DIY Elmos trimmer reparatie

In detail: doe-het-zelf Elmos trimmerreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Een benzinesnijder (trimmer, bosmaaier of benzinemaaier) is een uiterst belangrijk hulpmiddel in de zomer, zowel voor eigenaren van particuliere woongebouwen als voor degenen die graag hun eigen groenten, bessen en fruit op het land verbouwen. Onkruid doden of uw gazon trimmen kan allemaal met gemak met de trimmer. En veel sneller dan wanneer u andere methoden gebruikt.

Helaas, net als elk ander technisch apparaat, gaat de bosmaaier soms stuk. De motor loopt bijvoorbeeld niet of er zijn problemen met de carburateur of starter, zelfs als u periodiek onderhoud aan de unit uitvoert: vervang de snijlijn of tanden, vul deze alleen met hoogwaardige brandstof en olie en smeer ook constant de versnellingsbak van de gastrimmer. Om niet te betalen voor reparaties, die u een aardige cent kunnen kosten, kunt u het bosmaaierapparaat bestuderen en de reparatie zelf uitvoeren.

Typisch circuit, volgens welke fabrikanten hun motorzeisen maken:

Het bovenste deel wordt als het belangrijkste beschouwd - de belangrijkste elementen van de bosmaaier zijn hier geconcentreerd: de starter, de carburateur en de motor;
Het middelste deel is een staaf, die van binnen hol is en waarlangs een kabel wordt gelegd, die aan het ene uiteinde is verbonden met de motor en aan het andere uiteinde met een versnellingsbak die de snijlijn aandrijft. Hier bevinden zich ook knoppen waarmee de machinist de benzinesnijder kan bedienen. Hier is een riem bevestigd om het gewicht van de trimmer te ontlasten, die de operator op het lichaam legt om het hem gemakkelijker te maken zijn werk te doen;
Het onderste deel bestaat uit een tandwielkast en een snijgereedschap, bedekt met een speciale behuizing. Dit wordt specifiek gedaan zodat de bestuurder niet gewond raakt door puin, glas en andere gevaarlijke voorwerpen die zich in het gras kunnen bevinden en die op hem zijn ingevlogen.

De meest voorkomende storingen die optreden tijdens de werking van de unit zijn:

de motor werkt niet, de trimmer start niet;
de motor slaagt erin te starten, waarna hij zijn snelheid niet vasthoudt en abrupt en zonder reden afslaat;
de motorzeisen trilt sterk;
de versnellingsbak raakt oververhit;
lage snelheid bij de snijlijn.

Video (klik om af te spelen).

Bestudeer, voordat u met de reparatie begint, de instructies die in de set moeten zitten, zodat: juiste diagnose stellen.

Als de motor van het apparaat niet start, moet u controleren op de aanwezigheid van benzine in de tank van de benzinesnijder. Houd er rekening mee dat wanneer u uw apparaat bijtankt met een speciaal bereid mengsel van olie en benzine, de brandstof ten minste AI-92 moet zijn. Om motorschade te voorkomen, wordt met een injectiespuit een bepaalde hoeveelheid olie toegevoegd aan de vooraf berekende hoeveelheid benzine. Nadat we ervoor hebben gezorgd dat het probleem niet in de afwezigheid van benzine zit, gaan we verder met het controleren van de werking van de ontstekingseenheid.

Problemen met de ontstekingseenheid oplossen we beginnen met een kaars. Om te controleren of het werkt, schroeft u het gewoon los, brengt u het naar de carrosserie en probeert u de motor te starten. Als alles in orde is met de kaars, zie je een vonk flitsen tussen de body van de bosmaaier en de kaars.

Een andere bron van problemen is dat een mengsel van olie en benzine het kanaal waarin de plug wordt geschroefd, overstroomt. Probeer het kanaal te drogen en de kaars zelf te drogen en schoon te maken. U moet het apparaat ongeveer een uur laten drogen, daarna de bougie er weer indraaien en proberen de motor te starten.Als brandstof de kaarsen constant overstroomt, is het onwaarschijnlijk dat u dit soort storing zelf kunt oplossen, dus u moet contact opnemen met een gekwalificeerde specialist.

Als u vaststelt dat de oorzaak van het probleem niet bij de ontstekingseenheid ligt, is het tijd om te controleren. staat van unitfilters, brandstof en lucht. Het luchtfilter moet worden vervangen door een nieuw filter als u na het verwijderen van het oude filter merkt dat de motor zonder dit gemakkelijk start. Ga als volgt te werk om te controleren of het brandstoffilter werkt:

koppel de slang los van de filteruitlaat;
probeer de motor te starten;
als het brandstofmengsel uit het filtergat begint te stromen, dan is alles in orde; vervang anders het filter.

