РџРѕ состоСРЅРёСЋ РЅР ° СЃРµРіРѕРґРЅСЏС € РЅРёР№ день РјР ° С € РёРЅР ° уже СѓСЃРїРµС € РІСРѕ Рї °РРµРР ° С € РІСРѕ Рї °РРµРР ° С € РІСРѕ Рї °РРµРР ° С € РІСРѕ Рї °РРµРР ° С € РІСРѕ Рї °РРµРР ° С € РІСРѕ Рї °РРІРР ° С € РІСРѕ Рї °РРµРР ° С € РІСРѕ Рї °РѕРµРР ° С € РІСРѕ Рї °РРµРР ° C Р 'СѓРіСџР · Рё Сѓ СѓРёР »СњРѕС <Рј СђР ° СѓС,Р¶РμРѕРѕРμРμРјРјРѕРѕРѕРѕРѕРѕРѕРμРμРѕРѕРёРёРёРёРёРѕРѕРѕР °Р ° РѕС ‡ РμРѕСњ РѕС,С,С РѕРѕС,С,Р ° Сџ Р ° СѓСњ ...
GAZ "Volga" auto's zijn de oudste personenauto's, populair tijdens de Sovjet-Unie en de eerste jaren van de perestrojka. De laatste Volga-auto rolde in 2010 van de lopende band en stopte de ontwikkelingsgeschiedenis van deze lijn van middenklasseauto's.
Deze "oude" auto's zijn echter nog steeds populair bij hun trouwe fans. Sommige modellen, met name de Volga GAZ-24, kregen de status van exclusieve retro-auto's en auto's uit de nieuwste serie worden nog steeds met succes beheerd door hun eigenaren. Daarom heeft het onderwerp onderhoud en reparatie van de Wolga ook zijn populariteit niet verloren.
De Volga-auto behoort tot de auto's, waarvan de reparatie niet altijd alleen mogelijk is. Daarom is het raadzaam om alleen aan het werk te gaan als u ervaring en een geschikt hulpmiddel hebt of contact opneemt met professionele meesters voor GAZ "Volga".
Gezien de gemiddelde leeftijd van "rijdende" auto's, kunnen de volgende typische storingen worden onderscheiden:
Deze lijst is te wijten aan zowel de ontwerpkenmerken van auto's als de bedrijfsomstandigheden, waaronder de staat van de wegen, de kwaliteit van benzine en het gebruik van anti-ijsreagentia.
Afhankelijk van het specifieke model en het bouwjaar van de auto, kan de lijst met basisfouten natuurlijk variëren, maar de bovenstaande zijn de meest typische.
had oorspronkelijk een lak die praktisch geen bescherming bood tegen corrosieve processen, daarom hebben de meeste auto's carrosserierestauratie nodig.
De belangrijkste details die het meest worden beïnvloed door negatieve omgevingsfactoren zijn:
Opgemerkt moet worden dat het bijwerken van de carrosserie van de Volga, net als bij elke andere auto, het beste kan worden gedaan onmiddellijk na het vinden van probleemgebieden om verdere verspreiding van corrosie uit te sluiten en de financiële kosten te minimaliseren.
Lichaamsrestauratiewerkzaamheden kunnen op de volgende manieren worden uitgevoerd:
De meest kwetsbare plek in de ophanging van de Volga is de achterasversnellingsbak, die tijdens het gebruik aanzienlijk wordt belast.
Tekenen van de noodzakelijke reparatie van dit toestel zijn de geluiden die tijdens het rijden in de versnellingsbak optreden. Afhankelijk van hun aard kunt u een voorlopige diagnose van storingen uitvoeren. De meest voorkomende onderdelen die vervangen moeten worden zijn de volgende:
Tijdens bedrijf worden de bevestigingsmoeren van de verbinding van de onderdelen losgedraaid, wat ook voor extra geluid en voortijdige slijtage zorgt.
Het afstemmen van GAZ 24 is een zeer opwindend en leerzaam proces. De tijd voor deze activiteit vliegt ongemerkt voorbij.
Deze auto is nu al een echte legende. Het model kwam in de vorige eeuw van de lopende band van de Gorky Automobile Plant. Het model is ook bekend onder de naam "Volga". Net als voorheen is deze auto tegenwoordig zeer relevant, vooral op het gebied van tuning. Tegenwoordig kun je op de wegen van ons land echte meesterwerken van stemkunst zien. Onder hen worden de gemodificeerde GAZ 24 vaak "gepakt", dit zou niet zo verwonderlijk moeten zijn. Van tijd tot tijd moeten "oude" modellen worden bijgewerkt, om ze een tweede wind te geven.
GAZ 24, beter bekend als "Volga", is een van de belangrijkste symbolen van het Sovjettijdperk. Tijden veranderen echter en tegenwoordig kan zelfs een symbool onherkenbaar worden herwerkt. Een dergelijke afstemming is in veel opzichten juist gericht op het moderniseren van de auto, en niet op het behoud van de retrostijl. De moderne wereld dicteert zijn eigen voorwaarden en in overeenstemming met dergelijke vereisten wordt zowel de GAZ 24 als de afstemming van de GAZ 3110 gemoderniseerd. Om de revisie van de "Volga" succesvol te laten zijn, is het beter om kies een exemplaar van de auto dat tot op de dag van vandaag in min of meer bevredigende staat zou kunnen overleven.
De meest gebruikte en tegelijkertijd hoogwaardige materialen zijn velours, leer en alcantara. Zonder twijfel zal het lederen interieur altijd een symbool zijn van luxe en respectabiliteit. Naast esthetische functies heeft "huid" echter ook bruikbaarheid.
