DIY bosch trimmer reparatie

Een elektrische zeis of een trimmer heeft, net als elk elektrisch gereedschap, een beperkte levensduur. Met een toename van de intensiteit van de werking, om verschillende redenen, neemt de levensduur van het apparaat af.

U moet erop voorbereid zijn dat de elektrische zeis op elk moment tijdens het gebruik kan breken, maar dergelijke situaties kunnen worden voorkomen als u regelmatig alle belangrijke elementen van de zeis demonteert, inspecteert en reviseert.

Storingen aan elektrische zeisen kunnen zeer divers zijn, het kan zowel een storing zijn in het elektrische deel van de motor en bedrading als in het mechanische deel.

In de meeste gevallen is het niet moeilijk om een ​​trimmer of zeis te repareren en kunt u het zelf doen als er een minimum aan gereedschap en basisconcepten in de technologie is. Welnu, voor de lezers van de site elektt.blogspot.com zal ik de belangrijkste fouten en geheimen onthullen voor een snelle en betrouwbare reparatie van uw elektrische zeis, overweeg een voorbeeld van het repareren van Bosch en Gardener elektrische zeisen.

Het ontwerp van de meeste elektrische vlechten is geen ingewikkeld apparaat, de hoofdcomponenten, of het nu een trimmer of een vlecht is, zijn een elektromotor, een stroomdraad, een knop met een condensator, een spoel met een lijn die aan de motoras is bevestigd of meer complexe mechanische opties voor vlechten waarbij het koppel van de motor via een flexibele as naar de spoel wordt overgebracht, maar onder elektrische opties voor vlechten is deze optie zeldzaam.

Voor het opsporen van storingen in het elektrische gedeelte is in de regel slechts één inspectie niet voldoende; u heeft een multimeter nodig of in ieder geval een tester met continuïteit.
Dergelijke storingen worden in de regel gekenmerkt door de volledige onbruikbaarheid van de motor, ernstige oververhitting of schokkerige werking.

De controle begint met de stroomkabel, als deze beschadigd is, wordt deze gerepareerd of vervangen.
Bij een expresscontrole wordt de spanning van 220 volt bij de motorcontacten gecontroleerd.

De spanning zou moeten verschijnen wanneer de knop wordt ingedrukt, als de spanning aanwezig is, kunnen we gerust zeggen dat de trimmermotor defect is, deze moet worden losgekoppeld en zorgvuldig worden geïnspecteerd.
Lichte vervuiling van de collectorplaten en borstels is normaal, maar het is toch beter om deze schoon te maken met een zachte doek bevochtigd met alcohol; als de borstels duidelijk versleten zijn, is het beter om ze te vervangen.

Gebruik een multimeter in de weerstandstestmodus (de kleinste limiet is Ohm), raak de contacten van de borstels of de grafietborstels zelf aan met de sondes, de tester moet een weerstand van niet meer dan 100 Ohm aangeven.

Als de weerstand oneindig is (eenheid op een multimeter), probeer dan de motoras te draaien zonder de sondes te verwijderen.
In een werkende elektromotor wordt de weerstand ongeveer 10 - 40 Ohm wakker, als de borstels niet rinkelen, is er geen contact of is de integriteit van de statorwikkelingen verbroken, mogelijk een breuk of burn-out.
Wanneer de weerstand minder dan 5 ohm is, is er sprake van een interspeed kortsluiting, hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door een sterke oververhitting van de motor.

De volgende procedure kan worden gebruikt om de specifieke oorzaak van een motorstoring te identificeren wanneer de motorborstels niet rinkelen.
De grafietborstels moeten worden uitgetrokken door eerst de messing inzetstukken naar buiten te duwen of de neerhoudveren te verwijderen.

De collectormotoren in deze apparaten zijn zo gerangschikt dat de stator- en rotorwikkelingen in serie zijn geschakeld, en in dure modellen van elektromotoren is ook een thermisch relais aangesloten op dit seriële circuit (110 graden), zo'n relais in normaal omstandigheden houdt het stroomcontact gesloten.
Een aparte diagnostische methode is het controleren van de weerstand op de platen van de collectortrommel.

Om de boosdoener van de storing te identificeren, is het noodzakelijk om de isolatie in de vorm van cambric van de fluoroplastiek te verwijderen waar de wikkelingen en het thermische relais zijn aangesloten en elke wikkeling afzonderlijk te bellen met een multimeter, evenals het thermische relais zelf.

De meest belaste mechanische elementen van elektrische zeisen zijn lagers en een trimeerspoel (spoel).
In de meeste gevallen stopt het apparaat met maaien vanwege het falen van de draadspoel.

De lijn is op. Volgens de meegeleverde instructies moet u de vislijn op een spoel winden.

De lijn is verward. Als de haspel geen schade heeft opgelopen, moet u de lijn doorknippen of afwikkelen en, indien nodig, de hele spoel terugspoelen.

De lijn zit aan elkaar vast. Door het vrij intensieve werk en de hoge oververhitting kunnen de kunststof lijnen van de vislijn met elkaar versmelten. Het is noodzakelijk om de spoel terug te spoelen met een nieuwe draad en de schade aan de spoel zelf te inspecteren.

De motor draait, maar de lijnspoel draait niet. Hoogstwaarschijnlijk was er schade aan de structuur van de haspel met lijn. De bevestigingspunten aan de onderkant van de spoel kunnen afbreken, u moet de spoel volledig demonteren en, indien nodig, de houder aanpassen of helemaal vervangen. Bij de meeste elektrische trimmers wordt de spoel eenvoudig door zijn plastic behuizing op de motoras gedrukt en, als hij oververhit raakt, wanneer de plastic smelt, kan hij draaien en helemaal wegvliegen.

Beide toestellen vertoonden geen teken van leven, in de aan-stand deden de motoren het niet.

