Voor elke autobezitter is zijn voertuig een voorwerp van aanbidding, voor het onderhoud waarvan zeer veel geld wordt uitgegeven, en elke kras op de lak wordt als zeer pijnlijk ervaren. Dit is grotendeels te wijten aan de hoge kosten van de nieuwe auto en een aanzienlijke daling van de verkoopprijs, zelfs met kleine defecten aan de carrosserie. Als u niet onmiddellijk na de aankoop van een nieuwe auto preventieve maatregelen neemt om de carrosserie te beschermen, is de kans groot dat er binnenkort kleine krasjes of schilfers verschijnen die het uiterlijk van elke auto bederven.
Deze maatregelen omvatten bijvoorbeeld het behandelen van de carrosserie van een nieuwe auto met vloeibaar glas, waardoor mechanische schade aan het lakwerk effectief wordt voorkomen. Als het niet mogelijk was om het verschijnen van krassen te voorkomen, mogen ze in geen geval "zoals ze zijn" worden gelaten. Dit is niet alleen een cosmetisch defect, aangezien vuil, water en chemicaliën van de weg die door de schade dringen, kunnen leiden tot de vorming van centra van carrosseriecorrosie, die soms kunnen worden gestopt. Tegelijkertijd is het lang niet altijd nodig om met de auto naar een tankstation te rijden, met moderne middelen kunt u zelf met ondiepe krassen en schilfers omgaan.
Krassen op auto's verschijnen ongeacht de nauwkeurigheid van de bestuurder, en de belangrijkste redenen voor het ontstaan ervan zijn:
Bijzonder ernstige gevolgen voor een auto zijn krassen in de winter, die gepaard gaan met het constante binnendringen van water met daarin opgeloste reagentia, waardoor snel corrosie optreedt.
De meeste van de bestaande zelfverwijderende producten voor kleine lakbeschadigingen zijn alleen effectief bij krassen die alleen de lak aantasten. Veel gereedschappen zijn niet meer bestand tegen lakschade. Een relatief nieuw product op de binnenlandse markt is het fix it pro krasverwijderaarpotlood, ontworpen om diepe krassen effectief te verwijderen en te voorkomen dat de minste tekenen van corrosie zich ontwikkelen op de plaats van de beschadiging. De video laat zien hoe eenvoudig en effectief deze methode is.
VIDEO
Een potlood voor het schilderen van krassen op een auto kan verschillende kleurpigmenten bevatten, dus het is gemakkelijk om de kleur af te stemmen op bijna elk automodel. Dankzij de zorgvuldig gekalibreerde samenstelling vult het potlood perfect de bestaande kras of chip tegen krassen, zelfs als ze in aanzienlijke diepte verschillen. Dit hoge rendement wordt bereikt door gebruik te maken van een speciale ondergrond, meestal acryl, die na het aanbrengen uithardt onder invloed van UV-stralen.
Een modern potlood voor het bijwerken van krassen op een auto onderscheidt zich niet alleen door zijn efficiëntie, maar ook door zijn uiterst zorgvuldige houding ten opzichte van intacte lak. In tegenstelling tot standaardproducten, bijvoorbeeld poetsmiddelen, die bij het aanbrengen een bepaalde verflaag rond de kras "verwijderen", "werkt" het potlood uitsluitend in het beschadigde gebied, zonder hele gebieden aan te tasten.
Andere voordelen van een krasverwijderaar uit een auto moeten ook worden genoemd:
een waterdichte formule die niet bang is voor het constante binnendringen van water, zout en andere chemisch actieve stoffen;
de afwezigheid van giftige stoffen maakt het werken ermee veilig voor de mens;
de gelijkenis van de structuur van het potlood en het lakwerk van de auto maakt de kras volledig onzichtbaar;
hoge mate van bescherming tegen mogelijke corrosie;
gemak van onafhankelijk gebruik;
hoge droogsnelheid in direct zonlicht;
weerstand van de geharde verbinding tegen trillingen en mechanische belasting;
acceptabele kosten, onvergelijkbaar met betaling voor autoservice.
