DIY reparatie van de oplader voor de bosch al1814cv schroevendraaier

Tijdzone: UTC + 5 uur

_________________
chaos is een onbekende orde

U kunt ook proberen C3 te vervangen.

ps. Ik raad je aan om de transistor V5 te installeren met een bewust nieuwe. Als het een lage winst heeft, maar de eenheid start, dan zal verdere vernietiging een orde van grootte groter zijn.

Ja, ik heb ze laten vallen, de ene toont ongeveer een megaohm, de tweede ongeveer 300k, kunnen ze worden vervangen door een 1,2M? Waarom zijn het er 2?

Er is geen normale oscilloscoop, er is een oscile usb-oscilloscoop, maar wat moet hij meten en wat moet hij daar weergeven?

Nu zit ik niet achter de computer, ik probeer het 's avonds te doen. Link naar het diagram in 1 post

Deze weerstanden geven bias aan de mosfet. Zonder dit zal de mosfet niet openen en zal de spanning over de transformator nul zijn.
Maar de mosfet opent in een zeer nauwe opening - ongeveer 5 tot 6 volt. Daarom zal het zeker niet werken om met één weerstand te slaan. Dus het verhaal was ongeveer als volgt: ze plaatsten een megohm - minder dan de vereiste, die uiteraard de mosfet zal openen, en toen werd er iets meer aan toegevoegd - selectie voor de optimale modus.

Als u nul hebt op de primaire wikkeling van de transformator en de mosfet werkt correct, dan gaat deze niet open. We moeten zoeken naar het waarom.
Je kunt proberen de spanning aan de gate te meten, bij voorkeur met een digitaal apparaat met een hoge ingangsimpedantie.
Controleer condensator C6 op defect. Als het goed is, en je hebt ook V5 veranderd, en als er 4 - 5 volt aan de poort staat, begin dan voorzichtig met het verminderen van R3R4. De spanning bij de gate zou hierdoor moeten toenemen en op een gegeven moment moet de mosfet beginnen te openen.
Ik zou een variabele plaatsen in plaats van 300k, en ze zouden de gewenste waarde bepalen.
Pas op met een te sterke afname van deze weerstanden: als de mosfet zo ver open staat dat hij niet meer kan sluiten, dan is er kortsluiting, en zal de zekering doorbranden, en misschien nog iets anders.

Het zou ook goed zijn om de gelijkrichterdiode op de secundaire wikkeling te controleren. Als deze diode kapot is, kan dit de opwekking effectief onderdrukken, en experimenten met het verhogen van de spanning aan de poort zullen dan resulteren in overbelasting en verbranding van de mosfet.

Hulp bij het onderwerp.
Symptomen: Je steekt hem in een stopcontact - de indicator licht constant op.
Sluit de batterij aan - de indicator zal knipperen en constant branden. (Toen ik aan het werk was, knipperde het tot het einde van het opladen, daarna was het constant aan.)
Dienovereenkomstig wordt de batterij niet opgeladen.

De transformator werkt, de diodebrug is normaal.
Er staat geen spanning op de klemmen (zonder aangesloten accu). (Zou dat zo moeten zijn? Als de derde terminal in de lucht hangt, moet er dan spanning zijn?)
De batterij is tijdelijk weggenomen, ik kan de spanning onder belasting niet controleren.
Heeft het zin om de TYN208 thyristor (V5 op de radiator) te controleren of zit deze hoogstwaarschijnlijk in de regeling?

Microschakeling 6HKB 07501758.
Visuele inspectie bracht geen probleem aan het licht. Er was een vermoeden van slecht solderen bij de V5, als het gesoldeerd was - het resultaat is hetzelfde.

Opladen is een beetje vergelijkbaar met BOSCH AL1419DV, hier werd het diagram gegeven: ">
Dit schema is:

Beschikbaar gereedschap: multimeter, soldeerbout. Geen oscilloscoop.

Gegroet, beste collega's. Vandaag zullen we de oplader tegelijkertijd repareren en upgraden. Bosch AL 1115 CV... Verleng de levensduur door een betere warmteafvoer van kwetsbare delen van het apparaat en een goede ventilatie. Dit opladen staat algemeen bekend om zijn frequente storingen als gevolg van oververhitting en verbranding van de vermogenstransistor.

Ik kwam bedroefd binnen en beladen met een klacht van de eigenaar: “Daar kraakte iets, werd koud en werkte niet meer! Niets bijzonders gedaan! Dat ik nu een nieuwe koop of de kans krijg om het te repareren! : - / ". Natuurlijk heb ik hem gerustgesteld en geprezen om zijn pragmatisme.

Ik opende de oplader met hem, zag een verbrand bord onder een verbrande weerstand, een gebarsten laagvermogentransistor, een doorgebrande zekering. Meteen werd ik getroffen door de "radiator" van de vermogenstransistor, of liever de afwezigheid ervan, omdat in plaats daarvan een kleine ijzeren plaat was waarop de aan / uit-sleutel daadwerkelijk was bevestigd. Ik vestigde de aandacht van de eigenaar op deze opzettelijke fabrieksstijl (misschien om winst te maken) en stelde voor om in plaats daarvan een echte radiator te installeren, evenals meer ventilatiegaten in de behuizing van het apparaat te boren, aangezien ik geen kleine ventilator had en de eigenaar wel geen grote radiator buiten de behuizing willen verwijderen. Nadat ze het eens waren over de prijs, sloegen ze het op de handen.

