De ladekast is terecht populair bij mensen en biedt een compacte opstelling van dingen, waardoor ze gemakkelijker toegankelijk zijn en je je huis netjes kunt houden. Maar net als bij andere meubels gebeuren er ook bepaalde storingen. Bovendien kan iedereen, gewapend met enige specifieke kennis, het nodige gereedschap en geduld, de ladekast zelfstandig repareren zonder teveel te betalen.
Producten hebben aanpassing nodig na aankoop en na volledige restauratie van de oude. En hier betekent het opzetten van mechanismen, scharnieren, niveaus instellen, losse handgrepen bevestigen. Het komt voor dat je een ladekast wilt repareren, simpelweg door een saai ontwerp bij te werken of zijn frisheid te hebben verloren. Vervolgens nemen ze hun toevlucht tot cosmetische restauratie, op basis van de huidige staat en het gewenste resultaat. Een volledige renovatie impliceert de terugkeer van de functionaliteit van de meubelonderdelen en de vervanging van elementen die niet hersteld kunnen worden.
Het benodigde gereedschap voor het werken met een dressoir hangt af van de aard van het probleem, inspecteer daarom eerst het product zorgvuldig en maak een lijst met storingen. Maar het is niet overbodig om het volgende bij de hand te houden:
Omdat de ladekast zelf een dragende structuur is, worden er hogere eisen aan sterkte en stabiliteit gesteld. Idealiter is het aan te raden om de lades op geleiders uit de ladekast te halen, de onderdelen te demonteren, de panelen die droog of gebarsten zijn terug te plaatsen. Voordat u met meubelbouten gaat schroeven, is het belangrijk om de verbindingen goed in te vetten met PVA-lijm, zodat ze later niet uit elkaar gaan. Nadat de lijm is opgedroogd, wordt begonnen met de restauratie. En hiervoor wordt de oude coating verwijderd door een oplosmiddel met methyleenchloride aan te brengen (maximaal een half uur laten inwerken), of door te schrapen met een spatel, mes, amaril. Vervolgens worden de defecten stopverf, het oppervlak van de ladekast wordt geschuurd, grondig gereinigd en ontvet, waarna een nieuwe geselecteerde coating wordt aangebracht (beits met vernis, tintvernis, verf met vernis, decoratieve film).
Vaak is er een reparatie van laden, die bestaat uit het bevestigen van de bevestigingsmiddelen van de bodem of de gevel. Bij het type overheadmontage worden de laden uitgetrokken, oude spijkers of nietjes worden van de bodem verwijderd en vervolgens wordt het paneel op zijn plaats genageld met nieuwe bevestigingsmiddelen. Met een ingesneden bodemtype (een plaat multiplex of gelamineerde vezelplaat komt in de groeven van de zijwanden), worden de dozen gedemonteerd, de groeven worden zorgvuldig schoongemaakt, de bodem wordt vervangen door een nieuwe van een geschikt materiaal en verlijmd in de groeven. Een gevel die los zit of aan vervanging toe is, wordt losgeschroefd, op de raakpunten met de voor- en zijwanden van de doos gecoat met PVA en vervolgens met nieuwe bevestigingsmiddelen vastgeschroefd of genageld met pennen.
De manier van probleemoplossing bepaalt het type intrekbare fittingen.Als de rolversie (metabox) moeilijk te geleiden is geworden, dan is het mogelijk dat de bevestigingsmiddelen zijn doorgezakt en dan worden de lopers losgeschroefd en vervolgens op de juiste plaats bevestigd, met inachtneming van de horizontale vlakken. Als de metalen delen vervormd zijn onder het gewicht van de inhoud van de doos, moet u de geleiders vervangen door nieuwe. Daarna is het belangrijk om de lades van de ladekast op rolgeleiders af te stellen. Kogelopties (telescopisch) zijn betrouwbaarder dan rollen, en hoeven vaak alleen vakkundig te worden afgesteld en niet te worden gerepareerd. Bij verlies van functionaliteit (het frame vliegt van de wielen) wordt de slede gedemonteerd, gedemonteerd en schoongemaakt en indien nodig worden de wielen gesmeerd.
Heel vaak biedt een ladekast in het basisontwerp niet het vereiste niveau van sterkte, waardoor de panelen vervormen, bevestigingsmiddelen sneller losraken, laden uitschuiven of erger vallen, geleiders vliegen weg, een plank valt. Dit betekent dat het frame moet worden versterkt. Vervang bijvoorbeeld een dunne bodem van kunststof of vezelplaat door een vergelijkbare dikte van gelakt multiplex of gelamineerde spaanplaat. Versterk de achterwand op dezelfde manier. Als u van plan bent om meubels zwaar te belasten, is het raadzaam om de voegen (gevel - zijwand, achterwand - frame) met hoeken extra aan te spannen.
Losse handgrepen van de ladekast, slappe of gescheurde scharnieren, kapotte sloten, sloten en sluiters zorgen voor veel overlast. Fittingen die hun aantrekkelijkheid niet hebben verloren, zijn eenvoudig met hun eigen handen te repareren. Voor reparatie worden onderdelen verwijderd en vervolgens weer vastgeschroefd, waarbij ervoor wordt gezorgd dat de gaten niet samenvallen met de oude.
Als reparatie vanwege de grootte of geometrie onmogelijk is, moet u de oude gaten opvullen en een volledige restauratie van het geselecteerde gebied of de geselecteerde gevel uitvoeren.
