Doe-het-zelf reparatie van grinder 125 interskol

In detail: doe-het-zelf reparatie van LBM 125 interskol van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Onlangs hebben ze een grinder meegenomen voor reparatie, deze werkt niet en over het algemeen werkt hij wanneer hij wil. Over het algemeen zijn Interskol-apparaten zeer betrouwbaar en duurzaam, hun kwaliteit is in de regel goed en ze werken betrouwbaar en voor een lange tijd, nou, omdat het niet werkt, zullen we het dan repareren.

Stroomverbruik: 900 W
Nominale spanning: 220V / 50Hz
Rotatiesnelheid: 11000 tpm
Cirkeldiameter: 125mm
Draaibare hoofdhandgreep: nee
Gewicht: 2,2 kg

Afbeelding - DIY-reparatie van grinder 125 interskol

Dus we openen het apparaat en zien een hoop stof en vuil dat zich gedurende een lange gebruiksduur heeft opgehoopt, we maken dit alles schoon en wassen het met servetten en ontvetters.

We controleren de borstels en alle elektrische aansluitingen op de klemmen door ze vast te draaien en schoon te maken, verwijderen de rotor van de elektromotor van de collector en controleren deze door visuele inspectie van de wikkeling en platen zodat er niets blijft plakken, de lagers moeten intact zijn zonder scheuren , en ze moeten vrij kunnen draaien zonder vastlopen, lawaai en speling ...

Vervolgens gaan we naar de schakelaar, zo bleek, en werd de boosdoener, hier pendelt de schakelknop twee geleiders van het circuit tegelijk. We spoelen de hendelaandrijving zelf door met siliconenvet zodat deze gemakkelijker in zijn groef van de geleider naar de schakelaar zelf kan lopen.

De schakelaar kan worden verwijderd en gedemonteerd, ik kon de uitgebrande helft niet repareren, dus heb ik een van de draden direct gesloten en de tweede dient nu om hem aan en uit te zetten.

Na verloop van tijd ging het contact weg in de schakelaar, begon te vonken en warm te worden, en een deel ervan smolt.

Natuurlijk kun je de schakelaar volledig vervangen, wat correct zou zijn, maar de eigenaar wilde het zo goedkoop mogelijk, aangezien het gereedschap niet erg duur is en het niet nieuw is, dus ik moest dit doen, een nieuwe schakelaar kost ongeveer 400-500 roebel in de stad, wat niet erg goedkoop is.

Video (klik om af te spelen).

Nadat u de molen hebt gemonteerd, moet u de bedrijfsmodi bij stationair toerental testen en controleren voordat u deze aan de eigenaar geeft.

Velen zijn bekend met de situatie waarin een favoriete tool zonder duidelijke reden niet meer werkt. En als de molen niet wordt ingeschakeld, is de reden hiervoor vaak een eenvoudige storing, die snel kan worden geëlimineerd zonder speciale kennis en gereedschap. Vervolgens zullen we eenvoudige manieren bekijken om een elektrisch gereedschap te diagnosticeren en te repareren met behulp van een haakse slijper als voorbeeld. Begintoestand - de molen start niet wanneer de aan / uit-knop wordt ingedrukt.

Om het werk te voltooien, hebben we een multimeter met een draaifunctie en een schroevendraaier nodig. Het eerste dat u moet controleren, is de draad, of liever de stekker en de plaats waar de draad het lichaam binnenkomt. Druk op de knop en "masseer" de verdachte gebieden. Meestal doen zich problemen voor in de zaak. Als dit niet helpt en de molen werkt nog steeds niet, ga dan naar de volgende stap.

Wij demonteren de koffer. Om zeker te zijn, kunt u onze tester in de kiesmodus inschakelen en de integriteit van de draden van de stekker naar de ingang naar de knop controleren.

De volgende in het elektrische circuit is een knop. Vaak is het de storing van dit apparaat die de reden is dat de molen niet start. Om dit apparaat te controleren, moet u het in de AAN-stand zetten en "bellen", zoals weergegeven op de volgende foto:

In dit geval "belde" de knop, die de bruikbaarheid aangeeft, dus laten we verder gaan. Deze molen gebruikt een snelheidsregelaar, dus het is ook de moeite waard om hem te "bellen", nadat je hem eerder op maximaal vermogen hebt ingesteld.

