Doe-het-zelf drempel deuken reparatie

Reparatie van de drempel wordt bemoeilijkt door het feit dat de toegang tot de achterzijde van de schade is afgesloten. Bovendien heeft het metaal van de drempel vanwege zijn ontwerp een hoge stijfheid en is er een aanzienlijke inspanning nodig om het recht te trekken.

In dit artikel bekijken we verschillende manieren om de schade voor de deur te herstellen. Professionele reparatie van aanzienlijke schade vereist gespecialiseerde apparatuur. Als de deuk klein is, kun je het doen met geïmproviseerde middelen.

Bij moderne carrosseriereparaties worden bij het rechttrekken van vervormde drempels een spotter en verschillende trekinrichtingen gebruikt (voor meer informatie over deze apparaten, zie het artikel "Spotter"). Eerst wordt de beschermende coating van de drempel tot puur metaal afgepeld. Vervolgens worden met behulp van een spotter de trekelementen aan de drempel gelast, waarna de deuken geleidelijk worden uitgetrokken en eventueel gelijktijdig op de uitstekende plekken en plooien rond de vervorming wordt getikt.

De trekvolgorde wordt uitgevoerd afhankelijk van de structuur van de schade. Als de dorpelflens beschadigd is (het onderste deel waar de dorpel is verbonden met de onderkant), moet deze eerst op zijn plaats worden teruggezet. Vervolgens moet u de hoeken van de drempel rechttrekken als ze vastlopen. U moet dus eerst de basisvorm van de drempel teruggeven en als laatste worden kleine onregelmatigheden rechtgetrokken. Ondiepe deuken kunnen worden gecorrigeerd met de omgekeerde hamer die bij de spotter wordt geleverd.

Video (klik om af te spelen).

• Als er geen spotter is, maar wel een halfautomatische lasmachine, dan kan ook een tegenhamer worden gebruikt om de drempel recht te trekken (die apart kan worden gekocht of zelf kan worden gemaakt). Het principe van de werking en een vereenvoudigd diagram worden beschreven in het artikel "Hoe maak je een deuk met je eigen handen recht."
• De volgende methode vereist geen trekapparaten. U kunt de deuk uitsnijden met een kruis (zoals weergegeven op de onderstaande foto's) en elk van de segmenten van de deuk op hun plaats zetten, bijvoorbeeld met een schroevendraaier. Vervolgens moet u alle sneden lassen.

Een gladde, kreukvrije deuk kan worden rechtgetrokken met een trekapparaat en hete lijm. Een soortgelijk principe wordt gebruikt in het PDR-lijmsysteem voor uitdeuken zonder verf. Het trekapparaat kan je zelf maken van houten blokken en een lange bout met een moer en ringen (zie foto). Het blok met de bout wordt op het diepste deel van de deuk gelijmd, waarna de bout langzaam draait en het verlijmde blok meetrekt.

De staven die tegen het hele deel van de drempel rusten (aan beide zijden van de deuk) moeten groot genoeg zijn om de kracht te laten verdwijnen en het hele deel van de drempel niet te vervormen. Het is beter om het blok dat wordt gelijmd van duurzaam hout te maken, zodat het niet barst of delamineert tijdens het trekken. Je kunt berken gebruiken. De kop van de bout, die aan de gelijmde kant van de staaf komt, moet worden verzonken door een gat met de vereiste diameter te boren. Dit houdt de bout uit de weg en zal niet draaien terwijl de deuk wordt gerepareerd.

Om hete lijm aan te brengen, kunt u een speciaal pistool of een constructieföhn gebruiken. Een föhn kan ook worden gebruikt om de lijm op te warmen als deze tijdens het aanbrengen over een groot deel van de bar uithardt. Voordat de balk wordt gelijmd, moet de drempel grondig worden gereinigd, gedroogd en ontvet. Trek langzaam uit en pauzeer nadat u de bout meerdere keren hebt vastgedraaid. Als de lijm van tevoren loslaat, voordat hij volledig is uitgerekt, kan het nodig zijn om opnieuw te lijmen en het trekken meerdere keren te herhalen. U kunt zachtjes op de bultjes rond de inkeping tikken terwijl u eraan trekt (indien aanwezig).

U kunt voorzichtig wrikken met een spatel en isopropylalcohol gebruiken om eventuele resterende uitgeharde lijm te verwijderen.

