Doe-het-zelf het rechttrekken van het lichaam vereist geen grote kosten en speciale vaardigheden. Zelfs diepe deuken kunnen met bovenstaande methoden worden verwijderd. Het belangrijkste is om alleen met uw eigen handen een correctie aan te brengen als u zeker bent van een positief resultaat. Anders is het beter om een specialist te raadplegen.
Tijdens de werking van de auto verschijnen er krassen, chips en deuken op de carrosserie. De reden voor hun uiterlijk kan zowel negatieve omgevingsfactoren als onvoorzichtig rijden zijn. Chips en krassen zijn overschilderd. Reparaties en het uittrekken van deuken aan de machine worden uitgevoerd met behulp van verschillende methoden en apparaten om metaalstoringen te voorkomen.
Voordat u met uw eigen handen een deuk in een auto rechtzet, moet u weten welke soorten schade er zijn. Deuken op een auto hebben verschillende vormen en gradaties van schade. Kleine gebreken verschijnen meestal op het dak en de motorkap van de auto als gevolg van hagel en kleine steentjes. Middelgrote tot grote metaalvouwen zijn een direct gevolg van onvoorzichtig rijden. Dergelijke deuken op de carrosserie kunnen een complexe vorm hebben.
Als de verf op de plaats van een grote vouw bedekt is met scheuren en begint af te vallen, zal het, naast het verwijderen van de deuk, nodig zijn om het lakwerk te herstellen. Anders zullen zich op het deel van het lichaam waar schade is opgetreden, brandpunten van corrosie vormen.
Reparatie van kleine deuken, presteert zonder het beschadigde gebied opnieuw te schilderen. Het defect wordt gecorrigeerd met behulp van de PDR-technologie (paintless dent repair), dat wil zeggen zonder het te repareren onderdeel opnieuw te schilderen. Voor het uitvoeren van werkzaamheden gelden:
Ook opgenomen in de lijst met benodigde gereedschappen is de Pops a Dent uitlijnset voor defecten. Het bevat sproeiers, een plastic beugel, lijm. Reparaties worden als volgt uitgevoerd:
Het gebruik van speciale apparatuur Pops a Dent is aan te raden bij frequente deuken in de carrosserie. Als gebreken van dit plan zelden voorkomen, zal het winstgevender zijn om andere technologieën te gebruiken voor het verwijderen van schade.
Om de diepste deuk te elimineren, worden impactpads in verschillende vormen en hamers gebruikt. Lepels worden gebruikt als namaakgereedschap. Ze hebben verschillende vormen en maten, ze worden gebruikt afhankelijk van het soort schade.
In het midden van de beschadiging is het metaal dunner dan aan de randen. Voor het rechttrekken moet het strijkijzer naar het midden van het defect worden getrokken. Hiervoor wordt een gasbrander gebruikt. Vervolgens worden de deuken uitgelijnd.
Na het ruw egaliseren van het defect wordt het bedekt met een stopverf.
Trek de deuk van de carrosserie met uw eigen handen uit, een krik zal helpen. Het apparaat wordt gebruikt om diepe schade aan de spatborden van een auto te herstellen.
Demonteer voor het uitvoeren van werkzaamheden de voorste richtingaanwijzer en koplamp. Vanaf de zijkant van de deuk rust de krik op de hiel (voorlopig wordt er een rubberen staaf onder geplaatst), de hendel van het apparaat moet tegen de tegenoverliggende rand van de opening rusten. De bewerking wordt gestopt nadat het defect is rechtgetrokken en het beschadigde gebied is bedekt met een stopverf.
Correctie van deuken met een omgekeerde hamer wordt uitgevoerd wanneer de bestuurder moeilijk toegang heeft tot het beschadigde gebied of de te repareren onderdelen niet kunnen worden gedemonteerd. Een dergelijke reparatie van deuken in het lichaam vereist meestal het daaropvolgende schilderen van het gerestaureerde onderdeel. Ga als volgt te werk om een deuk recht te trekken:
Een applicator of zuignap is alleen effectief voor het rechttrekken van het lichaam als de schade gering is. In aanwezigheid van diepe en complexe defecten wordt de hamer aan het oppervlak gelast of klampen ze zich vast aan de technologische gaten met behulp van speciale haken.