Een potlood voor het verwijderen van krassen op een auto is volgens autobezitters in staat om zelfs diep genoeg schade met een hoog rendement te verwijderen. Een van de beoordelingen van iemand die voor het eerst zo'n hulpmiddel gebruikte, is bijvoorbeeld: "Ik bezweek voor de overtuiging van mijn vrouw om te gaan rusten in het bos, niet ver van mijn eigen datsja. Er zijn daar praktisch geen wegen; als gevolg daarvan was de rechterkant van de auto bekrast door takken van wilde roos of spar. Ik besloot een kraspotlood te gebruiken, dat ik af en toe had gekocht en in het dashboardkastje lag. We keerden terug naar de stad in een auto die geen enkele kras had." trouwens, in de opmerkingen bij dit artikel kunt u gemakkelijk uw eigen feedback geven over de ervaring met het gebruik van dergelijke restauratiepotloden.
Om een goed resultaat te krijgen wanneer u zelf een potlood gebruikt om krassen op een auto te verwijderen, moet u letten op de kwaliteit van de voorbereidende oppervlaktevoorbereiding. Het gebied van het voertuig waar de schade zich bevindt, moet grondig worden gewassen met een sopje. Daarna moet het worden afgewassen met een grote hoeveelheid schoon, warm water, zodat er geen sporen van wasmiddel in de kras achterblijven - deze parameter is kritisch genoeg om een goed resultaat te verkrijgen.
Na reiniging moet het oppervlak goed droog zijn. Gebruik hiervoor geen pluizige stoffen, omdat de resterende fijne vezels de hechting van de reparatiemassa op de lak verminderen. U kunt de droogprocedure forceren met een gewone huishoudföhn. Voordat u het potlood gebruikt om krassen te verwijderen, moet u het een paar minuten grondig schudden. Daarna moet u er lichtjes op drukken - aan de punt zou een corrigerende compositie moeten verschijnen.
Afhankelijk van de ontwerpkenmerken kan het potlood voor het verwijderen van krassen worden aangevuld met een speciale applicatorstaaf of een borstel. Het is noodzakelijk om de compositie in een kleine hoeveelheid aan te brengen en deze in een gelijkmatige laag over het gehele oppervlak van de chip te verdelen. Als het tijdens de eerste toepassing niet mogelijk was om de hele fout volledig op te vullen, moet de behandeling worden herhaald. Overtollige corrector op de intacte lak moet onmiddellijk worden verwijderd met een servet.
Veel autobezitters behandelen kraspotloden met een zekere mate van wantrouwen en geven er de voorkeur aan om polijstpasta's te gebruiken. Ze bevatten een fijn schuurmiddel, waardoor bij beschadigingen een klein laagje vernis wordt verwijderd. Maar het gebruik van pasta's heeft één voorbehoud: ze zijn alleen effectief op oppervlaktekrassen op de vernislaag. Bovendien is het niet altijd mogelijk om de juiste korrelgrootte te selecteren - het is per pasta verschillend.
Waxsticks zijn ook niet de beste remedie tegen schade, omdat het na verloop van tijd gewoon uit de kras loogt, wat wordt vergemakkelijkt door chemicaliën op de weg, evenals bezoeken aan contactloze autowasstraten. Krasverf is het meest gewilde en effectieve lakreparatiemiddel gebleken.
De volgende recensie, die werd gevonden op een van de thematische forums, getuigt ook van de hoge efficiëntie van een potlood op een auto - "Tot voor kort was de enige manier voor mij om krassen van de carrosserie van mijn auto te verwijderen een waspotlood, maar ze moesten bijna om de paar maanden met krassen omgaan. Op advies van een vriend heb ik een nieuw potlood van chips geprobeerd - ik ben ongelooflijk tevreden, er is geen spoor van overgebleven, ik skate al meer dan zes maanden, het effect houdt aan en de kleur kwam overeen met de toon. "
Ondanks de relatieve veiligheid die alle moderne autopotloden onderscheidt, is het raadzaam om de standaardvoorzorgsmaatregelen te volgen wanneer u ermee werkt.
