Doe-het-zelf grinder anker reparatie

De molen wordt gebruikt om veel taken op de boerderij uit te voeren. Regelmatig gebruik kan het apparaat beschadigen. Het meest gebroken element is het anker. Het wordt beïnvloed door een hoge thermische belasting, evenals door mechanische en elektromagnetische invloeden. Als gevolg hiervan moeten veel vakmensen nadenken over het repareren van dit onderdeel.

Het anker van de grinder bestaat uit een stroomgeleidende wikkeling en een magnetische kern. De magnetische kern bevat een torsie-as. Het ontwerp van de magneetdraad wordt gevormd door platen en groeven, die door middel van een vernislaag van elkaar worden geïsoleerd. Er is een bepaalde volgorde ontwikkeld voor het leggen van de geleiders van de ankerwikkeling in de groeven. De geleiders vormen een spoel. De uiteinden zijn vastgebonden op lamellen. De lay-out van het begin van de startlus en het einde van de laatste is zo opgesteld dat ze op één lamel gesloten zijn.

Bij constante oververhitting van de maalmotor smelt het anker. Door de hoge temperatuur kunnen de contacten van de draden die de primaire wikkeling met de collector verbinden eraf vallen. Dit alles leidt ertoe dat de stroom niet wordt geleverd.

Er zijn criteria op basis waarvan kan worden geconcludeerd dat een ankerreparatie nodig is:

• het aantal vonken afkomstig van de borstels op het motorspruitstuk neemt toe;
• trillingen verschijnen bij lage snelheid;
• de werkas begint in verschillende posities te bewegen.

De aanwezigheid van deze tekens duidt op een storing van het anker. Later gebruik kan gevaarlijk zijn.

De volgende schade aan het anker is bekend:

• breuk van elektrische stroomgeleiders;
• kortsluiting tussen beurten;
• overtreding van isolatie, wat leidt tot kortsluiting van de wikkeling op het metalen oppervlak van de rotor;
• het lossolderen van de uiteinden van de collector;
• ongelijkmatige slijtage van de collector.

Als gevolg van deze storingen stopt de motor geleidelijk met werken. Om de reden voor het falen van de haakse slijper te achterhalen, moet een diagnose worden uitgevoerd. Het kan visueel worden uitgevoerd of met behulp van geschikte instrumenten.

Standaarddiagnostiek omvat een visuele analyse van het apparaat. Het is noodzakelijk om de integriteit van de draad en de stroomtoevoer naar het motorspruitstuk te analyseren. Bij een normale voeding moet u de molen van binnenuit inspecteren. Het is niet moeilijk om het apparaat uit elkaar te halen. Het is het beste om de locatie van de hoofdmodules van het apparaat te fotograferen tijdens het ontleden. Controleer na demontage het anker visueel op de volgende eigenschappen:

• het anker moet vrij zijn;
• de afwezigheid van zwarte vlekken en geur, wat kan wijzen op het smelten van de wikkeling, waarvan de isolerende vernis sporen achterlaat;
• de afwezigheid van verfrommelde windingen en soldeerresten, wat leidt tot kortsluiting;
• er mag geen burn-out zijn op de lamelcontacten, anders moet u de binding van de lamelkraan en de opwindschacht controleren;
• gebrek aan versleten of uitgebrande platen;
• de ruimte tussen de lamellen mag geen grafietresten van de borstels bevatten.

Als er tijdens visuele inspectie geen tekortkomingen aan het licht komen, is het noodzakelijk om met apparaten te controleren. Het anker op de grinder kan zowel met een tester als met een gewone gloeilamp worden gecontroleerd.

De multimeter is ingesteld op de ohmmeter-positie. De weerstand is ingesteld op 200 ohm. De sondes zijn naast elkaar op lamellen aangesloten. Is de waarde op het instrument kleiner dan 1 ohm, dan is er sprake van kortsluiting. Als de waarde groter is dan het gemiddelde, kan er een breuk in de bochten zijn.Bij een hoge weerstandswaarde of het ontbreken van een waarde (in het geval van gebruik van een digitaal apparaat), kan men ook een open circuit beoordelen.

Er zijn situaties waarin een pauze niet wordt gedetecteerd. Vervolgens wordt er een uitsplitsing gemaakt naar massa. Bij maximale weerstand wordt een van de sondes op de schacht geplaatst, terwijl de andere langs de platen beweegt. Als de waarde nul is, is er geen schade. Vervolgens wordt de rotor op dezelfde manier gecontroleerd met een multimeter. In dit geval beweegt de sonde langs de lamellen. Als het niet mogelijk is om de test met de tester uit te voeren, wordt een gloeilamp gebruikt.

