In detail: doe-het-zelf reparatie van een vaz 2106-koppeling van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Bediening van het voertuig zonder de deelname van de koppelingseenheid is onmogelijk, omdat dit mechanisme is de schakel tussen de krachtcentrale van het voertuig en de overbrenging ervan. Zonder dit is het niet mogelijk om te voldoen aan de modus van kortstondige uitschakeling van de versnellingsbakmechanismen, die eenvoudigweg nodig zijn bij het organiseren van het bewegingsproces van de "zes", en alle motormechanismen.
Vaak vragen Russische automobilisten hoe ze de VAZ 2106-koppeling zelf kunnen vervangen, zonder tussenkomst van de troepen en fondsen van de reparatie-instanties. In dit geval moet u weten dat vervanging soms nodig is vanwege de slijtage van afzonderlijke componenten en mechanismen van dit apparaat. Dit type koppelingsreparatie kan in zijn geheel of in afzonderlijke componenten worden uitgevoerd.
De vervanging van de koppelingsplaat van de VAZ 2106 van het aangedreven type, evenals de aandrijfschijf, wordt bijvoorbeeld meestal in één stap uitgevoerd. Technologische operaties van dit type worden als vrij complex beschouwd en vereisen speciale vaardigheden en een bepaalde vaardigheid. Bij gebrek aan reparatiepraktijken en slechte kennis van het "zes" -apparaat, is het beter om de auto naar een service te rijden en daar de nodige werkzaamheden uit te voeren. Een dergelijke koppelingsvervanging gebeurt in 2 opties:
met het verwijderen van de handgeschakelde versnellingsbak;
zonder de versnellingsbak te demonteren.
Evenzo, zonder de handmatige transmissie te verwijderen, wordt de VAZ 2106-koppelingsvork vervangen, hoewel dergelijke reparatiewerkzaamheden in de werkplaats van het servicestation worden uitgevoerd met het verwijderen van deze transmissie-elementen. Als u de koppeling volledig verwijdert, duurt het lang. Als deze reparaties worden uitgevoerd bij een gespecialiseerd tankstation voor personenauto's of bij een regulier VAZ-servicecentrum, dan zal het behoorlijk duur zijn.
Video (klik om af te spelen).
Om de VAZ 2106-koppeling te vervangen, is het noodzakelijk om over bepaalde vaardigheden te beschikken voor de productie van slotenmakerswerk en om de nodige gereedschappen en een nieuw te vervangen product bij de hand te hebben. Overweeg de procedure voor het verwijderen van de koppeling zonder de handmatige transmissie te demonteren, die wordt uitgevoerd in overeenstemming met de volgende reparatiewerkzaamheden:
Op internet kunt u de video bekijken "de VAZ 2106-koppeling vervangen", die duidelijk de volgorde van bewerkingen laat zien.
Een dergelijke vervanging van de hoofdkoppelingscilinder wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:
1. Wij plaatsen het voertuig op een autokeuringsput, viaduct of elektrische lift. 2. We nemen de remvloeistof uit het hydraulische reservoir van de koppelingsaandrijving met een speciale lamp gemaakt van rubberlegeringen of een vergelijkbaar product. 3. Draai de rubberen klem waarmee de expansietank voor de antivriesinhoud is bevestigd iets los en verplaats het product naar het vlak van de energiecentrale. 4. Schroef de metalen buis los met een sleutel op "13", koppel hem los van het inlaatkanaal van de GCC en verplaats hem voor het gemak van reparatiewerkzaamheden. 5. Draai de metalen band-type klem een beetje los en draai de GCC-verbindingsslang vast. 6. Gebruik een dopsleutel op "13" met een knop, draai 2 bevestigingen van de GCS los en maak deze los van de bevestigingen. 7. We monteren de gerepareerde of nieuwe GCC en alle eerder losgeschroefde onderdelen in omgekeerde volgorde. 8. Giet de "rem" in het koppelingsreservoir tot de vereiste hoeveelheid en ontlucht de koppeling op het voertuig.
Wanneer al deze stadia van het technologische proces zijn voltooid, wordt de vervanging van de VAZ 2106-koppelingscilinder als voltooid beschouwd.
Doe-het-zelf koppeling vervangen voor de eerste keer mag alleen worden gedaan met een assistent. Autoreparaties moeten worden uitgevoerd op een viaduct of met behulp van een lift, evenals met speciaal gereedschap.
Bij het vervangen van de koppeling moet u eerst de cardanas, starter, versnellingsbak etc. demonteren. Vervolgens blokkeer je het vliegwiel met een schroevendraaier en draai je de zes bouten los waarmee de behuizing aan het vliegwiel is gekoppeld. Vervolgens moet u de behuizing samen met de aangedreven schijf verwijderen.