Het proces van het verwijderen van een deuk in een auto en het repareren van een lokaal deel van het lichaam wordt rechttrekken genoemd. Het werk, met een zekere hoeveelheid ervaring en tijd, wordt met hun eigen handen uitgevoerd volgens het volgende algoritme:
Het rechttrekken van kleine laesies kan worden uitgevoerd zonder daaropvolgende kleuring van het beschadigde gebied. Met behulp van omgekeerde hamers, haken, een föhn, zuignappen en applicators, rubberen hamers, wordt het defect verholpen.
Als u een diepe deuk in een auto moet repareren, vergezeld van vouwen, afbladderende lak en metaalscheuren, gebruik dan het volgende gereedschap:
De aambeelden worden aan de buitenkant van de inkeping aangebracht en vanuit het midden wordt met zachte slagen een ruwe egalisering van het oppervlak uitgevoerd. Lepels fungeren als substraat voor een percussie-instrument, maar ze worden gebruikt om defecten te elimineren die op moeilijk bereikbare plaatsen zijn ontstaan. Na het egaliseren wordt het te repareren gebied geïnspecteerd. Als er metaalbreuken zijn, worden deze aan elkaar gelast. Overtollige uitstulpingen worden verwijderd met een vijl. Vervolgens moet je het lichaam plamuren om het werkoppervlak waterpas te maken. Het behandelde gebied wordt geschuurd, gegrond, geverfd en gepolijst.
Voordat u de carrosserie met uw eigen handen plamuurt, moet u zich voorbereiden. Dit helpt zichtbare gebreken na het lakken van de auto te voorkomen:
In aanwezigheid van ernstigere schade zal het verwijderen van de deuken niet helpen de integriteit van het onderdeel te herstellen. In dit geval wordt het carrosserie-element, of het zwaarst beschadigde onderdeel, vervangen door een nieuw exemplaar. Bij het vervangen is het noodzakelijk om een onderdeel te vinden dat identiek is aan het onderdeel dat wordt vervangen. Als een bepaald gebied wordt vervangen, wordt de patch uit hetzelfde metaal gesneden. Daarna wordt het aan het te restaureren onderdeel gelast.
VIDEO
Kleine beschadigingen aan de carrosserie, chips, krassen en deuken aan de auto kunnen zonder overschilderen zelf worden gerepareerd. De voorheen onbeschadigde delen van de kast zijn aan restauratie onderhevig. Als er verfscheuren, barsten en bochten verschijnen, zullen reparaties zonder schilderen niet werken.
Deuken verwijderen na hagel Is een volledig oplosbaar probleem voor elke autobezitter wiens auto is blootgesteld aan dit atmosferische fenomeen. Hiervoor kan een van de vier methoden van verfloze carrosseriereparatie worden gebruikt. Elk van hen heeft zijn eigen voor- en nadelen, evenals het niveau van complexiteit van hun implementatie. Daarnaast gebruiken ze verschillende tools die bij de masters beschikbaar zouden moeten zijn. We zullen deze reparatiemethoden hieronder in detail bespreken.
De procedure voor het verwijderen van deuken zonder lakwerk is fundamenteel anders dan bij carrosseriereparatie met lakrestauratie. In het laatste geval wordt de carrosserie namelijk gedeeltelijk gedemonteerd, wat een aanzienlijke hoeveelheid tijd en moeite kost. Het proces van het verwijderen van deuken vindt direct op het lichaam plaats zonder de afzonderlijke onderdelen te hoeven demonteren. Momenteel gebruiken specialisten vier hoofdmethoden:
Ze hebben allemaal betrekking op de zogenaamde PDR-methoden, dat wil zeggen, verfloze uitdeukmethoden (Paintless Dent Removal - eng.). Laten we ze elk afzonderlijk analyseren:
Hefboom methode: - het meest populair bij het tankstation, omdat het gebruik maakt van speciale hendels. Het uitvoeren van reparaties kan soms moeilijk zijn omdat de hendels niet direct onder de getroffen delen van de machinebehuizing kunnen worden geplaatst. Bovendien is het vaak nodig om de interieurbekledingselementen of technologische mechanismen te demonteren om bij individuele lichaamsoppervlakken te komen.Lijm methode: uitgevoerd met behulp van speciaal gereedschap dat het gedeukte oppervlak letterlijk terugtrekt. Om dit te doen, worden speciale doppen op het beschadigde gebied gelijmd, die vervolgens naar boven worden getrokken en die op hun beurt het oppervlak van het lichaam achter zich trekken.Vacuüm methode: ... Deze methode is vergelijkbaar met de lijmmethode. Het enige verschil is dat vacuümzuignappen worden gebruikt in plaats van gelijmde doppen.thermische methode: Het verwijderen van deuken na hagel zonder schilderen is gebaseerd op een sterke verhitting van het beschadigde oppervlak met de daaropvolgende scherpe afkoeling. Als gevolg van deze benadering wordt het lichaam vervormd en neemt het zijn oorspronkelijke vorm aan. Ze worden meestal verwarmd met een bouwföhn en gekoeld met perslucht.Haken voor het verwijderen van uitdeuken
Deze methode komt het meest voor bij tankstations. Het werkt het beste op grote oppervlakken, verwijderd van verstijvers ... Om de procedure uit te voeren, worden speciaal gereedschap gebruikt - lange hendels, waarvan het ene uiteinde puntsgewijs van binnenuit op de deuken inwerkt.
