DIY reparatie van krassen op de bumper zonder schilderen

In detail: reparatie van krassen op de bumper zonder te schilderen met uw eigen handen van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Bijna alle auto's die momenteel worden geproduceerd, hebben kunststof bumpers. Hoe zuinig en netjes de bestuurder ook is, er komt een moment dat hij geïnteresseerd is in de vraag hoe hij over krassen op een plastic bumper moet schilderen.

De meeste chauffeurs gaan in dergelijke gevallen liever naar gespecialiseerde werkplaatsen. Maar veel soorten vervormingen van kunststof producten zijn zelf te verwijderen. Meestal raken ze beschadigd en "lijden" ze aan kleine stenen die onder de wielen van tegemoetkomende auto's uitvliegen, botsingen op stoepranden en andere obstakels.

Het eerste dat u moet doen, is het beschadigde deel van het plastic goed wassen met shampoo. Verder wordt het te repareren product na droging ontvet. White spirit werkt hier goed voor. Na deze operaties kunnen de volgende soorten defecten aan uw ogen verschijnen:

De aanwezigheid van kleine, soms nauwelijks waarneembare krassen, schaafwonden. Dit is een van de eenvoudigste gevallen van schade. Om zo'n gebrek te verwijderen hoef je de bumper niet van de auto te halen, je hoeft hem ook niet te lakken. Het wordt gewoon recht op de machine gepolijst.
Het verschijnen van grote krassen, scheuren is in de regel het gevolg van mislukte parkeerplaatsen of botsingen. In dergelijke gevallen zal al schilderen nodig zijn om de schade te verwijderen.
Ernstiger schade zijn deuken. Ze kunnen worden verkregen door impact en verwarming. Om ze te verwijderen worden verschillende zuignappen gebruikt en kleine deukjes kunnen worden verwijderd door de beschadigde plekken te verwarmen.
Breken of breken is een van de ernstigste soorten schade die moeilijk te repareren zijn. In de meeste gevallen is er schade aan de bumper, zijn breuken, schending van de integriteit. In sommige gevallen is het mogelijk om het onderdeel te "genezen" door lassen, solderen of andere methoden, maar meestal kopen de eigenaren een nieuw product.

Video (klik om af te spelen).

Als u het plastic van de bumper wilt polijsten van krassen, kunt u niet zonder speciaal gereedschap en gereedschap. Afhankelijk van het type ontvangen krassen, de diepte en de aard ervan, moet u mogelijk een polijstmachine, een boormachine of speciale hulpstukken voor schuurpapier gebruiken om het defect te verwijderen. Wolwielen voor het aanbrengen van schuurmiddelen, schuurmiddelen, evenals een spuitpistool, polijstmiddel. Als dit er allemaal is en de wens om de plastic kras met uw eigen handen te verwijderen niet is verdwenen, laten we het hebben over hoe u de kras op het bumperplastic kunt polijsten.

U kunt deze bewerking rechtstreeks op de auto uitvoeren, maar het is handiger om dit allemaal te doen met het verwijderde product. Verwijder eventuele bestaande schade voordat u gaat polijsten.

Het werk begint altijd met het ontvetten van het te repareren kunststof oppervlak. In dit geval worden verschillende oplosmiddelen gebruikt, maar voordat u ze gebruikt, moet u de instructies aandachtig lezen. Daarna kunt u beginnen met het verwijderen van de krassen.

Ze starten een polijstmachine, je hebt ook een hard wiel nodig, schuurpasta's. Het product moet worden aangebracht op beschadigde delen van de bumper. Verdeel de pasta zo over het oppervlak met een polijstmachine dat het in de eerste periode op lage snelheden werkt, en daarna worden ze geleidelijk opgevoerd.

Houd tijdens het werken het te behandelen gebied goed in de gaten om geen krasje op de bumper ergens te missen. Naast voorzichtig zijn tijdens het werken, moet je voorzichtig zijn.Overmatige zorgvuldigheid kan de kunststof lak beschadigen. Wanneer het beschadigde gebied volledig is verwerkt, moet het schurende materiaal dat op het onderdeel achterblijft met een schone doek worden verwijderd.

Deze werkfase is veel eenvoudiger dan de vorige, maar u zult eerst een product moeten kopen dat was en teflon bevat. Ze zijn nodig om het plastic van de bumper te laten glanzen, ze zullen ook de waterafstotende eigenschap vergroten en de bescherming verbeteren. Het werk betreft een mondstuk van schuimrubber, een polijstmachine. Als het gebied niet erg groot is, is het goed mogelijk om met de hand te polijsten.

