In detail: doe-het-zelf reparatie van auto-airconditionerbuizen van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Automotive airconditioning is een van de belangrijkste en belangrijkste prestaties van de moderne auto-industrie. De mogelijkheid om de lucht in de machine te koelen is veel waard. Het gebruik van een auto-airconditioner is vooral belangrijk voor landen met warme klimaten, waar het hele jaar door hoge omgevingstemperaturen aanhouden.
Warmte heeft een deprimerend effect op het menselijk lichaam en negatieve factoren nemen over het algemeen toe met de leeftijd. Door de aanwezigheid van een airconditioning in de auto kunt u de luchttemperatuur op optimale waarden regelen. De airconditioner heeft, zoals elke luchtkoeleenheid, zijn eigen systeem om gekoelde luchtmassa's door het voertuiginterieur te verdelen.
De elementen van het transportsysteem van freongas, dat wordt gebruikt om de luchttemperatuur te verlagen, zijn pijpleidingen die in het motorcompartiment lopen. Aluminium wordt gebruikt voor de vervaardiging van pijpleidingen. Dit is een nogal "wispelturig" materiaal met een lage weerstand tegen extreme temperaturen en externe factoren. Tijdens langdurig gebruik van het voertuig kan het in sommige gebieden onbruikbaar worden.
Schade aan de leidingen van de airconditioner leidt tot lekkage van freon. Het is een gas dat de lucht koelt die door het ventilatiesysteem van het voertuig circuleert. Lekkage van freon kan leiden tot uitval van het airconditioningsysteem van het voertuig. Daarom is het erg belangrijk om te weten hoe u de airconditionerbuis met uw eigen handen kunt repareren.
De leiding voor het airconditioningsysteem van het voertuig bevindt zich in de motorruimte van het voertuig. In moderne auto's kan zelfs geen vinger onder de motorkap worden geduwd. Alle werkende elementen van de motor en andere systemen zijn zeer strak geplaatst. Het is niet verwonderlijk dat er een risico bestaat op schade aan de leidingen van de airconditioner bij het repareren van de machine.
Video (klik om af te spelen).
Vaak leidt de actieve werking van het voertuig tot slijtage van de elementen van het airconditioningsysteem. Ondanks het feit dat de buizen van aluminium zijn, wordt deze vrij gemakkelijk beschadigd door onzorgvuldige behandeling van autoservicespecialisten of externe factoren (temperatuurdalingen, corrosie, wrijving en trillingen).
Freon begint te ontsnappen door de scheuren in de airconditioningleidingen. Het is een vluchtig gas dat snel verdampt. Het is niet mogelijk om de lekkage van freon visueel of geur te bepalen.
De eigenaardigheden van het klimaat van het land suggereren seizoensgebonden werking van de airconditioner. Actief gebruik van luchtkoeling vindt slechts 4 of 5 maanden per jaar plaats. De rest van de tijd staat de airconditioning inactief. Tijdens de uitvaltijd van de airconditioner raken de leidingen van het systeem vervuild met stof of vuil. Dit alles heeft een negatief effect op de efficiëntie van het systeem in de toekomst.
Ondanks het feit dat er voldoende autoservicestations zijn, zijn garagereparaties populair bij de meeste automobilisten. Sommige automobilisten zijn het hele weekend bezig met het repareren van hun "ijzeren paard". Dit is een echte nationale hobby die passie combineert met een echte kans om geld te besparen.
In de meeste voertuigen is één druk op de knop voldoende om de airconditioning en luchtkoeling te activeren. Als er warme luchtstromen uit het ventilatiesysteem blijven blazen, werkt de compressor van de airconditioning niet. U moet op zoek naar de oorzaak van de storing.
Als u zich zorgen maakt over de prestaties van het airconditioningsysteem, aarzel dan niet. Vroege diagnose maakt het mogelijk om storingen snel te signaleren en maatregelen te nemen om deze te verhelpen.
Door speciale apparatuur aan te sluiten voor het diagnosticeren van het airconditioningsysteem van de machine, kunt u de locatie van het freonlek bepalen. Het is erg handig en scheelt een hoop vrije tijd voor de autoliefhebber.
Door een koelgaslek te detecteren, kan de eigenaar van het voertuig andere acties ondernemen om het airconditioningsysteem te repareren.
Kleine scheurtjes in het oppervlak van de leidingen van het airconditioningsysteem zijn gemakkelijker en sneller te repareren met speciale reparatiemiddelen. In de regel worden ze in aërosolvorm gerealiseerd en door sproeien op de beschadigde plek aangebracht. Het duurt niet lang voordat de werksubstantie van de reparatiesamenstelling is uitgehard. Na 12 uur kan de conditioner al gebruikt worden.
