ОтремонтировР° РЅРѕ РґРЅРёС ‰ Рµ Р ± Р ° РіР ° жникР°, устР° РЅРѕРІР »РРѕРІР» РРЅС ‹Р ·РРіР ° СѓРРРРРР ° РіР» СѓРРРё РРРР ° РіР ° СѓРРРР РѕС ‡ евкР°
VIDEO
РџРѕ состоСРЅРёСЋ РЅР ° СЃРµРіРѕРґРЅСЏС € РЅРёР№ день РјР ° С € РёРЅР ° уже СѓСЃРїРµС € РІСРѕ Рї °РРµРР ° С € РІСРѕ Рї °РРµРР ° С € РІСРѕ Рї °РРµРР ° С € РІСРѕ Рї °РРµРР ° С € РІСРѕ Рї °РРµРР ° С € РІСРѕ Рї °РРІРР ° С € РІСРѕ Рї °РРµРР ° С € РІСРѕ Рї °РѕРµРР ° С € РІСРѕ Рї °РРµРР ° C Р 'СѓРіСџР · Рё Сѓ СѓРёР »СњРѕС <Рј СђР ° СѓС,Р¶РμРѕРѕРμРμРјРјРѕРѕРѕРѕРѕРѕРѕРμРμРѕРѕРёРёРёРёРёРѕРѕРѕР °Р ° РѕС ‡ РμРѕСњ РѕС,С,С РѕРѕС,С,Р ° Сџ Р ° СѓСњ ...
Begin met het diagnosticeren van het chassis (besturing). Om dit te doen, draait u het stuur naar rechts/links totdat het stopt en bepaalt u met behulp van de spelingmeter (en als het er niet is, "met het oog") de speling van het stuur. Het bestaat uit openingen in de stuurstangen en stuurinrichting. Als de speling de toegestane waarde niet overschrijdt, is reparatie niet nodig. Als het groter is, bepaal dan de reden. Meestal is het de slijtage van de stuurdelen. Stel de speling af (verminder) of vervang versleten onderdelen afhankelijk van de mate van slijtage.
Controleer de speling in de verbinding van de fusee met de balk. Om dit te doen, hangt u het voorwiel uit met een krik en zwaait u het met uw handen naar voren / naar achteren. Als beweging en kenmerkend kloppen wordt gevoeld, is het noodzakelijk om de fuseepen en lagers te vervangen. Doe hetzelfde met het tweede wiel.
De volgende fase van reparatie is de transmissie. Een storing van een van de mechanismen - versnellingsbak, koppeling, cardanas, achteras - manifesteert zich onmiddellijk wanneer de auto in beweging is: geluid, kloppen, trillingen treden op.
Het remsysteem wordt het beste op de testbank gediagnosticeerd. Maar beslis eerst over de noodzaak van reparatie en aanpassing. Om dit te doen, versnelt u de auto en trapt u het rempedaal in op een recht stuk droog asfalt. De sporen van wielremming laten zien of het remsysteem goed werkt.
Het is beter om de motor te repareren bij een gespecialiseerd bedrijf. Controleer de bijlage. Vervang de verbrijzelde montageplaten indien nodig.
RUSSISCHE AUTO'S ONDERBREKEN ZO VAAK, DAT HET TIJD IS OM TE LEREN HET ZELF TE DOEN, EN DAARNA IN WERKPLAATS VAN AUTO'S TE ONDERBREKEN.
Gaz 24 Volga, een trucje. Wolga reparatie. Tricks gas 24. Iedereen bedankt voor het kijken en "vind-ik-leuks". Bedankt.
Dream Kustoms workshop: Volga aankoop video: Instagram Fedya:.
Gaz 24 Volga. Een nieuwe manier om de veren te versterken. Reparatie van gas 24 volga. Gastrucs 24.Bedankt allemaal voor het kijken.
Doe-het-zelf bumperreparatie op Volga 105, bumper lijmen met een soldeerbout zonder rooster!
Zelf met een snor - doe-het-zelf Gazelle reparatie. De video toont de carrosserie van het Gazelle schaalmodel - zonder.