Het bumperplastic wordt zorgvuldig gepolijst en gecontroleerd. Nadat de glans van het behandelde oppervlak is verschenen, kan het werk worden gestopt. Er werd verteld hoe je krassen uit het plastic van een autobumper kunt verwijderen, maar dit is lang niet de enige manier om schade te herstellen. Waskrijtjes, of zoals ze ook wel wasstiften worden genoemd, worden ook gebruikt.

Het verwijderen van krassen door middel van vlekken zal gedetailleerder zijn, maar ook moeilijker. Zeer diepe krassen, deuken kunnen met plamuur worden verwijderd met hun verdere slijpen. Deze methode is tijdrovend. Het is nodig om een laag primer aan te brengen op het gerepareerde plastic oppervlak, gevolgd door schilderen.

We hopen dat we de vraag hebben beantwoord hoe u krassen op het plastic van de bumper kunt repareren. Als je nog vragen hebt, bekijk dan de video:

De meeste eigenaren zijn onder de indruk van het uiterlijk van hun auto. Maar helaas, het is onmogelijk om de lak van de auto te beschermen tegen onbedoelde krassen. Meestal lijden plastic bumpers - zowel voor als achter. Er zijn vele redenen: mislukt parkeren, kiezels op de weg van tegenliggers, boomtakken en andere omstandigheden. De vraag is: is het nodig om ze te bestrijden? Het antwoord is simpel: elke kras op het plastic is het begin van de vernietiging van de lak. Het niet nemen van maatregelen zal leiden tot corrosie van metalen producten en diepe sporen van "wonden" kunnen na verloop van tijd plastic onderdelen vernietigen. Het is dus het beste om ze te verwijderen zodra ze verschijnen.

Bij personenauto's worden over het algemeen dempers gebruikt, die zijn gemaakt van hoogwaardig kunststof.

De hoofdrol van dit apparaat is het decoratieve ontwerp van het uiterlijk van de auto. De meeste machines gebruiken slagvast thermoplast (ABS-kunststof) als een element van passieve bescherming. Maar er zijn dempers gemaakt van polypropyleen, polyurethaan en glasvezel. Dit kan worden aangegeven door de markering die op hun binnenoppervlak is aangebracht. Het plastic is licht van gewicht, gemakkelijk te stempelen, houdt het lakwerk perfect vast. De beschermende functies van de bumper zijn van ondergeschikt belang. Ze verschijnen alleen bij botsingen met lage snelheid:

als gevolg van het manoeuvreren in een besloten ruimte bij het parkeren;
bij het rijden over ruw terrein.

In Rusland zijn mannelijke autobezitters manusje van alles. Voor hen is het verwijderen van krassen van een plastic bumper een haalbare, enigszins bekende, niet erg moeilijke taak. Het leven zelf maakt zulke trucs - niet iedereen heeft genoeg geld om bij elke gelegenheid naar een autoservice te gaan.

Lees ook: Tips voor het repareren van een appartement met uw eigen handen in een nieuw gebouw waar te beginnen

Maar eerst moet u de omvang van de schade inschatten om de juiste strategie voor uw acties te kiezen. Nadat u de defecten van de bumper zorgvuldig hebt bestudeerd, moet u ze toeschrijven aan een van de punten van de geaccepteerde classificatie:

Licht opvallende, oppervlakkige schaafwonden en krassen vereisen geen het verwijderen van de bumper en het schilderen. Ze veroorzaken geen schade aan het plastic, maar ze veroorzaken frustratie bij de eigenaar van de auto vanwege het verwende uiterlijk. Dit gebrek wordt gecorrigeerd door deze plek direct op de auto te polijsten.
Krassen tot in de diepte van het lakwerk en kleine scheurtjes zijn het gevolg van kleine ongelukjes en onhandig parkeren. In dit geval worden speciale restauratiemethoden gebruikt - verwarming, waskrijt, lokale of volledige kleuring - van de bumper. Kleine defecten worden ter plaatse gerepareerd. De schade is ernstiger - op de verwijderde buffer.
Diepe krassen en deuken worden gevormd door gewelddadige botsingen. Hier zult u de verwijderde bumper moeten plamuren. In dit geval wordt een speciale techniek gebruikt om de originele staat van het kunststof onderdeel te herstellen.
De vernietiging van de integriteit van de demper met de vorming van breuken, breuken, door scheuren vereist meestal de aankoop van een nieuw onderdeel. In gevallen waar reparatie mogelijk is, wordt lassen gebruikt. Maar dit werk kan alleen in een autoservice worden gedaan, dus dergelijke defecten worden in dit artikel niet besproken.

