Op deze manier kunt u enkele duizenden roebel besparen door slechts een paar liter water te gebruiken om een deuk in uw auto te repareren.
In dit artikel laat ik je zien hoe je een deuk in je bumper repareert. Overweeg verschillende manieren om de bumper te verwarmen en de juiste volgorde voor het rechtzetten van de deuk.
Omgekeerde druk kan worden beschouwd als de gemakkelijkste manier om een deuk recht te trekken. Als u bij een plastic bumper echter bij de achterkant komt of deze zelfs verwijdert, zal het moeilijk zijn om de deuk eruit te persen vanwege de taaiheid van het plastic. Het extruderen van een deuk in de kunststof bumper gaat gemakkelijker door deze op te warmen. De regels in dit artikel helpen u een vervormde bumper recht te trekken zonder extra schade aan te richten. Het is niet mogelijk om een bumper in een nieuwe staat te herstellen door simpelweg een deuk van binnenuit uit te knijpen. Er blijven meestal krassen en kleine kreukels achter, die verder moeten worden gevuld, geprimerd en geverfd. Als het echter correct wordt gedaan, ziet de bumper er zelfs zonder lak 90% beter uit.
Wees bij het schuren van de bumper niet bang om grof schuurpapier (P80 of P60) te gebruiken. Dit papier verwijdert verf en snijdt kleine heuvels af die anders moeilijk te verwijderen zouden zijn. Plamuren en schuren met een fijner schuurmiddel zal later helpen om ruwe krassen te verwijderen. U kunt een gasbrander gebruiken om de pool die ontstaat na het schuren met grof schuurpapier iets glad te strijken. U moet de brander snel verplaatsen om het plastic niet te oververhitten. Meer over de techniek van het vullen van kunststof bumpers leest u in het artikel "Technologie van het vullen en lakken van kunststof bumpers".
De bumper mag gerust het meest kwetsbare onderdeel van het voertuig worden genoemd. Hij is het die het vaakst wordt beschadigd als gevolg van ongevallen en andere incidenten. Daarom is het repareren en rechtzetten van deuken in de voor- of achterbumper een nogal relevante service in autoreparatiewerkplaatsen. Hun hulp inschakelen is echter niet altijd rationeel. Als u over de benodigde apparatuur, ruimte en verlangen beschikt, is het repareren van een autobumper thuis een absoluut haalbare taak.
Heeft u een kunststof bumper op uw auto die gerepareerd moet worden, dan is dat geen probleem.Zoals de praktijk laat zien, is het bevestigen van een plastic bumper voor of achter altijd goedkoper dan hun metalen tegenhangers, en het kost ongeveer dezelfde hoeveelheid tijd.
Omdat kunststof echter een gevoeliger materiaal is in vergelijking met ijzer, moet bij het repareren van kunststof bumpers maximale aandacht en zorg worden besteed.
Vooral als je niet erg blij bent met het vooruitzicht om het onderdeel of de hele auto opnieuw te lakken nadat je de deuk hebt verwijderd.
VIDEO
Om een deuk in de voor- of achterbumper van kunststof goed te repareren zonder te schilderen, moet u te werk gaan volgens het volgende algoritme:
Demonteer onderdeel. Doorgaans kunnen zowel voor- als achterbumpers eenvoudig worden verwijderd. Dit zal u veel helpen bij het werken, omdat u hoogstwaarschijnlijk zowel de buitenkant als de binnenkant van het onderdeel moet benaderen.
Was en droog het te repareren onderdeel grondig. Het gehele beschadigde oppervlak moet aan beide zijden schoon en droog zijn. De bumper moet vrij zijn van sporen van vuil, schimmel of roest.
Verwarm het vervormde deel van de plastic bumper geleidelijk met een föhn of giet er kokend water over. In dit geval moet de verwarming van het hele gebied zo gelijkmatig mogelijk worden uitgevoerd. Er moet aan worden herinnerd dat het plastic in geen geval in een zodanige staat mag worden gebracht dat het begint te smelten. Anders is bumperreparatie zonder latere lak eenvoudigweg onmogelijk.
Houd er rekening mee dat het verwarmde plastic zeer kneedbaar is en daarom mag u in geen geval hard op slechts één deel van de deuk drukken - het moet allemaal gelijkmatig worden uitgerekt.