Hoe ik met mijn eigen handen aan de restauratie van de GAZ 21 Volga begon.
Een van de populaire modellen van de Gorky Automobile Plant is GAZ 3110 (Volga). De eerste auto van deze serie rolde in 1997 van de band en de productie duurde 8 jaar. Zij was het die de huidige trends in de auto-industrie van het midden van de jaren 90 belichaamde. In vergelijking met het vorige model is het nieuwe product modieuzer geworden. Met voldoende grote afmetingen en kracht behouden, heeft het lichaam een veel gladdere vorm gekregen. Veel onderdelen en samenstellingen van de Volga vereisten echter verbetering en modernisering, dus het afstemmen van de GAZ 3110 is nog steeds erg populair onder kenners van het merk GAZ.
Bij het vergelijken van geïmporteerde auto's met binnenlandse auto's, werden altijd grote claims gemaakt tegen de laatste. Het exterieur van de auto liet veel te wensen over, maar dat geldt niet voor het model 3110. Maar toch, als je naar de foto kijkt, kun je zien dat het tunen van de Volga 31 10 gewoon noodzakelijk is, zonder dat ziet de auto er compleet saai en niet modern uit.
Hetzelfde kan gezegd worden over het interieur van haar salon, dat comfortabel is en grote afmetingen heeft. Maar de eigenaren van 3110 waren niet tevreden met de geluidsisolatie, het hoge brandstofverbruik en enkele interieurelementen. Daarom beginnen beginnende en ervaren chauffeurs de Volga te moderniseren en fabrieksfouten te elimineren. Als alle interne holtes zijn behandeld met corrosiewerend materiaal, geluids- en trillingsisolatie in de cabine en koffer is uitgevoerd, kunt u doorgaan met de verdere styling van 3110.
Aangezien de koplampen van de Volga een klassieke rechthoekige vorm hebben en hun vervanging radicale veranderingen aan de voorkant van het lichaam vereist, die tijdrovend en kostbaar zijn, is er een uitstekend alternatief: de installatie van trilhaartjes. Deze kunststof elementen kunnen de rechthoekige koplampen een meer afgeronde vorm geven.
Bij daglicht veranderen ze het uiterlijk van de auto aanzienlijk, en samen met LED's die binnen kunnen worden geïnstalleerd, vormen ze een effectief afstemelement voor de Volga 3110. Ze worden bovenop de koplampen geplaatst en interfereren niet met de werking van de koplamp .
Is het mogelijk om deze elementen met de hand te maken? Ja, het is mogelijk. Dit vereist glasvezel (glasmat), polyesterhars, huishoudfolie, stopverf op plastic, primer in een cilinder, verf en lak of zelfklevende autovinylfilm.
Haast je niet om de lichtelementen te demonteren; maak eerst een mock-up van de toekomstige wimper en bevestig deze aan de koplamp. De vorm van het plastic element kan anders zijn, het hangt allemaal af van je verbeeldingskracht. In de regel is een breedte van 2-4 cm voldoende.Voor een meer harmonieuze combinatie met het lichaam moet de wimper over de koplamp en de richtingaanwijzer gaan.
Sommige ongeduldige vakmensen plakken een film in de kleur van een auto op het glas van een verlichtingsarmatuur en imiteren een wimper, maar deze optie heeft geen volume. Als het er op een afstand van 3-5 meter min of meer uitziet, dan is het bij gedetailleerd onderzoek niet comme il faut.
Wikkel de koplamp na het demonteren in een of twee gelijkmatige lagen huishoudfolie. Hiermee voorkom je dat de polyesterhars op het glas komt, verzadig het glasdoek vervolgens op een apart oppervlak en plaats het over de koplamp. Werk met afdichtingen in een goed geventileerde ruimte. De totale dikte van het element moet ongeveer 5 mm zijn. Na het drogen de wimper de gewenste vorm geven, het overtollige wegknippen met een schuine machine. Wanneer u dit doet, moet u een gasmasker en een veiligheidsbril dragen. Putty en prime het oppervlak van het gezicht. Je kunt hem in de kleur van de auto schilderen of met vinyl over de wimper plakken. Het wordt met zelfklevende kit op de koplamp gemonteerd. De koplampen die de GAZ 3110 afstemmen op de foto in de bijgewerkte versie zullen er geweldig uitzien.