Het volgende waar u op moet letten als de molen niet wordt ingeschakeld, zijn borstels. Bij grote haakse slijpmachines bevinden de borstelhouders zich buiten, in ons geval - in de behuizing. We verwijderen de borstels en onderzoeken ze. Het is noodzakelijk om de integriteit van de contacten op de borstel zelf te controleren.Het belangrijkste criterium voor de prestaties van een borstel is de mate van slijtage of grootte. Bij deze grinder was het hun slijtage die de storing veroorzaakte. Daarom zal het vervangen van de slijpborstels helpen om de storing te verhelpen. Voor de duidelijkheid wordt een vergelijking gemaakt tussen nieuwe borstels en volledig versleten.

Als dit in uw geval allemaal bruikbaar bleek te zijn en de molen niet werkt, dan is het anker het laatste dat zonder speciaal gereedschap kan worden gecontroleerd. Om te beginnen "ringen" we tussen de ijzeren delen van het anker en de collectorlamellen. Als het rinkelt, is er een storing in de isolatie en moet het anker worden vervangen.

Vervolgens moet u de weerstand meten tussen aangrenzende lamellen op de collector. Het zou voor alle paren hetzelfde moeten zijn. Als op enig meetpunt de weerstand meerdere keren hoger is, kunnen we spreken van een breuk in de wikkeling. Opgemerkt moet worden dat een dergelijke storing zelden leidt tot een volledige stop van de motor.

Als het na het uitvoeren van de bovenstaande diagnostiek niet mogelijk was om de storing te identificeren en de molen niet wordt ingeschakeld, dan lijkt het erop dat u contact moet opnemen met de meester.

In totaal 41.834 weergaven, 40 weergaven vandaag

Interskol UShM-125/1100 E Reparatie.
[

Mijn YouTube-kanaal

rzd schreef:
Hij heeft een video gemaakt, misschien komt iemand van pas.

Commentaar op de video.
Ik moet meteen zeggen dat het moeilijk is om op zulke dingen commentaar te geven, aangezien niet-professionals veel dingen verkeerd doen, maar ik zal proberen om over essentiële punten te praten.
Dus.
De auteur van de video gaf toe dat hij de haakse slijper niet voor het beoogde doel had gebruikt - om 15:15 zegt hij dat hij asbestbuizen voor haar heeft gezaagd en blijkbaar de instructies niet heeft gelezen - het is daar ten strengste verboden, als hij de haakse slijper naar de service, hij zou worden verwijderd uit garantieservice ...
Om 0:38 zegt hij dat alles in de schakelaar smolt, waarom het gebeurde en of het überhaupt was - het is onmogelijk te zeggen, omdat om de een of andere reden de zwevende schakelaar de video niet raakte.
Wat betreft de circulerende borgring. Om 09:07 laat de auteur zien dat hij de haakse slijper heeft gedemonteerd, de versnellingsbak van de motoreenheid heeft gescheiden, zonder het tandwiel van de rotoras te verwijderen, natuurlijk heeft hij de borgring samen met het lager met dit tandwiel eruit getrokken, het afsnijden van de spanen van het gietstuk, dat hij daar aantrof. Daarom dring ik er keer op keer bij de eigenaren van het instrument op aan - ga er niet alleen heen, breng het instrument naar het ASC, waar mensen weten hoe en wat ze moeten demonteren en repareren.
Dan ben je niet de hele dag bezig met het creëren van problemen voor jezelf en deze vervolgens op te lossen.

Lees ook: DIY zuurstofsensor reparatie

Serge schreef:
dat hij de haakse slijper demonteerde, de versnellingsbak van de motoreenheid scheidde, zonder het tandwiel van de rotoras te verwijderen, natuurlijk trok hij de borgring met het lager eruit met dit tandwiel, waarbij hij de spaanders van het gietstuk afsneed, die hij daar gevonden

Ik pleit niet, ik heb voor de eerste keer gedemonteerd en niet correct. Maar wat je zegt, het lager samen met de borgring eruit gehaald, je begrijpt wat je zei. Als de borgring op zijn plaats zat, is het niet realistisch om te doen het. Nou, al was het maar om het te breken. En ik duwde het gewoon uit elkaar en sneed het doormidden. Ja, en op de rol zie je de zitting van de borgring, bedekt met een enorme laag stof en dit suggereert dat de borgring is er lange tijd niet geweest en heeft ooit gestaan (het is niet in hun groeven gestopt).
Niet bedoeld gebruik. 5 pijpen gezaagd met een diameter van 100 mm. Na het zagen heb ik eerst het handvat omwikkeld met folie. Nou, hoe kan dit de schakelaar beïnvloeden? Is het een gereedschap. Nee, de oude schakelaar moest worden geopend en getoond.