Als zich een deuk heeft gevormd op een plek waar aan de binnenkant een verstijver zit, dan is er een optie wanneer de kit waarop de versterker is bevestigd, wordt verwarmd met behulp van een constructieföhn, waarna deze wordt teruggevouwen, waardoor toegang tot het beschadigde oppervlak van binnenuit. Verder wordt de procedure op dezelfde manier uitgevoerd.
Hele sets uitdeukhendels zijn nu in de handel verkrijgbaar. Ze kunnen 10 tot 40 (en soms meer) verschillende haken en hendels bevatten, waarmee u de meeste deuken op het oppervlak van de carrosserie kunt verwijderen. Eerlijkheidshalve moet echter worden opgemerkt dat een particuliere autobezitter dergelijke sets niet nodig heeft. Ze kosten immers veel geld en zullen op zijn zachtst gezegd zelden gebruikt moeten worden. Daarom zijn ze meer geschikt voor professionele tankstations.
Als u echter een dergelijke hefboomwerking heeft, kunt u proberen de reparatieprocedure zelf uit te voeren. Het proces is afhankelijk van de specifieke situatie en de mate van schade, gemiddeld wordt echter het volgende algoritme toegepast:
Was het oppervlak van de carrosserie grondig om de mate van lakbeschadiging (indien aanwezig) en de diepte van de deuk beter te kunnen zien.
Correctiepaneel voor het verwijderen van deuken
Voordat u de beschreven procedures zelf uitvoert, is het handig om te oefenen op enkele oude lichaamsdelen. Het proces is eenvoudig, maar vereist enige vaardigheid.
Er moet meteen worden opgemerkt dat deze methoden alleen kunnen worden gebruikt als: wanneer de integriteit van het lakwerk niet wordt aangetast op het punt van vervorming ... Als er chips of krassen zijn, moet u deze verwijderen. Hoe je dat doet lees je in een apart artikel op onze website. De hieronder beschreven gereedschappen hebben namelijk een sterk mechanisch effect op het oppervlak, waardoor delaminatie van het lakwerk kan ontstaan.
Om deuken van hagel met uw eigen handen te verwijderen met behulp van de lijmmethode, hebt u het volgende gereedschap nodig:
Uitdeukset
minilifter (ook wel omgekeerde hamer genoemd);
lijmschimmels (zuigers) van verschillende diameters;
lijm;
lijm warmtepistool;
vloeistof voor het verwijderen van lijmresten;
hamer;
stompe Teflon kern.
Tips voor het correct uitvoeren van autoschadeherstel met uw eigen handen. TOP 10 veelgemaakte fouten bij het uitvoeren van carrosseriereparaties.
Reparatie van deuken zonder schilderen. Educatieve film
Zit er een klein deukje in de carrosserie van de auto? Bekijk de instructievideo die laat zien hoe u de vervorming voorzichtig kunt corrigeren met behulp van de zuignappen zonder verder te schilderen.
Technologie voor het repareren van deuken zonder schilderen
Een van de PDR-technologieën is het gebruik van “schimmels”. Door kleine zuignappen met een hard midden maar zachte randen te lijmen, kun je snel een deuk eruit trekken zonder te schilderen. De wizard toont en vertelt met een visuele demonstratie
Hageldeuken verwijderen lijm methode: wordt uitgevoerd volgens het volgende algoritme:
Lijmmethode voor het verwijderen van deuken
Eerst moet het lichaam worden gewassen en moet het beschadigde gebied worden ontvet. Dit kan met verschillende middelen - alcohol of terpentine (gebruik geen oplosmiddelen om te ontvetten, omdat deze de lak kunnen beschadigen ).
