Reparatie van een vaz 2107 doe-het-zelf elektricien

Binnenlandse klassiekers onderscheiden zich niet door legendarische betrouwbaarheid. Soms treden er verschillende fouten op in de bedrading die de normale werking van de motor verstoren. In dit geval heeft u voor de reparatie een kleurenbedradingsschema nodig met een beschrijving, waarmee u alle nuances van de bedrading kunt begrijpen. Dit artikel presenteert een diagram voor de VAZ 2017- of 20174-modellen met een carburateur, geproduceerd van 1988 tot 2001, waarop de 37.3701-generator was geïnstalleerd.

Kennis van de definities van het elektrische circuit van de Lada 2107 zal u helpen om snel de vereiste draad te vinden, een diagnose te stellen, de storing te identificeren en te verhelpen. Natuurlijk zal dergelijke informatie bij het vervangen van het cabinefilter of het verversen van de olie niet van pas komen, maar in gespecialiseerde zaken zal het decoderen van de aanduidingen het reparatieproces aanzienlijk vereenvoudigen.

* Op sommige modellen zijn koplamp- en ruitenwissers samen gemonteerd.
** Modellen tot het jaar 2000.
*** Auto's die vóór 1998 van de lopende band rolden.
**** Eén luifel in het midden van het dak (vóór 2000) of twee lampen in de carrosseriestijlen na deze datum.

Het elektrische schema voor de VAZ 2017 is beschikbaar in uitstekende resolutie. Dankzij de afmeting van 2500 pixels hoog en 1243 pixels breed kan de elektricien gemakkelijk alle benodigde symbolen vinden en de elektrische uitrusting van de machine gemakkelijk begrijpen. In dit geval is het gewicht van de foto 650 kb.

Daarnaast heeft u voor de reparatie of tuning van de VAZ de serienummers van de pluggen in de pads nodig. Het elektrische schema van de VAZ 21074 geeft de volgende aanduidingen:

1. Koplampen, ruitenwissers en koplampwissers, regeleenheid powervalve, ruitenwisserrelais.
2. Montageblok en schakelaar met drie hendels.
3. Signaal en richtingaanwijzers.
4. Achter koplampen.
5. Alarmschakelaar.

Bij het aansluiten van een generator of het storen van de bedrading en het ontstekingssysteem van een VAZ, moet u de locatie van de zekeringkast in de auto weten. Het zijn er in totaal 17, waarvan 2 reserve.

• achterlichten voor achteruitversnelling;
• pompmotoren voor koplampen en ruitensproeiers;
• verwarmde achterruit;
• richtingaanwijzers, alarm;
• mistlampen;
• toerenteller, voltmeter, waarschuwingslampjes op de nette;
• sigarettenaansteker en klok;
• geluidssignaal;
• interieurverlichting, remlichten;
• grootlicht koplampen;
• grootlicht waarschuwingslamp;
• motorruimteverlichting en kentekenplaatverlichting;
• verlichting van het dashboardkastje;
• dimlicht rechts;
• dimlicht aan de linkerkant.

Het elektrische schema van een VAZ 2017-auto helpt bij reparatie en onderhoud. Via de link kunt u een afbeelding in hoge resolutie downloaden.

Auteur van het materiaal: Dumchenkov Mikhail

Vond je het materiaal leuk? Deel het met je vrienden:

Heeft u vragen over autoreparatie? Stel ze in het consultatiegedeelte door op de onderstaande link te klikken.

