Krassen op de basislak kunnen niet worden verwijderd door te polijsten. Ze kunnen bijna onzichtbaar worden gemaakt. Er zijn poetsmiddelen met toevoeging van kleurpigmenten. Het kan alleen worden gebruikt voor eenvoudig acrylglazuur. Complexe tinten of metaalverf mogen niet met dergelijke composities worden behandeld.
Op de markt vindt u verschillende soorten hulpmiddelen waarmee u zelf reparaties kunt uitvoeren:
Als de krassen de grondlaag van de lak op de auto slechts licht hebben beschadigd, raden wij ten zeerste af om op deze manier reparaties uit te voeren. Het zal niet mogelijk zijn om krassen volledig te verwijderen, aangezien 100% in de schaduw komen bijna onmogelijk is. Het is beter om de schade zoveel mogelijk te maskeren met polijsten.
De hierboven beschreven composities worden het best gebruikt als de krasbreedte meer dan 1 mm is. In dit geval zal het pigment de afgebladderde verf bedekken en zal de vernis het oppervlak beschermen en glans geven.
Houders met borstels zijn alleen geschikt voor acryllakken. Als de kras gelijkmatig en diep is, bedek de randen dan met plakband. Ontvet het oppervlak en breng de compound aan. Het is belangrijk om het gat dat zich in de laklagen heeft gevormd op te vullen. Verwijder vervolgens de tape, schuur het oppervlak met P2000 schuurpapier en water en polijst het reparatiegebied. Dit zal het effect maximaliseren. Het repareren van spaanders en krassen met penselen en stiften is een goede goedkope pre-sale optie.
Helaas, als de lak op de auto een basis is voor vernis, moet je duurdere composities kopen. Zorg ervoor dat u de instructies van de fabrikant volgt. Het is het beste om de voorkeur te geven aan bedrijven met het grootste assortiment aangeboden kleuren.
Elk van de composities vereist verplichte ontvetting. Breng nooit lak aan als de auto is beschadigd door roest. Schuur de laesies zoveel mogelijk met schuurpapier voordat u eventuele krassen verwijdert.
Als er veel krassen zijn en nu het gebied met een omtrek van 10 cm op uw auto dicht bedekt is met diepe "sneden", is het rationeler om toevlucht te nemen tot hoogwaardige verf.
Het goede nieuws is dat je niet het hele element hoeft te schilderen. Vaak kan het verhelpen van lakdefecten aan een auto worden uitgevoerd door de methode van lokaal schilderen. Helaas is het buitengewoon moeilijk om dergelijke reparaties goed met uw eigen handen uit te voeren. Om dit te doen, heb je nodig:
Het belangrijkste dat op de lijst ontbreekt, is de ervaring die u niet zult hebben. Geen enkele "ambachtelijke" reparatiemethode kan diepe krassen verwijderen zoals een competente colorist en ervaren schilder dat kan.
Nu weet je hoe je krassen kunt verwijderen of zoveel mogelijk kunt verbergen.
VIDEO
Reparatie van spaanders en krassen op de carrosserie: welke methode verdient de voorkeur?
DIY reparatie van krassen, chips op de carrosserie
Werk aan verfchips
Stadia van het repareren van een kras of chip op het lichaam
Materialen voor het repareren van krassen en schilfers op de carrosserie
Budgetberekening
Dit moment is behoorlijk onaangenaam voor de autobezitter, niet alleen omdat de auto zijn esthetische uiterlijk verliest, maar ook omdat het op de plaatsen van krassen en spanen is dat corrosie en roest zich begint te ontwikkelen.
Daarom is het erg belangrijk om zo snel mogelijk van dergelijke kleine schade af te komen, omdat het uitstellen van de reparatie tot nog hogere financiële kosten zal leiden. In dit artikel leert u hoe u zelfstandig krassen en kleine spanen op de carrosserie kunt verwijderen.
Een daarvan is het polijsten van het lichaamsoppervlak. Dit werk kan alleen worden gedaan als de kras het grondniveau nog niet heeft bereikt. Voor het polijsten heb je speciale pasta's nodig die helpen een dunne laag verf op de plaats van de kras te verwijderen en deze tot op één niveau te egaliseren.
