Doe-het-zelf reparatie van het slot in de binnendeur

Nieuws van de wereld, Rusland, Oekraïne en Novorossia

Misschien hebben velen met zo'n situatie te maken gehad - je moet het huis verlaten, maar je kunt de deur niet op slot doen of, als je thuiskomt, kun je er niet komen. De situatie is niet prettig, daarom moet u soms de reparatie van het deurslot van de voordeur bovendien zo snel mogelijk zelf doen. Ik stel niet voor om het ambacht van schnifer te bestuderen, hoewel ze de ontwerpen van sloten beter kennen dan de fabrikanten zelf, maar bekendheid met sluitmechanismen zal je helpen veel problemen te voorkomen.

Om een ​​storing in het deurslot op de voordeur op te lossen en tegelijkertijd intact te laten, moet u in ieder geval de ontwerpkenmerken van dergelijke mechanismen begrijpen. Natuurlijk zijn er hier veel variëteiten, maar er zijn vier hoofdsystemen, waarvan je begrijpt welke, je kunt beginnen met repareren.

Soorten systemen: 1) schijf, 2) cilinder, 3) hefboom, 4) kruisvormig

• Schijfsysteem - heeft een kleine halfronde sleutel met inkepingen.
• Het cilindersysteem is een kleine sleutel met uitsteeksels en inkepingen.
• Hefboomsysteem - er zijn vleugels op de lange sleutelpoot aan de zijkanten.
• Kruisvormig systeem - het uiteinde van de sleutel is scherp, maar lijkt in het algemeen op de punt van een kruiskopschroevendraaier.

Het werkingsprincipe van de mechanismen is teruggebracht tot de kenmerken van de blokkeerelementen: schijfplaten, cilinders en hefbomen. Maar kruisvormige systemen lijken qua functionaliteit erg op cilindrische systemen, maar tegelijkertijd zijn ze gemakkelijk (met bepaalde vaardigheden) te kraken met een gewone schroevendraaier.

Dergelijke apparaten kunnen ook worden geclassificeerd volgens de installatiemethode - ze kunnen boven het hoofd of in een gat zijn. De eerste optie is iets eenvoudiger, want om hem te demonteren, hoeft u alleen de balk los te schroeven, terwijl u in het tweede geval meer handelingen moet uitvoeren.

Video (klik om af te spelen).

In de regel bewegen de dwarsbalken niet in het geval van een storing.

In de regel kunt u bij pech de dwarsbalken niet in de ene of de andere richting verplaatsen, maar dit probleem kan verschillende oorzaken hebben. Maar u moet er altijd op voorbereid zijn dat u de storing niet met uw eigen handen kunt oplossen, of dat u deze helemaal niet kunt verhelpen.

Larve of afscheiding van binnenuit

Wat kan het vaakst gebeuren:

1. De deur slaat niet dicht. De tong klikt mogelijk niet op zijn plaats omdat deze tegen de strip op de doos rust en u het pasgat alleen met een vijl hoeft te boren. Ook kan de tong tegen de overlay rusten die het mechanisme vasthoudt vanaf de eindzijde van het web - ook hier moet u het gat met een vijl boren.
2. Probleem bij het openen (sluiten) van de deur. De reden ligt meestal in de scheefheid van het canvas of in de scheefheid van het deurslot. Bekijk het en los het probleem op. Tijdens de installatie of demontage kunt u ook de wanden van de behuizing van het mechanisme buigen - verwijder deze, zet hem waterpas en de functies worden hersteld
3. Het is moeilijk om de sleutel te draaien en soms in te steken (in de meeste gevallen is dit probleem inherent aan metalen deuren). De meest voorkomende oorzaak van storingen ligt in verstopping van mechanismen of als gevolg daarvan verplaatsing van onderdelen. In dergelijke situaties verwijderen ze eenvoudig het slot, maken het schoon of wassen het zelfs met terpentine of benzine (de eerste optie verslijt sneller), vet het vervolgens in en plaats het op zijn plaats.
4. Het systeem zal vastlopen, zowel open als gesloten. Meestal ligt het probleem in het geheim. Het wordt verwijderd, gewassen met terpentine en er worden enkele druppels machineolie in gedruppeld.Als de rotatie normaliseert, wordt de larve op zijn plaats ingebracht en zo niet, dan wordt deze vervangen door een nieuwe.