Nadat een poot uit het bord was gesoldeerd, werd uiteindelijk vastgesteld dat deze defect was: de vermogensveldeffecttransistor V5, een bijna afgesneden lage weerstand R5 (ongeveer 2,5 MΩ, met een snelheid van 3,3 Ohm) in het veld source circuit, een lekke laagspanningsdiode V8 in de binding van de PC817 optocoupler, een doorgebrande weerstand R6 in het circuit van de transistor V6 en de eigenlijke transistor van de oscillator V6 zelf.

Weerstandsscheur door oververhitting

Uitgesoldeerde PCB

Het probleem dook op in het hoogspanningsgedeelte van het circuit. Om het voor jou en jezelf begrijpelijk en makkelijker te maken om te repareren, "wat gaat waar", etc. besloten om het defecte deel van het circuit van het bord te tekenen.

Met mijn oude techniek. Ik zal het kort uitleggen, het is simpel. Met een gelpen teken ik elementen vanaf de zijkant van de boardtracks, om niet in de war te raken en niet elke keer terug te keren naar het begin. Daarna teken ik een concept op papier en dan de definitieve definitieve versie.

Methode voor het tekenen van een circuit vanaf de bordzijde

Conceptversie van de schematische tekening

Hoogspanningsdeel van het circuit Bosch AL 1115 CV

Polevika V5 STP5N80ZF niet gevonden, vond een analoog K3565 (900V, 15A in pulsmodus). Over het algemeen zal zo'n veldwerker het doen, het belangrijkste is om niet zwakker te zijn in impulsstroom en -spanning. Laagvermogentransistor V6 2N3904 autogenerator, vervangen door een binnenlandse KT3102A, in een metalen behuizing en met vergulde poten! Hoe dan ook, het is duur om coole Sovjet-transistors te onthouden en opnieuw toe te passen! 🙂V8-diode 1N4148 (de Sovjet-analoog van KD522) werd onmiddellijk gevonden, omdat het wijdverbreid is. Ik moest sleutelen aan de weerstanden R6 en R5, maar het internet hielp om de oorspronkelijke weerstandswaarden te begrijpen (de kleurstrepen werden zwart of zelfs doorgebrand!) En het nummer volgens het R6-schema (de plaats van het bord met het nummer burn-out!).

Ik soldeerde nieuwe onderdelen, waste het bord van de heliumpen en vloeide met alcohol, verbond het met het netwerk via een 220V × 65W veiligheidslampje en zette het aan. De oplader begon te werken, de groene LED brandde, met een constante gloed. De batterij is aangesloten - het laadproces is gestart, de LED knippert groen. Na 5 minuten zette ik de lading uit, mijn eigen "radiator" was een beetje warm.

Ik heb een relatief normale radiator geïnstalleerd, nadat ik de oppervlakken van de radiator en transistor eerder had geschuurd, grondig geschuurd en ontvet, en de transistor gesmeerd met thermisch vet voor normale warmteafvoer. Voor de duidelijkheid heb ik een afbeelding voor je gemaakt van het principe en het belang van slijpen, zie.

Geborsteld en ontvet koellichaam en veldeffecttransistor

Het belang van oppervlakteschuren

Koelradiator voor en na

Een geschikte (in één oogopslag, volgens geschatte berekeningen) radiator voor onze veldwerker paste niet in zo'n kleine behuizing, als alternatief om de ventilator aan een kleine radiator af te schermen of meer ventilatiegaten te boren en te proberen het apparaat niet te oververhitten. Of installeer de radiator naar buiten richting het lichaam. Zoals jullie weten zijn we bij de eigenaar gestopt op een koelerloze versie, maar met nieuwe gaten.

Omdat de radiator veel ruimte in beslag nam, was het noodzakelijk om de nabijgelegen filter- en voedingscondensator C2 naar de lader een beetje opzij te verplaatsen, nadat hij eerder zijn poten had vergroot met bedrading. Uit de hartgaten geboord in de onder- en bovendeksels! 🙂

De onderkant van de oplader upgraden

De bovenkant van de oplader opwaarderen

Ik verzamelde het, zette het aan, na 15 minuten werken met de batterij, heb ik de temperatuur gemeten onder de behuizing en op de radiator van de veldwerker. In het geval van het bord bleek de temperatuur binnen het normale bereik te liggen, op de radiator van de veldwerker ligt ook binnen het normale bereik (de geschatte kritische temperatuur volgens de datasheet van deze transistor is 150C °).

Transistor koellichaam temperatuur

Na een half uur werd de volledig ontladen batterij opgeladen en werd er geen oververhitting waargenomen.

Het resultaat van mijn strijd om de verdrinkende oplader te redden. Als resultaat kregen we een opgepompt opladen, creatieve en stijlvolle modding van de behuizing, de hoop van de eigenaar op een lang werk van het apparaat. Tevredenheid met het gedane creatieve werk en een geldelijke vergoeding voor het bedrag ... dat alleen mij bekend is. 🙂
Succes met je reparatie!
En het allerbeste!