Mijn YouTube-kanaal

rzd schreef:
Ik pleit niet, ik heb voor de eerste keer gedemonteerd en niet correct. Maar wat je zegt, het lager samen met de borgring eruit gehaald, je begrijpt wat je zei. Als de borgring op zijn plaats zat, is het niet realistisch om te doen het. Nou, al was het maar om het te breken, en ik duwde het gewoon uit elkaar met mijn handen en sneed het doormidden.

In de video is dit niet te zien, wel is duidelijk dat het instrument eenvoudig gedemonteerd wordt. Misschien heb je hem met een hamer op een moer geslagen - er zitten trouwens wat onbegrijpelijke deuken op. Aan de andere kant zijn er geen zaagsel of slijtagesporen op het tandwielpaar, die noodzakelijkerwijs zouden verschijnen als de borgring niet af fabriek was geïnstalleerd.
Hetzelfde geldt voor de schakelaar - er staat geen oude op de video, geen foto, sommige woorden, er zijn er veel. Maar dit is geen bewijs.
En verbeterde reclame voor de online winkel.
Er is niets om commentaar op te geven.
Kortom, schiet de volgende keer de fouten, niet je emoties, ze zijn voor niemand interessant.

Serg Nou, je bent gearriveerd. Denk je dat ik al deze problemen voor mezelf heb geregeld? Ik begrijp je VOOR INTERSCOL, op een plek om je te verontschuldigen en te zeggen, ja het gebeurt, en bekende merken hebben en in het algemeen heeft deze video geen plaats op YouTube ,,Ik werd ook beschuldigd.
De video in de zoektocht op YouTube staat op de eerste pagina. Laat het jammer zijn, Interskol, voor wat ze doen. En mensen zullen de juiste keuze maken, denk ik.

Kvost schreef:
de ring zelf was in onvolledige aangrijping vanwege een mismatch in de afmetingen van de zittinggroef

De maat van de zittinggroef is goed. Toen ik het van vuil heb schoongemaakt en de ring heel goed omhoog kwam. Op de video is het duidelijk zichtbaar, zoek uit met wat. Misschien, zoals je zegt, in onvolledige betrokkenheid, was het niet helemaal geplant.

Mijn YouTube-kanaal

Deze haakse slijper heeft spiraalvormige tandwielen. En hun richting suggereert dat het moment van reactieve kracht langs het anker naar zijn collector is gericht. Stel dat de borgring in de fabriek slecht gemonteerd was en uit zijn zitting vloog. En nu is de vraag, zal het achterste lager (dat zich in de buurt van het spruitstuk bevindt) in staat zijn om de normale werking van het tandwielpaar te garanderen, zal het uit zijn stoel breken? Daarom houdt het voorlager op zijn functie volledig te vervullen en zorgt het niet voor het vasthouden van het anker tegen axiale verplaatsing.

Serge schreef:
Dit is niet zichtbaar op de video.

We hebben de weergave ingesteld op 1080 en beginnend vanaf 10 min. 21 sec. Alles is heel duidelijk zichtbaar dat alles bedekt is met stof en de ring was er niet, en nog meer, ik heb het lager niet samen met de borgring door dit gat gehaald .

Het werkt immers, bovendien is er een zitplaats op de draaghoogte met ongeveer de helft of zelfs minder.

Mijn YouTube-kanaal

rzd schreef:
Het blijkt te kunnen, het werkte toch.