Het hele proces om van de fout af te komen is verdeeld in twee fasen:

polijsten met het verwijderen van de dunste laag lak (lak)kunststof;
lakrestauratie met waspolijstmiddelen zonder gebruik van schuurmiddelen.

De procedure is als volgt:

reinig, was en ontvet het defecte gebied met een oplosmiddel;
polijst de krassen met fijnkorrelig schuurpapier met veel water totdat ze volledig zijn verdwenen;
behandel beschadigde lak met vilt, zonder schurende waspasta's (in moeilijke gevallen kunt u tandpoeder gebruiken);
Droog af met een wollen doek.

Bij verhitting wordt het plastic vloeibaar. Deze eigenschap wordt gebruikt bij het wegwerken van oppervlakteschade in de bumper in de vorm van diepe vlekken van scherpe voorwerpen. Deze methode kan alleen worden gebruikt voor ongeverfde producten. De hoge temperatuur zal het lakwerk vernietigen en in plaats van voordeel zal er schade ontstaan. Een groot gebied, inclusief een gebied met krassen, wordt geleidelijk verwarmd met een bouwföhn. Dit proces moet langzaam, gelijkmatig en consistent verlopen. Het gevaar hierbij is dat het plastic zich onder invloed van hoge temperatuur onvoorspelbaar kan gedragen: in plaats van de defecte sporen aan te spannen, gaat het oppervlak "zweven". In dit geval worden dergelijke depressies gevormd, die in de toekomst zeer moeilijk te liquideren zullen zijn. Mindfulness, netheid en traagheid helpen om op een kritiek moment te stoppen.

Deze methode kan alleen het defect van dergelijke markeringen corrigeren, waarvan de diepte zich uitstrekt tot de vernislaag, verf en bumperprimer. Een waxstick is een veelzijdig hulpmiddel voor de synthese van polymeren. Ze creëren een sterke beschermlaag die niet onderdoet voor de sterkte en uniformiteit van de bumperlak. Een waskrijt heeft de volgende voordelen:

de samenstelling is duurzaam, daarom doorstaat het gemakkelijk enkele tientallen wasbeurten met autoshampoos;
het is gemakkelijk te gebruiken, dus een onervaren bestuurder kan het gemakkelijk gebruiken;
het zal geen enkele vorm van primer en verf aantasten die werd gebruikt bij het schilderen van de bumper in de fabriek.

Er zijn twee soorten waskrijtjes:

Markeerstift. Doet denken aan een gewone viltstift. Ze hoeven alleen maar over een kras of chip te schilderen. De hoeveelheid vrijgekomen stof is afhankelijk van de perskracht. De inhoud van de marker is qua consistentie vergelijkbaar met de samenstelling van het lakwerk. Voor elke verfkleur kan een kleurloos waskrijt worden gebruikt.

Corrector. Bestaat uit een flesje en een borstel. Vereist een individuele selectie van een geschikt potlood voor een specifieke kleur van de bumperlak. Bij gebruik van een borstel kan ook een intact gebied worden opgevangen. In dit geval is het noodzakelijk dat de kleuren van het lakwerk en de corrector 100% samenvallen.

Bij schade aan alleen de lak kunt u ook een kleurloos correctiepotlood gebruiken. Er wordt kleurloze verf in gegoten, dus er zijn geen negatieve gevolgen van het gebruik ervan.In een situatie waarin de grondlaag beschadigd is, zal een kleurloos waspotlood niet kunnen helpen het defect te verhelpen.

Procedure voor het gebruik van een waskrijt:

het beschadigde deel van de bumper wordt grondig gewassen, ontvet en gedroogd;
een potlood op een kras moet geleidelijk, gelijkmatig en consequent worden uitgevoerd;
diepe spanen worden in verschillende stappen overschilderd;
na het beëindigen van het werk, is het noodzakelijk om de overblijfselen van de inhoud van het potlood te verwijderen met een papieren handdoek of servet.

Als het gebied van het defecte gedeelte van de bumper aanzienlijk is, is een volledige verfbeurt van het hele product vereist nadat de gebreken zijn verholpen. In dergelijke gevallen wordt de buffer uit het voertuig verwijderd. Het wordt grondig gereinigd van vuil en gewassen. Het probleemgebied wordt gepolijst met een kleine slijper, evenals het gebruik van flexibele schuurschijven: amarilhuiden, riemen, bloembladen, borstels. Op deze manier kunnen krassen worden verwijderd waarvan de diepte wordt beperkt door beschadiging van de primer. Vervolgens wordt het gereinigde gebied gewassen, ontvet, geprimed. Vervolgens wordt het hele oppervlak van de bumper geverfd en vervolgens gelakt. Na het drogen krijgt de demper zijn oorspronkelijke uiterlijk terug.

