Doe-het-zelf uaz reparatie

Elke autobezitter heeft onder andere een droom: zijn voertuig krachtig, mooi en betrouwbaar maken. Veel mensen hebben het vooroordeel dat alleen personenauto's getuned kunnen worden, maar dat is niet het geval. Kracht versterken, nieuwe elementen aan het interieur en chassis toevoegen, extra verlichtingsapparatuur plaatsen - dit kan allemaal op andere auto's, zoals vrachtwagens, bestelwagens en tractoren. In dit geval zal het afstemmen van de UAZ 39094 "Farmer" met hun eigen handen worden overwogen, wat, hoewel vrij moeilijk, nog steeds mogelijk is. Een beetje kennis op het gebied van technologie is voldoende.

In eerste instantie moet u de vraag beantwoorden: in welke omstandigheden zal dit werkpaard worden gebruikt en welke verantwoordelijkheden zullen eraan worden toegewezen? Dit is een belangrijk punt omdat het de mate van afstemming zal beïnvloeden. Eenvoudige ritjes naar het bos voor brandhout of paddenstoelen vereisen geen volledige wijziging van de wielbasis en het chassis, aangezien deze auto niet wordt bedreigd door zware offroad-omstandigheden.

Zo'n "lichte" upgrade kan bestaan ​​uit het vervangen van de velgen door een grotere maat (optimaal 31 inch), evenals het aanpassen van het interieur naar de persoonlijke wensen van de autobezitter. Je kunt het lichaam ook bedekt of open maken - ook dit is gebaseerd op persoonlijke criteria.

Er moet meteen worden opgemerkt dat het nogal moeilijk is om de UAZ 39094 "Farmer" volledig met uw eigen handen af ​​te stemmen, omdat het hele proces lang zal duren. Als dat echter zo is, evenals een wens en een financiering, dan kunt u veilig doorgaan.

Meest de eerste fase is het wisselen van wielen, zoals in de "light" upgrade. Om ervoor te zorgen dat de auto zware offroad-omstandigheden kan overwinnen, wordt het aanbevolen om banden in 33-35 inch te plaatsen, wat natuurlijk inhoudt dat de velgen moeten worden vervangen. Om een ​​optimale balans te creëren tussen crosscountry-capaciteiten, een goed uiterlijk en niet veel geld te investeren in de eerste fase, volstaat het om 15-inch wielen aan te schaffen.

Fase 2 - vering en bodylift. Deze structurele elementen moeten worden vervangen zodat de nieuw geleverde wielen de wielkasten niet raken in bochten. Daarnaast zal de berijdbaarheid verbeteren op die plaatsen waar de weg ongeschikt lijkt om te rijden door stenen, grote takken, keien, enzovoort. Om schade aan de bogen te voorkomen, volstaat het om een ​​kleine afstandhouder tussen het frame en de carrosserie te plaatsen. Soms komt het voor dat het nodig is om de bogen van de vleugels in te korten, waardoor ze meer gestroomlijnd worden. De ophanginglift wordt geüpgraded door het installeren van extra bladveren. Het wordt ook aanbevolen om hier schokdempers met een lange veerweg aan toe te voegen, die zorgen voor een comfortabele rit op boomstammen, hobbels, greppels, stenen, enzovoort.

Fase 3 - installatie van de lier. UAZ 39094 "Farmer" werkt idealiter met een hydraulische of elektrische lier. De hydrauliek is betrouwbaarder en levert meer vermogen, maar is traag en werkt niet als de motor is uitgeschakeld. Bovendien zijn dergelijke ontwerpen iets duurder. Elektrische zijn eenvoudig te installeren en kunnen stand-alone werken. Zo'n lier is eenvoudig te demonteren. Het nadeel is een vrij hoog stroomverbruik, waardoor de installatie van een extra batterij vereist is.

Nu is de auto min of meer klaar om obstakels op de weg te overwinnen, maar het is te vroeg om er een crashtest voor te regelen.

Fase 4 - lichaamskracht en interne veiligheid. In dit stadium moet u een powerkit aantrekken. Allereerst is er een sterke bumper gemonteerd die eventuele harde klappen opvangt.Aan de zijkanten zijn speciale vermogensdrempels geïnstalleerd, die in de toekomst nog een nuttige rol kunnen spelen: het worden aanslagen voor vijzels. Er is ook extra bescherming beschikbaar voor het motorcompartiment, de brandstoftank en de asbehuizingen.

