Doe-het-zelf efko 25 trimmer reparatie

Heel vaak worden klachten van eigenaren van benzinetrimmers geassocieerd met verschillende soorten carburateurstoringen. Natuurlijk is het in dit geval het beste om hulp te zoeken bij specialisten op dit gebied, voor wie de reparatie van carburateurs van benzinetrimmers een integraal onderdeel van het beroep is. Als u echter nog steeds bekend bent met de basisprincipes van de trimmer-carburateur, kunt u proberen het probleem zelf te achterhalen, om niet te veel geld te betalen aan de service, omdat de storing soms heel lichtzinnig kan zijn.

Dit artikel is alleen bedoeld om u te helpen het probleem op te lossen.

Vervolgens analyseren we de meest voorkomende storingen en de redenen voor hun optreden.

De eerste stap is om de carburateur in het algemeen te inspecteren en uit te zoeken of er brandstoflekkage is.

Als blijkt dat er geen problemen zijn met brandstof, moet de carburateur van de motor worden verwijderd en de staat van de pakking naast de carburateur worden gecontroleerd.

Als hier geen storingen worden geconstateerd, kunt u proberen de carburateur te controleren op dichtheid.

Om dit te doen, kunt u een speciaal apparaat kopen dat deel uitmaakt van de gereedschapssets voor het repareren van de carburateurreparatie van maaiers en dat een speciale manometer vertegenwoordigt die in feite de dichtheid controleert.

Als u geen geld wilt uitgeven aan de aankoop, kunt u een conventionele medische tonometer gebruiken, waarop u alleen de manometer hoeft te vervangen.

Let bij gebruik van dit apparaat op de indicatie.

Als de druk niet daalt en lange tijd hetzelfde blijft, kunt u gerust zijn, aangezien dit de dichtheid van de carburateur aangeeft.

Als de druk na een bepaalde tijd begint af te nemen, zijn er nog steeds problemen.

Ze kunnen worden geassocieerd met schade aan delen van de carburateur.

Probeer zelf het probleem op te lossen voordat u naar de dichtstbijzijnde reparatiewerkplaats of speciaalzaak gaat waar trimers en reserveonderdelen worden verkocht. Sorry voor de banaliteit, maar de carburateur van de bosmaaier is geen ruimteschip van een buitenaardse beschaving, en het is heel goed mogelijk om het met je eigen handen te repareren. Lees de stapsgewijze instructies in dit artikel om zeker te zijn van uw acties.

Een visuele inspectie van de carburateur helpt bij het opsporen van brandstoflekkage en luchtlekkage, maar de belangrijkste redenen voor het falen van het apparaat liggen binnenin. Daarom moet de carburateur worden gedemonteerd om de storing te bepalen en vooral te verhelpen.

Het kost niet veel moeite om de carburateur van de bosmaaier te demonteren.

Het is voldoende om vier schroeven aan één kant los te draaien

en twee aan de andere kant. Dit kan met een conventionele kruiskopschroevendraaier. Draai de schroeven voorzichtig los en klap ze opzij. Ze kunnen nodig zijn tijdens de montage. Het is aan te raden om voor het demonteren de tafel af te dekken met een witte doek, zodat je alles kunt zien, zelfs de kleinste details die er tijdens de demontage uit kunnen vallen.

We beginnen met het demonteren vanaf de zijkant van het brandstoftoevoersysteem.

We verwijderen de primer - een pompbel, wat opmerkelijk is, het is gewoon onmogelijk om de carburateuronderdelen tijdens de montage verkeerd te installeren. Producten hebben karakteristieke eb en vloed.

Nu verwijderen we het membraan. Zij is het die de functie vervult van het pompen van brandstof in de carburateur.

Wanneer het membraan trilt, oefent de andere kant druk uit op de tuimelaar van het mechanisme en gaat de naald omhoog, die op zijn beurt het gat opent en brandstof wordt toegevoerd.

Verwijder het carburateurdeksel met het injectiemechanisme.