In dit geval moet eraan worden herinnerd dat de auto niet is geverfd, maar dat integendeel een verflaag wordt verwijderd. Dit vereist nauwkeurigheid en zorg, omdat je het kunt overdrijven en polijsten tot een laag aarde. Dan zul je niet alleen de kras moeten schilderen, maar de hele polijstplek. En dit zal leiden tot extra kosten van geld en tijd.
Houd er rekening mee dat voordat u een waspotlood gebruikt, de auto grondig moet worden gewassen en dat de plaats van de kras moet worden schoongemaakt met benzine of terpentine. Het verwijderen van een kras met een waskrijt is vrij eenvoudig. Als de kras de grondlaag niet heeft aangeraakt, maar zelf wel erg breed is, kom je hier niet af met polijsten en een waspotlood.
Je moet in ieder geval schilderen. Slechts een kras is voldoende om te schilderen. Om dit werk te doen, kunt u de kras aan beide zijden lijmen met plakband of afplakband. Om verf aan te brengen, kun je een penseel gebruiken waarmee meisjes hun nagels lakken. Het belangrijkste is om het grondig in aceton te spoelen en een beetje uit te dunnen.
Als de kras een laag aarde heeft geraakt, zijn er ook twee mogelijke oplossingen voor dit probleem. De eerste is alleen geschikt voor hele dunne en kleine krasjes. Het bestaat, net als in het vorige geval, uit het bedekken van krassen met een waspotlood. Nogmaals, vergeet de voorbehandeling van krassen en het wassen van de auto niet. Maar vlei jezelf niet. Deze methode heeft één groot nadeel.
Na verloop van tijd zal de waslaag vervagen en wordt de kras beter zichtbaar. Daarom zal deze behandeling met bepaalde tussenpozen steeds opnieuw moeten worden uitgevoerd en om dit te voorkomen, is het het beste om de krasplek bij te werken.In dit geval worden na voorbereidende voorbereiding twee verflagen aangebracht.
Als u een brede kras opmerkt die de grond heeft bereikt - vergeet het waspotlood, het zal in deze kwestie niet helpen. Hier helpt alleen het schilderen van de schadeplek.
Hiervoor moet de plaats van de kras worden gewassen en behandeld, zoals hierboven vermeld, met benzine of terpentine. Dan kan het geen kwaad om het probleemgebied met plakband rond de omtrek te lijmen en twee lagen verf aan te brengen. Deze methode is veel betrouwbaarder en effectiever dan een waspotlood en wordt maar één keer gedaan, in tegenstelling tot de eerste.
Wat als de kras door de toplaag van de verf ging, de grondlaag en op het metaal kwam? Hoewel deze schade een van de meest onaangename is, zijn er ook manieren om deze te herstellen. Hier kom je niet uit met gewoon schilderen, en nog meer met een waspotlood. Allereerst, zoals in alle gevallen, moet de auto grondig worden gewassen met schuim en gedroogd.
Dan is het standaard proces verwerking met terpentine of benzine. ... Veeg daarna de auto op de plaats van de beschadiging nogmaals af, eerst met een vochtige en daarna met een droge doek. Als er al corrosie-elementen zichtbaar zijn op de plaats van de kras, is de volgende stap het aanbrengen van een anticorrosieprimer.
Dit element mag nooit ontbreken, omdat het schilderen van een diepe kras zonder anticorrosieprimer tot onverwachte resultaten kan leiden.
Corrosie en roest zullen zich onder de verflaag blijven ontwikkelen en al uw inspanningen tenietdoen.
Soms hebben autobezitters parkeerproblemen, waar bumpers vaak onder lijden. Daarom zijn krassen op bumpers een vrij veel voorkomend probleem dat niet kan worden genegeerd.
De plastic bumper is niet gevoelig voor corrosie en roest, dus alles is hier eenvoudig - reinigen van vuil, verwerken met benzine en bijwerken met acrylvernis uit een reparatiebus of verf.