Ik dacht net iets, maar dit is integendeel een advertentie voor Interskol

Niet elke haakse slijper zal zijn functie kunnen uitoefenen en zal niet uit elkaar vallen als de keerring er ook vanaf wordt gehaald

rzd schreef:
Sergo
Nou, hier zijn we dan. Denk je dat ik al deze problemen voor mezelf heb geregeld? Ik begrijp je VOOR INTERSCOL, op een plek om je te verontschuldigen en te zeggen, ja het gebeurt, en bekende merken hebben en in het algemeen heeft deze video geen plaats op YouTube, , beschuldigden ze mij ook.

Ik zeg je nogmaals dat je video meer vragen dan antwoorden bevat - je kunt het nemen wat je wilt - je wilt - als een beschuldiging van het vervalsen van feiten en het tegenkomen van INTERSKOL, als je wilt - als een gids voor actie voor de toekomst.
Om een verontschuldiging te krijgen, moest je je vanaf het begin anders gedragen.

Vladimir, de opmerking over asbest is te wijten aan het feit dat haakse slijpers met een waarschijnlijkheid van 90% niet onder de garantie vallen. Er zijn ook serieuze vragen - de auteur schreef dat hij het handvat met een stuk omwikkelde, voor zover ik begreep - met het handvat bedoelt hij de motoreenheid - natuurlijk waren de ventilatiegaten ook gesloten. Als hij deze praktijk voortzet, zal de haakse slijper snel falen en krijgt INTERSKOL hier opnieuw de schuld van.

Lees ook: DIY-reparatie van een oud huis modern huisje

rzd schreef:
Ik begon te antwoorden in deze thread. Net als in het onderwerp Interskol = vragen over tools, werd mij de toegang geweigerd.

Het onderwerp over INTERSKOL is voor iedereen gesloten, je hoeft minder te spammen (dit is niet voor jou).
En hier vragen we je om het schoon te maken.

serge. Post nummer 7. En daar heb ik het stof uitgegoten, na alles eruit te hebben geslagen samen met het lager en de borgring, zoals je zei.

Mijn YouTube-kanaal

Er is een populaire gelijkenis: hij vertelde het me een keer - en ik geloofde hem; zei hij een tweede keer - en ik twijfelde; hij vertelde het me voor de derde keer - en ik besefte dat hij loog.

Serge schreef:
Er is een populaire gelijkenis: hij vertelde het me een keer - en ik geloofde hem; zei hij een tweede keer - en ik twijfelde; hij vertelde het me voor de derde keer - en ik besefte dat hij loog.

Ik begrijp je heel goed, de waarheid doet pijn aan je ogen, er is niets om tegen te argumenteren, gelijkenissen zijn verdwenen. Ik begrijp dat 10min 21 sec Niet in jouw voordeel. Wat je moet antwoorden, natuurlijk. er is niets te zien, nou ja, om naar volksparabels te gaan.Maar het feit blijft dat er een defect is in het werk tijdens de montage.

Mijn YouTube-kanaal

Je hebt een prachtig visueel hulpmiddel bij het onderwerp "Hoe maak je geen video's voor gespecialiseerde forums."

_maximus_ schreef:
Deze haakse slijper heeft spiraalvormige tandwielen.

Dus wat nu? Op de Bosch-oordopjes zijn ze ook spiraalvormig. Maar in het geval van een bosch grinder geeft dit geen reden tot verdere reflectie - zoals waarvoor. Ze werken in ieder geval goed.

_maximus_ schreef:
Stel dat de borgring in de fabriek slecht gemonteerd was en uit zijn zitting vloog.

Hoe kun je de keerring slecht monteren zodat deze er vanzelf uit valt? Stop het met snot? Als het in de groeven wordt gestoken en in de groef wordt gescheiden, zou het niet naar buiten vliegen als de groef normaal wordt gemaakt.

_maximus_ schreef:
En nu is de vraag, zal het achterste lager (dat zich in de buurt van het spruitstuk bevindt) in staat zijn om de normale werking van het tandwielpaar te garanderen, zal het uit zijn stoel breken? Daarom houdt het voorlager op zijn functie volledig te vervullen en zorgt het niet voor het vasthouden van het anker tegen axiale verplaatsing.