Ongetwijfeld vergemakkelijkt het elektrische gereedschap ons werk enorm en vermindert het ook de tijd van routinematige handelingen. Allerlei zelfaangedreven schroevendraaiers zijn nu in gebruik.

Denk aan het apparaat, het schema en de reparatie van de batterijlader van de Interskol-schroevendraaier.

Laten we eerst eens kijken naar het schematische diagram. Het is gekopieerd van een echte oplader-PCB.

Laderprint (CDQ-F06K1).

Het voedingsgedeelte van de lader bestaat uit een GS-1415 voedingstransformator. Het vermogen is ongeveer 25-26 watt. Ik heb geteld volgens de vereenvoudigde formule, waar ik het hier al over had.

De gereduceerde wisselspanning 18V van de secundaire wikkeling van de transformator wordt via de zekering FU1 naar de diodebrug geleid. De diodebrug bestaat uit 4 diodes VD1-VD4 type 1N5408. Elk van de 1N5408-diodes is bestand tegen een voorwaartse stroom van 3 ampère. De elektrolytische condensator C1 egaliseert de spanningsrimpel stroomafwaarts van de diodebrug.

De basis van het stuurcircuit is een microcircuit HCF4060BE, wat een 14-bits teller is met elementen voor de hoofdoscillator. Het stuurt de pnp bipolaire transistor S9012 aan. De transistor wordt geladen op het elektromagnetische relais S3-12A. Een soort timer is geïmplementeerd op de U1-microschakeling, die het relais voor een bepaalde oplaadtijd inschakelt - ongeveer 60 minuten.

Wanneer de lader is aangesloten op het netwerk en de batterij is aangesloten, zijn de contacten van het JDQK1-relais open.

De HCF4060BE-microschakeling wordt aangedreven door de VD6-zenerdiode - 1N4742A (12V). De zenerdiode begrenst de spanning van de netgelijkrichter tot 12 volt, aangezien de output ongeveer 24 volt is.

Als u naar het diagram kijkt, is het niet moeilijk om op te merken dat voordat u op de "Start" -knop drukt, de U1 HCF4060BE-microschakeling spanningsloos is - losgekoppeld van de stroombron. Wanneer de "Start" -knop wordt ingedrukt, gaat de voedingsspanning van de gelijkrichter naar de 1N4742A zenerdiode via de weerstand R6.

Verder wordt de verminderde en gestabiliseerde spanning geleverd aan de 16e pin van de U1-microschakeling. De microschakeling begint te werken en de transistor gaat ook open S9012dat ze loopt.

De voedingsspanning via de open transistor S9012 wordt geleverd aan de wikkeling van het elektromagnetische relais JDQK1. De relaiscontacten sluiten en leveren spanning aan de accu. De batterij begint op te laden. Diode VD8 (1N4007) omzeilt het relais en beschermt de S9012-transistor tegen een sperspanning die optreedt wanneer de relaisspoel spanningsloos is.

De VD5-diode (1N5408) beschermt de batterij tegen ontlading als de netvoeding plotseling wordt uitgeschakeld.

Wat gebeurt er nadat de contacten van de "Start"-knop zijn geopend? Het diagram laat zien dat wanneer de contacten van het elektromagnetische relais gesloten zijn, de positieve spanning door de diode VD7 (1N4007) gaat via een dempingsweerstand R6 naar de zenerdiode VD6. Als gevolg hiervan blijft de U1-microschakeling verbonden met de stroombron, zelfs nadat de knopcontacten open zijn.

De vervangbare batterij GB1 is een eenheid waarin 12 nikkel-cadmium (Ni-Cd) cellen, elk 1,2 volt, in serie zijn geschakeld.

In het schematische diagram zijn de elementen van de vervangbare batterij omcirkeld met een stippellijn.

De totale spanning van zo'n samengestelde batterij is 14,4 volt.

In het batterijpakket is ook een temperatuursensor ingebouwd.In het diagram wordt dit aangeduid als SA1. In principe is het vergelijkbaar met de thermische schakelaars van de KSD-serie. Markering thermoschakelaar JJD-45 2A... Structureel zit het vast op een van de Ni-Cd-cellen en past het er strak op.

Een van de klemmen van de temperatuursensor is verbonden met de negatieve pool van de accu. De tweede pin is verbonden met een aparte, derde connector.

Bij aansluiting op een 220V netwerk laat de lader op geen enkele manier zijn werk zien. Indicatoren (groene en rode LED's) zijn uit. Wanneer een verwijderbare batterij is aangesloten, brandt een groene LED, wat aangeeft dat de lader klaar is voor gebruik.

Wanneer de "Start" -knop wordt ingedrukt, sluit het elektromagnetische relais zijn contacten en wordt de batterij aangesloten op de uitgang van de netgelijkrichter en begint het oplaadproces van de batterij. De rode LED licht op en de groene gaat uit. Na 50-60 minuten opent het relais het laadcircuit van de batterij. De groene LED licht op en de rode gaat uit. Het opladen is voltooid.