De bodykit gaat uit van een sportief uiterlijk van de auto.daarom mag het overdreven lichte exterieur en de klassieke vormen van de 3110 niet worden gecombineerd, hoewel dit een kwestie van smaak is.
In de fabrieksversie zijn extra bodykit-onderdelen (dorpels, voor- en achterbumpers) moeilijk te kopen, dus u moet hun productie afzonderlijk bestellen in tuningwerkplaatsen. Het is duur, maar zeer effectief, omdat de kans groot is dat uw auto uniek zal zijn. Als je genoeg ervaring hebt, kun je deze elementen met je eigen handen maken.
Om de bodemvrijheid te verminderen, is het niet nodig om de ophanging radicaal te moderniseren, het volstaat om universele kunststof bovendorpels te installeren. Producten die naar buiten uitsteken met een eenvoudige configuratie, met een minimum aantal bochten, zijn geschikt. Hun installatie zal de auto visueel onderschatten. Dit effect kan echter worden bereikt als de dorpels dezelfde kleur hebben als de Volga. Je kunt ze zelf installeren. Mogelijk moet u ze in het veld wijzigen. Om dit te doen, moet u een haakse slijper of een bouwföhn gebruiken.
Let bij het afstemmen van externe elementen, bijvoorbeeld een kofferspoiler, op de vorm van de auto. Een glijdende spoiler van aluminium ziet er belachelijk uit op de foto van de Volga 3110-tuning en live. Het is beter om te kiezen voor een gestroomlijnd element van lage hoogte met ingebouwde LED-lampen die oplichten wanneer u het rempedaal indrukt.
Het interieur van het voertuig moet passen bij de exterieurstyling van het voertuig. Daarom is het afstemmen van het interieur van de GAZ 3110 niet minder belangrijk dan de styling. De tinten van de interieurelementen van het interieur moeten in harmonie zijn met de kleur van de auto zelf. Gebruik niet meer dan twee weegschalen in het voertuig. Extra verlichting is ook niet overbodig. Bij het afstemmen van GAZ 3110 kunt u speciale LED-strips van verschillende tinten gebruiken. Ze zijn verbonden met de binnenverlichtingslijn en kunnen met dubbelzijdig plakband op een kunststof oppervlak worden bevestigd, bijvoorbeeld in het onderste deel van een torpedo.
De fabrieksversie van de torpedo is zwart. Door het als basis te gebruiken, kunt u de individualiteit van de binnenruimte benadrukken. Het is de moeite waard om slechts enkele elementen te bedekken met vinylfilm die leer, hout, geborsteld metaal, koolstof imiteert. Upgrade het midden van het stuur, de dashboardbekleding, de bandrecorder en de bedieningselementen voor de verwarming. Draai de balk boven het dashboardkastje vast - de torpedo zal merkbaar veranderen, het zal onmiddellijk zichtbaar zijn dat de originele afstemming van de GAZ 3110 is gemaakt.
Het afstemmen van het instrumentenpaneel van de GAZ 3110 zal niet veel tijd kosten.Om dit te doen, moet u het van zijn normale plaats verwijderen, 4 schroeven losdraaien die het in het torpedolichaam vasthouden en 6 stuurkolombevestigingen. Koppel de elektrische connectoren voorzichtig los, verwijder het beschermglas. Onthoud hun positie voordat u de pijlen verwijdert. Monteer het paneel, zoals bij een auto, pas daarna de instrumentpijlen los. In plaats van een donkere wijzerplaat kun je een applicatie met een lichte achtergrond plaatsen.
Voor een betere verlichting van informatieborden vervangt u de standaardlampen door LED-type LED's. Gebruik een lekkende gele of oranje LED-strip om de toerenteller- en snelheidsmeterschalen te verlichten. Lijm het met cyanoacryllijm of gel. Om een directionele gloed te creëren, bedek je de achterkant van de tape met een ondoorzichtig diëlektrisch materiaal en je Volga-tuning ziet er een aantal keer stijlvoller uit.
