Reparatie van vaz 2112 16 kleppen doe het zelf elektrische apparatuur

Bedradingsschema VAZ 2112 - algemeen bedradingsschema voor elektrische apparatuur en instrumenten, motorregeleenheid en zekeringen. Zet bij onderhoud aan en reparatie van het motormanagementsysteem van deze en andere auto's van de VAZ-familie altijd het contact uit. Koppel de controller los van de kabelboom tijdens het lassen. De controller bevat elektronische componenten die kunnen worden beschadigd door statische elektriciteit, dus raak de aansluitingen niet met uw handen aan. Koppel of repareer geen elektrische connectoren terwijl de motor draait.

1 - ontstekingsrelais; 2 - contactschakelaar; 3 - accu; 4 - neutralisator; 5 - zuurstofconcentratiesensor; 6 - adsorber met een elektromagnetische klep; 7 - luchtfilter; 8 - massale luchtstroomsensor; 9 - stationair toerentalregelaar; 10 - gasklepstandsensor; 11 - gasklepmontage; 12 - diagnoseblok; 13 - toerenteller; 14 - snelheidsmeter; 15 - controlelampje "CHECK ENGINE"; 16 - startonderbreker regeleenheid; 17- ontstekingsmodule; 18 - mondstuk; 19 - brandstofdrukregelaar; 20 - fasesensor; 21 - koelvloeistoftemperatuursensor; 22 - bougie; 23 - krukaspositiesensor; 24 - klopsensor; 25 - brandstoffilter; 26 - regelaar 2112; 27 - ventilatorschakelaar op relais; 28 - elektrische ventilator van het koelsysteem; 29 - relais voor het inschakelen van de elektrische brandstofpomp; 30 - brandstoftank; 31 - elektrische brandstofpomp met een brandstofniveau-indicatorsensor; 32 - benzinedampafscheider; 33 - zwaartekrachtklep; 34 - veiligheidsklep; 35 - snelheidssensor VAZ-2112; 36 - tweewegklep.

Video (klik om af te spelen).

Een gedistribueerd gefaseerd injectiesysteem is geïnstalleerd op de VAZ-2112-motoren en delen van de VAZ-2111-motoren: de brandstof wordt afwisselend door de injectoren geleverd in overeenstemming met de volgorde van werking van de cilinders, wat de toxiciteit van de uitlaatgassen vermindert. In dit geval is een fasesensor op de cilinderkop geïnstalleerd en op de nokkenaspoelie een schijf met een gleuf in de velg.

1. - sproeiers;
2. - bougie;
3. - ontstekingsmodule;
4. - diagnoseblok;
5. - controleur;
6. - blok aangesloten op de kabelboom van het instrumentenpaneel;
7. - hoofdrelais;
8. - hoofdrelais zekering;
9. - elektrisch ventilatorrelais;
10. - zekering voor de voeding van de controller;
11. - elektrisch brandstofpomprelais;
12. - zekering voor het voedingscircuit van de elektrische benzinepomp;
13. - massale luchtstroomsensor;
14. - gasklepstandsensor;
15. - koelvloeistoftemperatuursensor;
16. - stationair toerentalregelaar;
17. - klopsensor;
18. - krukas positie sensor;
19. - nokkenaspositiesensor (fasen);
20. - APS-regeleenheid;
21. - APS-statusindicator;
22. - snelheidssensor;
23. - elektrische benzinepomp met brandstofniveausensor;
24. - sensor van het controlelampje van de oliedruk;
25. - meter voor de koelvloeistoftemperatuurmeter;
26. - oliepeilsensor;
27. - blok aangesloten op de kabelboom van het ontstekingssysteem;
28. - een combinatie van apparaten;
29. - montageblok;
30. - elektrische ventilator van het koelsysteem;
31. - contactslot;

A - blok aangesloten op het harnas van de ABS-salongroep; B - blok aangesloten op de kabelboom van de airconditioner; C - blok verbonden met het blok R van het voorste harnas; D - draad aangesloten op de contactschakelaar (achtergrondverlichting); E - een blok aangesloten op de blauw-witte draden die zijn losgekoppeld van de contactschakelaar; F - naar de "+"-aansluiting van de accu; G1, G2 - aardingspunten; L - contacten van het blok naar de boordcomputer; M - contact van het blok met het blok van het boordbewakingssysteem; N - contacten van het blok van het harnas van het instrumentenpaneel en het voorste harnas; R - blok aangesloten op blok C van de kabelboom van het ontstekingssysteem; Z - naar de "B +" -terminal van de VAZ-2112-autogenerator.