Stel een vraag aan een automonteur

De beste prijzen en voorwaarden voor de aankoop van nieuwe auto's

Auto's worden gepresenteerd door de toonaangevende salon in RUSLAND

De elektrische uitrusting van de VAZ 2107 is niet het meest betrouwbare onderdeel van deze auto, in deze rubriek hebben we alle antwoorden verzameld over de reparatie van elektrische apparatuur en elektrische apparaten

De brandstofsensor is het belangrijkste onderdeel van een systeem voor het bewaken van het niveau van werkvloeistoffen. Een defecte sensor verzendt vervormde informatie naar de brandstofmeter. Als gevolg hiervan werkt de brandstofmeter helemaal niet, of geeft de autoliefhebber vervormde brandstofverbruiksgegevens. Vervolgens zullen we u vertellen hoe u een defecte VAZ 2107-injectorbrandstofniveausensor kunt diagnosticeren en een algoritme kunt geven voor de daaropvolgende vervanging van een defect onderdeel. Tekenen en...

De oliedruksensor VAZ 2107 geeft informatie over het smeermiddelpeil door aan het waarschuwingslampje en bij motorstoringen en plotselinge veranderingen in de vloeistofdruk op het dashboard licht de bijbehorende diagnose-indicator op. Een actief waarschuwingslampje kan niet alleen wijzen op een storing van het olietoevoersysteem, maar ook op een storing van de sensor zelf. Het reserveonderdeel ziet er als volgt uit: In een autodealer, zoals ...

De massale luchtstroomsensor is een van de belangrijke elementen van het regelsysteem voor injectiemotoren. Een storing van de VAZ 2107 massale luchtstroomsensor stopt de motor niet, maar verslechtert de prestaties aanzienlijk. Bediening van de machine met een niet-werkende sensor is ongewenst. Bij het eerste teken van een storing moet deze worden gecontroleerd en, indien nodig, worden vervangen door een nieuwe. Het apparaat en het doel van de DMRV VAZ 2107 Elektronische motorregeleenheid ...

Vanwege de lage prijs en het onderhoudsgemak is de VAZ "seven" nog steeds een van de meest populaire modellen onder Russische autobezitters. De fabrieksuitrusting van de auto is op zijn zachtst gezegd niet oververzadigd met opties. Daarom maken kenners van gemak en comfort het af door extra elementen te installeren. De centrale vergrendeling van de VAZ 2107 maakt het gebruik van de auto makkelijker en aangenamer, je opent en sluit de deuren met een sleutelhanger ...

Terwijl de auto rijdt, genereert de VAZ 2107 snelheidssensor (injector) snelheidsgegevens die naar de elektronische motorregeleenheid worden gestuurd. Het falen ervan veroorzaakt fouten in de injectieregeling en leidt tot een daling van het motorvermogen en een toename van het brandstofverbruik. U kunt de sensor zelf controleren en vervangen. Om dit te doen, hebt u een garage nodig met een kijkgat, een platte schroevendraaier, een 22-sleutel en een multimeter ...

Het ontstekingsrelais VAZ 2107 wordt gebruikt om de voeding van het ontstekingssysteem op de carburateur en injectiemodificaties van de "zeven" in te schakelen. Soms veroorzaakt dit onderdeel een storing in de machine en moet deze worden vervangen. U kunt het probleem zelf lokaliseren en oplossen, zonder een beroep te doen op de diensten van gespecialiseerde servicestations. Dit vereist een minimum aan gereedschap en kennis over waar het relais zich bevindt en hoe correct ...

Het elektrische netwerk van de auto wordt aangedreven door twee bronnen: een batterij en een generator. De eerste activeert de starter, de tweede wordt pas bekrachtigd na het starten van de motor. Zoals elk onderdeel, moet de batterij na verloop van tijd worden vervangen. Allereerst hangt het vermogen om de motor bij vorst te starten af ​​van de staat van de accu. Daarom is de vraag "Welke batterij is beter voor een VAZ 2107-auto?" af en toe vragen ze...

Een van de belangrijkste elementen van het contactloze ontstekingssysteem is de Hall-sensor VAZ 2107. In het geval van een storing van dit element, is de werking van de machine praktisch onmogelijk, omdat de schakelaar geen impulsen voor vonken afgeeft. Laten we eens kijken hoe deze sensor werkt, hoe de storingen zich manifesteren en hoe u de Hall-sensor met uw eigen handen kunt vervangen. Het werkingsprincipe van de Hall-sensor Het apparaat is geïnstalleerd op ...