Video: hoe verwijder je krassen op de bumper met je eigen handen?

Ernstige tekenen van schade aan het kunststof materiaal kunnen alleen worden gerepareerd met een stopverf. Deze technologie is gebaseerd op het gebruik van vulstoffen, primers en lakken van dezelfde polymeerbasis. Deze aanpak creëert een duurzame, uniforme laag nieuwe lak die niet zal zwellen, afschilferen of afschilferen. De plamuur wordt in verschillende stappen aangebracht. Elke laag wordt gedroogd. De kwaliteit van de reparatie van de bumper en het aangebrachte lakwerk hangt af van de grondigheid van deze operatie. De plamuur wordt geschuurd met een zacht schurend materiaal.Om aan te raken, moet de plaats waar de defecten zijn gerepareerd niet te onderscheiden zijn van de aangrenzende onbeschadigde gebieden. Dit proces vereist vaardigheid, doorzettingsvermogen en toewijding. Vervolgens wordt het gebied met geëlimineerde gebreken ontvet, gegrond, geverfd. De bovenkant is gelakt. Op deze manier kunt u zich ontdoen van diepe krassen, spaanders, deuken op de bumper, zowel geïnstalleerd op de auto als gedemonteerd. Het hangt allemaal af van de plaats van de schade en het gebied.

Tijdens het herstel van de integriteit en het uiterlijk van de bumper, zullen de komende werkzaamheden afhangen van het type gevonden schade. Dit is een belangrijk punt, aangezien de ene optie wordt gebruikt voor krassen en schilfers, is een geheel andere methode nodig om een deuk te verwijderen.

Als u reparaties met uw eigen handen moet uitvoeren, of als de verzekering niet werkt, of als er geen geld is en u geen contact wilt opnemen met het servicecentrum, moet u de aard van de schade zorgvuldig bestuderen.Als de bestuurder merkt dat de bumper erg beschadigd is, moet u niet proberen het onderdeel zelf te herstellen, maar het is beter om een nieuw exemplaar aan te schaffen. Als er relatief kleine spanen of deuken worden gevonden, kan het probleem volledig zelf worden verholpen, wetende hoe te handelen in dit of dat geval. Dus hoe kunnen krassen, deuken en scheuren snel en effectief worden gerepareerd.

Eliminatie van dit probleem kan worden uitgevoerd door schuurpapier te gebruiken. Materiaal nr. 50 wordt genomen en het voegen wordt uitgevoerd. In dit geval is het noodzakelijk om alle onregelmatigheden zorgvuldig te verwijderen, totdat het oppervlak volledig correct van vorm is. In de loop van dit proces kan de schade iets groter worden, maar de diepte wordt veel kleiner. Wees hier niet bang voor, na een grondige reiniging worden alle oneffenheden opgevuld met stopverf.

Als er een wens en bepaalde vaardigheden zijn, kunt u in plaats van stopverf een speciaal vloeibaar plastic gebruiken, dat volledig overeenkomt met het type materiaal waaruit het plastic is gemaakt. Na het aanbrengen van deze samenstelling, nadat deze volledig is opgedroogd, zal het ook nodig zijn om het oppervlak schoon te maken en voorzichtig te schuren, tot het meest gelijkmatige oppervlak te schuren.

Om een kleine deuk te repareren die de lak niet heeft beschadigd, hoeft u alleen maar het vervormde deel van de bumper te verwarmen. Het holle deel van het plastic moet worden verwarmd met een vooraf voorbereide thermische of technische föhn totdat het materiaal zacht genoeg wordt. Daarna wordt de deuk handmatig rechtgetrokken, waarbij tegelijkertijd het beschadigde gedeelte van de bumper de juiste geometrische vorm krijgt.

Als er scheuren op het oppervlak van de bumper verschijnen, moet u een vooraf voorbereid metalen gaas en een soldeerbout gebruiken. De volgorde van acties is in dit geval als volgt:

De randen van de schade moeten bij elkaar worden gebracht en aan één kant van het gaas worden gesoldeerd. Het is raadzaam om het zo diep mogelijk in het plastic te verdrinken, maar je kunt het niet overdrijven, omdat er dan een gat kan ontstaan.
Het uiteinde van het gaas is bedekt met gesmolten plastic.
Evenzo moet je langs de hele spleet lopen.

Als de schade aan de bumper gering is, kunnen in plaats van het gaas speciale constructiebeugels worden gebruikt. Tijdens het solderen wordt het aanbevolen om een pincet te gebruiken, die brandwonden aan de borstels voorkomt. Hechtingsacties moeten op een onderlinge afstand van 2 cm en over de gehele lengte van de scheur worden aangebracht.