Als de deuk wordt gevormd waar de rand van de bumper passeert, moet u deze eerst uitlijnen. Daarna zal het voor u gemakkelijker zijn om de rest ervan te herstellen. In sommige gevallen begint het plastic zelf onder invloed van temperatuur terug te keren naar zijn plaats. In een dergelijke situatie hoeft u niet eens een schroevendraaier of iets dergelijks te gebruiken - het is alleen voldoende om het gelijkmatig te verwarmen en ervoor te zorgen dat het niet begint te smelten. Het vermogen of onvermogen van een plastic om op eigen kracht terug te keren naar zijn plaats hangt af van het type en de structuur.
Nadat de bumperreparatie is voltooid en de deuk volledig is uitgetrokken, kunt u het vervormingsgebied het beste afkoelen met een blikje perslucht of gewoon een natte doek. Het punt is dat sommige soorten plastic bumpers vormgeheugen hebben. En als de reparatie enkele weken of zelfs maanden nadat de schade is opgelopen, wordt uitgevoerd, kan de plastic bumper gedurende deze tijd de nieuwe vorm "herinneren", en binnen 5-10 minuten na de reparatie zal de deuk opnieuw verschijnen. Door een natte doek of perslucht te gebruiken, wordt het materiaal op zijn nieuwe positie vastgezet.
Nadat het onderdeel volledig is afgekoeld, kan het op zijn oorspronkelijke plaats worden geïnstalleerd.
Als je alles goed hebt gedaan, kun je ervan uitgaan dat het verwijderen van de deuk van de plastic bumper zonder schilderen gelukt is.
Het is vrij moeilijk om je een voertuig voor te stellen dat niet zo'n noodzakelijk element als een bumper heeft. Het belangrijkste doel van het onderdeel is om het lichaam te beschermen tegen beschadiging en vervorming. Wanneer zich een moeilijke situatie voordoet, neemt hij alle schokkende en schadelijke factoren op zich. Het is om deze reden dat de vraag hoe u een plastic bumper met uw eigen handen kunt repareren, een van de meest relevante is.
Het is gemakkelijk te raden dat de bumper met een hoge mate van waarschijnlijkheid kan worden beschadigd als de auto behoorlijk intensief en zelfs met zeer zorgvuldige bediening wordt gebruikt. De bumper kan niet alleen beschadigd raken door een gebrek aan rijervaring, maar ook om redenen zoals:
acties van andere slordige en onervaren chauffeurs;
het vertrek van kleine stenen uit de beweging van andere voertuigen.
Ongeacht de oorzaak en aard van de schade, het uiterlijk van het voertuig na een bumperbreuk verslechtert aanzienlijk. De autobezitter wil een soortgelijk probleem automatisch oplossen door met zijn eigen handen een bumperreparatie uit te voeren.
Manieren om het probleem en mechanische schade op te lossen, zijn rechtstreeks afhankelijk van het soort plan dat het defect op het auto-onderdeel heeft aangebracht. Een van de meest elementaire soorten schade zijn:
Krassen , die oppervlakkig en diep kan zijn, dat wil zeggen, de grond of de basislaag van het onderdeel bereiken. Deze schade moet onmiddellijk worden gerepareerd, omdat er later scheuren kunnen ontstaan op de krasplek.scheuren - dit is een meer ernstige schade aan een auto-onderdeel, dat tot de categorie gevaarlijk behoort. Zonder deze te verwijderen, wordt het niet aanbevolen om de machine te gebruiken.deuken - worden gevormd door een sterk mechanisch effect op de bumper. Deze verwondingen gaan heel vaak gepaard met andere nadelige manifestaties. Krassen en barsten verschijnen bijna altijd naast deuken.Chips en puistjes ... Dit is een bijzondere doorgaande schade die een vrij groot oppervlak heeft. Ze verschijnen meestal aan de randen van de bumper na een botsing van de auto met een bepaald obstakel.Natuurlijk kunt u contact opnemen met elk servicecentrum, maar in dit geval worden de kosten van het herstellen van de bumper, zelfs met kleine schade, veel hoger dan de kosten. Van alle hierboven genoemde opties is zelfreparatie de optimale en betaalbare methode voor het herstellen van de bumper.