Als de slave-schijf problemen heeft, moet deze worden vervangen. In deze video over koppelingsreparatie kunt u alle problemen bekijken die het vervangen van dit onderdeel vereisen. Vervolgens moet u het vliegwiel inspecteren, dat niet mag worden gescoord, diepe krassen, tekenen van slijtage, oververhitting. Anders moet dit onderdeel worden vervangen door een nieuw exemplaar. Bij het loskoppelen van de versnellingsbak van de motor moet deze worden vastgezet zodat deze niet valt. Het vervangen van de koppelingsvork gaat als volgt: het verwijderen van de versnellingsbak, het verwijderen van de uiteinden van de veer van de koppelingspoten van het lager, het verwijderen van de geleidehuls. Daarna wordt de koppelingsvork verwijderd, die wordt vervangen.
Wanneer u de kabel vervangt, moet u deze verwijderen door deze bij de ontgrendelingshendel los te koppelen en de stopbuis van de pedaalvinger te verwijderen. Vervolgens wordt het rubberen kussen in het schildgat verwijderd en wordt ook de punt van de koppelingskabel verwijderd, die moet worden vervangen. De koppeling heeft een vrij eenvoudige structuur, waardoor u deze zelf kunt vervangen en repareren.
De procedure voor het vervangen, repareren en ontluchten van een VAZ 2106-koppeling met uw eigen handen is vrij eenvoudig uit te voeren als u alle tips volgt die in de volgende worden gegeven video-.
Het is moeilijk om je een automotor voor te stellen zonder koppeling. De belangrijkste taak van een autokoppeling is om ervoor te zorgen dat de snelheden soepel worden ingeschakeld door de motor kort los te koppelen van de transmissie. Dankzij de koppeling kan de auto soepel wegrijden zonder de motor te overbelasten en vroegtijdige slijtage van alle onderdelen en versnellingsbakonderdelen te voorkomen. Overbelastingen worden veroorzaakt door het traagheidsmoment, dat wordt gevormd door de rotatie van motoronderdelen met een plotselinge scherpe vertraging van het krukastoerental.
Vervangen van de koppelingsplaat VAZ 2106evenals de koppelingsmand worden meestal tegelijkertijd geproduceerd. Dit proces is niet eenvoudig en vereist bepaalde vaardigheden en behendigheid, dus als u pas onlangs hebt geleerd hoe u zelf bougies kunt vervangen, is het beter om het niet te riskeren en het werk aan specialisten toe te vertrouwen. De koppeling vervangen kan op twee manieren worden gedaan, met en zonder de versnellingsbak te verwijderen, het is deze minder bewerkelijke en handige manier die we vandaag zullen gebruiken. Deze werkzaamheden worden uitgevoerd aan een lift of inspectieput.
Zet het voertuig vast met wielkeggen.
Koppel de kruiskoppeling los van de transmissie, evenals de koppelingswerkcilinder.
Verwijder de draden van de achteruitrijlichtschakelaar van de contacten.
Koppel het koppelingsdeksel los van de zijkant van het cilinderblok, schroef het juk van de onderkant los.
Gebruik de kop op "13", draai de twee borgmoeren los waarmee de versnellingsbaksteun is bevestigd en verwijder deze vervolgens.
Beweeg de transmissie zo ver mogelijk van de motor af totdat de schakelhendel tegen de achterkant van de bodemopening rust.
De transmissie hangt als vangnet aan de voorste uitlaatpijp, installeer een extra steun onder de achterkant van de bak.
Pak het vliegwiel vast en draai de 6 bouten los waarmee de koppelingskorf is bevestigd met de sleutel "13". Draai de krukas constant rond zodat u bij de bouten kunt.
9. Schuif de koppelingskorf richting de bak, gebruik de gevormde opening om de koppelingsplaat te demonteren.
De koppelingsplaat VAZ 2106 met uw eigen handen vervangen
10.Schuif vervolgens de mand richting de motor en verwijder de koppelingsmand.
11. Nadat u het uit het koppelingshuis hebt getrokken, verwijdert u het koppelingsjuk en verwijdert u het druklager van de ingaande as van de transmissie.
De koppeling VAZ 2106 met uw eigen handen vervangen
Koppelingsonderdelen worden in omgekeerde volgorde gemonteerd. Voordat u ze installeert, is het noodzakelijk om het werkoppervlak van de mand, het vliegwiel en de koppelingsplaat af te vegen met een schone doek gedrenkt in benzine. Centrum koppelingsplaat in relatie tot het lager in het eindgedeelte van de krukas, met behulp van een speciale doorn die het spiebaangedeelte van de ingaande as van de transmissie simuleert. Wanneer u klaar bent met het vastdraaien van de bevestigingsbouten van de mand aan het vliegwiel, trekt u de doorn naar buiten, deze moet er gemakkelijk met de hand uit kunnen komen.
Breng een dunne laag "SHRUS-4"-vet aan op de spiebanen van de ingaande as en installeer vervolgens de kast op zijn plaats. Na vervanging van de koppelingsplaat VAZ 2106 voltooid, is het noodzakelijk om de slag van de koppelingswerkcilinder af te stellen, deze moet vrij zijn.