Lijm wordt aangebracht op de zuiger met de vereiste diameter, waarna deze in het midden van de uitsparing op het lichaam wordt geïnstalleerd. Laat ongeveer 10 minuten intrekken om de lijm te laten drogen.
Daarna moet u een minilifter of klem nemen en de andere rand van de zuiger in de groef plaatsen. Eerst moet u de bovenste schroef vastdraaien om zijn vrije beweging uit te sluiten.
Vervolgens beginnen ze het handvat van het apparaat vast te klemmen. In dit geval vindt een soepele nivellering van het oppervlak van het beschadigde deel van het lichaam plaats.
Wanneer het werk is voltooid, komt de zuiger los en wordt de resterende lijm verwijderd met de bestaande vloeistof.
Deuken verwijderen met de lijmmethode
In de regel blijft na het uitvoeren van de hierboven beschreven procedures een uitstulping over met een depressie in het midden. Je moet er ook vanaf komen - gebruik een kern van fluoroplastic of teflon met een stompe punt door zachtjes op de randen van de uitstulping te tikken. Daarna zal de uitstulping verdwijnen, in plaats daarvan verschijnt er een deuk met een kleinere diameter. Om het te verwijderen, moet u de stappen volgen die worden beschreven in de paragrafen 1-5 van de vorige lijst, maar met behulp van zuiger met kleinere diameter ... In sommige gevallen moet de procedure drie of meer keer achter elkaar worden uitgevoerd om het defect aan de machinebehuizing volledig te elimineren.
Het werk vacuüm methode: is in algemene termen vergelijkbaar met de hierboven beschreven methode. De volgorde van werken zal als volgt zijn:
Een zuignap gebruiken om deuken op het lichaam te verwijderen
Was het oppervlak van de carrosserie en verwijder alle vuil en kleine deeltjes van de plaatsen waar de deuk zich bevindt.
Plaats de zuignap op de te repareren deuk.
Vergrendel de zuignap op zijn plaats (sommige modellen hebben speciale apparaten waarmee u de zuignap over het lichaamsoppervlak kunt bewegen).
Verwijder alle lucht tussen de zuignap en het lichaam en zorg zo voor een hoog vacuümniveau.
Nadat u de zuignap op zijn plaats hebt bevestigd, moet u eraan trekken. Afhankelijk van het specifieke model kunt u direct aan het zuignaplichaam trekken, of u kunt een speciale handgreep met schroefdraad draaien.
De zuignap beweegt en trekt mee aan het oppervlak van de machine.
De vacuümmethode voor het verwijderen van hageldeuken is: het meest zacht voor de lak van de machine ... Als het lakwerk van uw auto daarom niet van de beste kwaliteit is of al lang is aangebracht, dan past de vacuümmethode beter bij u dan andere.
Het nivelleringsproces omvat in dit geval het verwarmen van het beschadigde deel van het lichaam tot een hoge temperatuur, gevolgd door koeling, waarvoor speciale middelen worden gebruikt. Er moet meteen worden opgemerkt dat blootstelling aan hoge temperaturen een nadelig effect heeft op de carrosserielak. Daarom is het, na terugkeer naar zijn geometrie, vaak nodig om het behandelde gebied opnieuw te schilderen.
Om het metaal te verwarmen wordt vaak een krachtige bouwföhn gebruikt. En voor koeling - de stroom koude lucht uit de compressor.
De thermische reparatiemethode is niet effectief voor zeer grote en kleine, maar diepe schade. Hiermee kun je alleen middelgrote deuken met een kleine diepte wegwerken. Bovendien, het gebruik van een dergelijke methode leidt niet altijd tot de gewenste resultaten ... Het feit is dat het allemaal afhangt van de dikte en kwaliteit van het metaal waarvan de carrosserie is gemaakt. Als het dik genoeg is, en zelfs als het tot een aanzienlijke temperatuur wordt verwarmd, krijgt u geen bevredigend resultaat. Daarom wordt de thermische methode om deuken uit hagel te verwijderen zelden gebruikt.
Het eerste dat de eigenaar van een auto die is beschadigd door hagel in gedachten moet houden, is wat nodig is voer reparatiewerkzaamheden zo snel mogelijk uit ... Metaal heeft een "geheugen", waardoor vervorming na een lange tijd permanent zal worden geaccepteerd en het moeilijk zal zijn om terug te keren naar zijn oorspronkelijke uiterlijk.