Bij afwezigheid van een apparaat bij de hand, zijn velen geïnteresseerd in de vraag hoe de molen kan worden gecontroleerd op mogelijke ankerstoringen. De voedingsdraad breekt en er wordt een gloeilamp geplaatst waar een draad breekt. Dan draait de as. Door de helderheid van de gloeilamp te veranderen, kan men oordelen over de kortsluiting tussen de windingen. Bij afwezigheid van verbranding zijn de volgende conclusies mogelijk:

• de locatie van de borstels komt niet overeen met de werkpositie, vanwege de bediening van de steunveer;
• breuk van het voedingscircuit;
• kortsluiting of opening in de statorwikkeling.

U kunt de indicator van kortgesloten bochten en een ankerchecker bellen. Een ervaren persoon kan dit.

Reparatie van het anker van de molen kan niet worden uitgevoerd als er trillingen zijn, omdat de balans wordt verstoord. Deze situatie vraagt ​​om vervanging. Het is mogelijk om de kortsluiting te elimineren en de wikkeling te vervangen.

Eerst moet u de motor demonteren en de rotor verwijderen. Maar ontkoppel eerst de stroomaansluitingen en verwijder de borstels. De molenrotor wordt geleverd met een steunlager en een waaier voor koeling.

Ankers voor haakse slijpers kunnen thuis worden opgewikkeld. Om dit te doen, moet je bepaalde vaardigheden hebben bij het werken met een soldeerbout. Om het anker met uw eigen handen terug te spoelen, heeft u nodig:

• een draad met een koperen kern die overeenkomt met de vorige geleider;
• diëlektrisch papier om de wikkeling te isoleren;
• vernis voor het gieten van rollen;
• soldeerbout.

Het is belangrijk, voordat u begint met het wikkelen van het anker, het aantal windingen in de oude wikkeling te tellen en hetzelfde aantal uit te voeren op de nieuwe spoel.

• verwijder de vorige wikkelingen - probeer het oppervlak van de behuizing niet te bederven. Als er schade optreedt, slijp dan met een amaril of een vijl;
• inspectie van de collector - de waarde van de weerstand van de lamelcontacten in vergelijking met de schaal mag 0,25 Mohm niet overschrijden;
• het reinigen van de collector van oude draden - het ontwikkelen van groeven voor het inbrengen van de uiteinden van nieuwe draden;
• het plaatsen van mouwen - ze zijn gemaakt van een materiaal dat geen stroom geleidt, bijvoorbeeld elektrisch karton. Hun grootte is 0,3 mm;
• spoelen terugspoelen - het uiteinde van de nieuwe draad is bevestigd aan het uiteinde van de lamel. Terugspoelen tegen de klok in. Zet de draden vast met katoenen draad in de buurt van de collector;
• controle op de afwezigheid van kortsluitingen - meet de weerstand met een tester;
• breng vernis of epoxy aan om de wikkeling vast te zetten - droog het in de oven of gebruik producten die snel drogen.

Als u dergelijke acties niet kunt uitvoeren, kunt u het anker van de molen vervangen.

De vervanging van het anker op de slijpmachine wordt gelijktijdig uitgevoerd met de vervanging van de steunlagers en de motorkoelwaaier. Hiervoor heb je de volgende apparaten nodig:

• nieuw anker voor de grinder, geschikt voor uw apparaat;
• schroevendraaier en moersleutel;
• een borstel met zachte haren en een doek om de elementen af ​​te vegen.

Demontage fasen:

• extractie van borstels;
• de versnellingsbak losschroeven;
• het deksel van de versnellingsbak verwijderen;
• het verwijderen van de ring waarmee het kleine tandwiel aan het anker is bevestigd;
• het verwijderen van het anker samen met het tandwiel en het lager;
• verwijdering van het lager met een speciaal verwijderbaar apparaat;
• verwijdering van het tandwiel en de bevestigingsschijf;
• de belangrijkste elementen afvegen met een servet.

De installatie van een nieuw onderdeel voor een slijpmachine gebeurt in omgekeerde volgorde:

• montage van de klemschijf op de as;
• lager drukken;
• een klein tandwiel installeren en vastzetten met een borgring;
• het plaatsen van het anker in de versnellingsbak met het koppelen van de gaten;
• het bevestigen van de versnellingsbak in het molenlichaam;
• installatie van borstels;
• apparaat controleren.