Op deze manier kan een beschadigde drempel niet worden rechtgetrokken, maar het is heel goed mogelijk om een ​​gladde deuk gevormd door een matige impact te verminderen of volledig recht te trekken. Nogmaals, ik herhaal dat het een keer niet mogelijk is om de deuk te verminderen. U moet de veranderingen volgen en als de deuk iets is afgenomen, moet u het trekproces langzaam herhalen.

Bijna elke jonge automobilist krijgt in zijn leven een ongeluk. Meestal zijn ze onbeduidend en bij dergelijke ongevallen worden alleen de koplampen, plastic elementen en soms het lichaam aangetast. Sinds kort is er een methode uitgevonden waarmee je metalen onderdelen kunt restaureren zonder verder te schilderen. Met het oog hierop rezen er veel vragen, bijvoorbeeld hoe een deuk uit een auto te verwijderen. We zullen proberen een gedetailleerd antwoord te geven op hoe de deukreparatie wordt uitgevoerd.

Deze methode zal natuurlijk niet in staat zijn om alle deuken te herstellen, maar het zal wel in staat zijn om kleine deuken op de carrosserie recht te trekken. Er zijn dus een aantal oneffenheden die niet kunnen worden rechtgezet zonder te schilderen.

• Deze omvatten allereerst diepe oneffenheden met scherpe hoeken; het is onmogelijk om zo'n deuk te corrigeren vanwege deze specifieke scherpe hoek. Het feit is dat bij een ongeval het metalen deel, dat buigt, een nieuwe ribbe op zichzelf vormt, die niet kan worden rechtgetrokken zonder het lakwerk te verstoren.
• De tweede schade die niet kan worden hersteld zonder te schilderen, is de oude bult van het ongeval. Het feit is dat na verloop van tijd verf afbladderde op dergelijke schade en het metaal begon te roesten. Vaker wel dan niet, is het het beste om deze details te wijzigen.
• De volgende schade houdt verband met het afbladderen van de lak en het roesten. Dergelijke schade met een uitdeukhulpmiddel kan niet worden gerepareerd zonder te schilderen.
• Bovendien is het met behulp van deze technologie onmogelijk om de carrosserie van een oude auto te herstellen. Het feit is dat een auto veroudert, zijn structuur verzwakt en wanneer er wordt geprobeerd de deur, drempels of andere elementen van de auto uit te lijnen, kan de situatie alleen maar verslechteren.

Dus als je hebt uitgezocht welke deuken je kunt rechtzetten zonder met je eigen handen te schilderen, kun je het proces starten. Voordat u deuken gaat repareren zonder te schilderen, heeft u hiervoor verschillende gereedschappen nodig.

De eerste en belangrijkste op deze lijst is een hulpmiddel om deuken te verwijderen zonder te schilderen. Deze tool is van drie soorten. In feite is het principe van de eerste twee op hetzelfde gebaseerd.

Het eerste type apparatuur is dus nodig om deuken uit een autocarrosserie zonder lak te verwijderen, het is een speciaal apparaat met verschillende hulpstukken. Het werkingsprincipe is gebaseerd op het feit dat het mondstuk met lijm op de carrosserie wordt gelijmd en nadat de lijm is opgedroogd, worden de deuken eruit getrokken met een speciaal apparaat.

Tegenwoordig is deze methode het populairst in goedkope tankstations. Feit is dat dergelijke apparatuur voor het lakvrij verwijderen van deuken relatief goedkoop is en je er veel mee kunt verdienen. Meestal betaalt de apparatuur zichzelf in niet meer dan een maand terug.

• Om het mondstuk op de carrosserie te lijmen, wordt een speciaal pistool meegeleverd in de kit, dat de lijm opwarmt.
• Na het lijmen moet je een bepaalde tijd wachten totdat de lijm is uitgehard en pas daarna kun je beginnen met het rechtzetten van de deuken.
• Nadat het rechttrekken van de deuken is gelukt, moet u de lijm opnieuw verwarmen en van het oppervlak van het lichaam verwijderen.

Het grootste nadeel van dit apparaat is dat er lijmresten op de carrosserie achterblijven en, wanneer verwijderd, veel de verflaag bederven.

