Hoe installeer ik een veer in een terugloopstarter voor een benzinetrimmer? Het is mogelijk om dit thuis te doen. Naar mij.
VIDEO
Starter reparatie bosmaaiers, trimmers Internetwinkel met reserveonderdelen voor tuingereedschap -.
De startveer is opgewonden. Het blijft alleen verzamelen starter en laad de veer op tot de gewenste waarde
Het belangrijkste in het proces van zelfreparatie van een starter is om het te corrigeren. verzamelen .
Nadat de veer volledig is opgewonden, moet u de spoel voorzichtig omdraaien en in de starterbehuizing plaatsen, zodat de tweede haak van de veer in de groef in de behuizing past.
Als we de poelie installeren (op deze foto - zwart), kijken we door het gat erin zodat de veerhaak in de groef valt starthoes
Als er dan een veer onder de schroef zit, installeren we deze eerst en niet te vergeten ringen aan de onderkant en bovenkant van de veer te plaatsen.
Plaats de cup met antennes voorzichtig in de groeven van de spoel en draai de schroef vast.
Zorg ervoor dat de ring op de veer er niet uit valt. Waarom is het belangrijk? Feit is dat de veer met zijn uiteinde de plastic beker krast, waardoor deze verslijt en de schroef strakker tegen de spoel begint te drukken. Hierdoor kan er een situatie ontstaan die erg lijkt op een veerbreuk: de hendel wordt uit de starter getrokken, maar komt niet meer terug. Draai echter de startschroef los, dit probleem verdwijnt. Het is eenvoudig om zo'n startstoring op te lossen: selecteer gewoon een veer met dezelfde diameter, maar iets langer, of plaats een extra ring. Als we de schroef gewoon losjes vastdraaien, zal deze draaien en naar buiten vliegen, en dit zal de kans op het breken van de veer al vergroten, omdat de poelie niet goed genoeg op het starterhuis past.
We hebben de spoel op het lichaam geschroefd, nu moeten we de veer vastdraaien.Hiervoor is het noodzakelijk om vooraf de starthandgreep van het touw te verwijderen. Als de knoop te sterk is, kun je hem gewoon afknippen of proberen los te maken, bijvoorbeeld met een tang. Hoe u de handgreep op de trimmer Echo srm zelf monteert De gaskabel installeren voor vervanging. Dit is zodat u, nadat u de veer hebt gespannen, het touw door het gat in het starterdeksel kunt rijgen. Het andere uiteinde van het touw moet in de haspel worden vastgemaakt, zelfs voordat het in het lichaam wordt geïnstalleerd; het touw hoeft niet op de katrol te worden gewikkeld voordat de veer wordt gespannen - u zult dit later doen.
Schat voor het opladen van de veer in hoeveel omwentelingen van de haspel het touw moet worden opgewonden. Laten we zeggen dat de lengte van het touw bij de starter van de Ada GroundDrill-5 motorboormachine overeenkomt met 5,5 omwentelingen rond de haspel. In dit geval maken we minimaal 6 windingen van de spoel in de richting tegengesteld aan de wikkelrichting.
Dus laten we beginnen. Steek het touw zonder op te winden in de speciaal daarvoor ontworpen groef in de haspel. Alles is klaar, we gaan verder met het spannen van de veer. Om dit te doen, draaien we de spoel tegen de klok in - in de richting tegengesteld aan de draairichting van de spoel bij het opwinden van het touw. Het is handiger om dit niet op de knie te doen, maar door de starter met één hand op de grond te drukken en met de andere de haspel direct te draaien aan het touw dat eraan is bevestigd. Als de ervaring niet genoeg is, kun je de katrol zelf met beide handen draaien, maar het touw zit in de weg, wat voor extra ongemakken kan zorgen. Nadat het vereiste aantal windingen is gedaan, halen we het uiteinde van het touw door het gat in starthoes , zet op het handvat, zet het vast met een knoop. Het is handiger om dit samen met een partner te doen, zodat het uiteinde van de kabel niet per ongeluk in de starter terechtkomt.