Het vervangen van de larve door een nieuwe is eenvoudig genoeg

Vervanging van de larve (slot, sleutelcilinder) gebeurt in twee gevallen: de eerste is hierboven beschreven in paragraaf 4 van de sectie "Veel voorkomende fouten", en de andere reden is de noodzaak om de sleutels te vervangen (5 stuks zijn meestal bevestigd aan het slot). Om het oude onderdeel te demonteren, is het noodzakelijk om de klembalk van het uiteinde van het canvas te verwijderen (meestal zijn er 4 bouten), evenals handgrepen met zijplaten. Daarna moet je de lange bout losdraaien die de cilinder stevig in de werkpositie bevestigt - op deze manier bevrijd je de larve, maar deze komt er niet meteen uit.

Het blauwe vinkje markeert de nok die niet alleen de dwarsbalken beweegt, maar ook het onderdeel stopt

Het feit is dat de larve door de nok wordt vastgehouden wanneer de sleutel zich in de "open" of "gesloten" positie bevindt - in een andere hoek trekt de sleutel er niet uit, maar dit is niet nodig. De sleutel blijft in het slot en wordt een beetje gedraaid, letterlijk 5-6⁰ naar de ene of de andere kant (je moet het proberen). En dan zakt de naar de zijkant stekende nok in het cilinderlichaam, die zonder problemen uit het boorgat komt (alleen de sleutel eruit trekken). U hoeft dit apparaat misschien niet te vervangen, maar een paar druppels motorolie zijn voldoende. Na demontage van het slot kunt u het hele slot eruit trekken, maar er zijn geen boutverbindingen op de carrosserie - de zijwanden zijn geklonken.

Vernietiging van pinnen in de larve met een dunne boor

Als u de deur moet openen en u bent de enige sleutel kwijt, dan kan dit op minimaal twee manieren worden opgelost:

Om dit te doen, moet je de set pinnen vernietigen. Maak net onder de put een doorgaand gat met een dunne boor, maar mits er geen bescherming is tegen boren. Daarna gaat het slot open met een platte schroevendraaier.
Buig bij een kritieke storing van het slot of verlies van de sleutel een minuscule schroevendraaier in de vorm van de letter G en draai deze rol in het sleutelgat. De deur gaat in verschillende beurten open.

De binnenkant van het hefboomslot - bekijken zonder de hoes van de koffer

Sloten van het hefboomtype kunnen zowel overhead als insteekslot zijn, maar in ieder geval moet de reparatie van het deurslot van de voordeur worden verwijderd en gedemonteerd. Voor de overheadversie volstaat het om de zelftappende schroeven los te draaien waarmee deze aan het canvas is bevestigd, en voor de interne versie zal het nodig zijn om de eindklembalk te verwijderen, en in sommige modellen ook de hendel wanneer een vergrendeling wordt daar verstrekt. Vervolgens wordt het deksel van de behuizing losgeschroefd en wanneer u het opent, is het probleem van breuk soms onmiddellijk zichtbaar - meestal is het een vliegende drukveer op de hendels.

Maar soms moet je alle onderdelen van het mechanisme schoonmaken of wassen met terpentine, en de moeilijkheid hier is niet dat ze niet kunnen worden verwijderd, maar dat het problematisch is om de volgorde van de platen (hendels) te onthouden. Sommige slotenmakers nummeren eenvoudig elke plaat en krassen er een nummer op met een pennetje, omdat de stift niet zal vasthouden, omdat alle onderdelen moeten worden schoongemaakt, gewassen en gesmeerd. Overigens kun je in dergelijke situaties bij een bedrijfstemperatuur tot 70⁰C het beste vet of synthetisch smeervet gebruiken voor de smering. Maar als de deur naar buiten gaat en het kasteelgedeelte is erg heet van de zonnestralen, dan is Tosol-OIZ (snijvloeistof) perfect. De machineolie zal het schuiven van bewegende delen zeker gemakkelijker maken, maar niet voor lang, omdat het gewoon zal leeglopen en alleen zal worden gebruikt voor CIP-smering.