Als uw auto metallic lak heeft, is alles hetzelfde met één klein detail. Het bestaat uit het feit dat een dergelijke verflaag een iets hogere glans heeft, wat soms erg opvalt. Om dit probleem op te lossen, wordt het geverfde gebied bedekt met een dunne laag vernis.
We hebben de krassen opgelost, maar er is nog een veelvoorkomend probleem met de carrosserie: lakschilfers. Verfschilfers hebben, zelfs op geringe diepte, een vrij groot oppervlak, dus een waspotlood wordt hier niet gebruikt.
Als de diepte van de chip klein is, kan behandeling van het probleemgebied met een kleurverrijkende polish helpen, waarna een laag beschermende polish wordt aangebracht.
Voor verwerking moet het oppervlak worden gereinigd en ontvet. In het geval dat de chip een laag aarde of metaal heeft bereikt, is de polish nutteloos en kan de tint van de chip niet worden vermeden. Sommige autobezitters worden geconfronteerd met het probleem van opgeblazen verf.
De schade is vrij onaangenaam, omdat onder deze zwellingen roest- en corrosieplekken ontstaan. Daarom moet dit probleem onmiddellijk worden aangepakt. Open hiervoor de fles voorzichtig en verwijder de resterende verf.
U moet zoveel verwijderen dat de resterende lak goed aan de carrosserie hecht.Als u na het openen van de luchtbel sporen van corrosie of roest aantreft, is het absoluut noodzakelijk om deze te verwijderen en de plaats te behandelen met een corrosiewerende primer.
Dan kun je beginnen met schilderen. De verf wordt in meerdere lagen aangebracht zodat deze gelijk ligt met de oude laag.
We reinigen de plaats van het defect grondig van vuil, eventuele roestsporen. Wij maken strippen tot op de grond. Ontvetten.
Tijdens het oplossen van problemen hebt u besloten wat voor soort primer u nodig heeft: voor verf of voor metaal. Breng een primer aan met een rubberen spatel en laat deze drogen. Dan ruimen we de omgeving weer op.
Dat wil zeggen, alle procedures worden uitgevoerd in overeenstemming met de bodypaint-technologie, alleen op een klein gebied.
Bedek het omringende oppervlak van het lichaamsdeel met film of papier en plakband voordat u verf op de reparatieplaats aanbrengt. Verf uit een spuitbus aanbrengen volgens de gebruiksaanwijzing.
Als je een "potlood" gebruikt om een kras of chip te repareren, breng de verf dan in twee of drie lagen aan. Verwijder de resulterende instroom niet onmiddellijk ... Laat de verf drogen.
Na het repareren van een chip of kras in de carrosserie en volledige droging van de lak, polijst de carrosserie op de plaats van reparatie. Aangezien het schadegebied klein is, kan de carrosserie worden gepolijst zonder het gebruik van apparatuur, d.w.z. handmatig.
Als u een te groot krasgebied op de carrosserie heeft, zal de reparatie hoogstwaarschijnlijk aan het hele carrosseriedeel moeten worden uitgevoerd. Hier is al een "potlood" onmisbaar.
Op dezelfde manier wordt de reparatie van kunststof onderdelen uitgevoerd met het enige verschil dat de middelen voor kunststof oppervlakken worden gebruikt.
In de schappen van de winkel vind je een reparatieset om het oppervlak van de auto te herstellen. In zijn eenvoudigste vorm zijn dit meerdere blikken verf, aangevuld met verbruiksartikelen.
Kits zijn duurder en bevatten borstels, schuurpapier, vernis, plakband en andere accessoires. Winkels bieden vaak verfkleuren aan om de gewenste toon aan te passen. Reparatiesets voor ernstige spanen bevatten primer, plamuur en gereedschap om ermee te werken.
Corrosiebehandelingsmiddelen zijn soms te vinden in kits. Corrosiewerende mastiek is ideaal voor autoreparaties met aanzienlijke lakschade. De laatste afwerking kan niet alleen met vernis worden uitgevoerd, maar ook met speciale middelen die de reflectiviteit van de verf verhogen.
