In detail: doe-het-zelf reparatie van de achterruit van de prior van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Het bedieningspaneel bevindt zich op de binnenhandgreep
De elektrisch bedienbare ruit op de Priore wordt gebruikt om de ruiten in het passagierscompartiment omhoog of omlaag te brengen. Het mechanisme wordt in de autodeuren geïnstalleerd in een speciaal subframe of door het aan de carrosserie van de auto te bevestigen.
Elektrische ramen worden gebruikt om de ramen omhoog en omlaag te brengen. Om het glas te laten zakken, moet u de moduleknop in het bestuurdersportier indrukken totdat deze klikt. Bij het sluiten van de ramen moet de knop omhoog staan. Op de achterdeuren van de Priora-auto zijn handgrepen geïnstalleerd om de ramen te laten zakken en omhoog te brengen. De achterruiten in de auto gaan niet tot het einde naar beneden - zo is dit model ontworpen. U moet dit onthouden, anders kunt u de raamgreep breken.
Betrouwbaarder en beter rek. Installatie vindt plaats in de beschikbare openingen.
De motor kan binnenlands of geïmporteerd zijn. Uiteraard hangt de kwaliteit van de ESP ook af van de fabrikant:
geluidsniveau;
hef- en daalsnelheid;
prestaties in verschillende klimatologische omstandigheden.
Elektrische liften worden gekocht bij autodealers of markten.
Priora heeft elektrische ruiten, die de bestuurder bedient wanneer het contact is ingeschakeld en korte tijd nadat het is uitgeschakeld. Deze manier van aansluiten van de ESP is niet altijd rationeel. Veel automobilisten zetten elektrische ramen om om te werken zonder ontsteking.
Wanneer het contact is uitgeschakeld in de VAZ 2170 Priora-auto, kunnen de elektrische ramen gedurende een korte 10-30 seconden worden gebruikt. Als de deuren van de auto in deze korte tijd worden geopend, werkt het ESP niet meer.
Video (klik om af te spelen).
Er is een oude beproefde methode om lifters zonder ontsteking te gebruiken: er wordt een jumper in het ESP-relais gestoken. Maar in een Priora-auto is het onmogelijk om de elektrische ruiten op deze manier te bedienen. Onder het paneel in de cabine bevindt zich een auto-elektrische besturingseenheid, maar de dubbele beglazingsbesturing zal niet in de standby-modus kunnen staan, er zal een grote belasting van de batterij zijn en een grote energielekstroom. De batterij kan de belasting niet aan en zal falen.
In de opening van de draad moet u een gewone knop installeren met een diode zonder pin. Elektrisch bedienbare raambediening zonder ontsteking is gedurende dezelfde 10-30 seconden beschikbaar. Als er niet genoeg tijd is, drukt u gewoon twee keer op deze knop.
Waarom werkt de elektrische ruit van de Priore niet? Redenen in overvloed: een doorgebrande zekering, een slechte draadverbinding, een storing van de elektromotor zelf. Zodra de oorzaak van het niet werken van een ESP is vastgesteld, kunnen reparaties worden uitgevoerd. Om dit te doen, moet u het knooppunt correct ontmantelen.
Allereerst moet u uitzoeken hoe u de bekleding van de autodeuren kunt verwijderen en dit kunt doen. Bereid ook toetsen voor met een kop op "10" en "8". Nu kunt u beginnen met het ontleden van de achterruiten.
Bevestig het glas van de achterdeur, krijg toegang tot de bevestigingsbouten van het glas. Gebruik de sleutel op "10" om deze bouten los te draaien.
Met een sleutel met een kop op "8", schroeft u de drie elementen los om de ESP aan de deur te bevestigen.
Draai met een sleutel 10 de twee moeren los waarmee de elektrisch bedienbare raamgeleider is bevestigd.
Verwijder de ESP.
De montage van de achterruiten gebeurt strikt in omgekeerde volgorde.
Mechanismen achterruit
Bij het opnieuw monteren moet er rekening mee worden gehouden dat het bij het plaatsen van klinknagels op de deurbekleding noodzakelijk is om de betrouwbaarheid en bescherming ervan te waarborgen. De stof- en vochtwerende film mag geen vouwen of breuken hebben. Alles wat geïnstalleerd is, moet in perfecte staat zijn. De aardedraad moet worden aangesloten op de accu. Daarna moet een volledige initiatie van het elektronische systeem worden uitgevoerd.
Het installeren of vervangen van een elektrisch bedienbare ruit zal voor geen enkele eigenaar van een Priora-auto moeilijk zijn, maar om deze montage correct te installeren, moet u geduld hebben en de vereiste set sleutels voorbereiden.
De ESP-kit heeft altijd een handleiding, die in detail de volgorde van werkzaamheden bij het installeren van het apparaat beschrijft.
Het is belangrijk om te weten hoe u de polen van de batterij verwijdert. De bestaande set draden moet worden samengevoegd tot een gemeenschappelijk harnas voor aansluiting op het netwerk van de machine. Zoek aan de achterkant van de zekeringkast een standaardgat en steek het kabelboomblok erin. Verder is alles volgens plan.
Het elektrische circuit van de Priora ESP verschilt van het circuit van eerdere VAZ-modellen. Dit voertuig heeft geen elektrische raambediening. De controller bestuurt het mechanisme. Bij gebruik van het apparaat is het niet nodig om de knop lang ingedrukt te houden om het glas volledig te openen of te sluiten. De knop is een sensor voor de elektrische unit, die informatie ontvangt over de werking van het ESP.