Hieronder kunt u een instructiefilmpje bekijken over het demonteren en monteren van een hefboomvergrendeling.

Video: een hefboomvergrendeling met uw eigen handen demonteren

Noodopening van het Suvalkasteel

Als je de schachtpaal uitboort, brokkelt het slot af

Als ik een snuffelaar was, zou ik zo'n slot openen met een hoofdsleutel, maar dit vereist vaardigheid, hoewel sommigen er nog steeds in slagen om de deur zonder ervaring te openen met een schroevendraaier gebogen met de letter G en een gehaakte breinaald. Maar er is een methode die voor bijna iedereen beschikbaar is - je hoeft alleen maar de schachtpaal uit te boren en de binnenkant van het slot zal afbrokkelen. Daarna, in plaats van een sleutel, is elke gebogen schroevendraaier voldoende om de bouten vast te haken.

Gedemonteerd schijfslot

In feite verschilt het repareren van schijfsloten niet veel van hefboommechanismen, aangezien het ook bestaat uit het reinigen, wassen en smeren van roterende elementen, bijvoorbeeld een schijvenpakket, hoewel stof daar nauwelijks komt als je dit niet met opzet doet. Maar tegelijkertijd is zo'n apparaat een type cilinderslot, alleen de cilinder is een set schijven, volgens de configuratie waarvan de sleutel is gemaakt. Hier kunt u de vormen, maten en hoeken wijzigen, waardoor u een andere sleutel kunt gebruiken, alleen een ervaren vakman kan dit doen.

Het is opmerkelijk dat amateur-hacken van een dergelijk apparaat bijna onmogelijk is (ik bedoel nauwkeurig werk zonder enige schade) - een hoofdsleutel zal hier niet werken, en het boren van een larve zal leiden tot het scrollen van de schijven samen met de boor. Dus het enige dat overblijft is het werk van de bugbear, dat wil zeggen, het uitschakelen van de larve, wat zal leiden tot de uitbarsting van de schijven. Het enige dat overblijft is om een ​​eenvoudige schroevendraaier in het gat te steken en deze te draaien in plaats van de sleutel. Je kunt ook een winding in de put drijven - dit is een platte schroevendraaier van gelegeerd staal, die is gebogen met de letter G. Het slot moet er natuurlijk uit worden gegooid, maar de deur gaat open.

Explosietekening van het kruisvormige slot

Zoals u kunt zien, is er niets om een ​​​​persoon in kruissloten te repareren, omdat er niets te breken is, dus onderhoud komt in de regel neer op schoonmaken, de binnenkant wassen en smeren. Het systeem zelf van dit type is buitengewoon onhandig en onbetrouwbaar - meestal verslijt de sleutel het eerst en alle vier de ribben tegelijkertijd, wat tijdens het openen leidt tot een "hap", dat wil zeggen dat de sleutel vastloopt.

Er zijn veel manieren om te hacken, bijvoorbeeld:

• Als de sleutel in het gat van de put breekt, wordt met een boor die iets groter is dan de sleuteldiameter, de larve uitgeboord en wordt het apparaat geopend met een gewone schroevendraaier.
• Als er helemaal geen sleutel is, maar er is een schroevendraaier, selecteer dan het mondstuk op basis van de diameter van het boorgat en in de lage snelheidsmodus beginnen ze door de larve te scrollen, steeds harder drukkend. Over een paar minuten gaat de deur open.
• Je kunt het kruismechanisme zelfs openen met kauwgom, maar dit duurt enkele uren en bij voorkeur in het koude seizoen. De kauwgom wordt in het gat geduwd en wanneer het hard wordt, draait u een schroevendraaier in en opent u de deur.
• De snelste manier is om in te breken met een kruiskopschroevendraaier. Het wordt in een put gedreven (in feite is dit dezelfde winding) tot de diepte van de larve en gedraaid met een gassleutel. Het duurt maar één of twee minuten.

Misschien heb je in dit artikel meer geleerd over noodopening of inbraak dan over het repareren van het deurslot van de voordeur, maar zo is het leven. Wanneer een sleutel zoekraakt of kapot gaat in het sleutelgat, dan gaat het in de meeste gevallen niet meer om onderhoud aan het apparaat, maar alleen om het vervangen van het mechanisme.