De behuizing voor beide apparaten bestaat uit twee helften, de zelftappende schroeven bevinden zich aan één kant, wat handig is voor demontage.
Nadat alle schroeven zijn losgedraaid, wordt de hoofdletter gescheiden van de onderste door deze voorzichtig in de sleuf te drukken met een platte schroevendraaier om de vergrendelde plastic sloten te openen.

Na demontage gaan we verder met het inspecteren van de binnenkant en het oplossen van problemen.

Tijdens de keuring werd het gevonden op de motor trimmer Bosch, op een van de borstels, die is bevestigd door een drukveer, vloog een koperen geleidende draad af, wat natuurlijk de reden was voor het ontbreken van spanning op de borstels en de motor draaide niet.

De draad werd op zijn plaats hersteld en gaandeweg werden de collectorpads, met een zachte doek gedrenkt in alcohol, schoongemaakt tot een koperen glans. De borstels waren in goede staat en hoefden niet vervangen te worden.

Er werd ook vastgesteld dat de schakelaar geen betrouwbaar elektrisch contact creëert, het was noodzakelijk om de knop met moeite vast te klemmen, er werd besloten om de knop te demonteren, de contacten werden ontdaan van koolstofafzettingen en gesmeerd met KONTAKT S-61 huidige beschermende spray .

MET elektrische zeis TUINMAN het was niet zo eenvoudig, ze lag behoorlijk lang in een gebroken staat, en in de letterlijke zin van het woord "gebroken", haar stang bij het motorhuis was doormidden gebroken, blijkbaar zo moeilijk waren de omstandigheden van haar operatie .

Met behulp van geperforeerde platen van de metalen profielbevestigingen was een nieuwe bevestiging van het motorlichaam aan de elektrische vlechtstaaf niet slim gemaakt. De integriteit van de structuur is hersteld, zij het niet in esthetische, maar op een betrouwbare manier, omdat bij een elektrische beugel de belangrijkste functie zijn functionaliteit is.

De motoras draaide merkbaar hard; bij inwendig onderzoek kwamen verbrande collectorplaten en versleten borstels aan het licht. De platen werden glanzend geschuurd en de borstels werden vervangen door nieuwe.

Gezien de lange werking zonder smering en de daaropvolgende opslag van het apparaat in een agressieve omgeving, zitten de lagers een beetje vast en draait de motoras moeilijk onnatuurlijk.
De motorlagers werden gewassen met WD-40 spray gevolgd door smering. Als gevolg hiervan begon de motor veel beter te draaien, maar toch waren de lagers al "gebroken" en toen de motor op het lichtnet liep, was het geluid van zijn werking niet zo soepel en eentonig.

Nadere inspectie van het elektrische gedeelte leidde naar de knop, deze was volledig uit zijn bevestigingen gebroken, hoewel hij ingedrukt was, maar de tester toonde zijn storing. De knop is niet inklapbaar, daarom is deze vervangen door een nieuwe.De bevestigingsmiddelen moesten worden hersteld met smeltlijm.

Naast de gebroken balk zat er een barst in de plastic bescherming, blijkbaar heeft iemand het niet zwak laten vallen. De zeis kon ermee aan de slag, maar er werd besloten om, voor zover mogelijk, de beschermingsconstructie te herstellen.

Het simpelweg verlijmen van zo'n belast en stootgevoelig object met lijm is natuurlijk geen betrouwbare oplossing. Daarom werden met behulp van dezelfde geperforeerde platen van het metalen profiel twee beugels gemaakt die een "monolithische" verbinding creëerden tussen de twee delen van het gebarsten lichaam.
De platen waren met aluminium klinknagels aan de carrosserie bevestigd.

Toen de bosmaaier werd gemonteerd, bleek dat de staaf op de bevestigingspunten van het handvat slecht was bevestigd en gedraaid, daarom waren de plaatsen waar de plastic uitsteeksels van het handvatlichaam tegen het metaal van de staaf werden gedrukt extra afgedicht met een strook textieltape. Nu heeft het ontwerp geen extra speling.

De spoel (spoel) raakt uit lijn. Bij de meeste spoelen is de nettoevoer halfautomatisch, met een lichte druk op de veerbelaste knop op de grond wordt de lijn naar de uitgang gevoerd. Als de lijn niet wordt gevoed, moet u de spoel verwijderen en demonteren - spoel en, indien nodig, een nieuwe lijn opwinden.

De lijn kan te lang zijn omdat het mes, dat is ontworpen om overtollige lijn over de lengte af te snijden, bot is of helemaal niet bestaat.
De lengte van de lijn moet iets minder zijn dan de diameter van de bescherming.

Een grote brom en trillingen tijdens het draaien van de motor kunnen erop wijzen dat de lagers moeten worden gesmeerd of dat ze hun hulpbron volledig hebben opgebruikt.
Ook kan het lichaam van de haspel met de lijn (spoel) barsten en moet het bevestigingspunt worden geïnspecteerd op scheuren en schade.

De meeste elektromotoren in de zeisen en trimmers zijn van het collectortype en hebben geen snelheidsregelaar, met een afname van de spanning in het netwerk, de snelheid en het vermogen nemen af.
De lijnspoel is mogelijk niet correct opgewonden.
Misschien worden de bochten belemmerd door de aanwezigheid van een vastzittende tak of is er een touw om de schacht gewikkeld, u moet de structuur inspecteren. In een werkende spit moet de schacht gemakkelijk en zonder de minste inspanning draaien, zelfs nadat deze met een vinger is verspreid.

Draait de motor niet? We kijken naar de aanwezigheid van stroom op de stekker, als alles in orde is, moet het apparaat worden gedemonteerd.
Als er geen duidelijke schade merkbaar is, begint een sequentiële continuïteit van de elektrische circuits van het apparaat.

Gebruik een multimeter (tester), bel eerst het netsnoer, de zekering, als die er is, en de knop.
Als de knop niet overgaat in de aan-status, moet deze worden vervangen of als deze inklapbaar is, open en reinig dan de verbrande contacten.