Na het opladen kan de spanning op de accupolen oplopen tot 16,8 volt.

Dit werkalgoritme is primitief en leidt uiteindelijk tot het zogenaamde "geheugeneffect" van de batterij. Dat wil zeggen, de capaciteit van de batterij neemt af.

Als u het juiste algoritme voor het opladen van de batterij volgt, moet om te beginnen elk van de elementen worden ontladen tot 1 volt. Die. een blok van 12 batterijen moet worden ontladen tot 12 volt. In de oplader voor de schroevendraaier, deze modus Niet geïmplementeerd.

Hier is de laadkarakteristiek van één 1,2V Ni-Cd-batterijcel.

De grafiek laat zien hoe de celtemperatuur verandert tijdens het opladen (temperatuur-), de spanning over de klemmen (Spanning) en relatieve druk (relatieve druk).

Gespecialiseerde laadregelaars voor Ni-Cd- en Ni-MH-batterijen werken in de regel volgens de zogenaamde delta -ΔV methode... De afbeelding laat zien dat aan het einde van het opladen van de cel de spanning met een kleine hoeveelheid afneemt - ongeveer 10 mV (voor Ni-Cd) en 4 mV (voor Ni-MH). Uit deze verandering in spanning bepaalt de regelaar of het element is opgeladen.

Ook wordt tijdens het opladen de temperatuur van het element gecontroleerd met behulp van een temperatuursensor. Meteen op de grafiek kun je zien dat de temperatuur van het geladen element ongeveer is 45 0 MET.

Laten we teruggaan naar het oplaadcircuit van de schroevendraaier. Nu is het duidelijk dat de JDD-45 thermische schakelaar de temperatuur van het batterijpakket bewaakt en het laadcircuit verbreekt wanneer de temperatuur ergens bereikt 45 0 C. Soms gebeurt dit voordat de timer op de HCF4060BE-chip afgaat. Dit gebeurt wanneer de batterijcapaciteit is afgenomen door het “geheugeneffect”. Tegelijkertijd vindt een volledige lading van zo'n batterij iets sneller plaats dan in 60 minuten.

Zoals u aan de schakelingen kunt zien, is het laadalgoritme niet het meest optimale en leidt dit na verloop van tijd tot een verlies van de elektrische capaciteit van de batterij. Daarom kan een universele oplader zoals de Turnigy Accucell 6 worden gebruikt om de batterij op te laden.

Na verloop van tijd, als gevolg van slijtage en vocht, begint de SK1 "Start" -knop slecht te werken en soms zelfs niet meer. Het is duidelijk dat als de SK1-knop uitvalt, we de U1-microschakeling niet van stroom kunnen voorzien en de timer niet kunnen starten.

Er kan ook een storing zijn in de VD6 Zener-diode (1N4742A) en de U1-microschakeling (HCF4060BE). In dit geval, wanneer de knop wordt ingedrukt, wordt het opladen niet ingeschakeld, er is geen indicatie.

In mijn praktijk was er een geval waarin de zenerdiode toesloeg, met een multimeter "rinkelde" het als een stuk draad. Na vervanging begon het opladen naar behoren te werken. Elke zenerdiode voor een stabilisatiespanning van 12V en een vermogen van 1 W is geschikt voor vervanging. U kunt de Zener-diode op dezelfde manier controleren op "doorslag" als een conventionele diode. Ik had het al over het controleren van diodes.

Na reparatie moet u de werking van het apparaat controleren. Druk op de knop om de batterij op te laden. Na ongeveer een uur zou de lader moeten uitschakelen (de indicator "Mains" (groen) gaat branden. Haal de batterij eruit en voer een "controle" meting uit van de spanning op de klemmen.De batterij moet worden opgeladen.

Als de elementen van de printplaat in goede staat verkeren en geen vermoeden wekken, en de oplaadmodus niet wordt ingeschakeld, moet de thermische schakelaar SA1 (JDD-45 2A) in het batterijpakket worden gecontroleerd.

Het schema is vrij primitief en levert ook voor beginnende radioamateurs geen problemen op bij het diagnosticeren en repareren van een storing.

De behoefte aan een thuiswerkplaats voor elektrisch handgereedschap is duidelijk - dit is hulp bij reparaties, constructie en vele andere zaken die zich in het dagelijks leven voordoen. Intensieve ontwikkeling van technologieën zoals: het creëren en implementeren van borstelloze motoren, verschillende stroomregelaars en belastingoptimalisatie, de constante ontwikkeling van technologie bij de productie van oplaadbare batterijen, maken deze tool economisch en betrouwbaar.

De technologieën van innovaties van autonome voedingseenheden staan ​​​​ook niet opzij. Reeds uitgebrachte accu's en laders met een spanning van 36V bij 25 A/h. het werk van het instrument dichter bij een bron van een stationaire voeding brengen. Een van de toonaangevende ontwikkelaars in deze branche is Bosch, een fabrikant van gereedschappen en opladers voor een Bosch-schroevendraaier.