Trouwens, u kunt zelf enkele wijzigingen aanbrengen in het ontwerp van de starter om het uiteinde van de veer betrouwbaarder in de spoel te bevestigen. Wie heeft daar nu genoeg fantasie voor. Nu zal ik uitleggen waarom dit nodig is. Het komt vaak voor dat de veer in starters van dit type, na de eerste dergelijke zelfreparatie en installatie van de starter op het apparaat, na een paar schokken weer vliegt - de haak houdt niet vast in de spoelgroef. En dit ondanks het feit dat de spoel er bijna strak tegenaan zit starthoes en de veer daar, nou ja, zou niet vrij op en neer moeten hangen, en nog meer totdat de veer de verloving verlaat. Het blijkt dat wanneer aan de kabel wordt getrokken, de veer naar buiten trekt en uit de groef trekt. In dit geval kunt u het volgende doen: knip een smalle strook metaal uit, die qua dikte stevig in de groef van de spoel zou kunnen knijpen, samen met de veerhaak zelf. De haak zal dus niet vrij in de groef bungelen, waardoor hij niet zo gemakkelijk zal uitbreken.
Een metalen plaat die stevig in de opening tussen de veerhaak en de groefwanden is gestoken, houdt de veer stevig vast
Een andere oplossing voor het probleem: boor kleine gaatjes in de spoel aan beide zijden van de groef en bevestig deze met een dunne draad die door deze gaten wordt gestoken, door de veerhaak in te brengen. Maar hier moet je op letten dat deze draad niet raakt bij het van binnenuit draaien van het starterdeksel en dus de poelie niet vertraagt. U kunt ook de schroef losjes vastdraaien of vervangen door een soortgelijke, iets langere. Je kunt een optie bedenken met het plaatsen van een soort pakking tussen het deksel en de spoel.
Verschilt uw startontwerp voor elektrisch gereedschap van het bovenstaande? Geconfronteerd met een andere storing, of weet u hoe u zelf het beste een starter kunt repareren? Stel vragen, deel uw ervaring met anderen - samen kunnen we het probleem van frequente uitval van starters voor eens en voor altijd oplossen!
Een onmisbaar hulpmiddel voor een moderne zomerbewoner of eigenaar van een privéhuis is een benzinesnijder, waarmee u het aangrenzende gebied effectief en efficiënt op orde kunt brengen.De periode van actief gebruik van motorzeisen is in het late voorjaar tot oktober. Moderne units zijn uitgerust met krachtige en duurzame verbrandingsmotoren, versterkte transmissie en hoofdcomponenten. Desondanks leiden fysieke slijtage, fabricagefouten of onjuiste bediening tot uitval van de trimmer. Om de trimmer met uw eigen handen te repareren, moet u minimaal basiskennis op het gebied van technologie hebben en weinig ervaring met het repareren ervan.
De hoofdeenheid van elk benzinegereedschap is de interne verbrandingsmotor (ICE), die via verschillende methoden koppel overbrengt naar de actuator. In een moderne benzinesnijder wordt een duraluminiumstaaf (pijp) gebruikt als overbrengingselement tussen de motor en de trimmerkop, waarbinnen de aandrijfas zich bevindt.
Dankzij de hoogtoerige motor kan de lijnsnelheid oplopen tot 13 duizend omwentelingen per minuut, afhankelijk van de fabrikant van de zeis. Om mechanische en thermische schade aan de versnellingsbak uit te sluiten, is in de behuizing een speciaal gat aangebracht voor het inbrengen van vet in de vorm van zalven. Om de headset gemakkelijker te maken voor de eigenaar tijdens langdurig werk, zijn alle modellen motorzeisen uitgerust met een duurzame schouderriem.
Ongeacht de fabrikant, bijna elk model wordt geleverd met een lijn en stalen messen.
De doorsnede van de PVC-trimmerlijn kan variëren van 1,5 mm tot 3,0 mm.