Bewaar het kraspotlood alleen op de auto op plaatsen waar kinderen niet bij kunnen.
Het contact van de corrigerende samenstelling op de huid is ongewenst, vooral voor personen die lijden aan allergische reacties - in dit geval moet het onmiddellijk worden afgewassen met warm zeepsop.
Contact met de ogen is een reden voor onmiddellijke medische hulp.
Het is onwenselijk om de dampen van een potlood in te ademen voor het schilderen van krassen op de auto, daarom is het beter om buiten te werken, of als er een goede toe- en afvoerventilatie is.
De meeste autopotloden voor krassen op de markt hebben een klein volume, en dit is verre van toeval. Na de eerste opening is het raadzaam om het zoveel mogelijk te gebruiken, omdat het resterende product gewoon kan uitdrogen. Om het potlood na gebruik op te bergen, moet u de bestaande dop zeer goed sluiten en deze bovendien omwikkelen met isolatietape.
Reparatie van spaanders en krassen op de carrosserie: welke methode verdient de voorkeur?
DIY reparatie van krassen, chips op de carrosserie
Werk aan verfchips
Stadia van het repareren van een kras of chip op het lichaam
Materialen voor het repareren van krassen en schilfers op de carrosserie
Budgetberekening
Dit moment is behoorlijk onaangenaam voor de autobezitter, niet alleen omdat de auto zijn esthetische uiterlijk verliest, maar ook omdat het op de plaatsen van krassen en spanen is dat corrosie en roest zich begint te ontwikkelen.
Daarom is het erg belangrijk om zo snel mogelijk van dergelijke kleine schade af te komen, omdat het uitstellen van de reparatie tot nog hogere financiële kosten zal leiden. In dit artikel leert u hoe u zelfstandig krassen en kleine spanen op de carrosserie kunt verwijderen.
Een daarvan is het polijsten van het lichaamsoppervlak. Dit werk kan alleen worden gedaan als de kras het grondniveau nog niet heeft bereikt. Voor het polijsten heb je speciale pasta's nodig die helpen een dunne laag verf op de plaats van de kras te verwijderen en deze tot op één niveau te egaliseren.
In dit geval moet eraan worden herinnerd dat de auto niet is geverfd, maar dat integendeel een verflaag wordt verwijderd. Dit vereist nauwkeurigheid en zorg, omdat je het kunt overdrijven en polijsten tot een laag aarde. Dan zul je niet alleen de kras moeten schilderen, maar de hele polijstplek. En dit zal leiden tot extra kosten van geld en tijd.
Houd er rekening mee dat voordat u een waspotlood gebruikt, de auto grondig moet worden gewassen en dat de plaats van de kras moet worden schoongemaakt met benzine of terpentine. Het verwijderen van een kras met een waskrijt is vrij eenvoudig. Als de kras de grondlaag niet heeft aangeraakt, maar zelf wel erg breed is, kom je hier niet af met polijsten en een waspotlood.
Je moet in ieder geval schilderen. Slechts een kras is voldoende om te schilderen. Om dit werk te doen, kunt u de kras aan beide zijden lijmen met plakband of afplakband.Om verf aan te brengen, kun je een penseel gebruiken waarmee meisjes hun nagels lakken. Het belangrijkste is om het grondig in aceton te spoelen en een beetje uit te dunnen.
Als de kras een laag aarde heeft geraakt, zijn er ook twee mogelijke oplossingen voor dit probleem. De eerste is alleen geschikt voor hele dunne en kleine krasjes. Het bestaat, net als in het vorige geval, uit het bedekken van krassen met een waspotlood. Nogmaals, vergeet de voorbehandeling van krassen en het wassen van de auto niet. Maar vlei jezelf niet. Deze methode heeft één groot nadeel.