De laatste reden waarom de motor niet wil starten kan een verstopte ontluchting of uitlaat zijn. Je moet ervoor zorgen dat ze schoon zijn. Als dit niet het geval is, reinig dan de uitlaatpoort of de ontluchter.

Een carburateur is een vrij complex onderdeel van een motorzeis dat niet alleen door een onvoorbereid persoon mag worden gerepareerd, met uitzondering van het uitvoeren van enkele eenvoudige handelingen, bijvoorbeeld het reinigen van het binnenoppervlak van het product tegen verontreiniging zonder het volledig te demonteren. Afstellen van de carburateurtrimmer het is beter om het toe te vertrouwen aan speciaal opgeleide mensen die de fijnste afstelling kunnen uitvoeren zonder de normale werking ervan te verstoren.

De rol van het verloopstuk in de trimmer is om te bemiddelen tussen de motor en de lijn, waarbij het koppel van de motor naar de onderkant van de machine wordt overgebracht via twee getande tandwielen.

Voorkomen tandwielslijtage in de versnellingsbak en hun voortijdig falen, moet ervoor worden gezorgd dat ze constant worden gesmeerd. De meeste fabrikanten geven in de instructies die bij de motorzeisen worden geleverd aan dat de versnellingsbak minimaal één keer per seizoen met olie moet worden gevuld. Als u vaak en intensief met de trimmer werkt of onaangename geluiden uit de versnellingsbak hoort, controleer dan de staat ervan en u zult deze daarom vaker moeten smeren.

Om de versnellingsbak te smeren, moet u doen: de volgende acties:

Zoek een plug op de versnellingsbak, waarvan de rol wordt teruggebracht tot het feit dat deze het technische gat sluit dat wordt gebruikt om een nieuw smeermiddel aan te brengen;
Verwijder deze plug met behulp van de speciale sleutel die bij de trimmer is geleverd;
Gebruik smeermiddelen zoals Litol-24, Oleo-Mas of gewone machineolie. Breng ze aan op de tandwielen door het gat in de versnellingsbak. Draai tijdens het uitvoeren van de bewerking langzaam de tandwielen om uniforme smering te bereiken;
Draai de plug op de versnellingsbak vast en start de motor. Zorg ervoor dat de vreemde geluiden die eerder uit de versnellingsbak werden gehoord, zijn gestopt.

Lees ook: Doe-het-zelf webasto-reparatie op Discovery 3

Als je hoort van de versnellingsbak hard kloppenhoogstwaarschijnlijk is de reden hiervoor dat de lagers zijn versleten door intensief gebruik, onvoldoende smering of door binnendringend vuil. In deze situatie is er maar één oplossing: de defecte eenheden vervangen.

Als u merkt dat de trimmerkop niet meer werkt en niet meer draait, is de meest waarschijnlijke oorzaak van het probleem: slijtage van tandwielen, meer bepaald hun tandendie niet meer met elkaar in contact staan en geen koppel van de motor overdragen. De storing wordt verholpen door de versnellingsbak te demonteren en de tandwielen te vervangen door nieuwe.

Heel vaak worden klachten van eigenaren van benzinetrimmers geassocieerd met verschillende soorten carburateurstoringen. Natuurlijk is het in dit geval het beste om hulp te zoeken bij specialisten op dit gebied, voor wie de reparatie van carburateurs van benzinetrimmers een integraal onderdeel van het beroep is.Als u echter nog steeds bekend bent met de basisprincipes van de trimmer-carburateur, kunt u proberen het probleem zelf te achterhalen, om niet te veel geld te betalen aan de service, omdat de storing soms heel lichtzinnig kan zijn. Afbeelding - DIY Elmos trimmer reparatie

Dit artikel is alleen bedoeld om u te helpen het probleem op te lossen.

Vervolgens analyseren we de meest voorkomende storingen en de redenen voor hun optreden.

De eerste stap is om de carburateur in het algemeen te inspecteren en uit te zoeken of er brandstoflekkage is.

Als blijkt dat er geen problemen zijn met brandstof, moet de carburateur van de motor worden verwijderd en de staat van de pakking naast de carburateur worden gecontroleerd.

Als hier geen storingen worden geconstateerd, kunt u proberen de carburateur te controleren op dichtheid.