De frequentie en intensiteit van het deurgebruik in elk huis is anders. Echter, gezien het feit dat zelfs de hoogste kwaliteit constructies en onderdelen onderhevig zijn aan slijtage, is het repareren van binnendeuren een vrij veel voorkomende gebeurtenis. Om het efficiënt uit te voeren en een langere levensduur van de constructie te garanderen, moet u daarom weten hoe u moet handelen in geval van verschillende soorten storingen.

Bijna elke deur heeft een redelijk indrukwekkend gewicht en, afhankelijk van de gebruiksfrequentie en de kracht die in dit geval wordt uitgeoefend, veroorzaakt de belasting op de scharnieren hun vervorming. Tegelijkertijd ontstaan ​​er vaak openingen tussen het kozijn en het deurblad.Om dit probleem te verhelpen, kunt u de deurscharnieren vervangen.

Soms is het frame zelf vervormd. In dit geval bestaat de doe-het-zelfreparatie van binnendeuren uit het nivelleren van de doos. Om dit te doen, worden er verschillende gaten diep in de muur in gemaakt en met behulp van pluggen op het vereiste verticale niveau bevestigd.

Als het mes doorzakt voordat het vastloopt en de vloerbedekking krast, ga dan als volgt te werk:

• Controleer hoe strak de lussen zijn. In sommige gevallen is het voldoende om ze aan te passen om het probleem op te lossen;
• Als de scharnieren niet zijn losgemaakt, moet u ze dieper bevestigen. Hiervoor wordt de deur verwijderd en worden de scharniermechanismen zelf losgekoppeld;
• Verdiepen kan met een beitel zowel in het deurblad als in het kozijn. Daarna worden de scharnieren op hun oorspronkelijke plaats gemonteerd.

Na deze procedure is het belangrijk om eerst het mechanisme vast te zetten met slechts één schroef, om te controleren hoe de deur sluit. Als het resultaat onbevredigend is, is het noodzakelijk om de mate van verdieping van het scharniermechanisme te vergroten. Volledige fixatie van de lussen wordt pas uitgevoerd nadat het gewenste resultaat is verkregen.

Als er tijdens het repareren van de binnendeur aanzienlijke schade wordt geconstateerd aan de bevestigingspunten van de scharniermechanismen, zou de juiste oplossing zijn om de scharnieren boven of onder de oude locatie te verplaatsen.

De meest onbetrouwbare mechanismen van de hele structuur zijn fittingen, en in het bijzonder deurkrukken. Dit komt door de vrij zware lasten die erop vallen. Om een ​​hoogwaardige reparatie uit te voeren van deurkrukken die worden gebruikt om binnendeuren te openen en te sluiten, is het noodzakelijk om het type mechanisme zelf te bestuderen.

Dus de deurgrepen, gebaseerd op het werkingsprincipe, zijn onderverdeeld in:

• Draai, meestal in de vorm van een bal met een sleutelgat in het midden;
• Push-type mechanismen;
• Standaard, onroerend.

De meest voorkomende oorzaak van storingsstoringen is onvoldoende smering van productcomponenten. Om de storing te verhelpen, volstaat het om het handvat te demonteren en de onderdelen met smeermiddel te behandelen. In sommige gevallen is het toegestaan ​​om de olie die wordt gebruikt voor het verwerken van onderdelen van de naaimachine gewoon op de spiegel aan te brengen. Vervolgens is het nodig om het mechanisme meerdere keren te draaien.

Dergelijke maatregelen zijn vaak voldoende om het piepen dat optreedt tijdens het gebruik van het handvat en het vastlopen van de dwarsbalken te elimineren. Als deze manipulaties het probleem niet hebben opgelost, moet de deurkruk volledig worden gedemonteerd.

In dit geval wordt eerst de sierstrip verwijderd en worden de bevestigingsmiddelen eronder losgeschroefd. Wanneer u binnendeuren met uw eigen handen repareert, moet u goed nadenken over de ring en de draaiveer. Voor een gedetailleerde inspectie van de ring is het noodzakelijk om de borgring te verwijderen. Als deze elementen beschadigd zijn, moeten ze worden vervangen.