Na verloop van tijd zal de waslaag vervagen en wordt de kras beter zichtbaar. Daarom zal deze behandeling met bepaalde tussenpozen steeds opnieuw moeten worden uitgevoerd en om dit te voorkomen, is het het beste om de krasplek bij te werken. In dit geval worden na voorbereidende voorbereiding twee verflagen aangebracht.
Als u een brede kras opmerkt die de grond heeft bereikt - vergeet het waspotlood, het zal in deze kwestie niet helpen. Hier helpt alleen het schilderen van de schadeplek.
Hiervoor moet de plaats van de kras worden gewassen en behandeld, zoals hierboven vermeld, met benzine of terpentine. Dan kan het geen kwaad om het probleemgebied met plakband rond de omtrek te lijmen en twee lagen verf aan te brengen. Deze methode is veel betrouwbaarder en effectiever dan een waspotlood en wordt maar één keer gedaan, in tegenstelling tot de eerste.
Wat als de kras door de toplaag van de verf ging, de grondlaag en op het metaal kwam? Hoewel deze schade een van de meest onaangename is, zijn er ook manieren om deze te herstellen. Hier kom je niet uit met gewoon schilderen, en nog meer met een waspotlood. Allereerst, zoals in alle gevallen, moet de auto grondig worden gewassen met schuim en gedroogd.
Dan is het standaard proces verwerking met terpentine of benzine. ... Veeg daarna de auto op de plaats van de beschadiging nogmaals af, eerst met een vochtige en daarna met een droge doek. Als er al corrosie-elementen zichtbaar zijn op de plaats van de kras, is de volgende stap het aanbrengen van een anticorrosieprimer.
Dit element mag nooit ontbreken, omdat het schilderen van een diepe kras zonder anticorrosieprimer tot onverwachte resultaten kan leiden.
Corrosie en roest zullen zich onder de verflaag blijven ontwikkelen en al uw inspanningen tenietdoen.
Soms hebben autobezitters parkeerproblemen, waar bumpers vaak onder lijden. Daarom zijn krassen op bumpers een vrij veel voorkomend probleem dat niet kan worden genegeerd.
De plastic bumper is niet gevoelig voor corrosie en roest, dus alles is hier eenvoudig - reinigen van vuil, verwerken met benzine en bijwerken met acrylvernis uit een reparatiebus of verf.
Als uw auto metallic lak heeft, is alles hetzelfde met één klein detail. Het bestaat uit het feit dat een dergelijke verflaag een iets hogere glans heeft, wat soms erg opvalt. Om dit probleem op te lossen, wordt het geverfde gebied bedekt met een dunne laag vernis.
We hebben de krassen opgelost, maar er is nog een veelvoorkomend probleem met de carrosserie: lakschilfers. Verfschilfers hebben, zelfs op geringe diepte, een vrij groot oppervlak, dus een waspotlood wordt hier niet gebruikt.
Als de diepte van de chip klein is, kan behandeling van het probleemgebied met een kleurverrijkende polish helpen, waarna een laag beschermende polish wordt aangebracht.
Voor verwerking moet het oppervlak worden gereinigd en ontvet. In het geval dat de chip een laag aarde of metaal heeft bereikt, is de polish nutteloos en kan de tint van de chip niet worden vermeden. Sommige autobezitters worden geconfronteerd met het probleem van opgeblazen verf.
De schade is vrij onaangenaam, omdat onder deze zwellingen roest- en corrosieplekken ontstaan. Daarom moet dit probleem onmiddellijk worden aangepakt. Open hiervoor de fles voorzichtig en verwijder de resterende verf.
U moet zoveel verwijderen dat de resterende lak goed aan de carrosserie hecht. Als u na het openen van de luchtbel sporen van corrosie of roest aantreft, is het absoluut noodzakelijk om deze te verwijderen en de plaats te behandelen met een corrosiewerende primer.
Dan kun je beginnen met schilderen. De verf wordt in meerdere lagen aangebracht zodat deze gelijk ligt met de oude laag.
We reinigen de plaats van het defect grondig van vuil, eventuele roestsporen. Wij maken strippen tot op de grond. Ontvetten.