Een uitstekend slotakkoord van het afstemmen van de GAZ 3110, inclusief doe-het-zelf-verfijning, is het vervoeren van deurkaarten en autostoelen. Moderne gebreide stoffen, faux suede (Alcantara) of geperforeerd leer geven het interieur een fantastische uitstraling.
Het bijwerken van deurkaarten kunt u eenvoudig zelf doen. Bereken hiervoor de afmetingen van het toekomstige deel dat u in het midden van het deurpaneel wilt plaatsen.Vergeet bij het maken van een onderdeel niet het inzetstuk te snijden, rekening houdend met de bochten in een cirkel. Je kunt dit element combineren door meerdere kleuren te gebruiken. Gebruik voor het plakken universele lijm 88.
Hoezen naaien zonder speciale naaiuitrusting en ervaring is best moeilijk. Zeker als je van plan bent om kunstleer als bekleding te gebruiken. Afhankelijk van de snede kunnen op sommige plaatsen meerdere lagen materiaal worden samengevoegd, wat met een conventionele machine bijna onmogelijk is om te naaien. Dit zal een van de eerste serieuze obstakels zijn tijdens het afstellen van de Volga bij het zelfstandig vervaardigen van nieuwe stoelbekleding.
Een vakkundig uitgevoerde afstemming van de GAZ 3110 zal een exclusieve kopie maken van de standaardvertegenwoordiger van de binnenlandse auto-industrie die aan alle moderne parameters voldoet. En als u alles met uw eigen handen doet, kunt u niet alleen genieten van reizen, maar ook van het upgraden van uw auto.
Verdere video over hoe je Volga 3110 snel kunt afstemmen en het ziet er stijlvol uit:
VIDEO
Het chassis is misschien wel het op één na belangrijkste onderdeel van de auto (na de motor). En chassisstoringen zorgen voor veel overlast voor automobilisten. Storingen zijn natuurlijk iets dat kan worden opgelost, u moet alleen precies weten hoe dit te verhelpen is.
U heeft dus een Volga (GAZ-3110) aangeschaft. Je reed ermee naar huis, pochte tegen familie en vrienden. U heeft besloten bij wie en waar u een debuutbezoek gaat brengen voor uw vierwieler. En een dag later vonden ze chassisstoringen van verschillende complexiteit. Wat te doen?
Laten we het maar meteen zeggen: er is geen reden tot paniek, zelfs niet als de noodzaak om de auto te repareren je voor de eerste keer betrapt. U kunt eenvoudig doen zonder een medewerker van het dichtstbijzijnde tankstation uit te nodigen. Omdat dit artikel u enkele handige tips geeft voor snelle reparaties.
Het vinden van storingen en het repareren van de draaiende GAZ 3110 is niet zo onpraktisch. Het eenvoudigste is om de bandenspanning te controleren en, als deze te laag is, de banden op te pompen. Zorg er vervolgens voor dat de verbindingen op het gedeelte van de stuuras-tussenas-stuurinrichting bruikbaar zijn. Als er fouten in dit onderdeel zijn, draait u meestal de trekbouten vast of vervangt u de tussenas.
Zorg ervoor dat u de hangers onderzoekt. Het kan nodig zijn om daar ook de bouten en moeren aan te draaien. Misschien is er al een andere schorsing nodig. En daarmee - een nieuwe flens en stuurinrichting. Controleer tegelijkertijd of er voldoende vloeistof in de stuurbekrachtiging zit en span de aandrijfriem aan.
Het kan geen kwaad om de wielbalans te controleren. Als het resultaat negatief is, moeten de wiellagers (of zelfs de wielen zelf) worden vervangen.
Rijdt de auto ongelijkmatig op de weg, waardoor u naar de kant moet? Onderzoek zo snel mogelijk de veer, de remmen, de voorste teenhoek en het stuurmechanisme.