De taak van het VAZ 2107-ontstekingssysteem is om een ​​vonk te vormen die het lucht-brandstofmengsel in de cilinders ontsteekt. Bij de oude “klassieke” modellen werkt dit op basis van de “chopper-ignition bobine” aansluiting. Op modernere auto's is een contactloos ontstekingssysteem geïnstalleerd, waarbij de ontstekingsschakelaar van de VAZ 2107 verantwoordelijk is voor vonken.Schakelstoringen beïnvloeden de efficiëntie en werking van het gehele ontstekingssysteem en de auto als geheel. ...

Op carburateur VAZ-modellen is een elektromagnetische klep geïnstalleerd. Net als elk ander onderdeel kan de magneetklep van de VAZ 2107-carburateur stoppen met werken en moet deze worden schoongemaakt of vervangen. U kunt dit zelf doen. Er zijn geen speciale gereedschappen, armaturen of vaardigheden vereist. Het apparaat van de VAZ 2107-magneetklep De VAZ 2107-magneetklep is een elektromechanisch apparaat dat de stroom van een mengsel van benzine en lucht regelt ...

De kwaliteit van zijn werk hangt af van de bruikbaarheid van de componenten en systemen van de auto. Moderne auto's zitten boordevol elektronica, dus het elektrische systeem vraagt ​​veel aandacht. Het artikel onderzoekt het bedradingsschema van een VAZ 2107-auto, tekenen van storing en bespreekt ook de kenmerken van carburateurmotoren en met een injector.

Als de auto weigert te rijden, er zijn problemen met elektrische apparaten of elektrische bedrading, dit geeft aanleiding tot probleemoplossing door defecte elementen te vervangen.

Als de auto niet start, is de eerste stap het controleren van de brandstofstroom naar de carburateur of de brandstofrail van de injector.

Als er brandstof binnenkomt, moet het probleem van de weigering van een auto om te rijden worden gezocht in het elektrische systeem met behulp van een elektrisch circuit:

1. Voor een auto met een carburateur kunnen er problemen zijn met de verdeler, bobine, bougies, maar ook met elektrische bedrading. Nadat u de elementen van het elektrische circuit hebt gecontroleerd op bruikbaarheid, moet u de niet-werkende componenten vervangen.
2. In een auto met een injector kan het probleem te wijten zijn aan een storing in de ECM (elektronisch motorregelsysteem). Dankzij dit worden de signalen van de sensoren verwerkt en worden opdrachten voor uitvoering naar de eenheden verzonden (video-auteur - Alexander Skripchenko).

Er kunnen problemen zijn door verbrande contacten in het contactslot. Om fouten te vinden, hebt u een diagram nodig van de elektrische uitrusting van een VAZ 2107-auto, met vermelding van de elementen die consumenten zijn van de contactgroep.

De werking van de motor met een carburateur heeft een klassiek schema:

1. Wanneer de sleutel in het contactslot in de "Starter"-stand wordt gedraaid, levert het elektronische systeem stroom.
2. De generator begint zijn werk.
3. De generator zendt elektrische stroom naar de spoel. Het dient om hoogspanningsstromen te verkrijgen. Op de spoel worden laagspanningsstromen toegepast. Ze gaan door de module, worden omgezet in hoogspanningslijnen en worden via een hoogspanningsdraad naar de distributeur verzonden.
4. Met behulp van hoogspanningsstromen roteert de verdeleraandrijving de krukas van de aandrijfeenheid. Hij sluit, in volgorde van prioriteit, de contacten en brengt een elektrische ontlading aan op de kaarsen.

Het werkingsprincipe wordt weerspiegeld in het bedradingsschema van een motor met een carburateur.