Direct afhankelijk van de mate van schade kunnen reparatiewerkzaamheden gericht op het herstellen van de bumper worden onderverdeeld in lokale en complexe. Krassen en kleine schilfers van verschillende soorten op het oppervlak van het lakwerk kunnen worden geëlimineerd zonder voorafgaande demontage van het onderdeel.
Het is noodzakelijk om met dit element te werken zodat toegang tot de buiten- en binnenoppervlakken van het element wordt verschaft. De installatie van het onderdeel op zijn oorspronkelijke plaats wordt uitgevoerd na de uitvoering van de vereiste reparatie- en restauratiewerkzaamheden.
Bij het uitvoeren van een proces zoals het zelf repareren van een plastic bumper, moet u speciaal gereedschap en materiaal voorbereiden. Een van de belangrijkste daarvan zijn:
Een doordachte bescherming zal de ademhalingsorganen, ogen en handen volledig beschermen tegen de effecten. Dit is een automatische garantie dat het lichaam niet wordt geschaad door het sproeien van schadelijke stoffen in de lucht en door hoge temperaturen.
Naast de aanschaf van de benodigde materialen en gereedschappen, moet u tijdens het voorbereidingsproces bepaalde werkzaamheden met de bumper zelf uitvoeren. Een van de belangrijkste punten zijn:
Verwijderen van de bumper van de carrosserie.
Grondige reiniging van het onderdeel tegen vuil en stof. De ondergrond moet droog en schoon zijn.
Bepaling van het materiaal waaruit de bumper is gemaakt.
In gebieden waar restauratiewerkzaamheden aan de bumper worden uitgevoerd, is het absoluut noodzakelijk om de aangebrachte verf te verwijderen. Het is noodzakelijk om niet alleen het beschadigde gebied zelf, maar ook de aangrenzende ruimte grondig te reinigen en te ontvetten.
De scheur moet voor reparatie worden geboord met kleine doorgaande gaten aan de uiteinden. Dit voorkomt de daaropvolgende verspreiding van schade, de toename ervan.
Elke scheur heeft speciale voegranden. Voordat de scheur wordt gerepareerd, moet deze daarom bij de voegen worden opgevuld met een speciaal composiet.
Na het voltooien van alle bovenstaande processen en manipulaties, kunt u beginnen met het repareren van de bumper met uw eigen handen.
Het schema volgens welke de reparatie van kunststof bumpers zal worden uitgevoerd, hangt rechtstreeks af van de mate en het niveau van de schade. De volgende hersteltechnieken kunnen van toepassing zijn:
lijmen - het wordt gebruikt voor onderdelen die zijn geproduceerd door middel van de koudvormmethode. Hier wordt een speciale lijm op polyurethaanbasis gebruikt.Hitte bescherming - Geschikt voor bumpers die heet gevormd zijn. De bumperfragmenten worden verbonden met speciale lasapparatuur.Lamineren - de methode is geschikt voor het herstellen van verloren fragmenten vergelijkbaar. Het maakt gebruik van een speciaal versterkend gaas en stopverf.Platte elektroden gebruiken ... De techniek is gebaseerd op het gebruik van een speciale constructieföhn, die de elektroden smelt en scheuren effectief herstelt.Solderen - de beste optie voor het repareren van een bumper in normale huisomstandigheden. U moet een soldeerbout, schuurpapier en verf gebruiken.Solderen met wapening - geschikt voor het verwijderen van grote scheuren. Het proces is gebaseerd op het gebruik van dubbelzijdig solderen en gelijktijdig versterken met speciale nietjes of metalen gaas.plakken - scheurverwijdering wordt uitgevoerd met glasvezel en epoxylijm. Het restauratiemateriaal wordt op de lijm en strikt aan beide zijden van de bumper aangebracht.Hieronder vindt u een beschrijving van de meest voorkomende en arbeidsintensieve methoden om een autobumper te restaureren, afhankelijk van de veroorzaakte schade.