In het geval dat de keerveer is verplaatst, volstaat het om deze op zijn oorspronkelijke plaats terug te plaatsen. In de meeste gevallen is echter bij schade een volledige vervanging van het gehele mechanisme vereist, aangezien scharnierveren voor deurklinken uiterst zeldzaam op de markt zijn.

Als het probleem niet kan worden vastgesteld, wordt het deurkrukmechanisme volledig verwijderd en gedemonteerd. In dit geval moet elk kapot onderdeel worden vervangen. De montage van het product zelf moet in omgekeerde volgorde van demontage worden uitgevoerd.

In het geval van problemen met het slot, is het veel gemakkelijker om binnendeuren met uw eigen handen te repareren dan wanneer het vergrendelingsmechanisme van de voordeur defect zou zijn. In de meeste gevallen zijn de oorzaken van problemen:

• Vreemde voorwerpen in het sleutelgat in de vorm van afval of een stuk van een afgebroken sleutel;
• onvoldoende smering;
• Scheef deurblad of vervorming van de scharnieren;
• Mismatch van het gat in het frame met de bout;
• Beschadigd veer- of nachtschootmechanisme.

Als de reden niet in het slot zelf zit, moet het deurblad worden afgesteld. In de meeste gevallen is het nodig om de scharniermechanismen vast te draaien of te vervangen. Smering van het slot is veel effectiever bij het verwerken van het gehele interieur, hiervoor moet het slot worden gedemonteerd. Maar ook zonder dit kan een langdurig effect worden bereikt. Het is voldoende om vet op de bout aan te brengen met behulp van een oliespuit, spuit of pipet en langzaam meerdere keren aan de hendel te draaien.

In het geval dat de storing in het mechanisme zelf ligt, is het noodzakelijk om het te verwijderen en te demonteren. Het slot zelf bestaat uit een slot en een uitvoerend deel. Voor demontage en demontage worden allereerst de schroeven in de buurt van de kern van het product losgeschroefd. Vervolgens wordt een sleutel in het sleutelgat gestoken en wordt het geheim verwijderd door er een beetje aan te draaien. Alleen dan is het toegestaan ​​om het gehele slotlichaam te verwijderen.

De hoes zelf heeft ook bevestigingsmiddelen in de vorm van kleine schroeven. Na hun verwijdering wordt het opgehoopte stof gereinigd en wordt de integriteit van alle interne componenten geïnspecteerd. Als er schade of vervorming wordt gevonden, moet het onderdeel worden vervangen.

Alle onderdelen moeten voor montage worden gesmeerd. Als het slot na alle procedures niet goed werkt, moet het volledig worden vervangen.

Veel binnendeuren zijn gemaakt van hout. Aangezien dit materiaal grotendeels wordt blootgesteld aan de externe omgeving, is het niet ongebruikelijk dat het web uitdroogt en barst. De eenvoudigste oplossing in dit geval is om metalen hoeken te installeren. Dergelijke maatregelen kunnen het uiterlijk van de constructie echter aanzienlijk bederven.

In geval van droogte kan de reparatie van binnendeuren worden uitgevoerd door het canvas te verwerken met een speciale lijmoplossing. Om dit te doen, moet de deur uit de scharnieren worden verwijderd en moet het hele oppervlak worden behandeld. Scheuren worden intensiever gesmeerd. Om het gewenste effect te bereiken, wordt de gelijmde deur lichtjes samengedrukt met klemmen of een pers en in deze vorm gelaten totdat deze volledig droog is. Daarna kan het mes weer op zijn oorspronkelijke plaats worden teruggeplaatst.

Als er barsten en schilfers op het glas worden gevonden, moet het worden vervangen. Hiervoor wordt de methode van installatie bepaald. Het glas kan worden bevestigd met glaslatten of in het gordijn worden geïnstalleerd.

Om glas met glasparels te verwijderen, moet u ze bij elke spijker optillen met een dunne schroevendraaier of mes. Daarna worden alle strips en het glas zelf verwijderd. Het plaatsen van een nieuw glas gebeurt in omgekeerde volgorde.