De aanwezigheid van een lasapparaat, ondanks de beschikbaarheid ervan, is niet gebruikelijk. U moet weten hoe u het apparaat correct moet gebruiken, anders zal de reparatie-efficiëntie naar nul neigen. Als de leidingen van het airconditioningsysteem op een zeef lijken, is het het beste en voordeliger om lassen te gebruiken.
Als de auto vroege jaren van release is, moeten pijpleidingen vaak worden gerepareerd. Vaak gaat er geen maand voorbij zonder reparatiewerkzaamheden. In dit geval is het gemakkelijker om de leidingen van de airconditioner te vervangen dan te proberen deze te "patchen". Het zal goedkoper en efficiënter zijn.
Voor bijna alle voertuigmodellen kunnen aluminium of rubberen airconditioningleidingen worden gekocht. Het verschil zit in de kosten en complexiteit van de installatie. Rubberen leidingen zijn goedkoper en gemakkelijker te installeren.
De keuze aan middelen voor het repareren van de leidingen van het airconditioningsysteem is breed en gevarieerd. Daarom is het moeilijk om de juiste keuze te maken en een effectieve remedie te kopen. De besparing zal een negatief effect hebben op het herstel-effect, aangezien dit van korte duur is.
Voor het repareren van leidingen van auto-airco's zijn de volgende gereedschappen, die populair zijn onder automobilisten, te onderscheiden:
1. Mannol Epoxidkitt Stahl + Metall.
Een speciaal reparatiemiddel voor het herstellen van het oppervlak van aircobuizen. Handig voor snelle doe-het-zelfreparaties. Alle schade wordt effectief gevuld. Geschikt voor de reparatie van metalen elementen. Volledige uitharding van de samenstelling vindt plaats in 15-20 minuten, afhankelijk van de omgevingstemperatuur.
2.MANNOL EPOXY-METAL (30 gr.).
Speciale reparatiepasta op basis van epoxyhars. Zorgt voor een snelle hechting van schade op het oppervlak van de leidingen van de airconditioner. Volledige uitharding van het product vindt plaats binnen 5 minuten.
Isoleert en beschermt de elementen van de airconditioningleidingen tegen corrosie. De tape is bestand tegen mechanische belasting, extreme temperaturen en agressieve media. Een eenvoudig te gebruiken en effectief hulpmiddel voor het repareren van airconditioningsystemen.
Indien gewenst, en een klein deel van de schade aan de leidingen van de airconditioning, kunnen alle reparatiewerkzaamheden onafhankelijk worden uitgevoerd zonder hulp van buitenaf. Acties helpen de functionaliteit van het interieurkoelsysteem van het voertuig te herstellen.
Bedankt voor uw aandacht, veel succes op de weg. Lees, becommentarieer en stel vragen. Abonneer u op nieuwe en interessante artikelen op de site.
De reparatie van de leidingen van de auto-airconditioner kan zowel worden uitgevoerd om de reden dat ze zijn gebroken als om de reden dat ze vuil zijn en niet kunnen worden schoongemaakt. In de winter, wanneer de airconditioning niet werkt, kunnen aluminium slangen en leidingen verstopt raken, vooral in de openingen tussen de motorradiator en de airconditioningradiator. Verontreinigingen kunnen zich ophopen en de leidingen vervuilen.En dit alles bij elkaar kan de juiste circulatie van het koudemiddel belemmeren en vermenging van koudemiddel en vocht is gewoon onvermijdelijk.
De buizen zelf zijn gemaakt van aluminium, dus externe factoren kunnen dit materiaal destructief beïnvloeden. Extreme temperaturen, schending van het vochtgehalte, de aanwezigheid van reagentia - dit alles kan leiden tot de vernietiging van aluminium. En daarnaast zijn er O-ringen en rubberen pakkingen, die onder invloed van verschillende factoren nog sneller kunnen bederven.
De prestaties van aluminium buizen worden beïnvloed door het klimaat in het land, de temperatuur, het wegdek of de afwezigheid ervan, de algemene belasting van de auto en het ontstaan van verkeersongevallen.
Dit alles heeft een negatieve invloed op de werking van de koeleenheid en als gevolg daarvan is de reparatie van de airconditioningleidingen gewoon onvermijdelijk.
Je zou ten onrechte kunnen denken dat niets afhangt van de prestaties van de buizen, maar hoe lang de autoconditioner-buizen worden gerepareerd, hangt af van de duurzaamheid ervan. Het aandraaien kan ertoe leiden dat de compressor drukloos wordt en het apparaat moet volledig worden vervangen. Het ergste van alles is dat als de autobezitter dit tijdens het slijtageproces niet opmerkt en het klimaatsysteem vervuild raakt met deeltjes van compressieringen. In dit geval komt niet alleen het hele systeem in gevaar, maar ook de gezondheid van de autopassagiers. Velen hebben al het gevoel gehad dat het koelsysteem echte gezondheidsproblemen kan veroorzaken.