De eerder voorbereide stopverf moet worden voorbereid volgens alle regels van de instructies, voeg daar een speciale verharder toe. Daarna wordt de resulterende massa aangebracht op het gebied van de bumper waar de schade zich bevindt. U moet ongeveer 10 minuten wachten, schuurpapier nr. 80 nemen en de compositie met speciale cirkelvormige bewegingen voegen. Het resultaat wordt zichtbaar na verschillende manipulaties.
Het grondwerk wordt net zo gemakkelijk uitgevoerd. Het is vereist om een voorbereide doek te nemen en de bumper goed af te spoelen. Zodra het oppervlak droog is, moet de hele bumper worden geïnspecteerd op de juiste vormen. Als er geen deuken zijn, kunt u beginnen met primen. Dit proces wordt uitgevoerd volgens de volgende regels:
Breng de primer in een cirkelvormige beweging aan naar de linker- of rechterkant van het element.
De samenstelling moet volledig kunnen drogen.
Daarna wordt schuurpapier nr. 800 genomen en wordt alles grondig overschreven.
Als u een gewone waterfles gebruikt, moet u de bumper wassen. In dit geval maakt het niet uit waar de scheur of andere schade is ontstaan, de bumper moet volledig worden uitgewassen. Zodra één laag helemaal droog is, krijgt het plastic automatisch een matte tint. De bovengrond wordt dan volledig afgewassen.
Pas dan kan de tweede laag van de primer worden aangebracht.
Zodra alle aangebrachte lagen droog zijn, moet een grondige inspectie van het onderdeel worden uitgevoerd met behulp van een lamp. De lagen moeten perfect gelijk zijn en samen één geheel vormen.
Als na onderzoek van het onderdeel blijkt dat alle coatings zo efficiënt en gelijkmatig mogelijk worden aangebracht, kunt u overgaan tot een proces als schilderen.De ruimte moet worden voorbereid, alle oppervlakken die moeten worden beschermd tegen de gebruikte verf zijn gesloten. Het pigment wordt strikt in twee tot drie lagen aangebracht. Het drogen duurt 5 tot 10 minuten tussen elke laag.
Na het aanbrengen van de benodigde verflaag wordt de bumper voorzien van twee vernislagen. Ook hier is de tussentijdse droging van belang. Aan het einde van het schilderwerk dient u de kwaliteit van de aangebrachte verbindingen opnieuw te controleren; als er vegen worden gevonden, is licht schuren en grondig polijsten van het oppervlak vereist.
VIDEO Tijdens het herstel van de integriteit en het uiterlijk van de bumper, zullen de komende werkzaamheden afhangen van het type gevonden schade. Dit is een belangrijk punt, aangezien de ene optie wordt gebruikt voor krassen en schilfers, is een geheel andere methode nodig om een deuk te verwijderen.
Als u reparaties met uw eigen handen moet uitvoeren, of als de verzekering niet werkt, of als er geen geld is en u geen contact wilt opnemen met het servicecentrum, moet u de aard van de schade zorgvuldig bestuderen. Als de bestuurder merkt dat de bumper erg beschadigd is, moet u niet proberen het onderdeel zelf te herstellen, maar het is beter om een nieuw exemplaar aan te schaffen. Als er relatief kleine spanen of deuken worden gevonden, kan het probleem volledig zelf worden verholpen, wetende hoe te handelen in dit of dat geval. Dus, hoe kunnen krassen, deuken en scheuren snel en effectief worden gerepareerd?
Eliminatie van dit probleem kan worden uitgevoerd door schuurpapier te gebruiken. Materiaal nr. 50 wordt genomen en het voegen wordt uitgevoerd. In dit geval is het noodzakelijk om alle onregelmatigheden zorgvuldig te verwijderen, totdat het oppervlak volledig correct van vorm is. In de loop van dit proces kan de schade iets groter worden, maar de diepte wordt veel kleiner. Wees hier niet bang voor, na een grondige reiniging worden alle oneffenheden opgevuld met stopverf.
Als er een wens en bepaalde vaardigheden zijn, kunt u in plaats van stopverf een speciaal vloeibaar plastic gebruiken, dat volledig overeenkomt met het type materiaal waaruit het plastic is gemaakt. Na het aanbrengen van deze samenstelling, nadat deze volledig is opgedroogd, zal het ook nodig zijn om het oppervlak schoon te maken en voorzichtig te schuren, tot het meest gelijkmatige oppervlak te schuren.