De handigste manieren om deuken met uw eigen handen te verwijderen - het is lijm en vacuüm.Om ze te voltooien, moet u echter de hierboven beschreven gereedschappen en materialen kopen. Bovendien hebben goedkope uitdeuksets 2-3 zuigers, wat soms niet genoeg is om schade met een kleine diameter te repareren. EEN de meest effectieve methode is hefboom ... We raden u echter niet aan om het zelf te doen zonder de juiste vaardigheden, het is beter om hulp te zoeken bij een servicestation.
Iedere autoliefhebber weet waar de kleinste krasjes en beschadigingen op zijn auto zitten, zeker als het om het nieuwste model gaat. Maar weinigen realiseren zich dat deze gebreken kunnen worden verholpen door de auto in enkele minuten in zijn oorspronkelijke staat te brengen. Moderne technologieën maken het mogelijk om deuken in auto's te repareren zonder fundamenteel werk ter voorbereiding erop te schilderen - plamuren, strippen, primen.
Het verwijderen van deuken in een auto zonder lakwerk gebeurt machinaal, door het rechttrekken van de onder invloed van stoten als gevolg van een ongeval of op een andere manier gevormde carrosseriekrommingen. Mechanische restauratie van het uiterlijk van de auto is mogelijk geworden dankzij de hoogwaardige materialen die in het productieproces zijn gebruikt. Moderne verven en vernissen hebben een verhoogde hardheid in combinatie met elasticiteit, daarom breken ze in de meeste gevallen onder extreme belasting (met pletten en verder rechttrekken van de metalen basis) niet, barsten niet.
De auto-industrie heeft de afgelopen decennia een dunner metaal gebruikt dat gemakkelijk plat te maken is. Bovendien heeft gestempeld metaal een "vormgeheugen" - het vermogen om terug te keren naar de staat waarin het oorspronkelijk was gegeven. Dankzij deze kenmerken van moderne materialen werd het mogelijk om de deuk zonder verf te verwijderen en de vorige staat van de auto te herstellen door de methode van mechanische uitlijning van de carrosserie. De technologie kwam vanuit het westen op de Russische markt. De voordelen van deze methode zijn duidelijk:
het is effectief - 100% herstel van het uiterlijk vindt plaats;
De technologie om deuken te repareren zonder te schilderen zorgt voor een lange duur van procedures: om een deuk in een auto recht te trekken, duurt het 15 minuten tot 2 uur, afhankelijk van de grootte en complexiteit van de schade;
de methode is economisch - een dergelijke reparatie van deuken in een auto is goedkoper dan de gebruikelijke methode voor het schilderen van plamuur, vooral als de autobezitter de techniek onder de knie heeft en het oppervlak zelf kan egaliseren;
een kwalitatief hoogstaand resultaat wordt behaald;
de carrosserie wordt spaarzaam verwerkt.
Wanneer is het mogelijk om een deuk te verwijderen zonder te schilderen?
Het verwijderen van deuken op een auto zonder lakwerk is alleen mogelijk als aan een aantal voorwaarden wordt voldaan:
voorheen werd de auto op deze plaats niet gerepareerd: hij was niet beschadigd of hersteld;
geen end-to-end vernietiging van het metaal van de machine;
het lakwerk is niet beschadigd - het is intact bewaard gebleven, zonder breuken, diepe scheuren in de basis, chips;
auto niet ouder dan 15 jaar.
Het verwijderen van deuken op een auto zonder lak heeft invloed op de grootte van het gebogen gebied - als aan de bovenstaande voorwaarden wordt voldaan, kunnen ook grote defecten met deze methode worden gecorrigeerd.
Vanwege de ontwerpkenmerken van de auto is het onmogelijk om de deuk te verwijderen zonder met uw eigen handen te schilderen op moeilijk bereikbare plaatsen:
op de drempels onder de deuren;
langs de randen van de kofferbakdelen;
op de dakstijlen.
Om van binnenuit bij de schade te kunnen, kan het nodig zijn om de bekleding in het passagierscompartiment geheel of gedeeltelijk te verwijderen.
De naam van de methode vertaalt zich letterlijk uit het Engels (Paintless Dent Repair) - verveloos verwijderen van deuken, in spraak wordt de naam vaak gebruikt in de vorm van een Engelse (PDR) of Russische (BUV) afkorting.
De PDR-formule - het verwijderen van deuken in een carrosserie zonder lakken - is als volgt: tool plus technologie staat gelijk aan "massage" van de gebogen carrosserie met als resultaat volledige "genezing".