Zo kan het repareren van een anker met uw eigen handen snel en gemakkelijk worden gedaan. Maar om dergelijke gevallen te voorkomen, moet u het apparaat voorzichtig gebruiken en het niet langdurig aan hoge belastingen blootstellen. Door het instrument droog te houden en er goed voor te zorgen, verlengt u de levensduur.

Grinderreparatie: doe het zelf anker, video, hoe te controleren met een tester, de elektromotor thuis opwinden

Grinderreparatie: 4 hoofdcomponenten voor reparatie

Om een ​​slijpmachine te repareren, volstaat het om de basis van de technologie te bestuderen en de ontwerpkenmerken van het apparaat te kennen. Het lijdt geen twijfel dat elk elektrisch gereedschap vroeg of laat stopt met werken. Meestal gebeurt dit vanwege het feit dat de bedrijfsomstandigheden niet werden nageleefd. De molen staat niet in de lijst met uitzonderingen. Als je plotseling zo'n overlast hebt, kun je niet meteen contact opnemen met de werkplaats, maar probeer het zelf uit te zoeken, vooral omdat de meeste problemen gemakkelijk zijn op te lossen.

Het repareren van een grinder is geen gemakkelijke taak, je moet alle subtiliteiten en redenen kennen waarom het apparaat kan falen. Het repareren van een inductiemotor of een vonkencollector ligt bijvoorbeeld niet altijd binnen de macht van een gewoon persoon. En dan moet je contact opnemen met de meester. Om te begrijpen wat het apparaat van de molen is, moet je weten hoe deze techniek werkt. Met behulp van elektriciteit loopt de motor, die dankzij de versnelling rotatie op de as overbrengt. Aan het uiteinde van de as bevindt zich een snij- of slijpschijf.

De kwaliteit van het werk van de molen hangt af van het aantal omwentelingen per minuut. Een professioneel gereedschap is in staat om een ​​toerental van 1000 rpm te ontwikkelen.

Het eerste wat je moet doen bij een storing is het apparaat demonteren en schoonmaken, in de meeste gevallen begint de molen te werken.

Het molenlichaam is gemaakt van duurzaam plastic. De belangrijkste taak is om alle componenten op hun plaats te houden en de fysieke kracht van een persoon tijdens het werk over te dragen.

Als dit niet is gebeurd, moet u precies weten waar de storing is opgetreden. De samenstelling van de grinder kan per model verschillen, maar de belangrijkste onderdelen zijn hetzelfde.

Bij het ontleden kunnen we 4 componenten zien:

• Het lichaam, dat uit 2 delen bestaat;
• Motor;
• Verloopstuk;
• Elektrisch onderdeel.

De motor drijft het tandwiel aan, dat op zijn beurt het snijelement aandrijft.

Vreemd genoeg treedt in de meeste gevallen het uitvallen van de molens op als gevolg van de ophoping van stof en als gevolg van het loslaten van de aan / uit-knop. Daarom moet u eerst de integriteit van de elektrische boormachine, de lamellen en de batterij bepalen. Dit alles is niet zo moeilijk, het is voldoende om te weten hoe het apparaat werkt. Als je ooit de structuur van een stofzuiger of wasmachine hebt bestudeerd, dan lijkt dit een kleinigheid voor je, en een speciale video kan helpen.

Als u zeker weet dat het anker kapot is, moet u de elektromotor aanschaffen.

Demontage van de motor moet zo zorgvuldig mogelijk gebeuren. Koppel alle borstels en klemmen los van de stroom.

Vergeet niet dat u, voordat u de wikkeling vervangt, ongeacht het soort elektrisch gereedschap Bosch, Sparky, Makita, Interskol, handmatig de redenen voor het uitvallen van de molen moet vaststellen. Om dit te doen, wordt u geholpen door het wikkel- en verloopdiagram, evenals een speciale indicator. We halen de rotor eruit, en daarmee de steunlagers en de koelwaaier. Dit alles is één geheel onderwerp. Als je merkt dat het grootste deel van de bedrading beschadigd is en de balans uit balans is, dan kun je dit onderdeel het beste volledig vervangen. Dat de balans verstoord is, kan worden aangegeven door het optreden van gerommel en trillingen in het mechanisme.

Neem de reparatie van een slijper niet over als je geen basiskennis hebt van het werken met een soldeerbout. In een dergelijke situatie is het beter om het apparaat naar een werkplaats te brengen en contact op te nemen met een professional.