Het repareren van leidingen van airconditioning is eenvoudig als de scheuren erg klein zijn, die nauwelijks zichtbaar zijn voor het oog. In dit geval kunt u geen argon-booglassen gebruiken, maar speciale verbindingen gebruiken. Het zogenaamde solderen van gaten in de vorm van patches wordt uitgevoerd. Het is mogelijk om dergelijke mengsels in meerdere lagen aan te brengen, zodat hun dikte 2-3 millimeter is. Zo bereiken we een hoogwaardige auto-airconditionerreparatie.
Het lassen van de buizen van de airconditioner is vereist als de grootte van de scheuren de norm van 2-3 millimeter overschrijdt. In dit geval zullen we argon-booglassen aanschaffen en aan de slag gaan.
Solderen van de buis van de auto-airconditioner
Auto-airconditionerbuis na het solderen
Als u veel wilt besparen op het repareren van de aircoleidingen, dan zult u dat zelf moeten doen. Ik wil opmerken dat dit nog steeds soldeerervaring vereist, zij het een beetje. Het is belangrijk om een specifiek gereedschap in voorraad te hebben: een pijpsnijder, een speciale buigmachine en laswerk. Houd er rekening mee dat de pijpsnijder ook kan worden vervangen door een metalen vijl, maar dit zal niet de kwaliteit zijn die we verwachten bij het repareren van airconditioningleidingen.
De pijpenbuiger kan universeel (voor verschillende diameters) of specifiek (voor een specifieke diameter) zijn. Bij het kiezen van dit gereedschap is het de moeite waard om te weten welke afmetingen in uw machine worden gebruikt. Vaak zijn het 6, 8, 10 maten, wat overeenkomt met de binnendiameter in millimeters. U kunt de maat zien op het voertuigsysteem of in de technische documentatie. Dit is een fundamenteel belangrijk reparatieprobleem omdat verschillende machines verschillende meetsystemen gebruiken.
Reparatie van auto-airconditionerleidingen begint met het feit dat u onderdelen moet kopen of maken. Vervolgens snijden we de gewenste lengte af en buigen ze met een buigmachine. Als de buizen klaar zijn, snijden we de fittingen door en verbinden we alles in één systeem. Voordat u gaat solderen, is het de moeite waard om de onderdelen terug te spoelen met isolatietape en te kijken of u alles goed hebt gedaan. Als alles past, gaan we solderen.
Bij het repareren van de buizen van een auto-airconditioner is het niet altijd mogelijk om gebruik te maken van de bovenstaande methode. Soms worden de buizen van de airconditioner vervangen door slangen die van rubber zijn. Hoewel ze zijn gemaakt van minder duurzaam materiaal, zal het vervangen ervan zeer snel, eenvoudig en goedkoop zijn.Het lassen van de leidingen van de airconditioning wordt hier niet gebruikt, meestal worden de slangen erin geschroefd.
Het lassen van de buizen van de airconditioner wordt ook gebruikt als ze van koper zijn. Het koperen type verbindingen is duurzamer dan aluminium, maar het is duur. In dit geval is het noodzakelijk om affakkelwerkzaamheden uit te voeren. En dit is een klus voor professionals met een specifiek gereedschap van hoge kwaliteit (het is alleen aanwezig bij goede tankstations). Soms wordt voor dergelijke onderdelen isolatie uitgevoerd, waardoor bevriezing in de winter wordt voorkomen en thermische isolatie van het systeem wordt uitgevoerd.
Aan het einde van het artikel wil ik opmerken dat het koelsysteem nauwlettend in de gaten moet worden gehouden: luister naar de geluiden in de werking van apparaten, naar geuren en naar de algemene kenmerken van prestaties. Dit alles kan u tijdig vertellen over problemen die in de eerste fasen gemakkelijk zijn op te lossen. Zorg goed voor uw auto en u zult er jarenlang plezier van hebben!
Op de opname laat een auto-expert zien hoe je een koperen pijp van een auto-airconditioner op de juiste manier soldeert.
Het airconditioningsysteem bestaat uit vele elementen die na verloop van tijd kunnen verslijten en hun primaire functies verliezen. Een daarvan zijn de leidingen waardoor koude lucht en gas worden geleid, die nodig zijn voor de normale werking van de condensor. In welke gevallen worden auto-airconditionerleidingen gerepareerd en hoe u deze taak met uw eigen handen kunt uitvoeren - lees dit artikel.