Verder wordt een ander membraan geïnstalleerd. We verwijderen het voorzichtig.

Er zit nog een pakking onder het membraan. We verwijderen het ook voorzichtig, zonder het op enigerlei wijze te beschadigen.

Vervolgens gaan we verder met het demonteren van de onderdelen vanaf de achterkant van de carburateur. Zoals eerder vermeld, schroeven we de twee bouten los. Dit is al een luchttoevoersysteem.

Hier bevindt zich een klep die, wanneer gas wordt toegevoegd, opent en de luchtstroom naar de motor verhoogt.

Na het verwijderen blijft er een kaal lichaam in de handen. De carburateur is gedemonteerd.

Identificatie van fouten en hun eliminatie

Nu is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de problemen die optreden tijdens de werking van de carburateur en hoe deze te verhelpen.

Het eerste dat gebeurt, is dat de gaten en jets in het brandstoftoevoersysteem verstopt raken met vuil. Filters die in de tank en direct in de carburateur zijn geïnstalleerd, helpen niet. Ze laten nog steeds kleine deeltjes door, waardoor de bosmaaier uitvalt.

Nu moeten we de naald pakken.

Om dit te doen, draait u de bout op het mechanisme los en houdt u deze met uw vinger vast. Het feit is dat er een veer is en een onzorgvuldige actie zal ertoe leiden dat hij verloren gaat.

We halen de naald eruit, zie foto en veer.

Hoe te zuiveren. De meest effectieve manier is het gebruik van een ultrasoonbad.

Het wordt gevuld met een speciale vloeistof of benzine, daar wordt een carburateur geplaatst en onder invloed van ultrageluid, het zogenaamde cavitatie-effect, worden de kanalen ontdaan van vervuiling.

De tweede optie voor reiniging is perslucht.

U kunt de op de boerderij beschikbare compressor gebruiken en de carburateurkanalen reinigen. Deze methode is echter effectief als de verontreiniging niet erg groot is.

Als er geen ultrasoonbad of compressor aanwezig is, kan op de derde manier worden schoongemaakt met een speciale cilinder voor het reinigen van de carburateur. Ze worden verkocht in bijna alle autodealers en supermarkten. De prijs is niet hoog en is ongeveer $ 2-3. Genoeg van zo'n cilinder voor 4 of 5 spoelingen.

Nu moeten we door de kanalen in de carrosserie en de carburateurafdekking blazen. Zie foto.

Een ander vuildeeltje kan vast komen te zitten onder de naald. Zie foto. Dit zal ook leiden tot uitval van de motorzeis.

Belangrijk! Gebruik bij het reinigen van de carburateur nooit naalden, pinnen of draden. Zelfs de kleinste kras zal de carburateur beschadigen. Het zal helemaal veranderd moeten worden.

Het bevindt zich op het carburateurdeksel en is een fijn metalen gaas. De vervuiling ervan komt heel vaak voor. Dit komt door de afzetting van olie, additieven, vuil erop.

Soms wordt bij het demonteren op de netten een bepaalde film gevonden. Daarom heeft de carburateur niet genoeg brandstof en start de motorzeis niet of werkt met tussenpozen. De reinigingsmethoden zijn identiek aan de eerste reden: een ultrasoonbad, een compressor of een spuitfles met een speciale oplossing. Als het gaas bovendien grondig verstopt is, moet u een zachte borstel voor aquarellen nemen, deze in benzine laten weken en voorzichtig afspoelen zonder deze te beschadigen.

Ze hebben het vermogen om tijdens het gebruik te verslijten. Door langdurig gebruik vervormen ze, rekken ze uit, verliezen ze elasticiteit, brandstof van lage kwaliteit corrodeert ze en kunnen hun functies niet langer goed uitoefenen. Dit geldt ook voor de naald zelf. Het feit is dat het is bedekt met een dunne laag rubber, die tijdens het gebruik verslijt en niet meer strak in het gat past. De bosmaaier begint met tussenpozen te werken. Om een ​​dergelijke storing te voorkomen, is het noodzakelijk om alle versleten onderdelen te vervangen. Waar kan ik ze krijgen?