Om een kleine deuk te repareren die de lak niet heeft beschadigd, hoeft u alleen maar het vervormde deel van de bumper te verwarmen. Het holle deel van het plastic moet worden verwarmd met een vooraf voorbereide thermische of technische föhn totdat het materiaal zacht genoeg wordt. Daarna wordt de deuk handmatig rechtgetrokken, waarbij tegelijkertijd het beschadigde gedeelte van de bumper de juiste geometrische vorm krijgt.
Als er scheuren op het oppervlak van de bumper verschijnen, moet u een vooraf voorbereid metalen gaas en een soldeerbout gebruiken. De volgorde van acties is in dit geval als volgt:
De randen van de schade moeten bij elkaar worden gebracht en aan één kant van het gaas worden gesoldeerd. Het is raadzaam om het zo diep mogelijk in het plastic te verdrinken, maar je kunt het niet overdrijven, omdat er dan een gat kan ontstaan.
Het uiteinde van het gaas is bedekt met gesmolten plastic.
Evenzo moet je langs de hele spleet lopen.
Als de schade aan de bumper gering is, kunnen in plaats van het gaas speciale constructiebeugels worden gebruikt. Tijdens het solderen wordt het aanbevolen om een pincet te gebruiken, die verbranding van de borstels voorkomt. Hechtingsacties moeten op een onderlinge afstand van 2 cm en over de gehele lengte van de scheur worden aangebracht.
Om te voorkomen dat het gaas en de metalen nietjes na een tijdje gaan roesten, moeten de artikelen worden afgedekt met speciaal vloeibaar plastic. Aan het einde van al het werk dat aan het binnenoppervlak van de bumper wordt uitgevoerd, krijgt de voorkant onmiddellijk zijn oorspronkelijke uiterlijk.
De vraag hoe u een autobumper met uw eigen handen kunt herstellen en repareren, is zonder uitzondering relevant voor alle moderne automobilisten. Als u de instructies en tips in het artikel opvolgt, kunt u schade aan de bumper met minimaal geld en tijd repareren.
De bumper lijdt het vaakst tijdens het rijden, omdat deze het eerst wordt beschadigd wanneer deze een obstakel en een ongeval raakt. Daarom zou elke autobezitter moeten weten hoe hij een deuk in een bumper moet repareren. Anders zal hij dit dure onderdeel volledig moeten veranderen en er extra geld en fysieke kracht aan moeten besteden.
Bovendien voeren autoreparatiewerkplaatsen dit werk niet altijd uit, aangezien het ontwerp van moderne bumpers complex is en het, zonder ervaring met producten die voor auto's van bepaalde merken en modellen zijn vervaardigd, erg moeilijk is om een deuk recht te zetten. Daarom voeren veel autobezitters deze procedure alleen uit, in hun eigen garage, zonder tussenkomst van professionele autoreparateurs.
Een deuk in een kunststof bumper kan eenvoudig worden gerepareerd, mits het juiste en kwaliteitsgereedschap wordt gebruikt. Tegelijkertijd is het bij het doen van dergelijk werk met uw eigen handen belangrijk dat het te repareren product van tevoren zorgvuldig wordt voorbereid. Wat betreft de complexiteit van het gereedschap dat nodig is om de deuk recht te trekken, kunt u in veel gevallen eenvoudig gereedschap gebruiken dat niet veel investeringen vereist.
VIDEO
Om een kunststof bumper te repareren en deze van een deuk te bevrijden, moeten de volgende materialen en gereedschappen vooraf worden voorbereid:
haardroger. Bij het selecteren ervan is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de kracht ervan. Daarom is het logisch om de voorkeur te geven aan constructie en andere industriële apparaten die zelfs dikwandige producten goed kunnen verwarmen;
kokend water. Het wordt voor dezelfde doeleinden gebruikt als een föhn, en soms in plaats daarvan. Kokend water heeft een zacht effect op plastic producten en daarom worden ze soms vervangen door een industriële föhn. Je kunt het bereiden met een gewone huishoudelijke elektrische waterkoker. Het kan naar de werkplek worden gebracht en indien nodig kan gekookt water worden bereid;
een schroevendraaier of ander metalen voorwerp met een stomp uiteinde;
huishoudhandschoenen of beschermende handschoenen. Ze zijn nodig om uw handen te beschermen tegen brandwonden als er per ongeluk hete lucht of kokend water op komt;
magneet voor het rechttrekken van metalen onderdelen of elementen.