Gemaakt van duurzaam polymeer, is het onderhevig aan intense slijtage tijdens het maaien. Daarom is het van tijd tot tijd noodzakelijk om de aanwezigheid van een vislijn in het hoofd te controleren en, indien nodig, te vervangen. Het wordt aanbevolen om een extra spoel te kopen om deze snel te vervangen door een spoel zonder draad.
ICE-trimmers die momenteel op de markt zijn, zijn uitgerust met een D-vormige, U-vormige of T-vormige handgreep, waar de belangrijkste bedieningselementen van de unit zich bevinden. Zo zitten bij een vlecht met U-greep de gassleutel en stop/start tuimelschakelaar op de rechter greep. In de D-vormige versie van het handvat bevindt de gasbedieningsknop zich direct op de stang.
Vanwege de aanwezigheid van veel componenten en onderdelen, betekent het repareren van een trimmer met uw eigen handen het elimineren van storingen die de normale werking ervan verhinderen. Opgemerkt moet worden de meest elementaire storingen van benzinestreamers:
De trimmermotor haalt geen snelheid;
Uitsplitsing van de cilinder-zuigergroep (CPG);
Storingen in de ontsteking;
Er is geen verbinding tussen de verbrandingsmotor en de trimmerkop;
Mechanisch kloppen tijdens de werking van de unit.
Reparatie van de centrale zuigergroep benzineknippers
De hoofdeenheid van elke verbrandingsmotor is de cilinder-zuigergroep (CPG), die kan falen door slijtage van onderdelen of een slechte kwaliteit van het brandstofmengsel.
Smering van wrijfunits in een benzinesnijder wordt uitgevoerd door een bepaalde hoeveelheid olie aan benzine toe te voegen. Dit proces kan worden verstoord door het neerslaan van oude olie. In deze situatie, wanneer de trimmer wordt gestart, raakt de motor oververhit en binnen enkele minuten treedt de duurste storing op. Om de ontstane storing te verhelpen zal een volledige vervanging van de CPG nodig zijn, namelijk: de zuiger, oliekeerringen, cilinder en zuigerveren. Als u geen ICE-reparateur bent en geen ervaring heeft met het werken met monteurs, dan kunt u de motor nauwelijks repareren zonder de hulp van een specialist. Details over de fasen van de reparatie van de zuigertrimmer vindt u hier.
Als de ontsteking van de benzinemaaiers uitvalt, verdwijnt de vonk op de kaars en daardoor ontsteekt het brandstofmengsel niet.
Ontwerp met spitbougie
In deze situatie is het vrij belangrijk om niet te haasten om de spoel te vervangen, omdat de oorzaak van de storing kan liggen in het ontbreken van contact in de schakelaar op de bedieningshendel.
Een belangrijk punt bij het oplossen van problemen met de ontsteking van de trimmer is de diagnostiek van de sectie, waar de afstand tussen de zij- en middenelektroden 0,5-0,7 mm moet zijn. Bovendien is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de stalen O-ring op de bougie, waarvan het verlies van integriteit of vervorming kan leiden tot etsen van lucht uit de verbrandingskamer en als gevolg daarvan het vermogen van de streamer verminderen .
Ontsteking vliegwiel met spoel
Als de vervanging van de controle van het elektrische circuit, de bougie en de contacten geen positieve resultaten hebben opgeleverd, moet u letten op de ontstekingsmodule van de trimmer, namelijk de speling met het vliegwiel. Ongeacht de ontwerpkenmerken en de fabrikant van de bosmaaier, mag de afstand tussen de bobine en het vliegwiel niet meer en niet minder dan 0,2 mm zijn. Om de optimale waarde van de opening te herstellen, moet u de bevestigingsbouten van de spoel losdraaien en de trimmerontsteking instellen met een speciale meetsonde.