Fase 5 - afdichting van de units. Deze etappe zal relevant zijn voor degenen die van plan zijn om een ​​getunede "Farmer" te rijden op gebieden waar reservoirs en moerassen samenkomen. Om de veiligheid van elektriciens en andere apparaten te vergroten, wordt aanbevolen om ze iets hoger te rangschikken, terwijl u draden met hoogwaardige isolatie gebruikt.

Fase 6 - schijfremmen. Dankzij hun installatie kunt u de veiligheid tijdens het rijden op elke ondergrond aanzienlijk verhogen. Een belangrijk feit: de nieuwe UAZ 39094 "Farmer" -modellen zijn al uitgerust met dergelijke remmen in de fabrieksassemblage, dus het is absoluut noodzakelijk om dit punt te controleren om de "priem voor zeep" niet te veranderen.

Fase 7 - afstemming van de salon UAZ 39094. Boer. Alles is hier eenvoudig: de verbeelding van de autobezitter is de enige juiste gids voor actie. Voor meer gemak kun je grote leren stoelen met een hoge zitpositie plaatsen, een audiosysteem in de torpedo monteren en speakers in de cabine plaatsen.

Het is uiterst moeilijk om de exacte kosten van het hele hierboven beschreven evenement te noemen, u kunt alleen proberen de prijs ruwweg te berekenen. Dus gemiddeld kan een volledige afstemming van de UAZ 39094 "Farmer" met uw eigen handen 60 tot 150 duizend roebel kosten. Tegelijkertijd kunt u een indrukwekkend bedrag besparen, omdat alles zal worden gedaan zonder de diensten van meesters uit verschillende ateliers. Salontuning is een aparte kostenpost. Hoeveel u eraan uitgeeft, is een persoonlijke kwestie voor elke bestuurder.

UAZ-voertuigen worden beschouwd als het meest veelzijdige en praktische voertuig. Veel inwoners van ons land kiezen voor deze binnenlandse auto's. Auto's van dit merk hebben één onbetwistbaar voordeel: het is echt mogelijk om de UAZ zelf te repareren.

De Ulyanovsk Automobile Plant produceert off-road voertuigen. In oorlogstijd werd hier de ZIS-5 gemaakt en toen de oorlog eindigde - de "vrachtwagen" GAZ AA. Sinds het midden van de jaren vijftig begon de productie van GAZ-69 en de eerste onafhankelijke ontwikkeling van de fabriek was de UAZ-450, de grondlegger van de beroemde "tablet". Vervolgens werd gedurende een zeer lange tijd (meer dan 30 jaar) de serieproductie van de "geit" - UAZ-469 gelanceerd. De vrachtwagen UAZ-3303 vond ook zijn bewonderaars bij consumenten. Vrijwel alle bovenstaande machines kunnen met de hand worden gerepareerd.

Het werk van een meester in een autoservice

De eenvoud en onderhoudbaarheid van UAZ-voertuigen zijn altijd zeer gewaardeerd door degenen die ze kochten - plattelandsbewoners, offroad-enthousiastelingen, legermensen. Gebruik van de UAZ 469 is op elk moment van het jaar mogelijk, in alle klimatologische en weg- (of off-road) omstandigheden. De grootste belasting wordt meestal gelegd op de motor, koppeling en ophanging. Reserveonderdelen voor deze units zijn zonder problemen te vinden.

De motor van UAZ-voertuigen raakt vaak oververhit, vooral bij off-road rijden. Dit leidt op zijn beurt tot de vernietiging van de zuigers en cilindervoeringen. Als gevolg hiervan moeten veel automobilisten de complete aandrijfeenheid vervangen. Om het gemakkelijker te maken om de UAZ 469 met uw eigen handen te herstellen, kunt u de reparatiehandleiding gebruiken. Automobilisten zullen dus zeker zijn van de juistheid van hun acties bij het vervangen van beschadigde voertuigonderdelen.