Onderweg kom je er achter dat het stuur strak staat. Meestal zit de zaak in een kleine hoeveelheid smeermiddel in de staven, scharnieren en het hele mechanisme. Smeer ze. Komt het stuur slecht terug in de oorspronkelijke stand? Het punt, nogmaals, is het gebrek aan smering in de stuurinrichting. Scharnieren of as kunnen vastlopen. Smeer ze ook.
Wordt de besturing onstabiel bij het remmen? Hier is de zaak erger: het betekent alleen de noodzaak om het "schuldige" onderdeel (wiellager, remklauw, veer, schijven) te vervangen. En zelfs een flinke carrosseriereparatie schijnt.
Trouwens, over het lichaam. Het hoeft niet te worden overbelast. Anders heeft u een diepgang van de ophanging en moet u de schokdemperveer vervangen.
Nog een paar woorden over de veerpoot. De storing (slijtage) beïnvloedt de werking van veel delen van de Wolga. Naast zettingen van de wielophanging kan het zorgen voor lichaamstrillingen, te zacht/te hard rijden, kromgetrokken banden, slechte wegligging van de auto in het algemeen.
We hebben niet alle mogelijke storingen besproken. Helaas laat het formaat van het artikel het alleen toe om samen te vatten: de reparatie van het GAZ 3110-chassis (en ook elke auto) is niet zo zuinig, hoewel niet zo moeilijk.Onthoud dit, en uw ijzeren voertuig zal niet vergeten terug te betalen met een effectieve en lange service.
LANG VOERTUIG
GAZ-24 werd halverwege de jaren 80 stopgezet. Toch komen we elkaar nog steeds tegen in de straten van de Wolga met een klassieke uitstraling, met een chromen grille, molens in de voordeuren en deurklinken met een knop. Dit zijn er vierentwintig. Zo'n vierentwintig worden bestuurd door hun langdurige eigenaren, die om deze auto geven, in andere Volga - jonge jongens die geen geld hebben voor modernere modellen. De derde categorie zijn de echte fans van deze auto. Maar elk van deze categorieën krijgt vroeg of laat te maken met één probleem: reparaties. En dit is niet verwonderlijk. De jongste vierentwintig is immers ouder dan 15 jaar.
Helaas zijn de reparatiekosten voor een nieuwe auto hetzelfde als voor een gebruikte auto. En de kosten van auto's zijn anders. Het is daarom niet verwonderlijk dat een aanzienlijk deel van de eigenaren van de GAZ-24, tot op zekere hoogte, de reparatie van de auto zelf onder de knie heeft.
Deze pagina is bedoeld voor degenen die willen beginnen met het repareren van hun eigen vierentwintig. Hier vindt u materiaal over de ervaring met het repareren van verschillende knooppunten en links naar andere sites die aan dit onderwerp zijn gewijd.
GAZ-24 is een pagina met fans van de klassieke Volga.
De ZMZ-24D-motor is een apparaat en zelfreparatie van de GAZ-24-motor met uw eigen handen.
Versnellingsbak ZMZ-24D - doe-het-zelf verwijderen en repareren van de GAZ-24 versnellingsbak
Elektrische uitrusting - elektrische schema's GAZ-24
Fabrikanten - links naar de officiële sites van fabrikanten van reserveonderdelen voor GAZ-24
Links op GAZ-24 - links naar amateursites en individuele pagina's op GAZ-24
GAZ-24 FAQ - typische vragen die worden gesteld op de Autogaz-forums. en lang voertuig
Forum GAZ - stel je vraag op het forum>
Forum GAZ-24 - stel je vraag op het Long Vehicle-forum
Deel uw ervaring - stuur uw materialen of links om GAZ-24 te repareren.
Dus, hoe onafhankelijk de belangrijkste systemen in de Wolga diagnosticeren en repareren? Het is noodzakelijk om met het onderstel te beginnen - draai het stuur heen en weer totdat het stopt en gebruik de spelingmeter om de speling van het onderstel te bepalen. Door slijtage van de chassisdelen ontstaat er in de regel een grote spleet op de stuurstang en het hoofdmechanisme.