Het vereist geen complexe zorg, het blijft lang mooi (met de juiste zorg). Wat Alcantara betreft, moet worden opgemerkt dat het qua uiterlijk lijkt op suède en tegenwoordig het meest geschikte kunstmatige materiaal is. Het is slijtvast, elastisch en aangenaam om aan te raken.
Een onbeperkt aantal kleuren is een ander pluspunt van Alcantara.Wat betreft velours moet worden opgemerkt dat het een materiaal is dat prettig aanvoelt (zoals Alcantara) en goedkoper is dan leer, het belangrijkste nadeel is de snelle vervuiling.
Laten we nu direct verder gaan met het afstemmen, of liever gezegd, met het vervangen van de huid. Om dit te doen, gaan we naar de stoelen. Om te beginnen zullen ze uit het passagierscompartiment moeten worden gedemonteerd. Daarna moet je de oude huid verwijderen. Het schuim eronder moet worden vervangen door nieuw materiaal. Alleen jij kiest het materiaal.
Het hangt allemaal af van de kosten en uw financiële mogelijkheden. Het is beter om de schokabsorberende elementen van de stoelen te vervangen. Om de oude bekleding te vervangen, moet u deze openen en de patronen voor de nieuwe bekleding erop maken. U kunt bekledingselementen met uw eigen handen naaien of, als u de middelen heeft, ze aan de werkplaats geven. We hebben hierboven de kenmerken van elk bekledingsmateriaal gegeven.
Voor een volwaardige afstemming van hoge kwaliteit zullen deze elementen absoluut moeten worden vervangen of bijgewerkt. Voor deuren is hetzelfde velours perfect, ten opzichte van de vloer en het plafond - hier is alles aan jou. Het wordt aanbevolen om de vloer te bedekken met een tapijt van discrete kleuren (donkergrijs).
Dit materiaal is zeer slijtvast en gaat lang genoeg mee op de autovloer. Wat het plafond betreft, is het beter om er velours voor te gebruiken. Dit zorgt voor een echt esthetische uitstraling. In een situatie met deurinzetstukken moet alles op dezelfde manier gebeuren als in een situatie met stoelen. Het is noodzakelijk om oude elementen te verwijderen, patronen te vormen, nieuwe elementen te snijden en ze op hun plaats te monteren.
Het dashboard van de GAZ 24 geeft de bestuurder, net als elke andere auto, online alle nodige informatie over de werking van het voertuig. Soms overladen liefhebbers van tuning het dashboard te vaak met onnodige instrumenten en meters. Vaker wel dan niet wordt het paneel echter aangevuld met echt noodzakelijke extra apparaten die zowel voor het beoogde doel als vanuit praktisch oogpunt het meest geschikt zijn.
Extra apparaten die op het paneel zijn geïnstalleerd, kunnen voorwaardelijk worden onderverdeeld in de volgende twee groepen: meters en processors. Hoewel het doel van de eerste groep duidelijk is uit de naam, is de situatie met processors enigszins anders. Zij zijn onder andere degenen die bepaalde autosystemen aansturen.
Extra apparaten zijn erg belangrijk voor de bestuurder. Natuurlijk krijgt de bestuurder de minimaal noodzakelijke informatie van de fabrieksinstrumenten, maar om de auto maximaal te benutten, moet je iets meer hebben. In een dergelijke situatie is het belangrijk om precies te weten wat de werkelijke prestaties van componenten en samenstellingen zijn.
De eenvoudigste en meest populaire zijn meetklokken. Dit zijn begrijpelijke apparaten. Hun ontwerp is gevarieerd - elektrisch (digitaal) en mechanisch (analoog). De eerste groep is natuurlijk handiger in gebruik. Meestal worden ze gecombineerd in een enkel netwerk, dat wordt bestuurd door een enkele controller-dispatcher.
Een dergelijk systeem is zeer informatief in vergelijking met individuele mechanische instrumentatie. Elektronische accessoires domineren tegenwoordig de markt voor auto-elektronica. De hedendaagse elektronica biedt een verscheidenheid aan compacte LCD's voor de keuze van de consument die geschikt zijn voor vele meteropties.
Dit is erg handig, aangezien alle benodigde informatie op één display wordt weergegeven en u niet hoeft te schudden met tientallen wijzerplaten. Opgemerkt moet worden dat de prijs van elektronica en mechanica nu bijna is afgevlakt. Zo'n compact display kan direct op het dashboard van de auto worden bevestigd, recht voor de bestuurder, op zo'n plek dat het voor hem het prettigst is om er informatie van af te lezen.
Volga-auto's zijn uitgerust met viertakt viercilinder carburateurmotoren van twee modificaties (complete set op de foto). De verschillen tussen deze motoren zitten in de compressieverhouding. Voor de 24D-motor is AI-93-benzine nodig en voor de 2401-motor is A-76 nodig. Omdat de motoren niet erg modern zijn en je altijd het vermogen wilt vergroten, moet je wat trucjes uithalen.
Chiptuning GAZ 24 is in deze situatie onmogelijk, omdat er geen computer in dit model zit. Daarom gaan we over tot het afstemmen van de motor van de GAZ 24. Eerst moet je de carburateurs 180 graden draaien. Dit is nodig om de hefboomwerking van het systeem te verminderen. Tegelijkertijd zal de gasklep van de eerste kamer de inlaatklep zijn.
Het is belangrijk om de werking van de twee carburateurs volledig te synchroniseren. Er zijn geen specifieke tips en trucs op dit gebied, dus alles zal empirisch moeten gebeuren. Nadat alle procedures zijn voltooid, wordt de machine getransformeerd. Het vermogen zal aanzienlijk toenemen. Het resultaat kan zijn dat in de vierde versnelling de motor de auto zonder problemen naar een snelheid van 150 km per uur zal accelereren. Het potentieel van deze centrale is dus enorm.