Gebarsten handgrepen moeten volledig worden vervangen en versleten handgrepen moeten opnieuw worden geverfd en gelakt. Sluiters en klemmen worden op functionaliteit gecontroleerd, gedemonteerd, gereinigd en gesmeerd, en vervolgens weer teruggeplaatst en afgesteld. Kapotte sloten zijn gemakkelijker niet te repareren, maar onmiddellijk te vervangen door nieuwe.
VIDEO Hoe een gekwalificeerde reparatie van oude laden uit te voeren. Doe-het-zelf meubelrestauratie is een fascinerend en interessant proces. Oude dozen hebben dus gekwalificeerde reparatie en restauratie nodig.
Lades, bijvoorbeeld een bureau, puilen meestal uit van een grote verscheidenheid aan papieren en voorwerpen, terwijl ze vrij vaak en abrupt naar binnen worden geduwd en geduwd. Die slijten natuurlijk snel. Er verschijnen sleuven, geleiders worden gewist, zijwanden breken, achteraanslagen vallen eruit, enzovoort. Oude dozen hebben dus gekwalificeerde reparatie en restauratie nodig.
Voordat u met het werk begint, moet u de dozen zorgvuldig inspecteren om het ontwerp van de geleiders en glijvlakken te begrijpen en om ervoor te zorgen dat ze moeten worden gedemonteerd en gerepareerd.Er zijn verschillende montagemethoden, afhankelijk van het doel van het meubel en de plaatsing van de lades.
Bij elk restauratiewerk is het allereerst noodzakelijk om de boom op te frissen, dat wil zeggen preventief werk uit te voeren: om scheuren, schimmels, sporen van insectenactiviteit te elimineren.
Allereerst moet u ervoor zorgen dat het meubilair sterk en voldoende stijf is. Als de laden volledig gesloten zijn, controleer dan of de rails waarop ze schuiven goed vastzitten. De aan- of afwezigheid van vervormingen van het frame kan eenvoudig worden gecontroleerd met behulp van een loodlijn en een waterpas. Zelfs een lichte slijtage van de poot maakt het hele frame onstabiel en verstoort de horizontale positie, waardoor het moeilijk is om de laden in en uit te schuiven, en de slijtage van de boom versnelt. In dergelijke gevallen moet het meubilair worden gedemonteerd en opnieuw worden gelijmd nadat de defecten van afzonderlijke onderdelen zijn verholpen. Het onderste deel van de doos wordt zonder lijmen in de groeven vastgezet, met een paar spijkers aan de achterwand.
Na verloop van tijd verslijt het onderste deel van de dozen het meest. Veranderingen in de oorspronkelijke afmetingen loodrecht op de nerfrichting van het hout kunnen oplopen tot 5%, waardoor de bodem die met spijkers aan de achterwand van de doos is bevestigd, een kleine opening kan vormen met het voorste gedeelte. Daarom hebben schrijnwerkers de gewoonte om een kleine marge aan de achterkant van de bodem te laten. In dit geval is het voldoende om de spijkers eruit te trekken, het onderste deel van de doos naar voren te duwen, het dan in de groeven van het voorste deel te steken en de spijkers opnieuw in te slaan. Als de bodem bestaat uit twee planken die aan elkaar zijn geplakt, zorg er dan voor dat ze goed vastgelijmd zijn voordat u de bodem terugplaatst. Als de voorraad aanvankelijk niet wordt geleverd, wordt een kleine houten afstandhouder gebruikt om de opening te dichten.
Stekels: de spike-verbindingen zijn gemakkelijk te demonteren, maar de spikes zelf breken zelden. Scheid ze voorzichtig met een wig en een hamer. Voor het verbinden worden meestal timmer- of vislijmen gebruikt. Resten van oude lijm zijn vrij eenvoudig te verwijderen met warm water en een borstel. Na reiniging en droging de onderdelen opnieuw verlijmen met de aanbevolen lijmsoorten.
Zijwanden: de aanwezigheid van groeven maakt het onderste deel van de zijwanden van de doos het meest vatbaar voor slijtage. Hier zie je vaak scheuren, en erger nog, chips. Om het oude hout zoveel mogelijk te behouden, kunnen de afgebroken stukken worden verlijmd met een vrij sterke polyvinylacetaat (PVA) lijm. Het gebruik ervan wordt alleen aanbevolen voor het bevestigen van onderdelen die in de toekomst niet mogen worden gedemonteerd. Om de kleurstelling van hout te behouden, kan PVA-lijm worden gekleurd met een puimsteen. Versterk de gerestaureerde delen met kleine bamboedoorns. Gebruik geen spijkers: door slijtage van het hout kunnen de koppen naar buiten steken en de schuifgeleiders beschadigen.
Als een afgebroken stuk hout verloren gaat, gebruik dan voorzichtig een kleine ijzerzaag om het afgestoken gebied schoon te maken en lijm er een nieuw, speciaal gesneden en geschikt stuk hout op.
De meest voorkomende slijtage zijn de onderste ribben van de zijwanden aan de achterkant van de doos. Ze kunnen buigen of zelfs breken. Als dit het geval is, lijn ze dan uit en lijm vervolgens de juiste, uit hout gesneden, dunne pakking vast. Bij het verwerken van het buitenste deel van de zijwand kunt u geen klassieke schaaf gebruiken; om een minimale laag hout te verwijderen en het oppervlak te egaliseren, is een beitel of een speciaal klein vlak geschikter, waarvan het voorste deel wordt verwijderd, en de snijblad schuift voor het gereedschap.