In de volgende fase van de diagnose moet u de verbinding van de balk met de scharnierpen controleren: we hangen een van de voorwielen op met een krik en zwaaien deze heen en weer - als beweging of kloppen wordt gevoeld, dan is het noodzakelijk om vervang het draaipunt en de lagers. De bevestiging van de schokdempers moet strak zijn, maar als ze "lopen", zit het probleem hoogstwaarschijnlijk in de rubberen bussen, die moeten worden vervangen. Noteer de bandenspanning en breng deze indien nodig weer op peil.
Transmissieproblemen zijn gemakkelijk te herkennen - geluiden, stoten of trillingen van de cardan, achteras, koppeling of versnellingsbak zijn alarmerend. Zorg ervoor dat u de functionaliteit herstelt met nieuwe onderdelen en voeg indien nodig olie toe aan de versnellingsbak en de achterasversnellingsbakken.
Het is het gemakkelijkst om het remsysteem op een open weg te diagnosticeren door de auto tot een goede snelheid te accelereren en de rem krachtig in te drukken - aan de hand van de afgelegde afstand na het begin van het remmen, kan men de toestand ervan beoordelen. Het is moeilijk om de motor in de buurt van de Wolga zelf te repareren, dus het is beter om contact op te nemen met de service. Bewaking van stroomvoorziening, ontsteking en koelsystemen wordt ook uitgevoerd in de "veld" -omstandigheden en hun preventie kan worden georganiseerd door de bijbehorende onderdelen te verwijderen, door te spoelen, zorgvuldig te inspecteren en op hun plaats te plaatsen.
De getunede Volga is een auto die de aandacht trekt en opvalt in de verkeersstroom van identieke auto's. GAZ 3310 heeft een serieus potentieel voor modernisering - in een auto uit de fabriek is er een comfortabel en ruim interieur, een goed chassis en een goede motor. Door eraan te werken deze te verbeteren, krijgt u een auto die qua uiterlijk en technische kenmerken niet onderdoet voor moderne buitenlandse auto's.
Dit artikel bespreekt het afstemmen van de GAZ 3310 met uw eigen handen. Je leert hoe de externe en interne modernisering van de Volga wordt uitgevoerd, je ontvangt instructies voor het afstemmen van de motor, ophanging en chassis van de GAZ 3310.
Externe afstemming van de Volga is gericht op het veranderen van de visuele fabriekscomponent van de auto. Heel wat automobilisten zijn tegen drastische veranderingen aan het exterieur van de 3310, ze geven er de voorkeur aan om de auto in een staat van “van de lopende band” te restaureren. Bij deze aanpak worden de carrosseriedelen vervangen door nieuwe fabrieksonderdelen, wordt de auto opnieuw gespoten en wordt de technische uitrusting gemoderniseerd.
Gezien het feit dat de GAZ 3310 nog niet zo lang geleden van de lopende band rolde, verkeren de auto's in een "frisse" staat en is de restauratie van hun fabrieksexterieur niet zo interessant als de revisie van dezelfde Volga Pobeda. Wijziging van de Volga met een verandering in het klassieke uiterlijk van de auto biedt een enorme steun voor gedurfde ideeën en het vertrouwen dat de auto waaraan u hebt gewerkt niet onopgemerkt zal blijven.
Aanpassing van de carrosserie van Volga bestaat uit het uitrusten van de auto met een aerodynamische bodykit, die bestaat uit:
Spoiler;
Luchtinlaten voor de motorkap en spatborden van de auto;
Sport "dorpels" en een radiator.
Deze onderdelen worden gekocht bij autodealers of op bestelling gemaakt in een tuningstudio. Voor hun fabricage wordt versterkt plastic of glasvezel gebruikt - met een minimaal gewicht heeft de bodykit een hoge mechanische sterkte, het verhoogt de visuele aantrekkingskracht van de auto en geeft hem controle op snelheid.
Ook het afstemmen van de GAZ 3110 om het uiterlijk van de auto te veranderen, omvat:
Vervanging van spiegels, deurgrepen en uitlaatpijp door verchroomde tegenhangers;
Installatie van lichtmetalen velgen en onopvallend rubber;
Koplampen vervangen door xenon optiek.