Een duidelijk teken van een storing van het motoraandrijfsysteem is de afwezigheid van sporen van het brandstofmengsel op de bougie-elektroden, wat kan worden geassocieerd met de volgende defecten:
Onderdelen van het brandstofsysteem van de trimmer
door een verstopt gat in de gastank wordt een vacuüm gecreëerd, dat de normale stroom van benzine in de carburateur verhindert;
door de slechte kwaliteit van de brandstof en het binnendringen van vreemde deeltjes, is het in de tank geïnstalleerde brandstoffilter verstopt;
niet-stroom van het mengsel in de verbrandingskamer als gevolg van een verstopte carburateur.
De oorzaak van de storing kunt u snel achterhalen door de brandstofslang naar de carburateur te demonteren. Als het brandstofmengsel in een dunne stroom naar buiten stroomt, moet u op de carburateur letten. Als er geen straal is, is het noodzakelijk om de ontluchter te reinigen met een dunne naald (een klein gaatje in de tankdop) of het brandstoffilter te vervangen.
Als er brandstof in de carburateur komt, moet deze worden schoongemaakt of afgesteld. Het afstellen van de carburateurtrimmer betekent het herstellen van de optimale brandstofmix.
Trimmer carburateur met stelschroeven
Let hiervoor op drie stelschroeven: maximum toerental (H), minimum (L) en stationair toerental (LA). Om de afstelling te starten, moet u de schroeven H en L volledig vastdraaien en elk één slag losdraaien. Daarna starten we de vlecht en laten deze 10 minuten opwarmen om het voedingssysteem in bedrijfsmodus aan te passen. Druk na het opwarmen van de verbrandingsmotor op de gastoevoerknop totdat deze stopt (12.000 tpm). We herstellen de stationaire modus door de schroef LA los te draaien. Zodra de trimmerkop begint te draaien, draait u de schroef vast totdat deze stopt.
Een van de veel voorkomende fouten van de benzinemaaiers is de onjuiste werking van de verbrandingsmotor, namelijk het afnemen van vermogen bij toenemende snelheid (de zeis slaat af).
De reden hiervoor is dat het uitlaatsysteem verstopt is met verbrande oliedeeltjes. Vaak maken fabrikanten geluiddempers geprefabriceerd en is schoonmaken vrij eenvoudig. Als het ontwerp van de vonkenvanger niet te scheiden is, moet deze in water met reinigingsmiddelen worden geplaatst en vervolgens worden gedroogd met een gewone of industriële föhn. Frequente verstopping van het uitlaatsysteem duidt op niet-naleving van de verhoudingen van olie en benzine.
Helaas, net als elk ander technisch apparaat, gaat de bosmaaier soms stuk. De motor loopt bijvoorbeeld niet of er zijn problemen met de carburateur of starter , zelfs als u periodiek onderhoud aan de unit uitvoert: vervang de snijlijn of tanden, vul deze alleen met hoogwaardige brandstof en olie en smeer ook constant de versnellingsbak van de gastrimmer. Om niet te betalen voor reparaties, die u een aardige cent kunnen kosten, kunt u het bosmaaierapparaat bestuderen en zelf repareren.
VIDEO
Typisch circuit , volgens welke fabrikanten hun motorzeisen maken:
Het middelste deel is een staaf, die van binnen hol is en waarlangs een kabel wordt gelegd, die aan het ene uiteinde is verbonden met de motor en aan het andere uiteinde met een versnellingsbak die de snijlijn aandrijft. Hier bevinden zich ook knoppen waarmee de machinist de benzinesnijder kan bedienen. Hier is een riem bevestigd om het gewicht van de trimmer te ontlasten, die de operator op het lichaam legt om het hem gemakkelijker te maken zijn werk te doen;
Het onderste deel bestaat uit een tandwielkast en een snijgereedschap, bedekt met een speciale behuizing. Dit wordt specifiek gedaan zodat de bestuurder geen last heeft van puin, glas en andere gevaarlijke voorwerpen die zich in het gras kunnen bevinden en die op hem zijn ingevlogen.
De meest voorkomende storingen die optreden tijdens de werking van de unit zijn:
de motor werkt niet, de trimmer start niet;
de motor slaagt erin te starten, waarna hij zijn snelheid niet vasthoudt en abrupt en zonder reden afslaat;
de motorzeisen trilt sterk;
de versnellingsbak raakt oververhit;
lage snelheid bij de snijlijn.