De belangrijkste redenen voor de vorming van defecten zijn kleine stenen en wegzand. Ze laten meerdere maar lichte krassen achter. Bij het diagnosticeren van een auto is het noodzakelijk om hun grootte en penetratiediepte te beoordelen.
Een mat oppervlak betekent dat alleen de lak is beschadigd. Wit lichaam - schade aan verf of zelfs aarde. Het budget zal niet alleen worden beïnvloed door de "diepte" van het werk, maar ook door de reactiesnelheid.
Krassen die het metaal hebben bereikt, moeten onmiddellijk worden gerepareerd. De ideale bestuurder moet waskrijtjes bij de hand hebben en eventuele gevaarlijke schade repareren zodra deze wordt gevonden. Tijdig cosmetisch werk zal in de toekomst geld besparen. Geschatte richtlijnen voor het bepalen van de kosten:
- Fix it PRO en New Fix - sets van verschillende potloden, van $ 0,15 tot $ 2 exclusief verzendkosten.
- Enkel potlood Fix it PRO (Car Repair Pen) - $ 0,1.
- 5X en 5 stuks - Meerdere krassen, prijs tot $ 7.
- 3M Scratch Remove - diepe schade, tot $ 15.
Als u besluit een volledige cyclus van primen en schilderen uit te voeren, dan is de belangrijkste bron van besparingen aandacht. Beknibbel niet op materialen, verdun de lak niet te veel - deze kan lekken.
Door de hoge luchtvochtigheid in de ruimte ontstaan verfvlekken. Gebruik de auto om dezelfde reden pas als deze helemaal droog is.
Op elke snelweg is er een kiezelsteen die onder de wielen uitvliegt en de carrosserie raakt met de energie van een kogel die wordt afgevuurd door een klein kaliber geweer. Als gevolg hiervan worden spanen gevormd - puntbeschadigingen aan het lakwerk van verschillende diepten (van tienden van een micrometer tot een millimeter) met blank metaal. Ze zijn niet zo onschuldig als ze lijken.
Corrosie van het lichaam begint meestal vanaf deze plek. Daarnaast heeft de auto een slordig uiterlijk en verliest hij flink in waarde. We raden u aan vertrouwd te raken met het repareren van spaanders op een carrosserie met behulp van de technologie van Nussle (Duitsland), die zich bezighoudt met carrosseriereparatie en de productie van professionele gereedschappen voor het repareren van deuken zonder schilderen.
Als u niet bijzonder geïnteresseerd bent in hoogwaardige verwijdering van spanen, kunt u een dunne borstel, nitro-email van een geschikte kleur nemen en over de schade schilderen. Voor degenen voor wie een kleine vlek van de auto geen goed idee lijkt, moet u het anders doen en maximaal drie dagen besteden aan het repareren van de chip.
De werken worden uitgevoerd in droge en verwarmde garages. In extreme gevallen kunnen reparatiewerkzaamheden in de zomer worden uitgevoerd. De kamer moet worden geëlektrificeerd. U kunt ook een draagbare stroomgenerator zoeken.
Met elektriciteit kunt u de werkplek goed verlichten en een infraroodverwarming aansluiten. Voordat u aan het werk gaat, moet u enkele gereedschappen en benodigdheden aanschaffen.
acrylverf voor buiten. U kunt in water oplosbaar of Gifthalic gebruiken;
tweecomponenten acrylprimers;
tweecomponenten acrylvernis;
waterdicht schuurpapier P1500 en P2000;
laatste polijstpasta;
vergrootglas;
een metalen gereedschap met scherpe uiteinden - een gereedschapsmes, een haak en dergelijke. Je kunt ze zelf maken;
draagbare infraroodzender. Bijvoorbeeld Ballu BHH / M-09.
Chips repareren is een goede reden om uw auto grondig te wassen. Het werk begint na volledige droging. Het reparatiegebied is grondig ontvet, zelfs als je bij het schoonmaken een reiniger als Fairy hebt gebruikt. White spirit is hiervoor het meest geschikt.
Het licht moet zo worden geplaatst dat de werkplek niet wordt verduisterd door handen en gereedschap. Gebruik dus twee of drie bronnen.