Het snoer kan gebroken zijn, in welk geval de motor met tussenpozen kan starten.
Een motorstoring kan zijn dat wanneer de knop wordt aangezet, er een spanning van 220 volt op de motorcontacten staat, maar deze niet draait.

Sommige elektromotoren zijn uitgerust met een thermische zekering die in de motorbehuizing is ingebouwd en die is uitgeschakeld door oververhitting of gewoon defect is. Een werkende thermische zekering moet zijn werking herstellen wanneer de motor afkoelt.

Een benzine- of elektrische trimmer is de enige oplossing voor het maaien van gras op moeilijk bereikbare plaatsen waar een grasmaaier op wielen niet overweg kan. Als snijgereedschap in trimmers worden metalen messen of een speciale lijn gebruikt, die in de trimmerspoel wordt gestopt. Maar helaas worden trimmerkoppen na verloop van tijd onbruikbaar tijdens het gebruik. Sommige storingen kunnen met de hand worden verholpen en voor andere is een volledige vervanging van de maaikop nodig.

Trimmer-maaikoppen zijn er in verschillende uitvoeringen, zowel eenvoudig als complex. De foto hieronder toont: halfautomatische trimmerkop van Husqvarna motorzeisen (Husqvarna) gedemonteerd.

Dit type kop is aanwezig in de complete set van de meeste maaiers en elektrische trimmers, zoals Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) en anderen. De inrichting van de maaikop is vrij eenvoudig. Het bevat de volgende details:

• maaikop basis;
• knop voor halfautomatische snoeraanvoer;
• spoel (spoel) waarin de vislijn is weggestopt;
• lente;
• ogen - door hen komt de lijn naar buiten;
• trimmerkop;
• vislijn (koord).

Er zijn ook eenvoudigere trimkoppen die op de volgende foto worden getoond.

Met al deze bijlagen kan de lengte van de lijn niet worden gewijzigd in een semi-automatische modus (na het indrukken van een knop). Als het snoer breekt, moet u de maaier stoppen en handmatig vervangen.

Gebruikers van elektrische trimmers en benzinesnijders hebben vaak problemen met een halfautomatische messenkooi. Spoelstoringen kunnen als volgt zijn:

• de lijn wordt niet automatisch verlengd;
• het snoer komt spontaan uit de haspel.

Als de lijn niet langer wordt wanneer u de trimmerknop lichtjes op de grond drukt, kunnen de volgende redenen hiervoor zijn.

Optie 1 - er is een beet opgetreden, d.w.z. het snoer tussen de windingen klemmen... Dit probleem treedt meestal op als de gebruiker de lijn op de haspel ongelijkmatig heeft opgewikkeld, met elkaar kruisende windingen of met onvoldoende spanning. In het laatste geval, wanneer de maaikop onder invloed van centrifugaalkracht met hoge snelheden draait, begint het koord te spannen, waardoor tussenwinding van de vislijn mogelijk is. Om het probleem op te lossen, moet u de spoel op de trimmer demonteren en het snoer correct oprollen, dat wil zeggen in gelijkmatige bochten met een goede spanning.

Optie 2 - te korte uiteinden steken uit het hoofd... De lijn mag niet naar buiten komen bij het raken van de grond als de uiteinden die uit het hoofd steken niet lang genoeg (kort) zijn. In dit geval is de middelpuntvliedende kracht niet voldoende om de lijn uit te rekken. Daarom is het nodig om het apparaat te stoppen (de motor afzetten of de elektrische trimmer los te koppelen van het lichtnet) en de draad handmatig uit te trekken na het indrukken van de knop.

Optie 3 - de lijn is in de maaikop gesoldeerd... Dit zorgt ervoor dat de spoel vergrendelt en niet ronddraait wanneer de knop wordt ingedrukt. Dit gebeurt in principe om verschillende redenen: slechte kwaliteit van het snoer, oververhitting van de spoel tijdens langdurig gebruik van het apparaat, raken van de lijn tegen vaste voorwerpen.

1. In het eerste geval kan koord van derden worden gemaakt van materialen van lage kwaliteit en laagsmelten die niet bestand zijn tegen mechanische en thermische belasting. Daarom moet u de voorkeur geven aan "merk" -lijnen.
2. Maar als u toch een vislijn van onbekende kwaliteit hebt gekocht en deze vaak tijdens het gebruik wordt gesoldeerd, kunt u het voorbeeld volgen van sommige gebruikers die, nadat ze het snoer in de haspel hebben gestoken, het ofwel nat maken siliconenvet (uit een spuitbus), of minerale olie. Deze procedure vermindert aanzienlijk de kans dat de spoelen van de vislijn aan elkaar worden gesoldeerd.
3. Ook kan de lijn worden gesoldeerd als deze tijdens het maaien een hard voorwerp (steen, hek, droge tak, etc.) raakt. Als gevolg hiervan rekt het iets uit en wordt het met hoge snelheid terug in het hoofd getrokken. Door wrijving warmt het snoer op en blijven de windingen aan elkaar plakken. Het enige dat u kunt doen om deze storing te verhelpen, is door de trimmerspoel te openen en spoel de lijn terug.

Er zijn situaties waarin de gebruiker van de trimmer dit opmerkt zeer snel lijnverbruik... Hij raakte echter nooit de grond met een knop om de lijn te verlengen. De reden dat de lijn zich spontaan verlengt, omdat hij op een speciaal mes op de behuizing van het apparaat wordt gesneden, kan zijn: geen lente in de maaikop. Vaak vergeten beginnende gebruikers van maaiers, die proberen de lijn in de haspel te laden, de drukveer in de kop te installeren of deze volledig te verliezen bij het openen van het deksel, en in de toekomst niet eens van het bestaan ​​ervan af.

Ook kan de lijn verlengd worden zonder een knoop te gebruiken als de veer los zit. Als het controleren van de veer dit feit heeft bevestigd, moeten er verschillende ringen onder worden geplaatst om de klemeigenschappen te verbeteren.