Het belangrijkste kenmerk van de methode is dat het uitlijnen van deuken op de machine speciale apparatuur vereist (zij het goedkoop) en ervaring ermee. Het goede nieuws is dat de techniek niet moeilijk is, dus je kunt defecten in je eigen garage repareren met doe-het-zelfgereedschap voor het verwijderen van kleine deuken.
De opsomming van de gebruikte instrumenten vormt een lange lijst:
hamer;
stootstop;
mini-lifters;
hamer;
hendels;
haken;
hotmelt applicators;
vacuüm zuignappen;
haardroger;
magneten.
Het kopen van een professionele PDR-tool kost veel geld en wordt in sets verkocht. Maar veel aanpassingen zijn eenvoudig zelf te maken. De gereedschappen zijn ontworpen om van beide kanten op het beschadigde oppervlak in te werken, dus het is belangrijk om zowel van buiten als van binnen toegang te bieden tot de kromming. Aan de buitenkant wordt de deuk eruit getrokken met behulp van vacuümapparaten of een lijmverbinding die voor hechting aan het oppervlak zorgt, en aan de binnenkant wordt deze rechtgetrokken door middel van drukkende bewegingen.
Reparatie van kleine deuken zonder lakwerk is een uitsluitend mechanische methode om schade te beïnvloeden, waarvoor verschillende methoden kunnen worden gebruikt met behulp van perslucht en drukval, magneten, thermische verwarming en slagkracht.
Deuken verwijderen zonder thuis te schilderen is een winstgevende maatregel - het vereist geen kosten voor verbruiksartikelen. Hoewel de initiële kosten van aanschaf van apparatuur en training niet te vermijden zijn, kunt u in de toekomst met de vaardigheden binnen een half uur deuken in de auto met uw eigen handen verwijderen. Er is echter een vaardigheid voor nodig om het op een beheersingsniveau te krijgen.
Advies. Om carrosseriereparaties uit te voeren in PDR-apparatuur, moet je een vaardigheid ontwikkelen en deze naar automatisering brengen, maar het is de moeite waard om deze vaardigheden te verwerven: moderne auto's gemaakt van dun staal kreuken gemakkelijk. Het is vrij duur om elke keer contact op te nemen met het servicestation en de mogelijkheid om het defect te corrigeren, bespaart tijd, zenuwen en geld.
De voorbereidende fase voor het verwijderen van kleine deuken zonder met uw eigen handen te schilderen, omvat de aankoop van een set gereedschappen, beschermende uitrusting en voorbereiding van de werkplek. De initiële technologische basis moet worden verworven door onnodige blanks-lichaamsdelen uit te lijnen.
Was en droog het oppervlak van de auto voordat u met de werkzaamheden begint.
Op plaatsen van buigen wordt de spanning voorlopig verwijderd - ze worden met een hamer langs de randen getikt en een metalen plaat geplaatst.
Vervolgens moet u zelf de deuk in de machine rechttrekken door deze met een vacuümzuignap of een applicator met lijm eruit te trekken. Wanneer het metaal terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie, zal het een karakteristieke klik uitstoten.
U kunt de deuken in de auto met uw eigen handen volledig verwijderen na mechanisch tikken op de achterkant. Om dit te doen, hebt u een set gereedschappen nodig - hendels, haken en toegang vanaf de binnenkant van het lichaam.
Tijdens het werk moet rekening worden gehouden met de omvang van de schade - grote en kleine deuken op de carrosserie vereisen apparaten van verschillende grootte. Voor schade die een aanzienlijk gebied in beslag neemt, hebt u een vacuümzuignap met grote diameter nodig, en voor kleine, kleine lijmapplicators en een stootstop.
De uitlijning van deuken zonder met uw eigen handen te schilderen, wordt alleen "met het oog" gecontroleerd, er zijn geen apparaten voor het bepalen van de vlakheid van het oppervlak en de kwaliteit van de uitgevoerde manipulaties.
Voor de nauwkeurigheid van visuele controle tijdens het repareren van deuken in een auto met hun eigen handen, gebruiken ze het effect van verblinding van lichtbronnen - een plat oppervlak reflecteert het licht gelijkmatig.
Soms kan het nodig zijn om bepaalde gebieden cosmetisch te schilderen, waarbij slijtage of krassen worden verborgen; in dergelijke gevallen is het beter om auto-email in spuitbussen te gebruiken.