Eerst moet u het type verflaag op uw auto bepalen. Niet alle carrosserieën zijn gelakt. Op budgetmodellen wordt tijdens heet drogen een glanzende emaillaag gevormd. Evaluatie gebeurt met een schone doek en een druppel polijstpasta, die zonder noemenswaardige kracht over het lichaam moet worden gewreven. Als er gekleurde vlekken op het doek zitten, dan is er geen vernis, er is alleen pigment.
Beoordeel de omvang van de schade met een vergrootglas. Als de chip het metaal heeft bereikt, is het beter om aan te nemen dat de corrosie al is begonnen.
Bij het werken met een chip worden een miniatuurgereedschap en letterlijk homeopathische delen van materialen gebruikt - primer, verf, vernis, roestmodificatoren.
Trek het gebied over met een gekleurd waskrijt om het in het zicht te houden.
Reinig het metaal onder de chip met het scherpe uiteinde van de draad en de punt van een gereedschapsmes. Plaats een druppel roestmodificator. Schakel de infraroodverwarming in, wacht op het moment dat het lichaamsdeel merkbaar wordt verwarmd en de reparatieplaats volledig droog is.
Maak de reparatieplaats schoon met schuurpapier P1500, maak een matte "patch" met een diameter van ongeveer 8 cm rond de chip. Om geen groter oppervlak vast te leggen, neemt u een stuk houten lat ter grootte van een luciferdoosje en wikkelt u deze met schuurpapier.
Verdun een kleine hoeveelheid 2K acrylaatprimer. Het kan vanuit een spuitbus in een container worden afgevoerd.Gebruik een tandenstoker, een geslepen lucifer of een borstel met fijne punt om de aarde in de chip te plaatsen zodat deze halfvol is. Gebruik de infraroodstraler opnieuw en wacht tot het aangebrachte materiaal helemaal droog is. Het kan krimpen, dus het priming-proces wordt herhaald.
Als de auto nieuw is, is het logisch om de lakcode, die op het typeplaatje van het model staat, naast de VIN-code te zoeken. Elke fabrikant vindt er een speciale plaats voor, maar in de meeste gevallen wordt het onder de motorkap geïnstalleerd, op het schild tussen de motorruimte en het passagierscompartiment. Als optie - de onderste achterste hoek van de voordeur, de B-stijl. Na twee tot drie jaar gebruik wordt de kleur van de verf minder verzadigd. Maar hoe lichter de auto, hoe groter de kans dat u de fabrieksmarkeringen gebruikt.
Het is een algemene misvatting dat autolakken gewoonlijk "nitroverf" worden genoemd. Pigmentformuleringen op basis van opgeloste cellulose (vandaar de wortel "nitro") worden momenteel niet gebruikt. Alle moderne autolakken worden geproduceerd op acrylbasis. Ze kunnen in water oplosbaar zijn of Gifthalic met een alkydhars die als bindmiddel werkt.
De lak, die als "inheems" voor een auto wordt beschouwd, is waarschijnlijk een geschenkkleur; wanneer deze opdroogt, vormt deze een duurzame waterdichte film en vereist geen extra vernis. Een onmisbare voorwaarde voor het gebruik ervan is thermische uitharding. Daarom wordt na het aanbrengen - het proces is vergelijkbaar met een primer - de reparatieplaats noodzakelijkerwijs opgewarmd door een infraroodstraler. Het moet warm aanvoelen. Volledige droogtijd van 5 tot 10 uur. Bij temperaturen onder de 20°C zal deze verf na een maand volledig polymeriseren.
In twee gevallen is het zinvol om wateroplosbare acrylverf voor buiten te gebruiken:
het lakwerk veranderde van toon tijdens het gebruik;
de afwerklaag is vernis.
Wateroplosbare verven kunnen onderling gemengd worden om de gewenste tint te verkrijgen. Vocht kan de primerlaag niet binnendringen en corrosie veroorzaken. Hoewel ze een sterke waterdichte film vormen wanneer ze volledig droog zijn, kunt u er het beste een laag tweecomponenten acryllak op aanbrengen.