Aansluitschema van de klassiekers - carburateur

Het contactsysteem omvat de volgende elementen:

• schakelaar;
• spoel;
• distributeur;
• hoogspanningsdraden;
• kaarsen.

Dankzij de verdeler wordt het primaire circuit van de ontstekingsmodule onderbroken, waarna de hoogspanningsstroom in de gewenste volgorde naar de bougies wordt verdeeld. De spoel zet de laagspanningsstroom om in hoogspanningsstroom. De bougies ontsteken het brandstofmengsel in de motorcilinders.

Klassiek ontstekingssysteem

Als de motor niet start wanneer de contactsleutel wordt omgedraaid, kan de reden als volgt zijn:

1. Een breuk in het elektrische circuit tussen de generator en de spoel. In dit geval moet u alle contacten en de integriteit van de bedrading controleren.
2. Spoel defect. Het is te controleren met een vonk: verwijder de draad van de verdeler en raak het metalen deel aan. Als er een vonk verschijnt tijdens het gebruik van de voedingseenheid, betekent dit dat de module correct werkt.
3. Onderbreking in het elektrische circuit tussen de verdeler en de kaarsen. In dit geval moet u de binnenkant van de verdelerkap controleren, de schuif die zich daar bevindt, de hoogspanningsbedrading die de verdelerkap verbindt met de kaarsen.

Na het identificeren en verhelpen van een storing in de carburateur, zou de motor zonder problemen moeten starten als de rest van de onderdelen van de auto in goede staat zijn.

Op sommige VAZ 2107-modellen die na 1987 werden uitgebracht, werd een contactloos ontstekingssysteem geïnstalleerd. Hoewel de auto duurder was, was er veel vraag naar. De innovatie bestond erin dat er een elektronische schakelaar werd geïnstalleerd tussen de verdeler en de spoel.

Het contactloze ontstekingssysteem omvat:

• schakelaar;
• contactslot;
• spoel;
• distributeur sensor;
• hoogspanningsdraden;
• kaarsen.

Contactloos ontstekingssysteem

Met behulp van de verdelersensor worden stuursignalen naar de schakelaar gestuurd voor de vorming van een vonk en worden hoogspanningsstroompulsen over de bougies verdeeld. De functie van de schakelaar is om de stuurpulsen van de naderingssensor om te zetten in een pulsstroom, die naar de primaire wikkeling van de spoel wordt gevoerd. Zo verbetert het de vonkvorming wanneer de motor op een arm mengsel draait.

De schakelaar is getest met een vonk. Als de verdeler tijdens de controle geen hoogspanningspuls ontvangt, is de schakelaar defect en moet deze worden vervangen.

Als het probleem zich blijft voordoen na het vervangen van de schakelaar door een nieuwe, dan is het noodzakelijk om de elektrische bedrading te vervangen door een VAZ 2107. Hoogstwaarschijnlijk ligt de reden in de hoge weerstand van de bedradingsdraden, dit brengt een zwakke vonkvorming.

De injectiemotor heeft de volgende verschillen met de carburateurmotor:

• een elektrische pomp, die dient om de druk in het brandstofsysteem te verhogen (er is geen druk in een motor met een carburateur en de pomp is mechanisch);
• het brandstofmengsel wordt gevormd in de cilinder zelf en in de klassieke versie in de carburateur;
• elektrische injectoren zijn verantwoordelijk voor het injecteren van brandstof in de cilinders;
• het moment waarop de injectie van het mengsel nodig is, wordt bepaald door de ECM (het mengsel komt de carburateur binnen wanneer de inlaatklep wordt geopend).

Injectiemotor VAZ 2107

Een motor met een injector heeft een groot aantal elektronische componenten. De reden voor het falen van de motor kan een storing van de sensoren en bedrading zijn.