Bestudeer, voordat u met de reparatie begint, de instructies die in de set moeten zitten, zodat: juiste diagnose stellen .
VIDEO
Problemen met de ontstekingseenheid oplossen we beginnen met een kaars. Om te controleren of het werkt, schroeft u het gewoon los, brengt u het naar de carrosserie en probeert u de motor te starten. Als alles in orde is met de kaars, zie je een vonk flitsen tussen de body van de bosmaaier en de kaars.
Een andere bron van problemen is dat een mengsel van olie en benzine het kanaal waarin de plug wordt geschroefd, overstroomt. Probeer het kanaal te drogen en de kaars zelf te drogen en schoon te maken. U moet het apparaat ongeveer een uur laten drogen, daarna de bougie er weer indraaien en proberen de motor te starten. Als brandstof de kaarsen constant overstroomt, is het onwaarschijnlijk dat u dit soort storing zelf kunt oplossen, dus u moet contact opnemen met een gekwalificeerde specialist.
Als u vaststelt dat de oorzaak van het probleem niet bij de ontstekingseenheid ligt, is het tijd om te controleren. staat van unitfilters , brandstof en lucht. Het luchtfilter moet worden vervangen door een nieuw filter als u na het verwijderen van het oude filter merkt dat de motor zonder dit gemakkelijk start. Ga als volgt te werk om te controleren of het brandstoffilter werkt:
koppel de slang los van de filteruitlaat;
probeer de motor te starten;
als het brandstofmengsel uit het filtergat begint te stromen, dan is alles in orde; vervang anders het filter.
De laatste reden waarom de motor niet wil starten kan een verstopte ontluchting of uitlaat zijn. Je moet ervoor zorgen dat ze schoon zijn. Als dit niet het geval is, reinig dan de uitlaatpoort of de ontluchter.
Een carburateur is een vrij complex onderdeel van een motorzeis dat niet alleen door een onvoorbereid persoon mag worden gerepareerd, met uitzondering van het uitvoeren van enkele eenvoudige handelingen, bijvoorbeeld het reinigen van het binnenoppervlak van het product tegen verontreiniging zonder het volledig te demonteren. Afstellen van de carburateurtrimmer het is beter om het toe te vertrouwen aan speciaal opgeleide mensen die de fijnste afstelling kunnen uitvoeren zonder de normale werking ervan te verstoren.
VIDEO
Voorkomen tandwielslijtage in de versnellingsbak en hun voortijdig falen, moet ervoor worden gezorgd dat ze constant worden gesmeerd. De meeste fabrikanten geven in de instructies die bij de motorzeisen worden geleverd aan dat de versnellingsbak minimaal één keer per seizoen met olie moet worden gevuld. Als u vaak en intensief met de trimmer werkt of onaangename geluiden uit de versnellingsbak hoort, controleer dan de staat ervan en u zult deze daarom vaker moeten smeren.
Om de versnellingsbak te smeren, moet u doen: de volgende acties:
Zoek een plug op de versnellingsbak, waarvan de rol wordt teruggebracht tot het feit dat deze het technische gat sluit dat wordt gebruikt om een nieuw smeermiddel aan te brengen;
Verwijder deze plug met behulp van de speciale sleutel die bij de trimmer is geleverd;
Gebruik smeermiddelen zoals Litol-24, Oleo-Mas of gewone machineolie. Breng ze aan op de tandwielen door het gat in de versnellingsbak. Draai tijdens het uitvoeren van de bewerking langzaam de tandwielen om uniforme smering te bereiken;
Draai de plug op de versnellingsbak vast en start de motor. Zorg ervoor dat de vreemde geluiden die eerder uit de versnellingsbak werden gehoord, zijn gestopt.
hard kloppen hoogstwaarschijnlijk is de reden hiervoor dat de lagers zijn versleten door intensief gebruik, onvoldoende smering of door binnendringend vuil. Er is in deze situatie maar één oplossing: de defecte eenheden vervangen.