Overweeg enkele soorten voedingen voor een werkgereedschap

Een autonome voedingseenheid voor handgereedschap bestaat uit afzonderlijke cellen die geladen elektronen in hun actieve component kunnen accumuleren - dit kan Ca-Ni (cadmium - nikkel), Ni-MH (nikkel - metaalhydride), Li - ion (lithium - ion). Momenteel zijn deze actieve ingrediënten een van de meest populaire bij de productie van batterijassemblages.

Het principe dat inherent is aan batterijen is gebaseerd op het vasthouden van geladen elektronen in de actieve laag. Met een externe stroombron toegepast op de plus - anode en minus - kathode, worden geladen elektronen actief opgenomen in de actieve component en daar in geladen toestand gehouden. Wanneer een belasting is aangesloten, wordt de polariteit omgekeerd en beginnen de elektronen in de tegenovergestelde richting te bewegen, waardoor een elektrische stroom in het belastingscircuit ontstaat. De capaciteit van de batterij of, met andere woorden, zijn vermogen hangt af van hoeveel de actieve laag geladen elektronen kan bevatten.

Vermogen, of zoals het ook de capaciteit van de batterij wordt genoemd, is het belangrijkste criterium bij het kiezen van een gereedschap dat in gebruik is voor werk en dat uiteindelijk afhangt van de hoeveelheid werk die wordt gedaan. Als er bijvoorbeeld tijdens de bouw in de 24-uursmodus moet worden gewerkt, zijn er verschillende krachtige batterijen nodig, maar als het gereedschap wordt gebruikt als assistent in lopende zaken in de modus: losschroeven - draaien - neerzetten, er is geen speciale kracht nodig.

Het concept van vermogen is een fysieke grootheid die wordt berekend door de spanning U, gemeten in volt (V), te vermenigvuldigen met de capaciteit I, in ampère / uur (A / h_). En het wordt gedefinieerd als het product van deze waarden. Bijvoorbeeld accuspanning 10V, capaciteit 1,5 A/uur, Vermogen P = U*I (W). P = 10 * 1.5 = 15W, en de 18V, 10 A/h batterij zal al een vermogen hebben van P = 18 * 10 = 180W. Dat wil zeggen, de laatste batterij kan 10 keer meer werken met dezelfde belasting.

Een van de eenvoudigste oplaadoplossingen voor batterijen met een actieve li-ioncomponent is een apparaat dat is gemaakt op een TL431-microschakeling, die fungeert als een zenerdiode voor stroom.

Een wisselspanning van 220 volt wordt verlaagd op een transformator, gevolgd door gelijkrichting op diodes D2 en D1 en afvlakking van pulsen op een condensator C1 met een capaciteit van 470 Mf. Weerstand R4 is nodig om de basis van de omgekeerde geleidingstransistor te openen, de waarde wordt geselecteerd van 5 tot 4 ohm. Naarmate de lading zich ophoopt in de batterij, zal de spanning op de klemmen toenemen en zal er een verhoogde spanning naar de basis van de transistor stromen, die de emitter-collectorovergang zal sluiten, waardoor de laadstroom wordt verminderd. Uitgangstransistoren kunnen worden gebruikt, zoals KT819, KT 817, KT815, het is wenselijk om hiervoor koellichamen te gebruiken. De laadstroom wordt aangepast door R1 te selecteren.

Vanwege de specifieke kenmerken van de productie, vooral in Aziatische landen, heeft elke li-ionbatterij verschillende stroomkenmerken. die. een van de hele assemblage kan sneller opladen dan de rest - dit zal leiden tot een toename van de spanning op de contacten van de batterij, de oververhitting ervan, wat kan leiden tot het falen van de hele set.

Voor het succesvol opladen van cellen met li-ion-componenten worden opladers voor Bosch-schroevendraaier-accu's voor elke cel afzonderlijk gebruikt. Die. bestaat de set uit drie elementaire batterijen, dan worden drie batterijen apart opgeladen. Zo'n lader wordt een balancer genoemd.

Een balancer is een apparaat waarin elke afzonderlijke cel in een samenstel wordt opgeladen. In principe verschilt het balancer-apparaat niet van de hierboven beschreven schakeling met een stroomstabilisator op de TL 130, alleen met meerdere identieke apparaten voor elke afzonderlijke batterij. Uiteraard moeten de klemcontacten zich ook op de batterijmodules bevinden.

De kenmerken van de balancer zijn ook het feit dat het circuitontwerp zo is gemaakt dat het laadproces van elke afzonderlijke cel en de hele batterij als geheel wordt geregeld. Voor deze lader is een belastingscompensator voorzien, evenals meerdere zekeringen die doorbranden bij overbelasting of kortsluiting. Sommige fabrikanten completeren bovendien de beveiliging tegen oververhitting van de transformatorwikkeling. De oververhittingsbeveiliging bevindt zich onder de omslagpapierisolatie van de step-down transformator. De zekering wordt geactiveerd wanneer deze 120 -130 ° C bereikt, helaas wordt deze later niet hersteld.

Advies! Om uit deze situatie te komen, kunt u adviseren om het eenvoudig van het circuit uit te sluiten door de kabeluiteinden met elkaar te verbinden. Bij het op deze manier upgraden van de transformator is het voldoende om een ​​conventionele zekering in het apparaat te hebben.

Een benaderende schematische oplossing van de balancer wordt getoond in de figuur.