Een storing in een auto met een injector kunt u zelf vinden:

• ontkoppel de sensor door de connector te verwijderen;
• controleer de weerstand van de sensor met een tester;
• vergelijk de verkregen resultaten met de nominale gegevens, die kunnen worden overgenomen uit de tabel in de instructies die bij de auto zijn geleverd.

Als een defecte sensor wordt gevonden, moet deze worden vervangen.

Uit het artikel blijkt dus duidelijk dat als je het principe van de werking van een motor met een VAZ 2107-carburateur kent, in het bijzonder met een contact- en contactloos ontstekingssysteem en een motor met een injector, het mogelijk is om de reden voor het voertuig te identificeren niet beginnen te bewegen als de reden in de elektronica ligt.

Als de bestuurder de reden voor de weigering kent en ervaring heeft met reparatiewerkzaamheden met betrekking tot elektrische bedrading, kan hij zijn auto op de weg repareren en weer in werkende staat brengen.

De spanningsregelaar is verantwoordelijk voor de spanningswaarde van het boordnet. Zijn functie is om de spanning binnen bepaalde grenzen te houden en te voorkomen dat deze te laag of te hoog wordt. Als de spanning constant de spanning ergens rond de 14,5 volt overschrijdt of onder 12,7 volt wordt verlaagd, zijn de claims het meest waarschijnlijk voor deze regelaar.

Als de spanning te laag is, controleer dan ook de spanning van de dynamoriem. De zwakke spanning zorgt ervoor dat de dynamopoelie slipt en problemen met volledig opladen.

-Slecht elektrisch contact

De eerste stap is, nogmaals, om de contacten op de generator te controleren, en vooral contact nr. 30, van waaruit de draden naar de verbruikers en naar de batterij gaan (meestal is dit een terminal met 3 draden). Het is handig om de geleider zelf tussen de generator en de accu te controleren. Het is ook noodzakelijk om de "massa" van de motor te controleren - de zwarte dikke draad die de batterij en de motor verbindt. Het is mogelijk dat het probleem in de voltmeter zelf of in de bedrading ervan zit, evenals in de "aarde" -draad van het instrumentenpaneel zelf.

Dit is in de meeste gevallen de norm, omdat afhankelijk van de temperatuuromstandigheden een bepaalde spanning aan de accu moet worden geleverd. Als de temperatuur laag is, wordt er een hogere spanning op de batterij gezet. Naarmate het warmer wordt, neemt de spanning af. De spanningsregelaar is hiervoor verantwoordelijk, als deze temperatuurcompenserend is (de meeste zijn nu gewoon zo).

Alles kan hier ongevaarlijk genoeg zijn. Het is voldoende om de lamp op het instrumentenpaneel te vervangen (na controle van de oude). Brandt de nieuwe lamp niet, dan kan het zijn dat de lamp gewoon geen stroom krijgt (slecht contact, draadbreuk etc.).Vergeet niet de contacten op de generator zelf te controleren, aangezien er vaak gevallen zijn waarin de oorzaak in geoxideerde contacten lag (inclusief contact nr. 61, waarop de testlamp is aangesloten) Het is handig voor deze controle om de spanning te controleren met een multimeter op de accupolen als de motor niet draait en loopt.

Dit lampje geeft aan dat er iets mis is met de werking van de generator en daarmee ook met de acculading. Meestal gedraagt ​​de lamp zich op deze manier om de volgende redenen:

- De dynamoriem is gebroken of zit los.

Alles is hier vrij eenvoudig - de generator draait gewoon niet mee met de motor. Een visuele inspectie en controle van de spanning van de dynamoriem is noodzakelijk, als deze intact is. Het moet ook schoon en niet olieachtig zijn, aangezien een "gesmeerde" riem, om voor de hand liggende redenen, de generator niet goed zal draaien.

Het komt vaak voor dat hij 's avonds naar de garage kwam, de auto aanzette, hem overstemde, tevreden naar huis ging, 's ochtends terugkeerde, de sleutel in de contact-aan-stand draaide en hem aanzette. niets! Stilte, bedieningsapparatuur en lampen branden niet, de auto, wanneer de starter wordt ingeschakeld, olie de motor stationair en zal niet starten.