In gespecialiseerde winkels voor tuingereedschap wordt een carburateurset voor een bosmaaier van een bepaald model verkocht. De kosten van zo'n reparatieset variëren van 40 tot 60 hryvnia.

Het bevat twee membranen, een pakking, een naaldventiel en een veer.

Alle slijtdelen van de carburateur kunnen worden vervangen.Daarom moet u zich niet haasten en een nieuwe kopen, en u hoeft ook niet naar de werkplaats te rennen, reparaties liggen binnen de macht van elke motorzeisgebruiker. Professionals beweren dat de kwaliteit van de componenten in de reparatieset zelfs de kenmerken van de originele carburateuronderdelen overtreft. Daarom zal een goed gerepareerde unit beter presteren dan een nieuwe.

Bovendien kan de bellenknop voor handmatig brandstofpompen uitvallen. De impact van benzine erop leidt ertoe dat het rubber bij langdurig gebruik corrodeert en aan elkaar begint te kleven of, onder invloed van lage temperaturen, bijvoorbeeld tijdens opslag, barst. Indien nodig moet de knop ook worden vervangen. Bovendien zijn de kosten laag en hebben ze op geen enkele manier invloed op de omvang van het reparatiebudget.

Op basis van het voorgaande kan worden geconcludeerd dat er slechts drie belangrijke carburateurstoringen zijn: verstopping van kanalen, vervuiling van het fijnfilter en uitval van componenten. In de eerste twee gevallen is schoonmaken voldoende en in het derde geval zal een reparatieset helpen.

Het monteren van een bosmaaier-carburateur is een fluitje van een cent. Alle handelingen moeten in omgekeerde volgorde worden uitgevoerd:

Installeer een veer en een naaldventiel in het carburateurdeksel. Houd de veer met uw vinger vast en draai de bevestigingsbout vast.

Schroef de klep van het luchttoevoersysteem met twee schroeven op de productbehuizing.

Draai de carburateur om en ga naar de montage van het brandstofsysteem. Eerst moet je de pakking plaatsen.

Monteer het carburateurdeksel.

Installeer het hoofdmembraan.

Installeer de plaat met de handmatige brandstofpompknop en draai de vier schroeven vast.

De carburateur is gemonteerd en klaar voor verder gebruik.

Voor de eerste keer lijkt het repareren van een bosmaaier-carburateur misschien een ingewikkeld proces, maar als u het een tweede keer moet demonteren, zal deze procedure niet veel problemen opleveren.

Als u geen van de genoemde problemen in uw carburateur kunt vinden, is het raadzaam om contact op te nemen met een gespecialiseerde dienst voor hulp.

Nog steeds goed. Veeg en werk.
Over het algemeen zou het in de transmissieleiding moeten gaan, maar misschien door het lager.

Olegych, bedankt! Gemaaid met een vislijn - waarneembare trillingen. Spoel zonder lijn - vibratie. Ik zet de schijf op - de trilling is verdwenen. Er is een kleine opening in de versnellingsbak tijdens het slingeren, er is geen opening langs de as. Zal deze spoel na verloop van tijd de peiling breken en de wijzers onaangenaam "zoemen". Wat adviseer je?

Nou, wat te adviseren, ik weet het niet. Ze hebben in principe zeer sterke tandwielkasten en mogen op geen enkele manier uit elkaar vallen. Maar waarom de trilling met het hoofd weet ik niet. Ik heb nooit een merkbare onbalans opgemerkt. Misschien is er natuurlijk een soort defect. Op veel bewerkte en behoorlijk versleten koppen verschijnt de onbalans na verloop van tijd, maar je hebt een nieuwe. Voor het einde van de week zal ik proberen een aantal van dergelijke koppen aan het spit te testen. Als er een merkbare trilling is, zal ik me afmelden.
Over het algemeen voorzichtiger met trillingen. Hoewel de vlecht trillingsbestendig is (de motor staat op een schokbreker en de hendel staat ook dwars), is het toch niet wenselijk om lang te werken - 40 minuten en een pauze.