We kunnen ook praten over de bijzonderheden van de voeding naar de elektrode in het elektrische circuit. De multifunctionele draad neemt deel aan de overdracht van verwarmingsenergie en tegelijkertijd aan de besturing van de spiegels. Deze draad speelt de rol van "plus" of "min", afhankelijk van de functie die hij vervult. Regelt alle waarden van deze draadcontroller elektropakket.
Meestal treedt schade op in de elektrische eenheid zelf, bijvoorbeeld de microschakelingen van de besturingseenheid doorbranden. De reden hiervoor zijn de tekortkomingen van het werk van de specialisten van de fabrikant, de imperfectie van het elektrische systeem, de fabricagefouten. Het probleem wordt gesignaleerd door intermitterende werking van de elektrische ruiten.
U kunt beginnen met het oplossen van problemen door de kwaliteit van het achter- of voordeurslot te controleren. Wanneer het slot niet werkt, moet u controleren op de aanwezigheid van een "min". Nadat u de controlelamp op de carrosserie heeft aangesloten, schakelt u de elektrische ruit in. Sluit dezelfde gloeilamp aan op de positieve draad en herhaal alles wat eerder is gedaan. Alle conclusies moeten worden geverifieerd met behulp van deze methode. Als de test succesvol was en het lampje gaat branden, dan werkt de elektrisch bedienbare ruitbediening zelf. De oorzaak moet je zoeken in de bedrading: een draadbreuk op de deur is mogelijk, een defecte elektrische aandrijving. De controle zal bestaan uit het aansluiten van een controlelamp tussen de elektrische aandrijfbalken.
Als u de lift inschakelt, moet u ervoor zorgen dat de lamp oplicht - dit betekent dat er een storing is in de elektrische aandrijving. Als het lampje uit is, is er een draadbreuk. Als blijkt dat de elektrische unit defect is, moet u bij het controleren van de draden naar de oorzaak zoeken: is er kortsluiting tussen de draden of naar de behuizing. Anders is het een fabrieksfout.
Sommige experts raden aan om een raam dichterbij op de Lada Priora te installeren, en je kunt het zelf doen.
Lada Priora Wagon › Logboek › Reparatie van elektrisch bedienbare ruit linksachter en natte veiligheidsgordel
Sinds de winter is de raambediening linksachter overleden, het relais werkt, maar valt niet. Besloten om het uit elkaar te halen. Glas vastzetten met papiertape
Om het mechanisme zelf te verwijderen, heb je een kop voor 10 nodig. Het hele mechanisme moet door het technologische gat naar buiten worden getrokken, dit is
dan pakken we een kruiskopschroevendraaier en beginnen we alles koppig af te wikkelen. gehyped
Hier is hij, de held van de gelegenheid, een vastgelopen roestig motorlager. WD-40 lost dit probleem op.
Alles werkt.Er is maar één MAAR! Het mechanisme begon te luid te werken, hoewel alles werd gemist. Niemand weet waarom?
Sinds we in de linker achterdeur zijn geklommen, lossen we het probleem van een natte gordel van de bestuurder op. Het is allemaal de schuld van de golving van de achterdeur, waardoor water van de achterruit naar de gordel van de bestuurder komt.
hier is het, uitzicht van binnenuit de deur
nou ja, de laatste fase - zapapatil all sealant
Elektrisch bediende achterruiten, die al lang aanwezig zijn in buitenlandse auto's, zijn nog steeds een zeldzaamheid in binnenlandse auto's. Alleen de nieuwste generaties Russische auto's, zoals de Lada Priora, hebben deze optie gekregen. Priora elektrische ramen zijn een van de meest gevraagde opties voor zo'n auto.
De installatie van elektrische ramen achter op de Priora ligt duidelijk niet binnen de macht van elke bestuurder die besluit om zelfstandig een defect apparaat met zijn eigen handen te installeren of te vervangen. Voordat u deze apparaten in een auto installeert, moet u op zijn minst kennis hebben van de procedure en het werkingsprincipe van het apparaat zelf. Zonder dit is een vakkundige raamreparatie onmogelijk. Het elektrisch bedienbare raammechanisme is in de deuren geïnstalleerd. De raambedieningen van Priora bestaan uit een elektromotor, een aandrijving en een elektronische regeleenheid. Volgens het ESP-apparaat kan het zijn:
kabel (meest voorkomende);
plank;
rek.
In sommige uitrustingsniveaus van Lada Priora zijn in de fabriek ESP's achter geïnstalleerd, wat de noodzaak van kennis over hun apparaat niet wegneemt. Het vervangen van een elektrisch bedienbare ruit is zo'n probleem dat zich onverwachts voordoet, dus het is het beste om er van tevoren op voorbereid te zijn.
Zoals sommige autobezitters hebben ontdekt, moet je voor het installeren van elektrische ramen elektrische bedrading kunnen begrijpen en veel geduld hebben. Met name in de Priore van 2008 werd geconstateerd dat de bedrading van de achterdeuren niet volledig was gescheiden, wat het werk ernstig bemoeilijkt. Bovendien is de werking van standaard ESP's met het contact uit onmogelijk, zelfs als u een jumper in het gewenste relais plaatst.