Om het zijpaneel van de lade te herstellen, snijdt u een dun afstandsstuk uit geschikt hout met een kleine marge om te passen. Lijm vervolgens en nadat de lijm is opgedroogd, snijdt u de uitstekende delen af.
Markeer met een liniaal een snijlijn aan de zijkant van de doos, zodat het oude hout zoveel mogelijk behouden blijft. Plaats de lade voor het gemak verticaal op een werkbank.
Gidsen: ze zijn bevestigd aan de zijwanden van meubels en bestaan uit verschillende delen.Het geleidingsblok wordt in de groeven van de staanders of meubelpoten gelijmd en dient als steun voor de lade. Zijn kanten vallen altijd op.
De geleidestang is bevestigd aan de glijvlakken en geeft bij verplaatsing de doos een parallelle richting mee. De lengte van het blok moet ongeveer gelijk zijn aan tweederde van de lengte van de doos. Aan de basis, vanaf de zijkant van de doos, is een afschuining gemaakt onder een hoek van 45 om verwerking met een vlak te vergemakkelijken wanneer deze op de schuifgeleider is geïnstalleerd.
Ten slotte rust de compensatiebalk op de bovenkant van de zijwanden en voorkomt dat de lade gaat slingeren wanneer deze volledig is geopend. Aan de achterzijde, tegenover het rek, bevindt zich een kleine houten aanslag die de beweging van de lade in de diepte beperkt.
Glijbanen gemaakt van zacht hout hebben de neiging om meubels te verslijten. Na demontage kunnen ze worden omgedraaid en opnieuw worden gebruikt. Zo verdwijnt de noodzaak om de afstandhouder te knippen en te lijmen en blijven de meubels beter bewaard.
Als u de geleiders niet kunt verwijderen, moet u het steunoppervlak schaven en een afstandhouder installeren. Maar het gebruik van een schaafmachine in krappe ruimtes is moeilijk en soms onmogelijk. In dit geval is het mogelijk om aan te bevelen het gebied met een defect te reinigen, er een polymeerhars (ED-5 of ED-6) op aan te brengen en een dunne houten plaat te lijmen.
Een kleine toevoeging: stel de geleider iets hoger af dan de dwarsbalk van het voorste deel, als deze is bevestigd. Zo beschadigt hij niet als je de lade opent. Ontbrekende of versleten geleiders moeten worden vervangen, omdat ze absoluut noodzakelijk zijn voor de normale werking van het meubel. Losse aanslagen moeten ook worden vastgezet of vervangen.
Gebroken of verloren schroeven, lege montagegaten duiden op slechte prestaties van ladesloten. Vervang de sloten met nieuwe bevestigingsschroeven en voorreiniging en smering.
Schade aan meubelen komt vrij vaak en om verschillende redenen voor. Het repareren van een ladekast, het vervangen van rails of het opknappen van een poetsmiddel kan veel kosten als je er naar een speciale werkplaats gaat. Het is veel goedkoper om het meubilair zelf te repareren, maar het vereist enige handigheid en vaardigheid.
Wat de kwaliteit van de montage van de ladekast ook is, er zijn veel redenen waarom er structurele problemen kunnen ontstaan. Meestal falen de geleiders van de binnenladen. De redenen voor hun storing zijn:
Overschrijding van de toegestane belasting.
Onjuiste installatie van de handleidingen.
Overschrijding levensduur.
Vervorming van sommige delen van de constructie tijdens oneigenlijk gebruik of transport.
Ook het frame van de lades kan breken, al komt dit veel minder vaak voor. De meest kwetsbare plek is de onderkant van de doos. De meeste meubelfabrikanten besparen op deze bouwruimte en bevestigen de bodem aan de zijkanten van de lade. Dit vereenvoudigt de productietechnologie aanzienlijk en de bodem wordt een ondersteunend onderdeel, dat de rol op zich neemt van een onderdeel dat de geometrie van het frame vormt.
In dit geval is de reden voor de storing een onvoldoende sterke bevestiging van de bodem aan de constructie. De bodem wordt vastgemaakt met kleine noppen aan de voor- en achterkant van de doos, en geleiders houden hem aan de zijkanten vast. Een tijdje werkt de structuur naar behoren, maar na verloop van tijd komen de nagels los. De bodem begint af te schilferen. Een storing herstellen is niet zo moeilijk.
Gebruik geen spijkers om een ladekast te bevestigen, ook al is dit het goedkoopste materiaal. Om houten kisten met uw eigen handen te repareren, is het beter om nietjes voor meubels te gebruiken. Voor meubels zul je een nietmachine moeten kopen. Het gereedschap is, samen met de nietjes, iets duurder dan spijkers en een hamer. Als de lade niet zwaar wordt belast, zijn nietjes van 8 mm voldoende voor een betrouwbare bevestiging.
Ze zijn gemakkelijk om mee te werken.Ze zijn slecht vervormd en dringen voldoende diep door. Gebruik voor een betrouwbaardere en duurzamere bevestiging nietjes met een lengte van 10 mm. Om de bodem zo sterk mogelijk te maken, kopen ze geharde vernikkelde beugels. Ze hebben een verhoogde sterkte en corroderen niet.
