zijn passagiers, indien nodig, elk communicatiemiddel (telefoon, internet) gebruiken en zelfs plezier hebben op de weg (films, games).
Een van deze apparaten kan worden beschouwd als een achteruitkijkspiegel met een monitor. Door deze te installeren krijgt de bestuurder een uitstekend zicht op het meest problematische (achterste) deel van de auto. Montage gebeurt in plaats van een standaard spiegel met behulp van de meegeleverde beugel.
Vergeet daarom bij het kopen niet het merk van uw auto te vermelden! De monitor zendt informatie uit van alle aangesloten autogadgets. Bijvoorbeeld van een achteruitkijkcamera, waardoor de bestuurder niet wordt afgeleid door de instrumenten tijdens het uitvoeren van de nodige manoeuvres.
De navigator in de spiegel trekt in tegenstelling tot de standaarduitvoering helemaal geen aandacht. Het lijkt op een spiegel. Niemand geeft om je achteruitkijkspiegel. Het is dus niet nodig om de apparatuur permanent te verwijderen, integendeel, deze een permanente plek te geven om te wonen.
Om het uiterlijk van het auto-interieur niet te bederven, raden we aan gebruik te maken van de diensten van onze professionele installateurs, die netjes alle kabels naar beneden zullen halen zonder een enkele hint achter te laten dat waar de spiegel is, ook een navigator is.
De achteruitkijkspiegel met ingebouwde navigator heeft ook een achteruitkijkdisplay
Vanwege de video-ingang geeft een achteruitkijkspiegel met ingebouwde navigator in sommige modellen een beeld weer tijdens het achteruitrijden. U hoeft niet handmatig naar deze modus te schakelen, omdat alles automatisch gebeurt onmiddellijk nadat u de achteruitversnelling hebt ingeschakeld.
Trouwens, sommige chauffeurs beweren dat dit type navigator het zicht naar achteren kan verstoren - dit is helemaal niet het geval. De ontwikkelaars hebben hun best gedaan en hebben alles tot in het kleinste detail doordacht. Het enige dat u nodig hebt, is het apparaat correct te monteren en te genieten van een comfortabele rit. Omdat de GPS-navigator zich in de achteruitkijkspiegel bevindt, wordt u niet alleen niet afgeleid van de koers, maar zorgt u ook voor het nodige zicht zonder beperkingen.
Welke kenmerken moet een navigator in een achteruitkijkspiegel hebben?
Allereerst moet u bij het kiezen van dit type navigator rekening houden met de grootte van de diagonaal, aangezien de navigator in de achteruitkijkspiegel niet alleen duidelijk de parameters van een standaardspiegel moet hebben, maar ook de snelst mogelijke moet garanderen lezen van gegevens. Idealiter zou een navigator informatie moeten verstrekken zonder aandachtig naar het scherm te staren. De meest optimale optie wordt beschouwd als een diagonaal van meer dan 4,3 inch. Trouwens, sommige modellen die op de site worden gepresenteerd, hebben ook multimedia-ondersteuning, terwijl de schermgrootte iets groter zal zijn.
Een achteruitkijkspiegel met ingebouwde navigator is een ideale oplossing waarmee je "twee vliegen in één klap kunt slaan": krijg een hoogwaardig zicht op de beweging van achteren en observeer de afwijkingen van de navigator.
Een belangrijke nuance bij het kiezen van zo'n assistent is de schermresolutie, deze moet minimaal 480x272 zijn. Idealiter - 800x480, terwijl hoe hoger de resolutie, hoe duidelijker de foto zal zijn.
U kunt de systeemversie Windows CE 5. 0. vinden, dus als u besluit extra programma's te installeren, kunt u gerust niet aarzelen. Met behulp van het autoluidsprekersysteem kun je luisteren naar de soundtrack van de navigator in de spiegel en muziek door het apparaat aan te sluiten via een FM-zender. Overigens kan deze factor wat betreft de keuze van de batterijcapaciteit achterwege worden gelaten. Als je zo'n navigator nodig had voor een reis naar het bos, is dat een andere zaak. In dit geval zal de juiste aansluiting van het apparaat altijd dienen als garantie voor 100% lading.
De navigator wordt op speciale verstelbare opzetstukken in de achteruitkijkspiegel direct op de salonspiegel gemonteerd. Sommige modellen zijn al ingebouwd in een speciaal spiegelframe, wat zorgt voor een snelle installatie en hoogwaardige beeldweergave, zowel op de spiegel als op het apparaat zelf. Op het gebied van esthetiek vormt de GPS-navigator in de achteruitkijkspiegel een elegante aanvulling op het interieur.
Geniet van een nieuwigheid en vergeet de problemen van het gebruik van de navigator vanwege de onhandige plaatsing op een torpedo of voorruit.
De navigator in de spiegel is de optimale oplossing voor elke gelegenheid. De innovatieve ontwikkeling heeft al veel supporters aangetrokken die de hoge kwaliteit van de apparatuur en de compactheid ervan op prijs stelden.
De achteruitrijcamera is een populaire parkeerhulp om achteruit inparkeren te vergemakkelijken. Maar om de auto-camcorder te gebruiken, heb je een automonitor met een TFT-scherm nodig.
Afspraak .
Installatie .
De universele versie wordt bovenop de standaard versie geïnstalleerd en ziet er als volgt uit:
. Werkingsprincipe .
Oppervlaktespiegeling .
Wanneer je deze spiegel voor het eerst ziet, bepaal je niet meteen de plaats van het ingebouwde scherm. Dit is een teken van kwaliteit.
Video (klik om af te spelen).
VIDEO
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