Tijdens het oplossen van problemen hebt u besloten wat voor soort primer u nodig heeft: voor verf of voor metaal. Breng een primer aan met een rubberen spatel en laat deze drogen. Dan ruimen we de omgeving weer op.
Dat wil zeggen, alle procedures worden uitgevoerd in overeenstemming met de bodypaint-technologie, alleen op een klein gebied.
Bedek het omringende oppervlak van het lichaamsdeel met film of papier en plakband voordat u verf op de reparatieplaats aanbrengt. Verf uit een spuitbus aanbrengen volgens de gebruiksaanwijzing.
Als je een "potlood" gebruikt om een kras of chip te repareren, breng de verf dan in twee of drie lagen aan. Verwijder de resulterende instroom niet onmiddellijk ... Laat de verf drogen.
Na het repareren van een chip of kras in de carrosserie en volledige droging van de lak, polijst de carrosserie op de plaats van reparatie. Aangezien het schadegebied klein is, kan de carrosserie worden gepolijst zonder het gebruik van apparatuur, d.w.z. handmatig.
Als u een te groot krasgebied op de carrosserie heeft, zal de reparatie hoogstwaarschijnlijk aan het hele carrosseriedeel moeten worden uitgevoerd. Hier is al een "potlood" onmisbaar.
Op dezelfde manier wordt de reparatie van kunststof onderdelen uitgevoerd met het enige verschil dat de middelen voor kunststof oppervlakken worden gebruikt.
In de schappen van de winkel vind je een reparatieset om het oppervlak van de auto te herstellen. In zijn eenvoudigste vorm zijn dit meerdere blikken verf, aangevuld met verbruiksartikelen.
Kits zijn duurder en bevatten borstels, schuurpapier, vernis, plakband en andere accessoires. Winkels bieden vaak verfkleuren aan om de gewenste toon aan te passen. Reparatiesets voor ernstige spanen bevatten primer, plamuur en gereedschap om ermee te werken.
Corrosiebehandelingsmiddelen zijn soms te vinden in kits. Corrosiewerende mastiek is ideaal voor autoreparaties met aanzienlijke lakschade. De laatste afwerking kan niet alleen met vernis worden uitgevoerd, maar ook met speciale middelen die de reflectiviteit van de verf verhogen.
De belangrijkste redenen voor de vorming van defecten zijn kleine stenen en wegzand.Ze laten meerdere maar lichte krassen achter. Bij het diagnosticeren van een auto is het noodzakelijk om hun grootte en penetratiediepte te beoordelen.
Een mat oppervlak betekent dat alleen de lak is beschadigd. Wit lichaam - schade aan verf of zelfs aarde. Het budget zal niet alleen worden beïnvloed door de "diepte" van het werk, maar ook door de reactiesnelheid.
Krassen die het metaal hebben bereikt, moeten onmiddellijk worden gerepareerd. De ideale bestuurder moet waskrijtjes bij de hand hebben en eventuele gevaarlijke schade repareren zodra deze wordt gevonden. Tijdig cosmetisch werk zal in de toekomst geld besparen. Geschatte richtlijnen voor het bepalen van de kosten:
- Fix it PRO en New Fix - sets van verschillende potloden, van $ 0,15 tot $ 2 exclusief verzendkosten.
- Enkel potlood Fix it PRO (Car Repair Pen) - $ 0,1.
- 5X en 5 stuks - Meerdere krassen, prijs tot $ 7.
- 3M Scratch Remove - diepe schade, tot $ 15.
Als u besluit een volledige cyclus van primen en schilderen uit te voeren, dan is de belangrijkste bron van besparingen aandacht. Beknibbel niet op materialen, verdun de lak niet te veel - deze kan lekken.
Door de hoge luchtvochtigheid in de ruimte ontstaan verfvlekken. Gebruik de auto om dezelfde reden pas als deze helemaal droog is.