Gewoonlijk wordt UAZ-autoreparatie geassocieerd met de vervanging van carrosserie-elementen en de wijziging ervan. Automobilisten die besluiten hun auto zelf te repareren, moeten altijd onthouden dat dergelijke operaties bepaalde berekeningen en vaardigheden vereisen, aangezien de stijfheid van het lichaam na de reparatie hetzelfde zou moeten zijn. Daarnaast is het raadzaam om je te wapenen met speciale elektrische circuits, die komen altijd van pas. Na het circuit te hebben bestudeerd, zal het mogelijk zijn om te begrijpen door welke draden de apparatuur wordt gevoed, door welke draden deze wordt aangesloten. Mochten zich hierbij moeilijkheden voordoen, dan kunt u het herstel van de prestaties van uw auto beter toevertrouwen aan ervaren specialisten.

U kunt altijd reparaties uitvoeren, bijvoorbeeld UAZ 390995, door de bijbehorende video te bekijken. Competente restauratie van UAZ Hunter en andere automodellen van de Ulyanovsk-fabriek zal de levensduur van het voertuig verlengen.

We moeten ook de reparatie van uitlaatdempers voor UAZ-voertuigen vermelden. De locatie van het onderdeel wordt als zeer onhandig beschouwd. Als u lange tijd off-road moet rijden, trekt de uitlaatdemper in de regel gewoon naar buiten.

UAZ-voertuigen zijn betrouwbaar, ze laten zich uitstekend zien in de barre Russische omstandigheden. Zelfs een primitief ogende UAZ-"tablet" is tot grote prestaties in staat. Maar hij zal regelmatig moeten worden gerepareerd, inclusief het opnieuw opbouwen van de motor.

Sommige problemen kunt u zelf oplossen. Als de motor bijvoorbeeld niet start, moet u het carter van de brandstoftank doorspoelen met benzine en uitblazen met perslucht. Als de motor oververhit raakt, moet worden gecontroleerd of deze voldoende koelvloeistof heeft.

Tijdens de werking van UAZ-machines kunnen andere problemen met de motor optreden. Het is de moeite waard om de motor alleen te demonteren als de volgende factoren aanwezig zijn:

• motorvermogen neemt af;
• olieverbruik neemt toe;
• de smeermiddeldruk neemt af;
• de motor rookt;
• er is een klop of geluid;
• het brandstofverbruik neemt aanzienlijk toe.

Volg bij het verwijderen van de motor de standaardprocedure. Eerst moet u de auto boven de inspectieput installeren, olie en koelvloeistof bijvullen. Vervolgens moet u het luchtfilter verwijderen en de uitlaatpijp van de uitlaatdemper loskoppelen. Daarna moeten de slangen van de oliekoeler, verwarmings- en koelsystemen worden losgekoppeld. Vervolgens wordt de radiator verwijderd. Dan is het noodzakelijk om de gasklepactuatorstangen los te koppelen van de carburateur en alle elektrische draden van de motor. De volgende stap is om de ontkoppelingscilinder van de koppeling los te koppelen, de bevestigingsbouten los te draaien. Het blijft alleen om de versnellingsbak los te koppelen en vervolgens de motor zelf te verwijderen. In dit geval moeten de versnellingsbak en tussenbak op het frame blijven. Bij het installeren van de motor worden alle stappen in omgekeerde volgorde uitgevoerd.

Sommige reparatiewerkzaamheden kunnen door uzelf worden gedaan

Om de motor te demonteren heeft u speciaal gereedschap nodig. De eenvoudigste manier om het te demonteren is op een draaibare standaard. Het is noodzakelijk om te beginnen met een grondige reiniging van verschillende verontreinigingen. Nadat de motor is gedemonteerd, is het noodzakelijk om alle onderdelen te ontvetten en te reinigen van koolstofafzettingen. Dit kan bijvoorbeeld mechanisch gebeuren. Daarna moeten de wrijvingsvlakken worden gesmeerd met motorolie.

Het is aan te raden om permanente voegen op nitro-vernis te plaatsen, en onderdelen met schroefdraad op rood lood. Een momentsleutel is het beste voor het aandraaien van bouten en moeren.