Door de koplampen op de GAZ 3110 met uw eigen handen af te stemmen, kunt u "angel eyes" maken in de stijl van BWM-auto's. Je hebt ledstrip, dubbelzijdige tape en kit nodig.
De technologie is als volgt: we demonteren de oude optica van de auto, demonteren de koplampen en reinigen de restanten van het afdichtmiddel. Lijm vervolgens langs de randen van de reflector dubbelzijdige tape met lijm, plaats de LED-strip erop, nadat u deze eerder de gewenste vorm hebt gegeven, en bevestig de tape erop met transparante tape. Het blijft om de optiek te monteren, de naden te vullen met afdichtmiddel en de lichten op de auto te installeren. Angel Eyes zien er geweldig uit op getinte koplampen.
Ondanks het feit dat de GAZ 3110 door de fabrikant werd geclassificeerd als een auto uit de middenklasse, kan de salon van de Wolga volgens de huidige normen niet comfortabel worden genoemd. Vragen worden veroorzaakt door het overmatige geluid van de torpedo, de kwaliteit van de bekledingsmaterialen en ongemakkelijke stoelen.
Het afstemmen van de GAZ 3110-salon is variabel, alles hangt af van uw financiële mogelijkheden. Met een beperkt budget is het rationeel om autostoelen, deurkaarten en hemelbekleding op te rekken.
Het is buitengewoon moeilijk om het textiel met uw eigen handen in de cabine te trekken, het is rationeel om de vervanging van de bekleding aan professionals toe te vertrouwen door contact op te nemen met de juiste studio. Het voorkeursmateriaal is leer, als het niet in het budget past, gebruik dan tapijt in plaats van kunstleer van lage kwaliteit - een vezelachtig textiel dat duurzaam en duurzaam is. Salon Volga 3110 ziet er prachtig uit in beige en kastanjebruine tinten.
In grootte zullen de interieurcomponenten van de Mercedes W-123 versmelten met het interieur van de Volga.Bij demontage kun je op 3110 een terras of stoelen van een Duitser in een frisse staat vinden en installeren, terwijl de kwaliteit van hun werk beter is dan die van nieuwe Chinese onderdelen.
Bij het verfraaien van het interieur is het rationeel om decoratieve overlays "onder een boom" te gebruiken, de gemiddelde kosten van een dergelijke set zijn 3-5 duizend roebel, terwijl de kit overlays bevat voor een torpedo, een deurkaart, een dashboard, luchtkanalen en een handschoenenkastje.
Er zijn twee manieren om het instrumentenpaneel van de GAZ 3110 te upgraden: verander het oude paneel in een elektronisch paneel van een nieuw monster, of vervang eenvoudig de poten in het instrumentenpaneel, waardoor het belangrijkste nadeel van de afvoer wordt geëlimineerd - een laag verlichtingsniveau.
Het elektronische instrumentenpaneel volgens de catalogus van GAZ-componenten heeft het nummer 3110-380100, in vergelijking met het ouderwetse dashboard is het een orde van grootte informatief - gegevens over de werking van de machine worden in cijfers op LCD-schermen weergegeven. De gemiddelde kosten van een elektronisch paneel zijn 3-5 duizend roebel.
Het standaard instrumentenpaneel van de Volga 3110 onderscheidt zich door vervelende groene achtergrondverlichting, die je met je eigen handen kunt aanpassen. Volg hiervoor de onderstaande instructies:
Eerst worden de bouten op het stuurhuis losgedraaid (u hebt een kruiskopschroevendraaier nodig), vervolgens wordt de koplampbereikregeling losgetrokken en worden de afmetingen aangepast, worden de bevestigingsmoeren losgeschroefd en wordt de schildrand verwijderd;
Draai de 4 schroeven los waarmee het paneel is bevestigd en demonteer de afscherming, waarbij u het bedradingsschema markeert;
Nadat we negen schroeven rond de omtrek van de nis hebben losgeschroefd, ontkoppelen we het voorste deel, verwijderen we de pijlen en stoppen, demonteren we de instrumentschalen;
Tegen de achtergrond van fel licht bepalen we waar aan de binnenkant van de instrumentenschaal het nodig is om de groene coating te verwijderen en de verf te krassen met het blad van een administratief mes;
We schilderen de beschermde gebieden in een willekeurige kleur en veranderen de 7 standaard opgeruimde lampen in LED's met de bijbehorende diameter;
We leveren stroom aan de pads naar de contacten, assembleren de nette en plaatsen deze in de oorspronkelijke positie.