Zekeringnummer Stroomsterkte, A Beveiligde circuits

1. K1 - relais voor bewaking van de lampgezondheid;
2. K2 - ruitenwisserrelais;
3. K3 - relais-onderbreker voor richtingaanwijzers en alarm;
4. K4 - relais voor het inschakelen van de dimlichten; K5 - relais voor het inschakelen van de grootlichtkoplampen;
5. K6 - extra relais;
6. K7 - relais voor het inschakelen van de achterruitverwarming;
7. K8 - automatisch back-uprelais.

Hier zijn de bedieningsschema's voor de motoren VAZ-21120 en 21124. Ze werden geïnstalleerd op Lada-hatchbacks van de familie 2112. Het boordnetwerkdiagram wordt ook gegeven. We hebben het over motoren met 16 kleppen en het bedradingsschema voor de VAZ-2112 bestaat uit afzonderlijke onderdelen: motorregeling, algemeen circuit. Koplampvoedingscircuit, afmetingen, enz. besproken in het eerste hoofdstuk.

Bedradingsschema voor een auto in een hatchback-carrosserie (klik op de afbeelding om te vergroten)

De letters geven de aansluitingen aan waarop het is aangesloten: A - Rechter luidspreker voor, B - Radiobandrecorder, C - Injectorkabelboom, D - EUR diagnoseconnector, D - Linker luidspreker voor, E - Diagnoseconnector verwarmingsregelaar, F - Achter rechter luidspreker, W - Linker luidspreker achter, I - BK connector, K - Glasverwarming draad, L - Vijfde deuraandrijving, M - Extra remlicht.

Alle deurschakelaars blijven open staan ​​als de deuren gesloten zijn. We bieden een bedradingsschema voor de VAZ-2112 met een beschrijving en informatie over de eindschakelaars is handig om installateurs te signaleren.

Houd er rekening mee dat het startvermogen anders kan worden aangesloten. Ofwel de stroom naar klem 50 wordt rechtstreeks vanuit het slot geleverd, of via relais 10. De tweede optie (zoals in het schema) komt minder vaak voor.

De drie relais die in het schema worden getoond, worden altijd geïnstalleerd op een blok dat van bovenaf op blok 35 is bevestigd (zie foto).

Hoofdzekering en relaiskast

Hier is item 5 "relais 9" en item 7 is "relais 10".

Bij ingeschakeld contact sluit relais 11 de contacten. Hierdoor kunnen de elektrisch bedienbare ruiten bediend worden door de keuzeschakelaars 3, 4, 9 en 10.

Windows werkt niet zonder ontsteking

Het diagram behoeft geen verdere uitleg.

Het diagram toont vier actuatoren, evenals een regeleenheid 3. Actuator 7 bevindt zich in het bestuurdersportier.

Actuatoren, centrale vergrendeling en één eindschakelaar

Het lijkt erop dat alles hier eenvoudig is. Maar in de beschrijving van het bedradingsschema van de VAZ-2112 wordt het belangrijkste meestal niet gerapporteerd: het witte snoer is de invoer voor het commando "Open", de bruine is "Close".

Er is een variant van de schakeling waarbij alleen de eindschakelaar in module 7 zit (zonder actuator).

Relais K4 schakelt het dimlicht in, K5 schakelt het grootlicht in.

Koplampen met één gloeidraad

Stuurkolomkiezer 3 activeert alleen het relais K5. Maar in de uitleg voor het bedradingsschema op de VAZ-2112 staat dat:

• Selector 3 wordt gebruikt om de modus "dichtbij / ver" te selecteren;
• Met zijn hulp worden de grootlichtlampen kort ingeschakeld.