• Handmatige autoreparatie en bediening Renault 15 views
• Handleiding Toyota Car Service en Onderhoud 13 views
• BMW Foutcodes 12 views
• CITROEN C3 2001-2011 Benzine / Diesel Reparatie- en onderhoudsboek 11 keer bekeken
• Reset service-intervallen voor Renault 10 views
• Zekering- en relaiskast Nissan Primera P12 2002 - 2007 9 views
• Locatie van de diagnostische OBD-connector in Opel 9-weergaven
• Zekering- en relaiskast Geely MK Cross 8 views
• Service- en onderhoudshandleiding voor Suzuki-auto's 8 keer bekeken
• Handmatige autoreparatie en bediening Fiat 8 views

UAZ HUNTER sinds 2003, UAZ-469 sinds 2010 benzine/diesel Reparatiehandleiding in kleurenfoto's

UAZ Hunter reparatiehandleiding, bedienings- en onderhoudshandleiding, apparaat van UAZ Hunter-auto's (UAZ Hunter) sinds 2003 en UAZ-469 sinds 2010, uitgerust met ZMZ-409 benzinemotoren en ZMZ-5143 dieselmotoren. De handleiding bevat meer dan 2000 kleurenfoto's, die het hele proces van stapsgewijze reparatie van apparatuur in detail laten zien.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 sinds 2008 Reparatiehandleiding in kleurenfoto's

Autoreparatiehandleiding voor UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Bukhanka), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 en hun modificaties, bedienings- en onderhoudshandleiding voor UAZ-3909, UAZ-220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, apparaat UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 sinds 2008, uitgerust met ZMZ-4091 benzinemotoren met een werkvolume van 2,7 liter. (112 pk). De handleiding bevat meer dan 3000 originele kleurenfoto's die het hele proces van stapsgewijze reparatie van apparatuur zo goed en gedetailleerd mogelijk weergeven.

UAZ 3741, 31512, 31514 ... 2206 Reparatiehandleiding

Reparatiehandleiding voor UAZ 3741 en aanpassingen van dit model, handleiding voor het onderhoud en de bediening van UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095 voertuigen, het apparaat van deze modellen. Auto's met benzinemotoren met een werkvolume van 2,5 en 2,9 liter. De publicatie bevat volledige technische kenmerken van de auto, bedradingsschema's in kleur, meer dan 450 illustraties. De publicatie is bedoeld voor tankstationmedewerkers, reparatiebedrijven, eigenaren van UAZ-voertuigen.

UAZ 3163 Patriot-reparatiehandleiding op foto's

UAZ Patriot reparatiehandleiding, UAZ Patriot bedienings- en onderhoudshandleiding, UAZ 3163 Patriot-apparaat uitgerust met een ZMZ-409 benzinemotor (Euro 2, Euro 3). De handleiding onderzoekt in detail het ontwerp van de UAZ Patriot-auto, geeft advies over bediening en reparatie. Een speciale sectie is gewijd aan mogelijke storingen en schades op de weg, methoden voor het diagnosticeren van dergelijke storingen en hun eliminatie.

UAZ 31512, 31514, 31519 Reparatiehandleiding op de foto

Geïllustreerde handleiding in kleur voor reparatie, onderhoud en bediening van UAZ-31512, -31514, -31519 voertuigen, inclusief motoren UMZ-4218 en ZMZ-4104. De handleiding onderzoekt het ontwerp van componenten en systemen van de auto, de volgorde van demontage en reparatie wordt weergegeven op de foto's met gedetailleerde opmerkingen. De bijlage bevat gereedschappen, smeer- en bedrijfsvloeistoffen, lipafdichtingen, lagers, aanhaalmomenten voor schroefdraadverbindingen, lampen, evenals elektrische apparatuur (bedradingsschema's) van de auto.

UAZ 3151 Reparatiehandleiding + onderdelencatalogus

Deze handleiding presenteert de ontwerpkenmerken van het model, onderhoud, bestudeert de huidige noodzakelijke reparatiewerkzaamheden op basis van kant-en-klare reserveonderdelen en bevat ook een nomenclatuurcatalogus van de belangrijkste onderdelen, assemblages en assemblages van de UAZ-3151 (UAZ-469B) terreinwagen en zijn aanpassingen. Mogelijke storingen, hun diagnostiek, oorzaken van optreden en manieren van eliminatie worden overwogen. De afmetingen van de bijpassende delen, samenstellingen en samenstellingen worden gegeven.

Volledige fabriekscatalogus van onderdelen en montage-eenheden voor UAZ-31512-voertuigen en hun aanpassingen.
In de handleiding zijn reserveonderdelen en montage-eenheden gegroepeerd volgens structurele en functionele kenmerken in overeenstemming met RD 37.001.138-90. De afbeeldingen van de reserveonderdelen en onderdelen zijn gerangschikt in volgorde van montage en hun interactie in een bepaalde montage, wat bijdraagt ​​aan een beter begrip van het ontwerp van het voertuig en de juiste demontage en montage van onderdelen.