Als u merkt dat de trimmerkop niet meer werkt en niet meer draait, is de meest waarschijnlijke oorzaak van het probleem: slijtage van tandwielen, meer bepaald hun tanden die niet meer met elkaar in contact staan en geen koppel van de motor overdragen. De storing wordt verholpen door de versnellingsbak te demonteren en de tandwielen te vervangen door nieuwe.
VIDEO
Moderne technologieën en apparatuur maken het mogelijk om de beste en optimale technische oplossingen te produceren die effectieve assistenten worden bij de inrichting van een zomerhuisje of een persoonlijk perceel. Het groene gazon en andere beplanting kunnen snel groeien, een benzinemaaier wordt gebruikt om de omgeving op te ruimen en de gazons te maaien, ook wel een bosmaaier of trimmer, een benzinemaaier genoemd.
Traditionele vlechten zijn onhandig en onveilig in gebruik, vergen een aanzienlijke investering van tijd en moeite, wat zal helpen gasmaaiers te besparen en functionaliteit en bruikbaarheid in hun ontwerp te combineren. Op de foto van de benzineborstel ziet u verschillende hightech-apparaten die inherent zijn aan een reeks operationele kenmerken, waaronder parameters als verhoogde productiviteit en een lange levensduur.
Een handige en betrouwbare trimmer is een technisch apparaat dat bestaat uit afzonderlijke mechanismen, onderdelen en elementen die tijdens intensief gebruik kunnen verslijten, onbruikbaar worden en beschadigd raken.
Zelfs met regelmatige technische inspectie, onderhoudsprocedures en zorgvuldige opslag, vereisen dergelijke apparaten en hun afzonderlijke onderdelen reparatie en zelfs vervanging, alle reparatieprocedures kunnen onafhankelijk worden uitgevoerd.
Korte inhoud van het artikel:
De eenvoudigste manier is om een benzinesnijder voor reparaties te geven, nadat u een bepaald bedrag uit het gezinsbudget heeft toegewezen, snelle en hoogwaardige doe-het-zelfreparaties zijn niet minder eenvoudig en handig als u het ontwerp van de benzinesnijder en los alle problemen op.
De massa- en stukproductie van trimmers is gebaseerd op het gebruik van algemeen aanvaarde technologie, een typisch ontwerpschema bestaat uit bepaalde elementen en onderdelen, het is belangrijk om ze te kennen bij het uitvoeren van onafhankelijke reparatiewerkzaamheden:
bovenste deel. De basis van de hele constructie, waar alle belangrijke elementen zijn verzameld, zoals een starter, een carburateur en een benzinesnijmotor;
middelste stuk. Een holle staaf, daarin zit een kabel die de motor en de versnellingsbak verbindt, die de snijlijn aandrijft. In dit deel bevinden zich bevestigingsmiddelen voor het verdelen van het gewicht van de gehele constructie en een riem om de trimmer aan de riem te bevestigen van een persoon die de trimmer voor het beoogde doel gebruikt;
Onderste gedeelte. Het herbergt de versnellingsbak en snij-elementen, die verborgen zijn onder een praktische afdekking om de gebruiker te beschermen. De behuizing zorgt voor een verhoogd veiligheidsniveau en voorkomt dat grote fracties puin, stenen en glas een persoon binnendringen tijdens het werken met een benzinesnijder.
Als u precies de interne structuur en het werkingsprincipe van de trimmer kent, kunt u zelfstandig reparatiemaatregelen voor de structuur uitvoeren of afzonderlijke componenten vervangen die onbruikbaar zijn geworden, met behulp van de reparatie-instructies.