Het tweede apparaat voor het uitlijnen van deuken werkt volgens hetzelfde principe. In plaats van lijm is het verbindingselement echter vacuüm. Om kleine reparaties van deuken uit te voeren zonder te schilderen met behulp van een dergelijk apparaat, hoeft u het alleen maar tegen de auto te leunen, stevig aan te drukken en de lucht eruit te pompen. Daarna moet u beginnen met het repareren van de deuken.

In feite is deze methode beter dan de eerste omdat er helemaal geen sporen van reparatie op het lichaam achterblijven. Na voltooiing van het verwijderen van deuken uit de carrosserie, hoeft u alleen maar de lucht terug te voeren met behulp van een speciaal ventiel. Dit toestel heeft één belangrijk nadeel, het is dat dit toestel vrij duur is in vergelijking met het toestel gepresenteerd in de eerste versie. Het grote voordeel is dat reparaties thuis met de hand kunnen worden gedaan.

De derde technologie waarmee u de oneffenheden van het lichaam dat de deuren, spatborden en andere elementen bedekt kunt corrigeren, ze met uw eigen handen kunt rechttrekken, is gebaseerd op het feit dat de reparatie van deuken wordt uitgevoerd vanaf de binnenkant van de deur of andere gedeukte een deel. Een dergelijke lokale reparatie van deuken is uiterst zeldzaam vanwege de hoge kosten en complexiteit van het proces, dat de eerste keer misschien niet met uw eigen handen werkt. Hoe u op deze manier oneffenheden op de machine kunt verwijderen, kunt u vinden op internet of in de instructies die bij de set bij aankoop worden geleverd.

Er werd besloten om een ​​heel onderwerp aan dit deel van de carrosserie te wijden omdat de drempels worden beschouwd als het meest kwetsbare deel van de auto voor schade. Het feit is dat de drempel zelfs kan worden beschadigd wanneer een verkeersdrempel wordt verplaatst. Als u de drempel van uw auto heeft beschadigd, moet u zo snel mogelijk reparatiewerkzaamheden uitvoeren. Dit moet wel gebeuren want als de drempel beschadigd is, wordt de verflaag verwijderd en blijft vaak kaal ijzer over. Dit kale ijzer begint binnen een paar dagen te roesten en de roest zal zich snel door het lichaam verspreiden.

Voordat u drempels gaat repareren, moet u bepalen welke drempels er precies op uw auto zijn gemonteerd. Tegenwoordig zijn er twee soorten drempels. Het eerste type is gegoten dorpels en het tweede is verwijderbaar.

Het eerste type wordt het vaakst gevonden, omdat het voor de fabrikant gemakkelijker is om dergelijke auto's te vervaardigen.

Dus de vraag rijst, hoe de deuk voor de deur eruit te trekken. Een van de manieren om de deuken op de drempels eruit te trekken, wordt beschouwd als een vacuümzuignap, je kunt het zelf doen. Met deze technologie kunt u het lakwerk in dezelfde staat houden, mits het natuurlijk niet verslechtert door impact. Er zijn zelfs nog meer opties om drempels met uw eigen handen te repareren.

Dit systeem is uitgevonden door de mens, maar helaas heeft de mens nog geen enkel systeem uitgevonden dat geen nadelen zou hebben. Het grootste nadeel van deze methode van lichaamsreparatie zijn de hoge kosten van apparatuur. Als een persoon dergelijke apparatuur voor zichzelf wil kopen, zal het zichzelf binnen een paar jaar terugbetalen, en als je dit apparaat koopt dat in staat is om deuken te verwijderen zonder te schilderen voor een autoservicestation, dan zal het snel zijn vruchten afwerpen vanwege aan het feit dat de technologie vandaag wijdverbreid en in grote vraag.

Hier eindigen de nadelen van het systeem en volgen alleen positieve eigenschappen.

• Het belangrijkste voordeel is het gebruiksgemak van het apparaat om deuken verfvrij te kunnen verwijderen.
• Het tweede voordeel is dat reparaties door uzelf en in uw garage kunnen worden gedaan.
• Het volgende voordeel is dat u na een dergelijke reparatie geen geld hoeft uit te geven aan het schilderen van de carrosserie. In feite bespaart dit een grote hoeveelheid geld die aan andere doeleinden kan worden besteed.
• Het laatste voordeel is dat de reparatie met de hand kan worden gedaan.