De benzokos is een van de belangrijkste gereedschappen van de zomerbewoner, die wordt gebruikt om het land snel op orde te brengen. Eigenaren van particuliere huizen kopen dit gereedschap ook voor het maaien van gras in de achtertuin. De periode van actief gebruik van benzinesnijders en elektrische trimmers is in de zomer. Voordat de machine wordt gebruikt, wordt het gereedschap in werkende staat gebracht: wrijvende delen worden gesmeerd, het snijgarnituur wordt vervangen, een brandstofmengsel wordt in de tank gegoten. Als de motor helemaal niet start of snel afslaat, zonder voldoende toerental te krijgen, moet u de oorzaken van de storingen zoeken en de geïdentificeerde storingen verhelpen. Om een ​​benzineborstel met uw eigen handen te repareren, moet u de structuur en het werkingsprincipe van de hoofdeenheden begrijpen. Deze informatie is te vinden in de gebruiksaanwijzing, die de fabrikant zonder mankeren op het tuingereedschap toepast.Kijk voor een dergelijke handleiding bij de aankoop van uw kettingzaag. De geïmporteerde tool moet vergezeld gaan van instructies in het Russisch.

Een lange buisvormige staaf is bevestigd aan de versnellingsbak van een tweetakt verbrandingsmotor. In de stang loopt een as, die het koppel van de benzinemotor naar het snijmechanisme overbrengt. De lijn of messen draaien met 10.000 tot 13.000 tpm. In de beschermende behuizing van de versnellingsbak zitten gaten, waarin met een injectiespuit vet wordt gespoten. Voor het gemak van het gebruik van het gereedschap rust de fabrikant het uit met een speciale verstelbare schouderriem.

Aan de motorzeisen is een snijgarnituur bevestigd:

• De lijn, die in dikte varieert van 1,6 tot 3 mm, zit in de trimmerkop. De lijn is onderhevig aan slijtage tijdens het maaien. Het verwisselen van de lijn is op twee manieren snel en eenvoudig: door een lijn van dezelfde diameter op een spoel te winden of door een nieuwe spoel te installeren met een lijn die al is opgewonden.
• Stalen messen met dubbelzijdig geslepen voor de benzoko's voor het vrijmaken van het gebied van onkruid, kleine struiken, hard gras. Messen verschillen in vorm en het aantal snijvlakken.

Op de U-vormige, D-vormige of T-vormige handgreep, die aan de giek is bevestigd, bevinden zich de bedieningshendels voor de benzinesnijder. Het snijmechanisme wordt beschermd door een speciale behuizing. Huishoudelijke motorzeisen zijn gevuld met een mengsel bereid uit benzine en olie, dat in de brandstoftank wordt gegoten. Het apparaat van semi-professionele en huishoudelijke motorzeisen, uitgerust met een viervoudige benzinemotor, is iets anders. Het vulschema is ook anders: olie wordt in het carter gegoten en benzine wordt in de tank gegoten.

Het afgemeten stuk vislijn wordt zo gevouwen dat het ene uiteinde 15 cm langer is dan het tweede. We steken de lus in de gleuf op de spoel en beginnen op te winden in de richting die wordt aangegeven door de pijl

Als u de benzinesnijder niet kunt starten, is de eerste stap het controleren van de aanwezigheid van brandstof in de tank en de kwaliteit ervan. Voor het bijtanken van het gereedschap wordt aanbevolen om hoogwaardige benzine te gebruiken die is gekocht bij benzinestations, waarvan de kwaliteit niet lager mag zijn dan AI-92. Besparen op goedkope brandstof kan leiden tot een defect van de cilinder-zuigergroep, waarvan de reparatie een derde van de kosten van de bosmaaier zelf kan kosten. Het is even belangrijk en correct om het brandstofmengsel uit benzine en olie te bereiden. De proportionele verhouding van deze componenten van het mengsel wordt door de fabrikant in de handleiding aangegeven. Het is niet nodig om het brandstofmengsel in grote hoeveelheden te bereiden, omdat de eigenschappen ervan verloren gaan tijdens langdurige opslag. Het is beter om een ​​vers bereid mengsel te gebruiken.