Om dit te doen, kunt u een speciaal apparaat kopen dat deel uitmaakt van de gereedschapssets voor het repareren van de carburateurreparatie van maaiers en dat een speciale manometer vertegenwoordigt die in feite de dichtheid controleert.

Als u geen geld wilt uitgeven aan de aankoop, kunt u een conventionele medische tonometer gebruiken, waarop u alleen de manometer hoeft te vervangen.

Let bij gebruik van dit apparaat op de indicatie.

Als de druk niet daalt en lange tijd hetzelfde blijft, kunt u gerust zijn, aangezien dit de dichtheid van de carburateur aangeeft.

Als de druk na een bepaalde tijd begint af te nemen, zijn er nog steeds problemen.

Ze kunnen worden geassocieerd met schade aan delen van de carburateur.

Probeer zelf het probleem op te lossen voordat u naar de dichtstbijzijnde reparatiewerkplaats of speciaalzaak gaat waar trimers en reserveonderdelen worden verkocht. Sorry voor de banaliteit, maar de carburateur van de bosmaaier is geen ruimteschip van een buitenaardse beschaving, en het is heel goed mogelijk om het met je eigen handen te repareren. Lees de stapsgewijze instructies in dit artikel om zeker te zijn van uw acties.

Een visuele inspectie van de carburateur helpt bij het opsporen van brandstoflekkage en luchtlekkage, maar de belangrijkste redenen voor het falen van het apparaat liggen binnenin. Daarom moet de carburateur worden gedemonteerd om de storing te bepalen en vooral te verhelpen.Het kost niet veel moeite om de carburateur van de bosmaaier te demonteren.Het is voldoende om vier schroeven aan één kant los te draaienen twee aan de andere kant. Dit kan met een conventionele kruiskopschroevendraaier. Draai de schroeven voorzichtig los en klap ze opzij. Ze kunnen nodig zijn tijdens de montage. Het is aan te raden om voor het demonteren de tafel af te dekken met een witte doek, zodat je alles kunt zien, zelfs de kleinste details die er tijdens de demontage uit kunnen vallen.We beginnen met het demonteren vanaf de zijkant van het brandstoftoevoersysteem.We verwijderen de primer - een pompbel, wat opmerkelijk is, het is gewoon onmogelijk om de carburateuronderdelen tijdens de montage verkeerd te installeren. Producten hebben karakteristieke eb en vloed.Nu verwijderen we het membraan. Zij is het die de functie vervult van het pompen van brandstof in de carburateur.Wanneer het membraan trilt, oefent de andere kant druk uit op de tuimelaar van het mechanisme en gaat de naald omhoog, die op zijn beurt het gat opent en brandstof wordt toegevoerd.Verwijder het carburateurdeksel met het injectiemechanisme.Verder wordt een ander membraan geïnstalleerd. We verwijderen het voorzichtig.Onder het membraan zit nog een pakking. We verwijderen het ook voorzichtig, zonder het op enigerlei wijze te beschadigen.Vervolgens gaan we verder met het demonteren van de onderdelen vanaf de achterkant van de carburateur. Zoals eerder vermeld, schroeven we de twee bouten los. Dit is al een luchttoevoersysteem.Hier bevindt zich een klep die, wanneer gas wordt toegevoegd, opent en de luchtstroom naar de motor verhoogt.Na het verwijderen blijft er een kaal lichaam in de handen. De carburateur is gedemonteerd.Identificatie van fouten en hun eliminatieNu is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de problemen die optreden tijdens de werking van de carburateur en hoe deze te verhelpen.Het eerste dat gebeurt, is dat de gaten en jets in het brandstoftoevoersysteem verstopt raken met vuil. Filters die in de tank en direct in de carburateur zijn geïnstalleerd, helpen niet. Ze laten nog steeds kleine deeltjes door, waardoor de bosmaaier uitvalt.Nu moeten we de naald pakken.Om dit te doen, draait u de bout op het mechanisme los en houdt u deze met uw vinger vast. Het feit is dat er een veer is en een onzorgvuldige actie zal ertoe leiden dat hij verloren gaat.We halen de naald eruit, zie foto en veer.Hoe te zuiveren. De meest effectieve manier is het gebruik van een ultrasoonbad.Het wordt gevuld met een speciale vloeistof of benzine, daar wordt een carburateur geplaatst en onder invloed van ultrageluid, het zogenaamde cavitatie-effect, worden de kanalen ontdaan van vervuiling.De tweede optie voor reiniging is perslucht.U kunt de op de boerderij beschikbare compressor gebruiken en de carburateurkanalen reinigen. Deze methode is echter effectief als de verontreiniging niet erg groot is.Als er geen ultrasoonbad of compressor aanwezig is, kan op de derde manier worden schoongemaakt met een speciale cilinder voor het reinigen van de carburateur. Ze worden verkocht in bijna alle autodealers en supermarkten. De prijs is niet hoog en is ongeveer $ 2-3. Genoeg van zo'n cilinder voor 4 of 5 spoelingen.Nu moeten we door de kanalen in de carrosserie en de carburateurafdekking blazen. Zie foto.Een ander vuildeeltje kan vast komen te zitten onder de naald. Zie foto. Dit zal ook leiden tot uitval van de motorzeis.