Eigenaars van trimmers, meestal nieuwelingen, verkeren in verwarring, grenzend aan paniek, wanneer de noodzaak zich voordoet om de snijder of lijn in de haspel te vervangen. Heel vaak maken gebruikers, wanneer ze proberen de maaikop los te schroeven, deze gewoon onbruikbaar, zonder te vermoeden dat deze in de tegenovergestelde richting wordt losgeschroefd.... Om dit te voorkomen, raden wij u aan de onderstaande stapsgewijze instructies te lezen als u het gereedschap moet vervangen.

Stop de motor van de bosmaaier of schakel de elektrische trimmer uit voordat u de draad in de spoel rijgt om letsel door het per ongeluk starten van het draaien van het snijgereedschap te voorkomen.

Schroef de bijlage los die aan de versnellingbak... Om dit te doen, moet de as worden vastgezet door de gaten op de ring en op de as uit te lijnen en er een metalen staaf of schroevendraaier in te steken.

Schroef het opzetstuk los. Houd er rekening mee dat de schroefdraad op de as links is. Draai daarom de trimmerspoel naar rechts, dat wil zeggen met de klok mee.

Demonteer de maaikop. Meestal is de hoofdbedekking bevestigd op grendels... Om het te verwijderen, moet u deze vergrendelingen in de behuizing laten zakken en in de randen van het deksel knijpen. Als uw trimmer een semi-automatische maaikop heeft met een knop aan de onderkant, dan moet het demonteren van het opzetstuk voorzichtig gebeuren, omdat u de veer kunt verliezen, die soms naar buiten vliegt als de hoes wordt verwijderd.

Knip de benodigde hoeveelheid lijn af. Meestal is de lengte 5 meter. Gebruik een snoer met dezelfde diameter als aangegeven in de instructies bij het gereedschap. Het wordt niet aanbevolen om de maximale leidingdiameter te overschrijden, aangezien dit zal resulteren in een hogere motorbelasting en een hoger benzineverbruik.

Zoek het middelpunt van de lijn door deze dubbel te vouwen. Hierdoor ontstaat een lus.

De spoelen zijn aan de binnenkant gesneden speciale groeven (er kunnen gaten zijn). Steek een lus van lijn in deze groef.

Wikkel de lijn rond de spoel door deze tegen de klok in te draaien. Het is noodzakelijk om het koord zo gelijkmatig mogelijk in te vullen, de windingen moeten zonder overlap en met een goede spanning liggen. Als het opwinden is voltooid, laat u de uiteinden van de lijn ongeveer 20 cm lang vrij en bevestigt u ze in de groeven aan de zijkanten van de haspel.

Monteer de maaikop. Voordat u het opzetstuk definitief in elkaar zet, moet u ervoor zorgen dat: steek veer en ring in (indien beschikbaar). Plaats de spoel in het lichaam en rijg de uiteinden van het koord door de gaten of uitsteeksels.

Plaats het deksel en zet het vast met de vergrendelingen.

Schroef de adapter terug op de versnellingsbakas en zet deze ook vast met een schroevendraaier. U moet de trimmerspoel naar links draaien (tegen de klok in).

Er zijn een groot aantal trimmerkoppen (niet automatisch) te koop, die van een lage prijs en van goede kwaliteit zijn. Maar soms doen zich situaties voor, bijvoorbeeld in het landhuis, wanneer de trimmerspoel kapot is en reparatie onmogelijk is, de winkel ver weg is, maar u moet maaien. In dit geval kunt u snel, letterlijk in een paar minuten, een eenvoudig trimmeropzetstuk maken voor het bevestigen van de vislijn van gewoon triplex met een dikte van 10-12 mm.

1. Neem een ​​stuk triplex of printplaat en teken daarop een cirkel van ongeveer 14 cm doorsnee.
2. Gebruik een decoupeerzaag of metaalzaag om de schijf te zagen.
3. Boor een gat in het midden van de schijf dat overeenkomt met de diameter van de versnellingsbakas. Vergeet niet om er een ring op te plaatsen voordat u de schijf op de as installeert.
4. Aan de randen van de schijf kunnen kleine hoekjes worden geschroefd of aan weerszijden kunnen 1-2 gaten worden gemaakt. Ze zullen dienen om de vislijn erin bij te tanken.
5. Er kunnen verschillende schroeven in het triplex worden geschroefd om de lijn vast te zetten.

Dit zelfgemaakte maaihulpstuk wordt aan de as bevestigd. met een noot... Het zal niet werken om de moer vast of los te draaien zonder de as vast te zetten.Om het snoer te vervangen, volstaat het om de schroeven los te draaien, een stuk lijn van de vereiste lengte in te voeren en het weer naar beneden te drukken.

Ook kan er een maaihulpstuk gemaakt worden om een ​​vislijn aan te bevestigen van een metalen plaat. Hoe u dit kunt doen, kunt u begrijpen aan de hand van de volgende video.

Wie kan er van pas komen. BOSCH trimmer reparatie ART 26 Combitrim of 30
De figovina viel af waarop spoelen met vislijn worden gezet.
We demonteren, we geven het anker aan een bekende draaier, hij boort een gat van 4, en bij de figovina zagen we de richel af, in dit geval flush.
Het is niet overbodig om de lagers te vervangen. Vervolgens verzamelen we alles. Een paar kleine nuances.
1) nu kun je alleen snijden met een spoel met een grote lijn, voor mijn taken is het normaal, ik weet niet hoe ik iemand moet
2) het lijkt alles goed te hebben verzameld. maar zelfs de pedaalstokken, die de hellingshoek van het "hoofd" veranderen, maakt in principe niets uit, maar het is onhandig, ik zal kijken
3) verlies de kleine veerring niet, plaats deze onder het lager in de borsteleenheid;

Ik heb sinds 2008 op 2 sites gewerkt, ik vind het erg goed.

de zoetheid van honing wordt niet gerechtvaardigd door een bijensteek

Beste bezoeker!