Om te voorkomen dat het gaas en de metalen nietjes na een tijdje gaan roesten, moeten de artikelen worden afgedekt met speciaal vloeibaar plastic. Aan het einde van al het werk dat aan het binnenoppervlak van de bumper wordt uitgevoerd, krijgt de voorkant onmiddellijk zijn oorspronkelijke uiterlijk.

De vraag hoe u een autobumper met uw eigen handen kunt herstellen en repareren, is zonder uitzondering relevant voor alle moderne automobilisten. Als u de instructies en tips in het artikel opvolgt, kunt u schade aan de bumper met minimaal geld en tijd repareren.

De meeste autoliefhebbers repareren kleine krasjes op een auto met hun eigen handen, wat geld en tijd bespaart. Het leven van autobezitters wordt vergemakkelijkt door het feit dat modern lakwerk duurzaam en elastisch is en dat er een groot aantal effectieve middelen wordt geproduceerd voor de restauratie ervan.

Verwijdering van kleine krassen op de auto

Alle kleine defecten - krassen, chips, slijtage, spinnenwebben, scheuren worden onderverdeeld naar grootte en diepte van de schade. Het kan oppervlakkig of diep zijn - afhankelijk van de aard van de schade wordt een methode gekozen om het defect te elimineren.

Oppervlakkige slijtage en de kleinste scheurtjes van de carrosserie en bumper zijn er in elke auto.Zonder de dreiging van corrosie met zich mee te brengen, is dergelijke schade aan de toplaag van het lakwerk op zich onschadelijk, maar ze bederven het uiterlijk van de auto, vooral de nieuwe. Om ze te elimineren, wordt het opnieuw verfraaien van krassen op de auto gedaan zonder te schilderen. Het is van twee soorten:

maskeren met speciale verbindingen;
verwijderen van krassen op de carrosserie door polijsten.

U kunt krassen op de machine repareren door het oppervlak te behandelen met speciale herstelmiddelen op basis van siliconen, was of teflon. De duur van dergelijke medicijnen is kort, het cosmetische effect duurt 2 tot 12 wasbeurten.

Het verwijderen van krassen op een carrosserie zonder te schilderen kan worden gedaan met een waspotlood - dit is de gemakkelijkste manier om oppervlakteschade te maskeren die de grond niet heeft geraakt. De kleur van het potlood wordt zo dicht mogelijk bij de tint van de autocoating gekozen. Het gebied rond de kras wordt schoongemaakt en vervolgens wordt de schade in de schaduw gesteld met zijwaartse bewegingen. De was zal de holte vullen, het oppervlak wordt geëgaliseerd, het defect wordt onzichtbaar. Volgens beoordelingen van automobilisten blijft het maskerende effect van de wassamenstelling bestaan na 2-3 wasbeurten. Na verwerking met een waspotlood, wordt aanbevolen om het oppervlak te schuren met een schuurmiddel. In plaats van een potlood kun je een op was gebaseerde poetsmiddel gebruiken, het is duurzamer, het is bestand tegen 5-6 wasbeurten.

Synthetische pasta's worden geproduceerd op basis van teflon, ze zijn duurder, maar ze kunnen tot 12 wasbeurten weerstaan. Om een kras op een auto te verwijderen, wordt de pasta in het oppervlak gewreven, nadat het beschadigde gebied vooraf is schoongemaakt en ontvet.

Een siliconenreparatiepolish wordt gebruikt om krassen van de carrosserie te verwijderen. De auto wordt voorgewassen met water, de plaats van de schade wordt gedroogd. Schud de polish, breng het product aan op een vochtige doek, wrijf het zonder moeite met vloeiende bewegingen in het oppervlak. Nadat de siliconenverbinding is opgedroogd, vormt zich een zachte coating op het oppervlak van de auto - een dunne film vormt zich op moleculair niveau. De restanten van het product worden met een droge doek van het oppervlak verwijderd.

Lees ook: Zelf waterkoeler repareren

Advies. Lees voordat u de compositie gebruikt de instructies voor het gebruik ervan, zonder de details te verwaarlozen. Vergeet bijvoorbeeld niet om flacons of andere containers voor gebruik te schudden, aangezien ongelijke chemische bestanddelen van stoffen bezinken tijdens opslag.

Een van de meest effectieve methoden voor het repareren van oppervlakteschade is om de kras op de auto met uw eigen handen te polijsten. Voor werk heb je nodig:

slijpmachine met een cirkel;
fijn (3000) schuurpapier;
schuurpasta (een of een set);
regenererende nagellak;
water met een spray.