Het is niet nodig om een infraroodstraler te gebruiken om een laag watergedragen acrylverf of tweecomponentenlak te drogen. In dit geval duurt het minstens twee dagen voordat het volledig is uitgehard.
Als gevolg van het achtereenvolgens vullen van de chip met lagen primer, verf en vernis, zou een puistje met een hoogte van niet meer dan twee of drie tiende van een millimeter op het oppervlak van het te repareren onderdeel moeten verschijnen. Om er vanaf te komen, voeren ze de afwerking uit.
Het oppervlak rond het puistje is geverfd met verf die gemakkelijk kan worden afgewassen. Bijvoorbeeld waterdispersie. Hierdoor kunt u de positie van het schuurpapier nauwkeurig regelen en niet schuren wat u niet zou moeten doen.
Eerst wordt een schuurpapier P1500 genomen. Het is bevestigd op een klein houten blok ter grootte van een luciferdoosje en is licht bevochtigd. Maal de bult totdat er strepen verschijnen op het oppervlak van de controleverf. Controleer de kwaliteit van het werk door met uw vinger over de knobbel te schuiven. In het ideale geval zou u het verschil tussen het oppervlak en de rest van het oppervlak niet moeten voelen.
De beschermende verf wordt afgewassen, het schuurpapier 1500 wordt vervangen door P2000, wat uiteindelijk het uitsteeksel glad maakt. Het oppervlak blijft mat. Polijsten gebeurt met een pasta aangebracht op een zachte doek van natuurlijk materiaal. Bijvoorbeeld flanel, fietsen, vilt. Het viltkussen is te ruw voor deze klus.
De technologie die Nussle biedt, is een lang en nauwgezet proces. Maar tijd en moeite zullen niet worden verspild. De plaats van de voormalige chip verschilt niet van de rest van het lichaamsoppervlak.
VIDEO
Goedenmiddag. In het artikel van vandaag wil ik het hebben over het repareren van krassen op een auto.Omdat onze site bedoeld is voor de slimme en handige, zullen we de krassen zelf verdoezelen.
Voordat we het hebben over de methoden voor het repareren van krassen, laten we het hebben over wat krassen zijn en hoe ze van elkaar verschillen. Deze foto helpt ons daarbij:
Op onze foto zijn dit de twee juiste gebreken. Beide gebreken kunnen worden verwijderd door schurend polijsten, waarover we een apart artikel op onze website hebben.
Ook kunnen deze gebreken minder opvallen met een potlood om krassen te verwijderen.
Het wordt verkocht in alle autowinkels die verbruiksartikelen verkopen en kost 150 tot 300 roebel, er is een optie om het bij de Chinezen te kopen.
Als je twijfelt aan de effectiviteit van deze "potloden", bekijk dan een visuele video:
VIDEO
Zoals je kunt zien, maskeert het potlood krassen vrij goed.
Als dit jouw geval is, heb je ook relatief veel geluk! In dit geval is het alleen nodig om de vernislaag te herstellen, d.w.z. geen verf oprapen.
Krassen op het basisglazuur kunnen op twee manieren worden verwijderd.
Economy optie - we bedekken de kras met het hierboven beschreven potlood. Ja, hij maskeert de kras en bedekt zelfs het basisglazuur met de dunste laag nitrovernis, maar de kras zal nog steeds erg opvallen.
Correcte optie - we kopen in bulk de minimale hoeveelheid tweecomponentenlak, siliconenverwijderaar en een dunne borstel in. We wassen de kras en ontvetten deze. Breng daarna met een dun penseel (of zelfs een lucifer) een vernislaag aan over de gehele lengte van de kras.
Als resultaat krijg je zoiets als dit:
Ja, je kunt de kras nog steeds zien ... maar je moet 2 weken wachten, dat wil zeggen. totdat de lak omhoog komt, schuurt u de kras volgens dit artikel. Daarna ziet de kras er ongeveer zo uit:
Met de nodige zorg de kras kan alleen worden gevonden als hij volledig en met fel licht wordt bekeken.
Formeel kunnen deze krassen niet worden verwijderd. Die. ze zullen in ieder geval zichtbaar zijn, maar je kunt ze gemakkelijk verminderen.