Nou, Maxim - let wel, je hebt het zelf geschreven. En het blijkt dat in interskol zo'n ontwerp gewoon nodig is - nou ja, borgringen en zo. Want dat is er bijvoorbeeld niet bij Bosch en Aeg. Hij schroefde de versnellingsbak los, haalde hem eraf en niets gaat daar ergens heen, geen rammeltje breekt niet. Het plastic is waarschijnlijk gewoon van hoge kwaliteit. En dan blijkt dat al deze ontwerpkenmerken van de interskol LMM - dat er anders iets kapot gaat als er geen stop is - vanwege plastic van slechte kwaliteit. En de waarheid is dat onlangs werd aangetoond dat de pen bij 1050 was afgebroken bij een typisch probleem, daarvoor was er een humoristisch onderwerp - de handvatten in de greep en de handvatten daar kwamen gewoon gemakkelijk van de handvatten af. En er was ook een vermelding in het onderwerp over de gevaren van de grinder als mens, het handvat van de grinder viel eraf en deed bijna helemaal geen problemen. Nou, dit is van wat ik me herinner.

... Maar wat voor soort dromer-ontwerper (molen in zijn handen) heeft zo'n aan / uit-knop bedacht.

Twee dunne ranken trekken met een behoorlijke inspanning zo'n tractie. dus vielen ze af.

Wat adviseren jullie, heren van de ontwerper.

Beste Igor, laten we wat details toevoegen aan dit vreemde gesprek.

Beschrijf het werk dat u met deze haakse slijper hebt uitgevoerd. Het is wenselijk met een indicatie van de werksnelheid van haakse slijpmachines.
Hier schrijf je: ik werkte op maximale snelheid en zonder de nok te laden.
Dit is alleen mogelijk als je het stationair draait en het na 3 uur is doorgebrand. Hier hebben zich naast mij mensen van verschillende diensten verzameld en het is onwaarschijnlijk dat ze in dit wonder zullen geloven. werkt geweldig bij inactiviteit tot het einde van de borstels. Dat wil zeggen, ik heb al sterke twijfels over uw objectiviteit.

Wat betreft de vervangende tool, alles wat in de ZOZPP staat, is ook op jou van toepassing. Vraag.

Geef het adres van de service, het nummer en de datum van de ontvangst, het serienummer van het instrument, uw telefoonnummer voor communicatie, is uw naam Igor?

Wat betreft de woorden van de dienst - wat voor soort hulpmiddel het is - professioneel / huishoudelijk - kan ik helaas geen commentaar geven, omdat dit over het algemeen getuigenissen van horen zeggen is. Je weet nooit wat ze je daar vertelden. helaas zijn de diensten anders en is de stemming van de ontvangers anders. Kunt u deze woorden bewijzen? audio-opname, tenminste. Ik ben een keer vanuit Ufa hierheen gestuurd, de service stopte snel met het praten van onzin.

prof (gebruik het gereedschap 8 uur per dag zonder te stoppen met normale belasting)

De dominantie van bloggers die niets zwaarder dan een computermuis in hun handen hadden en denken dat het fysiek mogelijk is voor de operator is een modus waarin hij de UShM-230 / 2600M bijvoorbeeld 8 uur niet uitzet, je werkt haar minstens een paar uur schone tijd - dan moet je zoals in de film "Dima Gorin's Career" van de haakse slijper worden verwijderd en naar een warme plaats worden gebracht.

Hallo!
Vertel ons in het kort over de bescherming van dit gereedschap tegen schurend stof (gegenereerd bij het verwerken van bakstenen, beton).
In hoeverre is dit stof gecontra-indiceerd bij haakse slijpers van uw productie?

Steenstof is gecontra-indiceerd voor elke haakse slijper, ook deze. Gebruik stofafzuigapparatuur.
In feite is een hoge concentratie gecontra-indiceerd, en niet alleen steenstof, omdat bij het snijden van metaal hetzelfde schurende metaaloxidestof wordt gevormd, dat op dezelfde manier werkt als steenstof. Het is alleen dat er minder van is, en het tweede punt is dat metaal meestal in de open lucht wordt gesneden en veel kleiner in volume is dan steen.