UAZ 31512, 3741 Reparatiehandleiding

Handleiding voor reparatie, bediening en onderhoud van UAZ 31512, 3741 voertuigen
Het boek bevat informatie over het UAZ 31512, 3741-apparaat (uitgerust met UMZ-4178.10- en UMZ-4218.10-motoren), de werkingsprincipes van voertuigcomponenten en -assemblages, diagnosemethoden en eliminatie van typische storingen.
Een apart deel van het boek bevat kleur bedradingsschema's van de auto.

Reparatiehandleiding voor UAZ 3160, handleiding voor onderhoud en bediening van UAZ 3160-voertuigen met benzinemotoren met een werkvolume van 2,5, 2,9 liter. en dieselmotoren VM Motori met een werkvolume van 2,9 liter. De publicatie bevat volledige technische kenmerken van de auto, een gedetailleerde beschrijving van diagnostische methoden en probleemoplossing, bedradingsschema's in kleur van de auto, meer dan 300 illustraties.

UAZ 3163 Patriot Service-handleiding

Reparatie- en onderhoudshandleiding voor UAZ 3163 Patriot-voertuigen uitgerust met een 4-takt ZMZ-409-motor met een werkvolume van 2,7 liter. Het boek bevat de technische basisgegevens en kenmerken van de auto en zijn eenheden, geeft aanbevelingen voor onderhoud en reparatie (demontage, identificatie en eliminatie van storingen, montage en afstelling). De procedures voor de reparatie van de motor, koppeling, versnellingsbak, tussenbak, cardantransmissie, aandrijfassen, frame en ophanging van de auto, wielen en banden, besturing, remsysteem, elektrische apparatuur, carrosserie worden gedetailleerd beschreven.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 Onderdelencatalogus

Volledige fabriekscatalogus van onderdelen, reserveonderdelen en montage-eenheden voor voertuigen UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. In deze originele catalogus zijn alle montage-eenheden en onderdelen gegroepeerd volgens structurele en functionele kenmerken.Tekeningen van montage-eenheden, componenten en onderdelen van UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 zijn gerangschikt in de volgorde van montage en hun interactie in deze montage, wat bijdraagt ​​aan een betere kennismaking met het ontwerp van de auto en de juiste demontage en montage van montage eenheden. De publicatie is opgesteld in het Russisch en Engels.

UAZ 3163 Patriot Reparatiehandleiding kleur in foto's

Auteurshandleiding voor de reparatie van de UAZ 3163 Patriot, het apparaat UAZ 3163 Patriot, de handleiding voor de bediening en het onderhoud van de UAZ 3163 Patriot, uitgerust met benzinemotoren ZMZ-409. Het boek bevat meer dan 2000 kleurenfoto's, die het hele proces van stapsgewijze autoreparatie beschrijven. De reparatie van alle onderdelen en samenstellingen van de auto wordt gedetailleerd beschreven. De afzonderlijke secties van het boek bevatten de instructiehandleiding voor UAZ 3163 Patriot, aanbevelingen voor onderhoud, bedradingsschema's in kleur van de auto.

UAZ 3160 en wijzigingen. Reparatie handleiding

Reparatie- en onderhoudshandleiding voor UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632 voertuigen.
De handleiding introduceert het onderhoud en de reparatie van auto's op basis van reserveonderdelen geproduceerd door JSC UAZ of in overeenstemming daarmee. De publicatie bevat de belangrijkste technische gegevens en kenmerken van auto's en hun eenheden, geeft aanbevelingen voor onderhoud en reparatie (demontage, identificatie en eliminatie van storingen, montage en afstelling).

De publicatie bevat aanbevelingen voor het diagnosticeren en elimineren van storingen van de elektrische uitrusting van de auto, een gedetailleerde beschrijving van het apparaat van individuele apparaten en eenheden van het elektrische systeem, visuele diagnostische blokschema's waarmee u de oorzaak van een storing kunt bepalen, een beschrijving van de technologie van reparatiewerkzaamheden. Het apparaat van individuele apparaten en eenheden van het elektrische apparatuursysteem - starter, generator, batterij, wordt in detail beschouwd.