De technologie verschilt niet van het hierboven beschreven bijwerken van een barst in de lak. Alleen hier zul je ook een laag basisglazuur moeten bijwerken.
Dit gebeurt door middel van een "speciaal potlood" met verf, deze ziet er zo uit en wordt besteld met de verfcode:
Overigens zijn ze ook in China te bestellen. Het probleem is dat het niet altijd mogelijk is om het juiste potlood te vinden. Soms kun je voor de plaats van een potlood zo'n fles met een penseel bestellen:
Maar ik ben van mening dat het geen zin heeft om te veel te betalen, aangezien de kras dan nog steeds zichtbaar zal zijn!
Meestal ga ik naar de winkel die autolak verkoopt en haal de kleur op met een waaier. Dan koop ik een blik verf of de minimale verkoophoeveelheid verf in de fles (schud het blikje en strooi het in de dop).
Daarna de kras ontvetten en met een dunne kwast een laag verf aanbrengen. U kunt verf die op de randen van de kras komt direct na het schilderen wegvegen.
Daarna de verf drogen en afdekken met vernis of potlood volgens de methode beschreven in de vorige paragraaf).
Na deze bewerkingen zou je zoiets als dit moeten krijgen:
Het heeft geen zin om de kras te primen, omdat de primer geen extra hechting zal creëren, maar het uiterlijk zal verslechteren, daarom doen we alles hetzelfde als in de vorige paragraaf, d.w.z. ontvetten en basislak rechtstreeks op blank metaal aanbrengen.
Helaas kan er niets aan gedaan worden. Zeker, het onderdeel zal volledig opnieuw gespoten moeten worden, maar het kan te koop worden gemaakt volgens de hierboven beschreven methode (opties 3-4). Het is heel belangrijk om te begrijpen dat deze eliminatie van een kras op zijn best een half jaar zal duren, en dan zal alle verf uit het roestige gebied als volgt beginnen te zwellen:
Lezers, ik hoop dat u na het lezen van het artikel begrijpt hoe u krassen op een auto met uw eigen handen kunt repareren. Als je vragen hebt, of als je het artikel kunt aanvullen, schrijf dan in de comments.
We weten allemaal dat de tijd die op de weg wordt doorgebracht op verschillende manieren in de auto kan worden weerspiegeld.Zo kunnen er deuken of andere beschadigingen op de carrosserie ontstaan. Het verwijderen van krassen op een auto is eenvoudig genoeg om met uw eigen handen te doen. Tegenwoordig kunt u een breed scala van allerlei producten kopen voor het verwijderen van krassen uit een auto en het schilderen van beschadigde plekken, oneffenheden en spanen.
Om defecten aan het glas, met name de voorruit, effectief te verhelpen, kunt u het beste contact opnemen met een specialist van een servicestation. Maar u kunt ook met gereedschap bij de hand hebben om krassen uit uw auto te verwijderen. Oppervlaktereparaties worden vrij succesvol met hun eigen handen thuis uitgevoerd en hiervoor zijn geen grote fondsen nodig.
De ervaring leert dat van alle soorten krassen op een auto, de meest voorkomende "sneetjes" in de bumper zijn. Chips verschijnen vaak op de deuren van de auto. Vindt u krassen op uw favoriete auto, dan is dit geen reden om halsoverkop de werkplaats in te rennen. Het verwijderen van krassen van een auto doe je efficiënt en eenvoudig zelf, zonder dat het veel tijd en energie kost.
De vorming van spanen en diepe krassen is een onaangenaam feit, maar u hoeft zich niet te storen. Dit betekent niet dat u niet met de auto kunt rijden. De toplaag van de lak op de carrosserie kan bederven door kwaadwillenden of gewone hooligans; hij kan worden beschadigd door hagel of grind op de weg. Op de een of andere manier is het verwijderen van krassen uit een auto een haalbare missie en is het niet nodig om je favoriete auto af te staan voor reparatie.
Als blijkt dat de carrosserie of bumper van uw auto is bekrast door een spijker of door de klap van een andere auto, neem dan direct contact op met de politie. Laat de politie onderzoeken wie het misdrijf heeft gepleegd. Zorg ervoor dat u van de boosdoeners eist om morele en materiële compensatie te betalen.