Het oppervlak van de auto wordt gewassen, ontvet, voor het werk bevochtigd met schuurpapier met water.

Gebruik een pluisvrij servet, bedek het oppervlak van het onderdeel met een schuurpasta, begin met vloeiende bewegingen te slijpen om de kras op de machine met uw eigen handen te polijsten, maar verwijder tegelijkertijd niet de te dikke laag van vernis. Het gebruik van een grinder versnelt het proces, maar als je ermee werkt, is het belangrijk om het niet te overdrijven. Na het schuren en reinigen van de pasta wordt het oppervlak behandeld met een polish om een glanzende glans te geven.

Middelen voor het verwijderen van gebreken aan lak

Polijstpasta's worden in verschillende soorten geproduceerd, op nummer 1 tot 4 - van grote fractie (nr. 1) tot kleine fractie (nr. 4). Polijsten kan achtereenvolgens worden uitgevoerd met alle pasta's van het eerste tot het vierde cijfer, waarbij de polijstschijf van de slijper wordt vervangen of de korrelfractie van het schuurpapier wordt verminderd. Polijstwielen verschillen in hardheid, waarvan de mate wordt aangegeven door kleur: de grofste - wit, medium - oranje, zacht (voor afwerking) - zwart.

Door kleine krasjes op de auto te verwijderen, kunt u het uiterlijk van de auto met de minste kosten en moeite vernieuwen.

Een indringende kras op de machine in het metaal brengt een risico op corrosie met zich mee en moet zo spoedig mogelijk worden gerepareerd. Het principe van het elimineren van schade is om roest te verwijderen en deze te vullen met speciale verf-cementerende verbindingen. Het verwijderen van diepe krassen op een auto zonder lakwerk gaat als volgt:

Het oppervlak van de auto wordt gewassen, ontvet, gedroogd.
Als de schade is gecorrodeerd, worden geoxideerde metaaldeeltjes verwijderd: de verdieping wordt behandeld met een roestomvormer. Als de kras vers is, vul deze dan met primer voor een betere hechting van de verf.

Diepe schade aan de zijkant van de machine

Nadat het behandelde oppervlak volledig is opgedroogd, worden de krassen van de auto geverfd - in de uitsparing wordt verf aangebracht, speciaal ontworpen voor lokale reparatie (bijvoorbeeld Touch-Up, geproduceerd in de vorm van een potlood). Sommige autobezitters gebruiken voor het verwijderen van een kras van de carrosserie speciale kits van de autofabrikant, bestaande uit lak en lak, bij uitstek geschikt voor het lakwerk van de auto.
Wanneer de verf en vervolgens de vernis droog zijn, wordt de plaats behandeld met schurende poetsmiddelen - grof en fijn schuurmiddel. Indien mogelijk wordt het oppervlak achtereenvolgens gepolijst met beide verbindingen, maar één kan worden weggelaten.
De laatste stap bij het verwijderen van een kras op een auto is het wrijven met een reparatiepolish om het oppervlak glans te geven.

Het verwijderen van spaanders op een auto zonder te schilderen gebeurt op dezelfde manier.

De bumper is ontworpen om de auto te beschermen tegen stoten; het is het meest kwetsbare onderdeel dat klappen opvangt. Het neemt een centrale plaats in en is ook ontworpen om de auto te versieren. Het repareren en verwijderen van krassen op de auto in het bumpergebied zal het uiterlijk van de auto aanzienlijk verbeteren. De technologie om krassen op de bumper te verwijderen zonder te schilderen en de keuze van een geschikte samenstelling hangt af van het plastic materiaal waaruit het is gemaakt: thermoplast, thermohardend plastic of polypropyleen.

Eliminatie van krassen op de bumper

Als veel scheuren en spinnenwebben van de lak een oppervlakkig karakter hebben en niet uitgesproken zijn, wordt de bumper gepolijst tegen krassen om schade aan de lak te voorkomen. Vakmensen raden aan om het onderdeel uit de machine te halen voor gebruiksgemak en betere resultaten.

Het schone, vetvrije oppervlak van de bumper wordt "nat" gepolijst - na te zijn bevochtigd met water. Eerst wordt een grof schurende pasta aangebracht, geschuurd met schuurpapier 2000, waarbij de snelheid van de molen geleidelijk wordt verhoogd. Veeg het oppervlak aan het einde af met een droge doek. De volgende stap is schuren met fijne pasta en 3000 schuurpapier. Ten slotte wordt de bumper behandeld met een afwerkingspasta of polish. Het verschil bij het polijsten van kunststof en metaal is dat het werken aan kunststof minder snelheid van de slijper vraagt.