De noodzaak om de buizen van de airconditioner te repareren kan ontstaan als gevolg van hun breuk of vervuiling. Bovendien kan de vervuiling zo ernstig zijn dat de slangen zelf niet meer gereinigd hoeven te worden. In het koude seizoen, wanneer de condensor praktisch niet wordt ingeschakeld, kunnen de systeemleidingen verstopt raken, vooral vuil verzamelt zich in het gebied tussen de radiatorapparaten van de motor en de airconditioner. Dienovereenkomstig kan vervuiling van de airconditioningleidingen van de auto de optimale circulatie van het verbruiksartikel verstoren, wat vervolgens zal leiden tot vermenging van freon en vocht.
Aircoleidingen zijn meestal gemaakt van respectievelijk aluminium, verschillende externe factoren kunnen dit materiaal negatief beïnvloeden. Door extreme temperaturen, een schending van het vochtgehalte en de aanwezigheid van verschillende reagentia, kan aluminium eenvoudig instorten. Daarnaast zijn de leidingen van het systeem ook voorzien van pakkingen en afdichtingen, die op hun beurt ook weer kapot gaan, alleen dan nog sterker en sneller. De levensduur van de buizen hangt van veel factoren af: de gebruiksomstandigheden van de auto, het klimaat in de regio, temperatuur, belasting van de auto als geheel..
Dus, om welke redenen falen de buizen:
als gevolg van extreme temperaturen;
als gevolg van blootstelling aan wegreagentia;
door verstopping;
door veranderingen in vochtigheid;
als gevolg van strenge vorst;
wanneer de auto een ongeluk krijgt.
Als slangen voor auto-airconditioners worden gerepareerd, kunnen scheuren in de regel worden gedicht met argonbooglassen. Zeker als de scheuren groot genoeg zijn. Wat betreft de kleinere beschadigingen, die kun je zonder lasapparaat wegwerken. Om dergelijke schade te verwijderen, kunt u speciale verbindingen gebruiken, die in meerdere lagen op het oppervlak van de buis moeten worden gespoten. Het is wenselijk dat bij het lassen van de buizen van de conditioner de totale dikte van de pleisters ongeveer 2-3 mm is.
Houd er ook rekening mee dat het proces van het produceren van nieuwe leidingen voor de condensor meestal veel goedkoper is voor de autobezitter dan om ze te kopen. Voor de productie is het belangrijk om alle afmetingen correct te berekenen en het benodigde gereedschap voor te bereiden. Om ervoor te zorgen dat het productieproces geen problemen veroorzaakt, is het noodzakelijk om van tevoren een hoogwaardige pijpsnijder en een pijpenbuiger voor te bereiden.Met de eerste kun je de randen van de pijp met de hoogste kwaliteit afsnijden, en de tweede kan, indien nodig, worden gebruikt om de pijp schuin te buigen (video-auteur - Denis Chesnokov).
Als u besluit de slangen te repareren, moet u eerst beslissen - u koopt onderdelen of maakt ze zelf. Tijdens de productie moet u zorgvuldig en correct meten volgens de technische documentatie van de machine. In de praktijk verwarren onze landgenoten nogal eens meters met inches, waardoor de reparatieprocedure lastig kan zijn.
Enkele aandachtspunten bij het uitvoeren van reparaties:
In elk geval, als u wilt dat het airconditioningsysteem lang en zonder klachten werkt, moet de toestand ervan worden gecontroleerd, vooral tijdens het laagseizoen. U moet altijd letten op de geluiden die optreden tijdens de werking van de airconditioner, evenals op geuren die uit de blazers kunnen komen. Natuurlijk moet u ook letten op de efficiëntie van het systeem - als u merkt dat de condensor minder efficiënt is geworden, kan dit wijzen op verschillende storingen. Bovendien, zoals de praktijk laat zien, is het meestal beter om ze in de beginfase te elimineren.
De onderstaande video toont het proces van het repareren van de slangen van een auto-airconditioner (video-auteur - Tim Service-kanaal).
Het repareren van aircoleidingen in een auto is een onvermijdelijk probleem waar elke automobilist vroeg of laat mee te maken krijgt. In het geval van een scheur of defect in de buis, zal freon het systeem verlaten, wat zal leiden tot het defect raken van de airconditioning van de auto. Gewapend met de nodige gereedschappen, materialen, geduld en tijd, kunnen reparatiewerkzaamheden alleen worden uitgevoerd.
Veel modellen personenauto's zijn zo ontworpen dat de leidingen naar de aircocompressor naast het uitlaatspruitstuk lopen. Door de constant hoge temperatuur branden deze elementen geleidelijk uit, barsten en drogen ze uit.
De winterperiode kenmerkt zich door verstoppingen in leidingen en slangen, waardoor de ruimte tussen de radiateur, de koeling van de motor en de auto-airco zich vult met vuil. Bovendien hebben factoren zoals blootstelling aan wegreagentia, temperatuurveranderingen en een toename en afname van de luchtvochtigheid een significant effect op aluminium buizen.