De bumperdeuk kan diep of ondiep zijn, met of zonder lakschade. Daarom is het nodig om, alvorens over te gaan tot reparatie, eerst het beschadigde gebied te inspecteren en te beslissen of het in principe mogelijk is om de reparatie uit te voeren. In het geval dat de bumper barsten en andere aanzienlijke schade vertoont, is het repareren ervan onpraktisch en is het beter om een nieuw product te kopen om de kapotte te vervangen. Als de bumper er een beetje gedeukt uitziet, trek hem dan zelf helemaal recht.
Naast visuele inspectie is het, voordat met reparatiewerkzaamheden wordt begonnen, vereist om het bumperoppervlak te reinigen van oude verf en vuil. Aangezien plastic een kwetsbaar materiaal is, mag u voor een dergelijke reiniging geen metalen voorwerpen en amaril gebruiken. Het is het beste om een speciale verf- en lakverwijderaar te gebruiken. Ze mogen in ieder geval niet agressief zijn. Als je niets bij de hand hebt, neem dan een gewone remvloeistof, maar het is raadzaam om deze snel af te wassen zodat deze de lak die op de bumper achterblijft niet beschadigt.
Reparatie van een deuk op een plastic bumper wordt uitgevoerd in overeenstemming met het volgende algoritme:
Houd er rekening mee dat verwarmd plastic gemakkelijk te vervormen is, dus het kan alleen van alle kanten gelijkmatig worden rechtgetrokken.
Afzonderlijk moet worden opgemerkt dat in de handleidingen over het onderwerp: hoe een deuk in de bumper te verwijderen, specifiek wordt aangegeven dat sommige soorten kunststoffen "vormgeheugen" hebben. Het ligt in het feit dat wanneer reparaties worden uitgevoerd in een relatief korte tijd nadat de bumper schade heeft opgelopen, deze ergens 10-15 minuten na het einde van het verwarmen van het product in zijn vorige vorm kan terugkeren. Als de bumper op tijd is afgekoeld, krijgt hij voet aan de grond in een nieuwe staat en keert hij niet meer terug naar zijn vorige staat. Wat betreft het opnieuw installeren ervan, dit kan alleen worden gedaan als de demper volledig is afgekoeld en niet bang is voor ernstige mechanische invloeden.
Het is gemakkelijk om de bumper recht te trekken als deze van plastic is en niet ernstig beschadigd is, maar als hij van metaal is, zal het moeilijker zijn om de situatie te corrigeren. Hiervoor heb je een magneet nodig die aan de rand van de deuk gemagnetiseerd is. Daarna wordt het verwarmd met kokend water en wordt het over het oppervlak van de deuk gegoten. Verder wordt de magneet met kracht naar zich toe getrokken en beweegt deze geleidelijk naar het midden van de deuk. Als gevolg hiervan moet het op een gegeven moment worden rechtgetrokken, waardoor een karakteristiek geluid ontstaat. De metalen delen op de kunststof bumper zijn op dezelfde manier uitgelijnd.
Als er diepe deuken op de plastic bumper verschijnen, gebruik dan de originele methode. Neem hiervoor een krachtige föhn en gebruik deze om het gebied rond de schade op te warmen. Vervolgens wordt de verwarmde deuk afgekoeld met een blikje perslucht totdat er rijp op verschijnt. Nadat de rijp is gesmolten, moet de deuk verdwijnen, omdat het plastic de vorm moet "herinneren" die het eerder had.
In hetzelfde geval, wanneer de deuk zich naast de gerepareerde chip of barst bevindt, moet u de bumper niet zelf herbouwen. In dit geval is het zinvol om contact op te nemen met een gespecialiseerde carrosseriebedrijf. Hier worden schades van elke ernst en complexiteit gerepareerd, zelfs als deze zich in probleemgebieden bevinden.