Om de rails te vervangen heeft u 3,5 mm schroeven nodig. Er zijn twee variaties in de lengte van meubelschroeven voor deze diameter - 15 en 30 mm. Om de geleiders te installeren, zijn in de meeste gevallen zelftappende schroeven van 15 mm voldoende, maar als de ladekast is gemaakt van spaanplaat van slechte kwaliteit, is het beter om schroeven van 30 mm te gebruiken.
VIDEO Beschadigde meubels moeten zo snel mogelijk worden gerepareerd. Verdere uitbuiting zal leiden tot nog grotere vernietiging. Loskomen van meubelfineer komt vaak voor. De coating geeft de headset een prettig uiterlijk. Meubels brokkelen of vervormen niet. Vaak is de bovenste laag van de ladekast vanwege de hoge vochtigheid in de kamer bedekt met scheuren en zwelling. Het materiaal schilfert dan af.
In dit geval is het noodzakelijk om de ladekast zo snel mogelijk te repareren, totdat de binnenste lagen van het hout beginnen te vervormen. Allereerst moet het geëxfolieerde fineer met een strijkijzer door een vel papier worden gestreken.
Als een dergelijke maatregel geen zichtbaar resultaat opleverde, moet er een kleine snede worden gemaakt langs de nerf van het hout. Daarna wordt de rand van het fineer omhoog gebracht en worden beide zijden van de snede gesmeerd met lijm. De lijm die over de rand is gesijpeld, wordt meteen weggeveegd met een spons. We raden aan om de naad te beitsen. De laatste stap is om de snede te bedekken met een kleurloze vernis.
In de meeste gevallen zijn uittrekbare panelen en meubelladen voorzien van rolgeleiders. Ze hebben slechts twee steunpunten (rol) die zich op het ondersteunende deel van de constructie bevinden. Om deze reden zijn de handleidingen niet erg betrouwbaar en falen ze vaak.
Het is het beste om dergelijke fittingen te vervangen door kogelelementen. In hun ontwerp is er een middenblok uit één stuk waarop zich kleine balletjes bevinden. Deze handleidingen zijn bijna onmogelijk om verkeerd te installeren. Ze zorgen ervoor dat de lade volledig kan worden uitgeschoven en stevig kan worden vastgezet in de gesloten positie.
Om de geleiders te vervangen, moet u eerst de lade verwijderen en de oude hardware verwijderen. Dergelijke bevestigingsmiddelen worden bevestigd met 2-3 schroeven.
Belangrijk: de kogelgeleiders moeten evenwijdig aan elkaar zijn. Dit is de moeilijkste en belangrijkste nuance van de installatie.
Om alles goed te doen, maken ze eerst markeringen op het frame van de ladekast en op de lades. Met behulp van een gebouwniveau zorgen ze ervoor dat de bevestigingsmiddelen strikt horizontaal worden geplaatst. Na het uitlijnen van de geleiders, zet u ze vast met 15 mm schroeven.
Laden repareren is eenvoudig. Om de bodem te herstellen, moet u de oude houder verwijderen. Daarna wordt de bodem rond de omtrek geschoten met nietjes. De bevestigingsmiddelen moeten de zijwanden raken. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de geometrie van de constructie niet wordt geschonden. Daarom worden de zijkanten van de doos achtereenvolgens geschoten met nietjes.
Gepubliceerd door admin in Reparatie 30-12-2017 0 270 Bekeken
In de moderne markt voor meubelaanbiedingen vindt u vele soorten en uitvoeringen van dozen. Maar we zijn nu niet geïnteresseerd in hun uiterlijk. Hoe hoogwaardig de handleidingen ook zijn en hoe hoogwaardig de montage ook is, er zijn veel gevallen waarin zich na verloop van tijd problemen voordoen. Dit gebeurt het vaakst
wanneer de belasting wordt overschreden
onjuiste installatie van de handleidingen
overschrijding van de effectieve levensduur
vervorming van afzonderlijke onderdelen tijdens bedrijf
De genoemde problemen hebben betrekking op de mechanica van moderne lademeubels. Met de doos zelf, het ontwerp - er zijn minder problemen. Laten we eerst bij hen stilstaan.
Het meest voorkomende probleem is de onderkant van de lade. Er zijn twee manieren om de onderkant van de lade te bevestigen. We kunnen gerust stellen dat 90 procent van de fabrikanten de fabricage vereenvoudigt en een overheadbodem maakt, die aan de onderkant van de doos wordt bevestigd.Hecht langs de omtrek aan de zijwanden. Dit vereenvoudigt de technologie enorm, de bodem wordt een ander ondersteunend onderdeel, dat ook de rol op zich neemt van een detail dat de geometrie van de ladekast vormt. Wat te doen als er problemen zijn met dit type bodembevestiging.
Meestal is de reden onvoldoende sterke en doordachte bevestigingsmiddelen. De bodem is vastgemaakt met noppen aan de voor- en achterkant, en geleiders houden hem vanaf de zijkanten vast. In het begin werkt zo'n schema redelijk acceptabel, maar na verloop van tijd worden de spijkers losgemaakt en komt de bodem los, zelfs als de doos niet overbelast is. De uitweg is om te vervangen.