De meest voorkomende en meest voorkomende storingen van de unit die alleen moeten worden verholpen, zijn de volgende problemen:
motorstoring, waardoor de bosmaaier niet start en niet werkt;
verhoogde vibratie van de bosmaaierbalk, wat het beoogde gebruik bemoeilijkt;
verhoogde oververhitting van de versnellingsbak, de versnelde verwarming tijdens bedrijf;
langzame en zwakke werking van de snijlijn bij onvoldoende snelheid;
verstopping van het startrooster, waardoor de motor oververhit raakt en de werking weigert;
snelle en frequente verstopping van de carburateur door het gebruik van brandstof van lage kwaliteit;
verstopping van het luchtfilter door niet-naleving van de maatregelen voor het onderhoud van het apparaat.
Al deze problemen kunnen ertoe leiden dat het apparaat zijn werkcapaciteit verliest. Voordat de benodigde reserveonderdelen voor het maaien worden besteld, moet een visuele inspectie en diagnose van het apparaat worden uitgevoerd.
Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan afzonderlijke reserveonderdelen en eenheden van het apparaat, om ze te controleren hoeft u geen professionele meester te contacteren, een reeks diagnostische maatregelen zal u helpen om de gevolgen van prestatieverlies met uw eigen handen te identificeren.
Als de trimmermotor niet start of afslaat onmiddellijk na het starten, wanneer de versnellingsbak oververhit raakt of tijdens de werking van het apparaat, vreemde geluiden hoorbaar zijn en trillingen duidelijk voelbaar zijn, is het belangrijk om een niet-werkende eenheid visueel te inspecteren en te identificeren.
Om de voorbereidende maatregelen voor reparaties te optimaliseren, moet u een eenvoudige diagnose stellen en stap voor stap controleren:
de aanwezigheid van brandstof in de tank en smering in de hoofdunits;
bruikbaarheid van de bougie en zijn prestaties;
de reinheid van het brandstof- en luchtfilter van de bosmaaier;
verstopping van het uitlaatkanaal en ontluchter van het apparaat;
de kwaliteit van de gebruikte brandstoffen en smeermiddelen.
Om de functionele efficiëntie van de ontsteking van de benzinesnijder te bepalen, moet worden bepaald of de bougie werkt door te testen of er een vonk is wanneer deze in contact komt met de behuizing van het functionele apparaat.
De bougie zelf kan worden vervangen door een nieuwe, nadat het kaarskanaal eerder is gedroogd, wordt het oude element indien nodig ook gedroogd, gereinigd met speciale apparaten en op zijn plaats teruggebracht.
Bij het inspecteren van de carburateur is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de mogelijke lekkage van de gebruikte brandstof; om problemen met de carburateur te identificeren, moeten de volgende maatregelen worden genomen:
het doorspoelen van de brandstofslang om mogelijke verstopping van het element te voorkomen;
het controleren en vervangen van de pakking tussen de motor en de carburateur;
bepaling van de dichtheid en het handhaven van een constante druk in de unit.
Indien nodig kunt u de unit zelf demonteren en grondig reinigen met benzine, de straal en kanalen worden gereinigd met perslucht.
De versnellingsbak brengt het koppel over van de motoras naar het snijgereedschap, de tandwielen moeten tijdens bedrijf absoluut schoon zijn en altijd gesmeerd met speciaal vet.
Door één keer per seizoen zelf een technische inspectie uit te voeren, hoeft u de versnellingsbak niet te repareren of te vervangen door een dure nieuwe eenheid aan te schaffen.
De starter is nodig om de trimmer in werkende staat te brengen, de diagnose ervan bestaat uit het controleren van de spanning van het startkoord dat is verbonden met de tanden van de startspoel, die vaak worden vernietigd tijdens een abrupte start.
Een defecte starter in een benzinesnijder kan niet worden gerepareerd; deze moet worden vervangen door een werkende eenheid als onderdeel van een verplichte technische inspectie of een reeks reparatiemaatregelen.
Video (klik om af te spelen).
Maaielementen vereisen speciale aandacht en zorg, die na gebruik altijd moeten worden ontdaan van vuil en gemaaid gras. Regelmatige inspectie en grondige voorbereiding van het apparaat voor gebruik helpt om dure en tijdrovende reparaties te voorkomen en altijd vertrouwen te hebben in de prestaties van de benzineborstel.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
84