Giet bij het bereiden van het brandstofmengsel olie in benzine met behulp van een medische spuit, zodat u nauwkeurig het vereiste aandeel componenten kunt observeren

Een vuil brandstoffilter in de tank kan er ook voor zorgen dat de motorzeis niet werkt. Controleer daarom bij problemen met het starten van de motor de staat van het filter. Vervang het filter indien nodig. Laat de inlaatleiding niet achter zonder brandstoffilter.

Ook het luchtfilter moet nagekeken worden. Bij vervuiling wordt het onderdeel verwijderd, in het veld in benzine gewassen en op zijn plaats gezet. Op het land of thuis kan het filter met wasmiddelen in water worden gewassen. Daarna wordt het filter gespoeld, uitgewrongen en gedroogd. Het gedroogde filter wordt bevochtigd met een kleine hoeveelheid olie die is gebruikt om het brandstofmengsel te bereiden. Overtollige olie wordt verwijderd door met uw handen in het filter te knijpen. Vervolgens wordt het onderdeel op zijn plaats geïnstalleerd. Het verwijderde deksel wordt teruggeplaatst en met schroeven vastgezet.

Het luchtfilter, gewassen in een brandstofmengsel, uitgewrongen en gedroogd, wordt op zijn plaats geïnstalleerd in een plastic behuizing en wordt afgesloten met een deksel.

In de video kunt u in meer detail zien hoe deze procedure wordt uitgevoerd:

Als alle bovenstaande procedures zijn uitgevoerd en de motor niet start, pas dan het stationaire toerental aan door de carburateurschroef vast te draaien. In de video aan het begin van het artikel wordt aandacht besteed aan dit probleem.

1. Leg het gereedschap op zijn kant met het luchtfilter bovenaan. Deze opstelling van de kettingzaag zorgt ervoor dat het brandstofmengsel de bodem van de carburateur raakt. De motor start bij de eerste poging als u het luchtfilter verwijdert en voor het starten een paar druppels van het mengsel in de carburateur giet en vervolgens de gedemonteerde onderdelen terugplaatst. De methode is in de praktijk getest.
2. Als de eerste tip niet werkt, zit het probleem waarschijnlijk in de bougie. Draai in dit geval de plug los en controleer de functionaliteit ervan, en droog ook de verbrandingskamer. Vervang de kaars die geen teken van leven vertoont door een nieuwe.
3. Als de bougie goed werkt, de filters schoon zijn en het brandstofmengsel vers is, kunt u de universele methode gebruiken om de motor te starten. Sluit de choke van de carburateur en trek één keer aan de starthendel. Open vervolgens de choke en trek nog 2-3 keer aan de starter. Herhaal de procedure drie tot vijf keer. De motor zal zeker starten.

Sommigen trekken met zoveel kracht aan de hendel dat ze de starter van de benzinesnijder met hun eigen handen moeten repareren. Dit is alleen mogelijk als de kabel breekt of de kabelgreep breekt. In andere gevallen wordt aanbevolen om de starter te vervangen. Dit apparaat wordt gemonteerd verkocht.

• Zet de motor af en wacht tot deze is afgekoeld.
• Koppel de hoogspanningskabel los van de bougie.
• Draai het onderdeel los met een speciale sleutel.
• Inspecteer de bougie voor vervanging. Het onderdeel verandert als het defect is, sterk vervuild, een scheur in de kast heeft.
• Controleer de elektrodenafstand. De grootte moet 0,6 mm zijn.
• Draai de nieuwe bougie in de motor vast met een sleutel.
• Installeer de hoogspanningskabel op de middenelektrode van de bougie.