UAZ 31519, 315195, 315143 HUNTER Onderdelencatalogus

Volledige fabriekscatalogus van onderdelen en montage-eenheden voor UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter-voertuigen.
De catalogus is bedoeld voor specialisten van UAZ Hunter-autoservicestations, werknemers van reparatie- en handelsbedrijven en is een leidraad voor het opstellen van bestellingen voor reserveonderdelen, evenals voor het leveren van reserveonderdelen.
De publicatie is opgesteld in het Russisch en Engels.

Multimediahandleiding UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

CD-handleiding over reparatie, onderhoud en bediening van UAZ 31519 Hunter-voertuigen, uitgerust als benzine. en dieselmotoren De handleiding bevat visuele informatie over de methoden van reparatie, onderhoud en bediening van voertuigcomponenten en -assemblages De schijf is zo verzadigd mogelijk met fotografisch materiaal (meer dan 2000 foto's)

Multimedia-reparatiehandleiding voor UAZ-31512,31514,31519

Elektronische versie van de handleiding voor reparatie, onderhoud en bediening van UAZ-31512,31514,31519-voertuigen.
Gedetailleerde reparatie-instructies van elke complexiteit

Gekleurd geïllustreerd album. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Het auto-album bevat hoogwaardige kleurtekeningen van UAZ-voertuigen en hun eenheden en mechanismen, voorzien van een beschrijving. Dit auto-album kan worden gebruikt als een gids om vertrouwd te raken met het apparaat, professionele reparatie en onderhoud van bijna elke UAZ-auto met een carburateurmotor.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 en hun wijzigingen. Reparatie-, bedienings- en onderhoudshandleiding

Deze handleiding geeft een beschrijving van het onderhoud en de reparatie van auto's geproduceerd door UAZ OJSC op basis van kant-en-klare reserveonderdelen, lijsten van mogelijke storingen en aanbevelingen voor hun professionele eliminatie, evenals instructies voor het demonteren en monteren, afstellen en repareren van auto's units in een garageomgeving.

Reparatie- en onderhoudshandleiding voor UAZ-3151 en UAZ-3741

Deze handleiding gaat in detail in op de ontwerpkenmerken, het onderhoud en de regelmatige reparaties van UAZ-3151 en UAZ-3741 voertuigen en hun aanpassingen. Een apart hoofdstuk is gewijd aan een lijst van mogelijke storingen, hun oorzaken en oplossingen. De afmetingen van de bijpassende onderdelen van de hoofdunits en samenstellingen en informatie over de uitwisselbaarheid van reserveonderdelen en samenstellingen zullen nuttig zijn voor eigenaren van terreinvoertuigen en specialisten die hun reparaties uitvoeren.

Reparatie- en onderhoudshandleiding voor UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Automotive-handleiding voor reparatie en onderhoud van UAZ-voertuigen - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 en hun verschillende aanpassingen, evenals complete zwart-wit elektrische schema's van componenten en samenstellingen van dit UAZ-voertuig. Het geleverde materiaal zal nuttig zijn voor iedereen die professionele reparaties wil of moet uitvoeren.

UAZ-auto's zijn erg populair in Rusland, en in de Sovjettijd was de UAZ buiten concurrentie - buitenlandse SUV's waren in die tijd uiterst zeldzaam in de Sovjet-Unie. Maar aangezien de machines vaak onder moeilijke omstandigheden worden gebruikt, is het noodzakelijk om regelmatig componenten en samenstellingen te repareren, en het repareren van de UAZ-motor is een relevant onderwerp dat velen interesseert.

• motoren zijn niet complex;
• reserveonderdelen zijn beschikbaar en op voorraad bij veel autodealers;
• motoronderdelen zijn niet duur.

De motoren van de Ulyanovsk-fabriek hebben hun eigen karakteristieke "ziektes", en niet alle autobezitters verlaten hun "eigen" motor - ze plaatsen verbrandingsmotoren van andere automodellen. In dit artikel zullen we de kenmerken van UAZ-motorreparatie, typische motorstoringen en mogelijke opties voor het vervangen van UAZoav-motoren bekijken.

UMP begint zijn geschiedenis in 1944, toen een naamloze vennootschap werd opgericht in opdracht van de Volkscommissaris. Aanvankelijk produceerde de fabriek motoren met een kleine cilinderinhoud voor het opladen van batterijen en mobiele energiecentrales, en in 1969 rolde de eerste verbrandingsmotor voor auto's van de lopende band.