Bij het tunen van de kofferbak van de GAZ 3110 is het logisch om deze te bekleden met hardboard en te voorzien van een tapijt, zodat je vanuit de vormeloze 500 liter nis een nette plek krijgt om je bagage op te bergen.
De GAZ 406-motor, waarmee de Volga 3110 was uitgerust, onderscheidt zich van de motoren van Russische makelij door zijn hoogwaardige prestaties en technische kenmerken, maar hij was niet zonder "stijlen".
De modernisering van Gas 3110 om het vermogen en de stuwkracht van de motor te verbeteren, omvat de volgende bewerkingen:
Polijsten van de inlaatpoorten op de cilinderkoppen;
De standaard klepveren vervangen door harde (de ziekte van de 406e motor is doorhangende kleppen bij hoge snelheden). De veren van de VAZ 2108 motor zijn geschikt voor de Volga 3110.
Om de efficiëntie van het vullen van de cilinders met een brandstofmengsel te vergroten en de kleptiming uit te breiden, zijn de kleppen geboord om hun gewicht te verminderen en de standaardgeometrie te veranderen. De standaardzuigers worden vervangen door gesmede sportachtige analogen en er wordt een nokkenas met hoge slag geïnstalleerd.
Als resultaat van deze verfijningen begint de motor, zonder tractie te verliezen, beter aan snelheid te winnen en zelfverzekerder te werken in het hele toerenbereik.
Als de 3110 in de fabrieksversie problemen had met de krukas (verhoogd geluids- en trillingsniveau), dan zullen ze na het verhogen van het motorvermogen verergeren. Naast technische afstemming is het rationeel om de krukas uit te balanceren door een vertrouwde meester.
Het toegenomen motorvermogen en als gevolg daarvan een toename van de maximale snelheid en acceleratiekarakteristieken van de Volga, vereist een overeenkomstige modernisering van de ophanging en het remsysteem, die de bepalende factoren zijn voor de veiligheid van de machinebesturing.
De ophanging moet oneffenheden op de weg effectief aankunnen, trillingen, sprongen en schokken tot een minimum beperken, waar het standaardchassis GAZ 3110 niet op kan bogen, vooral bij het rijden op hoge snelheid.Het is rationeel om de standaard schokdempers te vervangen door gasgevulde tegenhangers met tweedelige veren en de ophanging uit te rusten met een stabilisatorstang.
Om geld te besparen tijdens de productie van 3110, installeerden ingenieurs een 2,4 liter motor op een auto met een standaardmotor. achterremtrommel (ter vergelijking, schijfremmen zijn verplicht geïnstalleerd op de achteras van buitenlandse auto's met een motorvolume van meer dan 2 liter).
Het herontwerp van de trommel verhoogt de efficiëntie van het remsysteem als geheel niet, dus het is logisch om schijfremmen achter te installeren. Het vervangingsproces is buitengewoon arbeidsintensief - extra adapterplaten, het afstellen van de remklauwen en het groeven van de standaardschijven zijn vereist, wat in totaal 10-15 duizend roebel aan kosten zal opleveren, maar het resultaat is het waard.
Video (klik om af te spelen).
Door schijfremmen achter op de Volga te installeren, kun je radicaal te werk gaan - vervang de standaard achteras door een Volvo-as (na het lassen van de ophangingsplatforms op de Volga zullen de bruggen 740 en 760-modellen smelten). Hierdoor krijg je een stil rijdend onderstel met schijfremmen en een efficiënte handrem.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