Het is simpel: als schakelaar 4 in stand II staat, sluit relais K4 zijn contacten. En dit betekent dat in de modus "grootlicht" alle lampen tegelijk werken.

Stadslichten 1 en 6 worden ingeschakeld door schakelaar 3. Van daaruit stroomt de stroom door de hoofdeenheid 2, of liever, door het lampgezondheidsrelais. In het diagram, in plaats van een relais K1 toont springers.

Afmetingen, nummerverlichting, remlicht, instrumentenverlichting

De kentekenplaatverlichting is lampen 8. Ze gaan aan ongeacht de relaisaansturing. De werking van de achteruitrijlichten is ook niet afhankelijk van het K1-relais, evenals van de schakelaar 3. Deze wordt alleen geregeld door de eindschakelaar 10. De remlichtlampen (eindschakelaar 11) worden op vergelijkbare manier ingeschakeld.

De helderheid van de instrumentenverlichting wordt geregeld door een weerstand 9. Maar er is een nuance: schakelaar 3 moet in stand I of II staan. Deze posities komen overeen met de opname van indicator 5 (op de nette).

Richtingaanwijzers 1, 5 en 6 worden geactiveerd door schakelaar 7. In het stroomcircuit van deze lampen is een relaisonderbreker K3 opgenomen, die afwisselend de contacten 49a-49 en 49a-31 sluit.

De basis van het circuit is een relaisonderbreker

Richtingaanwijzers werken niet zonder voeding van het contactslot. Er is ook de bedrijfsmodus "Alarm" wanneer:

• Schakelaar 4 staat in de bovenste stand;
• De stroom komt niet van de contactschakelaar, maar van klem 3 van de Ш4-connector.

Als het contact in de fitting van een van de lampen wordt verbroken, wordt de werkfrequentie van relais K3 verdubbeld. In de normale toestand is het gelijk aan 1,2-1,9 Hz.

We geven regelschema's voor de volgende verbrandingsmotoren:

21120 - januari 5.1 of BOSCH M1.5.4N, Euro-2;

De auto VAZ-2112 werd van 1998 tot 2009 bij AvtoVAZ geproduceerd in Oekraïne van 2009 tot 2014. Hieronder volgen gekleurde bedradingsschema's (injector en carburateur) met een beschrijving van alle elementen voor verschillende modificaties. De informatie is bedoeld voor zelfreparatie van een auto. Elektrische schema's zijn voor het gemak van weergave via een computer of smartphone in verschillende blokken verdeeld, er zijn ook diagrammen in de vorm van een enkele afbeelding met een beschrijving van de elementen - om op een printer in één vel af te drukken.

Kijk voor diagnose en zelfreparatie eerst of alles in orde is met de generator. Of het nu goed gedragen is, het zakt niet door. Deze procedure moet worden uitgevoerd met alle versies van het brandstofsysteem, zowel carburateur als injectie. We controleren de zekeringen volgens het bedradingsschema. De onderkant van het deksel van de kluis zal ook een grote hulp zijn. Er zijn aanwijzingen die het diagram zal helpen ontcijferen. Vervang het verbrande element en probeer de auto opnieuw te starten. Het is noodzakelijk om te controleren of de accupolen goed vast zitten, of ze geoxideerd zijn. Is de draad van de accu naar de dynamo en starter beschadigd?

VAZ-21120... Modificatie met een 16 kleppen injectiemotor met een inhoud van 1,5 liter en een vermogen van 93 pk. De auto was voorzien van 14 inch wielen. Deze modificatie heeft een probleem met het buigen van de kleppen wanneer de distributieriem breekt. Het probleem kan worden opgelost door de diepte van de groeven in de zuigerkronen te vergroten.

VAZ-21121... De auto was uitgerust met een 1,6-liter VAZ-21114 8-kleppen injectiemotor met een vermogen van 81 pk.

VAZ-21122... Een budgetaanpassing met een VAZ-2111-injectiemotor met 8 kleppen. De auto werd geproduceerd zonder elektrische ramen, de velgen waren 13 inch, de remmen waren niet geventileerd door de VAZ-2108-auto.