De motor kreeg de naam UMZ 451 en had veel gemeen met de krachtbron van de Volga GAZ 21. Sinds 1971 werd de ICE 451 gemoderniseerd en ontving deze de 451M-index, deze motor kreeg het "Quality Mark". Eind jaren 70 en begin jaren 80 van de vorige eeuw werd de UMZ-414 ICE geïnstalleerd op de auto's UAZ 469 ("geit") en UAZ 452 ("brood") en sinds 1989 de UMP 417 met een capaciteit van 90 liter is geproduceerd. Met.

Tot het midden van de jaren 90 hadden alle Ulyanovsk-motoren een volume van 2,445 liter en een cilinderdiameter van 92 mm. In 1996 begon de productie van de UMZ-421 ICE, deze krachtbron onderscheidde zich door een cilinderdiameter vergroot tot 100 mm en een groot volume (2,89 liter). Sinds 1997 levert de Ulyanovsk-fabriek krachtbronnen voor GAZ-voertuigen, en dit zijn modellen:

• 4215;
• 4213;
• 4216 in verschillende modificaties;
• Evotech 2.7.

De motor van de Ulyanovsk-fabriek, model 417, wordt in verschillende modificaties geproduceerd, heeft een aluminium blok en een cilinderkop, 4 cilinders in één rij, 2 kleppen per cilinder. "417e" motoren hebben een carburateur brandstofsysteem:

• een eenkamercarburateur is geïnstalleerd op modificatie 417;
• UMZ-4178 is uitgerust met een tweekamercarburateur.

De technische kenmerken van de UMZ-417 zijn als volgt:

• inhoud - 2445 cm³;
• vermogen - 90 liter. Met.;
• zuigerdiameter - 92 mm;
• compressieverhouding (compressie in cilinders) - 7,1;
• zuigerslag - 92 mm;
• type brandstof dat wordt gebruikt - benzine A-76.

De verbrandingsmotor UMZ-417 heeft naast 4178 ook andere aanpassingen:

• 4175 - een motor die is ontworpen om AI-92-benzine te gebruiken (98 pk, compressieverhouding - 8,2);
• 10-10 - ICE met blokkop vanaf model 421 en met rubberen oliekeerring achter.

De UMZ-421-motor is geproduceerd sinds 1996 en is geïnstalleerd op Ulyanovsk-modellen:

In plaats van een pakkingbuspakking gebruikt deze motor een rubberen oliekeerring als achterste krukasafdichting. Deze motor heeft de volgende kenmerken:

• inhoud - 2890 cm³;
• vermogen - 98 liter. Met.;
• zuigerdiameter - 100 mm;
• compressieverhouding (compressie in cilinders) - 8,2;
• zuigerslag - 92 mm;
• het type brandstof dat wordt gebruikt is AI-92 benzine.

Er is ook een versie van de verbrandingsmotor ontworpen voor A-76 benzinebrandstof, het vermogen van een dergelijke krachtbron is 91 liter. Met. (respectievelijk is de compressieverhouding 7,0). UMZ-421 motoren zijn uitgerust met K-151E carburateurs.

De UAZ Patriot, die zeer populair is in Rusland, wordt sinds 2005 geproduceerd, maar in tegenstelling tot alle andere door Ulyanovsk gemaakte auto's, heeft dit model geen "native" motoren - de SUV is uitgerust met ZMZ- en Iveco-motoren. Standaard is op de Patriot slechts één type benzinemotoren geïnstalleerd - 3MZ 409.10 met een inhoud van 2,7 liter en een inhoud van 128 liter. Met. Deze motor heeft zo goed wortel geschoten op de UAZ dat hij soms de UAZ 409 wordt genoemd.

De motoren van de Ulyanovsk Motor Plant onderscheiden zich door hun eenvoud van ontwerp en hoge onderhoudbaarheid, en aangezien UMP-motoren eenvoudig zijn, repareren veel chauffeurs UAZ-motoren met hun eigen handen. Revisie wordt altijd uitgevoerd met het verwijderen en installeren van de aandrijfeenheid, demontage en montage van de verbrandingsmotor, zodat de motor na reparatie lang blijft werken, het is noodzakelijk om het probleem correct op te lossen.