Een ander kenmerkend kenmerk van de opladers voor Bosch-schroevendraaieraccu's is hun veelzijdigheid.

Het is geen geheim dat elk bedrijf dat handgereedschap produceert, er afzonderlijke kosten voor in rekening brengt, met als resultaat dat als het gereedschap wordt gebruikt voor intensief werk, het binnen twee of drie jaar defect raakt en de oplader blijft staan, vaak stapelen er zich meerdere op.

Bosch biedt universele opladers met spanningsregeling voor verschillende standaardreeksen, bijvoorbeeld 12V, 14V, 16V, 18V. Of 16V, 18V, 24V, 36V. Een dergelijke circuitoplossing wordt bereikt door een burst-schakelaar te gebruiken om de weerstand van de uitgangsstroom aan te passen.

Hieronder staan ​​​​de geschatte waarden van de weerstanden R1 en R2 voor het aanpassen van de spanning op de klemmen van de elementaire batterijen - R1 Ohm + R2 Ohm = UB:

• 22kΩ + 33kΩ = 4.16V
• 15kΩ + 22kΩ = 4.20V
• 47kΩ + 68kΩ = 4,22V

Het verschil tussen Ca-Ni en Li-ion (lithium-ion) is dat ze minder veeleisend zijn op het gebied van opladen. En het feit is dat overspanning en volledige ontlading zeer gevaarlijk zijn voor lithium-ion, waarna deze batterijen het vermogen kunnen verliezen om op te laden of anderszins beladen zijn met een interne kortsluiting.

Ca - Ni - moet voor het opladen minimaal 70% worden ontladen. Als niet aan deze voorwaarde wordt voldaan, verliezen de cellen bij elke lading hun capaciteit - dit fenomeen wordt "geheugeneffect" genoemd. Om dit fenomeen te verminderen, biedt Bosch een lader met een laadregelaar aan, waarbij het herstelproces begint met automatische ontlading tot de gewenste waarde.

Advies. Als er geen dergelijk apparaat is, kunt u voor een geschatte controle van de ontlading een gewone gloeilamp gebruiken met een gloeidraadspanning die gelijk is aan de batterij. Een zwak lampje geeft aan dat de batterij tot het gewenste niveau is ontladen.

Een van de meest voorkomende apparaten voor het opladen van 12 V-batterijen is een oplader die is gemaakt volgens het onderstaande schema. Het geheugen is samengesteld uit een step-down transformator voor 12-18 V en een stroomsterkte van minimaal 8 A. De wisselspanning van de secundaire wikkeling wordt ter rectificatie naar de diodebrug of het samenstel gevoerd.De noodzakelijke afvlakking van de rimpel wordt uitgevoerd door een condensator met een capaciteit van minimaal 100 Mf.

Het diagram geeft een indicatie van de netwerkaansluiting, het laadproces en het einde van het proces. Hiervoor wordt een klassiek aanpassingsschema gebruikt langs de basis van de transistor in het emitter-collectorcircuit waarvan de LED is ingeschakeld. Het circuit opent de spanning aan de basis die door de weerstand R2 komt. De vereiste laadspanning wordt geleverd door de VD1 Zenerdiode, die kan variëren van 12 tot 16V. Dit circuit laadt de batterij in 4-5 uur op.

Voor sneller opladen van handgereedschapbatterijen wordt een impulsstroomvoedingscircuit gebruikt. Pulslading zorgt voor een intensievere introductie van geladen elektronen in de actieve laag zonder de toegestane stroomdichtheidswaarden te overschrijden. Het klassieke schema van een dergelijk apparaat werkt op bipolaire transistors, die worden bestuurd door een pulsbreedte-gemoduleerde signaal (PWM) omzetter op basis van geïntegreerde schakelingen aan de uitgang met een pulstransformator. De schakeling is opgebouwd op basis van een klassieke pulsfrequentieomvormer met spannings- en stroombelasting. Zo'n oplader voor een Bosch-schroevendraaier is duurder dan normaal, maar een 3-4 keer kortere hersteltijd van batterijen compenseert dit nadeel.

Aandacht! Sommige bedrijven positioneren hun oplader met versneld opladen door de nominale toegestane stroom te verhogen. Hierdoor kan de batterij ruim van tevoren buiten gebruik worden gesteld. Versneld laden is alleen mogelijk met impulsstroom.

Netspanning via de diodebrug VD1 - VD4 wordt geleverd aan de afvlakkingselektrolytische condensator C1 met een capaciteit van 100 mF. Om de geïntegreerde schakeling te starten, wordt stroom geleverd via de weerstand R1, waarna de generator pulsen genereert.

De pulsen die in de beginfase worden gegenereerd, openen de poort van de veldeffecttransistor. De transistor gaat open en stuurpulsen worden naar de primaire wikkeling van de transformator gevoerd, waarbij pulsen worden gegenereerd op de secundaire wikkeling. Voor een stabiele werking van de microschakeling is de inkomende spanning van de weerstand R1 niet voldoende om de voeding te stabiliseren, een deel van de pulsen wordt van de benen 7-11 van de transformator verwijderd en naar de microschakeling gevoerd om een ​​stabiele werking te garanderen werking van het apparaat.