Zoals u kunt zien, is er niets super ingewikkeld in deze procedure.

Een nieuwe bougie voor een tweetakt verbrandingsmotor van een benzinestreamer wordt geïnstalleerd om het oude onderdeel te vervangen dat niet in orde is

Na het starten kan de motor afslaan als de carburateur niet goed is afgesteld of niet goed is uitgelijnd. Wat zijn de tekenen dat je kunt begrijpen dat de reden hier echt in ligt? Het is heel eenvoudig, door de trillingen die duidelijk voelbaar zijn als de maaier draait. U kunt de brandstoftoevoer met uw eigen handen aanpassen door alles te volgen wat in de gebruiksaanwijzing van het gereedschap staat.

De motor kan afslaan als gevolg van een verstopte brandstofklep. De oorzaak wordt verholpen door deze te reinigen. Als de motorzeis start en vervolgens plotseling afslaat, betekent dit dat de brandstoftoevoer naar de carburateur moeilijk is. Draai de carburateurkleppen los om er zeker van te zijn dat de juiste hoeveelheid brandstof er naar toe kan stromen.

Overmatige luchtinlaat kan ook de motor afslaan. Verhoog het motortoerental om luchtbellen sneller uit het brandstofsysteem van de unit te laten ontsnappen. Controleer ook de integriteit van de brandstofinlaatslang. Als u mechanische schade vaststelt (scheuren, gaatjes, enz.), vervang dan het onderdeel.

Houd tijdens de werking van benzinesnijders de toestand van het motorkoelsysteem in de gaten. De kanalen in het starterhuis en de cilinderribben moeten altijd schoon zijn. Als u deze eis negeert en de motorzeis blijft gebruiken, kunt u de motor beschadigen door oververhitting.

Door competente zorg voor de benzinezeis tijdens het gebruik kunt u deze meerdere seizoenen achter elkaar gebruiken zonder grote reparaties

Laat de motor afkoelen alvorens te reinigen. Neem een ​​zachte borstel en maak de buitenkant van het vuil schoon.Reiniging van kunststof onderdelen wordt uitgevoerd met oplosmiddelen, waaronder kerosine, of speciale reinigingsmiddelen.

Aan het einde van het zomerseizoen moet de motorzeis voorbereid worden op langdurige opslag. Hiervoor wordt het brandstofmengsel uit de tank afgetapt. Vervolgens wordt de motor gestart om brandstofresten in de carburateur op te gebruiken. Het gehele gereedschap wordt goed ontdaan van vervuiling en gaat in "winterslaap".

Zoals u kunt zien, is het mogelijk om de storingen van een huishoudelijke benzinesnijder zelf te repareren. Bij ernstige storingen loont het de moeite om contact op te nemen met de serviceafdelingen. In dit geval moeten de reparatiekosten worden gecorreleerd met de prijs van een nieuwe benzinesnijder. Misschien is het beter om een ​​nieuw instrument te kopen.

Een benzinesnijder (trimmer, bosmaaier of benzinemaaier) is een uiterst belangrijk hulpmiddel in de zomer, zowel voor eigenaren van particuliere woongebouwen als voor degenen die graag hun eigen groenten, bessen en fruit op het land verbouwen. Onkruid doden of uw gazon trimmen kan allemaal met gemak met de trimmer. En veel sneller dan wanneer u andere methoden gebruikt.

Helaas, net als elk ander technisch apparaat, gaat de bosmaaier soms stuk. De motor loopt bijvoorbeeld niet of er zijn problemen met de carburateur of starter, zelfs als u periodiek onderhoud aan de unit uitvoert: vervang de snijlijn of tanden, vul deze alleen met hoogwaardige brandstof en olie en smeer ook constant de versnellingsbak van de gastrimmer. Om niet te betalen voor reparaties, die u een aardige cent kunnen kosten, kunt u het bosmaaierapparaat bestuderen en zelf repareren.