Een vrij algemeen probleem - de richtingaanwijzers werken prima, het relais klikt, maar het dashboard is donker en de werkende richtingaanwijzers zijn alleen te "horen" door de klik van het relais. Er zijn dus eigenlijk maar twee hoofdredenen - de eerste en de meest voorkomende - de lamp in het dashboard is net doorgebrand, of de contacten zijn weggeschoven of geoxideerd, je moet het netjes verwijderen en de gloeilamp / contacten controleren. En de tweede reden, die minder vaak voorkomt, maar niettemin recht heeft op leven, is het falen van het relais zelf.

Binnenlandse klassiekers onderscheiden zich niet door legendarische betrouwbaarheid. Soms treden er verschillende fouten op in de bedrading die de normale werking van de motor verstoren. In dit geval heeft u voor de reparatie een kleurenbedradingsschema nodig met een beschrijving, waarmee u alle nuances van de bedrading kunt begrijpen. Dit artikel presenteert een diagram voor de VAZ 2017- of 20174-modellen met een carburateur, geproduceerd van 1988 tot 2001, waarop de 37.3701-generator was geïnstalleerd.

Kennis van de definities van het elektrische circuit van de Lada 2107 zal u helpen om snel de vereiste draad te vinden, een diagnose te stellen, de storing te identificeren en te verhelpen. Natuurlijk zal dergelijke informatie bij het vervangen van het cabinefilter of het verversen van de olie niet van pas komen, maar in gespecialiseerde zaken zal het decoderen van de aanduidingen het reparatieproces aanzienlijk vereenvoudigen.

* Op sommige modellen zijn koplamp- en ruitenwissers samen gemonteerd.
** Modellen tot het jaar 2000.
*** Auto's die vóór 1998 van de lopende band rolden.
**** Eén luifel in het midden van het dak (vóór 2000) of twee lampen in de carrosseriestijlen na deze datum.

Het elektrische schema voor de VAZ 2017 is beschikbaar in uitstekende resolutie. Dankzij de afmeting van 2500 pixels hoog en 1243 pixels breed kan de elektricien gemakkelijk alle benodigde symbolen vinden en de elektrische uitrusting van de machine gemakkelijk begrijpen. In dit geval is het gewicht van de foto 650 kb.

Daarnaast heeft u voor de reparatie of tuning van de VAZ de serienummers van de pluggen in de pads nodig. Het elektrische schema van de VAZ 21074 geeft de volgende aanduidingen:

1. Koplampen, ruitenwissers en koplampwissers, regeleenheid powervalve, ruitenwisserrelais.
2. Montageblok en schakelaar met drie hendels.
3. Signaal en richtingaanwijzers.
4. Achter koplampen.
5. Alarmschakelaar.

Bij het aansluiten van een generator of het storen van de bedrading en het ontstekingssysteem van een VAZ, moet u de locatie van de zekeringkast in de auto weten. Het zijn er in totaal 17, waarvan 2 reserve.

• achterlichten voor achteruitversnelling;
• pompmotoren voor koplampen en ruitensproeiers;
• verwarmde achterruit;
• richtingaanwijzers, alarm;
• mistlampen;
• toerenteller, voltmeter, waarschuwingslampjes op de nette;
• sigarettenaansteker en klok;
• geluidssignaal;
• interieurverlichting, remlichten;
• grootlicht koplampen;
• grootlicht waarschuwingslamp;
• motorruimteverlichting en kentekenplaatverlichting;
• verlichting van het dashboardkastje;
• dimlicht rechts;
• dimlicht aan de linkerkant.

Het elektrische schema van een VAZ 2017-auto helpt bij reparatie en onderhoud. Via de link kunt u een afbeelding in hoge resolutie downloaden.