VAZ-21123 Coupé... Driedeurs hatchback met vijf zitplaatsen. De enige twee deuren zijn 200 millimeter breder dan de vijfdeurs hatchback en zijn gemonteerd op nieuwe sterke scharnieren. De achterste bogen van de auto zijn breder geworden. De motor was uitgerust met een 1,6-liter injectiemotor met 16 kleppen en 90 pk. De auto werd van 2002 tot 2006 in kleine series geproduceerd, de reden hiervoor was de hoge prijs van de auto.

VAZ-21124... Aanpassing met een 1,6-liter VAZ-21124 injectiemotor met 16 kleppen. Geproduceerd van 2004 tot 2008. Voor dit type motor is het probleem met het buigen van de kleppen opgelost. Hiervoor werd de diepte van de groeven in de zuigerkronen vergroot (tot 6,5 mm). Bovendien werd het ontwerp van het cilinderblok gewijzigd om een ​​werkvolume van 1,6 liter te bereiken, waarvoor de hoogte met respectievelijk 2,3 mm werd vergroot en de straal van de krukaskruk met 2,3 mm werd vergroot. Daarnaast waren er nog een aantal andere kleine wijzigingen.

VAZ-21128... De luxe versie van de auto geproduceerd door CJSC "Super-Auto" was uitgerust met een 16-kleppen VAZ-21128-motor met een inhoud van 1,8 liter en een vermogen van 105 pk.

VAZ-2112-37... Een race-modificatie van de VAZ-2112, voorbereid voor de "ring" in de Lada Cup-scoregroep. De auto was uitgerust met een 1,5 liter VAZ-2112-motor met een vermogen van 100 pk. De raceauto was uitgerust met een rolkooi, een buitenste aerodynamische kit en een veerpootbrug voor.

VAZ-2112-90 Tarzan... Aanpassing van de vierwielaandrijving met een VAZ-2112-carrosserie op een framechassis met een transmissie en ophangingsonderdelen van de VAZ-21213 "Niva". Hij was ook uitgerust met een 1.7 of 1.8 liter motor uit de Niva.

De letters geven de aansluitingen aan waarop het is aangesloten: A - Rechter luidspreker voor, B - Radiobandrecorder, C - Injectorkabelboom, D - EUR diagnoseconnector, D - Linker luidspreker voor, E - Diagnoseconnector verwarmingsregelaar, F - Achter rechter luidspreker, W - Linker luidspreker achter, I - BK connector, K - Glasverwarming draad, L - Vijfde deuraandrijving, M - Extra remlicht.

Bedradingsschema VAZ-2112 16 kleppeninjector - volledig overzicht

A is het aardingspunt van de kabelboom van het instrumentenpaneel.

handige tips voor een automobilist

Bedradingsschema VAZ 2112 - algemeen bedradingsschema voor elektrische apparatuur en instrumenten, motorregeleenheid en zekeringen. Zet bij onderhoud aan en reparatie van het motormanagementsysteem van deze en andere auto's van de VAZ-familie altijd het contact uit. Koppel de controller los van de kabelboom tijdens het lassen. De controller bevat elektronische componenten die kunnen worden beschadigd door statische elektriciteit, dus raak de aansluitingen niet met uw handen aan. Koppel of repareer geen elektrische connectoren terwijl de motor draait.

1 - ontstekingsrelais; 2 - contactschakelaar; 3 - accu; 4 - neutralisator; 5 - zuurstofconcentratiesensor; 6 - adsorber met een elektromagnetische klep; 7 - luchtfilter; 8 - massale luchtstroomsensor; 9 - stationair toerentalregelaar; 10 - gasklepstandsensor; 11 - gasklepmontage; 12 - diagnoseblok; 13 - toerenteller; 14 - snelheidsmeter; 15 - controlelampje "CHECK ENGINE"; 16 - startonderbreker regeleenheid; 17- ontstekingsmodule; 18 - mondstuk; 19 - brandstofdrukregelaar; 20 - fasesensor; 21 - koelvloeistoftemperatuursensor; 22 - bougie; 23 - krukaspositiesensor; 24 - klopsensor; 25 - brandstoffilter; 26 - regelaar 2112; 27 - ventilatorschakelaar op relais; 28 - elektrische ventilator van het koelsysteem; 29 - relais voor het inschakelen van de elektrische brandstofpomp; 30 - brandstoftank; 31 - elektrische brandstofpomp met een brandstofniveau-indicatorsensor; 32 - benzinedampafscheider; 33 - zwaartekrachtklep; 34 - veiligheidsklep; 35 - snelheidssensor VAZ-2112; 36 - tweewegklep.