De volgende manier om een oppervlakkige kras op plastic te verwijderen, is door chemicaliën te gebruiken:

Eerst wordt het oppervlak gewassen en ontvet met terpentine of een ander oplosmiddel. Vervolgens wordt het geselecteerde middel aangebracht, als het vloeibaar email is, schud dan de fles voor gebruik. Nadat u hebt gewacht tot de compositie "grijpt", verwijdert u het overtollige materiaal met een droog, pluisvrij servet.

Als de schade penetrerend is, vereist het verwijderen van krassen op het plastic van de auto plaatselijk vullen en schilderen. Het oppervlak wordt achtereenvolgens geschuurd met schuurpapier P150 en P240, gereinigd en gegrond voor een betere hechting van de stopverf. Putty op het plastic wordt op de grond aangebracht, na droging wordt het verwerkt met schuurpapier P110, P240, P320, scotch-bright. Als het nodig is om het oppervlak waterpas te maken, kan de stopverf in meerdere lagen worden aangebracht, wachtend tot de vorige is opgedroogd. De stopverf is bedekt met primer, geverfd, vernis wordt op de gedroogde verf aangebracht.

De eigenaardigheid van het schilderen van kunststof onderdelen is de verplichte toepassing van een primer onder de verf- en vernislaag.

Geen van de bestuurders is immuun voor het verschijnen van verschillende krassen en deuken op de bumper. Veel mensen beginnen zich zorgen te maken over de vraag wanneer een kras op het plastic van de bumper verschijnt, hoe deze te verwijderen en of dit thuis kan worden gedaan, aangezien een bekraste bumper niet alleen het imago van de bestuurder bederft, maar ook het algemene uiterlijk van de auto. Het gaat erom hoe u dit kunt doen zonder uw huis te verlaten, wat hieronder zal worden besproken.

Vandaag zullen we u vertellen hoe u cosmetische defecten van plastic oppervlakken kunt elimineren.

Om erachter te komen hoe u krassen op de bumper met uw eigen handen kunt verwijderen, moet u een idee hebben van wat ze zijn.

Specialisten op het gebied van autoreparatie onderscheiden de volgende typen:

oppervlakkig, die gevormd zijn op de toplaag van het lakwerk, kan slijtage of een lichte verkleuring in dit gebied zijn;
gemiddelde diepte, die niet alleen de lak vernietigt, maar ook lichtjes het plastic raakt waarvan de bumper is gemaakt;

Bij dergelijke schade lijdt niet alleen het lakwerk, maar ook het plastic

Lees ook: Doe-het-zelf gaz 31105 chrysler versnellingsbak reparatie

diep, die deuken en kleine scheurtjes vormen in een bepaald gebied van de autobumper.

Op basis hiervan vindt reparatie plaats.

Wanneer een automobilist bij het volgende oppervlakkige onderzoek van zijn auto enkele schaafwonden op dit onderdeel van zijn auto ontdekt, heeft hij een redelijke vraag: als hij al krassen op de bumper heeft, wat moet hij dan doen? Hoewel de kras klein is, kan deze erg opvallen. De gemakkelijkste uitweg is om naar de dichtstbijzijnde autowinkel te gaan en een speciaal waskrijt te kopen.

Het is niet duur, maar het zal een groot voordeel zijn als de chauffeur het bij zich heeft. Het proces om van zo'n kras af te komen, is als volgt:

Om hem volledig af te sluiten en zonder zichtbare tekenen dat er werkzaamheden werden verricht, is het beter om de bumper volledig te verwijderen en op een heuvel te plaatsen.

Daarna is het goed om het beschadigde gebied schoon te maken, de restanten van vuil en andere lagen te verwijderen. Om dit te doen, kunt u het beste een speciale stof nemen voor het verwerken van plastic, of benzine of terpentine gebruiken. Maar aangezien ze de lak van de auto kunnen beschadigen, moet u enkele voorzorgsmaatregelen nemen: laat het een beetje op een flanellen of chintz-doek vallen, heel voorzichtig, zonder veel inspanning, veeg het beschadigde gebied in een cirkelvormige beweging af, en dan verwijder alle resten met een droge doek. Als je wacht tot alles vanzelf droogt, kunnen er sporen achterblijven. Terpentine en benzine hebben op zichzelf geen interactie met verf als ze met grote zorg worden gebruikt.

Nadat alles schoon is, kunt u beginnen met het verwijderen van de krassen. Om dit te doen, wordt de dop van het waspotlood verwijderd, wordt de was lichtjes uitgeperst en wordt het beschadigde gebied bedekt met transversale bewegingen. Zo wordt de eerste laag over elkaar heen gelegd. Nadat het licht is opgedroogd, moet u een tweede laag aanbrengen, maar met een verticale beweging.