Met het moderne levensritme, wanneer de auto bijna net zo vaak wordt gebruikt als de eigen benen, en het aantal onvoorziene situaties op de weg, verwondingen en autoklappen toeneemt, kan het beheersen van de BUV-methode - deuken verwijderen zonder te schilderen pdr - een tool worden die u een groot deel van uw eigen tijd en geld bespaart.
Deuken kunnen op de carrosserie van elke auto verschijnen, zelfs als deze eigendom is van een nette en professionele chauffeur. De oorzaken van defecten kunnen verschillend zijn: aanrijdingen met stoepranden en andere hekken, verkeersongevallen, vallende ijspegels, vandalisme, etc. Maar om het ontstane probleem op te lossen, is het echter niet nodig om een beroep te doen op dure servicestations, aangezien u het probleem in de meeste gevallen zelf kunt oplossen.
Het wordt aanbevolen om de carrosserie buiten, bij helder daglicht, op gebreken te inspecteren. Alleen in deze omstandigheden zullen de gebreken duidelijk zichtbaar zijn.
Voordat u deuken verwijdert, moet u er ook voor zorgen dat de lak intact is, anders heeft het geen zin om de manipulatie uit te voeren.
De afgelopen twee decennia hebben bijna alle autofabrikanten auto's geverfd met lak met polymeercomponenten in de samenstelling, waardoor de lak mee kan rekken met het metaal.
Daarom, als uw auto ouder is, zal het hoogstwaarschijnlijk niet werken om de deuk te verwijderen met een niet-lakmethode - de auto moet nog steeds worden geverfd. In dit geval is het goed mogelijk om de klassieke straightening toe te passen.
Tegenwoordig is PDR-technologie erg populair, waarmee u deuken kunt verwijderen zonder te schilderen. Het wordt gebruikt voor kleine vervormingen van de carrosserie, met een intacte lak.
Het is onaanvaardbaar om deze methode te gebruiken wanneer:
Auto schilderen met verf van lage kwaliteit;
Diepe deuken op het lichaam, die de vernauwing van het metaal aangeven;
Repareer het beschadigde gebied met een primermengsel;
Het verschijnen van scheuren en spanen op het oppervlak van het lakwerk;
Bovendien is PDR vaak niet effectief voor het beschadigen van dorpels, stijlen, motorkapranden, deuren en kofferbak.
Dent Removal Tools zijn verkrijgbaar bij gespecialiseerde winkels.
1)
2) ... Nadat het type schade is vastgesteld, selecteren we in een bepaald geval de meest geschikte hendel. Verder oefenen we met behulp van een gereedschap dat in een geschikt technologisch gat wordt gestoken, van binnenuit een kracht uit op het beschadigde lichaam, die door een drukval te creëren, het metaal in zijn oorspronkelijke vorm terugbrengt.
3) ... Zoals hierboven vermeld, kunnen deuken zich ook op moeilijk bereikbare plaatsen bevinden. In dit geval is het onmogelijk om het probleem op te lossen met gespecialiseerde haken. Hier heeft u een minilift of vacuümkap voor nodig.
4) ... Met behulp van een minilifter is het mogelijk om deuken te verwijderen waarvan de diameter niet groter is dan 1-2 cm.De steunen van dit gereedschap zijn gesleufd en daarom zijn krassen tijdens het gebruik praktisch uitgesloten. De kit bevat ook plastic adapters van verschillende vormen, die met thermische lijm aan het beschadigde oppervlak worden bevestigd.
5) ... Vervolgens installeren we een minilifter op het lichaam, waarvan de greep stevig aan de adapter is bevestigd, waarna we met behulp van de stelschroef de greep omhoog trekken. Gebruik vervolgens de hendel om de adapter langzaam omhoog te brengen totdat de lichaamsgeometrie volledig is hersteld.
Herinneren!
Hoe diepe deuken en vervormingen, die gepaard gaan met spanen en afbladderen van de lak, verwijderen? In dit geval moet u een richthamer gebruiken met hulpstukken van verschillende afmetingen en een aambeeld dat in staat is om dunne plaatmetaal van het lichaam te ondersteunen tijdens het herstel van de geometrie.
Tijdens het werk moet het buitenste deel van het vervormde lichaam zich op een aambeeld bevinden, waarvan het oppervlak is bedekt met een doek, wat de vorming van defecten aan de lak van het onderdeel zal voorkomen.
Het richtproces zelf begint vanuit het midden van de deuk (aan de binnenkant van het beschadigde gebied) en gaat geleidelijk naar de randen van het defect. In dit geval mogen de slagen niet te sterk zijn, omdat overmatige impact op het metaal zal leiden tot dunner worden.