Lees ook: DIY kogelkraan reparatie

Gebreken;
Alles behalve snelheidsregeling. Het warmt op als een strijkijzer voor 5 minuten werk, de knop is uitgevonden met schepjes met scheve hersenen en handen, alsof dit een wonder is
technische gedachte wordt uitgeschakeld bij de minste trilling, het wordt blind en greeploos gemonteerd zodra na zo'n montage een slijper voor mij heeft gewerkt aan een slijpen met een uitsnede (ronde borstel voor metaal of hout in de vorm van een glas) 1 jaar voor 8 uur ononderbroken werk, en de tweede met dezelfde methode 10 minuten. In de eerste is de snelheidsregeleenheid hoogstwaarschijnlijk doorgebrand, en misschien is de wikkeling verbrand, en op de tweede, volgens de conclusie van de "specialisten" van het interskol-servicecentrum, zowel de roter als de starter, en in feite , toen ik de as met de hand probeerde te draaien, de schraper in het gebied van de borstels en in de versnellingsbak. Nadat ik de eerste heb gedemonteerd om op de garantie te spugen, kan ik ongeveer de tweede zeggen dat het hoogstwaarschijnlijk niet de rotor met de starter was die erin is doorgebrand, maar vanwege de rondingen van de collectorknoppen, werd de knop op de as in de versnellingsbak, waardoor twee wormwielen in elkaar hakten, en in het gebied van de borstels op diezelfde reden voor het ontbreken van normale handen in de productie, de grendel op de borstel brak af, waardoor een borstel werkte voor twee nauwkeuriger, het werkte, en de andere, als een stok in een wiel, bungelt en klemt de rotor vast.

Kortom, Chinese bullshit verzameld door klusjesmannen. En nog belangrijker, ik verloor mijn garantie voor de tweede grinder, omdat haar roter doorbrandde en
starter in de loop van 10 minuten van het slijpen van de stalen buis. Het is beter om iets van een merk te kopen voor 2 ton duurder dan in vijf minuten dat je verliest en
tools en de mogelijkheid om geld terug te krijgen. Serienummer van de dief UShM-125 / 1100E die na 10 minuten gebruik doorbrandde zonder zelfs maar de tijd te hebben gehad om op te warmen; nr. 26348823 Werd gekocht in de winkel "World of Instruments" (IE Makeev AA) in de stad Sobinka, Oblast Vladimerskaja. De winkel verwierp onmiddellijk het vervangen van dit gereedschap met de glorie van het feit dat het niet hun problemen waren en dat ze het alleen voor garantiereparatie naar de Interskol-service konden sturen, vanwaar ze twee weken later tot de conclusie kwam dat het te repareren was en werd geweigerd garantiereparatie of vervanging onder garantie zoals ik had gehoopt. Maar het lijkt erop dat ze nu gerechtigheid zullen zoeken via de rechtbanken. Gelukkig is hij niet ver van Sobenka.

Jammer dat de tweede haakse slijper die je kocht zo snel defect was. Het is echter onmogelijk om conclusies te trekken op basis van het mislukken van één exemplaar, helaas komt een huwelijk bij iedereen voor, hoewel dit een uiterst ongewenst fenomeen is.

De eerste haakse slijper heeft echter, afgaande op uw verklaring, 1 jaar 8 uur onafgebroken gewerkt - dat is 250 werkdagen per jaar, 250x8 = 2000 uur - een absoluut onrealistisch cijfer voor één set borstels. Delen door 15 - dan krijg je een zeer goed resultaat van 130 motoruren. Dan moet u de borstels vervangen - als u dit niet hebt gedaan, is de collector hoogstwaarschijnlijk defect en verder in de keten.

Wat betreft de tweede haakse slijper - u hebt blijkbaar de conclusie van de ASC - post de scan hier alstublieft. Heb je de tweede haakse slijper geopend?

Schrijf alsjeblieft zonder speciale fouten, ik hoop dat het niet moeilijk voor je zal zijn?
Ik heb een duplicaat van je bericht in het tweede onderwerp verwijderd, cross-posten met ons, zoals elders, is niet welkom.

Goedenmiddag.
Beperkte ventilatie is slechts één aspect. De efficiëntie is nog erger, dit is al serieus.

De knoop zit er niet in, helaas was het een banaal huwelijk. De stroom door de schakelaar is minder dan bij normale snelheid.
Dus u kunt de toezichthouder gebruiken, mijn excuses voor het huwelijk namens het bedrijf.