Probeer bij het repareren van spaanders en krassen onafhankelijk de omvang van de schade te beoordelen. Bepaal eerst hun diepte. Zo weet u of u de auto moet opsturen voor reparatie of dat u alles zelf kunt doen. Het oppervlak van een auto bestaat uit verschillende lagen:
de eerste laag is vernis;
de tweede is het basisglazuur;
de derde is de grond;
de vierde laag is fosfaat;
de laatste is staalplaat.
Om de diepte van krassen op uw auto nauwkeurig te bepalen, heeft u een vergrootglas nodig. Dit moet alleen bij goed daglicht worden gedaan, dus het licht van een zaklamp in het donker 's nachts zal niet werken. Als na een voorlopige inspectie duidelijk werd dat de krassen onbeduidend zijn en de staalplaat is gesloten, kan de reparatie van het oppervlak van de carrosserie beschadigd door "sneden" op twee manieren worden uitgevoerd:
krassen verwijderen zonder te schilderen met een speciaal maskeerpotlood;
krassen van de carrosserie verwijderen met een plastic polish.
Om te voorkomen dat het oppervlak van de auto wordt geverfd, moet u een potlood kopen om niet erg diepe defecten te verwijderen. Was de machine voor en droog hem droog. Een proces zoals het verwijderen van krassen op het lichaam vereist een volledige afwezigheid van vuil en stof. Vergeet kwaliteitsverlichting niet. Om het gezichtsvermogen en de dekking van de auto niet te bederven tijdens het identificeren van defecten en deze te bedekken met een vloeibaar potlood, is het het beste om deze procedure uit te voeren in een open, goed verlichte ruimte of in een kamer waar krachtige verlichtingsapparaten zijn geïnstalleerd.
Het is niet nodig om de machine af te dekken met een beschermfolie. We nemen een maskeerpotlood en brengen dit voorzichtig aan op de beschadigde gebieden. Laat het drogen. Het repareren van de lak op de bumper van een auto met zo'n klein maar handig armatuur kost wat tijd. De werkzame stof vult de beschadigde lagen volledig. Na het aanbrengen ziet de auto er niet slechter uit dan toen u hem gloednieuw bij de autodealer ophaalde.
Voordat u een marker als deze aanschaft, moet u zoveel mogelijk over deze tool te weten komen. Vraag het bijvoorbeeld aan je vrienden die deze methode al hebben geprobeerd en een echt hoogwaardig product kunnen aanbevelen.
Een belangrijk punt is het polijsten van krassen op de carrosserie.In dit geval is het schilderen van probleemgebieden ook niet nodig. Om uw auto er van binnen als nieuw uit te laten zien, is het niet alleen nodig om lakdefecten te verwijderen, maar ook om de carrosserie grondig te polijsten met speciale middelen voor gelakte oppervlakken en kunststof. Denk eraan om een ademhalingsmasker en handschoenen te gebruiken om de luchtwegen te beschermen bij het reinigen, schilderen en polijsten van de machine.
Breng een kleine hoeveelheid polish aan op het zachte ronde opzetstuk van een polijstmachine of boor en wrijf een tijdje met de hand in.
Zodra de stof gelijkmatig over het lichaamsoppervlak is verdeeld, kunt u de machine aanzetten.
Het proces kan ongeveer 20 minuten duren en het effect zal je verbazen. Zo'n eenvoudige verwijdering van allerlei oneffenheden, ruwheden en spanen van het oppervlak van de carrosserie is te vergelijken met het werk van specialisten van een autosalon of tankstation. Als u tevreden bent met het resultaat van uw eigen arbeid, wast u de auto opnieuw en waxt u deze.
Video (klik om af te spelen).
Zoals u kunt zien, kunt u met een potlood en plastic polijstmiddel kleine oppervlaktebeschadigingen, schilfers en krassen met uw eigen handen verwijderen. Het verwijderen van meer complexe fouten is een zeer riskante onderneming. Het moet worden toevertrouwd aan echte professionals.
VIDEO
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