Dit materiaal wordt een vervolg al gepubliceerd in de blogpost waarin ik vertelde hoe ik een Bosch elektrische trimmer kocht en letterlijk na een korte tijd van gebruik kapot ging.

Nu zal ik vertellen en laten zien in fotografisch materiaal, hoe het "puistje" op het draaiende deel van de motor van deze elektrische trimmer te repareren. Het zwakste punt in deze unit is gewoon de "pimp", met behulp waarvan er een geforceerde vernieuwing (uitgooien) van de vislijn plaatsvindt wanneer deze tijdens het maaien de oppervlakte van de grond, gemaaid graszoden of ander hard oppervlak raakt.

Een beetje achtergrond, voor het geval dat, voor nieuwe blogbezoekers ... Na verschillende kapsels (hoeveel ik niet telde), met de volgende regelupdate (de graszoden raken), sprong de "pooier" uit de vaste haak op de haarspeld en stuiterde zo ver dat ik het in het gras moest zoeken.

Toen besloot ik een bericht te publiceren over de onbetrouwbaarheid van de elektrische trimmer met zo'n "pimp"-ontwerp en, tussen haakjes, veel geld bespaard voor veel lezers van mijn mailinglijst. Maar sommige abonnees hebben al zo'n "eenheid" gekocht en waren boos dat het materiaal te laat werd gepubliceerd, anders hadden ze deze trimmer voor niets gekocht.

Nou beste vriend, ik weet het niet wie en wat gebruikt op hun datsja of persoonlijk perceel. Ik had zo'n incident met deze elektrische trimmer en ik haastte me erover te vertellen. Iedereen die geluk heeft en die post heeft gelezen voordat ze dit model trimmer kochten, hebben ze gered! Pechvogels - het is niet mijn schuld.

Echter, Er is een uitweg uit deze situatie - deze "pooier" kan worden gerepareerd en het is niet zo moeilijk en veel goedkoper dan het kopen van een nieuwe trimmer. Ik vermoed dat de ontwerpkenmerken van dit model oorspronkelijk zo waren ontworpen dat het in het geval van een kleine storing niet kon worden gerepareerd en dat de aanschaf van een nieuwe trimmer nodig was, wat de fabrikant grote winst opleverde en oplevert .

Nee, ik wil op geen enkele manier, ik wil het Bosch-bedrijf niet bedingen, ze heeft bijna al haar elektrisch gereedschap van uitstekende kwaliteit. Zelf gebruik ik al een aantal jaren een perforator en een Bosch schroevendraaier en ben zeer te spreken over hun vlotte en hoogwaardige werk. Maar in het geval van een elektrische trimmer moeten de ontwerpers nog steeds alle eenheden en onderdelen aanpassen, zodat ze snel kunnen worden gerepareerd.

Nu eigenlijk, ter zake...

Nadat de "Boshevsky-eenheid" kapot ging, Ik kocht snel een nieuwe elektrische trimmer, want je kunt het gras niet uitleggen dat, zeggen ze, wacht niet om te groeien, mijn trimmer is kapot. Met een nieuwe trimmer was hij het gras op het terrein aan het maaien en Bosch lag in de garage stof te verzamelen. Het maakt niet uit hoeveel ik mijn hoofd pijnigde om het thuis te repareren, of zoals ze nu "op mijn knie" zeggen, niets werkte voor mij.

Toen besloot ik mijn broer te bellen en vraag hem om na te denken over het repareren van deze "pooier".Het gaat er hier om dat de lijn met de trommel, zoals voorheen, vrij in de behuizing van het draaiplateau zit. Maar zonder haak met deze "pooier" springt de lijn van de trommel er spontaan uit (vliegt eruit) en is het onmogelijk om te knippen.

De broer stemde ermee in om te helpen met de reparatie, en we brachten hem onze arme kerel. Na een succesvolle reparatie, door structurele veranderingen aan te brengen aan de bevestiging van deze "pimp" aan het roterende trimmerplatform, kon ik het gebruiken en nog steeds gebruiken. Toegegeven, de lijn moet handmatig worden vernieuwd, waarbij de trommel van hun haak met het platform wordt losgelaten.

Lees nu aandachtig en aandachtig, als u zo'n apparaat gaat repareren. Ik zal proberen alles duidelijk in woorden uit te leggen en ze te onderbouwen met foto's, aangezien ik geen video's over dit onderwerp heb, evenals een tekening van de cilinder, waarmee de elektrische trimmer is gerepareerd. Mijn broer deed alles zelf, ik deed niet mee aan de reparaties...

Zo ziet de gemonteerde noppenhouder eruit.

Zo ziet het gat met het zweet eruit in het hoofd van het "puistje".

Op de foto hieronder, een bout met een zweet (verzonken kop). De totale lengte van de bout is 8-10 millimeter. De vorm van de kap moet precies zo zijn, want dan steekt de bout zelf niet uit de kop en is de hoogte van het te maaien gras minimaal.

Als de kop van de bout ook maar een paar millimeter uitsteekt boven het hoofd, dan zal deze richel zich constant aan de grond vastklampen en zal het erg onhandig zijn om te maaien. Omdat het altijd nodig is om de trimmer van het ene gebied op te tillen en naar het andere te verplaatsen, verticaal omhoog te trekken en ook verticaal te laten zakken.

Terwijl met deze vorm van de bout en zijn ligging verzonken in de kop van de "pimp", wordt de beweging van de trimmer gemaakt door deze "pimp" horizontaal over het gras te schuiven. Dat wil zeggen, het kapsel wordt gedaan alsof de trimmer nieuw is.

Lees nu nog nauwkeuriger, want ik zal vertellen en laten zien over de cilinder, die door mijn broer is gemaakt in plaats van de haarspeld, waarop deze meest noodlottige "pooier" was bevestigd en in feite aan het snot was bevestigd ...