Vergeet nagels meteen. Tegenwoordig gebruiken alleen de luie en eerlijk gezegd gierig ze. Voor reparaties, de gemakkelijkste en meest effectieve manier om meubelnietjes te gebruiken. Meubelnietmachine is erg goedkoop, nietjes zijn nog goedkoper. Als uw lade niet "naar mijn beste vermogen" wordt geladen, zijn nietjes van 8 mm voldoende. Het is makkelijker om er zonder gewoonte mee te werken, ze zijn minder vervormd en gaan diep genoeg. Maar als je klaar bent om vooraf te oefenen en de bodem met meer vertrouwen vast te zetten, neem dan de geharde nietjes van 10 mm lang. U kunt gehard vernikkeld gebruiken - ze zijn nog sterker en roesten niet. Na - de procedure is eenvoudig. We verwijderen de oude bevestigingsmiddelen en "schieten" de bodem langs de omtrek met beugels. Ook onder de gidsen. Het verwijderen ervan is eenvoudig - ze zijn bevestigd met drie schroeven aan elke kant. In dit geval is het noodzakelijk om de geometrie van de doos niet te schenden, dus pons de zijkanten opeenvolgend.
U kunt schroeven gebruiken als u problemen ondervindt bij het verkrijgen van een nietmachine en nietjes. Je hebt 3,5 mm schroeven nodig. Er zijn twee algemeen aanvaarde normen voor de lengte van meubelschroeven met deze diameter - 15 en 30 mm. In principe is 15 voldoende, maar het kan zijn dat de bak gemaakt is van een lage kwaliteit spaanplaat, die aan de binnenkant poreus is, daarom kun je beter 30 mm schroeven gebruiken.
Beide methoden zijn ook geschikt om de onderkant van de doos te vervangen - u moet het materiaal van de gewenste maat uitsnijden en op de doos van de doos bevestigen.
Het tweede type bodembevestiging is een ingesneden bodem. Meestal is het dun triplex, dat in de sleuven aan de zijkanten van de doos is gelijmd. Zo'n bodem veroorzaakt zelden problemen, in de meeste gevallen worden ze veroorzaakt door de vernietiging ervan. Als gelamineerde vezelplaat wordt gebruikt, kunt u te maken krijgen met een situatie waarin, vanwege de plasticiteit, de verlijmde zones eenvoudig uit de groeven worden getrokken. Zo'n "ziekte" kan een paar keer worden behandeld door de groef opnieuw te coaten en in plaats van de bodem te lijmen, maar het is nog steeds beter om deze meteen te veranderen. Dit is geen gemakkelijke procedure, maar met enige vaardigheid kan het worden gedaan.
de doos moet worden gedemonteerd;
maak de groeven schoon zonder hun vorm en dikte te verstoren;
bestel of knip een nieuw onderstuk van de gewenste maat;
zet de doos weer in elkaar door er een nieuwe bodem in te plakken;
geef de lijm de tijd om goed te drogen. Overlaad de lade niet.
Als de doos wordt gemonteerd met zelftappende schroeven of bevestigingen, kan dit eenvoudig worden gedaan. Als er echter spijkerverbindingen zijn gebruikt, is het beter om voor demontage een beroep te doen op specialisten als u niet goed bent in timmeren. Dezelfde acties worden uitgevoerd wanneer het nodig is om de multiplexbodem te vervangen. Als het is gebarsten, beschadigd, vervormd of zijn uiterlijk heeft verloren.
Bij het trekken van de lade worden tegenwoordig verschillende soorten geleiders gebruikt. We zullen er hier twee bekijken. Overgangstypen bestaan ook, maar eenheden gebruiken ze. Ofwel als experiment, ofwel om de functionaliteit te verbeteren zonder het basisontwerp te wijzigen. We zullen dergelijke soorten fittingen niet overwegen.
Voordelen - eenvoud, lage kosten, installatiegemak, het ontwerp is zodanig dat de doos onder zijn eigen gewicht - de laatste paar centimeters sluiting - op een helling sluit. Hierdoor zijn dergelijke handleidingen zeer wijdverbreid. Op de foto van de metabox is duidelijk te zien welk deel van de handleiding waarvoor is bedoeld.Een is bevestigd aan de muur van meubels (kleine details op de foto, dragend), de tweede - aan de structuur van de lade. Bij een metabox vormt het tweede deel van de kit de gehele zijwand van de box. Een lade met geïnstalleerde rolrails ziet er zo uit
Het grootste nadeel van dit type gids is echter de onvolledige uitbreiding. De lade kan veilig tot ongeveer 75% van de diepte worden uitgetrokken. Laten we eens kijken welke problemen zich het vaakst kunnen voordoen met dergelijke handleidingen. Natuurlijk gaan we er vanuit dat alles normaal was in de "vers gekochte" meubels.
Dit probleem wordt meestal onmiddellijk gediagnosticeerd, zelfs vóór de aankoop. De doos met de rolgeleider correct geïnstalleerd volgens de technische spelingen beweegt soepel, het heeft een vrij kleine horizontale speling. Het is gemakkelijk te controleren - een bijna gesloten doos moet worden geprobeerd om links en rechts bij het handvat te "wiebelen". Als de speling meer dan drie tot vijf millimeter is, is de instelling niet juist. Dit kan worden veroorzaakt door fouten in de afmetingen van de onderdelen tijdens het ontwerp, of het kan een technologische fout zijn van de gids zelf. Het is geen geheim dat er in de moderne meubelmarkt een zee van kleine bedrijven is die op letterlijk alles besparen. En goedkope gidsen van dubieuze fabrikanten "lopen" vaak langs de dikte van de opening.
Na verloop van tijd kan dit probleem optreden als gevolg van vervorming van de structuur. Een zwaarbelaste meubeldoos vervormt als deze is gemaakt van een plaat van de verkeerde dikte. Nogmaals - de fabrikant heeft het materiaal bewaard en gebruikt zonder na te denken over de veiligheidsfactor.
Problemen veroorzaakt door wijzigingen in de technische goedkeuring zijn moeilijk op te lossen. Hier is het al nodig om in het ontwerp in te grijpen, het is mogelijk om dit in 90% van de gevallen te doen en het is niet erg moeilijk, maar dit is al een ander nogal omvangrijk onderwerp.
Als de lade niet vanzelf sluit wanneer deze onder zijn eigen gewicht schuift, is dit een onjuiste installatie van het ondersteunende deel van de geleider. Meestal wordt het niet horizontaal geïnstalleerd. Het voorste gedeelte hoeft tijdens dergelijke reparaties niet te worden aangeraakt - we willen niet knoeien met het uiterlijk van de gevels van de dozen. We schroeven de bevestigingsmiddelen los - behalve één punt in de buurt van de voorste rol, we lijnen uit en schroeven deze op zijn plaats. Dit doen we met het deel van de geleider, dat zich op de meubelwand bevindt.
Dit probleem is niet zo zeldzaam als het lijkt. De redenen kunnen even triviaal zijn, zoals "de fabrikant heeft geld bespaard" of "nou ja, ze hebben veel dingen geplaatst", of niet-standaard - kinderen houden er gewoon van om de handgrepen van ladekasten te beklimmen zoals op een ladder of ze te gebruiken als een ondersteuning om hoger te klimmen. En aangezien het laatste waar ze nu op besparen de handvatten zijn, lijdt de gids.
Het probleem kan op twee manieren worden opgelost. Het belangrijkste kenmerk is het voorwiel van het steungedeelte van de geleider, dat op de meubelmuur, "draait" - het vlak houdt op verticaal te zijn, het metaal in het bevestigingsgebied is vervormd en het wiel begint zich aan de tweede vast te klampen gids. U kunt het wiel terugzetten in zijn oorspronkelijke positie. Het is niet de moeite waard om met een hamer te slaan, de rol kan eenvoudig worden gespleten, maar met behulp van een bankschroef, die de huls vasthoudt, kunt u de oorspronkelijke positie van het onderdeel geven.
Vaker wordt dit probleem echter veroorzaakt door de fabrikant. Er zijn twee belangrijke toepasselijke normen voor metaaldikte voor dergelijke geleiders - 0,5 en 1 mm. De fabrikant kon gewoon geld besparen. Het vervangen van de geleiders door dikkere is geen probleem - alle plaatsen van de bevestigingsmiddelen komen overeen. Het volstaat om de oude te verwijderen en door nieuwe te vervangen.
Dezelfde "ziektes" en de oudere broers van de rolgeleider - de metaboxen. Als je denkt dat dit ook niet helpt, vervang dan de rolgeleiders door telescopische exemplaren. Dit is vrij eenvoudig te doen. Hieronder zullen we het hebben over rolgeleiders.
U kunt er niets aan doen. De rollen zijn van plastic, na verloop van tijd verslijten ze gewoon. Er verschijnt speling, de lades gaan niet meer zo zelfverzekerd open. Er is maar één uitweg - vervangen.Je kunt natuurlijk wel een tijdje siliconensmeermiddelen gebruiken, maar dit lost het probleem niet op.
Dit kan gebeuren als de rails onzorgvuldig zijn geïnstalleerd. Er zijn te weinig verankeringspunten op het dragende deel van bijvoorbeeld een meubelwand. Dan buigt de geleider, worden de verbindingen losgemaakt, dit wordt vrijwel direct gevolgd. Om zo'n probleem niet zomaar onder ogen te zien, vraagt u de verkoper om de doos eruit te trekken en ervoor te zorgen dat de geleiders op alle door het ontwerp aangegeven punten zijn bevestigd.
Hetzelfde probleem kan optreden wanneer de belasting wordt overschreden. In dit geval zal het ontbreken van een goede rigide gehechtheid de ontwikkeling van de situatie alleen maar verergeren. Het is gemakkelijk om de details te "genezen" - meestal is het voldoende dat de details terugkeren naar hun oorspronkelijke vorm en ze op de juiste manier fixeren.
Het tweede type geleiders is bal. Of het type "telescoop". En hun oudere broers zijn "tandemboxen". Ze zijn duurder, maar verstoken van alle rolziektes. Daarom worden ze vaak gebruikt door die fabrikanten die kwaliteit meer waarderen dan economie. Ze zien er zo uit
Het kogellager kan vele malen de massa aan. In de rol - twee steunpunten - rollen op het ondersteunende deel en een deel van de doos. In een kogelkogel zit een heel blok (midden), waarop volgens het principe van een wentellager kleine balletjes liggen. Bovendien is de dikte van het metaal waaruit de delen van de geleider zijn gemaakt veel hoger. Drie andere opvallende voordelen zijn dat dergelijke geleiders bijna onmogelijk verkeerd kunnen worden geplaatst, ze maken het mogelijk de lade tot de volledige diepte uit te trekken en maken het mogelijk om de lade stevig vast te zetten wanneer deze gesloten is. Bovendien kunnen kogelgeleiders op elke hoogte in de constructie worden geïnstalleerd.
De intrekbare structuur is niet te benijden - deze wordt vaak geduwd en geduwd. Het komt zo vaak voor dat we de sterkte simpelweg niet gehaast of te laat ergens berekenen. Daarom lijdt de functionaliteit van de lades. Vroeg of laat zal het mechanisme zo'n belasting niet weerstaan en verschijnen er verschillende scheuren, versleten geleiders, gebroken zijwanden, uitvallende achterste doeken in de structuur. De reparatie van lades van de ladekast zal helpen om ze terug te brengen naar hun vroegere locatie en prestaties. Dit is waar we het vandaag over gaan hebben. In ons artikel leert u over de meest voorkomende problemen met uittrekbare meubels, hoe u ze kunt repareren en maakt u ook kennis met de basisaanbevelingen voor de reconstructie van laden.
De meest problematische plaats van de intrekbare structuur is de bodem. We kunnen gerust stellen dat 90% van de fabrikanten de vervaardiging van meubels matig vereenvoudigen door de lade te versterken met een overheadbodem, die zich aan de onderkant van het schuifmechanisme en aan de zijkanten bevindt. Deze configuratie vereenvoudigt het technologische proces aanzienlijk en de bodem neemt de volledige belasting van niet alleen de geplaatste items over, maar ook de druk van de glijdende elementen.
Hoe bevestig je een ladekast met een soortgelijk type bodembevestiging? De meest voorkomende oorzaak van defecten waren onvoldoende sterke en slecht geïnstalleerde bevestigingsmiddelen. De bodem is met spijkers aan de voor- en achterkant van de doos bevestigd en verschillende geleiders houden deze aan de zijkanten vast. Ja, inderdaad, in het begin werkt zo'n schema best goed, maar dan mislukt het: de spijkers beginnen los te komen en de bodem beweegt weg, zelfs als de ladekast niet overbelast is. Laten we eens kijken wat en hoe u deze storing kunt verhelpen:
Nietjes. Dit is een geweldige optie voor het achteraf inbouwen van intrekbare meubels. Voor het werk moet u speciale geharde nietjes van 1 cm lang nemen.In dit geval kunt u veilig vernikkelde geharde nietjes gebruiken - ze zijn zelfs beter dan de vorige: ze zijn zeer duurzaam en roesten helemaal niet. Het is een waar genoegen om met dit type bevestiging te werken. Om dit te doen, moet u de oude bevestigingsmiddelen verwijderen en de bodem met nietjes rond de hele omtrek van de constructie boren, waarbij u het gebied onder de rails vastgrijpt.
Belangrijk! Het verwijderen van dergelijke nietjes zal niet moeilijk voor u zijn. Ze worden vastgehouden door drie schroeven aan elke kant.Pons de zijkanten van de doos in een strikte volgorde om de geometrie niet te breken.
Schroeven. Als u het moeilijk vindt om nietjes of een bouwnietmachine te krijgen, dan zijn de schroeven uw redding bij het repareren van de lade. Voor werkzaamheden zijn schroeven met een diameter van 3-4 mm en een lengte van 15 tot 30 mm het meest geschikt. Om de lades in de keuken te repareren, hoeft u alleen maar een schroef van 15 mm te nemen. Bij het werken met een poreuze spaanplaat van slechte kwaliteit is het echter beter om een 30 mm schroef in voorraad te hebben.
De twee meest voorkomende methoden die worden gegeven, zijn ook geschikt om de onderkant van de lade te vervangen - het zal nodig zijn om het materiaal van een geschikte maat uit te snijden en het met het bovenstaande materiaal op de meubeldoos te bevestigen.
Het tweede type bodembevestiging in meubels is een ingesneden bodem, meestal multiplex, dat aan de wanden van de doos wordt gelijmd. Fabrikanten gebruiken deze bevestigingsmethode zelden, maar het bestaat nog steeds. Zo'n bodem veroorzaakt zelden problemen en in de meeste gevallen ontstaan ze door de vernietiging ervan. Dus als fabrikanten gelamineerde spaanplaat gebruiken voor de onderkant van de ladekast, dan wordt u zeker geconfronteerd met de situatie dat u de gelijmde zones uit de groeven moet scheuren. Natuurlijk kunnen ze worden geplaatst met behulp van de bovenstaande methoden voor het bevestigen van de overheadbodem, maar het is beter om het spaanplaatdoek te vervangen.
We hebben uitgezocht hoe je zelf lades snel en eenvoudig kunt repareren. In sommige gevallen zit er niets anders op dan een complete bodemplaatvervanging. Laten we bespreken wat niet wordt aanbevolen om dit soort werk te doen:
Nagels. U moet deze optie vergeten, omdat deze helemaal niet werkt. Tegenwoordig gebruiken alleen luie mensen spijkers om hun meubels te repareren. Omdat het hout na verloop van tijd van vorm kan veranderen, zullen de koppen van de spijkers naar buiten kruipen en het geleidingsmechanisme beschadigen. Hoe lang de spijkers ook zijn, ze houden de structuur niet zo stevig vast als bijvoorbeeld beugels.
Lijmpistool. Het is om één simpele reden niet geschikt - de lijm houdt de onderkant van het uittrekbare meubel niet goed vast, omdat het niet bestand is tegen zoveel zware lasten. Wanneer u hete lijm gebruikt om een lade te repareren, kunt u het probleem tegenkomen dat de compositie uit de bodem lekt.
terug naar inhoud
Vandaag laten we u zien hoe u zelf een lade van dit ontwerp kunt repareren:
Compenserende balk.
De onderkant van de doos.
Lade kant.
Zijgeleider.
Schuifgeleider.