Krassen op de lak van een auto ontstaan niet alleen bij calamiteiten en verkeersongevallen, maar ook bij normaal dagelijks gebruik van de auto. Dergelijke defecten hebben niet alleen invloed op de duurzaamheid van de machine, maar ook op het uiterlijk van het voertuig. Om deze redenen blijft het verwijderen van krassen een hot topic voor automobilisten.
Krassen op een auto zijn er in verschillende lengtes en dieptes. Afhankelijk van deze factoren worden de volgende typen onderscheiden:
Dergelijke schade leent zich voor verwijdering met behulp van slechts één polijsten, omdat bij dergelijke defecten alleen de lak-, oppervlaktelaag wordt aangetast.
Krassen met diepte van schade die de basis van het lakwerk bereiken.
Bij een gemiddelde mate van schade is reparatie onontbeerlijk, maar het is mogelijk om dergelijke gebreken met behulp van lokale maatregelen te verhelpen.
Schade die het metaal heeft bereikt, vaak met vervorming van het auto-onderdeel en/of het verschijnen van roest.
Het meest ernstige type defect, waarbij de lagen vernis, verf, primer en zelfs metaal zijn beschadigd, hebben serieuze reparaties nodig met het eerst rechttrekken van het verfrommelde deel en herstel van de primerlaag.
Laten we eens kijken hoe we de diepte van krassen op de deur of andere delen van de auto kunnen bepalen:
Neem water en een doek.
Giet water over het beschadigde oppervlak en veeg af met een droge doek.
Kijk eens goed naar de kras. Als het enige tijd de kleur van de auto heeft aangenomen, zit de schade op de laklaag. In dit geval kunt u zich redden met een eenvoudige polijsting van de carrosserie. Als bij het omgaan met water de kleur van de kras onveranderd blijft, dan is de schade aan de carrosserie diep, mogelijk tot metaal.
Als een autoliefhebber krassen maakt op de auto en de schade beperkt is, dan moet je weten hoe je de kras op de auto zelf kunt verwijderen. Wanneer er een defect wordt gevonden aan een kunststof auto-onderdeel, kan dit worden verholpen door:
het oppervlak verwarmen met een föhn of ander verwarmingsapparaat;
polijsten;
een speciaal potlood voor het verwijderen van krassen;
primers en vlekken.
De laatste methode om schade te verwijderen wordt gebruikt om diepe krassen te verwijderen.
De gebruikelijke vuile vlekken, die na meerdere wasbeurten worden verwijderd, lijken misschien oppervlakkige schade aan het plastic deel van de auto. Gebeurt dit niet, gebruik dan een bouw- of gewone föhn. Terwijl je het bekraste oppervlak geleidelijk verwarmt, gebruik je de meegeleverde föhn direct op de beschadigde plekken.
Om kleine krassen op de carrosserie te verwijderen, moet u speciale middelen gebruiken om ze te verwijderen.Een speciaal potlood (voegmiddel) is voldoende, waardoor de schade volledig wordt gemaskeerd. Voor aanvang van de werkzaamheden dient het oppervlak te worden ontdaan van vuil, ontvet met White Spirit of een ander soortgelijk middel (benzine, verdunner) en te laten drogen.
Als er vuil in de kras achterblijft, loop er dan voorzichtig over met een stuk schuurpapier en druk het niet hard op het oppervlak.
Wanneer je een potlood op een bekrast oppervlak houdt, wordt de schade opgevuld met een elastische verbinding - acrylverf. Als een gekleurde coating (verf) wordt aangeraakt, is het beter om een potlood met een geschikte kleur en tint te selecteren. Denk eraan om na het voegen van de kras het oppervlak te polijsten met een polijstmachine. Na de procedure is het raadzaam om overtollige wax te verwijderen met een microvezeldoek.
Het verwijderen van ondiepe defecten kan ook met schurend polijsten. Deze methode kan echter niet meer dan vier keer worden gebruikt. Het 20 micron lakoppervlak wordt op deze manier in 4 behandelingen verwijderd. Zo kunt u door polijsten zelf niet erg diepe gebreken in het lakwerk verbergen, die de toplaag hebben aangetast en een maximum van het basisglazuur hebben bereikt.