Lees ook: X5 doe-het-zelf reparatie

Belangrijk! Gebruik bij het reinigen van de carburateur nooit naalden, pinnen of draden. Zelfs de kleinste kras zal de carburateur beschadigen. Het zal helemaal veranderd moeten worden.Het bevindt zich op het carburateurdeksel en is een fijn metalen gaas. De vervuiling ervan komt heel vaak voor. Dit komt door de afzetting van olie, additieven, vuil erop.Soms wordt bij het demonteren op de netten een bepaalde film gevonden. Daarom heeft de carburateur niet genoeg brandstof en start de motorzeis niet of werkt met tussenpozen. De reinigingsmethoden zijn identiek aan de eerste reden: een ultrasoonbad, een compressor of een spuitfles met een speciale oplossing. Als het gaas grondig verstopt is, moet u bovendien een zachte borstel voor aquarellen nemen, deze in benzine laten weken en zorgvuldig afspoelen zonder deze te beschadigen.Ze hebben het vermogen om tijdens het gebruik te verslijten. Door langdurig gebruik vervormen ze, rekken ze uit, verliezen ze elasticiteit, brandstof van slechte kwaliteit corrodeert ze en kunnen hun functies niet langer goed uitoefenen. Dit geldt ook voor de naald zelf. Het feit is dat het is bedekt met een dunne laag rubber, die tijdens het gebruik verslijt en niet meer strak in het gat past. De bosmaaier begint met tussenpozen te werken. Om een dergelijke storing te voorkomen, is het noodzakelijk om alle versleten onderdelen te vervangen. Waar kan ik ze krijgen?In gespecialiseerde winkels voor tuingereedschap wordt een carburateurset voor een bosmaaier van een bepaald model verkocht. De kosten van een dergelijke reparatieset variëren van 40 tot 60 hryvnia.Het bevat twee membranen, een pakking, een naaldventiel en een veer.Alle slijtdelen van de carburateur kunnen worden vervangen. Daarom moet u zich niet haasten en een nieuwe kopen, en u hoeft ook niet naar de werkplaats te rennen, reparaties liggen binnen de macht van elke motorzeisgebruiker. Professionals beweren dat de kwaliteit van de componenten in de reparatieset zelfs de kenmerken van de originele carburateuronderdelen overtreft. Daarom zal een goed gerepareerde unit beter presteren dan een nieuwe.Bovendien kan de bellenknop voor handmatig brandstofpompen uitvallen. De impact van benzine erop leidt ertoe dat het rubber bij langdurig gebruik corrodeert en aan elkaar begint te kleven of, onder invloed van lage temperaturen, bijvoorbeeld tijdens opslag, barst. Indien nodig moet de knop ook worden vervangen.Bovendien zijn de kosten laag en hebben ze op geen enkele manier invloed op de omvang van het reparatiebudget.Op basis van het voorgaande kan worden geconcludeerd dat er slechts drie belangrijke carburateurstoringen zijn: verstopping van kanalen, vervuiling van het fijnfilter en uitval van componenten. In de eerste twee gevallen is schoonmaken voldoende en in het derde geval zal een reparatieset helpen.Het monteren van een bosmaaier-carburateur is een fluitje van een cent. Alle handelingen moeten in omgekeerde volgorde worden uitgevoerd:Installeer een veer en een naaldventiel in het carburateurdeksel. Houd de veer met uw vinger vast en draai de bevestigingsbout vast.Schroef de klep van het luchttoevoersysteem met twee schroeven op de productbehuizing.Draai de carburateur om en ga naar de montage van het brandstofsysteem. Eerst moet je de pakking plaatsen.Monteer het carburateurdeksel.Installeer het hoofdmembraan.Installeer de plaat met de handmatige brandstofpompknop en draai de vier schroeven vast.De carburateur is gemonteerd en klaar voor verder gebruik.Voor de eerste keer lijkt het repareren van een bosmaaier-carburateur misschien een ingewikkeld proces, maar als u het een tweede keer moet demonteren, zal deze procedure niet veel problemen opleveren.Als u geen van de genoemde problemen in uw carburateur kunt vinden, is het raadzaam om contact op te nemen met een gespecialiseerde dienst voor hulp.Reparaties aan de trimmer moeten zo snel mogelijk worden uitgevoerd bij de eerste tekenen van breuk, zodat kleine defecten niet tot ernstigere problemen leiden. Alle modellen worden gekenmerkt door de aanwezigheid van dergelijke hoofdknooppunten en structurele elementen: aandrijfsysteem (motor), transmissie-inrichtingen, werkend onderdeel (mes of lijn), riemen en handgrepen. Storing kan in elk onderdeel optreden, maar sommige componenten falen veel vaker dan andere.Motor-cutters die op benzine of elektriciteit werken (evenals verschillende modellen van verschillende fabrikanten) verschillen in ontwerp en de aard van de problemen. Sommige kunnen eenvoudig met uw eigen handen worden geëlimineerd, terwijl andere meer onderhoud vereisen of contact opnemen met een servicecentrum.De meest voorkomende zijn storingen van een benzinesnijder die verband houden met dergelijke structurele elementen:

motor (in het bijzonder met een zuigersysteem);

carburator;

halter;

starter (kabelbreuk, breuk of veerontkoppeling);

met een ontstekings- of brandstoftoevoersysteem;

transmissiemechanisme (verloopstuk);

filters en een geluiddemper.

De symptomen zijn als volgt:

het verschijnen van onkarakteristieke geluiden tijdens het gebruik van de bosmaaier;

de benzinesnijder gaat niet aan, haalt niet de vereiste snelheid of slaat af;

wanneer de motor draait, roteert of slipt het werkende deel niet;

benzine lek;

overmatige verwarming van individuele eenheden.

Er kunnen ook kleine storingen optreden, die worden gedetecteerd zonder speciale diagnostiek:

zinken van de startknop;

uitval van de begrenzer;

lijnbreuk of breuk (scherpteverlies) van het mes.

Kleine fouten zijn niet moeilijk te herstellen. Het repareren van de benzinetrimmer in moeilijkere gevallen vereist: voorlopige diagnose om de exacte redenen te achterhalen. Als u over de juiste kennis en vaardigheden van slotenmakers beschikt, kunnen de problemen zelf worden verholpen door de defecte onderdelen te vervangen.Om een benzinesnijder te demonteren voor reparatiewerkzaamheden, heeft u in het algemeen de volgende apparaten nodig:

een set schroevendraaiers (met verschillende punten) en moersleutels;

kleine trekker voor het verwijderen van lagers;

speciale kaarssleutel;

hamer.

In elk geval moet u de afzonderlijke eenheden demonteren.Houd er rekening mee dat de starter (launcher) in een aantal modellen niet te scheiden is - in dit geval is alleen vervanging van het element mogelijk in geval van problemen. Als het geheel is gedemonteerd, kan het worden gerepareerd door het touw en de veer te verwijderen en te vervangen, of door de laatste opnieuw te installeren (wanneer deze losraakt).Het is vrij gebruikelijk om de trimmerstang te repareren.Het is een structuur van de volgende onderdelen:

een aandrijfas van staal, met veelvlakkige of vierkante spiebanen aan de boven- en ondereinden;

aluminium buizen;

een plastic huls ontworpen om de centrale positie van de aandrijfas in de buis te behouden (zodat er geen trillingen zijn);

een rubberen schokdemper die nodig is om de stang met de motor te verbinden;

stuurwiel met een handvat dat wordt gebruikt om te sturen en een rek, een riem.

Lees ook: DIY muurreparatie in een appartement

Op sommige modellen bevindt zich een schokdemper tussen de stuurkolom en de giek. Alles bedieningselementen: (vergrendelingshendel, contactschakelaar, gasknop) bevinden zich op de handgreep.Een conische tandwieloverbrenging is bevestigd aan het onderste uiteinde van de giek, maar sommige lichtgewicht modellen zijn ook verkrijgbaar zonder. Dit komt door het feit dat de staaf een gebogen vorm heeft en de as een flexibele kabel is.Hoe de stang te demonteren en vervolgens te monteren om de as te smeren of te vervangen, wordt in detail getoond in de onderstaande video. Vervang op dezelfde manier de kapotte halterstang door een nieuwe.