Zoals je op de onderstaande foto kunt zien, cilinder lengte 14 mm. In het onderste deel van de cilinder werd een doorgaand gat met een diameter van 2 mm geboord. (dit was de diameter van de bout), de lengte van het gat was 7 mm, dat wil zeggen de helft van de cilinder.

De bovenkant van de cilinder was voorzien van schroefdraad voor een bout van 5 mm. en dezelfde lengte - 7 mm. Trouwens, de diameter van de schroefdraad in de cilinder kan willekeurig zijn (min of meer - het maakt niet uit), maar het moet zodanig zijn dat de bout stevig in deze draad wordt geschroefd en de kop van het "puistje" stevig aantrekt naar de cilinder.

Het snijwerk op de foto is niet erg duidelijk, maar toch.

Hiaten van zelfs maar een paar millimeter zijn hier niet toegestaan! Het is noodzakelijk om het bungelen van de "pimp" aan de cilinder uit te sluiten, omdat dan (let op!) de haak van de buitenste uitsteeksels op deze "pimp" met de uitsteeksels aan de binnenkant van de trommel met de vislijn niet zal optreden . En als je de trimmer voor de eerste keer aanzet, trekt de draad spontaan uit de trommel en is er geen sprake van een kapsel.

Nu verder,... hoe deze cilinder aan de fabrieksbout te bevestigen?

Ik zal het je in woorden vertellen, want dit werk is gedaan door mijn broer, en daar zijn geen foto's van. De haarspeld zelf wordt ingekort (afgezaagd) met een lengte van 8 mm vanaf de basis van het draaiplateau. Vervolgens wordt er een cilinder met een gatlengte van 7 mm op gezet. Vervolgens wordt het 1 mm uitsteeksel in de cilinder uitgezet (afgeplat) en houdt zo de cilinder op zijn plaats.

In theorie, voordat de cilinder op het afgesneden deel van de haarspeld wordt geplaatst, u kunt een waterdichte sneldrogende lijm op de bout aanbrengen, zodat de cilinder niet alleen wordt vastgehouden door het bovenste afgeplatte deel van de bout, maar ook door de lijm.

Nu over de locatie van de "pimp" op de trimmerschacht ...

In de twee onderstaande foto's heb ik de zijgroeven op de as vastgelegd en het was geen toeval dat ik dit deed. Het punt hier is dat (let op!) De uitsteeksels aan de binnenkant van de "pimpa" moeten om dezelfde eenvoudige reden in lange groeven worden gestoken, en niet in korte - opnieuw zullen er geen uitsteeksels aan de binnenkant blijven haken deel van de trommel met een vislijn en uitsteeksels op het buitenste deel "Pimps".

Gedwongen uitwerpen van de lijn uit de trommel en is gebaseerd op het feit dat bij het maaien van gras de haak tussen de uitsteeksels op het binnenste deel van de trommel en het buitenste deel van de "pimpa" in één laag is gemaakt. En wanneer het nodig is om de vislijn te vernieuwen vanwege de slijtage, slaat de zomerbewoner een "pooier" op een harde ondergrond, deze pooier gaat dieper in de trommel en maakt zo een haak op andere uitsteeksels in de trommel.

ik vergat je te vertellen dat er aan de binnenkant van de trommel TWEE rijen uitsteeksels zijn - onder en boven. Eén rij trommeluitsteeksels dient alleen om de pimp-uitsteeksels aan te grijpen voor het snijden, en de andere alleen voor het geforceerd uitwerpen van de lijn.

Hier is in principe het hele verhaal over het repareren van een Bosch elektrische trimmer met zo'n ontwerpkenmerk om de noodlottige "pooier" te bevestigen. Ik begrijp dat iedereen die niet zo'n trimmer heeft dit probleem niet zal hebben, dus je moet je ook niet druk maken over dit materiaal.

En wie heeft zo'n trimmer, maar het is nog niet gebroken, en God verhoede, (ik spuug drie keer over mijn linkerschouder en klop op hout), dan tot mijn grote spijt zal het vroeg of laat toch breken (dit is het ontwerp van dit model trimmer) en ze zullen een keuze hebben - repareer deze trimmer met uw eigen handen volgens de materialen van deze post of koop een nieuwe.

Kortom, het zal zo uitpakken...

We maakten een cilinder met een lengte van 14 mm. - binnenin werd een doorgaand gat met een diameter van 2 mm geboord. (noppendikte), 7 mm lang. Aan de andere kant van de cilinder werd een draad met een diameter van 5 mm gesneden. en een lengte van 7 mm. (een bout met zweet wordt in dit deel van de cilinder geschroefd). Vervolgens werd de pen 8 mm afgesneden, werd de cilinder erop gezet en werd het bovenste deel van de pen platgedrukt in de cilinder.

De cilinder zit nu stevig vast in plaats van de bout. Daarna zetten we een "pimp" op de cilinder en schroeven deze met een zweetbout stevig vast aan de cilinder. Daarna fixeren we de trommel met de lijn op het draaiplateau en dat is alles, de trimmer is klaar om te snijden!

Beste bezoeker, als je plotseling nog vragen hebt, schrijf dan in de reacties op de post.

20-08-16 06:50 AM Beantwoorden bericht Bosh trimmer reparatie gebruiker Zharki

De specialisten van de info-line helpen u graag bij het vinden van het dichtstbijzijnde geautoriseerde servicecentrum. Bel de infolijn:

Of vul een online reparatieopdracht in.

schreeuw niet naar me! Ik ben ook een persoon.

20-08-16 11:09 AM Beantwoorden bericht Bosh trimmer gebruiker repareren Zharki

• 

20-08-16 16:32 Reactie op bericht Re: Bosh trimmer reparatie gebruiker gaston

20-08-16 18:48 Reactie op bericht Re: Bosh trimmer reparatie gebruiker Zharki

Samengevouwen - het deel dat de bus met de lijn vasthoudt, is versleten, toch?
Ik ben er sterk van overtuigd dat alle trimmers deze knoop hebben die ontworpen is om uit elkaar te vallen of te breken na een paar jaar gebruik.