Dankzij het ontwerp van bumpers van moderne auto's en de technische eigenschappen van de materialen die voor de fabricage zijn gebruikt, kunt u de meeste reparatiewerkzaamheden zelf uitvoeren. Om dit te doen, moet u voorzichtig en voorzichtig zijn om geen onnodige fysieke kracht te gebruiken en de bumper niet te beschadigen. Complexe deuken moeten echter onder de aandacht van professionals worden toevertrouwd, omdat ze zich op onhandige plaatsen kunnen bevinden, of hun zelfeliminatie kan leiden tot het falen van dit element van de structuur van de auto.
Bumpers van moderne auto's zijn grotendeels van kunststof gemaakt, ze raken beschadigd bij een klein ongelukje en een aanrijding is geen belemmering.
Zoals u weet zijn er voor- en achterbumpers en wordt de voorbumper (PB) veel vaker beschadigd dan de achterbumper (ZB). PB heeft reparatie nodig als:
het lakwerk is beschadigd;
er verschijnen krassen op het plastic element;
bumperscheuren zijn ontstaan als gevolg van een aanrijding met een obstakel of een klein ongeval.
Als de impact op de voor- of achterkant van de auto ernstig is, is de bumper waarschijnlijk niet meer te repareren. Maar in gespecialiseerde autoservices doen ze vaak de reparatie van een zwaar kapotte plastic bumper. De hele vraag is of de restauratie het geld waard is, in sommige gevallen is het makkelijker en goedkoper om een nieuw onderdeel te kopen.
De kosten voor het repareren van een PB of ST kunnen verschillen, het hangt af van het niveau van de autoservice, de mate van schade aan het onderdeel, de complexiteit van de restauratie. In Moskou kan de restauratie van een bumper bijvoorbeeld 2500 roebel kosten, en het schilderen van één element kost ook 5000 roebel. Er zijn autoreparatiewerkplaatsen die beloven de bumper te repareren vanaf 500 roebel, om reparaties binnen een of twee uur uit te voeren. Adverteren is het niet waard, hoogstwaarschijnlijk worden autobezitters bedrogen of worden de reparaties hier van slechte kwaliteit uitgevoerd.
Reparatie van een voor- of achterbumper kan van verschillende complexiteit zijn, er zijn hoofdtypen werkzaamheden die worden uitgevoerd met carrosserie-elementen:
scheuren afdichten;
restauratie van plastic fragmenten;
reparatie van deuken;
voorbereiding voor het schilderen (reinigen, schuren);
grondverf;
schilderen;
restauratie, reparatie van bevestigingsmiddelen.
Het herstellen van een plastic bumper vereist zorg en nauwkeurigheid, voldoende ervaring, en alleen een gekwalificeerde meester kan het werk met hoge kwaliteit doen.
Reparatie van de PB wordt winstgevend als de bumper zelf zeldzaam is, geïnstalleerd op een dure auto, waarop de autobezitter geen goedkope "niet-originele" wil installeren. Er zijn ook tuningbumpers - ze zijn duur en de industrie produceert geen niet-originele reserveonderdelen van dit soort.
Als de auto budgettair is en de eigenaar van de auto "met handen" is, kunt u proberen de PB zelf te repareren. Veel hangt af van de mate van schade, een licht beschadigd lichaamsdeel kunt u ook met uw eigen handen herstellen. Reparatie van de voorbumper (met een scheur) wordt uitgevoerd door het lichaamsdeel uit de auto te verwijderen en om de scheur af te dichten, moet u de randen van het beschadigde gebied verbinden - maak een betrouwbaar slot.
Er zijn speciale reparatiesets te koop van bijvoorbeeld 3M. De FPRM-kit bevat:
twee componenten epoxymateriaal (lijm);
versterkend netwerk;
speciale band.