Om diepe krassen op de carrosserie te verwijderen, heeft u de volgende materialen en gereedschappen nodig:
schuurpapier (P1500 en P2000);
primermassa (primer);
Pools;
verf van de gewenste toon (om een nauwkeurige kleur te verkrijgen, wordt aanbevolen om een computerdiagnose uit te voeren).
Tijdens het gebruik van de auto heeft de lak van de carrosserie de neiging om te vervagen en te slijten, daarom wijkt de kleur van de nieuwe auto af van de kleur van de gebruikte auto.
VIDEO
Voordat u restauratiewerkzaamheden uitvoert, moet u controleren of alle materialen zijn voorbereid. Als er een tweecomponentenlak is in het geval van een metallic of een speciale parelmoerkleur van een auto, meng de verf dan met de activator in de verhoudingen die op de verpakking staan vermeld.
Laten we in fasen uitzoeken hoe we met onze eigen handen een diepe kras op een auto kunnen verwijderen:
Verwijder vuil van het te repareren oppervlak met behulp van vodden, water, afwasmiddel en schuurpapier.
Als het verschijnen van een kras op metaal gepaard ging met de vorming van roest, moet schuurpapier worden gebruikt om het te verwijderen. Als er deuken en doorbuigingen in het metaal zijn, moet deze plek eerst worden geëlimineerd met een speciale polyesterplamuur voor auto's, waarvan de laag niet meer dan drie millimeter mag zijn. Nadat de stof is opgedroogd, moet de behandelde beschadiging grondig worden ingewreven, eerst met grofkorrelig en vervolgens met fijnkorrelig schuurpapier, waardoor de oppervlakteverschillen onzichtbaar worden.
In de derde stap moet u de kras behandelen met een primer. Bedek de schade met een borstel of spray.
De aangebrachte primer laten drogen en schuren.
Het oppervlak is ontvet.
Breng het voorbereide autoglazuur aan. Het is juister om de schade te schilderen met een speciaal spuitpistool.
Het repareren van krassen op een auto omvat het aanbrengen van twee of drie lagen verf met tussenpozen van een half uur.
Wacht tot de bovenliggende laag autoglazuur volledig droog is. Dit duurt ongeveer 24 uur.
Als u zelf geen krassen kunt verwijderen en defecten aan het oppervlak van de auto kunt verhelpen, moet u contact opnemen met een autoservice. Voordat u de auto voor reparatie opstuurt, is het raadzaam om eerst de prijzen voor dergelijke diensten te kennen. Het kan zijn dat u de auto eerst aan de vakmensen moet laten zien om de staat van de auto te beoordelen.
Als er een dergelijke mogelijkheid is, is het beter om de auto onmiddellijk voor reparatie naar een gespecialiseerde organisatie te brengen. Anders kunnen de behandelde lichaamsdelen met de verkeerde aanpak opzwellen of, omgekeerd, "doorvallen". Bij onvoldoende roestverwijdering en onjuiste verwerking kan de verdere ontwikkeling ervan plaatsvinden, wat leidt tot corrosieve verschijnselen, die de carrosserie van de auto geleidelijk vernietigen.
De hulp van specialisten van een autoreparatiewerkplaats moet worden ingeroepen als reparaties nodig zijn, niet alleen voor metalen delen van de carrosserie, maar ook voor plastic onderdelen. Het is niet eenvoudig om kunststof panelen of kunststof bumpers te reviseren. Bij het verwarmen van deze structurele delen van de auto kunt u het oppervlak nog meer beschadigen zonder de kras te verwijderen.
Video (klik om af te spelen).
Methoden voor het verwijderen van schade aan auto-oppervlakken zijn niet alleen afhankelijk van het gebied van het defect, maar ook van hun aard en van de diepte van de krassen. Voordat u met reparatiewerkzaamheden begint, moet u weten hoe erg de coating is beschadigd. Het succes van de gehele reparatieoperatie als geheel zal afhangen van de juiste formulering van een dergelijke "diagnose".
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
84