Onlangs heeft Bosch een relatief compacte oplader voor een professionele tool "blauw" bij 10,8V aangeschaft, een onderscheidend kenmerk van de rest kan een step-down transformator in een aparte voeding zijn, die rechtstreeks op een stopcontact wordt aangesloten. De nummers van de afkorting AL1115 (30) geven de eerste twee cijfers aan voor een spanning van 10, 8 V, de tweede 1,5 (3, 0) A - voor stroombelastingen.

Dit apparaat kan alleen lithium-ionbatterijen opladen. Het circuit dat in dit apparaat wordt gebruikt, is een impuls, de tijd van het begin tot het einde van volledig herstel is 30 minuten. Gemaakt in een originele compacte behuizing met natuurlijke koeling. Gemaakt in China, 2 jaar garantie. Afmeting (lengte x breedte x hoogte) - 21 x 13 x 9 cm Gewicht met verpakking 420g. Indicatie van het netwerk, het begin van het proces en het einde.

Het originele circuit wordt hieronder getoond:

De werking van de eenheid kan worden begrepen uit de hierboven beschreven werking van de schakeling voor een gepulseerd geheugen.

Een ander innovatief idee van Bosch is de inductielader GAL 1830 CV.
Het moet meteen gezegd worden dat een inductiebasis een speciaal batterijpakket nodig heeft met een ingebouwd apparaat om inductie-energie te ontvangen en om te zetten.

De kit bevat de eigenlijke inductiebasis, frames om aan de muur te hangen, indien gewenst kunt u batterijmontages apart kopen. Om het proces te starten, volstaat het om de batterij op de basis te plaatsen. Het begin van het proces wordt aangegeven door LED-verlichting van 5 LED-indicatoren. De voeding van de basis is 220V. Om aan de slag te gaan, plaatst u de batterij gewoon op het basisoppervlak zonder deze van het werkgereedschap te verwijderen.

Het is mogelijk om de voet aan de muur te monteren, hiervoor wordt deze in een speciaal metalen frame geplaatst dat aan een verticaal vlak hangt.Het ontwerp zelf kan, ondanks het 30 V-accessoire, accu's opladen van 10 tot 30 Volt.

• maak je een volledige cyclus van een 2 A/h accu, dan warmt de basis op tot ongeveer 40 - 50 °C. in het onderste deel;
• inductiebatterijen zijn ongeveer 10% groter in omvang en gewicht dan die met een bedrade basis.

Ondanks de nieuwigheid is het duidelijk dat het systeem goed doordacht is en grote perspectieven heeft.

U kunt op onze website een oplader kopen voor een Bosch-schroevendraaier of een ander bedrijf door u te registreren en een eenvoudige navigatie te doorlopen. Hier kunt u ook een groot aantal handgereedschappen zien van elke kracht, prijs en doel.
Stel en krijg antwoord op al uw vragen van de dienstdoende manager.

Leer meer over draadloze producten in de video.

Vaak werkt de native oplader die bij de schroevendraaier wordt geleverd langzaam, waardoor het lang duurt om de batterij op te laden. Voor degenen die intensief met een schroevendraaier werken, is dit erg hinderlijk in hun werk. Ondanks het feit dat de kit meestal twee batterijen bevat (de ene is geïnstalleerd in het handvat van het gereedschap en in gebruik, en de andere is aangesloten op een oplader en wordt opgeladen), kunnen de eigenaren zich vaak niet aanpassen aan de inschakelduur van de batterijen. Dan is het logisch om met je eigen handen een oplader te maken en wordt opladen handiger.

Batterijen zijn niet van hetzelfde type en kunnen verschillende oplaadmodi hebben. Nikkel-cadmium (Ni-Cd) batterijen zijn een zeer goede energiebron, die veel vermogen kan leveren. Om milieuredenen is hun productie echter stopgezet en zullen ze steeds minder worden aangetroffen. Nu zijn ze overal vervangen door lithium-ionbatterijen.

Zwavelzuur (Pb) loodgelbatterijen hebben goede eigenschappen, maar ze maken het instrument zwaarder en zijn daarom niet erg populair, ondanks de relatief lage prijs. Omdat ze gelatineachtig zijn (een oplossing van zwavelzuur wordt verdikt met natriumsilicaat), zitten er geen pluggen in, stroomt het elektrolyt er niet uit en kunnen ze in elke positie worden gebruikt. (Trouwens, nikkel-cadmium-batterijen voor schroevendraaiers behoren ook tot de gelklasse.)

Lithium-ionbatterijen (Li-ion) zijn nu de meest veelbelovende en geavanceerde in technologie en op de markt. Hun kenmerk is de volledige dichtheid van de cel. Ze hebben een zeer hoge vermogensdichtheid, zijn veilig te hanteren (dankzij de ingebouwde laadregelaar!), worden nuttig afgevoerd, zijn het meest milieuvriendelijk en hebben een laag gewicht. In schroevendraaiers worden ze momenteel heel vaak gebruikt.