We bereiden de bumper als volgt voor om te lijmen:
het te repareren beschadigde gebied wordt grondig gewassen met een sopje, we geven het plastic de tijd om grondig te drogen;
we slijpen het gerepareerde gebied, verwijderen het lakwerk ervan. We maken de verf schoon zodat plakband kan worden gelijmd op het vrijgekomen gebied;
we slijpen de randen van de scheur in een hoek van 45 graden, ze moeten in de vorm van wiggen zijn. We verwerken het oppervlak eerst van binnenuit en daarna van buitenaf, hiervoor gebruiken we een slijpmachine met een reinigingsschijf;
we reinigen het behandelde oppervlak met de samenstelling 3M 08985, wachten op de volledige verdamping van de ontvetter;
we lijmen de plakband aan de buitenkant van het verlijmde gebied;
aan de binnenkant bevestigen we het wapeningsnet;
meng de epoxycomponenten in een één-op-één-verhouding;
breng de voorbereide samenstelling aan op het wapeningsnet, met een spatel, duw het naar binnen, het moet de spleet sluiten;
verwarm de scheur met infrarood drogen (6-8 minuten). Als er geen speciaal droogapparaat is, laat de lijm dan ongeveer 30 minuten drogen bij kamertemperatuur;
verwijder de tape, ontvet, verwerk het voorste deel met een hechtingsactivator;
we bereiden de compositie voor op de voorkant;
breng lijm aan op de buitenkant van de scheur;
laat de onderdelen weer drogen;
we behandelen het gedroogde oppervlak met schuurwielen, eerst met een grover schuurmiddel (180), daarna met fijn "schuurpapier" (240, aan het einde van de verwerking - 400);
blaas het gerepareerde gebied met perslucht door, reinig het met een compound uit de set 3M 08985, veeg het af met een droge doek. De bumper is nu klaar om te schilderen.
Beschadiging van de bumper kan anders zijn - in het ene geval is het gewoon een barst, in het andere geval vliegen er stukjes plastic weg bij een botsing. Om een plastic element af te dichten, hebt u nodig:
bouw haardroger;
haakse slijper;
tang;
schroevendraaier;
soldeerbout;
schuurpapier;
spatels.
De soldeerbout moet krachtig genoeg zijn, bij voorkeur minimaal 100 watt.
Als de delen van de bumper zijn afgebroken en verloren gaan, passen we in eerste instantie de beschadigde delen aan en geven ze een rechthoekige of driehoekige vorm.
Wij voeren de werkzaamheden in de volgende volgorde uit:
van binnen en van buiten rond de schade, we verwerken het hele oppervlak met een reinigingswiel - we reinigen de verf;
we verwijderen alle scheuren in de verf tot aan de basis (tot plastic);
we bereiden een mondstuk voor een föhn voor, dit is nodig zodat hete lucht naar het beschadigde gebied kan worden geleid;
we voegen de gescheurde naad samen, smelten en solderen de stukken met een soldeerbout.We pakken het plastic met een soldeerbout op verschillende plaatsen vast - het is ook nodig dat het plastic homogeen wordt;
we zetten het mondstuk op de föhn, met een haardroger verwarmen we het plastic aan beide kanten gelijkmatig. Het is belangrijk om de föhn goed in de gaten te houden, met een smal mondstuk kan deze oververhit raken,
lijn na het opwarmen de randen van het plastic uit;
we solderen de naad grondig met een soldeerbout.
Als je stukjes ontbrekend plastic aan de bumper moet solderen, is het raadzaam om plastic van hetzelfde type te nemen, de markering staat meestal aangegeven aan de binnenkant van de plastic onderdelen.
Ga als volgt te werk om de ontbrekende stukken in de bumper te solderen:
we nemen papier, brengen het aan op de bumper, tekenen een cirkel rond de beschadigde contour;
we brengen de tekening over van papier naar plastic, snijden het benodigde stuk uit;
monteer het uitgesneden stuk vlak in de bumper, soldeer langs de randen met een soldeerbout;
Zodat het te solderen stuk niet beweegt, pakken we het eerst van alle kanten met een soldeerbout vast.
Als u het gewenste stuk niet op de juiste maat kunt snijden, kunt u het plastic met een marge afsnijden en aan de binnenkant van de bumper solderen. Maar deze optie is erger, omdat bij het solderen vanaf het voorste deel een kuiltje rond de patch wordt gevormd.
Het oppervlak kan op twee manieren worden geëgaliseerd:
smelt alles buiten met plastic;
breng een laag stopverf aan op het oppervlak en verwerk het vervolgens.
Na het solderen en het aanbrengen van plamuur verwerken we het oppervlak, primen de bumper en schilderen we.
Video (klik om af te spelen).
VIDEO
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
84