Een gedistribueerd gefaseerd injectiesysteem is geïnstalleerd op de VAZ-2112-motoren en delen van de VAZ-2111-motoren: de brandstof wordt afwisselend door de injectoren geleverd in overeenstemming met de volgorde van werking van de cilinders, wat de toxiciteit van de uitlaatgassen vermindert. In dit geval is een fasesensor op de cilinderkop geïnstalleerd en op de nokkenaspoelie een schijf met een gleuf in de velg.

1. - sproeiers;
2. - bougie;
3. - ontstekingsmodule;
4. - diagnoseblok;
5. - controleur;
6. - blok aangesloten op de kabelboom van het instrumentenpaneel;
7. - hoofdrelais;
8. - hoofdrelais zekering;
9. - elektrisch ventilatorrelais;
10. - zekering voor de voeding van de controller;
11. - elektrisch brandstofpomprelais;
12. - zekering voor het voedingscircuit van de elektrische benzinepomp;
13. - massale luchtstroomsensor;
14. - gasklepstandsensor;
15. - koelvloeistoftemperatuursensor;
16. - stationair toerentalregelaar;
17. - klopsensor;
18. - krukas positie sensor;
19. - nokkenaspositiesensor (fasen);
20. - APS-regeleenheid;
21. - APS-statusindicator;
22. - snelheidssensor;
23. - elektrische benzinepomp met brandstofniveausensor;
24. - sensor van het controlelampje van de oliedruk;
25. - meter voor de koelvloeistoftemperatuurmeter;
26. - oliepeilsensor;
27. - blok aangesloten op de kabelboom van het ontstekingssysteem;
28. - een combinatie van apparaten;
29. - montageblok;
30. - elektrische ventilator van het koelsysteem;
31. - contactslot;

A - blok aangesloten op het harnas van de ABS-salongroep; B - blok aangesloten op de kabelboom van de airconditioner; C - blok verbonden met het blok R van het voorste harnas; D - draad aangesloten op de contactschakelaar (achtergrondverlichting); E - een blok aangesloten op de blauw-witte draden die zijn losgekoppeld van de contactschakelaar; F - naar de "+"-aansluiting van de accu; G1, G2 - aardingspunten; L - contacten van het blok naar de boordcomputer; M - contact van het blok met het blok van het boordbewakingssysteem; N - contacten van het blok van het harnas van het instrumentenpaneel en het voorste harnas; R - blok aangesloten op blok C van de kabelboom van het ontstekingssysteem; Z - naar de "B +" -terminal van de VAZ-2112-autogenerator.

Zekeringnummer Stroomsterkte, A Beveiligde circuits

Bedradingschema - Bedrading VAZ 2112. Vervangen van de kabelboom in de achterzijde van de auto. Mistlampen installeren

De producten van de binnenlandse auto-industrie hebben bij autobezitters altijd het verlangen naar zelfbediening gewekt. Daar zijn verschillende redenen voor: van hoge prijzen voor tankstations en tot onprofessioneelheid van huispersoneel. Terwijl veel technische handelingen zelf aan de auto kunnen worden uitgevoerd.

Bedrading op de VAZ 2112: algemeen bedradingsschema voor elektrische apparatuur en apparaten

De handleiding van het voertuig waarschuwt dat barre klimatologische omstandigheden de elektrische componenten van het voertuig negatief zullen beïnvloeden. En een van de eersten die lijdt, zijn elektrische connectoren en draden.

Meisjes in onthullende kleding zijn een favoriet "aas" onder oplichters

En aangezien de prijs van onderdelen laag is, kan de autobezitter vervangen:

1. Samengevouwen aansluitblok;
2. Gebroken isolatiedraad;
3. Eenheden en apparaten die zijn goedgekeurd voor installatie van andere modellen van de VAZ-familie.