Nou, wat ze ook zeggen en schrijven, maar Interskol is een volksinstrument, ik kom het overal tegen - in brigades, bij datsja's, garagecoöperaties, op bouwplaatsen. Het wordt gebruikt door installateurs van ramen, deuren, netwerkingenieurs, installateurs, dakdekkers, loodgieters en meer.

Interskol maakt behoorlijk geschikte en duurzame instrumenten - een geweldig alternatief voor de Chinezen van onbekende merken. Qua kwaliteit en vooral bruikbaarheid komt Interskol niet overeen met Kress, Hitachi of AEG, maar in zijn prijsniche zit het allereerst strak, zodat je hun tool volledig kunt vertrouwen.

Hier is een van de echt volksinstrumenten - Bulgaars (haakse slijper) Interskol UShM-125/900... Het kenmerk is vastgelegd in de modelnaam: schijf 125 mm en vermogen 900 watt tegen een prijs

Het is een goed wandelgereedschap met een tandwielhuis van magnesiumlegering. Er zitten geen toeters en bellen in - slechts twee knoppen. Het is een schakelaar met twee standen (strak, met de verwachting van een dwaas), de tweede is de fixatie van de spil voor het wisselen van schijven.

De molen is uitgerust met een beschermende halve cirkel die de loop van de schijf herhaalt, die met schroeven is bevestigd. Er is geen snelle aanpassing van de beschermingspositie, zoals bij Bosch. De beschermkap zit dicht genoeg bij de schijf, dus de diameter kan niet worden overschat.

Houten schijven (zagen, met tanden) kunnen niet op deze slijpmachine worden geplaatst, omdat deze niet is uitgerust met elektronische snelheidsregeling. De schijf kan barsten door oververhitting en de gebruiker verwonden.

Het handvat van de grinder is half plastic, gemiddeld comfort, ik zou graag wat langer willen. De extra handgreep kan in 2 standen worden gemonteerd: boven of onder. Hoewel het vreemd is dat gereedschapmakers heel vaak vergeten een montagegat aan de zijkant te maken, terwijl de Sovjet Start-slijpmachine drie standen had voor het bevestigen van een extra handgreep.

Lees ook: Zelf reparatie Toyota Land Cruiser 100

Kenmerken van de molen Interskol UShM-125/900:

Vermogen - 900 W
Rotatiesnelheid schijf - 11000 rpm
schijfdiameter max. - 125 mm
Gewicht - 1,9 kg

Waarom wordt de haakse slijper "slijpmachine" genoemd? Een korte informatieve excursie:
In de jaren 70 werd de productie van haakse slijpmachines gelanceerd bij het staatsbedrijf Eltos-Bolgarka. Eigenlijk vond dit plaats in Bulgarije, waarmee we handels- en politieke betrekkingen hadden, en het hele CMEA-instrument, samen met tomaten, groene erwten en "Ikarus", ging rechtstreeks naar de USSR. De naam van het instrument in die tijd was lang en onsonisch, daarom heeft de vrij professionele term "Bulgaars" wortel geschoten in het dagelijks leven. Nu is dit Bulgaarse bedrijf Sparky geworden.
Veiligheidsmaatregelen bij het werken met een slijper (haakse slijper):

Deze video laat zien: Het vervangen van het slijplichaam, het vervangen van de stator, rotor, borstelhouders, borstels en lagers voor haakse slijpers. Volledige demontage en montage.
=============================================
Kenmerken van de molen (USHM) INTERSKOL USHM-125/900:
Land: Rusland, China
BELANGRIJKSTE KENMERKEN:
Schijfdiameter 125 mm Andere producten
Minimale schijfrotatiesnelheid 6500 rpm
Maximale schijfrotatiesnelheid 11000 rpm
Boringdiameter 22,2 mm
Spindeldraad M14
FUNCTIES:
Aan/uit-knopvergrendeling Ja
Spindelbevestiging Ja
ELEKTRISCHE VOEDING:
Type voeding Netwerk 220V
Stroomverbruik 900 W
KADER
Extra handgreep Ja
Type handgreep Twee standen
Netsnoer lengte 2 m
DIMENSIES EN GEWICHT
Hoogte 12 cm
Breedte 15 cm
Diepte 33 cm
Gewicht 2,3 kg
Het materiaal van het tandwielhuis is van metaal.
De kleur van de versnellingsbakbehuizing is afhankelijk van het land van productie (Rusland - zwart, China - zilver).