Waar u op moet letten bij zelfreparatie:

We demonteren de verwijderde motor als volgt (denk aan het voorbeeld van de UMZ-417 motor):

• koppel het verdeelstuk met de carburateur los van de blokkop. De twee binnenste moeren zijn het moeilijkst te kruipen, dus u moet een dopsleutel gebruiken (standaardmoeren zijn meestal 14 mm);
• verwijder het kleppendeksel (6 schroeven of bouten);
• demonteer de verdeleraandrijving, verwijder de twee zijkappen van de duwers;
• draai de moeren los waarmee de as van de tuimelaar is bevestigd (4 stuks), verwijder de as. We halen de staven eruit (er zijn er 8), en dan de duwers (ook 8 stuks);
• we schroeven de bevestigingsmoeren van de cilinderkop los, demonteren de blokkop. De kop kan stevig zitten, maar u hoeft niet veel moeite te doen om hem te verwijderen, en bij het verwijderen moet u proberen het oppervlak van de cilinderkop niet te beschadigen;
• waarom verwijderen we de krukaspoelie, zetten we de ratel uit. Het kan worden losgeschroefd met scherpe hamerslagen tegen de klok in;
• dan moet de naaf worden gedemonteerd; om deze te verwijderen, moet u een speciale fabrieks- of zelfgemaakte trekker gebruiken. Bij demontage is het noodzakelijk om de krukas tegen rotatie te beveiligen;
• de volgende stap is het verwijderen van de pallet (oliecarter). Nadat u alle moeren hebt losgeschroefd, klopt u voorzichtig met een hamer op de pallet en als het carter niet loskomt, kunt u deze met een schroevendraaier wrikken en tussen het blok en het vlak van de pallet duwen. U moet geen spijt hebben van de pakking (het is nog steeds een vervanging), het belangrijkste is om de oppervlakken van de onderdelen niet te beschadigen;
• verwijder de oliepomp, deze wordt ondersteund door vier moeren;
• demonteer het nokkenasdeksel (draai 7 moeren los);
• we draaien de drijfstangmoeren uit, demonteren de drijfstangdoppen, halen de zuigers eruit samen met de drijfstangen. Het is noodzakelijk om één hengel per keer te demonteren en de hoezen onmiddellijk op hun plaats te lokken - de hoezen mogen niet met elkaar worden verward, ze zijn niet uitwisselbaar;
• we schroeven de moeren van de hoofddeksels los, demonteren de deksels, verwijderen de krukasconstructie met het tandwiel, vliegwiel en koppeling;
• we draaien de nokkenas zodat er bouten onder de gaten in de nokkenas komen. Draai met een dopsleutel de twee bouten met 12 los, demonteer de nokkenas samen met het tandwiel.

Nu blijft het om de details te demonteren:

• koppel het verdeelstuk los van de blokkop;
• de klep opdrogen;
• verwijder de koppeling, het tandwiel en het vliegwiel van de krukas;
• demonteer het tandwiel van de nokkenas;
• koppel de zuigers los van de drijfstangen.

De demontage is voltooid, u kunt beginnen met het oplossen van problemen met onderdelen.

Vaak put de motor op de oude "UAZ" zijn bronnen volledig uit, en dan hebben autobezitters een zeer redelijke vraag: hoe de oude motor te vervangen. Het installeren van een motor op de UAZ 402 is de meest redelijke oplossing:

• de ZMZ-402-motor is betrouwbaarder dan de "UAZ"-motor, en veel van dergelijke gebruikte motoren in goede staat worden met de hand verkocht;
• er zijn een minimum aan aanpassingen nodig voor vervanging - de Zavolzhsky ICE past op alle bevestigingen.

De "vierhonderd en tweede" motor heeft nog een heel groot pluspunt: het zal de goedkoopste zijn van alle voorgestelde opties die kunnen bestaan ​​bij het vervangen van de motor door een UAZ.

De installatie van de ZMZ 406/405/409-motor op de UAZ zal iets duurder zijn. Deze motoren zijn ook geschikt voor bevestigingen, maar je moet:

• omgaan met elektrische bedrading;
• stel de voorste uitlaatpijp af.

Over het algemeen zijn er ook niet veel aanpassingen, maar de 406-motoren zelf zijn iets duurder. Er zijn UAZ-autobezitters die geïmporteerde dieselmotoren op de auto installeren, maar hier moet u veel wijzigingen aanbrengen in het ontwerp:

• remodelleer het uitlaatsysteem;
• verteren motor- en versnellingsbakbevestigingen;
• gooi de draden volledig;
• stel de wateraansluitingen hier en daar bij.