Breng een dunne laag wax aan op het beschadigde gebied.

Vervolgens kunt u de bumper op een warme plaats laten staan en een paar uur wachten tot alles droog is. Vervolgens wordt er een poetsbeurt genomen, een droge doek en wordt alles glanzend gepolijst. Na voltooiing van de werkzaamheden zal het niet eens meer opvallen dat er aan dit onderdeel van de auto is gewerkt.

Nu zullen we het hebben over het repareren van krassen op de bumper van een auto die een gemiddelde indringdiepte hebben en de lak hebben beschadigd.

Wat te doen in dit geval? Dergelijke reparaties zullen plaatsvinden volgens het volgende algoritme:

Het werkproces begint met het feit dat de bumper van de auto wordt verwijderd en op een heuvel of standaard wordt geplaatst, terwijl deze volledig wordt gereinigd van vuil en in het geval van afbladderende verf- en verniscoatings van individuele gebieden - en van hen.

Het onderdeel zal volledig moeten worden geverfd, daarom is het raadzaam om het te verwijderen

In dit geval moet u onmiddellijk reserveren dat het vullen van dergelijke scheuren zal plaatsvinden met behulp van een volledige verfbeurt van de bumper, omdat het moeilijk zal zijn om verf voor een klein oppervlak op te nemen, daarom is de volgende fase het verwerken van de bumper met een slijpschijf en schuurpapier.

Dit proces begint met algemeen schuren over het hele gebied, terwijl het beter is om een amarilschijf met de markering 2000 te gebruiken, en op moeilijk bereikbare plaatsen - schuurpapier (twee).

Verder wordt alles met een droge doek afgeveegd en ontvet, een speciaal gereedschap voor het verwerken van plastic oppervlakken, benzine of terpentine helpt. Houd er wel rekening mee dat je ze heel voorzichtig moet gebruiken, je moet niet te lang op één plek wrijven;

Vervolgens wordt de hele bumper bedekt met twee lagen primer en het onderdeel wordt binnen volledig gedroogd.

Als alles droog is, wordt de primer voorgereinigd en kan je beginnen met schilderen.

De verf wordt in een spuitfles geladen en gelijkmatig op het onderdeel aangebracht, terwijl het beter is om dit in drie lagen te doen.

Daarna wordt er gepoetst en wordt er grondig gepoetst met een droge doek.

Hoe u met uw eigen handen krassen op de bumper kunt verwijderen als ze deuken hebben veroorzaakt of niet alleen de lak, maar ook het plastic hebben beschadigd.

Voor degenen die op deze manier de bumper hebben bekrast, is er het volgende reparatiealgoritme:

Het werk begint met het feit dat het beschadigde onderdeel wordt verwijderd en grondig wordt gereinigd van vuil.
Verder wordt het hele gebied bewerkt met een slijpschijf en moeilijk bereikbare plaatsen - met schuurpapier (twee), alles wordt afgeveegd met een droge doek en ontvet.
Vervolgens moet een speciale glasvezeltape op het oppervlak van de bumper worden gelijmd.
De volgende stap is het mengen van een speciale autoplamuur en verdikkingsmiddel. Nadat u een homogene massa heeft bereikt, wordt het mengsel gelijkmatig in één laag op de reeds gelijmde tape aangebracht met een speciaal apparaat en geschuurd; hiervoor is het beter om een slijpschijf op lage snelheden te gebruiken.
Alles wordt afgeveegd met een droge doek en er wordt een nieuwe laag aangebracht, die na droging op dezelfde manier wordt gereinigd als de eerste.
Verder moet het beschadigde oppervlak worden geprimed. In dit geval wordt de grond ook in twee lagen aangebracht, eerst de eerste, deze droogt op en vervolgens de tweede.
Het gegronde oppervlak moet licht worden geschuurd met schuurpapier en worden afgeveegd met een droge doek.
Daarna begint de hele bumper te schilderen met de geselecteerde verf uit de spuitfles. Dit proces verschilt niet van het hierboven beschreven proces voor het repareren van middelgrote scheuren.

Spuit de verf gelijkmatig met een spuitfles

De laatste hand is het polijsten van het oppervlak, maar daarvoor moet de bumper goed drogen op een warme plaats zonder tocht en wind.

Video (klik om af te spelen).

Als een autoliefhebber krassen op de bumper heeft gemaakt, staat hierboven beschreven hoe u de krassen kunt verwijderen. Hier is niets moeilijks aan, je hoeft je alleen maar aan bepaalde instructies te houden en het langzaam te doen.