Bedradingsschema voor VAZ 2112 - kabelboom en connectoren van de achterkant van de auto

Advies: hiervoor is een VAZ 2112 bedradingsschema met decodering nodig om duidelijk te begrijpen welk elektrisch circuit waarvoor verantwoordelijk is en wat het aanstuurt.

Laten we het bovenstaande diagram eens nader bekijken:

1. gemeenschappelijk aansluitblok van de kabelboom voor het aansluiten van de bedrading die van het instrumentenpaneel komt (op het schema onder nr. 1);
2. een aansluitblok voor de kabelboom voor aansluiting op de bedrading van het dashboard van voertuigen in de "norm" -configuratie en voor aansluiting op de zijdeurharnas voor auto's in de "luxe" -configuratie (op schema # 2);
3. achterste kabelboomklemmenblok voor aansluiting op de kabelboom van het instrumentenpaneel (nr. 3);
4. twee 4-polige klemmenblokken (voor modificaties 2112-3724558-10 16 kleppen). Gemarkeerd in het diagram onder nr. 4 en nr. 5;
5. zijrichtingaanwijzers (onder nr. 6 - links), onder nr. 7 - rechts);
6. voedsel voor het plafond van individuele verlichting (nummer 8 op het diagram);
7. voeding voor de algemene verlichting van de passagiersruimte (nr. 9);
8. connector handremsensor (nr. 11);
9. achterlichten (op het diagram # 11 - links, # 12 - rechts);
10. connector interieurtemperatuursensor (nr. 13 in het schema);
11. connector voor het aansluiten van 4 interieurschakelaars voor het verlichtingsplafond (op het schema onder nrs. 14,15,16 en 17);
12. connector voor kofferbakverlichting (nr. 18);
13. reserveblok van de kabelboom (op schema nr. 19). Kan worden gebruikt als connector om aan te sluiten op de kabelboom van de zijdeur;
14. een blok voor het aansluiten van een kabelboom voor kentekenplaatverlichting (op het schema onder nr. 20);
15. de aardingspunten van de bedrading zijn in het schema aangegeven als A en A1.

Afzonderlijke delen van de bedrading kunnen ook met hun eigen handen worden vervangen. Met name de extra kabelboom in de kofferbak van de auto (hieronder afgebeeld).

Het wordt aangesloten op het lichtnet:

1. achterruit verwarming;
2. achterruitenwisser elektrische versnelling;
3. extra remlicht;
4. kofferbak slot motor.

Aansluitschema VAZ 2112: verlichting en elektrische uitrusting van de kofferbak

De bedrading van de VAZ 2112 van deze kabelboom heeft de volgende aanduidingen:

1. via klemmenblok # 1 wordt de kabelboom aangesloten op de hoofdbedrading van het voertuig. Inclusief 4 draden: rood, geel-blauw, wit-blauw en roze-zwart;
2. is vergelijkbaar in functionaliteit en blok nr. 2. Gebruikt draden: groen, wit, zwart en rood;
3. terminal nr. 3 is verantwoordelijk voor de werking van de elektromotoreenheid en de versnellingsbak van de achterruitwisser. Contacten worden gevoed door 4 draden: zwart, roze-zwart, geel-blauw en wit-blauw;
4. voor het aansluiten van de achterlichten zijn klemmenblokken onder nr. 4 en 5 verantwoordelijk;
5. klem # 6 bekrachtigt de motor van de kofferbakvergrendeling. Draden - wit en zwart;
6. aansluitblok #7 is verantwoordelijk voor het aansluiten van de achterruitverwarming (twee rode draden);
7. het extra remlicht wordt gevoed vanaf aansluitblok # 8 (zwarte en rode draden).

Autobezitters kunnen de auto zelfstandig uitrusten met mistlampen. Om de installatie te vergemakkelijken, kunt u een video bekijken van de forums waar ambachtslieden hun ervaring met dergelijk werk delen.

Bedrading VAZ 2112 voor mistlampen (Lux-kwaliteit)