En in de laatste fase elimineren we schade en verfschilfers door middel van plamuren, schuren, gronden en schilderen van het probleemgebied.
VIDEO
Voorbereiding auto.
een). We vinden deuken in de auto
2). De deuken verkennen
Het maximale resultaat met deze methode is te behalen bij toepassing op kleine deukjes, zonder grote vouwen of beschadigingen aan de lak, met een oppervlakte van minimaal 8 cm.
3). Wij bereiden alles voor wat u nodig heeft om deuken te verwijderen
Verwarmen en koelen van het rechtgetrokken gedeelte.
een). Het paneel opwarmen met een deuk . We zetten de haardroger aan en richten de hete luchtstroom (gedurende één tot twee minuten) naar de deuk en naar het aangrenzende oppervlak.
We zetten de föhn in de middelste stand en plaatsen deze op een afstand van 13 - 18 cm van het oppervlak van de auto. Zorg ervoor dat het oppervlak niet oververhit raakt, anders kunt u de lak beschadigen met hitte.
2). We isoleren het beschadigde gebied van het rechtgetrokken oppervlak (indien mogelijk)
3). We trekken dikke beschermende handschoenen aan
4). We gebruiken droogijs of vloeibare perslucht
In het geval van gebruik van droogijs, nemen we een blok in één hand en vegen het oppervlak vervolgens voorzichtig met een deuk door aluminiumfolie.
Bij gebruik van een blikje perslucht, draai het blikje ondersteboven en spuit het op het oppervlak met een deuk, die dit gebied zal bedekken met een laag vloeibaar ijs. Hier werken enkele wetenschappelijke basisprincipes: de interactie van druk, volume en temperatuur van een gas. Bij normaal gebruik daalt de temperatuur van de cilinder als het gas ontsnapt, en als de cilinder ondersteboven wordt gedraaid, koelt hij vanzelf af.
Deze methode vereist slechts kortdurend gebruik.In de meeste gevallen bij moderne auto's zijn de buitenpanelen gemaakt van een relatief dun en lichtgewicht materiaal dat snel genoeg afkoelt. Veranderingen zijn te zien in ongeveer 30-50 seconden.
5). Even wachten
In gevallen waar droogijs is gebruikt, moet de aluminiumfolie worden verwijderd nadat de deuk is verwijderd.
Als vloeibaar ijs werd gebruikt met behulp van perslucht, wachten we tot het witte schuim van het oppervlak van de auto is verdampt, waarna we de resten afvegen met een zachte doek.
6). Herhaal het proces indien nodig
VIDEO
Om deuken uit de carrosserie te verwijderen, heeft u een magneet nodig die sterk genoeg is. Tegelijkertijd is het mogelijk om deze taak met uw eigen handen uit te voeren zonder te schilderen, alleen als de deuk ondiep is zonder vouwen in de randen, het zogenaamde "knallen".
1)
2) . We brengen de magneet naar de rand van de deuk en trekken hem naar ons toe.
3)
De eerste reden: ligt in de ongelooflijke snelheid van reparatie. Met de gebruikelijke methode duurt dit ongeveer 2 dagen. Bovendien is dit niet afhankelijk van de complexiteit van het werk, aangezien het veel tijd kost om een klein deukje te verwijderen. En dankzij de bovenstaande methoden duurt het ongeveer een uur om een kleine deuk te verwijderen, en in sommige gevallen zelfs minder.
De tweede reden: is dat er geen verdere actie van u nodig is. Dat wil zeggen, direct na het egaliseren van het oppervlak is de auto klaar voor gebruik.
derde reden: goede kwaliteit is. In veel gevallen is extra schilderen niet nodig. Dat wil zeggen, het beschadigde gebied wordt samen met het originele lakwerk hersteld.
vierde reden ligt in de gunstige kostprijs. Volledige reparatie en vervolgens schilderen van de auto kost veel meer.
Ik zou ook willen opmerken dat alle bovenstaande methoden vrij effectief zijn om kleine deuken op zichzelf te verwijderen, maar geen van deze methoden garandeert dat de verf tijdens het werk niet op de carrosserie zal barsten.
Video (klik om af te spelen).
Je moet nog steeds voor apparatuur zorgen. Daarnaast is het geen feit dat het werk met voldoende kwaliteit zal blijken te zijn. Ik denk dat het beter is als het werk aan de meesters wordt toevertrouwd.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