Wat viel je precies tegen?

Hallo, waar kan ik een nieuwe koffer vinden voor de haakse slijper 125/900? de mijne is kapot

Uruzmag Kaitukov heb je het gebouw al veranderd? Zo niet, dan heb ik een stator nodig. Verkoop je niet? )

Hallo, vind in uw regio de officiële vertegenwoordigers van "Interskol", het kan zelfs een servicecentrum zijn en via hen bestelt u.

Ligt het aan mij of aan een video uit stukken? Bovendien was het verkeerd gemonteerd.

Deze video laat zien: Het vervangen van het slijplichaam, het vervangen van de stator, rotor, borstelhouders, borstels en lagers voor haakse slijpers.Volledige demontage en montage.

στις Πριν χρόνο

Wat viel je precies tegen?

Hallo, waar kan ik een nieuwe koffer vinden voor de haakse slijper 125/900? de mijne is kapot

Uruzmag Kaitukov heb je het gebouw al veranderd? Zo niet, dan heb ik een stator nodig. Verkoop je niet? )

Hallo, vind in uw regio de officiële vertegenwoordigers van "Interskol", het kan zelfs een servicecentrum zijn en via hen bestelt u.

Ligt het aan mij of aan een video uit stukken? Bovendien was het verkeerd gemonteerd.

Deze video laat zien: Het vervangen van het slijplichaam, het vervangen van de stator, rotor, borstelhouders, borstels en lagers voor haakse slijpers. Volledige demontage en montage.

Vergeet niet om filmpjes te delen!)
Veel kijkplezier!)

Sasha, hoe groot zijn de borstels op deze grinder?

in deze video, het vervangen van lagers / ik zag hoe Alexander de versnellingsbak ergens en ergens mee naar toe nam of iemand het lager verving en terugplaatste en dan hier is hij de gerepareerde versnellingsbak zeer informatief

Je hebt een gouden ketting nodig, anders is deze moeilijk te zien.

En hoe de hoes te verwisselen, hoe deze eruit te trekken?

En wat als het lager werd vervangen en de speling van de spil niet verdwijnt? Moet ik de spindelas of de bronzen bus vervangen?

Alexander M. Brest bedankt.

U moet dus controleren welke onderdelen versleten zijn en deze vervangen

Alexander, hallo. Kunt u mij vertellen wat voor smeermiddel u gebruikt voor de versnellingsbak van de haakse slijper? Ik heb op je kanaal gezocht naar een video over dit onderwerp, ik heb het niet gevonden.

werkte een beetje. de plug is niet langer native,

Precies zo'n geval zal de uitrusting op geen enkele manier uittrekken

Ik heb interskol 115/900, het verschil met 125/900 is niet groot. Alleen lijkwade en anker.
Kortom, voor het 2e jaar van inactief gebruik begon de knop weg te vliegen, hij is slecht gerepareerd. Na de aankoop voor de 4e maand nam ik het onder garantie om het anker te vervangen omdat de wikkeldraad er op de een of andere manier uit sprong en afsneed. Toen moest ik de e-knop veranderen. Eerlijk gezegd ben ik de tel al kwijt hoe vaak ik de borstels heb vervangen en moest ik mijn familieleden overal ophalen. Bovendien gromt het om de een of andere reden.
Er was een nog grotere haakse slijper interskol. Ik heb het aan mijn buurman gegeven. Ze is ook eigenwijs.
Over het algemeen concludeerde ik dat interskol het niet waard is om mee om te gaan.
En ja, het raakt snel zwaar verstopt met stof.

Ik had meteen een naaldlager

Een waardeloos apparaat gemaakt in China, hoeveel van die shit is er over gegaan, nooit gepakt met naaldlagers in de editor, allemaal met een stalen huls bedekt met een dun laagje brons. Ten koste van dit apparaat, denk ik dat de auteur wist wat hij uithaalde voor de hoes, maar niet verspreidde. En de molens werden op verschillende tijdstippen gekocht, niet in één batch.