Als de balans van het anker niet wordt verstoord en het probleem alleen bij het opwinden ligt, moet het anker worden hersteld. Het werk zal zijn om de spoel zelf terug te spoelen, alles moet zorgvuldig met geduld en nauwkeurigheid worden gedaan. Als het balanceren van de hoekmachine met tussenpozen werkt, moet u dit eerst met een tester controleren. In het geval dat de groef andere gegevens vertoont, is het niet mogelijk om de elektromotor zelf te repareren. Maar een vervanging zal helpen om het te herstellen.

Om de terugspoeling in het anker te vervangen, heeft u nodig:

• Nieuwe draden voor het wikkelen moeten koperen geleiders zijn, waarvan de diameter overeenkomt met de vorige draden;
• Diëlektrisch papier voor wikkelisolatie;
• Vernis om de spoelen te vullen;
• Soldeerbout met soldeer en hars.

Voordat u terugspoelt, moet u de windingen van de draad tellen en dezelfde hoeveelheid toepassen in de nieuwe wikkeling.

Als het probleem niet de starter, de versnelling betreft, maar u een probleem vindt in de wikkeling, dan moet u hier koper kopen en de hulp inroepen van een collectortrekker. Om te beginnen wordt een continuïteitstester uitgevoerd, een multimeter helpt u te rinkelen en om de werking van het apparaat te controleren, gebruikt u een kortwerkende transformator. Zo vind je de juiste acties en tools om de grinder te bedwingen.

Het terugspoelen is nauwgezet en vereist geduld en vaardigheid.

Het proces zelf bestaat uit de volgende stappen:

1. Afschaffing van de oude wikkeling. Het moet voorzichtig worden verwijderd en zal de metalen behuizing van het anker zelf niet beschadigen. Als u krassen of bramen aantreft, moet u deze gladstrijken met schuurpapier of een soldeerbout. Soms wordt, om het lichaam volledig te reinigen, een brander gebruikt.
2. Voorbereiding om nieuwe draden aan te sluiten. Het is niet nodig om de collector zelf te verwijderen. Het zal nodig zijn om de lamel te inspecteren en de weerstand van de bestaande contacten ten opzichte van de behuizing te meten met een multimeter. De indicator moet ongeveer 0,25 Mohm zijn.
3. Verwijdering van oude draden. De resten moeten voorzichtig worden verwijderd en er moeten groeven in de contacten worden gesneden. Later zullen ze nodig zijn om de spoeldraden in te voegen.
4. Montage van mouwen. De hoezen zijn gemaakt van elektrisch karton; dit is een materiaal met een dikte van niet meer dan 3 mm. De benodigde hoeveelheid wordt gesneden en in de ankergroeven gestoken.
5. Terugspoelen. Het uiteinde van de bedrading moet aan het uiteinde van de lamel worden gesoldeerd en tegen de klok in in een cirkel worden gewikkeld. Dezelfde actie wordt herhaald voor alle kuipen.
6. Kwaliteitscontrole. Nadat alle wikkelingen zijn gemaakt, gebruikt u een multimeter om te controleren op kortsluiting of onderbrekingen.
7. Laatste behandelingen. De afgewerkte spoel wordt behandeld met epoxyhars of vernis. Thuis wordt het voltooide werk in de oven gedroogd. U kunt een vernis gebruiken die sneller droogt.

Het lijkt misschien alsof het werk moeilijk is. We haasten ons om u te verzekeren dat dit niet het geval is, maar u zult hier veel tijd en moeite aan moeten besteden.

Het anker is het deel waarop zich het vaakst een grote hoeveelheid vuil ophoopt. Als de slijpmachine storingen heeft, kunnen deze worden geïdentificeerd door onafhankelijk een multimeter of, met andere woorden, een ampèremeter te gebruiken.

De controle begint met het feit dat u het defecte onderdeel moet vinden. Als uw apparaat volledig defect is, kan dit duiden op afbrokkelende borstels of een vernietigde laag diëlektricum tussen de platen. Als u binnenin vonken ziet, betekent dit dat de stroomafnemers in de molen beschadigd zijn.

Het controleren van de stator op turn-to-turn sluiting met een multimeter kost niet veel tijd

Welke uitslag u ook krijgt tijdens het onderzoek, u moet de weerstand controleren. Het moet voor elk van de metingen hetzelfde zijn.

Als de indicatoren een afwijking vertonen, duidt dit op een schending van de aansluiting van de spoelen en een slechte pasvorm van de borstels.

Let op de borstels, hun slijtage moet hetzelfde zijn en als er krassen zijn, moeten ze worden vervangen door nieuwe. Vindt u geen storingen, dan dient u de weerstand bij de lamel en de spoel te meten.