20-08-16 19:23 PM Reageren op bericht Re: Bosh trimmer reparatie gebruiker gaston

20-08-16 19:25 PM Beantwoorden bericht Bosh trimmer gebruiker repareren Zharki

• 

Naar mijn bescheiden mening
του Πόντου

20-08-16 21:21 Reactie op bericht Re: Bosh trimmer reparatie gebruiker Alippa

Ik roep niemand op, je hebt je eigen ervaring..

21-08-16 06:02 AM Reageer op bericht Re: Bosh trimmer reparatie gebruiker gaston

• 

Gecorrigeerd door gebruiker Zhark (21-8/16 06:07 AM)

21-08-16 09:44 AM Beantwoorden bericht Bosh trimmer reparatie gebruiker Zharki

Het vloog ook van mij weg, omdat het werd opgehaald.

Het lijkt alsof dit ding dat wegvloog een metalen knop heeft (je kunt het een hoofd noemen), het wordt verwijderd, voorzichtig met een mes op de kruising met het plastic. er zou een ring onder in de uitsparing moeten zitten, die dit ding stopt op de as van waar het wegvloog.
Ik herinner me dat ik deze ring heb gebogen, hem samen met de haspel heb gemonteerd (het is ook nodig om de haspel zo af te stellen dat de haspel draait wanneer erop wordt gedrukt om de lijn los te maken) en pas toen de knopkop op zijn plaats schudde.

Gecorrigeerd door gebruiker gaston (21.08.16 09:49)

Het gebruik van verschillende elektrische apparaten vereenvoudigt de uitvoering van veel soorten werk aanzienlijk, maar helaas gaan alle complexe producten vroeg of laat stuk. Storing van de elektrische trimmer

zal niet alleen leiden tot het onvermogen om werkzaamheden in de tuin uit te voeren, maar ook tot aanzienlijke financiële verspilling bij reparaties.Het is mogelijk om aanzienlijk geld te besparen en uw eigen kennis van het apparaat van deze techniek te vergroten als u de trimmer zelf repareert. Voordat u doorgaat met dit soort werk, moet u het werkingsprincipe van dit soort huishoudelijke apparaten zorgvuldig bestuderen.

De elektrische trimmer bestaat uit:

• Behuizingen met een elektromotor.
• Afneembare stang.
• Trimmer haspel met beschermhoes.
• Klinknagels schouderriem.

Elektrisch trimapparaat

Een voedingskabel met een stekker is verbonden met het trimmerlichaam, waardoor elektrische stroom wordt overgedragen. In de holte van de gespleten staaf bevindt zich een flexibele as, waardoor het koppel wordt overgebracht naar de trimmerspoel. Het apparaat wordt ingeschakeld door op de knop op het handvat van het apparaat te drukken.

Dit trimmerontwerp is het meest gebruikelijk, maar

desgewenst vindt u producten die op een batterij werken, maar ook met een lagere plaatsing van een elektromotor.

Bij het werken onder verhoogde belasting kan de trimmer beschadigd raken. Deze situatie kan zich voordoen wanneer het gecultiveerde gebied is begroeid met hoog gras.

Bij het werken in dergelijke gebieden kan de motor uitvallen, kunnen de lagers breken en zal de spoel van de elektrische zeis instorten. Bij gebruik in regenachtige of zeer mistige omstandigheden kan de trimmer "doorbranden" als gevolg van kortsluiting.

Schade aan dit elektrische apparaat kan ook optreden als gevolg van veelvuldig gebruik. Als het huishoudelijke apparaat in deze modus wordt gebruikt, is het na een bepaald aantal bedrijfsuren nodig om verplichte reparaties en preventieve afstelling van veel onderdelen van het elektrische apparaat uit te voeren.

Als de elektrische zeis geen tekenen van leven vertoont, is er mogelijk een breuk in de elektrische kabel in het handvat van de behuizing of is de knop voor het inschakelen van de elektromotor defect.

Om een ​​elektricien te diagnosticeren, moet u de handgreep van het elektrische apparaat demonteren. De werkzaamheden worden in de volgende volgorde uitgevoerd:

• De bedieningshendel is verwijderd van het frame van de elektrische zeis.
• Het handvat is gedemonteerd.

Wanneer toegang tot de binnenkant van de elektrische trimmer is voorzien, wordt de weerstand van de knop van de elektrische trimmer gemeten met behulp van een multimeter. Als er geen weerstand is na het indrukken, dan is dit:

het onderdeel is onderhevig aan verplichte vervanging. Het is ook noodzakelijk om de verbindingspunten van de stroomkabel te controleren met de interne elektrische bedrading in de handgreep.

apparaat. De contacten moeten worden gecontroleerd op open circuit met een multimeter. Vaak kan een dergelijke storing "met het oog" worden vastgesteld. Na het detecteren van een open contact, volstaat het om het beschadigde gebied te solderen om de werking van de elektrische trimmer te herstellen.

Bij afwezigheid van een multimeter kan diagnostisch werk worden uitgevoerd met een indicatorschroevendraaier. Steek hiervoor de stekker in het stopcontact en gebruik deze diagnosetool

zoek de "fasedraad" en controleer zo de aanwezigheid van elektrische stroom voor en na de aan / uit-knop. Als de fasestroom in een ander elektrisch circuit wordt gedetecteerd, is het voldoende om de elektrische stekker daarentegen in het stopcontact te plaatsen, zodat de juiste diagnose kan worden uitgevoerd.

storing trimmer. De tweede diagnostische optie moet met de grootste zorg worden uitgevoerd, omdat er gevaar voor elektrische schokken bestaat bij het controleren van de integriteit van de bedrading.

Als de aan / uit-knop van het apparaat en de delen van de interne bedrading intact zijn, moet u beginnen met het controleren van de elektromotor. Voor dit doel is het noodzakelijk om het deksel van de behuizing te verwijderen, nadat u eerder verschillende schroeven met een schroevendraaier hebt losgedraaid.