De nominale spanning van de Ni-Cd-cel is 1,2 V. De nikkel-cadmium-batterij wordt geladen met een stroomsterkte van 0,1 tot 1,0 van de nominale capaciteit. Dit betekent dat een batterij van 5 ampère kan worden opgeladen met een stroomsterkte van 0,5 tot 5 A.

De lading van zwavelzuurbatterijen is bekend bij alle mensen die een schroevendraaier in hun handen houden, omdat bijna iedereen ook een autoliefhebber is. De nominale spanning van de Pb-PbO2-cel is 2,0 V en de laadstroom van de loodzwavelzuuraccu is altijd 0,1 C (stroomfractie van de nominale capaciteit, zie hierboven).

De lithium-ion-cel heeft een nominale spanning van 3,3 V. De laadstroom van de lithium-ion-accu is 0,1 C. Bij kamertemperatuur kan deze stroom geleidelijk worden verhoogd tot 1,0 C - dit is een snelle lading. Dit is echter alleen geschikt voor die batterijen die niet te veel zijn ontladen. Let bij het opladen van lithium-ion-accu's goed op de spanning. De lading is zeker gemaakt tot 4,2 V. Overschrijding drastisch vermindert de levensduur, afnemende - vermindert de capaciteit. Let tijdens het opladen op de temperatuur. Een warme batterij moet ofwel worden beperkt tot een stroomsterkte van 0,1 C, of ​​worden uitgeschakeld voordat deze afkoelt.

AANDACHT! Als de lithium-ionbatterij oververhit raakt wanneer deze wordt opgeladen boven 60 graden Celsius, kan deze exploderen en in brand vliegen! Vertrouw niet te veel op de ingebouwde veiligheidselektronica (laadregelaar).

Bij het opladen van een lithiumbatterij vormt de stuurspanning (einde-ladingsspanning) een geschatte reeks (de exacte spanningen zijn afhankelijk van de specifieke technologie en worden aangegeven in het paspoort van de batterij en op de behuizing):

De laadspanning moet worden gecontroleerd met een multimeter of circuit met een spanningsvergelijker die precies is afgestemd op de gebruikte batterij. Maar voor "beginnende elektronica-ingenieurs" kun je eigenlijk alleen een eenvoudig en betrouwbaar schema aanbieden, zoals beschreven in de volgende sectie.

De onderstaande oplader levert de juiste laadstroom voor elk van de vermelde batterijen. Schroevendraaiers worden aangedreven door batterijen met verschillende spanningen van 12 volt of 18 volt. Het maakt niet uit, de belangrijkste parameter van een acculader is de laadstroom. De spanning van de lader wanneer de belasting wordt losgekoppeld, is altijd hoger dan de nominale spanning, deze zakt naar normaal wanneer de batterij is aangesloten tijdens het opladen. Tijdens het laadproces komt deze overeen met de huidige toestand van de batterij en is aan het einde van het opladen meestal iets hoger dan de nominale waarde.

De lader is een stroomgenerator op basis van een krachtige composiettransistor VT2, die wordt gevoed door een gelijkrichtbrug die is aangesloten op een step-down transformator met voldoende uitgangsspanning (zie de tabel in de vorige paragraaf).

Deze transformator moet ook voldoende vermogen hebben om de benodigde stroom te leveren voor continu gebruik zonder de wikkelingen te oververhitten. Anders kan het doorbranden. De laadstroom wordt ingesteld door de weerstand R1 aan te passen terwijl de batterij is aangesloten. Deze blijft constant tijdens het opladen (hoe constanter, hoe hoger de spanning van de transformator. Let op: de spanning van de transformator mag niet hoger zijn dan 27 V).

Weerstand R3 (minstens 2 W 1 Ohm) begrenst de maximale stroom, en de VD6 LED brandt terwijl het opladen bezig is. Tegen het einde van de lading neemt het LED-lampje af en gaat het uit. Vergeet echter niet om de spanning en temperatuur van lithium-ionbatterijen nauwkeurig in de gaten te houden!

Alle details in het beschreven schema zijn gemonteerd op een printplaat van met folie beklede PCB. In plaats van de diodes die in het diagram worden aangegeven, kun je de Russische diodes KD202 of D242 nemen, ze zijn vrij verkrijgbaar in het oude elektronische schroot. Het is noodzakelijk om de onderdelen zo te rangschikken dat er zo min mogelijk kruispunten op het bord zijn, idealiter geen enkele. Laat je niet meeslepen door de hoge installatiedichtheid, omdat je geen smartphone in elkaar zet. Het zal veel gemakkelijker voor u zijn om de onderdelen te solderen als er 3-5 mm tussen blijft.

De transistor moet worden geïnstalleerd op een koellichaam met voldoende oppervlakte (20-50 cm2). Het is het beste om alle onderdelen van de oplader in een handig zelfgemaakt hoesje te monteren. Dit is de meest praktische oplossing, niets zal uw werk belemmeren. Maar hier kunnen zich grote problemen voordoen met de terminals en verbinding met de batterij. Daarom is het beter om dit te doen: neem een ​​oude of defecte oplader van vrienden, geschikt voor uw batterijmodel, en herwerk deze.

• Open de behuizing van de oude oplader.
• Haal er alle oude vulling uit.
• Pak de volgende radio-elementen op: