Repareerrelais vaz 2110 DIY-reparatie repareren

Het is bekend dat een auto niet kan rijden zonder starter. Het lijkt een simpele elektromotor, maar zonder, nergens. Het is mogelijk om een ​​zuigereenheid met een mislukte "start" -eenheid alleen vanaf een duwer te starten, maar misschien alleen voor een reis naar een autoservicespecialist.

De redenen voor het uitvallen van zo'n kritisch mechanisme liggen voor de hand. De meeste ziekten kunnen worden behandeld als u de starter zelf repareert. We sommen verder de belangrijkste storingsbronnen op:

• natuurlijke slijtage van de elementen van de elektromotor;
• binnendringend water tijdens het wassen van de motor van de auto;
• onjuiste werking van de unit, bijvoorbeeld langdurige werking van de elektromotor na het starten van de motor;
• kortsluitingen.

Doe-het-zelf gedeeltelijke reparatie van de starter bespaart meestal van dit alles. Dat wil zeggen, het is helemaal niet nodig om een ​​geheel nieuwe unit te kopen. Vervolgens zullen we bekijken welke specifieke elementen falen, hoe u een starterreparatie met uw eigen handen kunt uitvoeren.

Voorlopig merken we op dat het volgens de symptomen bij het draaien van de contactsleutel noodzakelijk is om de soorten storingen van de startende elektromotor te scheiden. Als u bijvoorbeeld een klik of kraak hoort na het omdraaien van de sleutel, dan zit het probleem in de oprolcilinder. Deze laatste kan volledig worden vervangen.

Om te beginnen zullen we analyseren hoe we een starterreparatie kunnen uitvoeren met onze eigen handen op VAZ-auto's. Laten we eerst de allereerste auto's in deze rij nemen.

Om een ​​VAZ 2101 met onze eigen handen te repareren, gebruiken we de onderstaande hulpmiddelen:

• set sleutels;
• platte en kruisschroevendraaiers;
• schuurpapier;
• hoofden.

We beginnen dus met het openen van de kap.

1. Koppel de polen los van de accu.
2. Demonteer het luchtfilterhuis met een filterelement.
3. We schroeven de drie moeren los waarmee de elektromotor aan de motor is bevestigd.
4. We ontkoppelen de draden, na het maken van foto's van de verbindingen.
5. Wij verwijderen het defecte apparaat.
6. Misschien zal de zogenaamde "broek" - de uitlaatpijp, dit verstoren, dan moet je vier bouten losdraaien en "de broek laten zakken".
7. Scheid de terugtrekcilinder van het gedemonteerde element door de draad los te koppelen en drie schroeven los te draaien. Wij inspecteren deze, indien nodig vervangen wij deze volledig.
8. Verwijder na het losdraaien van de bouten de motorkap.
9. Na het losdraaien van twee bouten, demonteer het deksel.
10. We scheiden de wikkelingen van de borstelhouderplaten, verwijderen de isolatiebuis.
11. We scheiden het deksel van de zijkant van de collector.
12. Met een schroevendraaier halen we de borstels van de elektromotor eruit. We meten ze op, vervangen ze indien nodig.
13. Wij demonteren de aandrijving van de defecte montage-eenheid. Om dit te doen, verwijdert u de splitpen, verwijdert u vervolgens de aandrijfhendel, ontkoppelt u de aandrijving van de koppeling en verwijdert u deze.
14. We inspecteren de wikkelingen van de elektromotor.
15. Druk indien nodig uit, waarna we de bussen van het geheel vervangen.
16. We reinigen elementen met koolstofafzettingen of afzettingen. We vervangen de defecte onderdelen door nieuwe onderdelen.
17. We monteren en monteren op de terugweg.

Merk op dat de doe-het-zelf-starterreparatie bij de VAZ 2106 wordt uitgevoerd volgens vergelijkbare instructies.

Zoek ook uit waar het brandstoffilter op de Hyundai Solaris en het brandstofpompapparaat zich bevinden.