Het eerste dat u moet doen nadat u toegang hebt gekregen tot de elektromotor, is controleren of de borsteleenheid goed werkt. Als de borstels versleten zijn boven de maximaal toelaatbare waarde, kan de elektromotor volledig stoppen of instabiel werken.In het geval dat de borstels en de collector perfect in orde zijn, moet u de motorwikkeling beginnen te "bellen". Om de kans op breuk in beide circuits te elimineren, moet u afwisselend de volgende handelingen uitvoeren:

het controleren van de stator en rotor van de motor. Om deze bewerking uit te voeren, moet u:

• Haal de motor uit de elektrische zeis.
• Schakel de multimeter in de weerstandsmeetmodus in en controleer alle collectorplaten op breuk. Bij controle mogen er ook geen significante afwijkingen zijn in de meetwaarden van het diagnostische hulpmiddel.
• Controleer op defect van de rotorwikkeling naar aarde. Sluit hiervoor een sonde van de multimeter aan op de rotor "aarde", en de andere op een willekeurige collectorplaat. De multimeter moet worden ingesteld om weerstanden boven 1 MΩ te meten. De weerstand van een werkende motor tussen de wikkeling en "aarde" moet erg hoog zijn.
• Meet de weerstandswaarde van de statorwikkeling. Als er geen weerstand is, kunnen we in dit geval de storing aangeven.
• Als de statorbedrading perfect in orde is, wordt er, net als bij het diagnosticeren van de stator, gecontroleerd op een eventuele storing aan de behuizing.

Door op deze manier te controleren is het in 90% van de gevallen mogelijk om de oorzaak van de storing van de elektromotor vast te stellen. Om te controleren op een inter-turn-circuit, dat zich alleen tijdens de werking van de motor kan manifesteren, zal het dus niet werken, maar een dergelijke storing kan worden gediagnosticeerd

door indirecte tekenen, die zich manifesteren in een afname van het vermogen van de elektromotor en de oververhitting ervan. Als de elektromotor is uitgerust met een thermisch relais, zal zo'n elektrische zeis, met een interturn-sluiting, korte tijd werken, waarna de trimmer automatisch wordt uitgeschakeld. In sommige gevallen kan het thermische relais een storing van de trimmermotor veroorzaken, daarom in een testset

maatregelen moeten worden opgenomen "rinkelen" van het thermische relais met behulp van een multimeter of tester.

Het is heel eenvoudig om dit te doen: in goede staat, bij een koude motor, geeft het thermische relais een elektrische stroom door,

In een storingstoestand is het elektrische circuit open.

Problemen met de prestaties van elektrische zeisen in verband met draadbreuken kunnen eenvoudig worden geëlimineerd door de contacten te solderen, maar als de motor "doorgebrand" is, moet u een complex terugspoelproces uitvoeren, dat kan

alleen uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus. In veel gevallen is het veel gemakkelijker en goedkoper om een ​​nieuwe motor aan te schaffen en deze te installeren in plaats van de uitgebrande. Dit werk kan zelfstandig worden gedaan

in de omgekeerde volgorde van het verwijderen van het apparaat.

Als de elektricien van de trimmer in goede staat verkeert, moet u letten op andere soorten storingen die kunnen optreden tijdens het gebruik van de elektrische trimmer.

Als de elektromotor van het apparaat wordt ingeschakeld, maar de haspel met de lijn niet draait, kunnen de oorzaken van een dergelijke storing een breuk in de flexibele as zijn die het koppel overbrengt. Dit probleem komt vooral vaak tot uiting bij onjuist onderhoud van het elektrische apparaat. Als er bijvoorbeeld geen smering is in de staaf van de elektrische kabel, zal de kabel worden blootgesteld aan overmatige wrijving en binnen korte tijd zal dit onderdeel het begeven. Voor vervanging volstaat het om het bovenste deel van de elektrische vlecht, waarin de elektromotor zich bevindt, los te koppelen, waarna het mogelijk is om de flexibele as van de staaf te verwijderen.

Als er problemen zijn met het verwijderen van het tweede deel van de kabel dat in de holte achterblijft, wordt het onderste deel van het spit losgekoppeld van de spoel en de as. De montage van het mechanisme wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.

Bodemtrimmer

De flexibele as moet voorafgaand aan de installatie grondig worden gesmeerd met vet om de kans op herhaald falen van dit onderdeel te verkleinen.

Elektrisch zeisaslager

Breuk van de flexibele as kan alleen optreden bij elektrische trimmermodellen met de hoogste motor.

Elektrische zeisen met een lagere motorlocatie hebben geen flexibele as, maar storingen van dergelijke apparaten kunnen zich manifesteren in de vorm van vernietiging van het lager van de hoofdas van de elektrische zeisen waarop de spoel met vislijn is geïnstalleerd.

Het oplossen van een dergelijke storing is heel eenvoudig, het volstaat om het defecte lager te vervangen door een nieuw onderdeel.

Bij veelvuldig gebruik en onjuist onderhoud van de elektrische zeis kunnen de genoemde storingen met benijdenswaardige regelmaat optreden. Om de kans op breuk te minimaliseren, volstaat het om het apparaat niet te overbelasten, wrijvende delen op tijd te smeren en niet bij hoge luchtvochtigheid te werken. Ondanks enkele beperkingen bij het werken met dit apparaat met een elektrische trimmer, kunnen er, in tegenstelling tot benzinetrimmers, geen storingen in de ontstekingseenheid zijn. En zo'n storing als: "de trimmermotor slaat direct af", kan in principe niet. De motor van het elektrische apparaat kan niet afslaan omdat het niet gestart hoeft te worden. Om te beginnen, drukt u gewoon op de aan / uit-knop, zoveel zomerbewoners kiezen voor elektrische trimmers om voor de omgeving te zorgen.