Het allereerste dat u hoeft te doen, is deze vragen beantwoorden:
Welke delen van de meubelstructuur moeten gerepareerd worden?
Hoe zijn de ladegeleiders en schuifvlakken gerangschikt?
Nadat u de bovenstaande vragen heeft beantwoord, moet u het volgende doen:
Controleer de sterkte en stijfheid van het intrekbare meubilair, de betrouwbaarheid van de bevestiging van de rails.
Bepaal met behulp van een waterpas of loodlijn of het intrekbare mechanisme scheef staat. Als u het vindt, controleer dan de reden voor het verschijnen ervan. Soms is dit te wijten aan verkeerd afgestelde benen. Vervolgens moet u het meubilair demonteren, de oorzaak van de geïdentificeerde vervorming wegnemen en de structuur opnieuw monteren. De aanwezigheid van een scheefheid verslijt de ladekasten aanzienlijk, die dan moeilijk in elke richting kunnen worden verplaatst.
Belangrijk! Als uw doos is gemaakt van natuurlijk hout, maak dan tijdens het repareren het oppervlak van de schimmel schoon, dicht gaten en scheuren en bedek het meubilair helemaal aan het einde met een speciaal beschermend middel.
Meestal zit het probleem met intrekbare meubels in het onderste gedeelte. De bodem, gemaakt van multiplex, neemt in de loop van de tijd af, er ontstaan openingen, waar alle kleine voorwerpen uit de doos vallen. Ervaren fabrikanten die op de hoogte zijn van dit probleem, installeren de bodem met een marge, waar het overtollige materiaal verborgen is op de achterwand van de doos.Dankzij dit vangnet kunt u de kloof wegwerken door de volgende manipulaties uit te voeren:
We halen de spijkers eruit die de onderkant van onze doos vasthouden.
We duwen de onderkant een beetje naar voren en steken deze in de groeven van het voorste gedeelte. Vergeet bij het uitvoeren van deze stappen niet te controleren of er een opening is ontstaan tussen de bodem en de achterwand van het dressoir.
We slaan spijkers in.
Belangrijk! Als de onderkant van je lade strikt op maat is gemaakt, knip dan een ander canvas uit of plaats een klein houten afstandsstuk.
Bepaal de methode om de delen van de ladekast te verbinden. Als de "doorn-groef" -methode werd gebruikt, steken we een kleine wig in het verbindingspunt en slaan we er niet hard op met een hamer totdat alle elementen doorweekt zijn. Na het loskoppelen van alle onderdelen verwijderen we de lijmresten door het oppervlak te behandelen met een natte borstel. Nadat we de doos op droogheid hebben gecontroleerd, verzamelen we alle onderdelen en passen we tegelijkertijd de twee zijgeleiders aan.
Meestal hebben de zijwanden van laden last van scheuren en schilfers. Dus als we deze chip hebben gevonden, moeten we het afgevallen deel lijmen met gewone PVA-lijm en vervolgens het oppervlak schilderen met puimsteen. Als je geen afgescheiden stuk materiaal hebt gevonden, knip dan een soortgelijk gevormd inzetstuk uit hout en lijm het op een lege ruimte. Maak de gebarsten delen volledig los en lijm ze vervolgens aan elkaar.
Belangrijk! U kunt de tweede optie gebruiken: trek de gescheurde delen zo ver mogelijk uit elkaar, breng lijm aan op de binnenkant van de beschadiging en verbind met klemmen.
Aan de hand van een voorbeeld zullen we kijken naar de oude klassieke opties, beproefde, - houten geleiders, die vanaf de binnenkant van de doos op de zijwanden zijn bevestigd en een afschuining hebben. Laten we eens kijken hoe u deze handleidingen kunt herstellen:
We verwijderen de gids, die moet worden gerepareerd. We draaien het om en zetten het terug op zijn oorspronkelijke plaats.
Als de geleider op geen enkele manier wil worden ingebracht, gaan we door het vlak langs het oppervlak en bevestigen we de pakking.
Maar als het ons niet lukte om met een vliegtuig te lopen, dan maken we de geleider schoon en brengen we polymeerhars (ED-5 of ED-6) aan, drukken met onze hand erop en plaatsen een dunne houten plaat.
terug naar inhoud
Als je de spijkers niet uit de doos kunt krijgen omdat ze erg roestig zijn, gebruik dan een speciale ijzerzaag voor metaal en snij de kop van de spijker af. Na deze procedure kunt u de spijkers gemakkelijk verwijderen met een tang om de bodem te krijgen.
Als u na het demonteren van de structuur de lijm niet kunt verwijderen met een borstel gedrenkt in heet water, verwijder deze dan met een scherp mes of beitel.
Als de lade bedekt is met verf en de onderdelen zijn verbonden door de "doorn-groef" -methode, verwijder dan eerst de oude coating met een hete haardroger en lijm vervolgens de onderdelen.
Voordat u de zijkanten van het dressoir gaat lijmen, moet u controleren of de boven- en onderkant gelijk zijn door er een metalen bouwliniaal op te plaatsen of deze waterpas te stellen. Als ze ongelijk zijn, verwijder dan het afgeschuinde deel met een schaaf.
terug naar inhoud
VIDEO
VIDEO
VIDEO
VIDEO
VIDEO
VIDEO
VIDEO
Video (klik om af te spelen).
Nu zal het zeker niet moeilijk voor u zijn om de reparatie van laden met uw eigen handen uit te voeren. We wensen je gemakkelijk werk!
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