Jonge automobilisten hebben te maken met situaties als een klein verkeersongeval. Bij dergelijke ongevallen worden verschillende lichaamsdelen en plastic elementen licht aangetast. Na zo'n ongeval moet je vaak kleine deukjes repareren zonder zelf te schilderen. Metalen onderdelen kunnen worden rechtgetrokken met behulp van een speciaal apparaat dat in staat is om de lak van de auto na reparatie te behouden, als deze niet bij een aanrijding is beschadigd.

Meestal worden deuren en spatborden gerepareerd, omdat het metaal daar geen verstijvingsribben heeft en gemakkelijk dezelfde vorm kan krijgen als voorheen.

Een auto is niet alleen een vervoermiddel of luxe, het is ook een zekere verantwoordelijkheid en constante zorg. Elke autoliefhebber weet dat als er niet voor de auto wordt gezorgd, deze niet lang meegaat, bovendien kan dit ook voor allerlei vervelende en onvoorziene situaties zorgen. Daarom moet u uw ijzeren paard zorgvuldig en zorgvuldig behandelen. Maar wat je ook zegt, elke chauffeur heeft momenten waarop er een storing kan optreden, soms door onoplettendheid of onervarenheid, soms met overdreven zelfvertrouwen, en soms is het gewoon toeval. Een van de meest voorkomende problemen met auto's zijn deuken. Het is voldoende om ergens tevergeefs te parkeren met een groot aantal auto's, of het is niet genoeg om snel te reageren in een file, of je kunt zelfs last hebben van de onervarenheid van een andere bestuurder en je auto heeft al een deuk. Dit is natuurlijk een zeer onaangenaam moment, maar wanhoop niet en denk dat je nu het onderdeel opnieuw moet schilderen. Er is een andere uitweg.

Vaak verschijnen er deuken op de drempels van de auto, daar zijn veel redenen voor, de meest voorkomende is het rijden op stoepranden of andere heuvels. Omdat de stroomversnellingen zich het dichtst bij de grond bevinden, is het vrij eenvoudig om ze te verpletteren. Als u een deuk op de drempels heeft, is het helemaal niet nodig om dit onderdeel te vervangen of te verwijderen en opnieuw te schilderen. Elke autobezitter weet dat elk geverfd onderdeel er niet goed uitziet op de auto, en het is moeilijker om het te verkopen, en het verschil in kleuren is vaak merkbaar. Met moderne autoreparatietechnologieën kunt u deuken in dorpels repareren zonder te schilderen. Dit opende een hele nieuwe kans voor veel slachtoffers van deuken in hun auto's.

Tegenwoordig bieden autoreparatiewerkplaatsen die moderne reparatiemethoden gebruiken hun klanten om de drempels niet te schilderen bij het egaliseren van deuken. Bovendien hoeft het onderdeel niet eens gedemonteerd te worden om gerepareerd te worden, alle werkzaamheden worden direct aan de gemonteerde auto uitgevoerd. Om een ​​deuk recht te trekken, worden verschillende gereedschappen gebruikt (welke afhankelijk zijn van de complexiteit van het werk) en het uitlijningsproces vindt plaats vanaf de binnenkant van het onderdeel.Hiervoor gebruiken specialisten verschillende speciale apparaten, zoals haken, hendels van verschillende lengtes, vacuümzuignapjes en -pompen en lijmsystemen. Deze onderdelen worden van binnenuit, onder de drempel, vastgezet en dan kun je al aan de slag. Met behulp van nieuwe gereedschappen wordt het metaal in de tegenovergestelde richting naar buiten geperst en gladgestreken tot een staat waarin de drempel tot aan een deuk was. Reparatie met deze methode is zelfs op de meest ontoegankelijke plaatsen mogelijk.

In de meeste gevallen is het repareren van dorpeldeuken zonder schilderen natuurlijk de beste optie; u hoeft het onderdeel niet opnieuw te schilderen en te demonteren. Maar er zijn momenten waarop deze methode niet geschikt is. Elke autobezitter moet weten en er rekening mee houden dat wanneer een deuk in de lak van een onderdeel verschijnt, er microscheurtjes kunnen ontstaan. Als dit gebeurt, zal het metaal veel sneller corroderen en vroeg of laat zal het onderdeel toch opnieuw moeten worden geverfd.